机械行业整体背景与政策支持 - 制造业升级与高端化转型推动机械行业迎来技术迭代和需求扩容的双重机遇，行业成为支撑实体经济高质量发展的核心支柱 [2] - 国内企业加速突破高端机床、工业机器人等关键技术，行业呈现量价齐升态势 [3] - 十五五规划强调高水平科技自立自强和产业链基础件自主可控，未来五年基础件行业有望获产业政策大力扶持，国产替代进程加速 [3] - 六部门联合印发《机械行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，明确年均营收增速3.5%、突破10万亿元的目标 [3] 工程机械 - 工程机械具备显著周期属性，在房地产需求弱化背景下，存量设备更新与出口拓展成为行业核心需求驱动力 [5] - 工程机械设备使用寿命按9年测算，上一轮2016-2021年上行周期投放的设备自2025年起将逐步进入更新周期，预计更新需求延续至2030年，标志新一轮更新周期开启 [5] - 2025年1—10月共销售挖掘机192,135台，同比增长17%，各类装载机104,412台，同比增长15.8% [10] - 2025年9月当月销售各类汽车起重机1,561台，同比增长21.9%，2025年1—9月共销售叉车1,106,406台，同比增长14% [10] - 2024年起挖掘机、装载机销量率先扭转连续下滑趋势，行业进入周期上行通道，2025年多数主产品销量实现连续正增长 [10] - 2025年三季度中信工程机械行业营收达2,449.72亿元，同比增长11.49%，扣非归母净利润189.14亿元，同比增长29.63%，增速环比明显提升 [10] 船舶制造 - 2025年1-9月我国造船业完工量达3,853万载重吨，同比增长6.0%，新接订单量为6,660万载重吨，同比下滑23.5%，截至9月末手持订单规模达24,224万载重吨，同比增长25.3% [12] - 以载重吨计，2025年1-9月我国造船完工量、新接订单量、手持订单量全球占比分别为53.8%、67.3%、65.2%，行业全球领先地位持续稳固 [12] - 2025年三季报显示中信船舶制造行业营收规模达1,191.5亿元，同比增长17.57%，扣非归母净利润32.09亿元，同比大幅增长88.5% [15] - 2025年三季报行业毛利率11.87%，较2024年年报提升1.18个百分点，净利率5.72%，提升1.86个百分点，ROE-TTM达5.67%，提升2.06个百分点 [15] - 近期A股市场调整中船舶制造板块逆势走出独立行情，板块成交活跃度快速提升，资金呈现主动布局特征 [15] - 具体标的中江龙船艇单周累计涨幅达65%，天海防务、中船防务、亚星锚链等同步走强 [16] 锂电池设备 - 政策端自2024年起聚焦治理“内卷式”竞争，有效遏制光伏、锂电池等行业重复建设与同质化竞争 [19][20] - 国内外储能市场需求爆发式增长成为核心引擎，推动锂电池行业从“规模扩张”向“质量提升”转型 [20][21] - 2025年三季报数据显示中信锂电设备行业营收规模达263.32亿元，同比增长8.75%，扣非归母净利润12亿元，同比实现大幅扭亏 [25] - 行业毛利率为26.96%，较2024年年报略有回落，净利率0.94%，较2024年年报由负转正 [26] - 三季度行业内多数企业业绩增速完成“负转正”，头部企业先导智能归母净利润近乎翻倍增长 [27][28] 投资展望 - 工程机械行业底部已确立，设备更新周期启动，叠加政策催化与出口竞争力提升（龙头海外收入占比近60%），需求持续回升 [30] - 船舶制造行业复苏延续，供给收缩下景气周期拉长，高价订单交付将加速盈利修复，中高端船型订单占比提升优化结构 [30] - 锂电设备受新能源汽车增长、反内卷整治、储能需求爆发推动，行业供需反转，需求改善，固态电池临近量产，头部企业已获亿级订单 [30]

