交易概览 - SpaceX于2月3日完成对xAI的全股票收购，合并后整体估值高达1.25万亿美元，成为全球最值钱私营科技企业 [1] - 交易中SpaceX估值为1万亿美元，xAI估值为2500亿美元，每股定价约527美元 [1] - 此次合并旨在为SpaceX计划在年中进行的大型首次公开募股铺路 [1] 战略协同与动机 - 合并旨在打造“天地一体化的超级创新引擎”，将火箭、星链、AI大模型及X平台整合成闭环 [1] - xAI旗下拥有Grok大模型，但面临巨大算力缺口，每月烧钱超过10亿美元 [1] - SpaceX拥有星链业务带来的现金流和全球发射能力，但需要AI叙事来提升其首次公开募股估值 [1] - 两家公司合并形成优势互补，计划将数据中心搬上太空以应对地面AI竞赛的瓶颈 [1] 未来发展规划 - 公司计划发射百万颗卫星以组建轨道算力网络 [1] - 该战略旨在利用太空的低温环境和太阳能资源，解决人工智能发展中的散热和能耗难题 [1] - 此举意图超越OpenAI、谷歌等公司在地面进行的算力竞争 [1] - 该操作不仅重塑商业航天与人工智能行业格局，也将公司的科技版图从地球扩展至近地轨道 [1]

公司上市与业务概况 - 拓必达已于2025年1月26日正式向香港联交所递交主板上市申请，中泰国际担任独家保荐人 [1] - 公司成立于2013年，核心业务聚焦交通领域，并已拓展至城市管理及企业与社区服务，构建了“智能解决方案+维护服务+ICT相关解决方案”的三维业务模式 [2] - 公司运用物联网、大数据及AI技术，打造四层模块化架构，通过云边一体化框架连接前端传感器、边缘计算及云平台 [2] 财务表现与业务结构 - 2023年、2024年及2025年前9个月，公司总收入分别为1.92亿元、1.26亿元及2.71亿元 [4] - 同期，年度/期间溢利分别为4700万元、4010万元及4390万元 [4] - 2024年收入下滑主要因达到正式验收阶段的智能交通解决方案项目减少，2025年前9个月业绩大幅回升则受益于多个主要交通项目确认收益 [4] - 交通业务是核心收入来源，2023年、2024年、2025年前9个月分别贡献总收益的90.6%、74.6%及79.1% [5] - 城市管理业务占比同期分别为8.2%、20.3%及11.0%，其他应用场景业务占比分别为1.2%、5.1%及9.9%，业务结构呈多元化发展态势 [5] 客户、供应商与研发投入 - 客户群体包括电信网络运营商、地方政府机关及私营公司，2023财年至2025年前9个月，五大客户销售额占总收益比例分别为97.9%、90.9%及94.4% [6] - 五大供应商采购额占比同期分别为32.0%、31.7%及21.9% [6] - 2023年至2025年前9个月，公司研发开支分别为690万元、790万元及850万元，占同期总收益比例分别为3.6%、6.3%及3.1% [8] - 现有研发团队38人，覆盖计算科学、AI、大数据等跨学科领域 [8] 行业背景与市场机遇 - 智能交通行业正迎来数字化与智能化转型黄金期，物联网、大数据与AI的深度融合推动交通领域变革 [7] - “数字中国”战略、“新型基础设施”布局及《“十四五”数字交通发展规划》等政策为智能交通系统部署提供政策动能 [7] - 中国全息道路解决方案市场规模从2020年的7亿元增至2024年的33亿元，复合年增长率达47.4%，预计2030年将达224亿元 [8] - 拓必达作为率先实现城市级全息路网解决方案的企业之一，其平台已覆盖300公里城市道路、140个路口 [8] 技术实力与未来发展规划 - 公司已完成无人机指挥控制平台、智能无人机充电站及大模型应用平台等关键项目研发 [8] - 2025年12月，公司成为三大运营商之一的低空解决方案供应商，并先后加入深圳市人工智能产业协会及低空经济产业协会 [8] - 技术研发层面，将重点强化天地一体化及大模型研发实力，设立研发技术中心及两个实验室，聚焦地面与空中系统协同、AI与深度学习技术整合 [8] - 人才建设方面，计划未来五年将常规研发人员规模扩至60名，招募12名高级研发专家 [8] - 市场拓展方面，将重点布局长三角及华南地区，设立地方办事处，组建30人核心营销团队 [10] - 资金运用方面，将强化流动资金状况及财政实力，为潜在项目前期成本提供支持 [10]

