"前两年碰到取消订单，我盯着订单判责页面能看挺久，不知道机器凭啥判。"一位跑遍长三角的货车司机，曾这样描述对平台AI的困惑。这话戳中了平台经 济长期的"算法困局"：8000 万新就业形态劳动者里，不少人像面对"不会回音的墙"般，对着隐蔽的算法规则喊不出诉求、解不开疑惑。而近日货拉拉公开 AI安全防控及判责算法的举动，恰是"把墙变成窗"的关键一步，让技术规则从"看不见摸不着"，变成司机能看懂、能监督、能受益的"透明指南"，也为货运 行业的技术向善时代叩响了门环。 企业是技术的"第一把关人"，货拉拉的实践最打动人的，不是AI多智能，而是把"司机的声音"缝进了技术逻辑里。过去，算法规则是平台"单方面通知"，司 机只能被动接受，现在，货拉拉不仅把AI判责的"砝码"摊开在阳光下，还与司机"双向共建"。从公开分播单算法，到成立算法委员会；从举办全国"橙"心守 护算法协商恳谈会，到如今AI安全防控与AI判责算法的公开，平台正在学习将"司机的声音"编织进算法的基因。技术不再是冰冷的指令，而成为可讨论、可 优化、可共治的活生态。这种从"管控逻辑"到"共生逻辑"的转变，正是平台经济走向成熟的关键一步。 盘，也能握紧公平的获得感。 ...

天眼查App显示，近日，安徽华文商贸有限公司成立，法定代表人为刘建华，注册资本500万人民币， 经营范围为一般经营项目：建筑材料销售；五金产品零售；建筑装饰材料销售；轻质建筑材料销售；建 筑砌块销售；保温材料销售；建筑防水卷材产品销售；建筑陶瓷制品销售；模具销售；水泥制品销售； 石棉水泥制品销售；砼结构构件销售；铸造用造型材料销售；建筑用金属配件销售；金属材料销售；有 色金属合金销售；合成材料销售；日用陶瓷制品销售；总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路货物运输 （除网络货运和危险货物）（除许可业务外，可自主依法经营法律法规非禁止或限制的项目）许可经营 项目：住宅室内装饰装修（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目 以相关部门批准文件或许可证件为准）。 ...

美东时间11月4日美股盘前，Uber公布三季报。截至9月30日的三个月内，营业利润为11.1亿美元，分析师此前预期为16.2亿美元。经调整后的息税折旧摊销 前利润为22.6亿美元，同样略低于预期。尽管营收利润疲软，但运营数据亮眼，总预订额同比涨超20%至497亿美元，为2023年以来最大增幅。 财务表现： | | | | Three Months Ended September 30, | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | (In millions, except percentages) | | 2024 | | 2025 | % Change | % Change (Constant Currency | | Monthly Active Platform Consumers ("MAPCs") | | 161 | | I 89 | 17 % | | | Trips | | 2,868 | | 3,512 | 22 % | | | Gross Bookings | S | 40,973 | ਫ਼ | 49,740 | 21 % | 21 ...

据货拉拉介绍，目前，平台的AI安全防控已覆盖从用户下单至司机运输等各个环节，可实时监测订单 运输情况。用户下单时，平台算法会检测用户是否存在违规行为，如识别到存在高危场景，则阻止用户 下单，并做出相应安全提醒。在司机接单运输及完单过程中，平台也会通过图片、语音等算法综合分析 平台运营数据，识别本次运输货物是否合规，是否存在违规载人等，并基于违规类型和风险严重程度分 别采取"强制取消订单""给司机发送弹窗或语音提醒，引导司机无责取消订单""给司机/用户发送安全中 心提醒"等不同干预动作。 同时，算法也会实时监测司机驾驶时长，司机连续驾驶4小时后，每小时给司机发送一次疲劳驾驶弹窗 提醒，直至司机休息。货拉拉平台数据显示，AI全面应用后，危险品运输和违规载人的日均风险单量 下降了30%，日均强制取消违规订单超千单，超限识别平均准确率超80%。在司机安全教育上，近一 年，平台累计推送安全课程43节，超1700万人次完成学习，同时通过新就业形态劳动者职业伤害保险为 司机提供兜底保障，试点以来累计投入1.75亿元，保障8.9亿单。 "AI可以在第一时间快速、准确地处理海量数据，通过算法模型精准识别出危险品运输等违规行为， ...

听起来很高端的AI，究竟在我们日常生活中扮演着怎样的角色？11月4日，货拉拉第四次公开算法细 节，内容聚焦提升货运司机的安全保障与判责体验。AI全面应用后，货拉拉危险品运输和违规载人日 均风险单量下降30%，人机结合判责时效由过往的72小时缩短至48小时。那么AI安全防控和判责是否真 实有用？我们通过一场"人机实战"亲自寻找答案。 ...

人机协同判责，公正效率"两手抓" 9月，货拉拉公开行为分取消判责原则时提到，平台是以"判责必须充分取证，证据不足一律无责"为原则，通过人机结合的方式科学判责。那么机器是如何 判责的？机器判责是否真的能保证公平？本次货拉拉的算法公开围绕AI判责进行了专门的解读。 据货拉拉运营副总监靳威介绍，订单取消后，平台AI判责算法会自动获取订单基本信息、订单行驶轨迹等各类数据，并提取其中的货物状态描述、订单备 注等关键信息，结合平台规则进行分析，初步判定责任归属，在这个过程当中，算法可高效、全面收集相关数据，客观公正地做出分析。 11月4日，继9月公开行为分取消判责原则后，货拉拉再次公开平台AI安全防控及判责算法，聚焦于提升货运司机的安全保障与判责体验。据悉，AI安全防 控系统由货拉拉技术团队历时四年自主研发，通过感知、检测和自动化处置的能力，可实时监测订单是否存在危险品运输、违规载人、疲劳驾驶和货物超限 等情况，并做出强制取消订单、司机端弹窗提醒等干预处理。 订单取消后，平台AI判责系统算法则会自动采集各类数据，并从海量数据（603138）中提取其中的关键信息，结合平台规则进行分析，初步判定责任归 属，如果是违规订单取消 ...

