海南自贸港全岛封关首日市场表现 - 12月18日海南自由贸易港全岛封关运作正式启动，封关首日三亚全市免税销售额达1.18亿元[1] - 三亚国际免税城进店客流超3.6万人次，同比增长逾60%，销售额同比增长85%[1] 免税消费市场动态 - 苹果手机等电子产品受追捧，门店出现排队现象，苹果手机最高可减2140元[1][2][3] - 免税黄金价格优势显著，当日品牌门店金价较市场价每克便宜166元至169元[6] - 以40克金饰为例，叠加门店优惠及政府消费券，最高可节省超过1万元，具体节省金额可达11160元[5][6] - 根据政策，黄金购买仍需提供离岛凭证[6] 特色商品销售情况 - 封关后首批马来西亚鲜果榴莲在海口开售，涵盖猫山王、黑刺等7个品种[7] - 1.5吨榴莲在1小时内售罄，现场持续排长队，该快闪活动仅限18日当天[7][12] - 榴莲每斤售价在78元至98元不等[12] 旅游出行市场反应 - 随着元旦临近，内地前往海南的机票预订量超72万张，同比增长约10%[14] - 元旦前后飞往海口、三亚的机票预订量同比分别增长19%和51%[14] - 北京、成都、上海、杭州是热门客源地，部分热门时段经济舱机票价格已涨至2000元以上[14] - 元旦假期前后，海口入境国际机票预订量增长40%以上[15] - 2026年春节期间，飞往海口的国际机票预订量同比增长1倍以上，主要客源来自俄罗斯、新加坡、澳大利亚、马来西亚等国[15]

海南自贸港“零关税”进口汽车政策解读 - 政策核心是免征关税、增值税和消费税，大幅降低进口车价 例如一辆价值22.7万元人民币的丰田海狮商务车可免除税款约8.4万元，相当于降价近40% [2] - 但该政策不适用于个人消费者，仅限符合条件的企业购买 企业须从事交通运输或旅游业，车辆必须用于营运 [2][3] “零关税”进口汽车购买资格与限制 - 购买企业需满足特定营运规模条件 要么拥有15辆以上已营运满3年的车，要么一次性进口不少于15辆“零关税”车 [3] - 车辆使用受到严格地域和时间限制 始发地或目的地至少一端须在海南自贸港内，且每年在中国内地停留时间累计不超过120天 [3] - 车辆产权转让受限且登记为营运性质 转让需经海关同意，若转让给非享受优惠主体需补税 车辆登记为营运性质意味着15年强制报废 [3] 市场反响与潜在风险 - 政策引发公众高度关注和误解 社交媒体出现“120多万卡宴只要60万”等热议话题，但实为政策误读 [1][2] - 需警惕不法商家利用政策进行诈骗 宣称可代购“零关税”车的行为多为骗局，相关车辆无法上牌且可能被查封 [1][3] - 封关政策对海南消费市场有显著带动效应 以12月18日为例，三亚全市免税销售额达1.18亿元人民币，其中国际免税城进店客流超3.6万人次，同比增长逾60%，销售额同比增长85% [4]

行业动态 - 海南自由贸易港于12月18日正式启动全岛封关 为离岛免税市场带来新一轮发展契机 [1] - 全岛封关后 cdf海口国际免税城的外地游客和本岛居民客流比平时增加不少 [1] 公司举措 - 中免集团于12月18日推出“十二重礼”立体福利体系 围绕价格让利、专享权益、文旅体验等多维度为消费者提供福利 [1] - 公司投入1.218亿元礼券用于全岛发放 活动期间消费者使用指定支付方式可享“满1000元立减100元”优惠 [1] - 海南居民凭有效证件可专享岛内门店免税购物88折 “低价换购”、支付免单等多重促销活动将持续至2026年1月初 [1] 市场反应 - 自12月18日以来 中免集团旗下海南六大门店人气持续攀升 进一步激发了离岛免税消费活力 [1] - cdf海口国际免税城“好物市集”专区新扩容的宠物用品、乐器等商品及华为店吸引了众多旅客和本地居民驻足挑选与询价 [1]