公司2030战略核心目标 - 到2030年，实现全球总销量突破650万辆，营收超1万亿元，跻身全球车企销量前五名 [1] - 2030年新能源销量占比约75%，海外销量占比超三分之一 [2] - 未来五年是实现从产品制造竞争力转向生态服务竞争力、从规模成本优势转向绿色智能科技优势、从各品牌独立运营转向全球深度协同三大战略升维的关键时刻 [10] 公司近期业绩与基础 - 2025年全年总销量达411.6万辆，同比增长26%，连续五年快速增长，跻身全球车企第七位，是前十汽车集团中增速最快的企业 [2] - 2025年新能源汽车销量达229.3万辆，同比增长58%，新能源渗透率达56%，远超行业平均水平 [2] - 2025年中国汽车产销连续17年位居全球首位，新能源汽车渗透率达47.9%，中国品牌乘用车市场份额攀升至69.5% [2] 品牌与市场战略 - 在国内市场，已整合形成“吉利中国星”、“吉利银河”、“领克”、“极氪”四大品牌矩阵，覆盖从主流到高端、从燃油到纯电、从家用车到性能车的广阔区间 [3] - 在国际市场，将发挥沃尔沃、极星、莲花跑车在欧美市场的“主场优势”，利用宝腾品牌在东南亚的本地化根基，并携手雷诺等国际伙伴探索新合资模式 [5] - 出海模式正从单纯的产品贸易，转向“产品、技术、服务、生态”的全价值链输出，并积极探索技术授权的“新合资”模式 [13] 技术与研发布局 - 计划开发覆盖A到E级车型的全球顶级新能源架构，使基于新架构的单车型平均研发周期和综合成本降低30%以上 [2] - 持续提升“七纵”全域技术体系竞争力，即在智能驾驶、智能座舱、电子架构、整车架构、电池、电驱、超级电混七大核心技术领域构筑护城河 [7] - 智能驾驶平台“千里浩瀚”目标实现L2级辅助驾驶全覆盖，快速推进L3产业化试点，并加速L4技术和Robotaxi商业化落地，其千里浩瀚H9方案拥有1400TOPS的顶级算力 [7] - 雷神AI电混发动机通过新型燃料和燃烧技术应用，热效率有望突破50% [7] - 致力于构建由沃尔沃与吉利汽车组成的“世界安全双极”格局，推动安全理念升级为“全域生态安全” [8] 未来生态业务布局 - 重点布局用户服务、未来出行和醇氢电动三大生态业务 [10] - 用户服务生态方面，将启动“吉利无界”生态，实现多品牌用户权益共享，构建用户全生命周期服务体系 [10] - 出行生态领域，正编织一张由吉利汽车、千里科技、曹操出行、沃飞长空（eVTOL）、时空道宇（低轨卫星）共同构成的“天地一体化”立体出行网络 [10] - 计划至2030年初步形成覆盖全国主要城市的天地一体化服务能力，并投放10万辆完全定制的Robotaxi车型 [11] - 醇氢电动生态已运营超5万台醇氢电动汽车，累计行驶超230亿公里，未来技术将向船舶、工程机械等领域推广 [11] 行业背景与公司定位 - “十五五”时期是汽车产业由规模扩张向高质量发展转型、抢占全球制高点的战略机遇期 [13] - 智能化将从附加功能蜕变为汽车竞争的核心胜负手，AI将全面赋能产业，形成全新生态体系 [10] - 公司战略与国家“十五五”规划期高度重合，旨在代表中国企业在全球化进程中赢得尊重 [13][14]

