调研基本信息 - 2025年9月17日公司在深圳接受华西证券、宝盈基金、深圳创华投资、深圳兰权资本4家机构调研 副董事长兼董事会秘书廖坚负责接待 [1] 主要客户结构 - 2024年客户结构以合资品牌为主 随着新能源汽车渗透率提升 自主品牌收入占比逐步上升 今年增长幅度更大 公司通过调整策略提高市占率 [1] 一体化压铸业务 - 业务集中于广州工厂 已投建4台大型压铸机包括16000T、12000T及两台7000T设备 主要生产新能源汽车前舱、后地板和全尺寸电池托盘 [1] - 2025年上半年广州工厂收入2.91亿元 处于小幅亏损状态 公司争取年内实现扭亏为盈 [1] - 尽管部分主机厂自建产线 但一体化压铸投建成本高 需规模效应和良品率支撑经济性 公司业务规模增长且良品率较好 具备竞争优势 [1] 内外饰业务 - 主要产品包括格栅、翼子板、发动机罩、车标等 供货给美系、日系和自主品牌客户 [1] - 近几年收入稳定 受行业竞争影响毛利率小幅下滑 未来将加大智能座舱、发光饰件等主流产品投入 [1] 镁合金业务能力 - 公司十多年前已开发镁合金压铸件产品 具备技术储备 因市场原因未持续开展 [1] - 当前中国镁矿储量大且原材料价格下降 镁合金较铝合金更轻 主机厂尝试意愿增强 [1] - 镁合金生产工艺难度高于铝合金 随着压铸技术成熟应用场景增多 公司已获得客户相关产品项目定点 [1] 海外产能规划 - 公司积极推进东南亚、北美等地区的海外建厂 覆盖压铸及内外饰两大业务板块 [1] - 前期因国际政治经济问题需全面可行性分析 未来将根据形势变化研究推动 争取早日实现海外产能布局 [1]

业务结构 - 2024年主要客户以合资品牌为主，自主品牌收入占比逐步提升 [1] - 内外饰业务收入稳定，毛利率受行业竞争影响小幅下滑 [3] - 内外饰业务未来将聚焦智能座舱和发光饰件等主流产品 [3] 一体化压铸业务 - 广州工厂配备4台大型压铸机：1台16000T、1台12000T、2台7000T [1] - 主要生产新能源汽车前舱、后地板和全尺寸电池托盘 [1] - 2025年上半年收入2.91亿元，处于小幅亏损状态 [1] - 业务规模逐渐增长，良品率较好，具有竞争优势 [2] - 一体化压铸可提升汽车轻量化水平并简化制造工艺 [2] 镁合金业务 - 公司具备镁合金压铸件生产技术储备 [4] - 因镁原材料价格下降及更轻的特性，主机厂尝试意愿增强 [4] - 镁合金生产工艺难度高于铝合金 [4] - 已获得客户相关产品项目定点 [4] 海外扩张 - 正推进东南亚、北美等地区的海外建厂计划 [5] - 涉及压铸和内外饰两大业务板块的产能布局 [5] - 因国际政治经济因素需进行全面可行性分析 [5]

股价表现与交易数据 - 9月19日盘中上涨2.05%至28.93元/股 成交额1.03亿元 换手率0.85% 总市值122.46亿元 [1] - 主力资金净流出441.15万元 特大单买卖占比分别为1.19%和1.44% 大单买卖占比分别为18.53%和22.54% [1] - 今年以来股价累计上涨82.24% 近5日/20日/60日分别变动-2.33%/6.05%/10.44% [1] - 年内2次登龙虎榜 最近3月4日净买入-446.88万元 买卖总额占比分别为14.39%和14.68% [1] 主营业务与行业属性 - 主营业务为锆系及铸改新材料研发销售 锆系列产品占比84.25% 铸改新材料占比11.16% [1] - 所属申万行业为基础化工-化学原料-无机盐 概念板块涵盖固态电池/宁德时代概念/小金属等 [2] - 公司成立于1991年8月 2016年8月上市 注册地位于福建省寿宁县 [1] 财务与股东数据 - 2025年上半年营业收入5.62亿元 同比减少7.35% 归母净利润4490.79万元 同比减少28.45% [2] - 股东户数3.28万户 较上期减少7.12% 人均流通股12892股 较上期增加7.67% [2] - A股上市后累计派现2.08亿元 近三年累计派现9376.38万元 [3] - 香港中央结算公司位列第九大流通股东 持股179.80万股 较上期增加22.17万股 [3]

