工业经济整体表现 - 2025年前三季度全国规模以上工业增加值同比增长6.2% [1] - 汽车、电气机械、电子行业对全部工业增长的贡献率合计接近40% [1] 智能制造工厂建设 - 全国已建成基础级智能工厂超3.5万家、先进级7000余家、卓越级500余家 [3] - 智能工厂覆盖全国31个省（区、市）和90%以上的制造业行业大类 [3] - 最新一批全球灯塔工厂一半位于中国 [3] 智能制造效率提升 - 山西太原工程机械智能制造工厂生产一块钢板最快仅需8分多钟，效率提升70% [5] - 重庆汽车工厂产线拥有超3000台机器人，关键工序实现100%自动化 [5] - 重庆汽车工厂设有超1000个AI视觉检测点，可在几秒内判断零件瑕疵 [5] 高端装备制造能力 - 广东云浮无人驾驶航空器生产基地具备国内首款获适航认证载人电动垂直起降航空器的制造能力 [5] - 该航空器生产基地涵盖从零部件制造到飞机组装全流程，年产能达600架 [5] - 浙江台州卫星超级工厂将卫星拆解成200多个标准模块，28天即可造一颗卫星，成本降低45% [7] 数字技术赋能文化产业 - 2025年中国电影票房已突破400亿元 [8] - 数字智能置景车间配备工业化换景平台，使电影拍摄效率提升55%、科幻大场景成本降低90% [8] - 重庆永川虚拟拍摄棚利用LED背景屏与实时渲染技术，为剧组大幅节约置景成本和等待时间 [10] 机器人产业发展与应用 - 中国是全球第一大机器人生产国，机器人数量超1000万套 [13] - 北京石景山建成全国最大的人形机器人数据训练中心，面积达14000平方米 [15][17] - 训练中心设有工业智造、家庭生活、康养服务等16个细分场景，1:1还原真实作业环境 [15][17] 机器人训练与技能掌握 - 机器人训练采用“小班制”，每台机器人配备两名老师，通过VR设备和动捕服进行“手把手”教学 [20] - 场内近100台机器人已掌握搬运、巡检、配送等20多项技能，执行成功率高达95%以上 [23] - 生活服务类机器人课程需求旺盛，多家用人单位正等待机器人“毕业生”入职 [23]

新能源汽车产业以"标准化"突围更具代表性。截至目前，国家新能源汽车TBT研究评议基地建立了7个 国外标准、法规数据库，发布TBT/SPS通报、出口预警等信息5048条，更针对其他国家的20份技术通报 组织企业提出42条评议意见，助力车企破解贸易壁垒。 这种"以标准夺话语权"的思路，同样在低空经济领域展现出强劲力量。亿航智能深度参与10余项国家、 行业标准制定，其EH216-S无人驾驶载人航空器系统凭借标准化优势，已具备全球商业化运营资质，成 为"广州智造"出海标杆。 焕新 用标准激活传统产业新动能 前沿产业借标准破局，传统产业则靠标准焕新。 在番禺，"都市型智慧渔业与渔联网标准化试点"构建了"从实验室到池塘全流程标准体系"，借助 5G、 AI 实现大口黑鲈养殖的标准化管理，填补智慧渔业标准空白，为全国渔业现代化提供"广东样本"。 以标准破局 向全球争先 从广式早茶的贴心服务，到全球流通的"广州智造"；从广交会上以餐饮安全标准守护中外客商味蕾，到 十五运会凭志愿服务规范传递赛事温度——标准化这根"无形纽带"，正将个人生活、行业发展、城市能 级与湾区未来紧密串联，让每个维度的价值都鲜活可感。在广州，标准化已形成" ...