报告投资评级与核心观点 - 首次覆盖信科移动给予“跑赢行业”评级，目标价22.61元，采用SOTP估值方法，潜在涨幅18.9% [4] - 报告核心观点认为信科移动是自主通信体系领军者，并前瞻布局天地一体化，作为卫星互联网的关键载荷供应商，有望充分受益于产业趋势 [4] 公司概况与历史沿革 - 信科移动是中国信科集团下属核心企业，由大唐移动和武汉虹信通信联合重组而成，是5G技术、标准、产业的重要贡献者 [8] - 公司发展历程近三十载，1998年代表中国提交TD-SCDMA标准提案，2009-2014年推动TD-SCDMA成功商用，2015-2020年实现5G快速落地，2021年重组后于2022年在科创板上市 [9] - 公司实控人为中国信科集团，通过直接持股和长江信科基金合计持有59.67%股份，下辖包括大唐移动在内的五家子公司 [12] 财务表现与业务结构 - 5G建设高峰后公司收入规模有所调整，2025年前三季度实现收入37.63亿元，同比减少9.25% [16] - 公司着力减亏，2020年亏损17.52亿元，至2024年全年亏损2.79亿元，2025年前三季度亏损额约1.65亿元 [16] - 从营收结构看，移动通信一体化设备收入占比由2022年的40%调整至2024年的35%，行业专网设备及其他收入占比由2022年的6.7%提升至2024年的16.2% [21] - 行业专网设备及其他业务毛利率逐年提升，由2022年的33.38%提升至2024年的36.75%，2024年该业务与系统设备分别贡献公司毛利的26.2%和37.1% [21] - 公司整体毛利率稳健提升，由2020年的8.50%提升至2025年前三季度的23.31% [26] - 公司期间费用率呈现改善趋势，2021-2024年期间费用率分别为35.24%、27.58%、24.68%、25.59%，2025年前三季度为29.19%，主要因研发费用率提升至21.07% [26] 技术积累与专利优势 - 公司深度参与我国3/4/5G自主通信标准制定，尤其主导了TD-SCDMA的标准制定和生态构建 [4] - 截至2024年末，公司累计获得专利17170个，披露的5G标准有效授权专利全球排名第十 [4] - 公司拥有TDD路线核心专利，已同海外主要终端厂商达成专利授权协议，例如与苹果的专利授权费达9500万美元 [4] - 2023年慕尼黑地区法院裁定三星电子侵犯公司EP2237607号专利（4G时代必要标准专利），2025年6月公司也在德国对小米公司提起三项LTE/4G标准必要专利侵权诉讼 [98] 行业趋势：6G与卫星互联网 - 通信技术向6G演进，天地一体化将是6G时代的主要特征之一，卫星网络与地面网络正走向融合 [37] - 低轨巨型卫星星座（如Starlink）解决了传统GEO卫星互联网的下载速度和时延痛点，下载速度由50Mbps提升至150Mbps，时延由500ms以上缩减至30ms以下 [41] - 全球低轨卫星互联网进入建设高峰，2020年至2024年全球航天发射次数从112次增加到263次，CAGR达23.8%，SpaceX发射数量占2024年全球卫星发射数量的70% [45] - 我国商业航天发展提速，2025年12月在ITU申报超过20万颗卫星规划，政策支持力度加大，卫星互联网被定位为“新增长引擎” [51][54] 公司卫星互联网布局与竞争力 - 公司是全球卫星通信体系标准的核心参与者，在3GPP累计牵头5G NTN标准立项21项，全球占比约三分之一 [4] - 公司已完成星载大规模相控阵天线及基带组件研制，并全栈布局地面站、应用终端等卫星互联网全产业链 [4] - 卫星载荷价值量占比随卫星批量生产而提升，传统模式下约占卫星价值量50%，大批量模式下可提升至70%-80% [77] - 公司切入星上关键载荷总体，其载荷软件在重要客户中占据优势份额，载荷硬件产品已签订规模合同，并首次签署商用核心网合同 [77] - 相控阵天线随卫星迭代持续升级，例如AST SpaceMobile的新一代相控阵面积达前代3.5倍、卫星峰值通信速率达前代8.6倍，公司作为核心供应商有望受益 [4][79] - 公司前瞻布局卫星应用环节，具备信关站、核心网、专用终端、网管及测试仪表等全系列产品能力，终端类产品首次实现卫星互联网多用户模拟器商用部署 [84] - 公司通过资本纽带深化产业协同，例如信科资本完成对鸿擎科技的战略投资，信科移动向其委派董事 [88] 盈利预测与估值 - 预计公司2025/2026/2027年营收分别为61.36亿元、62.27亿元、80.12亿元，归母净利润分别为-1.92亿元、0.58亿元、3.30亿元，2026-2027年净利润CAGR为289% [4] - 预计2026年成为卫星互联网业务需求释放的关键年份，2027年起商业航天业务弹性有望在报表端逐步体现 [106] - 采用SOTP估值：传统通信业务预计2028年归母净利润2.13亿元，给予20倍P/E，卫星互联网业务预计2030年归母净利润24.30亿元，给予40倍P/E，折现后合计目标市值对应目标价22.61元 [110][111] - 可比公司方面，传统通信设备行业2026年平均PE为28.7倍，卫星产业链相关公司2026年平均PE为277.0倍 [113]

公司业务定位与技术储备 - 公司在相关领域的技术与业务参与主要体现在“天地一体化”的融合与应用层面 [1] - 公司致力于打通天基网络与地面应用的关键连接 [1] - 公司的技术和业务储备主要围绕数据与算力的落地应用展开 [1] 公司行业合作与生态构建 - 公司是“星算计划”的首批合作伙伴，积极参与构建未来天地一体化算力网络的新业务生态链 [1] - 公司发挥在垂直行业解决方案、终端适配与数据智能服务方面的深厚积累 [1] 行业动态与公司业务机会 - 我国已启动为期两年的卫星物联网业务商用试验，重点面向交通物流等场景 [1] - 公司正积极准备，旨在利用自身边缘计算与行业方案优势，为相关试验提供技术或场景支持，推动技术落地 [1]

文章核心观点 - 吉利汽车在2025年实现了销量与财务的强劲增长，全年销量超302万辆，同比增长39%，新能源占比过半，达169万辆，同比暴涨90% [2] - 公司通过“三步棋”战略实现了成功转型与增长，包括快速电动化转型、整合资源回归“一个吉利”、以及全域AI技术升维 [2][5][10] - 展望2026年，公司设定了345万辆的销量目标，增长引擎将来自新产品投放、全球化深化以及有利的行业政策 [17][18][19] - 公司正从传统汽车制造商向科技出行公司转型，其构建的“算力+算法+数据+场景”AI闭环有望推动资本市场价值重估 [21][22][23] 战略与转型 - **电动化转型成功**：2025年公司新能源渗透率高达56%，与行业趋势同步，其中吉利银河品牌年销量124万辆，同比增长150% [4] - **多品牌协同发展**：吉利银河覆盖主流市场，极氪与领克实现品牌向上，极氪9X单车均价超53万元，领克900均价超33.5万元 [4][5] - **稳固传统基本盘**：在行业燃油车销量下滑背景下，吉利的中国星系列逆势增长3%，年销突破121万辆 [5] - **战略整合（“一个吉利”）**：完成对极氪的私有化及合并，实现研发、采购、制造、渠道的资源协同，2025年前三季度核心归母净利润106.2亿元，同比增长59% [7][8] 财务与运营表现 - **营收与利润增长**：2025年前三季度实现营业收入2395亿元，同比增长26%；核心归母净利润106.2亿元，同比增长59% [2] - **费用率优化**：“一个吉利”战略带来平台化协同，管理费用率、销售费用率、研发费用率均得到优化 [8] - **资本市场认可**：自2025年5月私有化要约发出，超过40家券商机构给予积极评级，贝莱德、先锋领航等资管巨头持续增持 [8] 技术与产品 - **全域AI技术体系**：发布行业首个“智能汽车全域AI”技术体系，并在2026年CES升级至全域AI 2.0，基于WAM世界行为模型实现跨域融合 [10] - **智能驾驶进展**：构建从H1到H9的五层级辅助驾驶方案，旗舰H9系统具备量产L3级能力，在CES上命名为千里浩瀚G-ASD，计划逐步推送高速L3和城区低速L4功能 [12] - **智能座舱与三电技术**：发布新一代AI座舱操作系统Flyme Auto 2及超拟人智能体Eva，神盾金砖电池通过极限安全测试，雷神AI电混2.0热效率达47.26% [14][15] - **技术快速量产**：技术迅速转化为产品竞争力，如吉利银河M9、极氪9X等车型均搭载最新技术，实现“技术发布即量产上车” [16] 全球化布局 - **海外销量增长**：2025年海外市场全年销售42万辆，新能源出口超过12万辆 [5] - **产品国际竞争力**：吉利银河E5连续四个月登顶巴西纯电SUV销冠，极氪009在泰国、马来西亚获豪华纯电MPV冠军 [5] - **本地化生产推进**：埃及、印尼的CKD工厂已投产，与雷诺集团在巴西战略合作，计划2026年下半年实现银河星舰7 EM-i本地化生产，马来西亚新工厂已揭幕 [18] - **模式转变**：正从“产品贸易”模式转向在重点市场建立本地化供应链、制造能力和品牌认知的“体系出海”模式 [19] 2026年展望与增长驱动 - **销量目标**：2026年销量目标定为345万辆，其中新能源222万辆 [17] - **产品引擎**：计划推出约10款全新车型，包括吉利银河旗舰MPV V900，以及极氪、领克品牌的重磅新品，更多车型将搭载全域AI 2.0等新技术 [18] - **政策引擎**：2026年以旧换新政策改为“按车价比例”补贴，鼓励高价值车消费，与公司坚持高端化、反对价格战的战略相契合，预计迎来政策利好 [19][20] - **协同效应释放**：极氪整合完成后，协同效应有望进一步释放，助力2026年增长 [23] 公司定位与资本市场 - **科技属性增强**：公司通过构建“算力+算法+数据+场景”的完整AI闭环，并实现技术规模化量产，正从传统汽车公司向科技出行公司转型 [22][23] - **估值重估潜力**：当前估值与传统汽车制造商接近，与其展现的科技属性存在错配，随着技术普及和生态深化，公司价值逻辑有望迎来深刻“重估” [21][23] - **生态布局**：“天地一体化”生态进入新阶段，吉利星座一期64颗卫星完成组网，实现全球实时通信覆盖，成为与特斯拉并列的全球唯二实现“天地一体”布局的汽车企业 [15]

公司发展历程与战略抉择 - 公司发展史是一部在关键时刻勇于抉择、敢于破局、蜕变向新的奋斗史[3] - 40年前从零起步，历经冰箱配件、装潢材料、摩托车，叩开制造业大门[4] - 世纪之交前夕，以“造老百姓买得起的好车”理念，开创中国民营企业生产轿车先河[4] - 2007年发布《宁波宣言》，告别低价竞争，聚焦技术、品质、品牌、服务和道德战，投入巨资进行技术化、标准化建设[4] - 2010年坚定完成对沃尔沃汽车的并购，采取“放虎归山”策略，使其重焕青春[4] - 2021年发布“智能吉利2025”战略，全面拥抱新能源与智能化，布局多元新能源路径及“天地一体化”生态[4] - 去年发布《台州宣言》，提出战略聚焦、整合、协同、稳健与人才五大战略支柱，开启转型新篇章[4] 2025年经营与技术创新成果 - 公司在智能电动化转型中展现出稳健高质量的发展态势[5] - 三电技术取得突破，包括神盾金砖电池、雷神AI电混、900伏高压架构[6] - 