马鞍山汽车零部件产业整体态势 - 市场需求持续旺盛，公司呈现产销两旺的良好态势，生产线开足马力赶制订单[1] - 产业作为夯实新能源汽车产业链的核心抓手，正从点状突破向集群发展跨越[1][5] - 产业链企业达74家，今年前三季度实现营收114.4亿元人民币[5] 重点企业运营与技术发展 - 蓝黛传动专注齿轴生产，产品供应国内多家知名整车企业，四季度始终处于马力全开的生产状态[1] - 汉马科技集团作为安徽唯一的新能源商用车链主企业，通过醇氢+电动技术路线推动绿色转型[3] - 汉马科技制造全球首艘醇氢电动集散两用船的动力系统，并带动上下游企业协同创新[3] 产业集群与项目进展 - 产业推动上下游企业抱团集聚，形成引进一个、带动一串、辐射一片的集群效应[5] - 安徽鑫月阳汽车零部件及小家电生产项目计划今年年底前完成全部施工，投产后将丰富产品矩阵[3] - 紧盯轻量化材料、车身结构件等核心零部件领域，吸引一批项目落地填补产业链空白[5]

行业近期动态 - 国内新能源商用车领域交付动态频繁，多品牌针对物流、环卫、工程运输等场景向各地客户完成批量车辆交付，推动区域运输设备绿色升级 [1] - 近期新能源商用车交付已形成"场景适配 + 全链条保障"的鲜明特点，覆盖从能源运输到城市环卫，从车辆交付到补能、服务配套落地 [17] 东风商用车 - 216辆新能源车签订，并举行首批52台交付仪式，车型涵盖东风天龙KL新能源牵引车、新能源专用搅拌车以及新能源渣土车，形成覆盖多运输场景的系统化新能源产品方案 [2] - 提供定制化配套服务方案，覆盖车辆交付、培训与后续运营支持，全程守护客户用车体验与收益表现 [4] - 凭借领先的技术实力与可靠的产品品质，以系统化新能源解决方案为客户创造更高运营价值，未来将继续携手合作伙伴加速绿色运输体系建设 [5] 犀重新能源 - 100辆底置换电重卡交付，并在推进会现场正式签约600辆底置换电重卡新订单 [6] - 交付的底置换电重卡采用电驱桥、换电框架与底盘集成等多项轻量化技术，载货量更大，换电仅需5分钟，较充电降低90%时间 [8] - 车辆电池处于车身中部，轴荷分布均匀，稳定性更好，配以新一代宁德时代电池，安全性更高，电驱桥自带取力器，可精准适配各类挂车 [8][9] 北奔重汽 - 向北京环卫集团交付首批25辆纯电动环卫车辆，实现北奔环卫产品在北京市场零的突破 [10] - 车辆搭载670马力大功率电机与新一代长寿命电池，兼具强劲动力与耐久性能，通过整车轻量化设计提升载重能力与运行经济性 [12] - 该车场景适配性强，高出勤率，配备出众的电池电控与智能管理系统，实现高效补能并筑牢安全屏障，助力用户实现绿色低碳与成本控制双目标 [12] 速豹科技 - 向陕西物流企业完成"黑金刚"纯电动牵引车批量交付，开启双方携手推动区域物流运输绿色转型的新篇章 [14] - 同步举行"速豹鸿运老高川超充站"授牌仪式，该超充站启用将为运营车辆提供高效、便捷的能源补给服务，极大缓解里程焦虑 [16] - "神木宏波服务站"授牌标志着将为交付车辆提供本地化、专业化、快速响应的全生命周期服务保障 [16]

