行业趋势与拐点 - 2025年是Robotaxi商业化落地的关键年份，行业从“技术故事”转向“商业故事” [1] - 自动驾驶系统成本正以每年10%-15%的速度下降，预计到2027年Robotaxi每公里成本有望追平传统网约车 [3] - 政策加速商用进程，例如上海计划到2027年实现L4级自动驾驶载客突破600万人次，开放道路超5000公里 [3] - 资本市场信心强烈，2025年第一季度中国自动驾驶领域融资总额达362.4亿元，同比增长38.5% [3] - 高盛预测，到2035年中国将有190万辆Robotaxi参与运营，市场规模将增长至470亿美元，全球市场规模预计达3596亿美元，年均复合增长率40% [3] - 行业竞争焦点已超越单纯的算法或硬件，进入智能定制车、智能驾驶技术与智能运营体系的全要素较量阶段 [4] 曹操出行战略模式 - 公司依托吉利科技生态，形成了“智能定制车+智能驾驶技术+智能运营”三位一体的独特发展模式 [1][4] - 该模式以电动智能汽车研发与制造能力为根基，融合算力、算法、数据及系统集成技术，并结合长期的城市运营、资产管理及出行业务生态积累 [4] - 智能驾驶是进入Robotaxi领域的门槛，智能定制车是赢得领先身位的关键优势，智能运营体系是实现长期商业成功的根本保障 [7] - 公司战略建立在吉利科技生态赋能和自身十年共享出行经验积累两大核心支柱上 [6] 具体业务布局与能力 - 在车辆层面，计划于2026年底推出专为L4级自动驾驶设计的定制Robotaxi车型，将延续成本控制经验并采用换电形式 [6] - 在智能驾驶技术领域，与千里智驾签署战略合作协议，共同加速技术的规模化应用与商业化落地 [7] - 运营优势显著，拥有十年共享出行市场经验、海量出行数据、成熟调度算法和覆盖全国163城的服务网络，并持有国内最大规模定制车队 [7] - 推出“绿色智能通行岛”，集自动换电、清洁、调度、结算等功能于一体，并预留eVTOL接口，是未来立体交通的接驳枢纽，且已制定可复制的建设标准 [7] 商业化路径与目标 - 为Robotaxi商业化规划了清晰的“三步走”战略：1.0阶段技术验证与小规模测试；2.0阶段过渡到无人化并探索混合运营；3.0阶段以完全定制车型在全球开启全面商业化运营 [9] - 渐进路径降低了商业化风险，已于2025年2月在杭州、苏州投放首代Robotaxi车辆开启示范运营 [9] - 宣布升级Robotaxi战略，提出“十年百城千亿”目标，计划未来十年在全球设立五大运营中心，将服务推广至一百座城市，累计实现1000亿元人民币GTV（总交易价值） [9] - 全球化布局已启动，2025年11月与阿布扎比投资办公室签署合作备忘录，将推进自动驾驶与绿色出行技术在阿布扎比试点部署，并设立当地办事处与运营中心 [10] 投资价值与单位经济 - 公司定制车战略已证明成本效益，其定制车总持有成本（TCO）比市场典型纯电动车降低36.4%，降至约每公里0.5元人民币，这一优势在Robotaxi业务将更加显化 [13] - L4级自动驾驶可实现24小时运营，进一步降低TCO，提升利润率 [13] - 未来公司估值逻辑可能从“出行平台”向“智能出行科技公司”切换，构建的是未来智慧城市的基础设施运营平台 [13] - 随着绿色智能通行岛落地及混合运营模式完善，有分析师认为公司估值上升空间巨大，业绩增长可能随Robotaxi商业化落地迎来陡峭攀升 [14]