海南封关与“零关税”进口车政策 - 核心观点：海南全岛封关后，“零关税”进口车政策正式落地，部分车型价格显著低于内地市场，但该政策仅限符合特定资质的企业用于营运，不面向个人消费者[1][2] - 政策引发公众热议，社交媒体出现“去海南买零关税进口车”的热潮，例如原价60万元的宝马X5封关后仅需35万元，120多万元的保时捷卡宴仅需60多万元[1][2] “零关税”进口车政策具体规定 - 政策适用范围严格限定于在海南从事交通运输、旅游业的企业，车辆必须用于营运[2] - 企业资质要求：需拥有不少于15辆营运车辆（均在本公司营运满3年以上）或承诺一次性进口不少于15辆“零关税”车辆[2] - 营运车辆需安装车辆自主卫星定位终端，并与监管系统联网联控[2] - 从事道路客货运输的车辆往来内地时，始发地或目的地至少一端须在海南自贸港内，且每年在内地累计停留不得超过120天[3] - “点对点”“即往即返”的客货车不受内地停留天数限制[3] - “零关税”进口交通工具因企业破产等原因确需转让时，需经海关同意并办理手续，转让给非享惠主体需补缴进口相关税款，且转让时需照章征收国内环节增值税、消费税[3] 封关首日市场表现与数据 - 封关首日（2025年12月18日），三亚免税市场表现强劲，全市免税销售额达1.18亿元[5] - 三亚国际免税城进店客流超3.6万人次，同比增长逾60%，销售额同比增长85%[5] - 海关监管“一线”进口“零关税”享惠货物价值3.6亿元，主要为原油、航空器材、医疗设备等[5] - 海关监管“二线”内销加工增值免关税货物价值1468.9万元，免征关税80.8万元，以医疗器械、药品、食品等为主[5]

海南自贸港“零关税”进口车政策核心要点 - 政策核心是海南自贸港对符合条件的进口交通工具免征关税、增值税和消费税，从而大幅降低车价，例如原价60万的宝马X5可降至35万，120多万的保时捷卡宴约60多万即可购得 [2] - 政策引发公众高度关注，相关话题冲上热搜，社交媒体出现“现在就订机票去海南买零关税进口车”的热议 [1][2] 政策适用主体与条件 - “零关税”进口汽车政策不适用于个人消费者，仅针对在海南从事交通运输、旅游业的企业 [2][4] - 企业购买需满足特定营运条件，包括公司拥有15辆以上营运满3年的车，或一次性进口不少于15辆零关税车 [4] - 所购车辆必须用于营运，并安装车辆自主卫星定位终端与监管系统联网联控 [4] 车辆使用与处置限制 - 车辆登记性质必须为营运，意味着强制15年报废 [4] - 车辆使用有严格地域和时间限制，必须确保始发地或目的地至少一端在海南自贸港内，且每年在中国内地（海南以外）停留时间累计不超过120天 [4] - 车辆转让受到严格管制，转让前需经海口海关同意并办理手续，若转让给非享受优惠主体需补缴税款 [4] 政策带来的价差案例与市场影响 - 以2021年首辆“零关税”进口汽车为例，一辆价值22.7万元的丰田海狮商务车免除税款约8.4万元，相当于降价近40% [2] - 三亚免税市场在政策宣布同日表现亮眼，全市免税销售额达1.18亿元，其中三亚国际免税城进店客流超3.6万人次，同比增长逾60%，销售额同比增长85% [5] 对消费者的风险提示 - 普通消费者无法直接购买“零关税”进口车，任何宣称能“代购”的行为基本属于骗局，此类车辆无法上牌且可能被海关查封 [4]

海南自贸港全岛封关运作首日市场表现 - 封关首日（12月18日）三亚全市免税销售额达1.18亿元 [1] - 封关次日（12月19日）三亚全市免税店单日销售额达1.05亿元，同比增长45.8% [1] - 封关首日三亚国际免税城进店客流超3.6万人次，同比增长逾60% [5] - 封关首日三亚国际免税城销售额同比增长85% [5] 年度累计销售与消费者反馈 - 今年以来三亚免税销售额累计已突破200亿元 [1] - 消费者反馈封关后商品种类更多，且封关庆典活动力度大 [1] - 有消费者专程选择在封关后前往海南体验购物 [1] 免税品类与促销活动 - 新增免税品类包括宠物用品、便携乐器、陶瓷、丝绸、茶叶等，吸引顾客驻足 [3] - 中免集团推出覆盖全岛的“十二重礼”促销活动，涵盖价格直降、支付优惠、会员积分等多重福利 [3] - 为迎接封关，公司提前三个月开始策划方案和储备商品 [5] 国际品牌布局与行业支持 - 国际高端美妆品牌SUQQU斯珂正式进驻三亚离岛免税市场，在三亚海旅免税城落地其在中国免税渠道的首家门店 [5] - 海关通过“集中+自动”审单、无人机低空配送、分级监管等创新模式，确保离岛免税商品及时上架和高效配送 [7] - 海关表示将继续优化监管服务，以推动海南离岛免税产业高质量发展，助力国际旅游消费中心建设 [7]

