中欧班列（武汉）运营表现 - 截至6月24日中欧班列（武汉）今年累计开行510列 提前完成半年发运目标 [1] - 发运量同比增长17.24% 其中欧洲方向去程发运同比大幅增长63.06% [2] - 中亚地区双向对开 去回程合计发运量同比激增200% [2] 货物结构与贸易动能 - 主要运输货物包括鄂产光伏产品 电子产品 机械设备 新能源汽车及跨境电商商品 [2] - 班列为保障国际供应链产业链稳定畅通提供强劲动能 [2] 运营主体战略举措 - 湖北港口集团汉欧国际公司联合多方保障班列高效稳定运行 完成"东风号"专列发车 [2] - 加快双枢纽建设 实现阳逻港第二始发站首发及湖北集货中心挂牌 [2] - 推动"班列+产业"融合 开行华中首趟中亚回程粮食运贸班列 [2] 国际物流网络拓展 - 新开直达格鲁吉亚的跨里海国际运输线路 强化战略通道作用 [2] - 境外布局方面 在阿拉木图设海外仓 塔什干设集结中心 构建高效国际物流网络 [2] 未来发展规划 - 以中欧班列华中区域集结中心为契机 拓展国际通道网络 [3] - 强化多式联运枢纽功能 通过境内外协同提升全程物流服务能力 [3]

6月12日，外交部发言人林剑主持例行记者会。印度报业托拉斯记者提问，中国正在与不同的国家和地 区，包括美国和欧盟，就稀土问题进行谈判。据报道，印度也向中方提出了关于稀土问题的交涉，印度 驻华大使罗国栋会见了中国外交部副部长孙卫东。根据外交部发布的消息，双方讨论了共同关心的问 题，请问稀土问题是否在双方讨论的范围之中？中方是否正在和印度进行有关稀土问题的谈判？林剑表 示，关于孙卫东副部长会见印度驻华大使罗国栋先生，中方已经发布了消息。至于你提到的稀土出口管 制的问题，请你向中方的主管部门询问。"我们愿同有关国家和地区加强对话合作，共同维护全球产供 链稳定。"林剑说。(环球网) ...

董扬表示："企业卖得远远低于成本或者赔钱卖，必然得有出处。占用零部件企业、供应链企业的 资金，把其拉垮了之后，整个产业就受伤了。当时多卖一点，但产业受伤，最后是用户受伤。这两年新 能源汽车的降价，主要电池企业在研发方面的投入减少了20%至30%，长此以往，这个产业就不可持续 了。" 为什么车企可以拉长账期，而上游供应商只能被迫接受？这是因为汽车市场竞争激烈，供应商数量 众多，尤其是非核心产品和零件的供应商，车企选择的余地大。在"价格战"影响之下，为降低成本，车 企容易向上游供应商施加压力，导致向供应商支付账款的周期变长。 北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔表示，在这种买方市场下，处于强势地位的车企有 能力拉长账期，而供应商为获取订单或维持合作关系，往往只能被迫接受。"从合作关系来讲，车企是 买方，供应商是卖方。车企有足够的供应链选择，而且各家产品都趋向于同质化，这给车企增加了选择 权。" 拉长账期对车企来说，意味着手中可握有大量现金，这些现金可以用于研发和生产，或投资理财等 其他活动，赚取额外利润。张翔表示，对于资金相对紧张的车企来说，这是一种缓解压力和增加收益的 方式。 "现在很多车企也在做第三产业 ...