行业背景与论坛主旨 - 汽车行业正加速向数字化、智能化、网联化与电动化方向转型，构建全球竞争力的智能车载服务体系成为行业焦点 [1][10] - 本次论坛旨在围绕“如何在全球构筑差异化的智能座舱体验”展开深度探讨，共谋创新发展方向 [1][10] HMS for Car 解决方案战略演进 - 华为HMS for Car是一体化智能车载解决方案，整合地图、语音、生态和网联服务四大核心能力，已服务多家车企 [2][11] - 该方案的战略重心已从帮助车企“走出去”解决“有无”问题，演进到“走进去”以提升产品本地化体验，融入当地生态 [2][12] - 方案依托华为终端云服务“1+8+N”全场景战略及海外积累的合规、隐私安全经验，为车企提供系统保障 [4][14] - 目前，已成功支撑70多款车型搭载HMS for Car方案在全球销售 [4][14] 四大核心能力升级详情 智能语音 (AIBox) - AIBox通过本地化语料训练，使AI口音准确率提升至90%，并支持理解用户上下文语意，实现连续沟通 [3][12] - TTS超拟人技术实现方言进、方言出，目前支持中文16种方言，全球13种语种，全车90%的指令可语音控制 [3][12] 海外车载生态 (ServiceBox) - ServiceBox根据不同国家用户习惯，完成当地Top级车载应用适配，并计划进一步拓宽范围 [3][13] - 支持方控、语音、卡片等多屏协同操作，实现车载生态服务在不同交互场景下的无缝衔接 [3][13] 车载网络 (NetBox) - NetBox依托天际通11年技术积累，覆盖超过100个国家及地区，整合150家运营商资源，提升网络稳定性 [3][13] - 为车企提供开放管理平台，输出平台流量与车载流量解决方案 [3][13] 智能导航 (MapBox) - MapBox致力于打造数据实时更新的“成长型地图”，在慕尼黑和荷兰设立研究所优化导航算法 [4][13] - 联合海外图商，整合提供超过2.8亿个POI数据，以支持海外地点的精准查找 [4][13] 车企合作实践案例 赛力斯汽车 - 赛力斯通过与华为HMS for Car及鸿蒙生态合作，打造了覆盖用户全场景的六大智慧空间 [5][15] - 具体功能包括小艺一路聊、智能预热、智慧增程、红绿灯倒计时等，并实现手机、车与家庭数据的无缝流转 [6][15] 长城汽车 - 长城汽车与华为HMS for Car长期合作共创，花瓣地图在导航精度与稳定性方面表现突出 [6][16] - 合作积攒了红绿灯读秒、3D地标建筑、实时路况等新能力，ServiceBox集成本地应用带来更顺滑的交互体验 [6][16] - 相关成果将于今年12月在澳新地区的哈弗初恋产品上首发 [6][16] 生态伙伴共创成果 腾讯音乐 - 腾讯音乐与华为HMS for Car在鸿蒙座舱协同，通过AI音乐推荐系统根据用户出行场景与实时状态智能匹配音乐 [7][18] 捷停车 - 捷停车与华为HMS for Car合作，实现车位预约服务及车机端语音唤醒“小艺”直接缴纳停车费，简化操作流程 [9][18] TomTom地图 - TomTom为华为花瓣地图提供全球地图数据支持，通过构建可动态更新的“活地图”能力，助力车道级引导、实时路况等创新功能落地 [9][19]

文章核心观点 - 华为HMS for Car智能车载解决方案正从助力车企“走出去”向深度本地化“走进去”战略演进 通过持续升级的四大核心能力与生态伙伴共创 为全球车企构筑差异化的智能座舱体验并建立竞争优势 [1][2][19] 华为HMS for Car战略与能力升级 - 公司战略从解决“有无”问题支撑“走出去” 转向融入当地生态以提升产品本地化体验 实现“走进去” [2] - HMS for Car整合地图、语音、生态和网联服务四大核心能力 打造一体化智能车载解决方案 已服务多家车企 [1] - 核心升级聚焦多业务深度融合与协同 向“贴身出行助手”演变 以AI为入口一键唤起导航、车控、车服务 [7] - 依托华为海外合规与隐私安全经验 为车企提供系统保障 已成功支撑70多款车型搭载该方案在全球销售 [7] 四大核心能力本地化升级详情 - **智能语音 (AI Box)**：在重点地区建立本地化语料训练Agent 提升AI口音准确率至90% 支持中文16种方言及全球13种语种 实现全车90%指令语音控制 并具备上下文理解与连续沟通能力 [4] - **海外车载生态 (Service Box)**：根据不同国家用户习惯适配当地Top级车载应用 并计划拓宽范围 支持方控、语音、卡片等多屏协同操作 [4] - **车载网络 (Net Box)**：依托天际通11年技术积累 覆盖100+国家及地区 整合150家运营商资源 提升网络稳定性 并向车企提供开放管理平台及流量解决方案 [4] - **智能导航 (Map Box)**：在慕尼黑和荷兰设立研究所优化导航算法 联合海外图商整合提供超过2.8亿+POI数据 打造数据实时更新的“成长型地图” [5] 车企合作实践与成效 - **赛力斯汽车**：通过“鸿蒙座舱”与“乾崑智驾”构建智能体验 在与HMS for Car及鸿蒙生态合作中 借助AI算法实现多元场景化智能功能 打造覆盖智慧出行、生活、娱乐等六大空间 [8] - **长城汽车**：经过多国实地路测 花瓣地图在导航精度与稳定性方面表现突出 合作积累了红绿灯读秒、3D地标等新能力 Service Box集成带来统一UI设计 相关成果将于今年12月在澳新地区哈弗初恋产品首发 [10] 生态伙伴共创与价值挖掘 - **腾讯音乐**：基于正版音乐生态与内容曲库优势 与HMS for Car在鸿蒙座舱协同 通过多模态交互与场景感知 实现AI音乐智能推荐 [13] - **捷停车**：与HMS for Car功能融合 实现车位预约服务及车机端语音唤醒“小艺”直接缴纳停车费 简化操作流程 [15] - **TomTom地图**：通过整合雷达感知、算法优化与多源数据融合 构建可动态更新的“活地图”能力 为花瓣地图提供精准可靠的全球数据支持 助力车道级引导、实时路况等功能落地 [17]

公司战略目标 - 发布Robotaxi“十年百城千亿”战略目标：未来十年在全球设立五大运营中心，将Robotaxi服务推广至一百座城市，累计实现1000亿元人民币GTV（总交易价值）[2] 公司定位与模式 - 公司是吉利控股集团探索未来出行、实现Robotaxi商业化运营最重要的载体和验证前沿技术的先锋[4] - 公司是国内唯一、全球少数具备Robotaxi全要素的公司，依托吉利科技生态，形成了“智能定制车+智能驾驶技术+智能运营”三位一体的发展模式[4] - 智能驾驶是进入Robotaxi领域的门槛，智能定制车是赢得领先身位的关键优势，智能运营体系是实现长期商业成功的根本保障[6] 公司运营能力 - 公司已建立系统化的Robotaxi运营能力：在用户侧依托亿级用户基础与成熟服务体系；在平台调度侧通过“曹操大脑”智能系统实现高效供需预测与车辆调度；在资产侧构建了覆盖车辆全生命周期的管理体系[7] - 公司持有运营国内同类规模最大的定制车队，为规模化车队运营和资产管理积累了经验[7] - 公司已具备大规模换电站网络，截至2025年10月，吉利科技生态公司易易互联已布局和运营超448座换电站[10] - 公司有人驾驶定制车型可实现60秒内完成换电，与市场典型纯电动车相比，其定制车平均TCO降低36.4%[10] 基础设施创新 - 全球首个集自动换电、调度、清洁于一体的“绿色智能通行岛”正式投用，并预留eVTOL起降坪和充电接口[4][9] - 