市场表现总结 - 本周A股市场大幅下跌，上证指数周跌幅达3.90%，深证成指下跌5.13%，创业板指跌幅高达6.15%，三大指数均创阶段性新低 [1] - 全周呈现放量下跌特征，周五全市场成交额显著放大至1.98万亿元，较周四放量近2600亿元，显示恐慌盘加速出逃 [1] - 个股层面表现惨淡，超过5000只个股下跌，近百只个股跌停，市场情绪指标降至冰点区间 [1] 板块表现分析 - 防御性板块相对抗跌，船舶制造、文化传媒、农业种植等主题板块逆势活跃 [1] - 前期热门赛道集体重挫，能源金属、电池、光伏设备等板块跌幅居前，反映资金正从高估值成长赛道向低估值防御板块切换 [1] - 全球市场同样承压，恒生指数周跌5.09%，标普500跌1.95%，纳斯达克跌2.74% [1] 技术面与情绪面 - 上证指数已跌破布林带下轨支撑，短期超跌迹象极为明显 [2] - 恐慌盘集中出逃后，部分机构资金开始逆势布局，A股出现技术和情绪修复的概率正在加大 [2] - 历史数据显示，当全市场下跌个股数量超过5000家、成交额显著放大后，短期反弹概率往往会显著提升 [2] 下周市场展望 - 外部环境方面，美国将公布9月零售销售、PPI数据及美联储褐皮书，若数据表现疲弱可能强化市场对12月降息的预期 [3] - 俄乌和平方案进展、英国秋季预算等国际事件也可能对市场情绪产生边际影响 [4] - 美联储官员周末释放鸽派信号，纽约联储主席威廉姆斯表示仍有降息空间，或将缓解海外流动性担忧 [1] 板块机会与策略 - 业绩确定性将成为核心主线，AI应用、机器人、存储芯片等前期超跌且具备技术迭代逻辑的科技成长板块在情绪修复过程中可能展现较高弹性 [4] - 银行、公用事业等低估值、高股息板块适合风险偏好较低的投资者作为防御配置 [4] - 操作策略上应优先选择业绩扎实、回调充分的优质标的，坚决规避纯概念炒作个股的追涨风险 [5] 市场信号解读 - 若市场如期迎来反弹，说明自我修复机制仍在发挥作用，短期做多力量不容小觑，恐慌情绪已得到较充分释放 [6] - 若市场未能组织起有效反弹，继续缩量阴跌，则表明市场信心恢复尚需时日，趋势性反转时机远未成熟 [6][7] - 有质量的反弹应伴随成交量稳步放大、市场热点有序轮动及领先指标率先走强 [8]

A股市场整体表现 - 过去一周（11月17日—11月21日）A股三大指数集体下跌，上证指数收报3834.89点，周跌幅3.90%，深成指收报12538.07点，周跌幅5.13%，创业板指收报2920.08点，周跌幅6.15% [1] - 市场个股表现疲弱，仅9.5%的个股周内实现上涨，57只个股周涨幅超过15%，同时有259只个股周跌幅超过15% [1] - 按申万一级行业分类，所有板块本周均无上涨，其中电力设备、综合、基础化工等板块领跌 [1] 领涨个股分析 - 江龙船艇（300589.SZ）为本周最牛股，周涨幅达64.97%，该公司主营业务为公务执法、旅游休闲及特种作业船艇的设计、研发、生产和销售 [3] - 股价上涨动因包括地缘局势不确定性带动国防军工和水产板块活跃，公司业务同时涉及这两大概念 [4] - 公司2025年三季报显示业绩承压，前三季度营业收入5.09亿元，同比下降59.03%，归母净利润亏损3685.69万元，同比下降252.17%，但新签订单金额5.07亿元，同比增长9.03%，在手订单金额14.91亿元，同比增长2.47% [5] - 公司公务执法船艇业务占比达56.43%，并在福建省有多个订单，同时与全球水产养殖行业工作船龙头供应商摩恩马林成为长期战略合作伙伴 [7] - 控股股东、实际控制人晏志清计划减持不超过公司总股本2.00%的股份 [5] - 其他领涨股包括榕基软件（周涨61.06%）、中水渔业（周涨61.05%），多只个股涉及军工、水产或AI应用方向 [3] 领跌个股分析 - 华盛锂电（688353.SH）为本周最熊股，周跌幅达33.19%，该公司主营业务为锂电池电解液添加剂的研发、生产和销售 [10][11] - 股价大跌前经历连续上涨，自11月4日起连涨9天至历史新高，并在11月10日当周成为最牛股，本周出现大幅回调 [11] - 公司发布异动公告提示风险，尽管前三季度营业收入同比上涨62.29%，但归母净利润亏损10297.45万元，并指出下游锂电行业恢复存在不确定性及业绩下滑风险 [12] - 行业层面，电解液添加剂市场出现回暖，VC、FEC价格联动上行，头部企业基本满产，同时国内最大电解液添加剂公司山东亘元因设备故障停产，导致VC短期供给缺口扩大，价格飙升 [12] - 机构展望认为短期电解液价格或仍将上涨，但涨幅不宜过于乐观，需关注锂电池需求增速及产能释放情况 [12] - 其他领跌股包括山水比德、中能电气等，周跌幅均在26%以上，多只个股在上周突破了阶段性新高 [10]