10月27日，货拉拉更新招股书，申请于港交所主板上市。 货拉拉于2013年在中国香港成立，2014年进军中国内地及东南亚，截至2025年6月30日，货拉拉的业务 已覆盖全球14个市场的400座城市。 招股书更新了最新数据，2025年上半年货拉拉的全球GTV达到59.67亿美元，同比增长17.7%，订单量达 到4.55亿笔订单，同比增长34.2%。 根据弗若斯特沙利文的资料，2025年上半年，货拉拉是全球闭环货运交易总值最大的物流交易平台、全 球闭环货运GTV最大的同城物流交易平台。作为全球闭环货运领域的头部企业，货拉拉的上市之路也 备受关注。从货拉拉披露的数据来看，货拉拉平台近三年多以来的网络效应和规模优势明显，运营效率 和盈利水平在持续提升。 同时，货拉拉在中国境内的货运平台服务变现率出现三连降，主要原因是平台采取了针对司机的降费降 抽佣政策。 互联网货运平台提高了货运司机的接单效率，而庞大的司机网络也是货拉拉运力的基石。保障司机的权 益，既是货拉拉必须履行的社会责任，也是平台能够吸引司机完成更多的交易，增强网络粘性，实现高 质量运营的必选题。 货拉拉的业务规模依旧在保持稳健增长。 货拉拉的全球货运GTV从 ...

01 成绩可观但变现率降低 五次冲击IPO未果后，货拉拉于近日再度递表港交所。货拉拉虽是同城货运领域的领军企业， 但其一直在监管与盈利平衡中面临挑战，此次站上港交所门口，又能否叩开资本市场大门？ 长期以来，货拉拉的经营模式主要围绕司机展开，平台收入大部分源自向司机收取会员费和订单完 成后的佣金，这一模式曾被视为"躺在司机身上赚钱"。近两年，货拉拉已意识到，单纯依靠司机群体的 贡献并非长久之计，积极寻求多元化发展路径，探索新的业务增长点，逐步向综合物流服务平台转型， 以此作为破解当前发展困境的有效策略。 根据招股书披露，货拉拉业务范围现已拓展至同城与跨城货运、企业版物流服务、搬家服务、零担 运输、跑腿服务、汽车租售及汽车后市场服务等多个领域。2025年上半年其在中国境内多元化物流服务 收入占比达40.1%，较2024年同期增长近10个百分点。与此同时，海外市场也是其积极探寻新的业务发 展方向。自2014年以来，货拉拉持续向东南亚国家扩展业务，并于2019年成功开拓拉美等海外市场，截 至2025年6月，货拉拉的全球业务已覆盖14个主要市场，成为拉动其业务增长的重要板块。 另外，在监管重压之下，近年来，货拉拉也致力 ...

货拉拉又一次来到港股门前。 10月27日，货拉拉延续"拉拉科技"的主体名称，再次递交向香港联合交易所招股书，并更新财报数据。 最新数据显示，2025年上半年货拉拉全球GTV达到59.67亿美元，同比增长17.7%。这一趋势下，该公司上半年实现营业收入9.35亿美元，较2024年上半年同 比增31.8%。 尽管其还未登陆二级市场，但亮眼的业绩表现，让货拉拉获得了市场关注，在货运市场，货拉拉已连续多年成为全球闭环货运GTV最大的物流交易平台。 01 订单量持续提升，上半年完成4.55亿单 除GTV数据外，根据弗若斯特沙利文的统计，货拉拉还是2025年上半年全球平均月活商户最多的物流交易平台，以及已完成订单数量最多的物流交易平 台。招股书显示，2025年上半年货拉拉平均月活商户达1970万个，平均月活司机约200万名，已完成订单约4.55亿笔，比去年同期增长34%。 图：货拉拉招股书，2022年至2025年上半年货拉拉的营业收入明细 在营收持续增长的同时，货拉拉在中国内地的货运平台服务变现率却出现了连续三年下降。招股书显示，2023年货拉拉在中国内地的货运平台服务变现率为 10.3%，2024年该指标下降到了9.6 ...

滴滴送货数据显示，运费垫付保障从7月试运营至今，司机师傅关于运费拖欠的投诉降低95%，因运费 拖欠引发的纠纷减少63%，冲突事件降至0起。 新京报贝壳财经讯(记者陈维城)10月29日，滴滴送货举办"2025司机权益保障专项沟通会"，推出"运费垫 付保障"，承诺若司机完成订单7天后仍未收到运费，平台将全额垫付。滴滴送货总经理赵辉表示，运费 垫付已正式上线，覆盖平台所有司机师傅。 中国物流与采购联合会研究室主任兼公路货运分会秘书长周志成提到，《2025年货车司机从业状况调查 报告》显示，75.77%的货车司机遭遇过运费被拖欠问题，背后原因复杂，既有货主因占用资金、经营 困难等原因的恶意拖欠，也存在货损、超时等纠纷引发的运费拖欠。 "运费拖欠问题难解，进一步造成纠纷冲突问题高发。调查显示，48.99%的司机赞成通过扣货的极端方 式讨要运费。"周志成认为，运费治理需要"政府规制+行业共治+平台自治"三方协同共治，其中平台自 治是重中之重。 编辑杨娟娟 ...