公司股价表现与市场动态 - 博泰车联股价大幅上涨，涨幅达8.39%，报248港元，盘中创下249.6港元的上市新高，成交额为983.85万港元 [1] 公司业务与市场地位 - 公司是业内领先的智能座舱解决方案供应商，客户累计超过50个品牌 [1] - 2024年，公司在国内座舱域控市场份额位居第三 [1] - 公司已成功切入头部新能源车企的核心供应链体系 [1] 近期业务进展与项目获取 - 自2025年9月上市后，公司获得4个重要定点项目，包括：国内某新能源车企首个高端座舱域控项目、国内某头部新能源车企基于骁龙8397芯片的高端座舱域控项目、国内某头部新能源车企海外骁龙8295平台座舱域控项目、某全球头部车企一系列全球车型的高端智能座舱项目 [1] 竞争优势与增长潜力 - 公司具备“软硬一体”优势且营收增速高 [1] - 公司与高通、华为等上下游头部企业密切合作，凭借技术与生态优势有望扩大市场份额 [1] - 公司有望通过保时捷等国际客户切入海外OEM供应链，海外收入有望成为第二增长曲线 [1] - 公司具备一定的标的稀缺性和溢价空间 [1]

公司股价与市场表现 - 公司股价大幅上涨超过8%，盘中触及249.6港元创上市新高，收盘报248港元，成交额983.85万港元 [1] 公司业务与市场地位 - 公司是业内领先的智能座舱解决方案供应商，累计客户超过50个品牌 [1] - 2024年国内座舱域控市场份额位居第三 [1] - 公司已成功切入头部新能源车企的核心供应链体系 [1] 近期业务进展与项目获取 - 2025年9月上市后，公司获得4个重要定点项目 [1] - 项目包括：国内某新能源车企首个高端座舱域控项目、国内某头部新能源车企基于骁龙8397芯片的高端座舱域控项目、国内某头部新能源车企海外骁龙8295平台座舱域控项目、某全球头部车企一系列全球车型的高端智能座舱项目 [1] 竞争优势与增长潜力 - 公司与高通、华为等上下游头部企业密切合作 [1] - 公司相比成熟汽车供应链企业，具有“软硬一体”优势且营收增速高 [1] - 公司有望通过保时捷等国际客户切入海外OEM供应链，海外收入有望成为第二增长曲线 [1] - 公司具备一定的标的稀缺性和溢价空间 [1]

公司业务动态 - 富维股份于1月21日在互动平台回应投资者提问 [1] - 公司智能座舱业务板块属于座舱系统/产品的智能化范畴 [1] - 该业务市场应用场景非常广泛 [1] - 具体产品包括体验类产品和光电类产品等 [1] - 上述产品在市场上都有广泛应用 [1] 行业与市场 - 智能座舱业务属于汽车座舱系统/产品的智能化范畴 [1] - 该业务市场应用场景非常广泛 [1] - 体验类产品、光电类产品等在市场上都有广泛应用 [1]

