"双11"将至，淘宝、京东、拼多多等大家常逛的电商平台激战正酣。除了这些C端平台，另一类服务产 业互联网的B2B（商家对商家的电子商务模式）平台，正以"隐形支柱"的角色成为支撑全产业链运转 的"超级枢纽"。 标果工厂创始人、CEO罗鹏，正是这类B2B平台的连续创业者。10月下旬，在成都彭州濛阳标果工厂 内，他首次面向数十家国有投资平台，系统性阐述了这家全国B2B生鲜头部平台标果工厂近五年来的实 践。 三年前的夏夜，成都北郊那个标果工厂起步的首座仓库里，这番"隐身术"更为彻底。凌晨两点的仓库热 气蒸腾，罗鹏穿着泛白的西南交大旧T恤，正满头大汗地往面包车上搬运成箱的海南贵妃芒果。 好歹曾是全球最大数字货运平台、千亿元市值上市公司满帮集团的前联席总裁，也曾担任全国人大代 表、贵州省工商联副主席，罗鹏在中国互联网江湖中也是"拥有姓名"的。但过去五年中，这位曾经媒体 曝光度极高，"央视新闻联播都上过四次"的罗鹏却像是突然消失了。 和他做所有抉择前的习惯一样，他在离职满帮集团时扪心自问："罗鹏，你别装，你到底想成为一个怎 样的人？"这个问题，他在2023年终于想明白了。当他看到偏远县城的水果店出现榴莲、菠萝蜜等以前 根本 ...

随着全球数字化转型的加速推进，跨境电商已成为国际贸易的重要组成部分，并深刻重塑着国际物流的运作模式。在这一变革浪潮中，无船承运人 （NVOCC）作为航运产业链的关键环节，正面临角色定位与业务模式的重大转型。传统的无船承运业务主要服务于大宗贸易和传统货代，而跨境电商的兴 起则催生了碎片化、高频次、高时效的物流新需求。这一转变既带来了严峻挑战，也为无船承运人的创新发展开辟了新的空间。 6. 通过自主研发或合作接入的方式，无船承运人正加快数字化建设，为跨境电商客户提供包括线上订舱、智能报关、物流追踪、数据分析等在内的数字 化服务，提升客户体验和运营效率。 三、 发展机遇：新市场环境下的业务增长点 一、 时代变革：跨境电商重塑国际物流格局 跨境电商的蓬勃发展正在改变国际贸易的基本形态，并对物流服务提出全新要求。 二、 角色重塑：无船承运人的多元化发展路径 为适应跨境电商的发展需求，无船承运人正在从传统的"运输组织者"向多元化的服务角色转变。 1. 跨境电商供应链整合者 2. 无船承运人利用其资源整合能力，将海运、报关、海外仓、末端配送等环节有效衔接，形成完整的跨境电商物流解决方案。上海盘绕企业发展有限公 司无船承运人 ...

当浙江兰溪的杨梅才下枝头就上"舌尖"，当广东的荔枝以最快的速度赢得"鲜"机，丰富多样的农产品与 生鲜食品正通过冷链物流实现物畅其流，完成"出山""入仓""上桌"的极速旅程，极大丰富了人们的消费 选择。 "我每次要从山东潍坊进500箱调理类产品，单独发货运费太贵，基地通过信息化统筹，让我们跟其他商 户一起'拼车'，运费立省50%以上！"在物流中心经营多年的商户常明灵说，自己的冷冻食品不仅跑出 了"鲜"速度，还通过基地搭建的智慧市场管理平台，大大降低了物流成本。 据了解，杭州国家骨干冷链物流基地以"余杭+钱塘"双片区模式构建，两片区总占地面积1799亩，总投 资73.5亿元，建成后冷库库容86万立方米，冷链相关设施占比约69%。"基地通过两片区联动，全新定 义消费冷链物流骨干基地的建设范式。"余杭片区相关负责人金建平说，基地通过发挥"商流+物流+信 息流"三流合一、一体融合优势，全方面提升长三角都市圈城市群消费冷链物流保障能力，助推长三角 现代化冷链物流体系建设。 这两个片区各有特色。 余杭片区依托杭州农副产品物流中心建设，充分发挥冷冻品、粮油、蔬菜、肉类等专业市场优势，主要 提供批发交易、冷冻冷藏、冷链区域分拨 ...

