业绩说明会基本信息 - 活动类别为业绩说明会，于2025年5月14日通过上海证券报中国证券网路演中心以网络远程方式召开 [3] - 参会人员包括通过网络参加的投资者，以及公司董事长、总经理项友亮，董事会秘书、副总经理张玉军，财务总监张亚飞 [3] 营收与利润变动原因 - 2024年营业总收入增长4.66%但归母净利润下滑13.08%，原因是市场策略使毛利率下降、投资收益下降、信用减值损失增加 [5] - 2025年一季度营业收入下降7.42%，但归母净利润和扣非净利润大幅增长，原因是毛利率因美元贬值上升、信用减值损失转回 [5] 研发投入与新产品计划 - 公司已获得106项授权专利，含9项发明专利，未来会持续加大研发投入，推动创新医疗器械上市及智能化转型升级 [5] - 新产品延续家用医疗方向，包括心脑血管监测类、呼吸治疗类及家用健康类产品，将在智能化、便携化方面升级迭代 [5] - 新产品市场定位是巩固海外市场，拓展国内市场，提升国内市场营收占比 [6] - 新产品竞争优势在于技术研发实力、国际认证、市场经验和合作关系 [6] 应对外部风险与市场拓展 - 应对外部风险采取市场多元化、加强风险管理、提升产品竞争力策略 [7] - 拓展市场计划包括布局国内OTC和新零售市场，拓展东南亚、南美等新兴市场 [7][8] - 客户维护措施是提供优质产品和服务，定期沟通，举办活动和培训 [8] - 客户拓展措施是参加展会、加大跨境电商投入、加强市场调研 [8] 现金流与产业园项目 - 2025年一季度经营活动现金流量净额增长382.92%，因收回上年期末应收账款和收到应收退税款，现金流改善具有可持续性 [9] - “鹿得医疗智慧产业园”预计2026年完工，对生产经营和业绩短期有压力，长期有望促进增长 [10] 新产品开发布局 - 新产品开发致力于智能化、集成化、医用设备家用化研发，构建大数据平台，结合家用医疗器械与慢病管理 [10] - 积极布局互联网医疗生态领域，打造健康管理平台，向健康管理服务商转变 [10]

原标题：依托人工智能技术推动浮选装备转型 一块看起来平平无奇的石头，经过加工后能够用于炼钢、发电、造车……"点石成金"的关键一步， 就是矿石加工。对矿石进行加工在我国已经有上千年的发展历史，浮选则是矿石加工的重要环节，决定 着矿物的最终品质。 从亦步亦趋的"跟跑"到不断创新的"领跑"，我国浮选装备研制已走过50余年的岁月。在浮选装备从 无到有、从有到强的过程中，我国浮选装备研究学术带头人、中国工程院院士、矿冶科技集团有限公司 （以下简称"矿冶集团"）首席科学家沈政昌作出了重大贡献。 "在新一轮科技革命的浪潮下，浮选装备也迎来了产业转型升级的关键节点。"近日，沈政昌在接受 科技日报记者专访时表示，要加快检测仪表的研发工作，依托人工智能技术，推动浮选装备数字化、智 能化转型。 走出自己的浮选装备研制道路 记者：请您介绍下什么是浮选技术？ 沈政昌：浮选是一种根据矿物颗粒表面物理化学性质的不同，从矿石中分离有用矿物的选矿方法。 在我国古代，浮选法就已经被用于金银淘洗加工过程。古人利用金粉的天然疏水性及亲油性，用沾油的 鹅毛刮取浮在水面的金粉，使其与尘土等亲水性的杂质分离。 19世纪末，浮选作为一种选矿方法被明确提出。 ...