新能源商用车与非道路移动机械行业运行现状 - 商用车新能源渗透率从2020年的2.4%快速提升至2024年的14.9%，2024年新能源商用车销量为57.6万辆，2020年至2024年复合年增长率达47.7% [3] - 2024年中国新能源工程机械市场规模为18亿美元，按销售额计算的渗透率为7.9% [7] - 非道路移动机械广泛应用于国防建设工程、交通运输建设、能源工业建设等领域，报告期内所服务的客户主要集中在工程机械领域 [6] 行业核心驱动因素 - 政策推动能源绿色低碳转型，全球已有151个国家提出碳中和目标，中国商用车保有量占汽车整体的12%，但碳排放量占比超过55%，非道路移动源HC、NOx、PM排放量占移动源污染物排放总量的比重分别为18.19%、47.34%和81.40% [10] - “三电”技术突破带来经济性优势显著提升，电池级碳酸锂价格由2023年年初的51万元/吨下降至2024年年末的7.58万元/吨 [11] - 在特定运营场景下，电动重卡全生命周期成本可节约50.3万元至68.4万元，投资回收期在0.93年至1.02年；电动装载机全生命周期成本可节约116.95万元，投资回收期约1.39年 [12] 新能源商用车细分市场 - 新能源客车2024年销量为32.89万辆，同比增长56.28%，新能源渗透率达55.62%，其中7m以上大中型城市公交车辆新能源渗透率为97.91%，而同期公路客运车辆新能源渗透率仅为14.64% [13][14] - 2024年新能源客车出口1.54万辆，同比增长28.33% [14] - 新能源货车2024年销量为29.15万辆，同比增长102.84%，新能源渗透率达12.51%，其中新能源重卡销量在2024年同比增长139.36% [15] - 2024年电动重卡上牌量占整体新能源重卡的94.06%，充电式和换电式在电动重卡内部分别占比63.12%和36.88% [15] - 预计2025年我国电动重卡销量将达12.96万辆，2030年增加至44.4万辆，2025年-2030年复合年增长率预计可达27.93% [16] 新能源非道路移动机械细分市场 - 各类非道路移动机械电动化进程分化，2024年电动化渗透率分别为：叉车73.61%、高空作业平台92.6%、装载机10.37%、矿卡13.5%、挖掘机0.09%，拖拉机电动化渗透率相对较低 [18][19] - 2024年中国制造商新能源装载机、宽体自卸车市场规模分别为74亿元、27亿元，预计2029年将分别增长至349亿元、169亿元，复合年增长率分别为36.2%和44.4% [21] - 智慧矿山建设政策要求到2026年全国煤矿智能化产能占比不低于60%，推动装载机、矿卡等能源密集型机械电动化需求 [20] - 非道路移动机械行业正进入新一轮上行周期，2024年我国工程机械产品出口金额为528.59亿美元，同比增长8.87% [19] 行业研究方法与框架 - 行业分析涵盖非道路移动机械的基本概述、运行环境、供需形势、产业链结构、市场竞争格局及投资前景展望 [22][23][24][25][26][27] - 研究方法包括市场地位认证、市场调查、项目可行性研究及行业研究报告编制，服务于项目立项、投融资、产业规划等决策支持 [28][29][30]

合作背景与目的 - 一汽解放与国轩高科于10月21日在合肥举行交流座谈会，双方高层领导出席[2] - 交流旨在深化战略合作，共同应对新能源商用车市场的机遇与挑战[2] - 本次交流标志双方进入更紧密的合作阶段，将携手推动新能源商用车高质量发展[2] 合作战略与方向 - 双方将围绕商用车新能源行业发展、电池技术升级与供应链协同等议题深化合作[2] - 合作将从技术升级、市场拓展、产业共赢三方面构建战略合作伙伴关系[2] - 目标是整合一汽解放的整车优势与国轩高科的电池资源，共同提高产品市场份额[2] 行业与技术焦点 - 电池技术被视为新能源商用车发展的核心环节，行业正致力于解决大电量、快充和适用性等关键技术难题[2] - 整车企业与动力电池企业需要紧密协作，以抓住市场新机会[2] - 合作旨在引领中国商用车绿色转型发展，为绿色、智能、共享的新能源汽车产业贡献力量[2]

合资合作核心信息 - 英杰电气与上海启源芯动力科技有限公司于10月16日合资成立重卡电池智能制造基地 [1] - 合资生产基地主要聚焦于重卡电池系统等多类产品的生产制造 [1] - 合资基地是启源芯公司布局西南地区新能源重卡供应链的关键一环 [1] - 双方后续将在多款新产品研发及生产上保持良好密切的合作关系 [1] 合资方启源芯动力公司概况 - 上海启源芯动力科技有限公司是国家电投集团旗下企业 [1] - 公司主业聚焦于电动重卡等设备的研发、电池系统制造及充换电设施运营 [1] - 该公司是新能源商用车领域的行业头部企业，市场占有率超过70% [1] - 公司在全国布局的充换电站已超1600座 [1]

