行业整体业绩表现 - 多家上市保险企业三季度业绩呈现超预期增长态势 [1] - 中国人保前三季度实现总投资收益862.5亿元，同比增长35.3%，总投资收益率5.4%，同比提升0.8个百分点 [1] - 中国人寿前三季度总投资收益3685.51亿元，同比增长41%，总投资收益率6.42%，同比提升104个基点 [1] - 新华保险年化总投资收益率8.6%，年化综合投资收益率6.7%，总资产突破1.8万亿元，较上年度末增加8.3% [1] 业绩增长驱动因素 - 资本市场回暖是推动险企业绩增长的关键因素，截至二季度末上市险企持有股票资产规模超过1.8万亿元，较上年末增长近三成 [1] - 险企把握市场机会加大权益投资力度，前瞻布局新质生产力相关领域 [1] - 资本市场上涨放大了资产配置结构优化的正向效应 [1] - 负债端结构优化为业绩增长提供重要支撑，通过资产负债联动实现期限、成本与流动性的动态匹配 [2] 投资策略与理念 - 保险资金秉持"以稳为本、以远为谋"的投资理念，与当前政策要求和市场趋势相契合 [2] - 未来投资策略可能更趋理性，加大对高股息股票等稳健资产的配置，强化资产端收益稳定性 [2] - 今年以来险资机构举牌上市公司超过30次，主要集中在银行、公用事业、新能源等高股息和战略性新兴产业领域 [3] - 险资作为"耐心资本"，在促进资本市场长期稳定中的作用日益凸显 [3] 政策与监管环境 - 监管政策持续落地推动行业经营生态发生结构性变化，"报行合一"改革是寿险业务质量提升的重要推手 [2] - "报行合一"引导佣金水平回归合理区间，推动经营主体加强降本增效和精细化管理 [2] - 自去年9月一揽子增量政策实施以来，资本市场流动性增强、投资者信心回升，为险资入市创造良好条件 [3] - 《关于加强监管防范风险推动保险业高质量发展的若干意见》明确行业定位，引导行业从规模导向转向效益导向 [3] 长期发展趋势与挑战 - 基于权益市场回升的盈利增长不具备长期可持续性 [2] - 行业高增长不应被简单解读为"盈利新周期"的开启，目前利润提升仍主要依赖投资端而非经营能力的根本性改善 [3] - 短期利润改善更多来自政策与市场的共振，长期增长需依靠产品创新、风险管理与经营效率的持续提升 [3] - 未来险企应在强化资产负债匹配的基础上，更加注重内涵式增长 [3]

行业非车险业务概况 - 截至2025年9月末，财险行业保费收入1.37万亿元，同比增长4.9%，其中非车险保费0.69万亿元，同比增长5.4%，占比50.1%，较2019年末的37.1%大幅提升 [1] - 当前非车险业务综合成本率预计多在101%上下，存在较大压降空间，是非车险业务未来的价值洼地 [1] - 截至2025年9月末，中国人保非车险业务保费占财险总保费50.3%，略高于行业平均，保费市占率为32.4% [1] 非车险业务增长驱动力 - 商业非车险方面，预计至"十五五"末期中国对外直接投资净额超2200亿美元、社会物流总额超450万亿元、出口规模超30万亿元，非车险业务将随出海趋势持续扩张 [2] - 个人非车险方面，L2级以上辅助驾驶功能车辆保有量或超9000万辆，带动车险业务逐步扩展至责任险业务 [2] - 健康险业务方面，预计到"十五五"末期新市民人数或超3.2亿人，人均医疗保险支出超3600元（2024年为2547元，近10年增长118.63%），是未来非车险中发展潜力最大的险种 [2] - 农险业务方面，预计到"十五五"末期中国第一产业增加值或超10.5万亿元，推动农业保险需求持续提升 [2] 中国人保非车险战略与实践 - 公司加速布局海外业务，截至2024年中国对外直接投资流量1922亿美元，同比增长8.4%，设立境外企业5.2万家，资产总额超9万亿美元 [3] - 2024年中国海外工程新签合同额2673亿美元，其中"一带一路"国家贡献87%，公司借助人保香港区位优势协调风控资源，提供境外风险勘察等服务 [3] - 公司互联网业务自2017年开启，近8年复合年均增长率46.8%，人身险互联网健康险市场份额达37%，长期健康险业务赔付数据、留存率、新业务价值均保持稳定 [3] 