作者丨青风 编辑丨六子 如果说撞人事故是突发的黑天鹅事件，那么金融业务的合规危机，则是哈啰更致命的枷锁。今年10月1 日，"助贷新规"正式落地实施，哈啰因缺乏关键金融牌照，长达6年"无证驾驶"搭建起来的400亿金融版 图，可能面临"清零"风险。 2025年的最后一个月，哈啰出行陷入了前所未有的安全舆论漩涡。 12月6日，湖南株洲一辆哈啰L4级Robotaxi（无人驾驶出租车）在斑马线撞倒两名行人，其中一人被卷 入车底，伤者送入ICU接受治疗。这场距离哈啰启动Robotaxi试运营仅四个月的事故，直接导致其在株 洲、溧阳等地的相关业务全面停摆。 资本局 从重金押注的前沿科技赛道，到作为"现金牛"的金融业务，哈啰在两条关键战线上同时"翻车"。 01 「"激进速成"的Robotaxi」 "用两年时间，走完其他玩家十年的路"，这是哈啰自动驾驶联合创始人于乾坤对其Robotaxi战略的雄心 宣言。 从2025年4月首次披露规划，到6月联合蚂蚁集团、宁德时代共同出资超30亿元成立L4级自动驾驶公 司，再到9月发布首款前装量产车型HR1，12月初正式启动商业化运营，哈啰在短短半年内，便完成了 从融资到商用的全链条布局。 这 ...

上市计划与募资用途 - 公司向港交所提交上市招股书，联席保荐人为中金公司与国泰君安国际 [1] - 拟上市募资用于自动驾驶研发及Robotaxi运营服务、出行服务研发、扩大用户及司机基础、提升品牌知名度、购置车辆以扩大车队及营运规模等方面 [1] - 若成功上市，将与嘀嗒出行、如祺出行、曹操出行等港股上市出行企业竞争 [1] 公司业务规模与股东背景 - 公司是上汽集团旗下的移动出行战略品牌，成立于2018年，布局专车、出租车、顺风车、个人租车、代驾、企业租车等产品线 [2] - 截至2025年6月30日，网约车服务覆盖中国26个省、85个城市，2024年实现日均订单超60万单，GTV超人民币55亿元 [2] - 平台注册个人用户超2000万名，注册司机106.2万名 [2] - 投资方包括上汽投资、尚颀资本、阿里巴巴、宁德时代、高德、国泰君安、上海国资委等，2022年融资后估值达10亿美元，2025年5月完成超13亿元人民币C轮融资 [2] 市场地位与行业趋势 - 按2024年GTV计，公司在中国网约车平台中排名第五，在长三角地区排名第四，在国内企业出行服务行业排名第二 [4] - 长三角地区网约车行业市场规模占中国网约车市场整体的22.8%，其2019年至2024年GTV复合年增长率高于中国一二线城市 [4] - 聚合网约车的市场份额从2019年的5.7%增加到2024年的29.6%，GTV从人民币110亿元增长到人民币925亿元 [4] - 行业呈现从单一参与者主导市场转变为用户流量分布更加分散化的去中心化趋势，竞争重点从需求侧用户流量转向供应侧合规车辆和司机 [12] 财务表现与成本结构 - 2022年至2024年营业收入分别为47.29亿元、57.18亿元、63.95亿元，年内亏损分别为7.81亿元、6.04亿元、4.07亿元，近三年半累计亏损超19亿元 [1][5] - 2025年上半年收入30.13亿元，同比下降2.8%，录得亏损1.15亿元 [6] - 网约车服务收入占总收入超七成，其他收入来源包括车辆租赁服务、车辆销售及其他服务 [5] - 销售开支中，支付给聚合平台的佣金从2022年的2.73亿元增至2024年的4.42亿元，占销售开支的比例从52%提升至2025年上半年的75.3% [5] 运营模式与聚合平台依赖 - 公司订单高度依赖聚合平台导流，来自高德打车、滴滴、百度地图、腾讯出行、美团的订单占总单量比例从2022年的91.8%提升至2025年上半年的98.2% [4] - 通过聚合平台提供网约车服务有助于在各城市维持密集车队规模，实现用户及时乘车和减少司机等候时长 [5] - 与聚合平台的合作有助于扩大营运规模并从规模经济中获益，维持较低的用户获取成本，但存在议价能力降低、佣金费用提高、合作中断等风险 [5] 未来战略与Robotaxi布局 - 公司将Robotaxi视为未来撬动出行行业变革的战略核心，正在打造"车辆-技术-平台"三位一体的自动驾驶生态链闭环 [9] - 享道Robotaxi自2021年启动运营以来已完成33万余次订单，计划2026年内车队规模达到200台，到2027年实现国内多个城市的规模化商业运营 [9] - 全球Robotaxi市场预计从2025年的人民币21亿元扩张至2035年的人民币25321亿元，中国Robotaxi市场规模预计从2025年的人民币11亿元增长至2035年的人民币12883亿元 [8] - 公司正同步推进网约车及Robotaxi服务的混合运营规模扩张，以突破行业竞争瓶颈 [9]