ArcBest 2025年投资者日电话会议纪要关键要点 涉及的行业和公司 * 公司为ArcBest 一家领先的综合物流公司 运营于一个近4000亿美元的可寻址市场[4] * 行业为物流和供应链 具体包括零担运输 整车经纪 加急运输 托管物流解决方案等[4][9][14] 公司战略与定位 * 公司已完成转型 成为一家提供全方位服务的综合物流公司 战略口号为"Built to Deliver"[3][4] * 核心战略支柱为增长 效率和创新 三者深度互联 创新是实现盈利增长和运营效率的基础[24] * 公司拥有独特的综合模式 结合了资产型（如ABF Freight）和资产轻型（如经纪业务）能力[4][9] 财务业绩与目标 * 自2019年以来 公司收入增长49% 营业收入增长81% 每股收益增长超过一倍[24] * 过去五年股东总回报率接近140% 超过标普500指数20个百分点以上[26] * **资产型业务目标**：到2028年 将ABF Freight的运营比率从2024年的91%改善至87%-90% 每提升1个百分点意味着资产型营业利润相比2024年水平增长超过10%[65][66] * **资产轻型业务目标**：到2028年 非GAAP营业利润达到4000万至7000万美元[67] * **整体目标**：预计2028年每股收益达到13.50美元（中点） 产生4亿至5亿美元的运营现金流[73][77] 增长战略与市场机会 * **客户基础**：服务超过30000家客户 前10大客户仅占总收入的13% 基础广泛均衡[5] * **客户留存与价值**：使用多种ArcBest解决方案的客户留存率高出5% 收入和利润增长三倍 80%的收入来自合作超过十年的客户[15][16][33] * **核心零担运输**：2024年开展的定向销售活动每天增加约2000票新核心零担货物 并持续攀升[32] * **托管解决方案**：自2017年推出以来 日发货量以44%的年增长率增长 客户留存率超过90% 目前业务管线已超过10亿美元[31] * **整车经纪**：通过2021年收购MOLO扩大能力 长期目标是将中小型企业客户占比从目前的40%提升至60%[34][69] * **加急运输**：已是美国前五大加急服务提供商 准点成功率达到98% 净利润率同比扩大140个基点[35] 技术创新与差异化 * **动态定价**：基于AI的定价模型 日报价量增长十倍至近25万次 该业务单票收入增长近50%[36][40][42] * **Vox系列产品**：包括Vox货运移动系统（卸货时间缩短90%至5分钟内） Vox智能自主系统（远程操作叉车）和Vox视觉系统（将标准叉车转变为移动测距仪）[22][23] * **优化项目组合**：已启动超过70个优化项目 其中45%已全面实施并产生结果 25%处于试点阶段 2021年以来的优化举措已实现超过4500万美元的成本节约[18][53] * **ArcBest View平台**：将于2026年初推出的统一客户服务平台 将报价 预订和所有物流解决方案的可见性集成在一个界面中[46] * **数字工具**：数字化参与客户所需的客户支持显著减少 过去一年客户互动减少了20%[45] 运营效率与网络优化 * **网络扩展**：自2021年以来 在资产型零担网络中净增加了约800个装卸门 例如芝加哥配送中心的扩建使转运能力增加了24%[48] * **线路运输优化**：线路运输占ABF Freight增量成本的约40% 利用率每提高1% 相当于每年节约约900万美元成本 自2021年以来总里程减少了800万英里[49] * **车队管理**：每年投入约1.6亿美元用于设备更新 拥有业内最年轻 最高效的车队之一 注重安全和可持续性[50][51] * **持续改进**：2024年在五个最大设施完成培训 产生了1200万美元的年化节约[52] 领导团队与人才文化 * 公司拥有经验丰富且敬业的高管团队和强大的董事会 即将迎来CEO交接 Judy McReynolds将退休 Seth