骆铁军呼吁钢企响应国家反"内卷式"恶性竞争，维护行业利益和消费者利益，同时希望得到汽车主机厂 和汽车行业的认可与响应。 中国钢铁工业协会党委常委、副会长骆铁军在讲话中提出，汽车行业是钢铁行业的主要下游行业，每年 钢材需求量超过6000万吨，也是重要的高端钢材消费行业。近年来，随着新涌现汽车主机厂的快速壮 大，对传统汽车用钢供需格局与供应链模式带来变化，出现招标采购汽车板等定价模式，易引发钢企之 间"内卷"，严重打击了钢企供货积极性，不利于汽车板产品持续创新和品质提升，还不利于形成长期稳 定的供货模式，最终将损害广大汽车消费者的利益。 人民财讯12月14日电，12月12日，由中国钢铁工业协会、中国汽车工业协会主办的2025首届汽车用钢供 需座谈会在江苏省无锡市召开。 ...

2025长三角企业100强榜单总体概览 - 榜单入围门槛为767.28亿元，较去年的781.6亿元有所下滑 [1] - 上榜企业营业总收入达21.373万亿元，同比增加6764.7亿元（3.27%），连续两年突破21万亿元大关 [1] - 有82家企业营收超千亿元，比上年增加6家 [1] - 净利润总额达10243.5亿元，同比增加1341.5亿元（15.07%） [1] - 资产总额达60.5万亿元，同比增加3.9万亿元（6.87%） [1] - 纳税总额达7958.7亿元，同比增长1.09% [1] - 研发费用达3146.5亿元，同比增加5.82% [1] 企业所有制结构变化 - 民营企业上榜数量首次超过半数，达到54家，比上年增加5家 [1] - 民营企业合计实现营业收入12.1万亿元，占比首次超半，达到56.61% [1] - 民营企业营业收入平均值（2240.8亿元）超过长三角百强的平均值 [1] - 民营企业在营业收入、净利润、纳税总额三项指标的增速，均远超长三角百强企业的平均值 [1] 分省/直辖市表现分析 安徽省 - 上榜企业营业收入增加额达1518.7亿元，增长率10.90%，明显超过百强企业平均值 [3] - 净利润合计增加额32.9亿元，增长率6.51% [3] - 共有10家企业上榜，包括奇瑞控股集团（12）、铜陵有色（24）、海螺集团（55）、中铁四局（59）、联宝科技（63）、安徽建工集团（79）、美的集团芜湖分公司（81）、淮北矿业（93），以及新增的合肥比亚迪（77）和阳光电源（99） [3] - 奇瑞控股集团排名上升9位至第12名，营业收入同比大涨55.2%至4295.07亿元 [3] - 奇瑞控股集团今年1-11月汽车累计销量2,561,465辆，同比增长11.1%，其中新能源汽车814,685辆，同比大涨69.4%，累计出口汽车1,199,590辆，同比增长14.7% [3] 江苏省 - 有24家企业入选，同比增加1家 [5] - 营收增加额达1225.2亿元，增长率略低于长三角百强平均值 [5] - 净利润出现较大幅度下降 [5] - 恒力集团以8715.21亿元的营收高居榜单第三 [5] - 盛虹控股集团以5656.23亿元的营业收入排在第七位 [5] - 其他上榜企业包括沙钢集团、亨通集团、中天钢铁集团、江苏银行、海澜集团、苏美达、悦达集团等 [5] 上海市 - 有25家企业入榜，较上年减少4家 [7] - 营业总收入略有下降 [7] - 净利润同比增长24.31%（1010.9亿元） [7] - 有5家企业跻身前十，分别是中国宝武（2）、上汽集团（5）、中建八局（8）、中远海运（9）、交行（10） [7] - 中国宝武夺得“2025长三角制造业企业100强”第一名，作为全球最大钢铁集团，旗下拥有14家上市公司，去年粗钢产量达13009万吨，连续五年全球第一，是第二名安赛乐米塔尔（6500万吨）的2倍多 [7] 浙江省 - 上榜企业数量最多，达41家，较上年增加1家 [9] - 营业收入增加额达5593.7亿元，增长率7.73% [9] - 净利润增加额达448.1亿元，增长率15.61% [9] - 营业收入与净利润增长率均明显超过长三角百强平均值 [9] - 阿里巴巴集团以9963.47亿元营业收入上升至榜首，同比增长5.86%，同时蝉联“2025长三角服务业企业100强”榜首 [9] - 阿里巴巴集团进行战略聚焦，剥离高鑫零售、银泰百货等资产，大力推进电商、“AI+云”两大核心业务 [9] - 在AI需求推动下，阿里云收入突破双位数增长，AI相关产品收入连续七个季度实现三位数同比增长 [9] - 淘天集团收入同比增长3%至4498.27亿元，88VIP会员规模超5000万 [9] - 国际数字商业集团财年收入同比增长29% [9] 2025长三角企业100强前十名榜单 - 阿里巴巴集团控股有限公司（浙江省），营业收入9963.47亿元 [10] - 中国宝武钢铁集团有限公司（上海市），营业收入9002.04亿元 [10] - 恒力集团有限公司（江苏省），营业收入8715.21亿元 [10] - 浙江荣盛控股集团有限公司（浙江省），营业收入6586.02亿元 [10] - 上海汽车集团股份有限公司（上海市），营业收入6275.90亿元 [10] - 浙江吉利控股集团有限公司（浙江省），营业收入5748.26亿元 [10] - 盛虹控股集团有限公司（江苏省），营业收入5656.23亿元 [11] - 中国建筑第八工程局有限公司（上海市），营业收入4814.38亿元 [11] - 中国远洋海运集团有限公司（上海市），营业收入4667.00亿元 [11] - 交通银行股份有限公司（上海市），营业收入4665.72亿元 [11]