公司参展情况 - 威海广泰携一站式电动化GSE解决方案亮相第二十四届迪拜机场展Airport Show [1] - 公司与ADA International General Trade Co Ltd设立联合展区 成为展会焦点 [3] - 展会吸引375个国际品牌参展 接待来自94个国家的8500余名专业观众 [3] 市场拓展成果 - 获得阿联酋 沙特阿拉伯 卡塔尔 科威特 伊拉克 阿曼等国主要地服公司来访 [1] - TCR Menzies Dnata Sharjah Aviation Services等新老客户表现出合作意向 [3] - 中东地区已有近百台设备在运营 且保持逐年快速增长趋势 [3] 技术展示亮点 - 展示机场可持续发展与智能化转型领域的前沿创新成果 [3] - 提供高端电动化产品及一站式电动化解决方案 [4] 行业地位 - 成功打破欧美品牌在中东市场的长期垄断格局 [3] - 成为中东客户新晋首选的地面空港设备供应商 [3] - 全球地面空港设备领域的引领者 [4] 战略合作 - 深化与中东及周边地区合作伙伴的战略协作 [4] - 参与中东地区"2030愿景"实施进程 [4]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 汽车座椅行业在产业结构调整期迎来智能化转型，预计2025年市场规模达1531亿元，中国企业竞争力持续提升，有望在2030年占据25%市场份额 [4] - 行业未来发展聚焦安全性、舒适性、轻量化和智能化四大趋势，未来3 - 5年将带动中低端市场配置升级 [5] 根据相关目录分别进行总结 市场背景 - 摘要：汽车座椅行业在产业结构调整期迎来智能化转型机遇，预计2025年市场规模达1531亿元，中国企业竞争力持续提升，有望在2030年占据25%市场份额；产业链分为原材料、零部件和整椅制造三大环节，骨架及功能件占总成本40%且主导性能表现，骨架材料逐步向镁合金转型 [4] - 中国乘用车座椅行业定义：围绕乘用车型座椅形成的产业集群，产品涵盖多种核心组件，兼具安全性、舒适性与智能化特性；产业链上游涉及原材料供应，中游包括OEM和AM厂商，下游对接整车制造等；行业正朝着轻量化、智能化与网联化、绿色环保方向发展，本土品牌市场份额逐步扩大 [6] - 市场演变：2021 - 2024年中国乘用车市场产销总体增长带动座椅市场规模扩大，2024 - 2025年虽面临问题但新能源汽车带动需求，预计市场规模仍将增长；过去市场由欧美日系企业主导，近年来中国企业竞争力增强，预计2030年华城系将占据25%市场份额；不同价格区间座椅材质和配置差异明显，未来中低端市场配置将升级 [8] 市场现状 - 市场规模：预计从2024年的1470亿元增长至2025年的1531亿元，2030年将达到1698亿元；10 - 15万元区间占比最大，15 - 20万元区间持续提升，高端市场呈上升趋势；在行业库存压力可控情况下，座椅市场将保持稳定增长态势 [10] - 市场供需：供给涵盖完整产业链，企业积极利用准时制生产和同步开发模式；需求受乘用车市场发展影响，消费者对座椅安全性、舒适性等方面要求提高，新能源汽车市场扩张刺激智能化、轻量化座椅需求增长 [13][14] 市场竞争 - 市场评估维度：需综合考量市场规模与增长潜力、产业链结构与企业竞争力、技术创新与产品升级、市场竞争格局与经营模式、政策环境与市场趋势等多维度因素 [15] - 市场竞争格局：中国乘用车座椅分美系、日系、欧系和中国四大阵营，2020年市场集中度较高，延锋位居首位；展望2030年，预计华城系将占据25%市场份额，与继峰、李尔等主导市场 [22] - 十大品牌推荐：包括华域汽车、继峰股份、佛吉亚、李尔、安道拓、宁波华翔、上海沿浦、重庆宏立至信、麦格纳、丰田纺织等品牌，各品牌在技术、市场、产品等方面具有不同优势 [25] 发展趋势 - 