项目交付与技术创新 - 新能船业为紫金矿业集团设计建造的载重2000吨散货船“金航一号”在坦桑尼亚坦噶尼喀湖顺利下水 [1] - 该订单为4艘载重2000吨散货船，总金额超千万美元，是新能船业首个海外内河船舶建造项目 [1] - 公司采用“模块化建造+异地总装”创新方案，船舶在山东预制后海运至坦桑尼亚进行总装，首艘船舶交付比合同节点提前9天完成 [1] - “金航一号”总长70.08米，型宽15米，续航能力达1000海里，为非洲内陆地区大宗货物运输开辟新路径 [1] 市场拓展与运营支持 - 为保障船舶长期稳定运营，新能船业在坦桑尼亚设立海外办事处，构建本地服务网络并派驻技术团队长期支援 [2] - 公司具备2000—5000吨级内河新能源船舶大规模批量化建造能力，当前在手各类订单船舶185艘，已成功交付61艘 [2] 行业战略与产能布局 - 在国家“双碳”战略指引下，公司依托京杭大运河和内河航运全产业链优势，抢抓内河船舶更新换代机遇 [2] - 公司与武汉理工大学、宁德时代等合作，建成投产全国首个集研发设计、智能制造于一体的内河新能源船舶示范基地，开启“气化运河”“电化运河”新赛道 [2]

行业全球地位 - 中国造船业新接订单量全球占比达67.3%，手持订单量全球占比达65.2%，连续16年稳居世界第一 [1] - 深圳拥有11万家涉海经营主体和2500余家高新技术涉海企业，成为大湾区海洋产业高质量发展的核心区域 [2][3] - 深圳船舶产业以全球首创产品为标签，为海洋经济高质量发展树立标杆 [3] 公司技术突破与项目交付 - 中集来福士建造的全球首艘满足IMO 2026年新标准的LNG双燃料汽车运输船"NOCC PACIFIC"号完工交付，总长199.9米，具备7000车位运载能力，实现港口作业零排放 [1] - 公司交付全球最大风电安装船"BOREAS"，为全球首艘油电混动+甲醇双燃料风电安装船 [2] - 公司为Zodiac Maritime建造的10艘7000车位双燃料汽车运输船完成交付，彰显规模化建造实力 [2] - 公司交付全球首座3000吨级全直流风电安装船"北欧之风"号，其全直流供电系统实现国产化，能耗较传统船舶降低15% [2] 公司财务与市场表现 - 2025年上半年，中集海洋工程业务营收达80.14亿元，船舶建造业务是重要组成部分 [1] - 中集船舶建造业务已获劳氏船级社和挪威船级社等权威机构认证，产品出口率超70%，服务覆盖30多个国家和地区 [2] 产业链协同发展 - 友联船厂承接华南最大规模邮轮维修项目——8.7万吨级意大利籍"歌诗达·赛琳娜号"19天维修工程，为深圳首次承接8万吨级以上邮轮维修 [2] - 邮轮单船维修预计产生1.2亿元服务贸易收入，拉动周边配套产值超3亿元 [2] - 震兑工业智能科技为全球首艘10万吨级智慧渔业养殖工船"国信1号"打造智能系统，通过2108个测点实现全流程控制与监测 [3] 区域经济规模 - 2024年深圳海洋经济规模达5409亿元 [3]

