财务数据和关键指标变化 - 集团总包裹量达139.9亿件 同比增长27% [7] - 集团总收入达55亿美元 同比增长13.1% [19] - 调整后净利润达1.56亿美元 同比增长147% [7][19] - 核心快递业务收入达53亿美元 同比增长12.7% [19] - 毛利润达5.39亿美元 与去年同期基本持平 [19] - 毛利率从11%下降至9.8% 主要受中国市场激烈竞争影响 [19] - 调整后EBIT达1.96亿美元 同比增长65.4% [19] - 经营活动现金流净额达4.21亿美元 同比增长21.8% [28] - 自由现金流达1.92亿美元 [29] - 现金及等价物达17亿美元 [29] 各条业务线数据和关键指标变化 东南亚市场 - 包裹量达32.3亿件 同比增长58% [8] - 市场份额达32.8% 同比提升5.4个百分点 [8] - 单件成本下降16.7% [8] - 收入达20亿美元 同比增长29.6% [20] - 毛利润达3.51亿美元 [20] - 调整后EBIT达2.35亿美元 同比增长74% [21] - EBIT利润率从8.9%提升至11.9% [21] - 非电商平台客户占比低于10% [41] 中国市场 - 包裹量达106亿件 同比增长20% [11] - 市场份额达11.1% 同比提升0.1个百分点 [11] - 单件收入从0.34美元下降至0.30美元 [23] - 单件成本从0.32美元下降至0.28美元 [23] - 收入达31亿美元 同比增长4.6% [23] - 调整后EBIT达1300万美元 同比下降78% [24] - 个人件和逆向物流件日均达400万件 同比增长60% [13] 新兴市场 - 包裹量达1.7亿件 同比增长22% [14] - 市场份额达6.2% [14] - 收入达3.62亿美元 同比增长24.3% [24] - 首次实现调整后EBITDA盈利 达160万美元 [25] - EBITDA利润率从-2.7%提升至0.4% [25] 跨境业务 - 收入达2900万美元 同比下降43% [26] - 调整后EBIT达250万美元 [26] 各个市场数据和关键指标变化 东南亚市场 - 平均配送时间缩短至2天以内 [8] - 丢失率和破损率持续下降 [8] - 日处理能力超过3000万件 [45] - 自动化分拣设备达57台 [92] 新兴市场 - 拉丁美洲市场与MercadoLibre和TikTok建立合作 [14][35] - 自动化分拣设备达10台 [92] - 网络合作伙伴模式正在墨西哥和巴西复制推广 [74] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 持续将中国市场的降本经验赋能东南亚和新兴市场 [6][10] - 大力发展非电商平台客户 包括社交媒体中小卖家、品牌客户和连锁零售商 [11] - 积极拓展高价值个人件和逆向物流业务 [12] - 优化网络结构 提升服务质量 [34] - 投资自动化设备和数字化技术 [53][54] - 网络合作伙伴模式在东南亚覆盖率达30% [74] - 东南亚电商市场预计2025-2029年复合增长率10-15% [57] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 全球经济环境仍然复杂多变 地缘政治冲突和贸易政策不确定性持续存在 [6] - 中国快递行业价格竞争异常激烈 [11] - 行业价格持续下降 公司根据区域市场竞争动态调整价格 [12] - 自7月起观察到广东、浙江、福建等省份不同程度的价格恢复 [33] - 行业竞争趋于理性 有利于长期高质量发展 [34] - 对新兴市场特别是拉丁美洲增长潜力充满信心 [15][36] - 拉丁美洲市场预计将成为全球增长新引擎 [36] 其他重要信息 - 云仓逆向处理服务可为客户节省40%以上工作时间 [13] - 已部署超过900台自动驾驶配送车辆 [90] - 2025年是公司成立十周年重要里程碑 [15] - 继续评估全球潜在市场的可行性和合适时机 [61] 问答环节所有提问和回答 问题: 国内反内卷政策对盈利改善的帮助以及海外市场特别是拉丁美洲的表现展望 [31] - 自7月起国家邮政局积极推动反内卷政策 在广东、浙江、福建等省份观察到不同程度的价格恢复 [33] - 行业竞争趋于理性 但具体影响仍需观察 公司将持续升级网络结构和提升服务质量 [34] - 2025年新兴市场包裹量同比增长22% 