投放智能新能源旗舰车型，如吉利银河M9、领克900、极氪9X，推动品牌向上[6] - 建立首个“智能汽车全域AI”技术体系、星睿智算中心2.0等技术底座[6] - “千里浩瀚”辅助驾驶系统上车，并发布吉利全球全域安全中心[6] - 吉利星座完成一期组网部署，具备全球服务能力[6] - 沃飞长空AE200首架机成功下线，为国内大型载人垂直起降飞行器研发里程碑[6] - 曹操出行发布首个未来城市交通枢纽“绿色智能通行岛”，加速Robotaxi商业化[6] - 在马来西亚丹戎马林稳步推进汽车高科技谷项目，与雷诺集团达成巴西战略合作[7] - 乘用车高价值产品有序出海，包括吉利国际EX5、领克08、极氪009[7] - 领克品牌创造TCR世界巡回赛“七年九冠”历史[7] - 吉利智能新能源车型在哈尔滨亚冬会与成都世运会等国际赛事展示品牌[7] - 围绕2045年全链路碳中和目标，推进绿色工厂、零碳工厂建设[7] - 全球首艘醇氢电动集散两用船“远醇001”开启商业运营[7] 行业趋势与公司面临的挑战 - 全球格局面临地缘政治波动、供应链重构、气候危机应对，重塑经济与治理体系[8] - 汽车产业首当其冲，面临脱钩与链接、保护与开放、冲突与合作的多重力量博弈[8] - 汽车电动化进入残酷的“成本、技术、规模”综合竞技深水区[8] - 智能化下半场展开从“功能智能”到“场景智慧”、从“单车智能”到“全域联通”的体系化较量[8] - AI变革深化，汽车价值内核正从“交通工具”向“移动智能终端、储能单元和数字空间”三位一体加速演进[8] - 这不仅是技术革命，更是思维与商业模式的彻底重构[8] 2026年及未来战略规划 - 公司目标为引领绿色智能通行生态，成为电动智能化变革和高质量发展的标杆[9] - 2026年将继续深化电动智能化变革，加大在新能源科技、汽车安全、智能网联、全域AI等核心领域创新[9] - 更关注技术如何“为人服务”，打造有情感、有温度、能进化的“智能生命体”[9] - 未来竞争是“平台+生态”的竞争，公司将深化“天地一体化”立体出行生态构建[9] - 坚持开放合作，打造安全、绿色、可持续的汽车产业生态，深化与全球伙伴协同共赢[9] - 2026年起首期投入5000万元，未来陆续投入3亿元，启动青年创新创业激励计划[9] - 从明年开始，旗下企业将根据业务实际，直接招聘有特长的高中毕业生定向培养，探索“三个校园组合”人才培养新模式[10] - 支持中国大学生方程式汽车大赛，将醇氢动力前沿探索融入赛事，为产业可持续发展储备新兴力量[10]

公司战略回顾与展望 - 公司40年发展并非线性增长，而是在多次重大抉择中完成转型升级，其底层逻辑是摆脱路径依赖，以技术和体系能力构建长期竞争力[3][4] - 公司当前面临新的“关键时刻”，行业电动化进入以成本、技术和规模为核心的深水区竞争，智能化从“功能叠加”走向“体系化对抗”[4] - 汽车正从单一交通工具加速演变为集移动智能终端、储能单元和数字空间于一体的新型载体，产业价值链和商业模式正在被重塑[4] 电动化与智能化进展 - 在电动化领域，公司已在电池、电混及高压架构等三电技术上形成突破，并推动银河、领克、极氪等品牌的高端智能新能源车型加速落地[4] - 在智能化层面，公司构建了覆盖算力、算法与应用的“全域AI”技术体系，辅助驾驶系统开始规模化上车，同时以安全为核心推进智能汽车全域安全能力建设[4] - 公司强调“天地一体化”战略的现实进展，包括吉利星座完成一期组网、eVTOL项目进入关键节点、Robotaxi商业化探索提速，将产业边界从整车制造延展至立体化、智能化的出行生态体系[4] 全球化与绿色转型 - 面对全球化区域化、本土化和碎片化趋势，公司正通过技术授权、联合研发和本地运营等方式探索新的出海路径，高价值智能新能源产品成为全球化重要抓手[5] - 