低空经济发展态势 - 十月以来低空经济领域热点频发，包括亿航智能发布新一代长航程无人驾驶载人航空器VT35、小鹏汇天"陆地航母"在迪拜完成公开飞行演示、吉利旗下沃飞长空大型载客eVTOL下线、美团无人机上线夜间配送服务以及滴滴入局成立低空公司 [3] - 国内无人驾驶空中交通逐渐走向成熟，即将改变交通领域格局，亿航智能VT35约200公里的满载设计航程和650万元的官方指导价将"城市—城际"低空无人驾驶生态拉入探索规模化商用的新阶段 [3] - 低空经济产业正站在商业化爆发前夜，三个关键转变表明该赛道真正进入价值兑现阶段 [8] 商业逻辑验证 - 低空经济商业叙事从依赖宏观预测转向订单落地验证，中国民航局预测低空经济市场规模在2025年将达到1.5万亿元，到2035年突破3.5万亿元 [9] - 亿航智能2025年第二季度向中国多省及日本13家客户交付EH216系列共68架，新增订单超过150架，小鹏汇天"陆地航母"在中东拿下600台订单，累计订单量达7000台，沃飞长空宣布储备"千架级"商业订单 [9] - 订单结构从早期政府试点采购延伸至海外客户与终端消费者，表明需求正从政策驱动转向市场驱动 [12] 应用场景拓展 - 低空物流已率先跑通商业化模型，美团无人机在深圳上线夜间配送服务标志着运营从"测试态"迈入"常态化"，深圳市新政对小型无人机新开航线年飞行超5000架次奖励20万元 [13] - 载人交通领域场景从单点示范走向系统化布局，亿航智能VT35瞄准200公里城际交通，EH216-S覆盖30公里市内通勤，有望共同构建全方位、多层次的智能低空立体交通生态 [13] - 应用场景的拓展是行业成熟的重要标尺 [13] 全球化发展与技术突破 - 中国低空经济企业展现出"生而全球化"特质，亿航eVTOL已在墨西哥、印尼等地完成试飞，业务覆盖全球21国，小鹏汇天将"陆地航母"全球首飞地点设在迪拜并计划于2027年进军中东C端市场 [14] - 中国企业开始在供应链层面主导创新，例如英搏尔为VT35定制的高集成电推进系统通过"集成芯"极大提升整机功率密度，为核心部件突破奠定基础 [14] - 技术标准与商业模式同步输出，无人驾驶架构、分体式设计成为国际市场差异化竞争力 [14] 技术突破与成本优化 - eVTOL行业迎来"Model S时刻"，航程突破改变应用边界，亿航VT35约200公里的满载设计航程覆盖绝大多数城市群内部的城市间交通需求 [18] - 成本控制取得关键进展，VT35国内售价650万元显著低于同类长航程eVTOL的千万元级别，供应链整体成本突破使整机售价从百万美元级降至30-50万美元 [19] - 新一代机型能够复用现有起降场资源，"产品-基础设施"协同发展模式显著降低运营商初始投入，为快速组网创造条件 [19] 政策支持与产业生态 - 政策环境持续优化为行业带来更强确定性，深圳对通过适航认证的载人eVTOL企业给予最高1500万元一次性奖励 [20] - 地方政府从"补贴方"转向"生态共建方"，合肥政府以eVTOL整机制造为牵引聚集近200家低空产业核心环节企业 [21] - 政策与生态同步成熟让低空出行革命获得加速向前的底气 [21] 市场前景与投资价值 - 低空经济成为中美高端制造博弈重要阵地，美国优势在于顶层战略设计和前沿科技研发能力，中国核心竞争力在于无人机制造业生态、庞大国内市场需求与强大产业政策执行力 [24][25] - 全球eVTOL市场前景广阔，波士顿咨询预测到2040年全球eVTOL市场将攀升至2250亿美元，赛迪智库数据显示截至2025年3月我国低空经济规模已突破5800亿元，2035年有望突破3.5万亿元 [25] - 近一个月内已有37只低空经济概念股受到机构密集调研，具有明确商业化路径、核心技术优势和强大供应链整合能力的企业受到机构看好 [26]

公司产品与运营 - 亿航智能的EH216-S是全球唯一获得适航三证并计划开展商业运营的无人驾驶电动垂直起降飞行器机型 [1] - 公司最新一代长航程无人驾驶载人航空器VT35标准版在中国市场售价为650万元起 [1] - VT35满载设计航程超过200公里，可实现跨城市、跨海域、跨山区等中长途交通出行 [1][2] - VT35未来投入使用后将根据飞行距离进行计价，模式类似于出租车 [2] 供应链与合作 - VT35的部分内饰供应商与豪华轿车品牌尊界相同，尊界是华为与江淮汽车合作推出的汽车品牌 [2] - 亿航智能已与江淮汽车、合肥国先控股有限公司签署战略合作框架协议，计划在合肥成立合资公司并投资建设低空航空器制造基地 [2] 行业地位与发展 - 作为唯一一家“持证上岗”的企业，亿航智能需要打造行业的运营样本 [1] - 民航局正密切关注亿航载人电动垂直起降飞行器的运营工作，行业规则的完善与后续发展有赖于此样本的成熟 [1]