顺风车通勤效率与成本趋势 - 近三年顺风车市内通勤平均时速提升9.2%，费用降低10.4% [2] - 2025年顺风车市内通勤平均时速40.2公里/小时，跨城通勤平均时速56公里/小时，较2023年分别提升9.2%和14.5% [3] - 2025年顺风车市内通勤平均费用37.2元，跨城通勤平均费用100.3元，较2023年分别下降10.4%和5.8% [3] 顺风车通勤特征与城市差异 - 顺风车市内通勤平均距离31.7公里，平均时长48分钟 [2] - 一线城市顺风车市内通勤平均距离32.2公里，平均时长52.8分钟，平均时速38.7公里/小时 [3] - 新一线城市顺风车市内通勤平均距离36.5公里，平均时长52.1分钟，平均时速42.7公里/小时 [3] - 市内通勤平均距离最短城市前五为上海25.5公里、杭州28.3公里、西安28.5公里、青岛30.2公里、天津30.6公里 [6] - 东莞、天津、青岛、重庆、北京为通勤“早鸟”城市（早6:00-7:00出发） [6] 顺风车通勤需求与市场格局 - 超六成受访乘客表示顺风车市内通勤单程耗时比公共交通节省20分钟以上 [6] - 顺风车跨城通勤距离90公里以上订单合计占比近六成，90公里以内订单超四成 [6] - 顺风车跨城通勤规模前五城市群为珠三角、长三角、京津冀、山东半岛和成渝 [6] - 长三角跨城通勤覆盖面积广，上海、苏州、杭州、无锡、南通等城市间通勤往来密切 [7] - 京津冀跨城通勤超六成集中在北京-廊坊往返、北京-天津往返、天津-廊坊往返三条线路 [7]

铁路出行预测 - 长三角铁路9月30日预计发送旅客365万人次，较2024年同期增长6% [3] - 全国铁路国庆中秋假期运输期预计发送旅客2.19亿人次，10月1日为客流最高峰 [3] 高速公路出行预测 - 全国高速交通压力自9月30日16时起逐渐增大，9月30日21时至10月1日1时将出现出行小高峰 [3] - 10月1日零点预计出现出行小高峰，清晨4点左右路况较为通畅 [3] - 返程高峰预测在10月5日至6日15时至19时 [3] 网约车与顺风车出行预测 - 哈啰预计9月30日至10月8日顺风车订单达6000万单，全行业需求突破1亿单 [4] - 滴滴出行预测9月30日达到假期出行最高峰，预约用车需求预计相比平日翻倍 [4] - 中秋节当日打车需求预计相比节前上涨50%，专车和豪华车需求预计较前一日分别上涨83%和47% [4] - 假期异地打车预计环比上涨51% [4] 区域出行与特色服务需求 - 兰州、开封、昭通、呼伦贝尔、徐州等地出行需求同比去年上涨均超40% [4] - 假期滴滴包车订单预计同比增长187%，旅游、场站、酒店为重点场景 [4] 租车与关联消费趋势 - 滴滴预计假期租车预订量同比增长148%，其中70%为异地租车订单 [5] - 临近假期，上海站美食、北京南站美食的关键词搜索量周环比增长70%以上 [5]