入选省级培育名单 - 南山铝业（600219）与南山智尚（300918）再度入选2025年山东省新材料领军企业培育库入库企业名单 [1] - 南山铝业蝉联“山东省新材料领军企业50强”称号 [1] - 评选基于企业在新材料领域的综合实力、产品技术水平和科研创新能力等多维度指标 [12] 南山铝业核心产品与技术优势 - 公司重点发展汽车板、航空板、动力电池箔、铝合金包装材料等高品质铝合金新材料产品 [2] - 是国内唯一一家同时向中国商飞、空客和波音供货的航空铝挤压材供应商 [2] - 是国内首家乘用车四门两盖铝板生产商，已向多家国内外一流主机厂批量供货 [2] - 是国内最早生产和销售锂离子电池用正极集电体铝箔的公司之一 [2] - 在铝合金包装材料方面率先打破国外垄断，实现国产化并在国内市场占主导地位 [2] 南山智尚新材料业务进展 - 公司以超高分子量聚乙烯纤维和锦纶纤维为创新增长点 [4] - 超高分子量聚乙烯纤维已实现规模化量产，产能全部释放，产品性能达国际先进水平 [4] - 锦纶纤维重点开发阻燃、抗紫外线、凉感、抗菌、超细旦等高性能差别化产品 [4] - 开发出高端功能性锦纶66、生物基锦纶5X等高附加值产品，部分产品性能较同类产品提高15-50% [4] 未来发展规划 - 公司将围绕“十五五”规划建议，加强原始创新和关键核心技术攻关 [11] - 积极借助省级培育平台资源，深化“产、学、研”协同创新，加速新项目成果落地转化 [11] - 旨在持续巩固技术领先优势，增强山东新材料产业核心竞争力 [11] 行业背景与政策支持 - 新材料产业被世界公认为最重要、发展最快的高新技术产业之一，是山东省重点培育的“十强”产业 [1] - 省级培育计划旨在支持企业加大研发投入、促进技术创新、扩大产业规模，培育优质新材料企业 [12] - 目标是健全新材料产业优质企业梯度培育体系，加快培育和发展新质生产力 [12]