股价表现与交易数据 - 9月18日盘中下跌2.03%至28.45元/股 成交额3.06亿元 换手率2.51% 总市值120.43亿元 [1] - 主力资金净流出741.52万元 特大单净卖出452.4万元 大单净卖出289.12万元 [1] - 今年以来股价累计上涨79.21% 近5日下跌4.53% 近20日上涨6.24% 近60日上涨5.55% [1] - 年内两次登上龙虎榜 最近一次3月4日净卖出446.88万元 买入总额2.22亿元(占比14.39%) 卖出总额2.26亿元(占比14.68%) [1] 公司基本面 - 主营业务为锆系及铸改工业新材料 锆系列产品占比84.25% 铸改新材料占比11.16% [1] - 2025年上半年营业收入5.62亿元 同比减少7.35% 归母净利润4490.79万元 同比减少28.45% [2] - A股上市后累计派现2.08亿元 近三年累计分红9376.38万元 [3] 股东结构 - 股东户数3.28万户 较上期减少7.12% 人均流通股12892股 较上期增加7.67% [2] - 香港中央结算公司为第九大流通股东 持股179.80万股 较上期增加22.17万股 [3] 行业分类 - 所属申万行业为基础化工-化学原料-无机盐 [2] - 概念板块包括固态电池 宁德时代概念 小金属 一体化压铸 汽车轻量化等 [2]

股价表现与资金流向 - 9月18日盘中下跌2.01%至22.42元/股 成交额1.25亿元 换手率1.75% 总市值70.51亿元 [1] - 主力资金净流出771.70万元 其中特大单净卖出221.07万元(占比1.77%) 大单净流出550.63万元 [1] - 年内累计下跌4.64% 近5日跌0.53% 近20日涨1.59% 近60日涨8.94% [1] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入28.03亿元 同比减少8.88% [2] - 同期归母净利润1311.00万元 同比大幅减少83.98% [2] 股东结构变化 - 股东户数3.63万户 较上期减少8.42% [2] - 人均流通股8665股 较上期增加9.20% [2] - 香港中央结算有限公司持股185.39万股 较上期减少75.14万股 仍为第十大流通股东 [3] - 易方达供给改革混合(002910)退出十大流通股东行列 [3] 公司基本概况 - 主营业务为汽车铝合金精密压铸件研发生产销售 汽车类收入占比97.15% [1] - 属于汽车零部件行业 涉及理想汽车概念/汽车轻量化/一体化压铸等概念板块 [1] - A股上市后累计派现3.12亿元 近三年累计派现1.33亿元 [3]

股价表现与资金流向 - 9月18日盘中下跌2.00%至28.41元/股 成交额3.30亿元 换手率2.54% 总市值133.12亿元 [1] - 主力资金净流出2636.54万元 特大单净卖出1912.13万元 大单净卖出724.40万元 [1] - 年内股价上涨45.17% 近5日跌0.35% 近20日涨17.79% 近60日涨43.34% [1] 股东结构与机构持仓 - 股东户数3.02万户 较上期减少4.63% 人均流通股14989股 较上期增加4.86% [2] - 香港中央结算持股1309.82万股（第三大股东） 较上期减少186.15万股 [3] - 国投证券持股847.00万股（第四大股东） 较上期增加418.50万股 [3] - 东方红远见价值混合A新进持股504.34万股（第八大股东） [3] 财务业绩与分红 - 2025年上半年营业收入27.46亿元 同比增长15.89% [2] - 归母净利润3.45亿元 同比增长15.15% [2] - A股上市后累计派现11.92亿元 近三年累计派现5.78亿元 [3] 主营业务与行业属性 - 主营业务构成：注塑机70.41% 压铸机20.26% 橡胶注射机4.35% 其他4.98% [1] - 产品涵盖注塑机/压铸机/橡胶机/高速包装系统/机器人自动化系统 [1] - 申万行业分类：机械设备-专用设备-其他专用设备 [1] - 概念板块包含一体化压铸/机械/高派息/机器人概念/3D打印 [1]

一体化压铸概念板块表现 - 截至9月16日收盘，一体化压铸概念板块上涨3.12%，位居概念板块涨幅第4位，板块内43只股票上涨 [1] - 美利信涨停20%，嵘泰股份、长源东谷、爱柯迪等涨停，旭升集团、拓普集团、多利科技分别上涨8.29%、7.67%、6.42% [1] - 跌幅居前的股票包括兰石重装下跌1.87%、深圳新星下跌1.66%、格力电器下跌1.07% [1] 概念板块涨跌幅对比 - 减速器板块涨幅3.72%居首，人形机器人板块涨幅3.58%次之，汽车热管理板块涨幅3.28%第三 [2] - 下跌板块中，猪肉板块跌幅1.93%最大，养鸡板块跌幅1.50%次之 [2] 资金流向分析 - 一体化压铸概念板块获主力资金净流入15.23亿元，其中32只股票获净流入，7只股票净流入超亿元 [2] - 拓普集团主力资金净流入4.98亿元居首，汇川技术净流入3.31亿元次之，胜利精密净流入2.27亿元第三 [2][3] - 长源东谷主力资金净流入率15.55%最高，胜利精密14.57%次之，福然德13.14%第三 [3] 个股资金流量明细 - 拓普集团换手率6.92%，主力资金净流入率5.55% [3] - 汇川技术换手率3.41%，主力资金净流入率4.98% [3] - 胜利精密换手率12.13%，主力资金净流入率14.57% [3] - 创世纪换手率10.57%，主力资金净流入率8.50% [3] - 爱柯迪换手率4.29%，主力资金净流入率13.07% [3] 资金流出个股情况 - 格力电器主力资金净流出4.15亿元，净流出率18.37% [6] - 万丰奥威主力资金净流出1.10亿元，净流出率9.90% [6] - 兰石重装主力资金净流出3597.68万元，净流出率11.11% [6]

