共享经济会员制消费问题 - 部分共享单车平台存在诱导消费现象 消费者购买骑行月卡后仍被超时计费 单次支付被强制转为会员卡购买 [1] - 共享经济平台通过会员制吸引用户增加黏性 消费者期望降低单次使用成本 但实际执行中因逐利心态导致投诉激增 [1] - 行业商业模式依赖规模效应摊薄成本 用户基数扩大可降低边际成本 但部分平台设置模糊计费规则 强制自动续费等隐性门槛 使消费者实际支出超预期 [1] 低价陷阱对行业的影响 - 平台通过复杂规则设计诱导额外付费 短期增加收入但导致用户流失 与会员制提升忠诚度的初衷相悖 [2] - 共享经济核心价值应为普惠 当前部分平台利用信息不对称获利 背离了便捷低成本的行业初衷 [2] - 可持续发展需优化会员机制 包括规则透明化 合理计费 自由退订等 才能真正实现平台与消费者共赢 [2]

共享电单车行业表现 - 五一假期骑行量较日常增长显著，夜间骑行比例大幅提升，热门站点集中在商圈、小吃街、景点、火车站等区域[1] - 00后用户占比达40%以上，新增用户中该群体比例领先，成为骑行主力军[2] - 共享电单车通过无缝衔接高铁、公交等交通网络，为跨省游客提供"最后一公里"接驳服务，推动区域旅游资源共享[4] 用户行为与消费趋势 - 年轻用户占比领跑，00后成为主力消费群体，用户结构呈现年轻化趋势[2] - 游客通过共享电单车串联餐饮、购物、娱乐等场景，短途高频的"微场景"出行模式激活城市消费活力[3] - 夜间骑行时长从以往10点延长至12点，昼夜骑行比可达1:1，夜间订单多集中于餐饮娱乐区域[3] 区域联动与跨省旅游 - 江苏省新增用户中，来自安徽、河南的游客占比突出，"邻省短途游"成为五一假期的热门选择[4] - 共享电单车通过动态调度、网格化运维等方式优化车辆分布，在热门区域实施"潮汐点位"管理[5] 企业运营与技术创新 - 公司通过动态调度、网格化运维等方式优化车辆分布，结合实时数据分析调整车辆投放[5] - 多地政府与企业合作，通过置换新车、升级智能头盔等措施提升骑行安全[5] - 共享电单车以绿色、高效的特点融入城市交通体系，成为假日经济与日常出行的重要纽带[5]

共享单车小广告泛滥现状 - 共享单车成为低俗违法小广告新载体 广告形式从粘贴纸质升级为盖戳与喷涂式 更难清理 [1] - 成人服务 涉黄网址 代开发票等违法广告泛滥 单车集中停放区成为重灾区 严重影响城市形象与出行体验 [1] - 部分含二维码的小广告存在信息泄露与诈骗风险 用户误扫可能面临安全隐患 [1] 共享单车小广告治理难点 - 小广告具有隐蔽性与流动性强特点 张贴者行动隐蔽 清理后易反复出现 [2] - 二维码广告链接平台注册地分散 部分服务器位于国外 跨区域调查取证成本高难度大 [2] - 单车广告分布点多面广 治理需多方协同 属于长期性难题 [2] 治理措施建议 - 相关部门需加强监管协调 追溯处罚背后利益团伙 [2] - 共享单车平台应升级车辆防粘贴技术 从源头减少广告附着 [2] - 建议平台开通举报奖励机制 鼓励公众参与监督清理 形成社会共治格局 [2]

