无人机编队在空中勾勒出绚烂的历史画卷，智能机器人不仅能在博物馆中为游客提供精准导览，也能在 古籍书库完成自动化盘点……无人系统技术正以前所未有的广度和深度融入文化产业。9月18日—19 日，2025第八届IEEE国际无人系统大会在常州举办。 欧洲科学院院士、电气电子工程师学会会士、英国帝国理工学院Alessandro Astolfi教授作学术报告，深 入探讨了几何、坐标、不变性与能量在无人系统控制中的核心作用。他通过水下机器人、水面舰艇、拖 车系统、无人机及磁控卫星等多个应用场景，系统阐述了这些要素在(自适应)稳定性控制中的关键机制 与实现路径。 电气电子工程师学会会士、荷兰格罗宁根大学曹明教授作学术报告。曹明针对通信受限与复杂环境下的 多机器人协同问题，提出了引导向量场设计方法，支持机器人灵活加入与退出编队，并实现了障碍物避 碰与运动规划的理论保障与实验验证。 同济大学电子与信息工程学院院长、国家杰出青年、电气电子工程师学会会士陈虹教授作题为"面向汽 车智能的实时预测控制"的学术报告。陈虹指出，MPC因其目标驱动、多模型兼容与约束遵守等优势， 成为实现智能驾驶的重要路径，并重点阐述了MPC在实时优化求解方面 ...

合资公司成立 - 吉利汽车与千里科技共同成立合资公司千里智驾 专注于智能驾驶战略布局 [1] - 合资公司股权架构为吉利 千里科技与迈驰各持股30% 路特斯持股5% [1] - 计划在千里智驾旗下设立千里浩瀚公司 吉利通过股权穿透后持股比例超过60% [1] 业务定位 - 千里智驾合资公司专门为吉利汽车提供辅助驾驶服务 [1]

产品更新与配置 - 腾势品牌推出2026款腾势N9 共三款车型 官方指导价38 98万至44 98万元 较3月上市仅半年便更新 显示公司对车型及大六座SUV市场高度重视[2] - 新增尊越型车型 配置副驾零重力座椅 17 3英寸2 5K超清吸顶屏 NAPPA真皮座椅等 指导价40 98万元 提供中间价位选择[2] - 新增4款双色车身外观及1款单色外观 内饰新增金山棕配色[2] 技术性能与功能升级 - CLTC纯电续航里程通过OTA升级将从200km提升至230km 综合续航达1330km 采用插混专用2 0T发动机与EHS电混系统 百公里加速3 9秒[3] - 标配天神之眼B-辅助驾驶激光版 首搭车位到车位领航辅助功能 新增定眩防晕车系统 隐私声盾等功能 将通过OTA逐步推送[3] - 搭载易三方技术 实现极致转向 圆规掉头 易三方泊车等功能 并配备云辇-A智能车身控制系统与路面预瞄2 0系统 可毫秒级调整悬架[3][4] 市场背景与竞争格局 - 腾势2025年上半年销量8万辆 同比增长34% 其中主力车型D9销售5 6万辆 占比70% 而Z9 N7等新车型表现未达预期[4] - 六座SUV细分市场上半年销量36 8万辆 同比增长2 2% 预计全年突破百万辆 年内近20款新车型上市包括问界M8 理想i8等[5] - 腾势N9直接竞争对手锁定40万元级别车型如问界M8 领克900 理想L9 其市场表现将影响比亚迪品牌向上发展[5] 品牌战略与股权结构 - 腾势最初为比亚迪与戴姆勒50:50合资新能源品牌 2021年股权调整后比亚迪持股升至90% 全面主导运营[4] - 公司明确将重点扶持腾势品牌 因其代表主流豪华定位 对品牌向上及市场份额至关重要[2]

公司投资动向 - 浙江美大投资魔视智能科技公司汽车智驾项目 基于对智能驾驶行业发展前景的看好 [2] - 投资目的为借助智能科技领域发展 实现股东更大的投资回报 [2] 被投公司业务概况 - 魔视智能专注于自动驾驶与高级辅助驾驶技术研发与量产 [2] - 公司在乘用车及商用车量产市场占据重要地位 [2] - 目前公司业务稳健发展 [2]