政策法规 - 交通运输部等七部门联合发布《关于"人工智能 + 交通运输"的实施意见》，提出到2027年人工智能在交通运输行业典型场景广泛应用，建成一批标志性创新工程，到2030年人工智能深度融入行业，关键核心技术自主可控 [6][7] - 国家发改委与市场监管总局发布公告治理价格无序竞争，要求经营者自觉规范价格行为，严守价格竞争底线，对提醒告诫后仍未规范者将开展成本调查和价格监督检查 [9][12][13] - 深圳市深汕特别合作区发布推动新能源汽车产业2025年稳增长工作方案征求意见稿，提出对产值增速达5%以上的企业按增量部分给予奖励，并对新购置设备金额超500万元的企业按设备购置额的5%给予支持，最高500万元 [15][16][17] 市场洞察 - 2025年1-8月新能源牵引车累计销售8.51万辆，同比增长243.5%，渗透率达31.9%，其中8月单月销售1.40万辆，环比增长10.7%，同比增长211.4% [22][23] - 从产品电量结构看，301-430kWh产品是市场主流，500-600kWh及以上高电量产品正快速渗透，占比从2023年的4.9%提升至2025年1-8月的10.2% [26][29][31] - 传统重卡企业如一汽解放、中国重汽等正加速布局新能源领域，依托渠道和供应链优势加剧市场竞争，行业竞争重点从拼概念转向拼成本、交付和TCO [30][32] - 新能源牵引车应用场景正从港口、钢厂等短倒运输向长途干线物流延伸，未来随着电池技术和补能网络完善，日均运营里程有望从200-300km提升至400-600km [33][34][35] 企业监测 - 长安汽车发布宽体舒适旗舰小卡"星塔"和轻客"跨越星光"新品，星塔货箱长度超3.7米，搭载最高81.59kWh电池，续航达475km，支持18分钟快充补能200公里 [38][39] - 中通客车专为欧洲市场发布H12E-Plus和N12D纯电动客车，N12D为双层巴士，续航超400km，支持双枪直流快充，H12E-Plus电池提供150万公里超长质保 [42][45][48][49] - 速豹科技与欧洲商用车服务平台Alltrucks达成战略合作，速豹新能源重卡将接入其覆盖全欧洲的700余家维修站网络，为客户提供24/7道路救援和原厂标准维保服务 [46][50]

事件概述 - 创维汽车于2025年10月3日至9日在比利时科特赖克举办的2025世界客车博览会上首次亮相 [1] - 公司在此次行业盛会上发布了三款针对欧洲市场的新能源车型 [5] 行业背景 - 世界客车博览会是两年一届的国际客车与巴士行业盛会 汇聚全球制造商 供应商和专家展示最新产品与技术 [3] - 有来自中国的80余家企业参展 集中展示绿色出行的中国方案 [3] 公司战略与定位 - 创维汽车定位为中国新能源商用车领域的重要力量 拥有超过25年巴士制造经验与15年新能源技术积累 [5] - 欧洲市场被视为公司全球化战略的重要组成部分 [13] - 公司致力于为全球提供绿色 智慧的交通解决方案 并与全球伙伴携手推进绿色 智能 安全出行 [5][13] 新产品发布：12米纯电动城市公交 NJL6128BEV - 车型特点包括低地板 无障碍通道及地铁式扶手设计 搭载智能驾驶座舱 [7] - 技术参数包括3500 Nm强大扭矩电机 高效电池热管理系统 可应对-40℃至65℃极端气候 续航超过420公里 [7] - 配备数字车队平台 可实时监控电池 路线及客流 实现高效运营并与智慧交通网络无缝对接 [7] 新产品发布：创维都市精灵电动迷你巴士 - 专为狭窄街区和短途接驳打造 车长约5.4米 转弯半径仅6.8米 车身高度2.65米 [8] - 采用行业首创三合一低地板底盘 能耗降低15% 集成电驱效率高达97.2% [8] - 配备智能数字界面与交互屏幕 并预留线控底盘与L4自动驾驶硬件升级能力 [8] 新产品发布：全新电动大VAN创维鸿途 - 车型包含客运版和货运版 曾荣膺红点设计大奖 [9] - 最高配备100 kWh电池 续航达410公里 支持120kW直流快充 30分钟可从20%充至80% [9] - 车内配备12.8英寸智能大屏 按摩座椅及高品质音响 [9] - 安全方面采用16环笼式车身结构与超高强度钢 符合欧盟R155/R156网络安全标准 并搭载L2+智能驾驶辅助系统 [9] - 基于模块化平台 可灵活覆盖城市物流 客运 冷链 救护 房车等多场景商用需求 [11] 产品市场定位 - 三款新车型精准聚焦欧洲市场需求 全面覆盖城市物流 旅游接驳 公共交通与密集城区通勤四大关键场景 [5]