财务数据和关键指标变化 - 2025年第一季度，公司实现了总预订量、调整后息税折旧摊销前利润（EBITDA）和自由现金流的季度记录，总预订量连续十六个季度实现同比两位数增长 [6] - 过去十二个月，公司现金生成接近10亿美元，展示了其增长与纪律并重的成功模式 [7] - 公司将股票回购计划增加至7.5亿美元，同时保持对最有前景的增长计划进行投资的能力 [7] 各条业务线数据和关键指标变化 - 拼车业务方面，第一季度活跃骑手、乘车次数和司机工作时长均创历史新高，实现了跨地区、跨模式和跨用例的同比增长 [6] - 保险业务持续推进相关项目，通过技术、产品和合作伙伴关系不断创新，提升平台安全性，获得了合作伙伴的认可 [14][15] - 广告业务进展顺利，有望在年底达到1亿美元的运行率，与大品牌的合作显示出对品牌认知的影响是行业标准的七倍，点击率是标准的十倍，同时还在扩展广告格式 [99][101] 各个市场数据和关键指标变化 - 美国市场，第一季度平均价格仍低于第四季度，但同比略有上升，公司在一些历史上代表性不足的市场取得了显著增长，如印第安纳波利斯和夏洛特在第一季度同比增长均超过30% [12][110] - 加拿大市场增长强劲，同比大致翻了一番，目前又增长了50%，公司即将在魁北克省和一些城市推出业务，该市场每单总预订量低于美国平均水平 [26][109] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司通过LiftSilver拓展新的客户群体，通过收购FreeNow进入欧洲市场，以实现持续增长 [7] - 公司的定价策略保持不变，旨在具有竞争力和可靠性，同时通过创新产品如Price Lock等提升平台的吸引力 [12][25] - 在自动驾驶领域，公司与多个合作伙伴合作，认为自动驾驶是一个巨大的机遇，能够带来新的供应并拓宽业务组合，公司的战略是成为各类自动驾驶供应商在平台上实现资产货币化的最佳途径 [31][37] - 公司推出美国出租车计划，旨在增加车队供应的多样性，认为FreeNow的专业知识将对该计划有所帮助 [89][91] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 首席执行官David Recher表示2025年第一季度是公司有史以来最强劲的第一季度，对公司在2025年及以后的发展充满信心 [5][8] - 管理层认为市场定价受多种因素影响，但公司对自身定价情况感到满意，且定价不是主要的竞争焦点，创新才是关键 [24][25] - 对于自动驾驶的长期影响，目前难以确定，但预计长期来看将增加供应并降低运营成本，公司正在为未来个人拥有自动驾驶汽车的市场做好准备 [44][56] - 公司认为FreeNow收购案符合其资本战略，将立即推动增长，解锁合作伙伴的潜力，预计在下半年完成交易后开始基础整合，并持续评估增长机会 [70] - 管理层表示未在数据中看到消费者支出疲软的迹象，预计通勤业务将继续强劲，未渗透市场的增长和顶级市场的增长将在第二季度产生影响 [118][120] 其他重要信息 - 公司自本次电话会议起，完整的准备发言将在电话会议前发布在投资者关系网站上，以便有更多时间回答问题 [2] - 公司讨论将包括非公认会计原则（non - GAAP）财务指标，相关历史GAAP与non - GAAP结果的对账可在公司投资者关系网站上的收益材料中找到 [4] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 谈谈定价环境，以及可控与不可控因素的权衡，另外关于保险如何纳入定价公式的最新情况 - 第一季度美国平均价格仍低于第四季度，但同比略有上升，公司定价策略保持不变，旨在具有竞争力和可靠性 [12] - 保险业务持续推进相关项目，公司具有独特的行业领先能力，通过技术等创新提升平台安全性，获得合作伙伴认可，目前保险六个月周期的续约情况无新更新，已反映在第二季度指引中 [14][16] 问题2: 竞争对手在美国推出了很多 affordability 举措，公司在产品创新方面的未来规划和市场定位如何，以及今年剩余时间的定价展望；公司宣布进入欧洲和加拿大市场，更广泛的国际野心是什么 - 公司认为定价不是主要竞争焦点，创新才是关键，公司通过推出Silver、Price Lock等产品提升平台吸引力，对自身定价情况感到满意 [24][25] - 加拿大市场增长强劲，公司即将在魁北克省拓展业务，收购FreeNow的交易预计下半年完成，近期重点将是完善FreeNow运营的九个国家的业务，而非进一步扩张，但不排除未来有更多国际扩张的可能 [26][27] 问题3: 公司与May Mobility的合作以及更广泛的自动驾驶领域的合作，如何看待与合作伙伴进入市场的观点，以及这对引入该类供应的城市的供需动态有何影响 - 与May Mobility的合作计划于今年夏天在亚特兰大推出，明年将在德克萨斯州开展与Marubeni的合作，自动驾驶是公司的重大机遇，能带来新供应并拓宽业务组合 [30][32] - 自动驾驶涉及设备制造商、原始设备制造商、融资、车队管理和市场等多个环节，公司认为供应越多越好，将与多个合作伙伴合作，目标是成为各类自动驾驶供应商在平台上实现资产货币化的最佳途径 [33][37] 问题4: 从长远来看，自动驾驶规模扩大对定价和会员频率有何影响，如何看待Waymo与丰田的合作对Lyft和交通市场的影响 - 目前难以确定自动驾驶对定价和会员频率的长期影响，不同市场的自动驾驶定价和服务水平存在差异，长期来看预计会增加供应并降低运营成本，但可能需要较长时间 [44][48] - Waymo与丰田的合作验证了自动驾驶采用将分阶段进行，公司认为未来会有不同阶段的发展，包括车队所有者、个人或小车队所有者拥有自动驾驶汽车，公司正在为此做准备 [50][56] 问题5: 谈谈对Free Now投资的能力，以及FreeNow未来出租车和拼车业务组合的变化；随着定价上涨放缓，消费者行为有何变化 - FreeNow是一个以出租车为主的市场，在欧洲出租车是一种高端产品，该市场规模约40亿欧元，约一半仍处于线下传统模式，FreeNow是该领域的主导者，公司认为可以为其带来定价和市场动态方面的经验，同时FreeNow能带来车队管理专业知识 [62][67] - 公司收购FreeNow符合其资本战略，预计下半年完成交易后开始基础整合并评估增长机会；公司认为价格不是 affordability 的唯一因素，Price Lock会员增长21%，保留率高达75%，体现了产品的市场适应性 [70][77] 问题6: 美国出租车计划能否在2025年和2026年加速公司增长，扩大更多城市出租车上线的过程是否漫长；Uber目前达成的交易是否会加速公司引入合作伙伴 - 公司未对出租车计划是否加速增长发表评论，但表示扩大车队供应是重要战略举措，多样性的供应很重要，FreeNow的专业知识将对该计划有帮助 [88][91] - 公司认为不需要成为第一个引入自动驾驶合作伙伴的公司，每个自动驾驶供应商都有强烈的动机拥有多个合作伙伴，公司拥有唯一的集成车队管理解决方案，这是一个巨大优势 [91][95] 问题7: 公司此前在投资者日提出的媒体目标，市场对此存在怀疑，向零售商和商家提供基于用户目的地的流量以引入绩效广告预算的进展如何，与品牌广告商的外联工作进展如何 - 公司有望在年底达到1亿美元的运行率，对实现目标充满信心，团队表现出色，正在不断壮大 [99][100] - 与大品牌的合作显示出对品牌认知的影响是行业标准的七倍，点击率是标准的十倍，公司正在扩展广告格式，如在wait and save产品中推出新的广告单元，赞助乘车业务仍处于实验阶段，有一些合作伙伴且结果令人鼓舞 [101][104] 问题8: 乘车业务增长加速，但每单总预订量下降，特别是在豪华模式增长的情况下，是什么原因导致；第二季度与Delta合作结束后，对乘车业务和总预订量的影响是否有变化 - 公司专注于渗透1610亿美元的私人车辆潜在市场，在一些市场如加拿大和美国的未渗透市场取得增长，但这些市场每单总预订量低于美国平均水平，存在组合影响 [108][110] - Delta合作于4月7日结束，目前仍处于早期阶段，预计长期对乘车业务影响约1%，对总预订量影响约2个百分点 [111][112] 问题9: 如何从方向上谈论第二季度的乘车增长和每单货币化指导，是否考虑消费者支出风险，增长的主要驱动因素是什么 - 公司提供的指导范围涵盖多种情景，预计通勤业务将继续强劲，未渗透市场的增长和顶级市场的增长将在第二季度产生影响 [118][119] - 公司在数据中未看到消费者支出疲软的迹象，近期乘车业务表现强劲，如3月和最近的Cinco de Mayo期间 [120] 问题10: 公司业务在经济衰退中的弹性如何 - 拼车行业具有一定的弹性，需求方面，拼车已成为人们日常生活的一部分，如通勤和医疗运输需求强劲，且在一些情况下，如汽车价格上涨，人们可能更倾向于选择拼车 [123][126] - 供应方面，平台有140万名司机，在经济衰退时，司机可以快速重新开始工作，对美国经济有稳定作用，公司认为自身在各种情况下都处于有利地位 [127][128]