技术储备与产品布局 - 公司拥有电子机械制动（EMB）产品技术储备 目前尚未量产 具体市场投放日期需根据客户项目计划决定 [1] - 近年来深耕角模块技术 提供集成轮毂电机、电子机械制动（EMB）、主销转向系统、主动悬架及底盘域控制器的系统化解决方案 [1] 技术突破与应用场景 - 解决方案实现车辆各系统独立控制 颠覆传统汽车阿克曼转向模式 [1] - 赋予车辆原地转向、横向移动等功能 极大拓展车辆应用场景 [1] - 满足用户对个性化、定制化出行需求 为智能驾驶普及奠定坚实基础 [1]

核心观点 - 公司接待机构调研 围绕毛利率提升 产能规划 产品进展 竞争优势和未来增长点展开交流 展现业绩稳步增长态势和发展潜力[1][2] 毛利率提升 - 毛利率提升得益于国内汽车销量增长以及国际市场新项目上量 规模效应显现[2] - 通过优化产品结构 推动内部降本增效与工艺优化等举措 有效提升制造能力 产品毛利率同比上升[2] 产能规划 - 目前公司产能利用率维持在较高水平 产品产量受整车销售情况决定[2] - 公司将依据定点项目的市场销量 增加产线 扩大产能以满足客户需求[2] 产品技术进展 - 公司具备EMB产品技术储备但尚未量产 具体市场投放日期依客户项目计划而定[2] - 深耕角模块技术 提供系统化解决方案集成轮毂电机 电子机械制动（EMB） 主销转向系统 主动悬架以及底盘域控制器[2] - 实现车辆各系统独立控制 赋予车辆原地转向 横向移动等功能 为智能驾驶普及奠定基础[2] - 线控制动 EMB等产品会用到滚珠丝杠和无刷电机 相关研究工作正在推进[2] 业务布局 - 公司目前暂未涉足机器人相关业务[2] - 后续若有布局计划将按规定履行信息披露义务[2] 竞争优势 - 作为国内汽车制动系统行业龙头企业 定位于争创国际一流汽车零部件企业[2] - 产品可按整车厂具体车型和参数定制开发 与外资品牌相比具有性价比高 服务好 反应速度快等优势[2] - 技术差距也在逐步缩小 国内外整车企业加大本土化采购力度为自主零部件企业带来发展机遇[2] 未来增长点 - 未来两年计划不断扩大市场覆盖面 开拓合资品牌全球采购平台及主流自主品牌市场[2] - 加快汽车电子系统等新产品的市场推广与应用 争取更多项目[2]

**财务表现与运营效率** - 毛利率提升受益于国内汽车销量增长及国际市场新项目上量，规模效应显现 [1] - 持续优化产品结构，推动内部降本增效和工艺优化，提升制造能力 [1] - 产能利用率维持较高水平，根据定点项目市场销量情况扩产以满足需求 [1] **技术研发与产品布局** - EMB产品具备技术储备但尚未量产，投放时间取决于客户项目计划 [2] - 角模块技术集成轮毂电机、EMB、主销转向系统、主动悬架及底盘域控制器，支持独立控制及拓展车辆功能（如原地转向、横向移动） [2] - 线控制动及EMB产品涉及滚珠丝杠和无刷电机技术研究 [3] **市场竞争与战略定位** - 作为国内制动系统龙头企业，定位国际一流汽车零部件企业 [4] - 相比外资品牌具备定制开发能力、高性价比、快速响应及服务优势，技术差距逐步缩小 [4] - 国内外整车企业加大本土化采购力度，为自主零部件企业带来发展机遇 [4] **未来增长方向** - 扩大市场覆盖面，开拓合资品牌全球采购平台及主流自主品牌市场 [5] - 加快汽车电子系统等新产品市场推广与应用，争取更多项目 [5]