假期出行总体预测 - 国庆中秋双节假期出行需求将迎来高峰 [1] - 全国铁路在为期12天的假期运输期间预计发送旅客2.19亿人次 [2] - 10月1日将迎来全国铁路客流最高峰 [2] 铁路出行 - 长三角铁路9月30日预计发送旅客365万人次，较2024年同期增幅超6% [1] 高速公路出行 - 全国高速交通压力自9月30日16时起逐渐增大 [2] - 高速出行小高峰预计出现在9月30日21时至10月1日1时以及10月1日零点 [2] - 10月1日清晨4点左右高速路况较为通畅 [1][2] - 10月1日零点最繁忙的十条高速主要分布在长三角、粤港澳、京津冀地区，其中三条最繁忙高速集中在苏州、无锡附近 [2] - 返程高峰预计在10月5日至6日15时至19时 [2] 网约车与顺风车 - 网约车和顺风车成为假期出行选择 [3] - 哈啰预计9月30日至10月8日旗下顺风车订单达6000万单，全行业需求突破1亿单 [5] - 全国打车需求自9月26日起显著上升，于9月30日达到假期最高峰，预约用车需求预计比平日翻倍 [5] - 中秋节当日预计为第二个出行高峰，打车需求相比节前上涨50% [5] - 中秋节专车和豪华车需求预计较前一日分别上涨83%和47% [5] 出行消费趋势 - 假期异地打车需求预计环比上涨51% [6] - 兰州、开封、昭通、呼伦贝尔、徐州等地出行需求同比去年上涨均超40% [6] - 假期滴滴包车订单预计同比增长187%，旅游、场站、酒店为重点场景 [6] - 滴滴假期租车预订量预计同比增长148%，其中70%为异地租车订单 [6] - 临近假期，上海站和北京南站的美食关键词搜索量周环比增长70%以上 [6]

公司推出"哈啰号"长江文化巡游活动 该游船从重庆启航沿长江行进2000多公里历时约20天打造移动文旅打卡地标[1][4] 活动概况 - 游船通过动态图案、文字与灯光与沿岸城市展开深度互动形成视觉焦点[1][4] - 活动期间公司App推出"早鸟"领千元券租车顺风车骑行赢免单等优惠措施[1] - 该活动是公司第四届"假日狂欢节"（9月8日至10月8日）的核心环节[8] 战略意义 - 活动彰显公司拓展长途出行场景深入用户生活场景的战略决心[8] - 公司融合"出行+文旅"场景联名艺术家马良推出公共艺术项目[4] - 通过多业务矩阵覆盖用户假日多样化需求包括跨城自驾、顺风车出行和城市中短途通勤[8] 运营数据 - 公司注册用户超8亿业务涵盖共享两轮、顺风车、打车、租车等多元化出行服务[8] - 今年"十一"周期（9月30日至10月8日）公司顺风车需求预计达约6000万单[11] - 全行业顺风车需求预计突破1亿单公司计划投入1亿元激励金鼓励顺风出行[11] 市场影响 - 活动助推夜间消费拓展"出行+文旅"融合场景激活长江沿线文旅资源和夜间经济[4] - 面对节日出行资源紧张公司鼓励用户提前规划以绿色多元方式参与文旅消费[4] - 基于暑期旅游热度公司预计国庆租车需求再创新高更多民众可能转向租车自驾[10] 用户互动 - 用户可通过公司App"小蓝瓶"上传家乡代言内容获展示机会相关内容将以云朵车挂形式投放在多城单车上[4] - 公司顺风车假期每天提供100元免单券租电动车推出1000万专项补贴助力用户轻松出行[11] - 公司租车推出"租车早安排 狂领千元券"活动用户可领取最高减888元优惠券[10]

