新京报讯（记者姜慧梓）9月28日，国务院新闻办公室举行新闻发布会，介绍中秋国庆假期交通运输服 务保障有关情况。国庆中秋假期期间，小客车免费通行全国收费公路。 "也就是说，只要在免费时段驶出收费公路，即可免收通行费。"李扬表示，对于在免费时段即将结束前 仍在高速公路行驶的车辆，可以根据实际位置和时间，就近选择收费站驶离高速公路。 交通运输部副部长李扬介绍，按照有关规定，免费通行时段从节假日第一天，即10月1日0时开始，到节 假日最后一天，即10月8日24时结束，普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车 辆驶离出口收费车道的时间为准。 ...

出行总量 - 中秋国庆假期跨区域全社会人员流动量预计达23.6亿人次 [1] - 日均流动量约2.95亿人次 [1] - 日均流动量较去年假期增长3.2% [1] 出行方式结构 - 自驾出行是主要方式，预计假期自驾出行将达18.7亿人次 [1] - 自驾出行占出行总量近八成 [1] 高速公路车流量 - 高峰时段高速公路车流量预计达7000万辆 [1] - 其中新能源车流量预计达1400万辆 [1]

出行总量预测 - 中秋国庆假期全社会跨区域人员流动量预计达23.6亿人次，日均约2.95亿人次，比去年同期日均2.86亿人次增长约3.2% [1] - 自驾出行是主要方式，预计将达18.7亿人次，占出行总量的近八成 [1] - 高峰时段高速公路车流量预计达7000万辆，其中新能源车流量达1400万辆 [1] 出行结构与特点 - 中长距离出行显著增加，“长假效应”推动中长途出行需求快速释放 [1] - 京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等重点城市群进出城高速公路及热门景区国省道车流量大 [1] - 家庭游、亲子游等出游需求强劲，广州、成都、北京、上海、西安、杭州、南京、重庆等都市圈旅游热度有望突破去年高位 [1] 出行政策安排 - 小型客车免费通行时段从10月1日0时开始，至10月8日24时结束 [2] - 普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准 [2] - 免费时段结束前仍在高速公路行驶的车辆，可根据实际位置和时间就近选择收费站驶离 [2]

事件核心 - 波兰宣布重新开放与白俄罗斯的边境口岸，铁路和公路运输将于9月24日夜间至25日凌晨恢复通行 [1] 边境封锁的影响 - 波兰关闭边境导致中欧班列中断，欧洲多地陷入等货窘境，货车站堆场积压，德国生产线因缺少零部件而受影响 [2] - 现代工厂推行精益生产库存极低，零部件延迟导致生产计划打乱，违约风险骤增 [9] 波兰妥协的原因 - 中欧海上新通道于9月22日正式开通，为欧洲提供了绕开波兰的备选方案，北极航线已完成试航 [4] - 德国工业依赖中国的零部件、机电产品和原材料，波兰长期封锁边境将彻底打乱德国工厂生产节奏，带来产业链崩溃风险 [6] - 波兰自身依赖中欧班列，2024年直接获益约6至9亿欧元，2025年将直接创造近2万个就业岗位，边境关闭威胁相关从业人员生计 [7] 欧洲内部动态 - 法国和德国倾向于与中国长期合作，波兰若充当拦路虎可能损害欧洲整体利益 [8] - 欧盟高层态度明确，不希望政治动作拖累整个欧洲 [8] 行业应对与未来挑战 - 中国已开始布局备用线路，构建更密集的物流网络以防范供应链风险 [11] - 边境开放后业务恢复需要时间，货主将重新评估路线，保险公司调整保费，银行可能修改授信政策，隐性成本将长期存在 [13] - 供应链政策的变动直接影响司机、装卸工和调度员等基层从业人员 [14]