技术创新升级：座椅将在智能化上集成更多传感器，实现与车辆智能系统深度融合，轻量化方面轻质材料应用愈发广泛，企业不断加大研发投入提升产品性能与质量 [36] - 配置下沉与高端创新并行：中低端车型舒适性配置从选配向标配转变，装配率提升且扩展到后排，高端车型不断推出创新设计 [37] - 国产替代加速：本土企业在整椅和核心零部件领域不断突破，承接新势力订单，与车企联合开发推动国产替代进程 [39] - 市场规模增长：随着乘用车市场发展和产品升级，行业市场规模持续扩大，受新能源汽车增长、消费升级等因素影响，未来将进一步提升 [40] - 平台化与外包化：座椅开发走向平台化，有助于提升座椅供应商毛利，整车厂将座椅开发等业务外包给零部件厂商，为座椅供应商带来新机遇 [41]

德国车企BBA（宝马集团、奔驰集团、奥迪集团）于近日公布了2025年第一季度财报，业绩下滑态势 仍在持续。 从交付量来看，今年一季度，宝马交付新车58.61万辆，同比下滑1.4%；奔驰的交付量同比下滑7%至 52.92万辆；奥迪的交付量同比下滑3.3%至38.88万辆。 然而，如今的中国市场已经发生深刻变化。 从去年整体表现来看，中国市场成为宝马、奔驰销量下滑最大的市场。宝马价格波动，营收、销量、净 利齐跌；奥迪销量、净利增长乏力；奔驰的终端市场价格相对稳定，但利润也受到一定影响。 销量下滑直接导致净利润的普遍下跌。奔驰净利润下降幅度最大，达42.8%，其一季度净利润仅剩17.31 亿欧元；宝马同期净利润同比下滑26.4%至21.73亿欧元；奥迪净利润则同比下滑14.5%至6.3亿欧元。 此外，在中国市场，BBA在高端市场的份额也受到自主品牌的挑战，进一步拉低净利润表现。奔驰在 财报中称目前中国高端与豪华车细分市场持续承压，"中国市场竞争加剧"成为影响其利润的重要因素。 然而，在一片跌势中，奥迪和宝马的纯电销量均实现增长。 财报显示，奥迪一季度营收同比增长12.4%至154.31亿欧元，尽管仍仅为奔驰和宝马集 ...

财务表现 - 2024年营业总收入476 98亿元 同比下降14 97% 归母净利润8054 28万元 同比下降91 14% [2] - 2015年—2024年扣非净利累计亏损144 51亿元 2015年至2022年连续八年扣非净利亏损 [3] - 自2015年以来股价下跌逾13% [3] 分红与利润分配 - 2024年度不进行利润分配 不进行公积金转增股本 连续第7年不进行现金分红 [2] - 期末未分配利润为-45 38亿元 未来一段时间仍难以进行现金分红 [2] - 2023年1月30日至2024年1月12日回购86363108股 2024年10月16日完成注销 [2] 资产结构与投资 - 一季度末资产负债率74 44% 剔除预收账款后资产负债率70 5% 均处于历史同期高位 [6] - 拟认购北汽蓝谷定向发行股票 金额不超过25亿元 旨在加速新能源化、智能化转型 [6] - 公司称交易可对冲商用车行业周期性风险 分享新能源乘用车市场增长红利 [6] 公司背景与业务 - 国有控股上市公司 控股股东为北京汽车集团 实控人为北京市国资委 [2] - 拥有欧曼、欧辉、奥铃等品牌 覆盖轻/中/重卡、客车、乘用车及发动机业务 [2]

一季度业绩表现 - 公司一季度实现营业收入48.2亿元，同比+8.8%，归母净利润1.37亿元，同比-32.8% [1] - 一季度新签订单70.5亿元，同比+1.3%，钢结构产量104.9万吨，同比+14.3% [1] - 一季度毛利率10.0%，较上年同期下降0.6pct，毛利润较上年同期增长1.0% [1] - 扣非归母净利润1.15亿元，同比+31.3%，业绩下滑主要因政府补助同比减少0.9亿元 [1] 2024年全年业绩 - 2024年全年营业收入215.1亿元，同比-8.6%，归母净利润7.72亿元，同比-34.5% [1] - 