核心财务表现 - 2025年第二季度公司实现总收入1.47亿元，同比增长44.2%，环比大幅增长464.0% [3][11] - 2025年第二季度公司EH216系列航空器共交付68架，同比增长38.8%，环比增长518.2% [3][11] - 2025年第二季度公司毛利率为62.6%，同比提升0.2个百分点，环比提升0.1个百分点 [5][21] - 2025年第二季度非美国通用会计准则下调整后归母净利润为964.9万元，去年同期为124.7万元，第一季度为-3082.2万元 [3][11] 运营资质与商业化进展 - 2025年3月28日，公司相关运营航司获得中国民航局颁发的全国第一批载人类民用无人驾驶航空器运营合格证，标志着低空载人服务正式开启商业化进程 [7][34] - 公司成为全球首家集齐型号合格证、标准适航证、生产许可证和运营合格证“四证”的企业 [34] - 自2025年第二季度以来，公司在广州和合肥开展了EH216-S的试运营商业飞行，已安全飞行超过700架次 [43] - 2025年上半年公司在国内外完成超过10000次安全飞行，保持了零事故、零违规的安全记录 [42] 订单与市场拓展 - 2023年第三季度至2025年6月，公司国内新增采购订单及预订单数量超过1,300架 [7][26] - 2025年第二季度公司收到超过150架EH216系列新订单，计划在未来几个季度分阶段交付 [7][26] - 公司产品已在中国多个城市交付和运营，包括太原、温州、合肥、深圳、无锡等 [26] - 公司全球飞行版图已扩展至21个国家，包括墨西哥、印度尼西亚、多米尼加共和国和非洲等地区 [7][31] 产品与技术发展 - 下一代长航程载人eVTOL产品VT35的型号合格证申请已于2025年2月被中国民航局正式受理，目前正处于适航审定阶段 [50] - 2025年8月，公司与合肥政府签署投资合作协议，VT35系列产品总部将落户合肥，项目总投资额预计约10亿元人民币 [49] - 2025年7月，公司VT20系列物流eVTOL成功完成珠海-广州城际往返货运飞行，单程83公里，相比陆地运输可节省约40分钟至1小时 [27][29] - 2025年7月，公司与清华大学联合成立“清华亿航低空航空技术联合研究院”，共同推动低空航空关键核心技术研发 [54] 产业链合作与生态建设 - 2025年6月，公司与国轩高科达成深入合作，为国轩高科将为EH216系列航空器定制动力电池系统解决方案，采用46系列高能量密度电芯 [7][45] - 2025年7月，公司与敏实集团达成战略合作，双方将围绕eVTOL高安全性机身系统研发制造及文旅示范运营场景开展深度合作 [7][46] - 公司在合肥、上海、深圳等多个城市启动城市空中交通运营中心及eVTOL飞行，例如合肥计划在未来三年建设超过30个eVTOL垂直起降点 [38][39]

战略合作 - 亿航智能与中国路桥工程有限责任公司达成战略合作伙伴关系并签署代理协议 [1] - 中国路桥将在海外地区推广销售亿航智能无人驾驶航空器产品 [1] - 亿航智能将通过中国路桥海外平台将产品及解决方案推向全球市场 [1] 市场拓展 - 双方共同参加在卢旺达首都基加利举行的非洲航空峰会 [1] - 完成EH216-S无人驾驶航空器在非洲的首次载人飞行 [1]

