公司动态 - 公司于2025年11月21日以通讯表决方式召开第五届第三十一次董事会会议 [1] - 董事会会议审议了《关于转让武汉华贸供应链服务有限公司股权的议案》等文件 [1] 公司财务与业务 - 2024年1至12月份，公司营业收入全部来源于跨境综合物流业务，占比为100% [1] - 截至新闻发稿时，公司市值为76亿元 [1]

公司治理与股东回报 - 公司坚守以内在价值为核心的市值管理理念，加强和完善治理结构，努力做好生产经营以回报股东 [2] - 公司目前暂无股份回购计划，未来如有计划将按规定及时披露 [3] 核心业务与创新模式 - “一封直达TIR+跨境电商9610”创新运输模式结合全球化通关便利与跨境电商海关申报，重构跨境电商物流“效率-成本-安全”三角关系 [3] - 该模式解决传统模式“时效慢、成本高、申报繁”的痛点，形成“合规化+高效率+高性价比”的闭环 [3] - 业务依托中亚+欧洲跨境电商市场增长及“一带一路”国家战略通道支持，凭借公司先发资质优势、自有运力及资源整合能力 [3] - 模式助力中国跨境电商企业高效出海，尤其为中小电商提供性价比最优的物流选择 [3] 新兴领域布局评估 - 公司密切关注低空物流相关政策及动态，评估市场潜力及风险，如有相关业务将及时披露 [3]

近期股价表现与交易数据 - 公司股票在10个交易日内录得7个涨停，累计涨幅为29.31%，累计换手率为16.63% [2] - 截至当日收盘，该股成交量181.45万股，成交金额7190.76万元，换手率1.73%，最新A股总市值达42.30亿元 [2] - 因连续三个交易日内收盘价涨幅偏离值累计达到12%，该股上榜龙虎榜2次，买卖居前营业部席位合计净卖出2755.50万元 [2] - 根据近期表现数据，该股在多个交易日出现主力资金净流出的情况 [2] 公司财务表现 - 前三季度公司共实现营业收入3.35亿元，同比增长38.57% [2] - 前三季度实现净利润-4053.77万元，同比下降40.75%，基本每股收益为-0.3900元 [2] 公司基本信息 - 公司全称为广东原尚物流股份有限公司，成立于2005年08月15日，注册资本10501.5万人民币 [2]

金融政策支持 - 中国人民银行等6部门联合印发指导意见，鼓励金融机构加大对交通、物流、仓储、供应链等商贸流通项目的信贷支持力度 [2] - 政策支持方向包括骨干市场设施、冷链物流基地、乡镇商贸中心等改造升级，旨在降低综合物流成本和终端消费成本 [2] - 探索开发针对农村电商的专属贷款产品，以打通农村电商资金链条 [2] 基础设施建设与资金投入 - 国家开发银行今年上半年发放物流领域基础设施贷款120亿元，同比增长67% [3] - 中国农业银行在杭州市淳安地区对近20个基础设施项目投入总融资额达30亿元 [3] - 资金支持的杭州市淳安威坪屏三线公路开通后，将威坪镇到县城的通行时间从1小时缩短到20分钟 [3] - 2022年以来，全国建设改造县级物流中心1285个、乡镇快递物流站点1457个，全国行政村快递服务覆盖率已达95% [7] 金融服务与产品创新 - 针对中小型或初创型物流企业轻资产运营的特点，适配信用贷款、未来收益权质押、订单融资等产品 [4] - 交通银行河北廊坊分行为河北天环现代商贸智慧物流广场产业项目制获批贷款15000万元，项目制累计办理商户个人经营性贷款8户，余额3020万元 [6] - 浙江农商联合银行辖内瑞安农商银行针对交通物流企业组建专属团队、开辟绿色通道，实现信贷需求24小时快速响应 [8] - 金融机构可为供应链上的中小微企业提供应收账款融资、预付款融资、存货质押等综合性服务 [8] 智慧物流与数字化转型 - 今年前三季度，全国社会物流总额为263.2万亿元，同比增长5.4%；社会物流总费用与GDP的比率为14.0%，较去年同期下降0.1个百分点 [9] - 农业发展银行常州市分行成功投放0.18亿元农发新型政策性金融工具，专项补充江苏凌家塘农副产品批发市场智慧农产品仓储交易配送中心项目资本金 [9] - 金融机构可利用物联网、大数据监测冷链温控、运输轨迹、库存周转等状态，进行风险判断并提供精准服务 [9] - 借助大数据和区块链技术，金融机构可参与构建更高效的物流信息平台和结算系统 [10] 多方协同与生态构建 - 浙江农商联合银行辖内上虞农商银行布局近230家乡村驿站，汇集分散的物流需求，方便农产品上行和工业品下行 [7] - 金融机构应主动加强与政府、企业、农业合作社等多方主体合作，搭建共享信息平台，吸引多元资本 [10] - 利用政府担保基金、风险补偿机制等政策工具分担风险，形成“政银企”联动服务合力 [10]

