工程进度 - 平陆运河建设总工程量已完成逾80%，2026年如期建成的工期目标可控 [1][3] - 马道枢纽土石方开挖完成3980万立方米，完成率99.4%，船闸主体混凝土浇筑完成219.7万立方米 [2] - 青年枢纽土石方开挖完成2646万立方米，占总设计总量96.8%，船闸主体混凝土完成67.8万立方米，占设计总量89.2% [2] - 累计完成投资562.5亿元，土石方开挖完成2.87亿立方米，占开挖总量91%，三个船闸主体混凝土完成499.3万立方米，占设计总量85.4% [3] 工程规模与技术 - 平陆运河全长134.2公里，工程概算约727亿元，2022年8月开工建设 [1] - 马道枢纽建成后将成为世界上最大的内河省水船闸，双线船闸有效尺度长300米、宽34米、水深8米，最大运行水头29.6米 [2] - 青年枢纽是目前国内最大的互灌互泄式省水船闸 [2] 绿色工程措施 - 利用沿线裁弯取直处原河道布置36个生态涵养区，设置鱼类洄游通道和动物通道 [6] - 运河防护边坡按照"开挖一级、防护一级、绿化一级"要求施工，水下边坡苫盖土工布防止水土流失 [6] - 优化设计方案减少工程建设用地面积60.3公顷，减少红树林占用3.1公顷 [6] - 推进"无固废""趋零碳"运河建设，建设清洁能源走廊 [6] 工程管理与监督 - 采取一流的技术标准、施工质量、工期控制和现场管理打造优质工程 [5] - 广西壮族自治区纪委监委成立驻点监督小组进驻工地，开展全天候全链条监督 [6] 经济与区域影响 - 平陆运河建成后将带动西部陆海新通道沿线资源优势转化为经济发展胜势，促进跨境跨区域产业链供应链构建 [7] - 2023年下半年重点完成全年投资任务、全面完成土石方开挖及船闸主体混凝土浇筑，年底通航通车桥梁达19座 [7]

政策规划 - 东北三省一区联合印发《2025年度"北粮南运"大通道交通物流降本提质增效交通强国专项试点工作要点》，旨在构建安全、便捷、高效、经济、韧性的粮食物流大通道体系 [1] - 2025年度试点工作目标包括建立健全物流保障机制、加速推进基础设施硬联通和服务规则软联通、提升粮食运输效率安全韧性、扩大新技术装备应用领域、降低粮食物流成本及运输损耗 [1] - 将重点实施"扩运能、优结构、提效率、强保障、建体制、促共享"六大任务，包含20项重点工作和42个重点项目 [1] 基础设施建设 - 通过加强铁路线网建设、完善高速公路网络、强化物流枢纽建设、完善枢纽集疏运体系等措施来强化基础设施建设，提升通道能级 [2] - 推进港口粮食物流设备智慧化升级，完善粮食物流作业标准规范，提升技术装备效能 [2] - 推动粮食物流设备专业化改造，保障粮食运输高效顺畅 [2] 运输组织优化 - 持续开展试点示范创建工作，推动粮食运输"公转铁""散改集"，优化运输组织流程 [2] - 打造多式联运精品线路，创新粮食多式联运模式，提升服务品质 [2] - 加大公路治超力度，完善运输组织流程 [2] 保障机制建设 - 建立健全应急处置机制，协调做好铁路运输组织保障，提升港口中转组织保障，强化公路运输组织保障 [2] - 建立合作机制，推动跨区域、跨部门、跨方式的深层次合作，助力粮食物流企业务实合作 [2] - 构建运行监测体系，推进粮食物流信息互联共享，建立监测机制 [2]