深圳综合改革试点与科技创新 - 《意见》鼓励深圳在破解教育科技人才领域体制机制障碍、强化创新链产业链资金链人才链深度融合等方面继续探索 [1] - 新一轮改革试点目标更聚焦于创新，尤其在提升创新效率与发展新兴产业两大方面提出更细致的制度性改革要求 [1] - 深圳企业和产业在新一轮科技革命与产业变革中面临更多制度性与技术性问题，迫切需要解决产学研高效协同问题 [1] 企业科技创新主体地位 - 《意见》强调企业作为科技创新主体与"出题人"角色，因其处在技术与产业变革前线 [2] - 探索新型研发机构薪酬市场化管理制度与深化科研经费管理改革，以吸引全球顶尖人才 [2] - 深圳医学科学院实行社会化用人制度，已吸引丹扬、陆伟等国际顶尖学者加入 [2] 科研管理机制创新 - 提出科研项目"经理人"制度，赋予其在项目甄选、团队组建、经费支配等方面更大权限 [2] - 该制度要求经理人兼具科研技术素质与项目管理能力，需"懂技术、懂管理、懂市场" [2] 先进制造业与人才培养 - 深圳加快建设全球领先的先进制造业中心，需推动技术、教育与产业深度融合 [3] - 支持高校与企业联合培养高素质复合型工科人才，探索职业技能培训链与产业链衔接模式 [3] 新兴产业制度突破 - 赋予深圳探索人工智能辅助医疗设备准入、无人驾驶航空器飞行管理、数据要素市场化配置改革任务 [3] - 三大产业因缺乏机制与标准阻碍产业化，深圳在技术应用与场景创造方面具有先行优势 [3] 国际科技创新中心定位 - 《意见》突出深圳建设国际科技创新中心的战略定位，围绕科技创新与产业发展进行制度性探索 [4] - 遵循市场规律与技术变革特征，探索技术创新、制度创新与产业协同发展路径 [4]

总体要求 - 在更高起点、更高层次、更高目标上深化改革、扩大开放，创造更多可复制、可推广的新鲜经验 [6] - 更好发挥深圳在粤港澳大湾区建设中的重要引擎作用和在全国一盘棋中的辐射带动作用 [6] 教育科技人才体制机制改革 - 加强产学研高效协同、深度融合，强化企业科技创新主体地位 [7] - 探索新型研发机构薪酬市场化管理制度，支持深圳医学科学院在科研管理、人才聘用、经费使用等方面探索新机制 [7] - 建立健全职务科技成果赋权、转化和考核等机制，对转化形成的国有资产保值增值情况试行长周期考核 [7] - 推动新兴领域工程教育与产业发展深度融合，支持高校和企业联合培养高素质复合型工科人才 [8] - 探索符合超大城市特点的专业型、"小而精"高校办学模式 [8] - 探索适应人工智能发展的个性化教学方式和人才培养新路径 [8] - 完善海外引进人才支持保障机制，引进更多急需紧缺人才 [9] 金融、技术、数据赋能实体经济 - 支持深圳开展科技产业金融一体化专项试点，健全科技型企业信贷、知识产权证券化、科技成果和知识产权交易等实践场景和规则体系 [10] - 优化科技型企业债权和股权融资协同衔接机制，深化绿色金融改革 [10] - 支持保险资金依法合规投资在深圳发起设立的主要投向特定领域的私募股权投资基金和创业投资基金 [10] - 允许在香港联合交易所上市的粤港澳大湾区企业，按照政策规定在深圳证券交易所上市 [10] - 依托深圳证券交易所科技成果与知识产权交易中心等，构建科技成果转移转化全链条服务体系 [10] - 探索人工智能辅助医疗设备准入应用机制，探索人工智能辅助医疗设备数据采集、集成共享、合规使用的规则及标准 [10] - 支持深圳深化无人驾驶航空器飞行管理制度改革创新，完善低空飞行监管规则 [10] - 拓展储能场景，探索源网荷储一体化商业模式 [10] - 健全数据交易、可信流通、收益分配等机制，推进交通、地理、卫星遥感、气象、医疗卫生等领域公共数据依法合规分级分类开放 [11] 开放型经济新体制 - 推进货物贸易便利化，支持贸易新业态新模式发展 [12] - 支持综合保税区外的重点企业开展高附加值、高技术含量、符合环保要求的"两头在外"保税维修业务试点 [12] - 加强数字人民币试点应用场景创新，参与多边央行数字货币桥项目研究，探索央行数字货币在跨境领域的适用性 [12] - 完善国际文物交易领域通关便利、货物监管、仓储物流等政策 [12] - 深化国际航行船舶相关配套制度改革，为港澳台船员办理社会保险提供便利的经办服务 [12] 治理模式 - 深化药品医疗器械审评审批制度改革，提升口岸药品监管和检验检测能力 [13] - 完善临床急需进口药品、医疗器械使用及监督管理制度，探索将国际新药临床真实世界数据用于进口药品注册上市许可的可行路径 [13] - 改革闲置土地处置和收回机制，完善土地闲置费收取标准与闲置时长挂钩政策，创新土地盘活利用方式 [13] - 加强重大产业项目用地保障，完善深汕特别合作区管理体制和配套政策 [13] - 探索自然保护区及风景名胜区非核心区域合理有效利用模式 [13] - 建立诉讼与调解、仲裁有机衔接的"一站式"国际商事纠纷多元化解决机制 [14] - 深化新型知识产权法律保护试点，探索由司法行政部门对商事调解组织进行统一登记 [14]