宏观策略 - 核心观点：中国消费市场出现明显的“K型分化”，一端是具有高情绪价值、高溢价的高端品质消费，另一端是具有高实用价值、低价格的高性价比消费 [6] - 理论转变：消费理念从仅看重实用价值转变为同时注重实用价值和情绪价值，消费者追求“(情绪价值+实用价值)/价格”的效用最大化，呈现两边效用高、中间效用低的特征 [6] - 消费者体现：在消费场景选择上，消费者更多选择高端奢侈品商场及拼多多等社区团购；在商品选择上，既有Labubu等为情绪支付高溢价的例子，也有蜜雪冰城等高性价比选择；在服务消费上，分化表现为豪华定制专列与“特种兵旅行” [6] - 零售商体现：商场布局上，名创优品等平价品牌入驻德基广场等顶奢商圈；企业经营上，小米和比亚迪等公司的产品矩阵同时涵盖高端系列与低价实用型产品，契合消费分化两端 [6] - 分化原因：需求端源于代际人口变化及宏观政策从投资于物转向投资于人，导致消费者对情绪价值需求提升；供给端源于零售商存量市场竞争加剧及产品竞争力发生根本性转变 [6] 海外政治 - 核心观点：特朗普政府对委内瑞拉的军事突袭是其“唐罗主义”外交范式的实践，该范式在核心地区（西半球）寻求绝对主导权，在非核心地区（欧洲、中东等）寻求“以小成本换大利益” [1][8] - 事件分析：2026年1月3日，美军突袭委内瑞拉首都并逮捕总统马杜罗，此举是自1989年以来时隔37年再度通过军事手段“斩首”他国首领，无视了《联合国宪章》且未提前知会美国国会 [8] - 战略依据：行动与2025年12月5日公布的《国家安全战略》报告一脉相承，报告明确美国应在西半球重拾门罗主义，确保绝对战略优势，核心目标包括加强关键供应链、解决移民、毒品与犯罪威胁 [8] - 政策特征：特朗普政府外交政策范式具有三个特征：“美国优先”，将资源投入核心区域；“以实力求和平”，通过强大军事实力保障主导地位；“灵活的现实主义”，在不同地区采取差异化的介入方式 [9] - 未来推演：在欧洲和中东等“非核心”地区，特朗普政府将以有限介入方式处理冲突，主动制造紧张局势的情形或将大幅减少，但美国战略收缩可能带来“权力真空”，加之其偏好的“极限施压”手段，反而可能增大地缘政治摩擦与不确定性，冲击市场风险偏好 [1][9] 固收金工（城投债） - 板块策略观点：城投债供给端预计继续保持高压监管，“资产荒”形势延续，低利率水平或将维持以保障债务成本压降，静态收益或仍处低位，信用利差进一步收窄需等待下一轮“降准降息” [2] - 投资策略：鉴于区域间利差分化趋弱、区域内等级利差明显收窄，信用下沉策略性价比一般，而期限利差仍有波动，意味着久期策略或更有效，策略顺序为“区域挖掘→久期选择→评级下沉” [2][12] - 福建省概况：2024年福建省GDP为57,761亿元，增速5.50%；一般公共预算收入3,615.29亿元，财政自给率约59.45%；宽口径负债率为40.35%，宽口径债务率为243.28%，债务指标呈上升趋势但绝对水平处于全国较低区间 [10] - 福建省存量债：存量城投债余额约2,285.13亿元，加权平均票面利率约3.20%，均低于全国均值；债券剩余期限主要集中在3-5年，2026-2028年为偿付高峰；主体信用评级以AA+为主；城投平台呈现“区县和地市级平台均衡发展”格局 [10][11] - 福建省投资建议：作为地方财力强、产业资源丰富、化债顺利的地区，可适当拉长久期至3年以上，中短期内可选择仍以传统城投业务为主的平台并适度下沉至区县级，长期可选择自身造血能力强、现金流稳定、业务具备区域垄断性的转型后主体 [2][12] 公司研究（古井贡酒） - 核心观点：古井贡酒处于周期底部报表出清阶段，动销韧性强，有望成为复苏第一梯队，基于短期和中期判断，其在白酒中投资排序靠前，维持“买入”评级 [3][4][13] - 近期业绩与展望：2025年第三季度单季度营收同比下滑51.65%，归母净利润同比下滑74.56%，预计2025年第四季度及2026年上半年延续出清；2026年动销抓手仍是大眾消费场景，公司在大众价位兼具品牌与渠道优势，筑底向上可期 [13] - 中长期战略：公司省内优势稳固，坚定执行“全国化、次高端”战略；在安徽省内市占率领先优势明显；省外规模化市场有望培育成型和复制 [4][13] - 历史周期类比：2026年行业节奏或类似2014年，当时古井贡酒因大众价位产品渠道利润厚、推力强，叠加深度分销能力，动销韧性突出，营收增长1.5%，跑出了明显的α收益 [13] - 盈利预测：更新2025-2027年营收预测分别为187.05亿元、191.46亿元、211.19亿元，同比增速分别为-20.7%、+2.4%、+10.3%；归母净利润预测分别为42.43亿元、44.48亿元、50.04亿元，同比增速分别为-23.1%、+4.8%、+12.5%；对应市盈率分别为16.9倍、16.2倍、14.4倍 [4] 公司研究（博泰车联） - 核心观点：博泰车联是业内领先的智能座舱解决方案供应商，软硬云一体化构筑核心竞争力，看好其高端域控产品放量带动营收快速增长及归母净利润扭亏，首次覆盖给予“买入”评级 [5][14][16] - 行业趋势：智能座舱渗透率稳步提升，中国市场渗透率从2019年的35.3%快速上升至2025年的75.9%；全球市场渗透率从2019年的38.40%上升至2025年的59.40%；2024年中国乘用车智能座舱解决方案市场规模为1290亿元人民币，预计2029年将达到2995亿元人民币 [5][14] - 公司竞争力：公司与高通和华为双生态深度绑定，与高通共同打造新一代智能座舱解决方案，与华为在智能车控模组深化合作；自主研发的“擎OS、擎Core、擎Cloud”构成软硬云一体化核心技术栈 [5][14] - 增长驱动：公司域控产品高端化升级趋势明显，自2025年9月上市以来，已获得4个高端智能座舱重要定点项目，营业收入后续增长主要来自高端域控产品订单持续放量 [5][14] - 盈利预测：预计公司2025-2027年营业总收入分别为34.58亿元、54.52亿元、78.39亿元；归母净利润分别为-2.01亿元、0.10亿元、10.02亿元 [5][16]