财务业绩表现 - 2025年前三季度实现归母净利润9.53亿元，同比增长368.13% [2][10] - 2025年前三季度扣非净利润9.88亿元，同比大幅上升42686.3% [10] - 2025年第三季度单季度归母净利润2.96亿元，同比上升255.06% [10] 主要产品业务情况 - 电工钢、汽车板、镀锡板产品竞争力稳步提升，保持了较好的盈利能力 [2] - 预计2025年电工钢总产量同比提升10%以上 [3] - 正着力将中厚板打造为第四大战略产品，深入挖掘新能源、新材料等新兴产业发展需求 [2] 产品研发与创新 - 上半年首发两款取向电工钢产品，应用于高能效变压器领域 [3] - 8月首发两款无取向高磁感产品，助力机器人、新能源汽车性能提升 [3] - 2024年首发1500MPa级热成形用钢，材料具有更好的防腐蚀与焊接性能 [4] 未来发展规划与资本开支 - 未来投资总额控制在折旧与摊销的一半，主要围绕产线升级、改造更新、智能制造等方面 [7] - 京唐公司将建设一条汽车板生产线，预计2027年投产，以进一步提高高端汽车外板生产能力 [5] - 下属迁钢公司、京唐公司部分设备已计提完折旧，后续折旧摊销趋于平稳下降趋势 [7] 碳排放管理与应对 - 迁钢新建一座160吨电炉及相应系统，建成后可实现降碳70%以上高品质绿色低碳钢生产 [9] - 开展了高炉富氢喷吹试验研究、高炉生物质喷吹试验研究、钢渣固碳工艺研究等前沿降碳技术研究 [9] - 10个产品完成EPD发布，逐步建立形成了首钢低碳产品体系与专有低碳标识 [9] 机构预测与市场数据 - 机构预测公司2025年净利润在7.31亿至13.39亿元之间，2026年预测在10.17亿至14.88亿元之间 [13] - 该股近3个月融资净流入5903.32万，融资余额增加 [13] - 过去90天内机构目标均价为4.76元 [11]

业绩表现与产品盈利 - 2025年前三季度实现归母净利润9.53亿元，同比大幅增长368.13% [3] - 业绩增长主要得益于电工钢、汽车板、镀锡板等核心产品竞争力稳步提升，保持了较好的盈利能力 [3] - 中厚板作为第四大战略产品，通过深挖新能源、高端装备市场份额并优化产线工艺、降低生产成本，盈利能力持续改善 [3] 电工钢业务 - 作为综合性电工钢材料服务商，构建了覆盖全工艺流程的完整生产体系，涵盖600余个关键工艺控制点，产品性能一致性与尺寸精度达国际一流水平 [4] - 预计2025年电工钢总产量同比提升10%以上 [4] - 加快高端产品研发与推广，上半年首发两款取向电工钢产品应用于高能效变压器领域，8月推出两款无取向高磁感产品助力机器人、新能源汽车性能提升 [4] - 未来将以薄规格、自粘结等产品优势推进高端电工钢在新能源汽车、低空经济等新质生产力行业应用，持续提升高牌号无取向与高磁感取向产品产量占比 [4] 汽车板竞争力 - 汽车板业务产量与盈利能力稳步增长，核心优势在于“产品+服务”双轮驱动 [5] - 产品端持续推出引领性产品，包括国内首发锌铝镁镀层产品实现电镀锌车身侧围替代，2022年首发新一代超细晶高强车身外板UF钢系列，2023年推出高强汽车用钢980TBF，2024年首发1500MPa级热成形用钢 [5] - 服务端打造三级营销服务支撑体系及15支大客户服务团队，优化问题闭环管理与资源配置，先期介入服务（EVI）能力稳步提升，EVI供货量占比持续增长 [5] - 京唐公司将新建一条汽车板生产线，预计2027年投产，将提升产品结构调整灵活性，助力汽车板保持市场领先地位，未来还将稳步提升低碳产品、镀锌产品产量 [5] 资本开支与折旧 - 未来资本开支总额将控制在折旧与摊销的50%以内，重点投向产线升级、智能制造、节能降耗、产品质量提升等领域 [6] - 具体投资项目包括近“零”碳排放冶炼高品质钢、220kV变电站及外线、镀锌高强度汽车板专用生产线、钢铁+AI数据应用场景等 [6] - 下属迁钢公司、京唐公司作为搬迁后新建钢厂，部分设备已计提完折旧，后续折旧摊销将逐步进入平稳下降通道 [6] 碳排放政策应对 - 针对钢铁行业纳入碳排放交易市场，短期看2024年首个履约周期采取稳健起步策略，以企业实际碳排放量为基准实施配额等量分配 [7][8] - 长期看碳市场将倒逼行业技术革新，加速绿色低碳转型 [8] - 公司从四方面积极应对，包括推进短流程降碳，迁钢新建160吨电炉及辅助系统建成后可实现降碳70%以上高品质绿色低碳钢生产，开展高炉富氢喷吹、生物质喷吹、钢渣固碳等前沿技术研究，推动产业链降碳完成10个产品EPD发布并与沃尔沃共建钢闭环循环回收体系，布局绿电及数字化管理推进太阳能、生物质能应用并搭建碳排放数字化管理平台实现智能核算 [8]