报行合一政策对业务的影响 - 车险报行合一后，公司车险业务费用率从2019年末的36.9%大幅压降至2025年上半年的21.2%，综合成本率94.2%，较2018年末优化4.3个百分点 [4] - 非车险报行合一政策预计将使非车险综合成本率结构逐步向车险的75：25看齐，费用率或持续压降 [4] - 截至2025年上半年，公司意健险、责任险、企财险费用率分别为30.7%、28.6%、25.8%，存在压降空间，非车险业务费用率优化1个百分点预计释放19亿元承保利润 [4] 公司整体经营与财务展望 - 公司财险业务综合成本率维持行业较低水平，2025年第四季度预计因经营效率与费用管理能力提升而边际改善，全年有望保持在96%-97%左右 [5] - 人身险业务价值率因产品结构调整及报行合一预计持续改善，未来价值有望在健康险创新背景下维持增长 [5] - 公司投资风格稳健，稳步扩大权益持仓规模，随权益市场回暖，投资收益有望进一步增厚 [5] - 预计2025至2027年公司归母净利润分别为541亿元、570亿元、589亿元，增速分别为26.2%、5.4%、3.4% [5] - 截至2025年11月6日，公司股价对应2025至2027年预测市净率分别为1.26倍、1.18倍、1.11倍 [5]

行业整体业绩表现 - 70家人身险公司前三季度合计实现保险业务收入3.11万亿元，合计实现净利润4605.28亿元，净利润已超去年全年数据 [1] - 70家公司中有56家实现盈利，合计净利润4629.16亿元，14家公司亏损，合计亏损23.88亿元 [2] - 业绩表现较好主要缘于资金成本降低、业务结构优化、投资收益回暖等因素 [1] 主要公司业绩亮点 - 8家险企保险业务收入突破千亿元，中国人寿、平安人寿和太保寿险分别以6696.45亿元、4709.32亿元、2324.38亿元位居前三 [2] - 中国人寿和平安人寿净利润超千亿元，分别为1655.17亿元和1055.66亿元，太保寿险、新华保险、泰康人寿等6家公司净利润超过100亿元 [2] 业绩驱动因素分析 - 负债端得益于产品预定利率下调、业务结构优化以减少负债刚性成本，以及“报行合一”下的费用压降，促使资金成本降低和承保业绩改善 [3] - 资产端受益于权益市场上涨带来的可观投资回报，以及长期债券在利率下行时的估值上升 [3] - 从利源角度看，利差和费差均有显著贡献，投资服务业绩成为主要驱动因素 [3] 行业发展趋势与应对策略 - 普通型人身保险产品预定利率研究值当前为1.90%，较上次下调9个基点，延续了今年以来的下调态势，此前1月、4月、7月公布值分别为2.34%、2.13%、1.99% [4] - 利率中枢持续下行使资产负债管理重要性凸显，负债端需动态调整产品预定利率，降低固定利率产品占比，加大分红险等浮动利率及功能保障型产品销售 [5] - 资产端需拉长资产久期，拓展REITs等投资产品，采用“固收+”等策略增厚投资收益，以实现可持续发展 [5]

投资评级 - 投资评级为买入，且维持该评级 [4] 核心观点 - 报告认为公司承保和投资两端均表现优秀，且后续存在较多承保催化剂 [4] - 公司2025年三季度业绩优秀，承保端综合成本率优化2.1个百分点至96.1%，投资端总投资收益同比增长33%至359亿元，共同拉动前三季度净利润增长50.5%至403亿元 [5] - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为468亿元、524亿元、576亿元，同比增速分别为45.5%、12.0%、9.8% [7] - 当前股价对应的市盈率分别为7.9倍、7.1倍、6.4倍 [7] 承保端表现 - 公司前三季度原保费同比增长3.5%至4432亿元，增速与中报基本持平 [7] - 2025年第三季度单季度承保利润约为18.50亿元，相较去年同期-25.6亿元的承保亏损大幅好转 [7] - 承保好转原因包括三季度巨灾风险较少导致赔付率下降，以及家用车保费占比提升和车险综合费用率在监管政策下继续下降 [7] 投资端表现 - 公司前三季度总投资收益为359亿元，对应单季度投资收益186亿元，超过上半年173亿元的总和 [7] - 投资表现改善预计源于公司提升权益资产规模并抓住三季度科技股结构性行情 [7] - 公司前三季度未年化总投资收益率同比增加0.6个百分点至5.4% [7] 未来承保业绩展望 - 非车险业务监管新规于2025年11月1日实行，预计将有助于降低企业财产险、安全责任险等险种的综合成本率 [7] - 新能源车自主浮动系数调整已实施，公司预计对高风险车辆用足0.05个点上浮空间，且已完成车型分级定价测试，未来将差异化定价以改善新能源车险承保利润 [7] 公司基本数据 - 收盘价为18.30港元，一年内最高价与最低价分别为19.81港元和11.40港元 [2] - 总市值为407,042.61百万港元，流通市值为126,257.08百万港元 [2] - 资产负债率为65.07% [2] 盈利预测 - 预计2025-2027年营业收入分别为509,215百万元、530,602百万元、557,132百万元，同比增长率分别为4.9%、4.2%、5.0% [8] - 预计2025-2027年每股收益分别为2.11元、2.36元、2.59元 [8] - 预计2025-2027年净资产收益率分别为16.8%、16.5%、16.1% [8]

行业整体表现 - 人身险公司前三季度盈利数量创近五年新高，仅14家公司披露亏损，较去年同期减少13家 [6][9] - 70余家人身险公司前三季度实现保险业务收入突破3万亿元，同比增长近12% [3] - 行业利润增长主要来自第三季度，例如中国人寿和新华保险第三季度净利润同比分别增长91.5%和88.2% [6] 头部险企业绩 - 头部险企利润表现突出，中国人寿前三季度归母净利润达1678亿元，相当于日赚6.14亿元；中国平安前三季度归母净利润为1328.56亿元，其中平安人寿贡献超1000亿元 [3] - 太保寿险、新华保险、泰康人寿等公司净利润均在百亿元以上，其中太保寿险和新华保险净利润规模均超300亿元 [3] - 保险业务收入高度集中，中国人寿、平安人寿、太保寿险等8家公司保险业务收入超千亿元，其中中国人寿、平安人寿、太保寿险分别达6697亿元、4709亿元和2324亿元 [3] 银行系险企业绩 - 十家银行系险企前三季度全部实现盈利，累计净利润约246.4亿元，同比增长93% [4] - 银行系险企前三季度合计实现保费收入约4564亿元，同比增长16.83% [5] - 中邮保险以91.29亿元的净利润领先，工银安盛人寿、招商信诺净利润分别为39.68亿元和32.03亿元；中邮人寿保费收入以1513亿元保持领先 [5] 业绩驱动因素 - 资产端受益于股市上涨，2025年第三季度上证指数累计上涨12.73%，沪深300指数累计上涨17.9% [7] - 投资收益显著增长，中国人寿前三季度总投资收益3685.51亿元，同比增长41.0%，总投资收益率6.42%，同比提升104个基点；中国平安非年化综合投资收益率5.4%，同比上升1.0个百分点；新华保险年化总投资收益率达8.6% [7][8] - 负债端优化，包括下调产品预定利率和"报行合一"政策下的费用压降，推动了新业务价值提升 [1][7] - 会计准则切换（如股权投资资产转为FVTPL计量）使得股价变动直接影响当期投资业绩 [8] 亏损险企与行业分化 - 爱心人寿、横琴人寿、北大方正人寿等14家人身险公司处于亏损状态 [9] - 部分亏损险企保险业务收入同比下滑，原因包括行业新单保费规模收缩以及公司主动优化业务结构 [10] - 行业马太效应加剧，大型险企在资金运用规模、投资能力和成本管控方面更具优势 [10]