海南自贸港“零关税”进口车政策核心内容 - 海南自贸港“零关税”进口车政策正式落地 大幅降低进口车价 例如原价60万的宝马X5降至35万 价值22.7万元的丰田海狮商务车免除税款约8.4万元 相当于降价近40% [1] - 政策核心观点：该政策并非面向个人消费者 普通消费者无法直接购买 仅限符合条件的企业购买用于营运 [1] 政策适用主体与资格要求 - 政策仅针对在海南从事交通运输、旅游业的企业 [2] - 企业购买需满足条件：公司要么拥有15辆以上营运满3年的车 要么一次性进口不少于15辆零关税车 [2] 车辆使用与监管限制 - 车辆必须登记为营运性质 意味着15年强制报废 [3] - 车辆必须用于营运 并安装车辆自主卫星定位终端 与监管系统联网联控 [2] - 车辆必须确保始发地及目的地至少一端在海南自由贸易港内 [2] - 车辆每年在中国内地（海南以外）停留时间累计不得超过120天 [2][3] 车辆产权与转让限制 - 车辆不能自由转让 特殊原因转让需经海口海关同意并办理手续 [3] - 若转让给非享受优惠的主体 需补缴税款 [3] 市场风险警示 - 警惕不法商家宣称的“代购零关税车”行为 此类多为骗局 车辆无法上牌且可能被海关查封 [3] 封关政策对海南消费市场的带动效应 - 12月18日三亚全市免税销售额达1.18亿元 [3] - 三亚国际免税城进店客流超3.6万人次 同比增长逾60% [3] - 三亚国际免税城销售额同比增长85% [3]

文章核心观点 - 海南全岛封关后“零关税”进口车政策正式落地 部分豪华车型价格显著低于内地市场 引发公众高度关注和消费热情 但该政策有严格的使用主体和用途限制 不适用于个人消费者直接购买 [1][2][3] 政策内容与价格影响 - 海南自由贸易港“零关税”进口交通工具及游艇管理办法规定 符合条件的进口车直接免征关税、增值税和消费税 从而大幅降低车价 [2] - 以具体车型为例 宾利添越V8厂商指导价291万元至428万元 自贸港免税落地价为2073515元 [1] - 市场传闻原价60万的宝马X5封关后价格降至35万 120多万的保时捷卡宴仅需60多万 [2] 政策适用条件与限制 - “零关税”进口汽车政策不适用于个人消费 仅针对在海南从事交通运输、旅游业的企业 且车辆必须用于营运 [2][3] - 企业购买需满足特定条件 要么拥有15辆以上营运满3年的车 要么一次性进口不少于15辆零关税车 [3] - 获准进口的车辆必须安装车辆自主卫星定位终端 并与监管系统联网联控 [3] - 车辆运营必须确保始发地及目的地至少一端在海南自由贸易港内 且每年在中国内地停留时间累计不超过120天 [3] - 公众需警惕声称能代购零关税车的商家 此类行为多为骗局 车辆无法上牌且可能被海关查封 [3] 封关对消费市场的带动效应 - 封关政策对当地消费市场产生强劲带动 以12月18日为例 三亚全市免税销售额达1.18亿元 [3] - 同日 三亚国际免税城进店客流超3.6万人次 同比增长逾60% 销售额同比增长85% [3]

海南自贸港“零关税”进口车政策核心要点 - 海南自贸港“零关税”进口车政策正式落地，免征关税、增值税、消费税，导致进口车价大幅降低[3] - 政策引发公众高度关注，社交媒体出现“海南封关120多万卡宴只要60万”等热议话题[2] - 以具体车型为例，原价60万的宝马X5降至35万，价值22.7万元的丰田海狮商务车免除税款约8.4万元，相当于降价近40%[3] “零关税”进口车政策适用条件与限制 - 政策仅针对在海南从事交通运输、旅游业的企业，车辆必须用于营运，个人消费者无法购买[3][4] - 企业购买需满足条件：拥有15辆以上营运满3年的车，或一次性进口不少于15辆零关税车[4] - 车辆必须登记为营运性质，意味着15年强制报废，且每年在中国内地（海南以外）停留时间累计不得超过120天[4] - 车辆始发地及目的地至少一端须在海南自由贸易港内[4] - “零关税”车辆转让受到严格限制，转让前需经海关同意，若转让给非享受优惠主体需补缴税款[4] 政策市场影响与消费警示 - 政策对消费市场带动效应显著，以12月18日为例，三亚全市免税销售额达1.18亿元，其中国际免税城进店客流超3.6万人次，同比增长逾60%，销售额同比增长85%[5] - 需警惕不法商家宣称的“代购零关税车”骗局，此类车辆无法上牌且可能被海关查封[4]

海南自贸港全岛封关运作启动 - 海南自由贸易港全岛封关运作于12月18日正式启动[1] 三亚免税市场表现 - 封关首日三亚全市免税销售额达1.18亿元[1] - 三亚国际免税城进店客流超3.6万人次 同比增长逾60%[1] - 三亚国际免税城销售额同比增长85%[1] 政策影响 - 封关政策红利加速释放 为海南自贸港注入新动能[1] - 封关政策对消费市场展现出强劲带动效应[1]