股价与市值表现 - 截至2025年11月21日收盘，公司股价报收于68.4元，较上周71.1元下跌3.8% [1] - 本周股价最高报75.0元（11月20日），最低报67.55元（11月17日） [1] - 公司当前最新总市值664.01亿元，在家居用品板块市值排名第2位（共73家公司），在A股市场市值排名第248位（共5167家公司） [1] 重大经营合同 - 下属公司恒力造船（大连）有限公司签订2艘30.6万吨VLCC超大型原油运输船建造合同，合同金额合计约2-3亿美元，预计2028年上半年交付 [2] - 恒力造船（大连）有限公司另签订6艘11.4万载重吨原油/成品油运输船建造合同，合同金额约4-6亿美元，计划于2027年交付 [2] 公司治理与资本运作 - 公司于2025年11月20日召开第六次临时股东会，出席股东所持表决权股份占公司总股本的91.7006% [3] - 股东会审议通过多项议案，包括全资子公司向全资孙公司增资、下属公司投资建设舾装码头工程、调整2025年度日常性关联交易预计额度、以及增加募投项目实施主体和实施地点等 [3][4]

市场整体表现 - A股市场震荡调整，截至11月21日收盘，上证指数报3834.89点，较上日下跌96.16点，跌幅2.45%，深证成指报12538.07点，跌幅3.41%，创业板指报2920.08点，跌幅4.02% [2] - 全市场超5000只个股下跌，三市全天成交额19836亿元，较上日放量2610亿元 [2] - 临近年底，部分投资者出于兑现全年收益考虑进行获利了结，导致市场呈现反复震荡特征 [4] 板块及个股表现 - 中船系板块活跃，久之洋涨超15%，中船防务、昆船智能涨超6% [2] - 电池、能源金属、硅能源板块调整，能源金属全线大跌，赣锋锂业、西藏矿业、天齐锂业、盛新锂能、永杉锂业等多股跌停 [2] - Sora概念板块表现活跃 [2] 政策与消息面影响 - 广州期货交易所于11月20日晚间发布公告，对碳酸锂期货部分合约的交易手续费及交易限额进行调整 [2] - 中信期货研报认为，广期所对碳酸锂限仓可能使近期亢奋情绪降温，需谨防双边波动风险 [2] - 监管强调“坚决防止市场大起大落、急涨急跌”，在此背景下市场被认为不具有持续下跌的基础 [5] 资金与情绪面分析 - 权益类基金销售明显回暖，出现多只“日光基”，显示市场赚钱效应吸引居民存款流入 [4] - 场外仍有大量资金等待调整机会进行布局 [4] - 市场在4000点附近反复震荡表明投资者多空分歧加大，需要阶段调整来确认趋势 [4] 行业与市场展望 - 前海开源基金首席经济学家杨德龙预计，2026年上证指数有望在4000点之上运行 [4] - 渤海证券研报认为，当前市场处于业绩真空期，后续行情发展将更多依赖政策和题材的催化 [5] - 若有增量利好政策出台，将有望推动政策主线或科技主线的展开 [5]

中船系概念板块市场表现 - 截至11月21日收盘，中船系概念板块整体上涨3.24%，位居所有概念板块涨幅首位 [1] - 板块内6只个股上涨，其中久之洋、中船防务、昆船智能涨幅居前，分别上涨15.63%、6.37%、6.18% [1] - 板块内下跌个股包括中船特气、中国动力、ST应急，分别下跌3.47%、1.28%、0.68% [1] 板块资金流向 - 中船系概念板块当日获得主力资金净流入1.29亿元 [2] - 板块内6只个股获得主力资金净流入，净流入资金居首的是中船防务，净流入1.99亿元 [2] - 久之洋、中船科技、中船汉光主力资金净流入额居前，分别为1.11亿元、4857.74万元、3454.41万元 [2] 个股资金流入比率 - 从主力资金净流入比率看，久之洋、中船防务、中船科技比率居前，分别为8.44%、7.41%、5.84% [3] - 昆船智能虽然涨幅达6.18%且换手率为26.62%，但主力资金净流入比率相对较低，为1.04% [3] - 中国船舶主力资金净流出2.09亿元，净流出比率为7.24%，为板块内最高 [4]