诉讼基本情况 - 诉讼为公司及全资子公司江苏万林木材产业园有限公司作为一审原告 与被告山东省微山湖大运煤焦炭销售有限公司 陈玉芳 朱思利的买卖合同纠纷案 [2] - 一审判决结果为被告微山湖大运需返还公司预付款141,139,732.27元及相应利息 [2] - 一审案件受理费1,668,182元 由公司及子公司负担904,958元 被告微山湖大运负担768,224元 [2][3] 诉讼最新进展 - 因不服一审判决 公司 子公司及被告微山湖大运均向江苏省高级人民法院提起上诉 [5] - 江苏省高级人民法院作出二审判决 结果为驳回上诉 维持原判 [5] - 二审案件受理费共计1,622,615元 由公司及子公司负担875,116元 由微山湖大运负担747,499元 [6] 诉讼结果与财务影响 - 案件所处的诉讼阶段为二审判决 上市公司所处的当事人地位为上诉人之一 涉案总金额为319,942,966.81元 [6] - 公司在以前年度已对案涉其他应收款全额计提坏账准备 [2][7] - 预计本次诉讼结果不会对公司本期及期后利润产生重大不利影响 [2][7]

公司业绩与战略转型 - 京东物流第三季度营收达551亿元，同比增长24.1%，一体化供应链收入激增45.8% [1] - 安克创新前三季度营收为210亿元，计划赴港进行二次IPO [1] - 京东物流的业绩印证其从物流服务商向供应链解决方案商的转型成效 [1] 物流枢纽与网络协同 - 鄂州花湖机场国际货运航班突破万架次，拥有50条航线覆盖四大洲，国际货邮吞吐量同比翻倍 [1] - 东北首座跨省异地货站（大连-鄂州）启用，实现日韩与欧洲货物双向提速20%，成本降低15% [1] - 合肥机场国际货运量单月暴涨219%，芝加哥、洛杉矶等航线助力北美市场渗透 [1] - 全球航空货运量已超过疫情前水平4.1%，头部枢纽处理了42%的货量 [1] 电商竞争与物流协同 - 速卖通在海外双十一期间于多国下载量超过亚马逊，TikTok Shop跃居美国增长最快品牌前三 [1] - 菜鸟为亚太地区黑色星期五备货量突破500万件，其在越南市场增速达40% [1] - 亚马逊推出退货控制面板以应对假日退货高峰 [1] 国际物流与供应链合作 - 嘉友国际与蒙古MMC新增250万吨焦煤供应协议，强化资源与物流一体化优势 [1] 行业变革趋势 - 行业正经历三重变革：跨境电商从流量竞争转向供应链深耕，物流企业从运输服务升级为战略合作伙伴，区域枢纽从单点突破迈向网络化协同 [2] - 京东物流的供应链收入增长与鄂州机场的洲际航线扩张，标志着中国物流的全球化能力进入新纪元 [2]

近期股价表现与交易数据 - 该股盘中涨停，已连续收获6个涨停板，截至9:25，股价报41.75元[2] - 连续涨停期间，该股累计上涨34.03%，累计换手率为7.04%[2] - 最新A股总市值达到43.84亿元[2] - 近期交易数据显示，自2025年10月31日至11月13日，该股主力资金净流入多数为负值，仅在11月07日录得净流入104.16万元[2] 龙虎榜交易信息 - 该股因连续三个交易日内收盘价涨幅偏离值累计达到12%而登上龙虎榜2次[2] - 买卖居前营业部中，营业部席位合计净卖出2755.50万元[2] 公司财务业绩 - 公司前三季度共实现营业收入3.35亿元，同比增长38.57%[2] - 前三季度实现净利润-4053.77万元，同比下降40.75%[2] - 前三季度基本每股收益为-0.3900元[2] 公司基本信息 - 公司全称为广东原尚物流股份有限公司，成立于2005年08月15日[2] - 公司注册资本为10501.5万人民币[2]