业绩说明会召开情况 - 公司于2025年9月26日上午10:00-11:30通过视频结合网络互动方式召开2025年半年度业绩说明会 [1] - 公司董事长、独立董事、董事兼副总经理、财务总监及董事会秘书出席并与投资者进行互动交流 [1] 财务表现 - 2025年上半年归属于上市公司股东的净利润为572.27万元 [2] - 营业收入较上年同期减少1,662.75万元 [2][8] - 营业成本较上年同期增加1,962.17万元 [2] - 政府补助（计入其他收益）较上年同期增加4,782.25万元，总额达2.37亿元 [2][6] - 经营活动产生的现金流量净额为1.58亿元，较上年同期增长14.34% [12] 收入结构变化 - 道路客运业务收入较上年同期减少3,804.69万元 [8] - 道路货运业务收入较上年同期增加4,974.66万元 [8] - 销售业务收入因二级子公司轿车销售业务量下滑减少1,075.92万元 [8] 现金流改善原因 - 销售商品、提供劳务收到的现金较上年同期增加2,224.72万元 [12] - 收到其他与经营活动有关的现金较上年同期增加5,927.63万元 [12] - 经营活动现金流入较上年同期增加8,007.81万元 [12] - 经营活动现金流出较上年同期增加6,029.84万元 [12] 政府补助构成 - 其他收益2.37亿元主要来自线路及营运补助、公交四类人员补贴、燃油补贴及新能源补贴 [6] 下半年经营计划 - 围绕服务优化、融合协同、降本增效等领域全面深化改革 [3] - 推进业务和资产轻型化转型，抓好精细化管理 [3] - 推进站场结构调整和资源优化配置，加快低效存量资产盘活处置 [3] - 完善合规管理体系建设，强化审计监督和风险管理能力 [3] 科技创新应用 - 公司高度重视大数据、AI等技术发展，努力提升运营和管理效能 [4] 股东支持 - 控股股东和间接控股股东通过战略引领、股东优势在公司治理和产业规划等多角度支持发展 [5] 战略规划 - 公司正在制定"十五五"规划，综合考虑宏观经济形势和行业环境变化 [9] - 坚持转型变革，提升以客户为中心的经营模式升级和协同化运营能力 [9] - 坚持科技驱动，加快构建数字产品、数字运营与数字生态 [9] - 积极寻求第二增长曲线，争取战略项目突破 [9] 市值管理 - 公司于2025年8月制定市值管理制度，规定基本原则和管理方式 [10] - 通过规范运作、提升经营质量提高公司内在价值 [10] - 运用信息披露、投资者关系管理、并购重组、现金分红、ESG等方式提升公司价值 [10] 资产并购策略 - 公司密切关注国家政策导向和行业发展动态，对合作机遇保持开放立场 [11] - 谨慎评估筛选能为经营业绩和持续健康发展带来有益影响的优质标的 [11]

中秋节、国庆节长三角或迎大客流 交通部门增强运力 中新网南京9月26日电 (记者 朱晓颖)2025年中秋节、国庆节将至，长三角或迎来大客流，多个交通部门 增强运力投放。 长三角铁路部门公布，今年铁路国庆黄金周运输期限自9月29日始，至10月10日止，为期12天。从订票 情况看，长三角地区旅游流、探亲流、学生流出行需求将全面释放，客流将呈现出行总量大、持续时间 长、高峰客流高等特征，部分区间和时段客流高度集中。据预计，长三角铁路客流最高峰日将出现在10 月1日，当日预计发送旅客430万人次。 较去年国庆节期间运输临时旅客开行方案，今年的长三角铁路临时旅客列车开行方案中增开了62.5对， 增幅达32%。为缓解直通热门方向运力紧张情况，长三角铁路部门在启用图定66对高峰线的基础上，计 划安排加开热门方向直通旅客列车64对。针对管内客流占比较大的情况，长三角铁路部门在启用图定37 对管内高峰线的基础上，向客流集中的上海、南京、杭州、合肥与周边城市间加开管内旅客列车195 对，并将视客流情况，适时采取动车组重联、加挂车辆、普速列车卧代座等措施进一步增加运力。 滴滴出行大数据预计，今年中秋节、国庆节前，长三角出行需求已提 ...