股价表现 - 9月16日涨停收盘价40.38元 单日涨幅20.00% [1] - 近5日累计涨幅显著 其中9月10日单日涨幅达11.94% [1] - 当日主力资金净流入3607.68万元 占成交额3.50% [1] 资金动向 - 涨停封单资金8638.9万元 占流通市值1.96% [1] - 游资资金净流出2647.06万元 占比2.57% [1] - 散户资金净流出960.62万元 占比0.93% [1] 公司治理与战略 - 完成15项制度修订并设立专门委员会 提升决策效率与透明度 [1] - 业务布局覆盖新能源汽车零部件、通信设备、储能及半导体领域 [1] - 液冷超充产品实现稳定交付 形成多领域协同效应 [1] 融资与研发 - 科创债融资8亿元获批 强化研发投入及新项目资金保障 [1] 行业景气度 - 当日一体化压铸概念板块上涨3.95% [3] - 汽车零部件概念板块上涨3.01% [3] - 新能源车零部件概念板块上涨2.96% [3] 市场预期 - 机构研报指出公司困境反转逻辑逐步兑现 [1] - 新业务放量预期增强市场信心 [1]

股价表现与资金流向 - 9月16日盘中股价上涨2.03%至22.09元/股 成交额2.88亿元 换手率2.70% 总市值108.87亿元 [1] - 主力资金净流入3252.60万元 特大单买入3274.47万元(占比11.36%) 大单买入7804.05万元(占比27.08%) [1] - 今年以来股价累计上涨136.23% 近5日/20日/60日分别上涨8.02%/45.23%/63.98% [1] - 8月12日龙虎榜净买入2091.44万元 买入总额1.14亿元(占比28.14%) 卖出总额9305.19万元(占比22.98%) [1] 公司基本情况 - 主营业务为中高端汽车、家电行业提供钢材物流供应链服务 包括采购加工仓储运输等全流程服务 [2] - 收入构成：加工配送57.14% 非加工配送41.95% 来料加工及其他0.91% [2] - 所属申万行业为交通运输-物流-原材料供应链服务 涉及汽车轻量化/新能源车/一体化压铸等概念板块 [2] 财务与股东结构 - 2025年上半年营业收入52.15亿元(同比增长2.25%) 归母净利润1.53亿元(同比增长30.53%) [2] - A股上市后累计派现7.84亿元 近三年累计派现5.32亿元 [3] - 股东户数1.02万户(较上期减少12.25%) 人均流通股48259股(较上期增加13.95%) [2] - 香港中央结算有限公司于2025年6月30日退出十大流通股东行列 [3]

报告核心观点 - 2025年上半年多利科技净利润与毛利率下滑主要受客户降价及新业务产能爬坡折旧摊销增加影响，2026年一体化压铸业务收入将提升，主营业务毛利率会改善 [24] - 公司冲压焊接业务综合产能利用率超80%，2025年四季度起一体化压铸业务进入产能爬坡期，预计2026年对报表产生积极影响 [25][27] 调研基本情况 - 调研对象为多利科技，接待时间是2025年9月15日，上市公司接待人员有董事长邓丽琴、董事及董事会秘书张叶平、证券事务代表何世荣 [17] 详细调研机构 - 接待对象类型包括投资者网上提问等，涉及机构相关人员 [20] 主要内容资料 - 2025年上半年公司营收同比增13.15%，归母净利润同比降28.13%，毛利率下滑21.41%至17.66%，下滑主因是客户降价和新业务折旧摊销增加，核心业务冲压焊接零部件盈利因客户和车型而异 [24] - 公司主要客户有特斯拉、零跑汽车等整车制造商及新朋股份等零部件制造商，冲压焊接业务综合产能利用率超80%，一体化压铸业务2025年四季度起进入产能爬坡期 [24][25] - 截至2025年6月末，公司应收账款期末账面余额110,256.78万元，1年以内（含1年）102,265.59万元，1至2年7,346.67万元，2至3年146.68万元，3年以上497.84万元，公司已强化内控与监控确保回款 [26] - 2023 - 2025年三季度一体化压铸业务营收规模小，因产能利用率低，其毛利率与传统业务无可比性，2025年四季度起进入产能爬坡期，预计2026年有积极影响 [27] - 公司投入及规划6 - 8条一体化压铸产线，分布在盐城、常州及六安等地子公司，配套蔚来、理想等客户，还提供试模业务，2025年四季度起产能爬坡，营收贡献参考订单公告 [27][28] - 公司子公司收购昆山法格霭德兰52%股权已完成股权变更，未完成全部交割，暂未影响财务和经营成果 [28] - 汽车终端市场竞争激烈，前期订单提升快的客户上半年对公司年降，特斯拉Model yL与Model y单车供货价值基本持平 [28]