公司中标与订单情况 - 下属公司浙江交工集团联合体成为638国道景宁红星至庆元县界段改建工程设计施工总承包项目第一中标候选人，拟中标价18.97亿元，公示时间为2025年6月19日至6月23日 [1] - 浙江交工集团承担项目施工任务的60%，浙江省建投交通基础建设集团承担40%，中国公路工程咨询集团负责全部勘察设计任务，总工期42个月 [3] - 2025年一季度公司新承接订单334个，金额185.75亿元，其中建筑业新中标且签约项目318个（金额92.18亿元），新中标未签约项目16个（金额93.57亿元） [1][6] - 截至2025年一季度末在建项目合同总额2181.39亿元，累计已确认收入856.23亿元，剩余未完工金额1325.16亿元 [1][6] - 2024年新承接订单1021个（金额710.88亿元），其中新中标且签约项目911个（金额585.52亿元），新中标未签约项目30个（金额125.36亿元） [5] 财务表现 - 2024年营收477.72亿元（同比+3.75%），净利润13.1亿元（同比-2.78%） [2][9] - 2025年一季度营收81.71亿元（同比+5.74%），净利润2.21亿元（同比+18.82%） [2][9] - 2024年经营性现金流净流入10.99亿元（同比+92.29%），2025年一季度末总资产738.5亿元（同比+14.06%） [2][9] - 建筑施工业务收入占比85.46%，公路养护业务收入47.97亿元（同比+16.44%） [9] 行业背景与战略布局 - 2025年浙江省计划完成综合交通投资3500亿元（力争3600亿元），建成高速公路160公里，普通国省道280公里 [7] - 控股股东浙江交通集团2025年计划完成交通投资739亿元以上，持有公司41.22%股份 [7][8] - 公司聚焦基建主业，2021年剥离化工资产后新签合同额952.12亿元（2023年，同比+77.6%），2024年承接订单金额710.88亿元 [5][7] - 积极拓展"一带一路"等战略机遇，截至2024年末覆盖海外20个国家、国内30多个省（直辖市），浙江省内布局23个营销机构，省外13个常驻机构 [10]

产品技术应用 - 光纤传感器技术可用于感知人形机器人运动状态，但目前未用于人形机器人 [1] - 新一代光栅传感应用于国家基础工业设施工程及未来汽车无人驾驶领域智能道面，起超前预控监测作用 [3] 股东信息披露 - 公司会在定期报告中披露股东相关信息，也可通过互动易留言查询 [1] 合作与业务进展 - 公司因项目需要采购过宇树科技相关产品 [3] - 光栅传感业务融资资金推进暂缓延期，是为提高募投项目质量和资金使用效率，后续将保障达产 [3] 经营情况 - 二季度经营情况以《2025 年半年度报告》为准 [3] - 当前宏观经济波动、下游需求放缓、竞争严峻，但行业政策带来可持续发展空间 [3] 业务拓展 - 公司以光纤传感技术为核心布局三大主营业务板块，未来将拓展新应用领域 [3] - 公司积极布局拓展新应用场景 [3]

服务模式创新 - 推出智能派位与双区分流网约车服务模式 通过手机APP预约后系统自动分配专属车位并实时引导 缩短旅客候车时间 [1] - 智能显示屏实行A/B双区分区指引 实时显示车辆车牌 车位号及到达状态 浅蓝色车牌表示车辆等待上客 白色车牌表示车辆在接乘途中 [3] - 上客区采用A/B双站运行模式 将单通道接乘升级为双线并行接乘 通过入口分流引导与分区动态管控提升效率 [3] 运营效率提升 - 网约车通行效率较传统模式提升约63% [1] - 智能派位系统同步推送车辆信息至现场引导智能显示屏 旅客可通过查看显示屏或扫描二维码确认信息后乘车 [3] - 双站运行模式有效提升驾驶员接单后抵达指定车位效率 同时缓解车辆拥堵问题 [3] 硬件设施优化 - 同步增设遮阳挡雨亭 人车分流护栏等硬件设施 全面提升候车环境 [3] - 前期通过划设电子围栏 拓宽网约车上客区等措施强化现场管理 [4] 战略定位与发展 - 双区分流与智能派位模式作为交通强国战略落地核心项目之一 构建人-车-场全要素数字孪生平台 [4] - 将传统等候场景升级为即到即走的智慧出行体验 [4] - 未来立足数字赋能综合交通枢纽能级提升 持续提升综合交通集疏运保障能力 [4]