摩根大通将 优步目标股价从80美元上调至92美元。 ...

北京街头的共享单车算是被低俗小广告盯上了，从此前的粘贴纸质广告"升级"成盖戳与喷涂式，更加难处理。连 日来，新京报记者走访了北京的多处商圈、学校、地铁站、居民区周边数十个共享单车集中停放区，发现成人服 务、涉黄网址、代开发票等违法小广告泛滥，很多共享单车都患上了"牛皮癣"。新京报记者多次尝试扫码、登 录"小广告"上的网址，以及链接的微信账号，发现居然真能打开网址链接，随即而来的是自动弹出的网页风险提 示，更有账号经营涉及线下涉黄商家。 违法小广告如城市"牛皮癣"，一直是治理难点。而共享单车上的低俗广告，更是随着骑行人蔓延至城市各个角 落，并且全是人流量大的地方。 共享单车变成小"黄车"，究竟如何根治？被"黄色牛皮癣""骚扰"的共享单车，何时才能重现洁净？对此，共享单 车企业表示，小广告影响客户体验，对于运维管理来说，增加了清理成本。公安部门则表示将与共享单车企业以 及多部门持续开展联合执法，从源头侦查摸排，打击扰序违法行为。 探访 共享单车变成小"黄车" 在地铁14号线九龙山站旁边，就是北京东部人气最旺的合生汇，而离商场不远的共享单车停放点，成为小广告 的"重灾区"之一。新京报记者在探访时发现，现场停放的共享 ...