公司已为此制定了可复制的建设标准，规划四类通行岛，未来将实现Robotaxi与沃飞长空eVTOL的无缝接驳，并由时空道宇低轨卫星网络提供通信与定位，构建“天地空一体化”出行蓝图[10] - 绿色智能通行岛有望解决当前Robotaxi单车成本过高及规模化运营所需的配套难题，成为未来立体出行网络的关键支点[10] 商业化路径 - 公司Robotaxi采取“三步走”战略：初期为技术验证与小规模测试运营；当前阶段完成从主驾安全员到无人化运营的过渡，并探索有人驾驶和无人驾驶混合运营；未来以Robotaxi完全定制车型在全球开启全面商业化运营[12] - 在Robotaxi 2.0阶段，公司将提升大规模车队自动化运营能力，上线远程安全服务平台，并全面应用数字化资产管理系统，实现无人化运营闭环[12] - 公司将探索更多元收入模式并创造新就业岗位，包括向司机开放车辆购买渠道建立运营合作关系，以及创造云端护航、资产管理等新型岗位[14] 行业趋势与公司合作 - 全球Robotaxi市场正从“技术可行性验证”阶段转向“可复制的商业化扩张”阶段，自动驾驶出租车行业拐点已来[4] - 公司与千里智驾签署战略合作协议，将共同加速智能驾驶技术的规模化应用与商业化落地[14]

公司战略与目标 - 曹操出行发布“十年百城千亿”全球战略目标，计划未来十年在全球设立五大运营中心，将Robotaxi服务推广至一百座城市，累计实现1000亿元总交易额（GTV）[1] - 公司发布了Robotaxi“三步走”战略蓝图：1.0阶段为示范城市投放试点验证与小规模测试运营；2.0阶段面向无人化、规模化、商业化，完成从主驾安全员到无人化运营的过渡；3.0阶段以完全定制车型开启全球范围的商业化运营[2] - 公司计划与阿布扎比投资办公室合作，推进自动驾驶与绿色出行技术在当地的试点部署，开启全球化运营序幕[3] 技术、运营与生态布局 - 公司构建了国内首个“智能定制车+智能驾驶技术+智能运营”三位一体的闭环生态，依托吉利控股集团的整车研发与制造能力实现定制化Robotaxi车型落地[1][5] - 公司运营平台覆盖全国163城，积累了海量出行数据、成熟调度算法和服务网络，并拥有并运营国内规模最大的定制车队，为Robotaxi商业化提供支撑[5] - 公司Robotaxi引入了卫星通信，旨在构建“天地”一体化的安全体系，以实现永不失联[5] - 公司与千里智驾签署战略合作协议，深化在Robotaxi领域的合作，共同加速智能驾驶技术的规模化应用与商业化落地[5] 产品进展与市场展望 - 公司于今年2月投放了首代Robotaxi车辆，在杭州、苏州开启示范运营，目前第二代车型已进入试运营阶段[2] - 有机构预计，到2035年全球Robotaxi市场规模将达到3596亿美元，年均复合增长率达到40%[3] - 行业竞争加剧，科技公司、出行平台、车企纷纷布局，竞争进入生态主导权争夺阶段，企业需形成技术、平台、车型的完整生态体系[4] 未来出行基础设施 - 公司展示了首个投入使用的“绿色智能通行岛”，集自动换电、自动清洁、车辆内务整理、智能调度、自动结算等功能于一体，并预留了电动垂直起降航空器（eVTOL）起降坪和充电接口[6] - 未来城市级绿色智能通行岛将实现Robotaxi与沃飞长空eVTOL的无缝接驳，并由时空道宇低轨卫星网络提供全域通信覆盖及高精度定位，共同构建“天地空一体化”出行蓝图[6] - 绿色智能通行岛已制定可复制的建设标准，未来有望在更多城市推广[7] 商业模式与社会价值探索 - 随着Robotaxi规模化发展，公司将视情况向司机开放车辆购买渠道，并与之建立运营合作关系[7] - 未来车队数量增长和绿色智能通行岛的完善也将创造云端护航、资产管理等相关新型岗位[7]