文章核心观点 - 公司在英国白金汉郡正式启用首家由整车制造商建立的电动大巴动力电池系统专业售后服务中心 [1] - 该中心的成立标志着公司在英国市场服务能力的多维度优化和长期承诺的推进 [1][5] - 此举为新能源商用车行业的高效服务树立了新标杆 [1] 服务中心覆盖能力与服务效率 - 服务中心选址经过精心规划 可有效覆盖英国全国范围 [2] - 实现2小时内为1600辆 4小时内为2100辆比亚迪电动大巴提供服务 [2] - 服务旨在减少车辆维修时间 提高维修效率 保障车辆高效运营 [2] 服务中心设施与专业标准 - 中心按照最高专业化和合规标准设计 拥有全面的热监测和单独警报隔离存储间 [2] - 规划中包含应急密闭罐等更多设施 [2] - 服务流程得到全面合规保险和强制性月度安全审查的严格保证 [2] 服务中心技术支持与解决方案 - 中心拥有8个专用服务区和电池管理系统（BMS）的深度诊断功能 [4] - 支持从常规服务提升到战略合作伙伴关系 为客户提供整体性解决方案 [4] - 确保比亚迪电动大巴在全生命周期实现高效率 高可靠的稳定运行 [4] 英国市场业务发展与影响 - 公司自2013年进入英国市场 截至目前电动大巴在英累计订单超2900台 [5] - 车辆累计行驶里程突破1.9亿公里 [5] - 服务中心的投用被视为公司在开拓英国市场中更深一步的践行 为当地客户注入长期信心 [5]

2025年8月新能源商用车零售销量 - 8月零售销量7.34万辆 同比增长45.96% 环比增长2.69% [1][2] - 纯电动商用车销量7.11万辆 占比96.9% 同比增长48.82% [2] - 新能源卡车销量4.73万辆 占比64.4% 同比增长86.23% 环比增长7.75% [4] - 新能源客车销量2.61万辆 占比35.6% 同比增长4.93% 环比下降5.35% [4] - TOP5企业/品牌销量占比41.01% 包括吉利远程 福田汽车 上汽五菱 上汽大通 徐工汽车 [6] 2025年1-8月新能源商用车累计零售销量 - 1-8月累计零售销量50.29万辆 同比增长54.52% [1][9] - 纯电动商用车累计销量48.53万辆 占比96.51% 同比增长55.41% [9] - 新能源卡车累计销量31.71万辆 占比63.06% 同比增长96.86% [11] - 新能源客车累计销量18.58万辆 占比36.94% 同比增长13.02% [11] - TOP5企业/品牌累计销量占比37.62% 包括吉利远程 福田汽车 上汽五菱 徐工汽车 开瑞汽车 [14]

政策法规 - 中汽协发布《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》旨在规范整车企业与供应商账款支付流程 维护中小供应商权益 构建协作共赢产业生态 [8][9] - 倡议明确四大关键环节：订单确认需双方协商一致 交付验收时限不超过3个工作日 支付账期最长60天 合同有效期不少于1年 [10][11][12][13] - 国家多部门同日发布四份能源政策 涵盖新型储能建设、电力装备稳增长、新能源就近消纳及电力现货市场 系统性推进新能源体系协同发展 [15] 市场洞察 - 2025年1-8月新能源重卡自卸车销量1.4万辆 同比增长75.9% 渗透率达35.7% 8月单月销量1897辆 同比增长113.6% [22][23] - 401-600kWh电量产品占比34.3%为主流 600kWh以上产品快速渗透 充电纯电动技术路线占比69.6% [26][30] - 销量集中在西南、华北、华中区域 云南省以1889辆居首（同比增629.3%） 徐工销量3086辆位列第一（同比增112.2%） [31][33][40] 企业动态 - 比亚迪发布e-Bus平台3.0及纯电C11客车 采用CTC电池底盘一体化技术 续航最高730km 支持双枪375kW快充 [42][46] - 潍柴蓝擎X7纯电轻卡上市 覆盖140-200kWh电量 搭载L2+智能驾驶辅助系统 主打高效物流场景 [47][48] - 亿纬锂能首套钠离子电池储能系统并网 电芯NF155L具备30000次循环寿命 支持-40℃~60℃宽温域工作 [49][51]