Runser将接任CEO[2][8][26][27] * 公司文化以价值观驱动 员工流失率比其它大公司低约30%[23] * 公司投资于人才发展 例如拥有40所学校的驾驶员发展项目（1000名CDL驾驶员毕业生）和进入第十个年头的领导力学院[23][24] 风险与市场展望 * 公司目标仅假设了市场的部分复苏 如果制造业 住房和整车运价恢复 将有显著的上行潜力[70][71][72][73] * 公司已证明即使在行业波动中也能实现盈利增长 并且在当前货运衰退期的表现远好于2009年衰退期[24][110][111] * 零担运输行业产能长期来看是下降的 Yellow的退出为公司在下一个上行周期创造了巨大潜力[131]

行业市场规模与痛点 - 水路运输行业年总产值约1.6万亿元，超过出租车及网约车行业的1.3万亿元，但低于汽运行业的3.5万亿元 [1] - 行业拥有运输船舶约11万艘，年水路运输各类物资98.11亿吨 [1] - 船舶年均空驶率在20%以上，单次船运协调调度用时平均在4小时以上，每年因货物损耗产生的司法案件约2000余起 [1] - 行业长期依赖船务黄牛中间撮合，现有平台多为信息发布模式，缺乏数字化含量 [1] AI智能匹配船舶 - AI技术可将传统船货匹配周期从24小时压缩至2小时，并将船舶空驶率从20%降低至5%以内 [2] - 中远海运科技的"船视宝"平台使用Hi-Dolphin大模型通过算法预判船舶状态并自动撮合运输需求 [2] - 志豪链云的"链云船务"平台通过链小云AI大模型分析船舶实时数据，自动向符合条件的船东发送抢单竞价邀请，全程无需人工介入 [2] AI智能化船务调度 - AI算法整合航道水深、船闸排队等数据，可实现航线自动优化 [3] - 志豪链云与长江航务管理局合作，以10万+次实操案例训练AI模型，能满足90%以上的常规调度需求，响应速度比人工快5倍 [3] - AI系统能根据航道突发情况自动调整航线 [3] AI货权智能化监管 - AI技术通过实时监测货物状态和人员行为，可对异常操作自动预警，有效降低货物异常损耗率80%以上 [4] - 广州恒威电子的"夜航通"产品利用AI进行货物及人员状态监测 [4] - 志豪链云通过船载传感器每5秒采集一次数据，AI系统可识别货物种类、预算吨位、预测装卸时长 [4] 行业变革与创新趋势 - AI技术正让全国11万艘船舶成为智能物流网络的节点，算法成为连接它们的新航道 [4] - AI在船运行业的创新应用多来自于初创型企业，随着MoE架构等低成本AI技术普及，行业将出现更多技术创新 [5] - 在1.6万亿元的船运行业大赛道中，预计将出现类似"滴滴打车"、"货拉拉"的领先平台 [5]

财务数据和关键指标变化 - 集团总包裹量达139.9亿件 同比增长27% [7] - 集团总收入达55亿美元 同比增长13.1% [19] - 调整后净利润达1.56亿美元 同比增长147% [7][19] - 核心快递业务收入达53亿美元 同比增长12.7% [19] - 毛利润达5.39亿美元 与去年同期基本持平 [19] - 毛利率从11%下降至9.8% 主要受中国市场激烈竞争影响 [19] - 调整后EBIT达1.96亿美元 同比增长65.4% [19] - 经营活动现金流净额达4.21亿美元 同比增长21.8% [28] - 自由现金流达1.92亿美元 [29] - 现金及等价物达17亿美元 [29] 各条业务线数据和关键指标变化 东南亚市场 - 包裹量达32.3亿件 同比增长58% [8] - 市场份额达32.8% 同比提升5.4个百分点 [8] - 单件成本下降16.7% [8] - 收入达20亿美元 同比增长29.6% [20] - 毛利润达3.51亿美元 [20] - 调整后EBIT达2.35亿美元 同比增长74% [21] - EBIT利润率从8.9%提升至11.9% [21] - 非电商平台客户占比低于10% [41] 中国市场 - 包裹量达106亿件 同比增长20% [11] - 市场份额达11.1% 同比提升0.1个百分点 [11] - 