主要得益于与现有客户深化合作以及与TikTok、MercadoLibre等新关键玩家建立合作 [35] - 成功实现调整后EBITDA盈亏平衡 为未来业务发展奠定坚实基础 [35] - 拉丁美洲市场发展迅速 主要平台持续加大投资 J&T将保持第三方物流提供商战略定位 [36] - 自第二季度以来拉丁美洲包裹量增长明显加速 预计未来几个季度将继续增长 [36] 问题: 东南亚非电商平台业务最新进展和展望以及运营能力是否足以应对强劲增长 [38] - 继续积极发展非电商客户 包括社交电商和关键账户 [41] - 非电商业务占比低于10% 但利润贡献显著超过量份额 [41][42] - 将非电商板块作为东南亚业务的长期战略重点 [43] - 通过频繁与电商客户沟通提前进行容量升级 [44] - 斋月期间日处理量超过2700万件未出现容量问题 [45] - 当前日处理能力 comfortably超过3000万件 完全能够应对第四季度旺季需求 [45] - 容量分布在多个国家 整体利用率处于健康水平 [45] 问题: 国内成本降低和效率提升潜力以及东南亚市场份额扩张计划 [48] - 运输和分拣单件成本同比下降0.13元人民币 与领先同行差距缩小 [49] - 运输成本约0.40元/件 与顶级玩家相差约0.03元 分拣成本约0.30元/件 相差0.03-0.04元 [50] - 从四个方向持续降本:扩大自有车队、部署更多自动化设备、优化网络规模密度、投资数字化和智能自动化 [51][52][53][54] - 观察到部分地区价格恢复 但需要更多时间观察可持续性和边际恢复程度 [55] - 东南亚电商市场预计2025-2029年复合增长率10-15% [57] - 通过复制中国经验继续提高市场份额 [58] - 持续评估全球潜在市场 有具体计划时会宣布 [61] 问题: 东南亚单位经济学指导原则和加盟模式采用情况 [68] - 平衡增长与ASP策略 alongside成本降低策略 [70] - 单件成本约0.50美元 仍有很大降低空间 [70] - 包裹量增长58% 提高分拣中心、车辆和网点的利用效率 [71] - 通过扩大自有车队、自动化设备和网络优化持续降低成本 [72] - 东南亚网络合作伙伴占比约30% [74] - 在墨西哥和巴西稳步复制该模式 [74] - 网络合作伙伴需展示提高效率和降低成本的能力 并能带来新业务 [75] 问题: 与MercadoLibre合作背景和进展以及AI技术应用计划 [80] - MercadoLibre是拉丁美洲最大电商平台 平均订单价值较高 [85] - 随着电商竞争加剧 Mercado降低免费送货门槛 增加对性价比3PL服务的需求 [86] - 目前MercadoLibre体量仍相对较小 但合作进展顺利 期待进一步扩大关系 [87][88] - 在中国试点自动驾驶配送车辆 网络合作伙伴获得显著成本节约 [90] - 已部署超过900台自动驾驶配送车辆 大大提高末端配送网络效率 [90] - 在东南亚和新兴市场本地化成熟自动分拣设备和操作系统 [92] - 持续开放应用创新技术保持技术领先、成本领先和市场领先 [93]

公司活动与战略 - 公司在长沙橘子洲举办物流狂欢节 融合物流科技 公益助农 文化市集与音乐演出 吸引众多市民和游客参与 [1] - 活动免费开放并首次汇聚百家特色商户 包含六大主题板块 构建年轻一代潮流消费场景 [3] - 推出10亿筑梦基金 向潜在加盟商提供无息贷款 覆盖车辆购置和门店装修等多重环节 [3] 科技创新展示 - 超级安能橘子洲旗舰店搭载国内首款多机协作通用人形机器人小能与AI数字人运宝 [1] - 通过语音交互 实时查询 智能报价与轨迹追踪等功能 提供沉浸式未来物流体验 [1][7] - 以数字化展示和智能交互为核心 构建可视可感可对话的未来物流场景 [3] 农产品与公益联动 - 打造货车市集与爱心助农直播间双阵地 销售四川腊肉 安吉白茶 云南咖啡豆等特色农货 [3] - 通过爱心助农直播连接产地与消费者 拓宽农产品销路 [3] 行业价值定位 - 物流人是中国经济看不见的支柱 应获得更多社会关注与尊重 [7] - 物流不仅是货物流转 更是连接城乡 助力公益和推动经济的重要力量 [7]