公司重申“2045年实现全链路碳中和”的目标，并将醇氢电动等多元技术路径视为能源转型的重要补充，认为能源形式多样化是未来交通体系的重要特征[5] 未来竞争与核心投入 - 公司明确未来竞争是“平台+生态”的综合能力竞争，将继续加大在新能源科技、智能网联、汽车安全和全域AI等核心领域的投入[5] - 公司强调技术最终要“为人服务”，以提升组织效率和用户体验[5] 组织与人才建设 - 公司将启动青年创新创业激励计划，计划在2026年首期投入5000万元，未来陆续投入3亿元[5] - 公司将探索面向人工智能时代的人才培养新模式，通过更开放、多层次的机制为企业长期转型提供人力支撑[5]

公司战略与未来展望 - 公司将于2026年迎来创业四十周年，其发展历程被定义为一部在“关键时刻”勇于抉择、敢于破局、蜕变向新的奋斗史 [1][4] - 公司提出以“不惑”的清醒洞察本质，以“不辍”的韧性穿越周期，未来目标是引领绿色智能通行生态，成为电动智能化变革和高质量发展的标杆 [10][11] - 公司认为未来的竞争是“平台+生态”的竞争，将深化“天地一体化”立体出行生态构建，打造立体便捷、开放共荣的智能移动出行生态圈 [11] 技术创新与产品布局 - 公司坚持技术创新驱动电动化转型，具体技术突破包括神盾金砖电池、雷神AI电混、900伏高压架构等三电技术 [7] - 在智能化领域，公司建立了首个“智能汽车全域AI”技术体系、星睿智算中心2.0等技术底座，并实现了“千里浩瀚”辅助驾驶系统上车 [7] - 公司布局了纯电、混动、醇氢电动等新能源多元路径，并通过推进“天地一体化”智能科技生态部署形成核心竞争力 [5] - 2025年公司投放了以吉利银河M9、领克900、极氪9X为代表的智能新能源旗舰车型 [7] 全球化进展 - 公司积极应对全球化新形势，推动技术授权、研发合作、本土化运营等创新协同，例如共建马来西亚丹戎马林汽车高科技谷项目以及与雷诺集团达成巴西战略合作 [7] - 公司乘用车高价值产品有序出海，海外版图不断拓展，代表车型包括吉利国际EX5、领克08、极氪009等 [7] - 领克品牌成为首个创造TCR世界巡回赛“七年九冠”历史的中国汽车品牌 [7] 新兴业务与生态突破 - 公司在“天地一体化”出行生态布局上取得新突破，包括吉利星座完成一期组网部署具备全球服务能力，沃飞长空AE200首架机成功下线，以及曹操出行发布首个未来城市交通枢纽“绿色智能通行岛”以加速Robotaxi商业化落地 [7] - 公司践行ESG理念，围绕“2045年实现全链路碳中和”目标推进绿色工厂、零碳工厂建设，全球首艘醇氢电动集散两用船“远醇001”已开启商业运营 [8] 行业趋势与挑战 - 汽车电动化已进入残酷的“成本、技术、规模”综合竞技深水区，而智能化下半场正从“功能智能”到“场景智慧”、从“单车智能”到“全域联通”展开体系化较量 [10] - 随着AI变革深化，汽车的价值内核正从“交通工具”向“移动智能终端、储能单元和数字空间”三位一体加速演进，这不仅是技术革命，更是思维与商业模式的彻底重构 [10] - 全球格局面临地缘政治波动、供应链重构、气候危机应对等挑战，汽车产业作为现代工业的集成典范首当其冲 [10] 人才培养与投入计划 - 公司认为无论技术、市场如何变革，以人为本的安全、绿色、愉悦的出行体验始终是汽车产业不变的核心，因此将持续强化在技术创新、人才培养方面的投入 [2][10] - 2026年起，公司将启动青年创新创业激励计划，首期投入5000万元，未来陆续投入3亿元 [1][2][11] - 从2026年开始，公司旗下企业将根据业务实际情况，直接招聘有特长的高中毕业生进行企业定向培养，积极探索“三个校园组合”人才培养新模式 [2][13] - 公司还将支持中国大学生方程式汽车大赛，将醇氢动力的前沿探索融入赛事，为技术多元路径储备新兴力量 [2][13]