公司基本信息 - 活动类别为特定对象调研，参与机构有创金合信、国寿安保、华西基金 [2] - 时间为2025年6月5日下午，地点在成都市锦江区春熙南路8号 [2] - 上市公司接待人员有副总经理、董事会秘书马继刚等 [2] 公司发展规划 - 2025年聚焦主责主业，加强业务拓展，依托蜀道集团和科技创新优势，贯彻国家重大战略，发展四大业务板块 [2] 毛利率相关 - 2024年度毛利率提升得益于全流程项目成本控制措施，未来将持续加强内部管理和成本管控 [3] 业务产品 - 主营业务为提供天然气液化与空分工艺包及处理装置，能提供氦气、氮气等提取和储存设备 [4] 收入增长原因 - 2021 - 2024年新签有效合同额分别约为2.45亿、8.99亿、10.03亿和13.35亿元，在手订单和出口项目销售增长 [4] - 产业转型升级，内蒙古雅海氦气项目等投产运营，实现部分公司股权收购和产权提级 [4] - 科技创新有新突破，2024年底公司及子公司拥有132项专利授权（40项发明专利、92项实用新型专利）和9项软件著作权 [4] 合资公司进展 - 2025年4月14日股东大会审议通过与蜀道集团、丰田设立合资公司，项目正在进行经营者集中申报 [5][6] 氢动力机车进展 - 积极推进液氢机车技术产品研发论证，与行业内企业合作，采用车载液氢换罐模式补能，正在制定研发计划 [7]

交通投资与重大工程 - 1至4月完成交通固定资产投资9503亿元 铁路和水路投资同比分别增长5.3%和10.4% [1] - 交通运输部印发《加快建设交通强国重大工程和重大项目（2025年版）》 包含20个重大工程和45个重大项目 如新藏铁路、三峡水运新通道、珠三角枢纽（广州）新机场等 [1] - 三峡水运新通道前期工作加快推进 力争年内开工建设 该项目是解决三峡枢纽"卡脖子"问题的关键工程 [1][2] 三峡水运新通道 - 三峡船闸设计2030年通过能力1亿吨 但2011年已突破1亿吨 2022年起连续3年突破1.5亿吨 船舶平均待闸时间超过200小时 [2] - 三峡水运新通道推进明显提速 2024年6月交通运输部明确提到"加快推进三峡水运新通道前期工作和建设" [2] - 三峡水运新通道（湖北）有限公司成立 注册资本100亿元 由中国长江三峡集团有限公司全资持股 [3] - 工程由三峡水利枢纽水运新通道和葛洲坝水利枢纽航运扩能工程两部分组成 匡算总投资491亿元 [3] - 建成后预计每年节约船舶运输时间经济效益4.68亿元 缩短货物运输时间经济效益0.61亿元 替代陆路运输经济效益57.42亿元 [3] 高铁建设 - 沈白高铁6月1日起全面进入联调联试阶段 该高铁是东北东部快速铁路通道的重要组成部分 连接辽宁省沈阳市与吉林省延边朝鲜族自治州安图县 [4] 海洋经济 - 《广东省促进海洋经济高质量发展条例》将于7月1日施行 支持建设现代海洋城市 支持广州等沿海港口城市与香港、澳门共同推进世界一流港口群建设 [5] 入境旅游 - 《北京市优化入境旅游服务专项行动方案》发布 围绕产品、宣传、服务和保障推出22条举措 包括提升"大美中轴"影响力、优化国际航线网络布局、提升入境通关效率等 [6][7] 物流通道 - 河南开通第三条"铁海直运"线路 从郑州到连云港港口 采用"抵港直装"方式运至印度尼西亚 [8] 机场建设 - 黑龙江鹤岗萝北机场项目进入实质性推进阶段 建成后将缩短鹤岗与国内外各大城市的时空距离 助力招商引资和旅游发展 [9] 航空旅客数据 - 前5个月上海口岸进出境航空器10.4万架次 同比增长14.5% 进出境航空旅客近1700万人次 同比增长超两成 [10] - "奇姆肯特—上海"航线开通 是上海首条直飞中亚的客运航线 [10] - 中国对五个南美国家试行单方面免签政策 适用国家扩展至43个 已有约115万人次外籍旅客利用免签政策从上海口岸入境 [10] 旅游市场 - 2025年端午假期国内周边游本地游占比64% 热门目的地为杭州、南京、上海等 [11] - 端午假期入境游订单同比增长近九成 热门目的地为上海、北京、广州等 [12]