船舶制造板块市场表现 - 船舶制造板块21日逆势上涨2.98%，领涨A股所有板块 [1] - 船舶制造板块本周累计涨幅超过12%，大幅跑赢同期上证指数 [1] - 个股方面，江龙船艇股价当天上涨14.5%，天海防务、中船防务、国瑞科技股价均上涨超过5% [1] A股主要指数表现 - 截至收盘，上证指数报3834点，下跌2.45% [1] - 深证成指报12538点，下跌3.41%，创业板指报2920点，下跌4.02% [1] - 沪深两市成交总额约19657亿元人民币，较上一个交易日放量约2575亿元 [1] 市场调整原因分析 - A股21日遭遇较大调整，主要受隔夜美股下跌等外部因素拖累 [1] - 美联储降息预期降温及日本债市剧烈动荡，加剧了投资者关于全球流动性收紧的预期和全球风险资产抛压 [1] 美国经济数据与政策背景 - 美国9月非农部门新增就业11.9万人，失业率为4.4% [2] - 由于联邦政府停摆造成拨款中断，美国劳工部将不会发布10月份非农就业数据 [2] - 美联储今年最后一次货币政策会议将于12月9日至10日举行，决策将缺乏及时的重要经济数据参考 [2]

公司股价表现 - 亚星锚链周涨幅达10.61%，股价报10.95元，总市值突破105亿元 [1] - 公司股价表现出极强的韧性 [1] 公司财务业绩 - 2025年前三季度营业收入15.44亿元，同比上升5.28% [1] - 2025年前三季度归母净利润2.11亿元，同比增长9.38% [1] - 第三季度单季营业收入5.52亿元，同比增长4.23%，环比增长36.86% [1] - 第三季度单季归母净利润9674万元，同比增长77.72%，环比增长55.9% [1] - 业绩增长主要系系泊链销售规模增长，以及投资净收益、公允价值变动净收益增长所致 [1] 公司市场地位与业务 - 亚星锚链为全球最大的锚链生产企业 [1] - 在全球船用锚链市场占有率超过60%，系泊链市场占据主导地位，高端系泊链领域接近形成断层领先格局 [2] - 产品成功打入全球高端市场，远销日本、韩国、欧洲、美国等，为SBM、壳牌等国际巨头提供配套 [2] - 公司在国际市场具备极强定价权与市场影响力 [2] - 作为“深海科技”核心装备企业，有望受益船舶油服周期向上、漂浮式风电发展 [1] 造船行业表现 - 2025年上半年中国造船三大核心指标全球领先，完工量、新接订单量、手持订单量占世界市场份额分别为51.7%、68.3%和64.9% [2] - 1-6月造船完工量达2413万载重吨，新接订单量4433万载重吨 [2] - 截至6月底手持订单量高达23454万载重吨，同比增长36.7% [2] 产业链与发展趋势 - 中国已形成从船舶设计、核心零部件制造到整船建造、维修改装的完整产业体系 [3] - 在集装箱船、散货船等主流船型领域具备较强成本优势和交付能力 [3] - 在LNG船、大型邮轮等高端船型领域实现技术突破，打破国外企业长期垄断 [3] - 中国造船业“出海”从单纯产品出口，向技术输出、标准输出、服务输出等多元化方向发展 [3] - 未来几年全球造船市场预计保持稳定增长，中国造船业有望继续扩大全球市场份额，并在高端船型领域实现更大突破 [3] - 绿色航运、智能航运的发展趋势将带来新的发展机遇 [3]