公司业务发展 - 嘀嗒出行成立十一周年 提出"一份热爱 一路同行"主题 并分享过去一年在四个维度的探索实践：产品普惠 车主体验焕新 车后市场开拓 半熟人出行打造[1] - 公司首次提及第二增长曲线的新展望 未来将继续坚持顺风车本质方向探索新模式 并通过开放合作拓展平台生态布局 提供全周期全方位的出行及汽车服务[1] - 截至2025年6月30日 公司注册用户增至3.95亿 认证车主超过1990万[2] 顺风车业务表现 - 2025年上半年顺风车订单规模逐月增加 站点拼车订单规模持续稳健增长[1][4] - 站点拼车价格为顺风车"拼车1+1"的六成左右 且平均距离比其他订单类型更长 满足更多中长距离出行需求[4] - 学生专区为大学生提供多重专属福利权益 覆盖往返家乡及学校与市区间的出行场景[4] 车主生态与增长 - 2025年上半年认证车主数量增至1990万 同比增长超10%[6] - 车龄1年内认证车辆占比相比2019年增长近7倍 新增认证车主中车龄一年内的数量逐年增长[6] - 顺路拼车自动抢单功能开启率持续提升 接单量持续增长 抢单成功车主下次再次开启该功能的比例超过80%[6] 产品创新与用户体验 - 站点拼车持续迭代升级 新增个性化站点选择 小程序支持未登录时询价 提升匹配效率[4] - 常用路线功能全方位升级 提升车主对时间路线掌控感 拓展车主小程序功能使认证和接单更便捷[1][6] - 半熟人出行产品矩阵完善 强化信任机制和个性化表达 包括同行邀请功能 微信邀请及拼单 兴趣标签等创新[9] 车后市场战略 - 平台用户调研显示受访乘客中"家里有车且会开车"占比超过50% 存在海量车后服务需求[2][6] - 公司将联合更多合作伙伴挖掘车后市场潜力 围绕用车 养车 维修保养 金融保险 二手车交易等领域提供全面便捷服务[2][8] - 借助AI赋能创新打造车后服务模式 拓展服务边界与用户价值 打造车生活圈[2][7][8] 生态建设与未来展望 - 公司通过创新社群运营和用户成就体系打造 增强用户身份认同感和归属感 共建温暖向上顺风车生态[11] - 将持续探索让顺风出行更顺路 更普惠 更温暖的新产品新机制 提升出行品质和幸福感[11] - 通过开放合作探索车后服务新蓝海 让用户从共享互助中收获更多自豪感和意义感[11]

公司业绩 - 丰立智能上半年营业收入2.42亿元同比增长0.25% 归母净利润322.44万元同比下降68.79% 基本每股收益0.03元 [1] - 宇通客车7月销售量3219辆同比下降4.05% 1-7月累计销售量2.45万辆同比增长2.63% [4] - 粉笔预计上半年营收不少于14.72亿元 净利润不少于2.15亿元 经调整净利润不少于2.60亿元 [5] 业务进展 - 瑞可达人形机器人产品开始小批量供货 预计2025年销售收入约1000万元 占2024年营收比例0.41% [2] - 小马智行在上海浦东启动自动驾驶出行服务 运营时间每周一至周五早7:30至晚9:30 覆盖金桥和花木地区核心商圈 [9] - 滴滴顺风车联合上海闵行警方打击外挂软件 查获5款外挂涉案资金200余万元 [3] 战略合作 - 匹克与飞书达成合作 全面引入飞书构建数字化管理体系 [6] - 中湾国际联合领投圆币科技4000万美元A2轮融资 参与机构包括众安国际、红杉中国等 [7][8] 行业动态 - 中国机械工业联合会表示上半年机械工业产品产销形势好于去年同期 重点监测的122种产品中84种产量同比增长占比68.9% [10] - LG化学将在韩国建设首座加氢植物油工厂 年产能30万吨 预计2027年建成 [7] - 市场监管总局与中消协联合提示普通食品不得宣称保健功能 需认准"蓝帽子"标志 [10]