利润表现 - 2025年前三季度五家A股上市险企归母净利润合计达4,260.39亿元，在去年同期高基数基础上同比增长33.5% [1] - 第三季度单季五家险企归母净利润合计2,478.47亿元，同比增长68.3% [1] - 各险企前三季度归母净利润增速从高到低分别为国寿增长60.5%、新华增长58.9%、人保增长28.9%、太保增长19.3%、平安增长11.5% [1] - 截至2025年三季度末五家险企归母净资产合计23,110亿元，较年初和年中分别增长10.3%和9.1% [1] 寿险业务 - 2025年前三季度各险企新业务价值同比高增，可比口径增速分别为人保寿险增长76.6%、新华保险增长50.8%（非可比口径）、中国平安增长46.2%、中国人寿增长41.8%、中国太保增长31.2% [2] - 新业务价值增长主要受新单保费增长和价值率提升驱动 [2] - 银保渠道表现亮眼，前三季度太保和新华的银保新单保费分别同比增长52.4%和66.7% [2] - 个险渠道表现分化，前三季度太保个险新单保费同比下降1.9%，新华个险新单保费同比增长48.5% [2] 财险业务 - 2025年前三季度保费整体正增长，人保、平安、太保产险原保费收入分别同比增长3.5%、7.1%、0.1% [2] - 保费增长主要受益于车险保费的稳健增长 [2] - 综合成本率普遍改善，前三季度各财险公司COR分别为人保财险96.1%（同比下降2.1个百分点）、平安产险97.0%（同比下降0.8个百分点）、太保财险97.6%（同比下降1.0个百分点） [2] - 综合成本率改善带动承保利润均实现大幅提升 [2] 投资表现 - 截至2025年三季度末五家A股上市险企投资资产合计达20.26万亿元，较年初增长10.4% [1][3] - 受益于权益市场上行，前三季度各险企总投资收益均同比高增，国寿增长40.7%、新华增长40.3%、人保增长36.6%、太保增长26.8%、平安增长19.5% [3] - 净投资收益率整体下滑，主要系低利率时期险企固定收益类资产新增及再配置承压 [1][3] - 总/综合投资收益率整体提升则受益于股市走强 [1][3]

非车险“报行合一”新规实施 - 金融监管总局发布的《关于加强非车险业务监管有关事项的通知》自11月1日起实施，被业内称为“万圣节‘礼物’”[1][2] - 新规涉及车险以外的其他财产保险业务，但不包括农业保险和出口信用保险，影响面较大[2] “见费出单”的核心要求与影响 - 新规核心要求是“见费出单”，即财产保险公司应在收取保费后才能向客户签发保单并开具保费发票，改变了以往“先出单、后收费”的普遍做法[3] - “见费出单”旨在解决行业两大问题：一是各保险公司应收保费高企带来的坏账风险，二是从源头上杜绝“虚挂保费”等违规操作[3] - 人保财险总裁于泽曾表示，推进“见费出单”将有效缓解应收保费压力，改善非车险现金流状况[3] - 该模式已在车险和人身险业务上实现，非车险是最后推广的领域[4] - 新规执行初期，部分业务如货运险、船舶险存在难度，因客户长期习惯先出单后付款，改变交易习惯对客户关系维护构成挑战[5] 大额项目的差异化处理 - 针对业务差异，监管部门允许对保费超过一定金额的工程保险等业务实行分期缴费，但需履行内部审核程序[7] - 分期缴费的最低限额应不低于20万元，各地监管局可根据实际情况调整[7] - 首期缴纳保费原则上不低于总保费的25%[8] - 保险期限不超过1年的，分期期数不超过4期；保险期限超过1年的，每增加1年，分期期数可增加2期；每期间隔不超过6个月[8] “报行合一”的产品报备与执行 - “报行合一”要求财产保险公司费用执行与报备情况一致，旨在避免非车险业务成为手续费比拼，扭转长期亏损局面[9] - 新规要求严格执行经备案的保险条款和保险费率，不得通过特别约定、批单等方式实质改变条款责任或变相调整费率[9] - 新产品报备自11月1日启动，企财险类产品需在12月1日前完成重新备案，安全生产责任险、雇主责任险有分步备案要求，原则上2026年年底完成全部非车险产品更新[9] - 包括人保财险、平安产险、太保产险在内的多家险企已表示积极推进落实相关要求[10]