核心人事变动 - 京东物流首席执行官胡伟辞任执行董事及首席执行官职务，自2025年11月13日起生效，原因为其将于京东集团担任其他职务 [3] - 公司董事会宣布委任王振辉为新任首席执行官及执行董事，接替胡伟，自2025年11月13日起生效 [4] 新任首席执行官背景 - 王振辉现年50岁，于2010年4月加入京东集团，拥有丰富的内部管理经验，曾担任华北区域分公司总经理、仓储部副总裁、智能硬件总裁及集团运营体系负责人 [4] - 其曾于2017年4月至2020年12月期间担任京东物流首席执行官，并于2024年回到京东集团负责创新业务发展 [4] - 加入京东前，王振辉在联想集团担任中国区销售商务部总经理近11年，并曾在怡亚通供应链股份有限公司担任高级管理职务 [5] - 其外部管理经验还包括在2022年7月至2023年7月期间担任协鑫能源科技股份有限公司首席执行官及联合总裁，以及在2021年7月至2024年12月期间担任荣晖国际集团有限公司（现至源控股有限公司）的非执行董事 [5] - 王振辉于1998年获得北京科技大学工程学学士学位，并于2016年获得中欧国际工商学院EMBA学位 [6] 2025年第三季度财务表现 - 公司2025年第三季度营收为550.84亿元，较上年同期的443.96亿元增长24.1% [6] - 2025年第三季度利润为19.64亿元，较上年同期的24.45亿元同比下降19.67% [6] - 2025年第三季度经调整净利为20.2亿元，上年同期为25.73亿元 [6] - 2025年第三季度经调整EBITDA为53.17亿元，上年同期为57.26亿元 [6]

股价表现 - 11月13日公司股价大幅高开13.73%至0.58港元，盘中最高冲至0.84港元，最大涨幅达64.7%，最终收报0.66港元，较前一交易日上涨29.41% [1] - 量能急剧放大，全天成交1532万股，较前一交易日增加约6.9倍，成交金额1121万港元，增加约10.3倍 [1] 消息面分析 - 公司于11月12日公告拟最多配售1.56亿股新股，配售价每股0.455港元，较11月12日收盘价0.51港元折让约10.78% [4] - 若全部配售完成，所得款项总额约7098万港元，净额约6962万港元，其中不少于6000万港元将用于加强现有物流业务（含仓库扩张等），剩余资金补充一般营运资金 [4] - 本次配售股份占公司扩大后已发行股本的约16.67%，市场解读为优化资金结构、蓄力发展的积极举措 [4] 技术面分析 - 8月中下旬以来股价主要在0.5-0.7港元区间震荡整理，形成稳固底部 [5] - 日线筹码峰显示90%筹码集中于0.58-0.88港元，70%筹码集中于0.64-0.84港元区间 [5] - 11月13日跳空高开突破整理区间上沿及多条均线压制，有形成均线多头排列趋势 [5] 资金面与多空博弈 - 全天资金流入540.09万港元，流出551.56万港元，净流出11.46万港元 [7] - 盘口多空博弈激烈，开盘前30分钟波动剧烈，成交金额达618万港元，占全天成交金额55.1% [7] - 建银国际交易席位全天净流出207.2万港元，超过净买入前5大交易席位总和 [9] 后市展望 - 11月13日形成的跳空缺口（0.51-0.58港元）尚未闭合，若后续得到成交量支撑将成为短期支撑位 [11] - 0.65-0.70港元成为新筹码密集区，若能在该区间站稳且成交量维持在高位，行情有望向0.80-0.85港元延伸 [11] - 长期趋势反转需关注0.84港元高点能否被突破以及成交量能否持续放大 [11]

财务业绩 - 2025年第三季度总收入达551亿元人民币，同比增长24.1% [1] - 2025年第三季度经调整后净利润为20.2亿元人民币 [1] - 一体化供应链收入同比增长45.8%，达到301亿元人民币 [1] - 外部一体化供应链客户收入达到89亿元人民币，同比增长13.5% [1] 核心业务表现 - 一体化供应链业务在多个行业实现稳健增长，客户数量和单客户平均收入均同比增长 [1] - 在家电行业通过“聚量共配”模式优化运输链路，减少中转频次，并依托数字化系统实现物流全链路可视化，提升入库效率与交付速度 [1] 海外业务拓展 - 将仓储运营经验和一体化供应链能力在海外市场复制推广，为品牌及跨境电商平台提供解决方案 [2] - 与某知名新能源汽车品牌合作延伸至中东地区，为其在迪拜规划运营备件仓，提供全链路物流服务，缩短备件配送周期 [2] - 在中东布局多个海外仓库并升级自动化服务能力，为多个汽车企业提供一体化供应链解决方案 [2] - 2025年第三季度开通深圳至新加坡全货机航线，完善亚太地区航空物流网络，为华南出口企业提供高效物流解决方案 [2] 基础设施与网络 - 仓储网络几乎覆盖全国所有县区，包括公司运营的1600多个仓库和云仓生态平台上的2000多个云仓 [3] - 仓储网络总管理面积超过3400万平方米，包括云仓生态平台上的管理面积 [3] 战略收购 - 以总对价约2.7亿美元从京东集团收购从事本地即时配送服务的子公司100%股权 [3] - 收购预计有助于拓展解决方案及服务组合，补充产品矩阵，巩固产品竞争力并开拓新商机 [3] - 收购预期将加强“最后一公里”配送能力，提升运营效率和用户体验 [3]