单件收入从0.34美元下降至0.30美元 [23] - 单件成本从0.32美元下降至0.28美元 [23] - 收入达31亿美元 同比增长4.6% [23] - 调整后EBIT达1300万美元 同比下降78% [24] - 个人件和逆向物流件日均达400万件 同比增长60% [13] 新兴市场 - 包裹量达1.7亿件 同比增长22% [14] - 市场份额达6.2% [14] - 收入达3.62亿美元 同比增长24.3% [24] - 首次实现调整后EBITDA盈利 达160万美元 [25] - EBITDA利润率从-2.7%提升至0.4% [25] 跨境业务 - 收入达2900万美元 同比下降43% [26] - 调整后EBIT达250万美元 [26] 各个市场数据和关键指标变化 东南亚市场 - 平均配送时间缩短至2天以内 [8] - 丢失率和破损率持续下降 [8] - 日处理能力超过3000万件 [45] - 自动化分拣设备达57台 [92] 新兴市场 - 拉丁美洲市场与MercadoLibre和TikTok建立合作 [14][35] - 自动化分拣设备达10台 [92] - 网络合作伙伴模式正在墨西哥和巴西复制推广 [74] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 持续将中国市场的降本经验赋能东南亚和新兴市场 [6][10] - 大力发展非电商平台客户 包括社交媒体中小卖家、品牌客户和连锁零售商 [11] - 积极拓展高价值个人件和逆向物流业务 [12] - 优化网络结构 提升服务质量 [34] - 投资自动化设备和数字化技术 [53][54] - 网络合作伙伴模式在东南亚覆盖率达30% [74] - 东南亚电商市场预计2025-2029年复合增长率10-15% [57] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 全球经济环境仍然复杂多变 地缘政治冲突和贸易政策不确定性持续存在 [6] - 中国快递行业价格竞争异常激烈 [11] - 行业价格持续下降 公司根据区域市场竞争动态调整价格 [12] - 自7月起观察到广东、浙江、福建等省份不同程度的价格恢复 [33] - 行业竞争趋于理性 有利于长期高质量发展 [34] - 对新兴市场特别是拉丁美洲增长潜力充满信心 [15][36] - 拉丁美洲市场预计将成为全球增长新引擎 [36] 其他重要信息 - 云仓逆向处理服务可为客户节省40%以上工作时间 [13] - 已部署超过900台自动驾驶配送车辆 [90] - 2025年是公司成立十周年重要里程碑 [15] - 继续评估全球潜在市场的可行性和合适时机 [61] 问答环节所有提问和回答 问题: 国内反内卷政策对盈利改善的帮助以及海外市场特别是拉丁美洲的表现展望 [31] - 自7月起国家邮政局积极推动反内卷政策 在广东、浙江、福建等省份观察到不同程度的价格恢复 [33] - 行业竞争趋于理性 但具体影响仍需观察 公司将持续升级网络结构和提升服务质量 [34] - 2025年新兴市场包裹量同比增长22% 主要得益于与现有客户深化合作以及与TikTok、MercadoLibre等新关键玩家建立合作 [35] - 成功实现调整后EBITDA盈亏平衡 为未来业务发展奠定坚实基础 [35] - 拉丁美洲市场发展迅速 主要平台持续加大投资 J&T将保持第三方物流提供商战略定位 [36] - 自第二季度以来拉丁美洲包裹量增长明显加速 预计未来几个季度将继续增长 [36] 问题: 东南亚非电商平台业务最新进展和展望以及运营能力是否足以应对强劲增长 [38] - 继续积极发展非电商客户 包括社交电商和关键账户 [41] - 非电商业务占比低于10% 但利润贡献显著超过量份额 [41][42] - 将非电商板块作为东南亚业务的长期战略重点 [43] - 通过频繁与电商客户沟通提前进行容量升级 [44] - 斋月期间日处理量超过2700万件未出现容量问题 [45] - 当前日处理能力 comfortably超过3000万件 