行业投资评级 - 行业评级：推荐 [5] 报告核心观点 - 上市险企在2025年前三季度实现资负共振，业绩高速增长，主要驱动力包括投资收益显著提升、寿险新业务价值（NBV）高增长以及财险综合成本率（COR）普遍改善 [1][2][3] - 负债端，寿险预定利率动态下调、分红险转型与“报行合一”政策有助于压降负债成本并抬升NBV价值率；财险通过费用精细化管理推动承保利润改善 [4][6][37] - 保险板块当前估值处于历史较低水平，截至2025年11月6日保险指数PB估值为1.42倍，处于近10年36%分位数，且公募基金持仓仍欠配，具备投资吸引力 [6][37] 净利润表现 - 2025年前三季度，五家A股上市险企归母净利润合计达4,260.39亿元，在去年同期高基数基础上同比增长33.5% [1][12] - 各险企归母净利润增速从高到低分别为：中国人寿+60.5%、新华保险+58.9%、中国人保+28.9%、中国太保+19.3%、中国平安+11.5% [1][12] - 2025年第三季度单季，五家险企归母净利润合计2,478.47亿元，同比增长68.3%，其中国寿和新华增速领先，主要受益于投资收益弹性及利率波动影响 [1][12] - 截至2025年三季度末，五家险企归母净资产合计23,110亿元，较年初增长10.3%，较年中增长9.1% [1][13] 寿险业务分析 - 2025年前三季度各险企NBV同比高增，可比口径增速分别为：人保寿险+76.6%、中国平安+46.2%、中国人寿+41.8%、中国太保+31.2%；新华保险为非可比口径+50.8% [2][16] - 新单保费表现分化：第三季度单季，国寿、人保寿险、平安新单保费分别同比增长52.5%、45.7%、21.1%；新华新单保费同比下滑3.7% [16][17] - 银保渠道表现亮眼：前三季度太保、新华银保新单保费分别同比增长52.4%、66.7%；第三季度单季太保、新华银保期缴保费分别增长43.6%、3.8% [2][18] - 个险渠道分化：前三季度太保个险新单保费同比下滑1.9%，新华个险新单保费同比增长48.5%；截至第三季度末，国寿、平安代理人规模分别为60.7万、35.4万人，较年初分别变化-1.3%、-2.5% [2][18] - 分红险转型推进：国寿浮动收益型业务在首年期交保费中占比提升超45个百分点；太保代理人渠道新保期缴保费中分红险占比提升至58.6% [19] 财险业务分析 - 2025年前三季度保费整体正增长：人保、平安、太保产险原保费收入分别同比增长3.5%、7.1%、0.1% [2][23] - 车险业务稳健增长：前三季度人保、平安、太保车险原保费收入分别同比增长3.5%、3.1%、2.9% [23][30] - 非车险业务增速分化：第三季度单季太保非车险保费同比下滑7.4%，平安、人保非车险保费分别增长15.6%、3.7% [23][30] - 综合成本率（COR）普遍改善：前三季度人保财险、平安产险、太保财险COR分别为96.1%（同比-2.1个百分点）、97.0%（同比-0.8个百分点）、97.6%（同比-1.0个百分点） [2][25] - 承保利润大幅提升：前三季度人保财险、平安产险、太保财险承保利润分别为148.65亿元（同比+130.7%）、76.03亿元（同比+40.5%）、36.19亿元（同比+78.0%） [25] 投资业务分析 - 截至2025年三季度末，五家A股上市险企投资资产合计达20.26万亿元，较年初增长10.4% [3][29] - 总投资收益显著提升：前三季度各险企总投资收益同比增速分别为国寿+40.7%、新华+40.3%、人保+36.6%、太保+26.8%、平安+19.5% [3][32] - 第三季度单季总投资收益同比高增：国寿、太保、平安、新华、人保单季增速分别为+72.8%、+59.4%、+50.3%、+38.9%、+29.4% [32] - 投资收益率变化：净投资收益率整体下滑，如平安、太保前三季度净投资收益率分别为2.8%、2.6%，均同比下滑0.3个百分点；总/综合投资收益率整体提升，如国寿总投资收益率6.4%（同比+1.04个百分点）、平安综合投资收益率5.4%（同比+1.0个百分点） [32][36]