公司公告 - 招商公路2023年度第一期中期票据（债券简称：23招商公路MTN001，债券代码：102382960.IB）设有发行人赎回选择权 [1]

交通强国战略与政策部署 - 建设安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的可持续交通体系，支撑经济社会高质量发展 [1] - "十四五"规划纲要明确到2025年基本实现一体化融合发展的综合交通运输体系，发展向世界一流水平迈进 [3] - 党中央作出一系列重大部署，从党的十九大作出建设交通强国的战略部署，到党的二十大提出"加快建设交通强国" [3] 交通基础设施网络建设 - "6轴7廊8通道"国家综合立体交通网主骨架基本贯通，连接全国超过80%的县级行政区，服务全国90%左右的经济和人口总量 [3] - "十四五"前4年交通固定资产投资达到15.2万亿元，同比增长23.3% [5] - 国家综合立体交通网总里程已超过600万公里，其中全国公路总里程达到549万公里，比"十三五"末增加29万公里 [7] - 铁路营业总里程突破16万公里，比"十三五"末增加1.6万公里，"八纵八横"高铁网主通道建成81.5% [7] - 全国19个主要城市群实现高铁联通 [7] 交通网络覆盖与服务能力 - 高速铁路网覆盖97%的50万人口以上城市，高速公路网覆盖99%的20万人口以上城市，航空网覆盖92.6%的地市 [9] - 全国3万多个乡镇、50多万个建制村全部通硬化路，农村公路总里程达464万公里 [7] - 80%的新建客运枢纽换乘距离小于200米 [9] - 平均每天约8.3万艘次船舶进出港口，1.5万班次航班翱翔蓝天，3500万辆汽车穿行高速公路，4.78亿件包裹投递城乡，1.8亿人次跨区域出行 [9] 重点项目与工程进展 - 全球最快高铁CR450正在沈白高铁开展运行试验 [1] - 广西平陆运河作为通江达海的世纪工程正在全力冲刺 [1]

公路建设 - 新疆公路里程从2012年的16.59万公里增至2024年的23万公里，增长显著 [3] - 所有地州市和九成以上县（市、区）迈入高速公路时代 [3] - 贯通塔克拉玛干沙漠的干线公路已有4条，为南疆经济社会发展提供重要交通支撑 [6] - 多条网红公路如独库公路、S101公路、盘龙古道吸引大量自驾游客，促进旅游业发展 [8][9] 铁路网络 - 新疆铁路运营里程从2012年的4914公里增至2024年的9202公里，实现翻倍增长 [12] - 铁路网络通达所有地州市、覆盖80%以上县级行政区，形成主两辅交通格局 [12] - 2022年开通的和若铁路与格库铁路、南疆铁路形成世界首条环沙漠铁路线闭环 [14][15] - 截至7月27日，新疆铁路阿拉山口、霍尔果斯口岸通行中欧（中亚）班列今年已突破1万列，构建立体国际贸易运输网络 [16][17] 航空发展 - 新疆民用运输机场数量从2012年的12个增加至2025年的28个 [19] - 建成全国覆盖面积最广、支线机场最多的机场网络 [19] - 2022年12月中国最西端的运输机场、新疆首座高高原机场塔什库尔干红其拉甫机场投入运营 [19] - 2025年4月乌鲁木齐天山国际机场北航站区投入运行，航空事业迈上新台阶，搭建贯通亚欧的空中丝绸之路 [21]

国家铁路运输 - 货物运输量达8060.6万吨，环比增长0.21% [1] 全国公路运输 - 高速公路货车通行量为5882万辆，环比增长1.92% [1] 港口运营 - 完成货物吞吐量26464.7万吨，环比增长0.14% [1] - 完成集装箱吞吐量666.4万标箱，环比增长0.18% [1] 民航运输 - 保障航班12.3万班，环比增长0.69% [1] 邮政快递 - 揽收量约38.87亿件，环比增长1.49% [1] - 投递量约38.44亿件，环比增长0.55% [1]