中美谈判框架协议 - 中美在伦敦谈判达成框架协议 双方未做出大幅度让步 但在最紧迫问题上各退一步 [1] 稀土问题 - 稀土成为谈判焦点之一 美国民营企业因稀土短缺已宣布停产 稀土易氧化无法长期存储 企业和军工产业库存最多维持3个月 [3] - 中国逐步放宽稀土出口限制 但仍需审核并优先保证国内民营企业使用 此举旨在维护全球产业健康发展 [5] 美国技术解禁 - 美国承诺解禁对中企的EDA软件 半导体设备(如光刻机)和飞机发动机零部件 但AI芯片不在解禁范围内 [5] - EDA软件被称为芯片设计之母 可使国内企业研发5nm/3nm工艺芯片并找台积电代工 推动国内芯片产业发展 [5] - 光刻机解禁有助于保证芯片产能 国内企业已掌握多重曝光 3D堆叠封装等工艺提升方法 [7] - 飞机发动机零部件供应有助于国产大飞机C919更快投入使用 省去国产发动机磨合时间 [9] 产业影响 - 美国用EDA软件 光刻机和发动机零部件换取中国稀土 这些技术设备是近期才作为谈判筹码 [9] - 中国让步是为维护全球产业稳定 非因惧怕美国压力 [9] - 中国企业获得技术研发和生产支持 但需警惕过度依赖国外技术 应加大自主研发力度 [11] - 谈判结果缓解全球产业链紧张 稀土作为战略资源对多产业至关重要 EDA软件等是科技进步关键因素 [13]

中欧经贸关系现状 - 中国是欧盟最大的贸易合作伙伴之一，中欧贸易十分强健，全球85%的贸易发生在美国之外[3] - 中欧双边贸易额从每年20亿欧元增长至目前的每天20亿欧元左右[6] - 今年4月中国对欧盟的贸易顺差同比增长39%，部分欧洲企业感受到较大竞争压力[6] 中欧经贸合作领域 - 中欧在气候变化、环境保护、粮食安全、人道主义援助等领域持续加强合作[6] - 中欧之间存在"经济共生"的现实纽带和"文明伙伴"的深厚底蕴[4] - 外企对中国市场的投资并未放缓，一些企业反而加大了投资力度，反映出中国市场对欧洲企业的吸引力[7] 中欧经贸发展趋势 - 中国制造业不断升级，国际贸易结构逐步从产业间贸易向产业内贸易转变[6] - 竞争与合作并存是双边经贸关系日趋成熟的体现，应避免将经贸问题泛政治化、泛安全化[7] - 中欧应通过对话与协商推动具体问题妥善解决，如中国电动汽车进口的技术谈判[7]

中美关税调整 - 美方取消对中国商品加征的91%关税 修改34%对等关税 其中24%暂停90天 保留10% [1] - 中方取消对美国商品加征的91%反制关税 针对34%对等关税暂停24%90天 保留10% [1] - 中方暂停或取消对美国的非关税反制措施 [1] 市场反应 - A股和港股走高 在岸和离岸人民币对美元汇率突破7.21关口 [2] 行业受益情况 - 高端制造业 农业与食品 绿色新能源 电子产品 机械和纺织品等行业将受益 [1] - 高端制造和新能源材料进口行业将实质性利好 半导体设备与材料采购成本降低 [4] - 新能源零部件产业链有望完善 新能源汽车和储能产业链投资可能加速 [4] - 动力电池及光伏组件等下游企业可获得更多规模化采购优势 [4] - 绿色新能源产业出口预计在下一季度成为主要受益板块 [4] 企业反馈 - 纺织服装出口企业认为美国市场重要 将提升产业链水平及供应链能力 [3] - 外贸企业认为联合声明为出口注入信心 有助于改善贸易环境和缓解成本压力 [3] - 虎头电池公司高附加值电池产品销售向好 碱性电池出口量一季度实现正增长 [4] 内外贸一体化 - 关税降低可能促使更多国内企业恢复参与出口 加深与全球贸易网络融合 [5] - 内外贸一体化将从量的并行走向质的联动 提升产业链韧性和效率 [6] - 多式联运与保税物流新业态将加速落地 推动物流时效和成本优势显现 [6] - 常态化谈判机制将促使内外贸协同从规模扩张转向高效联动 [6]