公司概况与市场地位 - 公司是业内领先的智能座舱解决方案供应商，业务重心于2018年从车联网系统成功切换至集成软件、硬件和云端服务的智能座舱解决方案 [2][14] - 公司客户范围广泛，截至2025年5月31日已通过29家主机厂的资格审查，累计为超过50个汽车品牌的200余款车型提供服务 [23] - 理想汽车自2024年起成为公司核心客户，2024年营收占比为39.1%，2025年1-5月营收占比升至49.8%，带动公司营收快速增长 [25] 财务表现与业务构成 - 公司营业收入自2021年以来持续高速增长，从2021年的8.66亿元上升至2024年的25.57亿元，复合增长率为43.5% [28] - 智能座舱解决方案是公司主要收入来源，2025年上半年收入10.40亿元，占总营收95.7%，主要得益于域控制器出货量从2024年同期的30万件增至40万件，且高端产品占比提升 [31] - 公司亏损幅度逐渐收窄，2025年上半年归母净利润为-2.27亿元，亏损幅度较2024年同期收窄，毛利率为14.37%，同比提升 [35] 行业发展趋势与市场空间 - 智能座舱渗透率稳步提升，中国市场渗透率从2019年的35.3%快速上升至2025年的75.9%，全球市场渗透率从2019年的38.40%上升至2025年的59.40% [3][49] - 中国乘用车智能座舱解决方案市场规模从2024年的1290亿元预计增长至2029年的2995亿元，复合年增长率为18.4% [3][50] - 座舱域控芯片市场呈现头部垄断格局，2025年1-10月，高通以73.9%的市场份额和超570万颗的装机量占据国内市场主导地位，华为以6.3%的份额位居第二 [55] 核心技术与合作生态 - 公司与高通技术公司合作深入，将共同打造搭载骁龙座舱平台至尊版（QAM8397P）的新一代智能座舱解决方案，公司超过80%的SoC采购金额流向高通 [5][59] - 公司与华为合作不断深入，2025年与华为智能汽车解决方案BU达成了智能车控模组合作意向 [5][61] - 公司坚持软硬云全栈自研，开发的擎OS、擎Core与擎Cloud共同构成了“软硬件云一体化”战略的核心技术栈 [5][66] 产品高端化与客户拓展 - 公司域控产品高端化升级趋势明显，高端域控产品出货占比从2023年的1.5%快速提升至2025年1-5月的51.1%，产品平均价格从2023年的989.56元上升至2025年1-5月的2255.15元 [70] - 2025年9月上市后，公司已获得4个高端智能座舱重要定点项目，并与保时捷达成深度合作，为其开发专属中国市场的车载信息娱乐系统 [5][73] - 2024年，公司成为国内第三大智能座舱域控制器解决方案供应商（按出货量计） [56] 未来展望与盈利预测 - 公司营业收入后续增长主要来自高端域控产品订单持续放量，预计2025-2027年营业总收入分别为34.58亿元、54.52亿元、78.39亿元 [6][75] - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为-2.01亿元、0.10亿元、10.02亿元，实现扭亏为盈 [6][77] - 预计公司综合毛利率将稳定上升，2025-2027年整体毛利率预测分别为16.19%、19.13%、25.90% [75]

公司概况与市场地位 - 公司是业内领先的智能座舱和智能网联全栈解决方案供应商，成立于2009年，2018年将重心转移至集成软件、硬件和云端服务的智能座舱解决方案 [1] - 公司设有6个研发中心及3个制造基地，客户累计超50个品牌，其中理想是核心客户，2024年以来其业务带动公司营收快速增长 [1] - 公司市场地位稳步提升，同时受益于高通在智能座舱芯片行业的领先地位及华为地位快速提升 [2] 行业趋势与市场规模 - 中国乘用车智能座舱渗透率自2019年35.3%快速上升至2025年75.9%，全球市场渗透率自2019年38.40%快速上升至2025年59.40% [1] - 2024年中国乘用车智能座舱解决方案行业的市场规模为1290亿人民币，预计2029年将达到2995亿人民币 [1] 核心技术与合作生态 - 公司与高通技术公司合作扩展，将共同打造搭载骁龙座舱平台至尊版（QAM8397P）的新一代智能座舱解决方案，合作不断双向加深 [2] - 公司自2018年起与华为合作不断深入，2025年华为智能汽车解决方案BU与公司达成了智能车控模组合作意向 [2] - 公司开发的擎OS、擎Core与擎Cloud共同构成了“软硬件云一体化”战略的核心技术栈，支撑了解决方案的可扩展性、快速定制化和持续演进能力 [2] 产品进展与财务预测 - 公司域控产品高端化升级趋势明显，自2025年9月上市以来，已获得4个高端智能座舱重要定点项目 [2] - 预计公司2025-2027年营业总收入分别为34.58亿元、54.52亿元、78.39亿元 [2] - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为-2.01亿元、0.10亿元、10.02亿元 [2]