完全能够应对第四季度旺季需求 [45] - 容量分布在多个国家 整体利用率处于健康水平 [45] 问题: 国内成本降低和效率提升潜力以及东南亚市场份额扩张计划 [48] - 运输和分拣单件成本同比下降0.13元人民币 与领先同行差距缩小 [49] - 运输成本约0.40元/件 与顶级玩家相差约0.03元 分拣成本约0.30元/件 相差0.03-0.04元 [50] - 从四个方向持续降本:扩大自有车队、部署更多自动化设备、优化网络规模密度、投资数字化和智能自动化 [51][52][53][54] - 观察到部分地区价格恢复 但需要更多时间观察可持续性和边际恢复程度 [55] - 东南亚电商市场预计2025-2029年复合增长率10-15% [57] - 通过复制中国经验继续提高市场份额 [58] - 持续评估全球潜在市场 有具体计划时会宣布 [61] 问题: 东南亚单位经济学指导原则和加盟模式采用情况 [68] - 平衡增长与ASP策略 alongside成本降低策略 [70] - 单件成本约0.50美元 仍有很大降低空间 [70] - 包裹量增长58% 提高分拣中心、车辆和网点的利用效率 [71] - 通过扩大自有车队、自动化设备和网络优化持续降低成本 [72] - 东南亚网络合作伙伴占比约30% [74] - 在墨西哥和巴西稳步复制该模式 [74] - 网络合作伙伴需展示提高效率和降低成本的能力 并能带来新业务 [75] 问题: 与MercadoLibre合作背景和进展以及AI技术应用计划 [80] - MercadoLibre是拉丁美洲最大电商平台 平均订单价值较高 [85] - 随着电商竞争加剧 Mercado降低免费送货门槛 增加对性价比3PL服务的需求 [86] - 目前MercadoLibre体量仍相对较小 但合作进展顺利 期待进一步扩大关系 [87][88] - 在中国试点自动驾驶配送车辆 网络合作伙伴获得显著成本节约 [90] - 已部署超过900台自动驾驶配送车辆 大大提高末端配送网络效率 [90] - 在东南亚和新兴市场本地化成熟自动分拣设备和操作系统 [92] - 持续开放应用创新技术保持技术领先、成本领先和市场领先 [93]

公司活动与战略 - 公司在长沙橘子洲举办物流狂欢节 融合物流科技 公益助农 文化市集与音乐演出 吸引众多市民和游客参与 [1] - 活动免费开放并首次汇聚百家特色商户 包含六大主题板块 构建年轻一代潮流消费场景 [3] - 推出10亿筑梦基金 向潜在加盟商提供无息贷款 覆盖车辆购置和门店装修等多重环节 [3] 科技创新展示 - 超级安能橘子洲旗舰店搭载国内首款多机协作通用人形机器人小能与AI数字人运宝 [1] - 通过语音交互 实时查询 智能报价与轨迹追踪等功能 提供沉浸式未来物流体验 [1][7] - 以数字化展示和智能交互为核心 构建可视可感可对话的未来物流场景 [3] 农产品与公益联动 - 打造货车市集与爱心助农直播间双阵地 销售四川腊肉 安吉白茶 云南咖啡豆等特色农货 [3] - 通过爱心助农直播连接产地与消费者 拓宽农产品销路 [3] 行业价值定位 - 物流人是中国经济看不见的支柱 应获得更多社会关注与尊重 [7] - 物流不仅是货物流转 更是连接城乡 助力公益和推动经济的重要力量 [7]

国家物流枢纽建设 - 大连甘井子区商贸服务型枢纽入选国家物流枢纽建设名单，定位为东北亚国际贸易网络重要支撑，将地理优势转化为区域经济协同动能 [1] - 枢纽总占地面积8.7平方公里，由大连湾、华北路双片区组成，提供海铁联运、冷链物流等多元化服务，承担东北地区95%水产品接卸中转和90%跨海物流车辆运输 [3] - 枢纽战略意义在于推动产业协同，通过政策吸引物流企业集聚，提升区域产业凝聚力和竞争力 [3] 数字化智慧物流 - 大连五佳国际通过智慧仓配实现全渠道直营配送，采用数字化分拣系统，30名员工8小时可处理15万件货物，差错率控制在万分之三 [5] - 公司构建"通道+枢纽+网络"现代物流体系，业务90%无纸化，配送效率提升20倍，差错率趋近于零 [6] - 服务覆盖1.2万多家网点，直接或间接服务150万户家庭，实现全流程数字化、可视化、可追溯化管理 [5][6] 渤海湾客滚运输升级 - "绿安达"轮投入烟台—大连航线，与"绿安通"轮形成每日4航次对开，提升新能源汽车跨海运输效率 [7] - 渤海轮渡运营15艘客滚船，年运送旅客400万人次、车辆120万辆次，强化"黄金水道"运输能力 [7] - 辽渔港口拥有5座客滚泊位，未来将形成"3航线+10艘船"体系，实现每日20航班进出港 [8] 港口与产业协同 - 辽渔港口建成5座货运泊位，年冻鱼作业量80万吨，占东北口岸80%、全国60%市场份额，为外贸冻鱼第一大港 [8] - 港口年钢材作业量超200万吨，杂货吞吐量400万吨，与宝钢、东北特钢等龙头企业深度合作 [8] - 客滚运输体系升级推动环渤海产业协同与文旅融合，强化城市群经济联系 [8] 未来发展规划 - 2025年目标：枢纽货物吞吐量突破4500万吨，水产品中转量超130万吨，跨渤海滚装联运量达75万辆，入驻企业超70家 [10] - 枢纽将推动现代物流、国际贸易、先进制造等产业协同，形成供应链支撑下的产业链延伸 [10] - 大连甘井子以物流枢纽建设为抓手，助力东北全面振兴，打造新质生产力引擎 [10]

跨境电商行业趋势 - "不出海，就出局"成为业界共识，中国企业出海已成必然趋势 [1] - 2023年4月关税风波重塑全球电商格局，倒逼跨境电商行业开启全球化战略转型 [1] - 多市场布局和品牌出海成为行业大趋势 [1] 皓鹏国际物流业务布局 - 公司全球21家分公司覆盖欧美主流市场，提供空运/海运/铁路卡航等综合物流解决方案 [1][2] - 业务起源于2013-2016年To B传统空运，现已扩展至美国/欧洲/英国/加拿大/墨西哥等多国市场 [2] - 2017年起持续优化产品布局，年均增长率超30%，客户数量和货运量居行业头部 [2] 数字化战略转型 - 从"跨境物流综合超市"升级为"数字化跨境物流综合超市"，核心是打破物流信息差 [3] - 自研IT系统将结合AI优化，针对工贸一体和To B客户开发定制化功能 [5] - 已应用AI数字机器人处理基础物流对接，并推进海外仓数字化 [5] 物流行业痛点与机遇 - 低价物流存在"挂羊头卖狗肉"风险，运输方式不透明可能导致卖家断货或资金链断裂 [6] - 关税风波使T86小包裹免税待遇取消，部分品类成本上升，但To B端获短期利好 [6][7] - 东南亚/中东等新兴市场迎来发展机遇，中国制造长期竞争力仍不可替代 [7]

物流行业整体表现 - 1至4月全国社会物流总额达1153万亿元，同比增长56%，4月同比增长55% [1] - 物流运行展现较强韧性，国内产业物流和消费物流发挥基础支撑作用，供应链上下游资源整合趋势增强 [1] 工业物流表现 - 1至4月工业品物流总额同比增长57%，单位与居民物品物流总额同比增长59%，较一季度提升01个百分点 [2] - 4月工业品物流需求增长面达878%，装备制造业物流增速达98%，占工业近4成 [2] - 高技术制造相关物流需求同比增长100%，持续高于工业品物流总额增速 [2] 消费物流表现 - 4月智能家居、通讯器材等以旧换新相关品类商品零售额拉动消费增长14个百分点 [2] - 1至4月实物商品网上零售额增长58%，占社会消费品零售总额比重达243%，环比提高03个百分点 [2] - 4月中国电商物流指数为1111点，较上月回升11点 [2] - 消费品以旧换新政策效应显著，叠加新业态助力，居民消费物流需求稳步增长 [3] 物流服务价格与市场供需 - 4月沿海(散货)综合运价指数平均值为105213点，环比上涨01% [4] - 4月中国公路物流运价指数为105点，环比回升023% [4] - 1至4月重点调查物流企业业务收入累计同比增长73%，较一季度提高13个百分点 [4] - 1至4月重点企业供应链合同订单数量同比增长22% [4] 后期展望 - 制造业向高端化、智能化转型或将加速，物流服务需同步提升供应能力与效率 [5]