高管增持与市场信心 - 公司联合创始人、董事长兼CEO刘国清以个人名义增持5万股 平均价格每股约15 88港元[3] - 管理层增持体现对公司业务基本面与中长期成长价值的坚定看好 释放积极信号[3] - 市场分析认为增持行为明确传递管理层与股东共担风险、共享成长的信号[5] 财务与业务表现 - 2025年上半年收入同比增长46 1%[3] - L4新业务实现关键突破 半年内营收达千万元级别[3] - 截至2025年6月底已累计为42家整车厂量产 客户覆盖上汽、长安、奇瑞等国内主流品牌与合资车厂[3] 产品与技术进展 - 高阶辅助驾驶域控iPilot 4 Plus再获头部自主品牌两款车型定点[3] - 智能座舱方案新获全球知名车企旗下合资品牌、豪华品牌定点[3] - 平台化开发提效将释放规模效应、提高盈利能力、实现持续造血[3] L4业务发展 - 公司是国内少数布局智能出行与智慧物流双赛道并跑通L4多场景落地的企业[4] - 全栈自研无人小巴已在苏州、上海、黑龙江、杭州等地常态化运营 并中标千万元级重点项目[4][5] - 成功切入机场接驳等高门槛场景 展现卓越工程化适配能力[5] - 无人物流车产品小竹无人车上市3个月 与深圳东部公交等行业龙头达成战略合作[5] - 近1个月累计披露超1400台无人车合作项目 呈现订单连续释放、规模快速爬坡趋势[5] 行业趋势与公司定位 - 智驾行业正从技术验证期全面迈向价值兑现期[5] - 政策推动与主机厂智能化战略升级共同推动产业渗透率提升[5] - 具备前装规模化量产能力、AI算法积累与L4落地经验的企业将迎来结构性机遇[5] - 公司有望在新一轮产业周期中实现突破 从传统Tier 1向更高OEM拓展 长期价值将重估[5]

道路命名与区域发展定位 - 苏州市相城区元和街道为4条道路正式命名，分别为智行路、智达路、智通路以及花家桥巷 [1] - 智行路、智达路、智通路三条道路的命名均以“智”为核心，寓意“智能出行”、“智能抵达”、“智能畅通”，承载着国际汽车城商圈对汽车产业未来发展的期许 [3] - 花家桥巷的命名延续了当地花南村老地名“花家桥”的历史记忆，旨在留存具有辨识度的地域符号 [5] 智能道路的规划与象征意义 - 智行路位于元和塘西，起点为太阳路，止点为御窑路，“智行”象征汽车城商圈在智能化浪潮中扬帆起航 [3] - 智达路位于元和塘西，起点为御窑路，止点为太阳路，“智达”对应汽车安全精准到达，体现汽车城发展目标明确 [3] - 智通路位于太阳路南，起点为智达路，止点为御窑路，“智通”寄予了汽车城产业生态内外联通、协同发展的愿景 [3] 生活区域道路的功能与影响 - 花家桥巷位于花南家园北，起点为花南路、止点为御窑花园，紧邻花南家园、御窑花园两个住宅小区，生活氛围浓厚，人车往来频繁 [5] - 花家桥巷的正式命名使这条“民生路”归属更清晰，也让附近居民的生活更便捷 [5]

管理层增持与信心 - 公司联合创始人、董事长兼CEO刘国清于11月27日以个人名义增持公司5万股，平均价每股约15.88港元 [1] - 此次增持体现了管理层对公司业务基本面与中长期成长价值的坚定看好，为公司未来发展注入积极信号 [1] - 管理层的主动增持明确传递与股东“共担风险、共享成长”的信号 [3] 财务与业务表现 - 根据2025年上半年业绩报告，公司收入同比增长46.1% [1] - L4新业务实现关键突破，半年内营收达千万元 [1] - 截至2025年6月底，公司已累计为42家整车厂量产，客户覆盖上汽、长安、奇瑞等国内主流品牌与合资车厂 [1] 产品与订单进展 - 公司高阶辅助驾驶域控iPilot4Plus再获头部自主品牌两款车型定点 [1] - 公司智能座舱方案新获全球知名车企旗下合资品牌、豪华品牌定点 [1] - 平台化开发提效将进一步释放规模效应、提高盈利能力、实现持续“造血” [1] L4无人驾驶业务发展 - L4无人车业务为公司打开第二增长曲线，预计将成为公司未来数年的重要收入增量 [2] - 公司是国内少数布局“智能出行+智慧物流”双赛道，并跑通L4多场景落地的企业 [2] - 全栈自研的无人小巴已在苏州、上海、黑龙江、杭州等地常态化运营，并于近期中标千万元级重点项目，成功切入机场接驳等高门槛场景 [2] - 全新无人物流车产品“小竹无人车”上市3个月，与深圳东部公交等行业龙头达成战略合作，并在快递城配领域完成运营验证 [2] - 近1个月已累计披露超1400台无人车合作项目，呈现“订单连续释放、规模快速爬坡”的发展趋势 [2] 行业趋势与公司前景 - 当前智驾正从“技术验证期”全面迈向“价值兑现期” [2] - 政策推动、主机厂智能化战略升级，共同推动产业渗透率提升 [2] - 在“智能出行+智慧物流”融合趋势深化的背景下，具备前装规模化量产能力、AI算法积累与L4落地经验的企业，或将迎来全新的结构性机遇 [2] - 随着乘用车业务持续放量，以及无人小巴与无人物流车的L4业务进入规模化落地阶段，公司有望在新一轮产业周期中实现新突破 [3] - 公司正从传统Tier1向更高OEM拓展，其长期价值将得到进一步重估 [3]

行业定义与技术特点 - E-bike是一种以车载蓄电池为辅助能源、兼具人力踩踏与电机助力的两轮自行车，核心通过智能传感器系统和电力驱动控制算法实现人力骑行与电机动力的动态匹配，用户可在纯脚踏、电助动或纯电驱动模式下自由切换[5] - E-bike与普通电动两轮车存在本质差异，采用"人力为主、电力为辅"的驱动逻辑，需持续踩踏脚踏板才能触发传感器启动电机助力，而普通电动两轮车依赖转把或油门控制，以电力驱动为主，无需踩踏即可行驶[6] - E-bike具有更先进的智能电池管理系统，能精准控制充放电以延长寿命，专业领域应用包括美国边境巡逻队借助轻便与静音特性进行巡逻，非洲莫桑比克国家公园利用零排放与隐蔽性开展反偷猎行动[8] 技术构成与核心系统 - E-bike核心系统围绕动力辅助、能源管理与智能控制展开，动力核心在于电机与传感器系统：中置电机因动力输出自然、重心均衡而成为高端车型首选，轮毂电机以成本优势见于入门产品[9] - 能源模块依赖于锂离子电池组，主流车型续航约80公里，智能交互层面通过迦灵AI平台等系统集成前后摄像头、毫米波雷达，实现盲区预警、定速巡航甚至转向影像投屏功能[9] - 上游核心技术高度集中于"三电系统"——电机、电池与电控系统，电机分为中置电机与轮毂电机两大技术路径，中置电机在德国等重要市场与轮毂电机已呈平分秋色之势[10] 产业链与市场竞争 - 中国凭借占全球60%的自行车产能和完善的供应链集群，已成为E-bike最主要的制造与出口基地，头部品牌商进行技术整合、工业设计及市场定位，例如大鱼智行以折叠车切入欧美市场[11] - 行业竞争从早期的公版组装与价格战，逐步转向基于自研核心技术的差异化竞争，如大疆推出Avinox电助力系统、Urtopia自研微型中置电机[11] - 渠道策略经历深刻演变，早期依赖亚马逊等线上平台快速起量的中国品牌，正积极补强线下网络，欧洲市场线下渠道占比高达70%-80%[11] 资本市场表现 - 