财务业绩 - 前三季度归母净利润9.53亿元，同比增长368.13% [2] - 电工钢、汽车板、镀锡板产品保持较好盈利能力 [2] - 中厚板盈利能力持续提升，通过优化产品结构和降低生产成本 [2][3] 产品规划与产量 - 预计2025年电工钢总产量同比提升10%以上 [4] - 聚焦新兴产业需求，上半年首发两款取向电工钢产品，8月首发两款无取向高磁感产品 [4] - 提升高牌号无取向产品与高磁感取向产品产量占比，应用于新能源汽车、低空经济等领域 [4] - 京唐公司新建汽车板生产线预计2027年投产，提升高端汽车外板生产能力 [6][7] 竞争力与服务体系 - 汽车板产品坚持产、销、研、运一体化协同管理机制 [5] - 打造三级营销服务支撑体系和15支大客户服务团队，提升EVI供货量占比 [6] - 推出多款首发产品，如锌铝镁镀层产品、UF钢系列、980TBF高强钢、1500MPa级热成形用钢 [5] 资本开支与折旧 - 未来投资总额控制在折旧与摊销的一半 [8] - 投资方向包括产线升级、智能制造、节能降耗、近"零"碳排放冶炼、汽车板生产线等 [8] - 迁钢公司、京唐公司部分设备已计提完折旧，后续折旧摊销趋于平稳下降 [8] 碳排放管理与应对 - 2024年为首个履约周期，配额等量分配；2025-2026年过渡至碳排放强度控制阶段，激励幅度不超过3% [8] - 2027年建立渐进式配额收紧制度，倒逼落后产能退出 [9] - 公司推进短流程降碳，新建160吨电炉可实现降碳70%以上 [10] - 开展前沿降碳技术研究，推动产业链降碳，10个产品完成EPD发布 [10] - 建设智慧碳管理平台，实现碳排放数字化、智能化管理 [11]