业绩下滑原因：钢结构产品价格下行、产量增速放缓导致人效下降、应收账款减值增加 [1] - 2024年新签订单283亿元，同比-4.8%，钢结构产量451.1万吨，同比+0.5%，销量433.4万吨，同比+1.8% [2] - 公司产能提升至520万吨，但下游需求不足导致产销量增速放缓 [2] 产品价格与成本 - 2024年型钢均价3814元/吨，较上年下降298元/吨 [2] - 钢结构单吨成本4277元/吨，较上年下降384元/吨，单吨收入4964元/吨，较上年下降566元/吨 [2] - 单吨毛利下降103元/吨，毛利率10.33%，较上年下降0.8pct [2] 现金流与资本开支 - 2024年经营活动现金流净额5.7亿元，同比-47.8%，收现比97.1%，付现比88.9% [2] - 下游客户财务压力增大导致回款速度放缓 [2] - 2024年资本开支13.3亿元，同比-20.8%，连续两年下降 [2] 行业与公司前景 - 公司收入和利润受制造业建设需求和钢价影响较大 [3] - 钢结构龙头优势稳固，规模优势明显，通过智能焊接实现降本 [3] - 2025年第一季度生产经营显现回暖迹象，预期业绩将筑底回升 [3]

行业背景 - 黄金珠宝首饰消费受金价周期性波动影响呈现疲软态势 行业竞争日趋激烈 [1] - 智能化变革成为黄金饰品上市公司提升竞争力的重要一环 老凤祥 周大生 周大福 潮宏基等加速供应链管理 仓储物流等领域的智能化布局 [1] - 智能化转型成为行业破局同质化竞争 重塑价值链的必由之路 消费需求结构性变化 年轻一代重视文化自信和情绪价值 倒逼企业从规模扩张转向精细化运营 [1] 公司智能化举措 老凤祥 - 加快推进智能制造 视为发展新质生产力 增强内生动力的重要举措 下属6家工厂试点云智造智能工厂项目 打造全链条智能化云智造平台 实现"快产 快销 快补"生产模式 [2] - 完成漕溪路园区"智造空间"项目改造 推进数字技术与业务运营深度融合 为发展新质生产力夯实基础 [2] 潮宏基 - 2024年研发投入金额较2023年增长8.62% 智能化发展多个项目已完成 包括"智能供应链平台"项目 提升商品运营及供应链管理效率 [3] - 2025年经营计划以有质量的增长为主导方向 通过升级数据分析能力 分层级输出经营改善措施 提高经营决策精准度 [3] 萃华珠宝 - 2025年有计划开展数字化管理体系建设 供应链信息体系建设和智能运营信息体系建设 利用大数据 人工智能等技术 实现企业运营数据实时采集 分析与应用 [4] 菜百股份 - 推进"智慧物流建设项目" 应用射频识别(RFID)系统和自动化仓设备 提升货品分拣 发货 盘点等作业效率 [6] - 线上业务数字孪生平台上线应用 实现采购流程 理货上架 库存管理及自动化仓实时运行状态监控 [6] - 持续加强RFID技术应用 优化信息化系统及自动化仓设备功能 深化"数字孪生"技术应用 提升供应链信息传递有效性 [6] 周大福 - 顺德匠心智造中心形成涵盖钻石加工 首饰制造 物流配送的全链条智能化体系 [6] - 自动物流配送中心1号仓(足金类产品配送)为人机结合 高峰时期满足约每天3000家门店补货需求 2号仓(镶嵌类产品配送)实现100%自动化 准确率达99.99% [7] - 自动分拣系统应用智慧物流虚拟模拟技术 优化物流系统规划设计与运作管理 保障产品高效准确配送至全国各门店 [7] 行业趋势 - 智能制造正在从生产端向全链条渗透 成为金饰上市公司降本增效的核心引擎 [8] - 智能化调度系统 仓储管理系统和自动化包装设备 运输设备等应用大幅提高物流效率 为门店和客户提供更快捷 安全 质量有保障的物流服务 [7]