公司发展历程与战略转折点 - 公司发展史是一部在“关键时刻”勇于抉择、敢于破局、蜕变向新的奋斗史 [1][4] - 四十年前从零起步，历经冰箱配件、装潢材料、摩托车制造，最终叩开制造业大门 [5][19] - 世纪之交前夕，以“造老百姓买得起的好车”理念，开创中国民营企业生产轿车先河 [5][19] - 2007年发布《宁波宣言》，告别低价竞争，聚焦技术、品质、品牌、服务和道德战，投入巨资进行技术化与标准化建设 [5][19] - 2010年在质疑声中完成对沃尔沃汽车的并购，采取“放虎归山”策略，帮助其焕发青春并坚持安全与可持续发展理念 [5][19] - 2021年发布“智能吉利2025”战略，全面拥抱新能源与智能化，布局纯电、混动、醇氢电动多元路径，并推进“天地一体化”智能科技生态 [5][19] - 去年发布《台州宣言》，提出“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健与战略人才”五大支柱，开启企业转型新篇章 [5][19] 当前业务进展与技术成果 - 公司在三电技术取得突破，包括神盾金砖电池、雷神AI电混、900伏高压架构 [8][22] - 智能新能源旗舰车型如吉利银河M9、领克900、极氪9X已投放市场，推动品牌向上 [8][22] - 建立首个“智能汽车全域AI”技术体系、星睿智算中心2.0等技术底座 [8][22] - “千里浩瀚”辅助驾驶系统已上车，并发布吉利全球全域安全中心 [8][22] - 吉利星座完成一期组网部署，具备全球服务能力 [8][22] - 沃飞长空AE200首架机成功下线，为国内大型载人垂直起降飞行器研发重要里程碑 [8][22] - 曹操出行发布首个未来城市交通枢纽“绿色智能通行岛”，加速Robotaxi商业化落地 [8][22] - 全球化方面，马来西亚丹戎马林汽车高科技谷项目稳步推进，并与雷诺集团达成巴西战略合作 [8][22] - 高价值产品如吉利国际EX5、领克08、极氪009有序出海，领克品牌成为首个创造TCR世界巡回赛“七年九冠”历史的中国汽车品牌 [8][22] 未来战略方向与行业展望 - 公司认为汽车产业正经历重塑，电动化进入“成本、技术、规模”综合竞技深水区，智能化进入从“功能智能”到“场景智慧”、从“单车智能”到“全域联通”的体系化较量阶段 [10][24] - 随着AI变革深化，汽车价值内核正从“交通工具”向“移动智能终端、储能单元和数字空间”三位一体加速演进 [10][24] - 公司核心目标不变：始终致力于提供以人为本的安全、绿色、愉悦的出行体验 [2][10][16][24] - 2026年及未来，公司将继续深化电动智能化变革，加大在新能源科技、汽车安全、智能网联、全域AI等核心领域创新 [11][25] - 致力于打造有情感、有温度、能进化的“智能生命体” [11][25] - 未来竞争是“平台+生态”的竞争，公司将深化“天地一体化”立体出行生态构建 [11][25] - 公司坚持开放协作，打造安全、绿色、可持续的汽车产业生态，深化全球协同 [11][25] 人才培养与可持续发展承诺 - 2026年起，公司将启动青年创新创业激励计划，首期投入5000万元，未来陆续投入3亿元 [2][11][16][25] - 从2026年开始，旗下企业将根据业务实际，直接招聘有特长的高中毕业生进行企业定向培养，积极探索“三个校园组合”人才培养新模式 [2][12][16][26] - 公司将支持中国大学生方程式汽车大赛，将醇氢动力前沿探索融入赛事，为产业储备新兴力量 [2][16] - 公司积极践行ESG理念，目标在2045年实现全链路碳中和 [9][23] - 绿色工厂、零碳工厂建设扎实推进，全球首艘醇氢电动集散两用船“远醇001”已开启商业运营 [9][23]