科技成果转移转化 - 依托深圳证券交易所科技成果与知识产权交易中心构建科技成果转移转化全链条服务体系 [1] 人工智能医疗设备 - 探索人工智能辅助医疗设备准入应用机制 [1] - 在安全可控前提下制定数据采集、集成共享、合规使用的规则及标准 [1] 无人驾驶航空器与通用航空 - 支持深圳深化无人驾驶航空器飞行管理制度改革创新 [1] - 完善低空飞行监管规则 [1] - 探索开展跨境直升机飞行、公益服务等通用航空业务 [1] 储能与能源商业模式 - 拓展储能场景 [1] - 探索源网荷储一体化商业模式 [1] 国际产业与标准组织 - 创新国际性产业与标准组织管理制度 [1]

行业与公司概况 - eVTOL行业作为低空经济的先导产业，商业化进程逐步加速，飞行汽车应用场景逐步落地[1] - 亿航智能作为全球低空经济领先企业，已集齐适航三证（TC/AC/PC），并率先获得运营合格证（OC），成为全球首家"四证齐全"企业[1][29] - 2025Q1公司实现营业收入2609万元，同比减少57.7%，主要因EH216系列产品交付量同比下降57.7%至11架[2][3] 财务表现 - 2025Q1毛利率达62.4%，同比提升0.6pct，环比提升1.8pct，主要受益于EH216系列产品平均售价提高[2][14] - 净利率为-300.4%，同比恶化197.8pct，主要因销售/管理/研发费用率分别达46.9%/235.1%/142.9%，同比增加14.1/154.6/81.6pct[14] - 非GAAP调整后归母净利润为-3082.2万元，同比扩大207%，环比由正转负（24Q4为3640.1万元）[2] 商业化进展 - 2025年3月28日获得中国首批载人无人机运营合格证（OC），正式开启广州、合肥的商业化载人服务[29] - 累计在手订单超1500架，其中国内2023Q3-2024年底新增订单超1200架[22] - 已在亚洲、欧洲、美洲19个国家完成超66,000架次安全飞行，海外市场拓展至巴西、泰国、日本、阿联酋等地区[25][26] 产能与供应链 - 云浮生产基地扩建至48,000平方米，2025年底年产能将提升至1000台[36] - 与江淮汽车、国先控股合作建设合肥eVTOL生产基地，整合新能源汽车产业链资源[36] - 在威海建立山东制造中心，聚焦区域市场需求[37] 技术研发 - 完成全球首次eVTOL固态电池飞行测试，续航时间提升60-90%，能量密度达480Wh/kg[48] - 与英搏尔合作开发高功率集成电驱系统，优化电机轻量化与散热性能[50] - 中国民航局已受理VT35复合翼机型适航申请，补充跨城市/海域应用场景[54] 生态合作 - 与中交四航院、中交信科合作开发低空基础设施，覆盖海洋物流、旅游示范区等场景[45][46] - 与长安汽车战略合作研发飞行汽车产品，拓展C端市场[53] - 与萨拉戈萨大学、广州大学共建低空飞行安全联合实验室[43] 市场应用 - 国内已在合肥、广州、深圳等12个城市部署运营中心，规划30公里城市空中交通圈[35] - 珠海开通首条海岛物流航线，单程37公里较传统运输节省80%时间[35] - 上海启动黄浦江观光航线常态化试运行，为特大城市商业化运营做准备[35]