行业核心发展基调 - 财险行业在“十四五”期间深化改革、转型攻坚，实现逆势突破 [1] “报行合一”政策成效 - 监管推动“报行合一”政策促使行业综合成本率显著改善，财险公司综合成本率降至近10年最低水平，费用率创20年来新低 [2] - 2025年上半年85家财险公司平均综合成本率降至97%以下，承保利润空间显著扩大 [2] - 2025年上半年76家非上市财险公司合计实现净利润超92亿元，较上一年同期增加近40亿元，68家险企实现净利润为正 [2] - 政策首先在车险领域实施，通过强化费用监管避免恶性价格战，并随后延伸至非车险领域以推动市场规范发展 [3] - 非车险“报行合一”有望压降非车险费用率，改善整体承保表现，因头部三家财险公司2019年以来加权平均非车险COR一直大于100% [4] 新能源车险发展 - 新能源车险保费从2015年的30多亿元快速增长至2024年的超过千亿元，年均复合增速超过50% [6] - 2024年新能源车险保费在总车险保费中占比达到13%，较2015年上升12.4个百分点 [6] - 2021年12月全国统一上线新能源专属车险产品，激活了投保需求 [6] - 2025年1月四部委联合发布指导意见，通过推进供需两侧改革系统化解新能源车险出险率高、维修成本高、部分车型投保难等痛点 [7] 非车险业务增长 - 非车险业务成为拉动财险业增长的关键动力，2025年前8个月非车险保费占比达51% [6] - “十四五”期间商业健康险保费从2020年末的1114亿元扩增至2024年末的2043亿元，增幅达83.4% [7] - 农业保险同期保费规模从不到千亿元增长至1484亿元，增幅82.07%，责任险保费规模增速达到52.2% [7] - 政策性农险在2024年迎来突破性进展，三大粮食作物完全成本保险和种植收入保险扩展至全国范围 [7] - 监管文件提及将丰富新能源车险产品，并加强对智能驾驶、低空经济等新领域保险的研究应用，为行业开辟更广阔增长空间 [8] 风险防范与市场格局 - “报行合一”政策起到防范财险公司成本失控引发流动性风险，以及堵住利益输送、财务造假等合规风险的作用 [9] - 监管针对农险业务承保理赔不精准问题出台举措促进精细化、科学化发展，并加强互联网财产险业务监管，划定准入门槛和区域限制 [10] - 监管鼓励财险公司兼并重组，支持有条件的机构“迁册化险”，运用市场化方式出清风险，对不具持续经营能力的机构依法开展市场退出 [10] - 市场马太效应加剧，2025年上半年保费规模前十的险企累计实现保费收入近8100亿元，市场份额超八成，其余75家中小财险公司争夺不足20%的市场空间 [10] - 部分中小财险机构面临生存空间收窄、盈利持续恶化的困局，主动选择兼并重组或有序退出市场有助于避免风险扩散和优化资源配置 [11]

保费收入表现 - 财险“老三家”前三季度累计原保险保费收入8596.35亿元，同比增长3.85% [1] - 车险业务保持正增长，在总保费中占比均超50%，人保财险车险保费2201.19亿元（占49.67%），平安产险1661.16亿元（占64.83%），太保产险804.61亿元（占50.22%） [2] - 非车险业务表现分化，人保财险非车险保费2230.63亿元（同比增长3.8%），平安产险901.31亿元（同比增长14.3%），太保产险797.45亿元（同比下降2.6%） [2] 非车险业务细分 - 短期健康险因产品创新和互联网渠道适配度高而快速发展，是仅次于车险的保费贡献来源 [3] - 以人保财险为例，意外伤害和健康险保费988.26亿元（同比增长8.4%），企业财产险148.69亿元（同比增长5.1%），其他险种255.08亿元（同比增长4.5%），责任险316.69亿元（同比增长1.1%），农险521.91亿元（同比下降3.1%） [3] 盈利能力改善 - 综合成本率持续改善，人保财险为96.1%（同比下降2.1个百分点），平安产险为97.0%（同比下降0.8个百分点），太保产险为97.6%（同比下降1.0个百分点） [4] - 人保财险实现承保利润148.65亿元，同比增长130.7% [4] - 车险费用率保持稳定，新能源车险渗透率提升和第三者责任险保额上行支撑车均保费企稳 [4] 行业监管与趋势 - 非车险业务综合成本率高于车险，盈利能力有待改善 [5] - 金融监管总局要求非车险业务执行“报行合一”，加强费率管理 [5] - 非车险“报行合一”于11月1日实施，预计将压降行业费用率，推动综合成本率改善和业绩增长 [5]