2020年至2025年E-bike领域融资活动整体呈现波动中稳步发展态势，融资事件数量从2020年5起逐步上升至2023年10起的峰值，2024年与2025年分别稳定在9起和8起，高于2020年初期水平[13] - 迅路创新成立2年内完成4轮融资，2025年8月完成数千万元A轮融资，投资方包括红杉种子基金、顺为资本、初心资本、德迅投资等机构[17] - Tezeus特宙斯2025年5月完成Pre-A轮融资5000万元，由无锡惠山科创领投，英派斯、海益投资跟投[21] 代表企业分析 - 迅路创新聚焦智能双轮车研发，自主掌握电动辅助系统、动态双驱辅助轮、智能车机中控等关键技术，其可拆卸车架组件专利技术提升运输效率30%[16] - Tezeus特宙斯定位高端E-bike品牌运营商，自主掌握中置电机、电控系统等关键硬件技术，旗舰产品Tezeus C8采用碳纤维车架，整车重量控制在15公斤以内，续航里程达100公里[20] - Urtopia以"智能硬件+轻量化材料"为双轮驱动，自主掌握超轻量电机（自重仅1.2公斤）、电控系统等关键模块，2025年产值预计突破2亿元，产品在欧美市场售价达1600-3000美元[24] 行业热点事件 - 2025年11月Urtopia收购美国E-bike品牌Pedego，实现在美国成立本土公司New Pedego，承接Pedego全部品牌、业务与渠道资源[29] - 2025年6月Urtopia在欧洲自行车展发布自主研发的Quark DM 1.2中置驱动电机，重量不足1.2公斤、峰值扭矩达65牛米[30] - 2024年7月大疆发布eBike电助力系统"DJI Avinox"，重量2.52kg，最大扭矩可达105N.m，峰值功率高达850W，具备3倍快充、智能车机互联等优势[32]

公司战略与生态发展 - 公司坚持“不造车，帮助车企造好车”战略，通过“技术普惠”与“生态共创”构建智能出行新范式 [1] - 公司生态“朋友圈”已覆盖14家车企、33款量产车型，旨在开辟“开放共生、持续进化”的新增长路径 [1] - 通过推出“境”系列并与广汽、东风等合作，公司生态实现从年轻群体到家庭用户、从个性需求到实用诉求的全维度覆盖 [3] 技术进展与产品升级 - ADS Pro增强版搭载首款量产舱内激光视觉Limera，提升前向感知能力，支持城区领航辅助驾驶，其城区NCA功能将于2026年一季度通过OTA推送，并在20多款车型上搭载 [2] - 城区NCA功能将于明年下沉到15万元级车型，实现智能技术普惠 [2] - ADS Max超阶版新增eAES2.0、防御性驾驶、AEB动物识别等功能，高速L3级辅助驾驶方案已进入内测阶段 [2] - 全维防碰撞系统CAS 4.0实现“全时速、全方向、全目标、全天候、全场景”的五维安全覆盖 [2] 市场表现与用户认可 - 2025年10月单月，搭载乾崑智驾的车型销量已突破10万辆 [4] - 乾崑智驾月活跃用户占比高达95.2%，显示高用户黏性 [6] - “选车看智能，智能选乾崑”成为用户共识，印证“多元覆盖、精准匹配”的市场逻辑 [4] 产品价值与生命周期管理 - 通过OTA技术实现车辆持续进化，改写传统汽车“落地即贬值”的宿命，提升车辆保值率 [6] - 例如2023款问界车主通过OTA新增了城区环岛通行、雾天AEB增强等6项功能 [6] - 公司通过乾崑APP收集用户心愿单，将高频需求快速转化为体验升级，形成从用户反馈到技术迭代的闭环 [6] 行业影响与前景 - 在中国机动车保有量达4.5亿辆但辅助驾驶车型占比很低的背景下，公司正加速推动智能化技术从“高端选配”走向“全民标配” [7] - 公司用生态共荣推动技术进步，为中国车企“换道超车”提供强大支撑，助力中国汽车产业在全球智能出行时代占据核心位置 [7]