业绩预测上调 - 上调2025-2027年营业收入预测至1308亿元、1399亿元、1483亿元，较上次预测分别提升1.3%、2.9%、3.0% [1] - 上调2025-2027年Non-GAAP归母净利润预测至182亿元、205亿元、230亿元，较上次预测分别提升1.5%、3.3%、3.3% [1] - 当前股价对应市盈率分别为18倍、16倍、14倍 [1] AI商业化进展 - 萝卜快跑在武汉地区实现盈亏平衡且订单数量加速增长，出海拓展顺利 [2] - 昆仑芯片出货量超预期，自研大模型、计算平台与芯片形成软硬协同体系，提升训练及推理性价比 [2] - 数字人、Robotaxi等AI商业化变现和生态价值获市场重估，推动港股股价在9月5日至17日期间上涨35.1% [1] 战略合作与生态构建 - 与招商局签署战略合作框架协议，围绕大模型、云计算等AI技术在科创产业、交通物流、综合金融及地产园区领域开展合作 [1] - 通过云计算、智能驾驶和自研芯片三大业务构建AI生态壁垒，打开估值空间 [2] - 公司净现金流维持健康水平，支撑AI长期战略投入 [2]

智能驾驶政策推动 - 工业和信息化部就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准公开征求意见 填补我国组合驾驶辅助系统产品安全基线空白 为行业准入、质量监督和事后追溯提供关键技术依据 [1] - 八部门联合发布《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》 推动智能网联技术产业化应用 深入开展"车路云一体化"应用试点 加快网联基础设施和云控平台建设 鼓励汽车前装V2X、5G等高性能通信模块 加快推进北斗系统规模化应用 [1] - 政策推进智能网联汽车准入和上路通行试点 有条件批准L3级车型生产准入 推动道路交通安全、保险等法律法规完善 [1][2] 行业竞争格局变化 - 政策端对L3车型松绑 叠加后续权责划分、智能网联汽车参数等细则出台 有望重塑汽车行业竞争逻辑 从单纯价格战转向价值维度竞争 [2] - 智能化成为车企重要的差异化竞争优势 智能网联长期成长逻辑强化 龙头企业迎估值重塑窗口 [2] 市场表现 - 智能驾驶概念18日盘中强势拉升 永新光学、中国汽研涨停 科博达、均胜电子斩获3连板 拓普集团涨近7%续创新高 [1] 产业链投资机会 - 建议关注智能网联产业链标的 [2]

核心订单公告 - 公司新获两家头部品牌主机厂客户的汽车智能化项目全球定点 提供中央计算单元和智能网联等产品 [1] - 项目全生命周期订单总金额约150亿元人民币 计划从2027年开始量产 [1] - 中央计算单元是集成智能驾驶 智能网联和智能座舱的"超级大脑" 实现对整车核心功能的统一管理 [2] 技术产品优势 - 中央计算单元通过高度集成硬件与软件平台替代传统分散的ECU 是智能汽车大脑的核心载体 [2] - 推出基于不同芯片平台的智驾域控产品 包括高通Snapdragon Ride第二代芯片平台 算力达200 TOPS [4] - 基于地平线 黑芝麻智能等国产芯片开发智能辅助驾驶解决方案 并战略投资自动驾驶芯片商新芯航途 [5] 市场地位与客户认可 - 订单来自两家头部主机厂客户 公司智能化平台型产品获全球性头部客户认可 [2] - 今年累计获得至少160亿元智驾订单 客户包括知名头部合资厂商 中国造车新势力和海外新能源厂商 [3] - 成为全球智驾头部阵营重要角色 具备"Local for Local"全球化布局优势服务全球车企 [3][4] 业务发展态势 - 建成涵盖"域控+智驾算法+芯片"的智能辅助驾驶新生态 进入快速收获期 [5] - 具备为不同地区提供研发和生产的能力 能将中国先进技术向海外车企赋能 [4] - 2023年推出全球首批基于高通第二代芯片的域控制器 支持L2++到L4级别智能驾驶 [4]