公司概况与市场地位 - 公司是业内领先的智能座舱和智能网联全栈解决方案供应商，成立于2009年，自2018年起重心转向集成软件、硬件和云端服务的智能座舱解决方案 [1] - 公司设有6个研发中心及3个制造基地，累计合作品牌超50个，理想是核心客户，其业务带动公司2024年以来营收快速增长 [1] - 公司市场地位稳步提升，受益于高通在智能座舱芯片行业的领先地位及华为地位的快速提升 [2] 行业趋势与市场规模 - 中国乘用车智能座舱渗透率从2019年的35.3%快速上升至2025年的75.9% [1] - 全球乘用车智能座舱渗透率从2019年的38.40%快速上升至2025年的59.40% [1] - 2024年中国乘用车智能座舱解决方案市场规模为1290亿人民币，预计2029年将达到2995亿人民币 [1] 核心技术与合作生态 - 公司与高通技术公司合作扩展，将共同打造搭载骁龙座舱平台至尊版（QAM8397P）的新一代智能座舱解决方案 [2] - 公司与高通的合作不断双向加深，为长期稳定合作夯实基础 [2] - 公司自2018年起与华为合作不断深入，2025年华为智能汽车解决方案BU与公司达成了智能车控模组合作意向 [2] - 公司开发的擎OS、擎Core与擎Cloud共同构成了“软硬件云一体化”战略的核心技术栈，支撑了解决方案的可扩展性、快速定制化和持续演进能力 [2] 产品进展与财务预测 - 公司域控产品高端化升级趋势明显，自2025年9月上市以来，已获得4个高端智能座舱重要定点项目 [2] - 公司营业收入后续增长主要来自高端域控产品订单持续放量，预计2025-2027年营业总收入分别为34.58亿元、54.52亿元、78.39亿元 [2] - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为-2.01亿元、0.10亿元、10.02亿元，将实现扭亏为盈 [2]

股价表现与市场反应 - 公司股价盘中涨幅超过5%，最高触及239.8港元，创下上市以来新高 [1] - 截至发稿时，股价上涨4.24%，报236.2港元，成交额为1331.8万港元 [1] 机构观点与投资评级 - 东吴证券首次覆盖公司，给予“买入”评级 [1] - 东吴证券认为公司是业内领先的智能座舱解决方案供应商，具备软硬云一体化的核心竞争力 [1] - 东吴证券看好公司高端域控产品占比稳定上升，盈利能力持续提升，且增速优于行业 [1] - 光大证券认为公司有望通过保时捷等国际客户切入海外OEM供应链 [1] - 光大证券指出，海外收入有望成为公司的第二增长曲线 [1] 公司业务与竞争优势 - 公司是智能座舱解决方案供应商，核心竞争力在于软硬云一体化革新 [1] - 公司具备一定的标的稀缺性和溢价空间 [1]

公司概况与市场地位 - 公司是国内智能座舱域控行业领先者，是业内领先的智能座舱和智能网联全栈解决方案供应商 [1] - 公司成立于2009年，2018年将重心转移至集成软件、硬件和云端服务的智能座舱解决方案 [1] - 公司客户众多，累计超50个品牌，其中理想是核心客户，2024年以来其业务带动公司营收快速增长 [1] 行业趋势与市场规模 - 中国乘用车智能座舱渗透率自2019年35.3%快速上升至2025年75.9% [2] - 全球乘用车智能座舱渗透率自2019年38.40%快速上升至2025年59.40% [2] - 2024年中国乘用车智能座舱解决方案市场规模为1290亿人民币，2029年预计将达到2995亿人民币 [2] 核心技术与合作生态 - 公司与高通技术公司合作扩展，将共同打造搭载骁龙座舱平台至尊版（QAM8397P）的新一代智能座舱解决方案 [3] - 公司与高通的合作不断双向加深，为长期稳定合作夯实基础 [3] - 公司自2018年起与华为合作不断深入，2025年华为智能汽车解决方案BU与公司达成了智能车控模组合作意向 [3] - 公司开发的擎OS、擎Core与擎Cloud共同构成了博泰“软硬件云一体化”战略的核心技术栈 [3] 产品进展与财务预测 - 公司高端域控产品占比稳定上升，自2025年9月上市以来，已获得4个高端智能座舱重要定点项目 [3] - 公司营业收入后续增长主要来自高端域控产品订单持续放量 [3] - 预计公司2026年营业总收入为54.52亿元，2027年为78.39亿元 [3] - 预计公司2026年归母净利润为0.10亿元，2027年为10.02亿元 [3]