平台合规性差异 - 滴滴平台未在公开审核细则中对小型车辆有特殊标注 注册过程仅需交管12123或纸质证件认证 全程耗时不足4分钟且无车型选项 [6] - 高德平台明确禁止两座小车注册顺风车 [6] - 哈啰平台允许符合要求的两座小车注册顺风车 [6] - 嘀嗒平台暂不支持五菱mini认证 其他车型以审核结果为准 [6] 车辆注册乱象 - 中介形成代注册产业链 滴滴平台收费200元 哈啰平台收费79元 中介声称滴滴审核严格而哈啰较易通过 [6] - 五菱mini等小型车通过非正规渠道注册成功 案例显示河南新乡地区有车主以3.7万元购车成本运营顺风车 [4][6] 乘客体验与安全争议 - 乘客反映荣威、吉利等品牌小型车空间狭小 仅两座设计导致与司机无距离感 影响乘车舒适度 [2][4] - 乘客质疑车辆安全性 指出行驶速度缓慢且缺乏安全感 [2] - 司机为规避纠纷仅接单人独享订单 主动调整座椅布局（后座放平/副驾驶后移）以扩大空间 [4] 车型运营特征 - 小型车日常运营成本较低 司机多利用上下班通勤时段接单赚取零花钱 [4] - 部分车辆实际为四座设计但因空间限制被乘客误认为两座车 [4] - 滴滴平台官方回应禁止五菱宏光/面包车注册 但未明确否定其他两座小车注册可能性 [6]

行业分析 - Robotaxi领域呈现典型的资本超前布局特征，几乎所有主营业务公司仍在亏损但持续吸引新资方进入[3] - 2024年共享单车行业呈现哈啰、美团、青桔三足鼎立局面，用户渗透率分别为57.32%、64.52%、47.22%，市场竞争胶着且受政策限制[6] - 2023年顺风车市场份额仅4.4%，远低于出租车54.2%和网约车41.4%，平台平均抽佣9.8%显著低于网约车27.1%[7] - 天风证券预测2025年为Robotaxi商业化元年，2030年市场规模或达5000亿元，渗透率32%，较2027年增长22倍[11] 公司动态 - 哈啰出行6月23日宣布Robotaxi业务完成超30亿元融资，引入蚂蚁集团、宁德时代战略投资，注册新公司造父智能科技专注L4级自动驾驶[4][5] - 哈啰2020年共享两轮车收入超55亿元同比增长21.1%，占比超九成但面临增长瓶颈，2023年顺风车市占率达47.9%[6][7] - 2024年3月哈啰以15亿元收购永安行控股权，被解读为构建资本通道[8] - 特斯拉6月22日启动Robotaxi试运营，萝卜快跑已在15城落地服务单量达1100万次，滴滴L4车型计划年底量产[9] 技术发展 - Robotaxi需跨越成本关和立法关两大挑战，当前车辆因激光雷达等设备造价高昂且运营商需承担全车队重资产运营[11] - 中国政策积极支持智能网联汽车，北京2021年率先开放商业化试点，超10个城市已出台支持政策但全国性法规体系尚未建立[12] - 行业需建立涵盖车辆登记、测试规范、商业运营准入的全链条规则及事故责任划分框架才能实现大规模商业化[13]