行业技术突破 - 武汉钢铁有限公司炼钢厂成功完成三炉废钢比超50%的品种钢生产，标志着绿色低碳冶炼技术取得重要突破[1] - 湖南华菱涟源钢铁有限公司采用超高比例回收料生产工艺，钢材含废钢占比高达60%，相较于常规工艺产品二氧化碳排放减少43%[1] - 首钢京唐钢铁联合有限责任公司在转炉单工序冶炼中成功实现55%以上大废钢比9炉连浇试验，已具备50%以上高废钢比的批量稳定生产能力[1] 废钢比与降碳效益 - 废钢比指废钢投入量占总金属料的比例，提高废钢比是实现产品降碳的关键举措[1] - 在长流程钢铁生产中，废钢比每增加10%，吨钢二氧化碳排放量约减少6%[1] - 宝山钢铁股份有限公司的全废钢电炉冶炼技术可实现全流程减碳60%[3] 行业现状与潜力 - 当前钢铁行业综合废钢比约为20%，以废钢为绝对原料的独立电弧炉废钢比高达95%左右，而长流程企业的废钢比平均不到15%[2] - 对于长流程钢企而言，废钢比的提升仍有较大的增长潜力[2] 核心技术进展 - 武钢公司采用“高炉+炼钢”多点加废钢模式，通过科学规划废钢分配方案、量化各环节控制指标实现炼钢工序废钢比达标[2] - 首钢京唐依靠“全三脱”工艺与“三步补热”法，攻克了高端钢种连续生产的稳定性难题[2] - 湖南涟钢开发了多工序联动废钢配加与烘烤预热、快速补热技术，形成大废钢比转炉绿色、高效规模化生产技术系统[2] 技术应用与优势 - 大废钢比技术已覆盖汽车板、镀锡板、家电板等多个高端品种，证明该技术能满足精密制造对钢材质量的严格要求[3] - 大废钢比技术获得市场青睐主要源于其在环保、原料和产品三个维度的显著优势[3] - 河钢集团有限公司的氢基直接还原铁与废钢混合冶炼技术正朝着近零碳排目标迈进[3] 行业前景展望 - 在氢冶金等终极减碳技术成熟之前，最大化利用废钢将是钢铁工业实现绿色低碳发展最现实、最有效的选择[3]

论坛核心观点 - 论坛聚焦智能制造前沿趋势与产业合作，旨在为实体经济高质量发展凝聚合力 [1] - 智能制造系统被视为全球产业变革的动力之源，是产业发展的主攻方向 [1] - 数据要素成为智能制造核心生产资料，人工智能与制造全链条深度融合正加速重构产业生态 [2] - 中国制造业向高端化、智能化、绿色化迈进，将加快向中高端跃升并推动全球产业转型升级 [8] 政府政策导向 - 工业和信息化部将锚定智能制造主攻方向，坚定奉行互利共赢开放战略 [1] - 政府部门将持续实施智能制造工程，以推动产业模式和企业形态根本性变革 [1] 企业智能制造实践 - 徐工集团聚焦端到端生成式研发、敏捷制造、智慧运营及数字孪生工厂建设四大业务创新，形成AI驱动的三大新质能力 [2] - 宝钢股份作为行业数智转型先行者，正以“AI重新定义钢铁”为核心战略，构建AI驱动预测式制造新范式 [3] - 上汽通用五菱通过工艺解耦、产线重构创建I²MS智能岛制造模式，实现新产品制造投资降低30%、车身换产耗时缩短67%、混线效率提升30% [3] - 罗克韦尔自动化围绕“数智、绿色、科创、开放”四大关键词，发挥生产性服务业链主作用，共建跨界生态 [4] 技术发展趋势 - 新一轮科技革命加速演进，具有自感知、自学习、自决策、自执行、自适应功能的智能制造系统成为发展重点 [1] - 技术创新与制度保障双重发力，将为制造业从规模扩张向质量效益转型提供关键支撑 [2] - 未来钢铁企业将朝着“绿色低碳、高科技、算法模型驱动”方向持续迈进 [3]

公司经营与订单情况 - 铝锭价格上涨至21500元促使公司产品增值 [2] - 公司当前在手订单充足 [2] - 公司产线处于满负荷运转状态 [2] 产能扩张与项目进展 - 鸿晟新材"汽车、绿色能源用铝产业园项目"一期已投产 [2] - 一期项目预计可形成10万吨汽车板产能 [2] - 项目投产有助于稳步提升公司产销量和优化产品结构 [2]

公司经营状况 - 铝锭价格上涨促使公司在产品增值 [1] - 公司在手订单充足且产线满负荷运转 [1] - 鸿晟新材汽车、绿色能源用铝产业园项目一期已投产 [1] 产能与产品结构 - 新投产项目预计可形成10万吨汽车板产能 [1] - 公司正稳步提升产销量和优化产品结构 [1]