国家物流枢纽建设 - 大连甘井子区商贸服务型枢纽入选国家物流枢纽建设名单，定位为东北亚国际贸易网络重要支撑，将地理优势转化为区域经济协同动能 [1] - 枢纽总占地面积8.7平方公里，由大连湾、华北路双片区组成，提供海铁联运、冷链物流等多元化服务，承担东北地区95%水产品接卸中转和90%跨海物流车辆运输 [3] - 枢纽战略意义在于推动产业协同，通过政策吸引物流企业集聚，提升区域产业凝聚力和竞争力 [3] 数字化智慧物流 - 大连五佳国际通过智慧仓配实现全渠道直营配送，采用数字化分拣系统，30名员工8小时可处理15万件货物，差错率控制在万分之三 [5] - 公司构建"通道+枢纽+网络"现代物流体系，业务90%无纸化，配送效率提升20倍，差错率趋近于零 [6] - 服务覆盖1.2万多家网点，直接或间接服务150万户家庭，实现全流程数字化、可视化、可追溯化管理 [5][6] 渤海湾客滚运输升级 - "绿安达"轮投入烟台—大连航线，与"绿安通"轮形成每日4航次对开，提升新能源汽车跨海运输效率 [7] - 渤海轮渡运营15艘客滚船，年运送旅客400万人次、车辆120万辆次，强化"黄金水道"运输能力 [7] - 辽渔港口拥有5座客滚泊位，未来将形成"3航线+10艘船"体系，实现每日20航班进出港 [8] 港口与产业协同 - 辽渔港口建成5座货运泊位，年冻鱼作业量80万吨，占东北口岸80%、全国60%市场份额，为外贸冻鱼第一大港 [8] - 港口年钢材作业量超200万吨，杂货吞吐量400万吨，与宝钢、东北特钢等龙头企业深度合作 [8] - 客滚运输体系升级推动环渤海产业协同与文旅融合，强化城市群经济联系 [8] 未来发展规划 - 2025年目标：枢纽货物吞吐量突破4500万吨，水产品中转量超130万吨，跨渤海滚装联运量达75万辆，入驻企业超70家 [10] - 枢纽将推动现代物流、国际贸易、先进制造等产业协同，形成供应链支撑下的产业链延伸 [10] - 大连甘井子以物流枢纽建设为抓手，助力东北全面振兴，打造新质生产力引擎 [10]

跨境电商行业趋势 - "不出海，就出局"成为业界共识，中国企业出海已成必然趋势 [1] - 2023年4月关税风波重塑全球电商格局，倒逼跨境电商行业开启全球化战略转型 [1] - 多市场布局和品牌出海成为行业大趋势 [1] 皓鹏国际物流业务布局 - 公司全球21家分公司覆盖欧美主流市场，提供空运/海运/铁路卡航等综合物流解决方案 [1][2] - 业务起源于2013-2016年To B传统空运，现已扩展至美国/欧洲/英国/加拿大/墨西哥等多国市场 [2] - 2017年起持续优化产品布局，年均增长率超30%，客户数量和货运量居行业头部 [2] 数字化战略转型 - 从"跨境物流综合超市"升级为"数字化跨境物流综合超市"，核心是打破物流信息差 [3] - 自研IT系统将结合AI优化，针对工贸一体和To B客户开发定制化功能 [5] - 已应用AI数字机器人处理基础物流对接，并推进海外仓数字化 [5] 物流行业痛点与机遇 - 低价物流存在"挂羊头卖狗肉"风险，运输方式不透明可能导致卖家断货或资金链断裂 [6] - 关税风波使T86小包裹免税待遇取消，部分品类成本上升，但To B端获短期利好 [6][7] - 东南亚/中东等新兴市场迎来发展机遇，中国制造长期竞争力仍不可替代 [7]

物流行业整体表现 - 1至4月全国社会物流总额达1153万亿元，同比增长56%，4月同比增长55% [1] - 物流运行展现较强韧性，国内产业物流和消费物流发挥基础支撑作用，供应链上下游资源整合趋势增强 [1] 工业物流表现 - 1至4月工业品物流总额同比增长57%，单位与居民物品物流总额同比增长59%，较一季度提升01个百分点 [2] - 4月工业品物流需求增长面达878%，装备制造业物流增速达98%，占工业近4成 [2] - 高技术制造相关物流需求同比增长100%，持续高于工业品物流总额增速 [2] 消费物流表现 - 4月智能家居、通讯器材等以旧换新相关品类商品零售额拉动消费增长14个百分点 [2] - 1至4月实物商品网上零售额增长58%，占社会消费品零售总额比重达243%，环比提高03个百分点 [2] - 4月中国电商物流指数为1111点，较上月回升11点 [2] - 消费品以旧换新政策效应显著，叠加新业态助力，居民消费物流需求稳步增长 [3] 物流服务价格与市场供需 - 4月沿海(散货)综合运价指数平均值为105213点，环比上涨01% [4] - 4月中国公路物流运价指数为105点，环比回升023% [4] - 1至4月重点调查物流企业业务收入累计同比增长73%，较一季度提高13个百分点 [4] - 1至4月重点企业供应链合同订单数量同比增长22% [4] 后期展望 - 制造业向高端化、智能化转型或将加速，物流服务需同步提升供应能力与效率 [5]