公司战略转型 - 日产中国管理委员会主席强调公司已改变传统合资模式，赋予本地研发团队高度决策权，包括产品性能和动力配置等关键领域[2] - 公司启动新全球战略，计划到2027年夏季投放10款新能源车型，较原计划增加2款，其中9款为日产品牌车型[2][4] - 公司实施"在中国、为中国、向全球"战略，将中国市场定位为研发、生产和出口综合性基地，计划年内实现新能源车型出口突破[7][8] 研发能力提升 - 通过本地化决策机制将产品研发周期缩短至24个月，显著提升市场响应速度[3] - 中国研发团队已具备全流程研发实力，涵盖整车设计、核心零部件、软件算法和智能网联系统开发[3] - 计划到2026年底追加超100亿元人民币投资，用于新产品开发和技术中心扩建，将容纳4000名员工[4] 产品布局规划 - 在上海车展推出全球首款插电式混合动力皮卡Frontier Pro PHEV和纯电轿车N7，展示电驱化转型成果[4] - 坚持燃油车与新能源车并行的产品策略，持续优化燃油车技术同时加速新能源车型投放[4] - 中长期规划以新能源车型（纯电EV和插混PHEV）为主流，但认为燃油车不会完全退出市场[5] 市场竞争策略 - 强调保持"中国速度"同时不降低日产质量安全标准[4] - 计划强化紧凑型轿车和SUV等传统优势领域，同时拓展高端和新能源细分市场[6] - 注重产品差异化设计，从外观风格到内饰体验打造独特品牌识别度[6] 全球化协同 - 与中国科技企业和零部件供应商合作获取前沿技术，应用于全球产品升级[8] - N7和Frontier Pro PHEV两款车型将在一年内启动出口，实现"在中国研发、为全球市场"的战略目标[8] - 所有车型开发均考虑国内外双版本，依托全球销售网络制定差异化出口策略[8] 行业趋势应对 - 认为中国汽车市场变化速度快，消费者对智能座舱和驾驶辅助系统的需求迭代远超其他市场[3] - 观察到中国本土品牌快速迭代的特点，公司加速转型以保持"中国节奏"[4] - 利用中国市场需求共性，通过最新技术创新满足全球用户需求[6]

2024业绩与1Q25表现 - 2024年公司营业收入同比下降15.4%至6,140.7亿元，归母净利润同比下降88.2%至16.7亿元，扣非后归母净利润转亏至-54.1亿元（2023年为盈利100.4亿元），毛利率同比下降0.8个百分点至9.4% [3] - 1Q25营业收入同比微降0.9%/环比下降29.2%至1,376.8亿元，归母净利润同比增长11.4%/环比转正至30.2亿元，扣非后归母净利润同比增长34.4%/环比转正至28.5亿元，毛利率同比降0.7个百分点/环比降2.3个百分点至8.1% [3] - 业绩压力主要来自整车销量下滑及上汽通用亏损，MG印度股权转让带来非经常性损益波动；1Q25利润改善得益于整车产销回升（批售销量同比+13.3%至94.5万辆） [3] 合资品牌表现 - 2024年对联营与合营企业投资亏损13.3亿元（2023年盈利107.2亿元），1Q25投资收益同比降30.1%/环比转正至15.4亿元（4Q24亏损45.9亿元） [4] - 上汽大众：2024年销量降5.5%至114.8万辆，净利润增51.3%至47.4亿元（单车盈利+60.2%至0.41万元）；2025年1-4月销量降8.6%至31.1万辆 [4] - 上汽通用：2024年销量骤降56.5%至43.5万辆，净亏损266.9亿元（单车亏损6.14万元 vs 2023年盈利0.25万元）；2025年1-4月销量降6.3%至15.1万辆 [4] - 上汽通用五菱：2024年销量降4.5%至134.0万辆，净利润增12.3%至10.4亿元（单车盈利+17.6%至0.08万元）；2025年1-4月销量大增45.2%至50.4万辆 [4] 出口与自主品牌战略 - 2024年出口零售销量增2.6%至108.2万辆，通过欧洲市场HEV车型拓展及南非新市场应对欧盟反补贴调查；4/10欧盟与中国达成共识研究替代关税方案，出口业务或改善 [5] - 自主品牌销量占比提升5个百分点至约60%，完成荣威与飞凡品牌融合，与华为合作的智选车品牌首款车型预计2025年秋季上市 [5]