交通重大工程项目进展 - 广东深圳平湖南综合物流枢纽项目二期工程钢结构主体完工，向年内竣工迈进 [1] - 湖北鄂州燕矶长江大桥完成主缆架设，为后续主桥合龙奠定基础 [1] - 1至4月完成交通固定资产投资9503亿元，铁路、水路投资同比分别增长5.3%和10.4% [1] - 交通运输部编制印发《加快建设交通强国重大工程和重大项目（2025年版）》，包含20个重大工程和45个重大项目 [1] 货运量及港口吞吐量 - 1至4月完成营业性货运量180.9亿吨，同比增长4.7%，其中公路货运量132.4亿吨增长5.0%，水路货运量31.7亿吨增长4.9% [2] - 长江干线航行船舶货运量累计12.17亿吨，同比增长3.13% [2] - 1至4月完成港口货物吞吐量57.5亿吨，同比增长3.7%，其中内、外贸吞吐量同比分别增长4.4%和2.0% [2] - 完成集装箱吞吐量1.1亿标箱，同比增长7.9%，宁波舟山港完成1356.8万标箱增长9.9% [2] 人员流动情况 - 前4月完成跨区域人员流动量227.4亿人次，同比增长3.8%，其中公路人员流动量209.6亿人次增长3.7% [2]

行业前景与投资 - 2024年全国铁路完成固定资产投资8506亿元，同比增长11.3%，投产新线3113公里，其中高铁2457公里，全国铁路营业里程达16.2万公里，高铁4.8万公里 [1] - 根据《加快建设交通强国五年行动计划（2023—2027年）》，到2027年交通运输高质量发展将取得新突破，"全国123出行交通圈"和"全球123快货物流圈"加速构建 [2] - 2025年国铁集团力争完成基建投资5900亿元，投产新线2600公里，到2030年全国铁路营业里程将达到18万公里左右，高铁6万公里左右 [2] 公司重点项目进展 - 时代电气株洲三期碳化硅产线预计2025年底投产，为8英寸SiC晶圆，2025年下半年启动设备搬入 [3] - 公司拥有一条6英寸SiC芯片产线，年产2.5万片6英寸SiC芯片产能，SiC第三代精细平面栅产品已定型，第四代沟槽栅设计定型，第五代SiC技术完成布局 [4] - 公司SiC MOSFET覆盖650V-6500V电压等级，SiC产品在光伏领域批量供货，SiC TO器件在充电桩、OBC等领域批量供货，2025年SiC MOSFET产品有望突破新能源车主驱批量出货 [4] 公司业务与市场表现 - 时代电气2024年在乘用车功率模块装机量排名行业第二，市场占有率达13.7% [3] - 铁科轨道主营业务以高铁扣件为核心，包括预应力钢丝及锚固板、铁路桥梁支座等，将紧跟国家铁路建设需求 [5] - 三旺通信2025年将继续坚持"工业互联"主航道，深耕核心市场和成熟市场，加大布局成长市场和海外市场 [6] 公司未来经营计划 - 铁科轨道将围绕高质量发展决策部署，坚持高铁工务工程产品主责主业，提升盈利能力，保障重点铁路项目，推进产品市场推广 [5][6] - 三旺通信将持续深耕工业铁路信号控制与智能调度领域，以AI、物联网等前沿技术为引擎 [6] - 工大高科将切实做好经营治理，积极把握市场机遇，力争以优秀业绩回报投资者 [6]

交通强国山东示范区烟台建设规划 - 预计到2027年烟台市综合立体交通网骨架基本形成 到2035年基本建成现代化基础设施体系和物流体系 率先建成互联互通样板 [1] - 2025年计划实施37项交通重点项目 完成投资316亿元 重点推进总投资超900亿元的37个重大基础设施项目 [2] - 2027年目标包括龙烟铁路市域化改造完工 南站枢纽投用 城市快速路贯通 物流总额超5万亿 物流费用占GDP比重降至13.2%以下 低空经济产值超百亿 [2][3] 交通枢纽与基础设施升级 - 芝罘区打造"陆空港"立体交通体系 陆上建设珠玑站TOD项目 空中规划低空经济示范园区 港口推动芝罘湾港区"退港还城"建设第四代国际港运枢纽 [4] - 烟台交通集团将按期建成龙烟市域化铁路和南站枢纽 参与蓬莱东港 G228绕城段改建 推进高铁物流园和低空航线建设 [5] - 山东铁投2024年确保龙烟铁路改造完成投资20亿元 南站枢纽完成投资15亿元 桥梁 路基 站房等工程进度目标明确 [6] 交通产业发展方向 - 推动蓬长港航游一体化 整合支线港口 开通新能源航线 探索游住行一票制 助力长岛国际零碳岛建设 [6] - 聚焦多式联运构建国际集疏运体系 发展低空经济 临港临站经济 数字经济 打造产业新引擎 [7] - 下发《建设方案》明确2027年在交通科技创新 生态保护等领域形成市域示范 2035年主要指标达到全省前列和国内先进水平 [8]