根据 Uber 的领导层的说法 - 优步在2024年迎来了 史上最强劲的季度 ， 平均每单次订单量（MAPC）、行程量和总 预订量均加速增长 。我们的业绩得益于在多个优先事项上的快速创新和执行，其中包 括自动驾驶汽车带来的巨大机遇。 我们以清晰的势头迈入2025年 ，并将继续坚定不 移地推进我们的长期战略。 - 首席执行官 Dara Khosrowshahi 出行和配送领域创纪录的需求助力我们总预订量增长速度超越了预期上限，2024年， 我们超出了对总预订量、调整后EBITDA和自由现金流的三年预期。尽管基本面强 劲，但我们认为公司估值仍然偏低，并计划积极把握机会购入股票。 作者丨 Ahan Vashi 编译 | 华尔街大事件 2024年第四季度，Uber（NYSE:UBER）的总预订量同比增长18%，达到441.9亿美元，这得益于 平均每单笔订单（MAPC）[1.71亿，同比增长14%]和MAPC使用频率的健康增长。此外，Uber 的现金流在第四季度继续快速改善，自由现金流同比增长122%，达到17亿美元。 | | | | Three Months Ended December 31, | | | | | ...

报告行业投资评级 - 推荐（维持）[1] 报告的核心观点 - 本周餐饮旅游和商贸零售板块指数表现弱于沪深 300 指数和创业板指数 2025 年初以来餐饮旅游板块表现强于沪深 300 指数和创业板指数，商贸零售板块表现弱于沪深 300 指数但强于创业板指数 [1][8] - 电商行业竞争格局好于预期，龙头电商公司估值低位，推荐阿里巴巴、京东集团、拼多多、唯品会 [1] - OTA 方面携程出境游和海外业务延续高增长，关注出境游修复进程及海外市场拓展情况，推荐携程集团 [1] - 本地生活外卖及到店空间与壁垒仍具，盈利弹性凸显，重点推荐美团 [1] - 共享出行龙头份额企稳、盈利增长潜力大，推荐滴滴出行 [1] 各部分总结 本周行情回顾 - 餐饮旅游板块指数本周下降 1.74%，2025 年初以来下降 2.83%；涨幅前五为 ST 联合、ST 张家界、国脉文化、ST 智知、中国中免，跌幅前五为众信旅游、金陵饭店、岭南控股、天目湖、九华旅游 [8][10] - 商贸零售板块指数本周下跌 1.85%，2025 年初以来下跌 5.95%；上涨个股为值得买、焦点科技、御家汇、天虹股份、厦门国贸，跌幅前五为步步高、品渥食品、红旗连锁、三只松鼠、家家悦 [8][15] 重点公司投资建议及估值 - 电商推荐阿里巴巴、拼多多、京东、唯品会，看好电商估值系统性回升 [18] - 本地生活推荐美团，预计 25 年核心商业 OP611 亿，核心商业净利润 519 亿，目标价 178.8 港元 [19] - 零售建议关注永辉，其调改坚定“胖东来”路线，成效显现 [19] - 共享出行推荐滴滴出行，预计中长期中国出行业务 EBITAmargin 达 4 - 5%或更高 [20] - OTA 推荐携程集团，预计 25 年收入增长 14% - 15%，长期看好海外市场前景 [20][22] 行业重大新闻 - 餐饮旅游“五一”假期预计全社会跨区域人员流动量累计 14.67 亿人次，各交通方式客运量均有同比增长 [26][27] - 商贸零售饿了么宣布百亿补贴，联合淘宝发布“淘宝闪购”；抖音本地生活 0 佣金招商优质商家，扶持至 2025 年 6 月 30 日 [28][29] 行业重要公告 - 餐饮旅游多家公司发布 2025 年一季度报告或 2024 年报，业绩有增有减，如西藏旅游营收增长、亏损缩小，广州酒家营收增长、净利润下降等 [30][34] - 商贸零售多家公司发布 2025 年一季度报告、减持计划、股权解押及再质押等公告，如品渥食品股东减持、中百集团营收下降等 [48][54]

五一假期顺风车出行需求 - 公司预计五一假期顺风车出行需求将达6000万单 创平台同时期历史新高 [1] - 行业五一假期顺风车出行需求量有望突破1亿单 [1]

五一假期顺风车出行需求 - 公司预计五一假期顺风车出行需求将达6000万单，创平台同时期历史新高 [1] - 行业需求量有望突破1亿单 [1] - 跨城出行占比达到60% [1] - 家庭出游和结伴出游占比达到14% [1] 车型需求变化 - 5、6座车型需求量较日常增长180% [1] 订单情况 - 截至4月29日已有约2万用户下单成功 [1] - 平台收到里程最长订单为3927公里（大兴安岭到乌鲁木齐） [1]