报告投资评级 - 首次覆盖，给予“买入”评级 [1][8] 核心观点 - 博泰车联是业内领先的智能座舱解决方案供应商，其“软硬云一体化”战略构筑了核心竞争力，并与高通、华为深度绑定 [8] - 汽车智能化升级趋势明确，智能座舱渗透率与市场规模快速提升，为公司提供了广阔的成长空间 [8] - 公司高端域控制器产品占比显著提升，推动量价齐升，预计将带动营业收入快速增长，并在2026年实现归母净利润扭亏为盈 [8][64] 公司概况与业务 - 公司成立于2009年，早期专注于车联网系统，于2018年将重心成功转移至集成软件、硬件和云端服务的智能座舱解决方案 [8][13] - 公司是业内领先的综合型智能座舱和智能网联全栈解决方案供应商，客户范围广泛，累计为超过50个汽车品牌的200余款车型提供服务 [8][21] - 理想汽车自2024年起成为公司核心客户，2024年营收占比为39.1%，2025年1-5月营收占比进一步提升至49.8%，带动公司营收快速增长 [8][22][25] - 公司营业收入自2021年以来持续高速增长，2021-2024年复合增长率为43.5%，2024年营收达25.57亿元 [26] - 智能座舱解决方案是公司主要收入来源，2025年上半年收入10.40亿元，占总营收95.7%，网联服务收入0.44亿元，成为第二增长曲线 [30] 行业趋势与市场地位 - 智能座舱渗透率稳步提升：中国市场渗透率从2019年的35.3%快速上升至2025年的75.9%，全球市场从2019年的38.40%上升至2025年的59.40% [8][42] - 智能座舱解决方案市场规模成长迅速：2024年中国市场规模为1290亿元，预计2029年将达到2995亿元，2024-2029年复合增长率18.4% [8][45] - 高通在座舱中高端芯片市场占据领先地位，2025年1-10月国内市场份额达73.9% [50] - 2024年，公司成为国内第三大智能座舱域控制器解决方案供应商（按出货量计） [50] 核心竞争力与增长驱动 - **深度绑定高通与华为生态**：公司与高通合作打造基于骁龙8397P芯片的新一代智能座舱解决方案，超过80%的SoC采购金额流向高通 [8][52]；自2018年起与华为合作不断深入，2025年达成智能车控模组合作意向 [8][56] - **坚持软硬云全栈自研**：公司开发的擎OS、擎Core与擎Cloud构成了“软硬件云一体化”战略的核心技术栈，支撑解决方案的可扩展性与快速定制化能力 [8][61] - **高端域控产品放量，量价齐升**：公司高端域控产品出货占比从2023年的1.5%快速提升至2025年1-5月的51.1%，产品平均价格从2023年的989.56元上升至2025年1-5月的2255.15元 [64] - **项目定点丰富，客户持续拓展**：公司2025年9月上市后，已获得4个高端智能座舱重要定点项目，并与保时捷达成深度合作，为其开发新一代车载信息娱乐系统 [8][67] 财务预测与估值 - **营业收入预测**：预计2025-2027年营业总收入分别为34.58亿元、54.52亿元、78.39亿元，同比增速分别为35.24%、57.66%、43.78% [1][70] - **归母净利润预测**：预计2025-2027年归母净利润分别为-2.01亿元、0.10亿元、10.02亿元，将在2026年实现扭亏为盈 [1][8] - **毛利率预测**：预计公司综合毛利率将稳步上升，2025-2027年分别为16.19%、19.13%、25.90% [71] - **估值比较**：公司是行业内稀缺的与高通、华为深入合作的域控厂商，虽然当前市销率（PS）估值较行业平均处于高位，但看好其高端化产品占比提升带来的营收与利润高增长 [72][76]