市场整体表现 - 1月15日A股三大股指早盘低开冲高后震荡下行，截至午盘沪指跌0.6%报4101.52点，深成指跌0.44%报14186.11点，创业板指跌1.02%报3314.88点，科创50指数跌1.86%报1472.92点 [1] - 沪深两市半日成交额达1.87万亿元，全市场超3600只个股下跌 [1] - 商业航天、AI应用方向大跌，高位人气股集体退潮，多只个股跌停 [1] 活跃板块与概念 - 贵金属概念表现活跃，主要受现货白银一度涨超7%至每盎司93美元（历史首次）及现货黄金续创历史新高至每盎司4643美元的消息刺激 [2] - 锂电池概念走强，消息面上1月15日生意社碳酸锂(工业级)基准价为160000元/吨，较本月初117033.33元/吨上涨36.71% [3] - 旅游酒店板块反弹，众信旅游实现2连板 [1][4] - 智能驾驶概念拉升，主要受上海发布《高级别自动驾驶引领区"模速智行"行动计划》刺激，该计划目标到2027年实现高级别自动驾驶应用场景规模化落地并建成全球领先的引领区 [6] - 有色金属板块走高，商业零售概念局部拉升 [1] 机构观点摘要 - 中信证券认为，尽管监管引导市场降温，但权益市场交易活跃度仍处历史高位，日均成交金额、两融余额等核心指标优于长期均值，证券公司有望持续受益于高盈利弹性，未来随着资本市场功能完善，证券公司业务边界将持续拓宽 [7] - 中信建投指出，2026年全球降息周期进入下半场，宏观流动性呈“内外宽松共振”，人民币升值支撑A股走强，中期“股债跷跷板”效应及居民“存款搬家”再配置需求将进一步支撑A股走势 [8][9] - 华泰证券表示，2026年开年港股创新药板块流动性大幅修复，叠加JPM医药峰会及中国BD交易超预期，将带来明确的创新药β行情，外需型CXO在新分子需求驱动下业绩持续超预期，有望与创新药共振 [10] - 招商证券认为，化工行业自2021年开启产能扩张后，产品价格持续下跌导致盈利水平下降，随着后续稳增长工作方案出台，部分落后产能有望出清，行业供需格局将边际改善，产品盈利能力有望提高 [10]

市场增长与渗透 - 2025年是中国城市NOA商业化落地的关键一年，市场规模快速增长 [1] - 2025年1—11月，中国搭载城市NOA功能的乘用车累计销量达312.9万辆，占乘用车上险量的15.1%，渗透率较2024年全年提升5.6个百分点 [1] 市场格局与参与者 - 城市NOA市场形成车企自研与第三方合作“双轮驱动”格局 [5] - 车企自研阵营主导市场，包括特斯拉、蔚来、小鹏、理想、小米、鸿蒙智行等约19个品牌 [5] - 与第三方供应商合作的品牌约29个，包括奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、别克、丰田等国际品牌 [3][5] - 第三方供应商市场呈现“双强主导”格局，Momenta和华为市场份额合计占比约八成 [5] - 2025年1—11月，Momenta城市NOA搭载量41.44万辆，占第三方供应商比例约61.06%；华为HI模式搭载量约13.41万辆，占比约19.76% [5] - 百度、元戎启行、文远知行等其他第三方供应商也凭借差异化技术路线占据一定市场份额 [7] 品牌表现与竞争力 - 2025年1—11月，搭载城市NOA的乘用车中，自主品牌销量达253.73万辆，占比高达81.1% [3] - 造车新势力通过全栈自研构建技术壁垒，特斯拉、理想等企业已实现一段式端到端量产 [10] - 传统车企通过与第三方供应商合作快速补能，加速技术落地 [10] 技术发展与趋势 - NOA技术是衔接高阶辅助驾驶与完全自动驾驶的关键桥梁，是智能网联汽车应用的核心抓手 [3] - 城市NOA正推动技术路线、核心架构与产业生态发生系统性变革 [9] - 应用场景加速从高速NOA向城市NOA延伸 [9] - 端到端大模型已成为NOA技术迭代的核心引擎，推动行业从分模块架构向感知规划端到端一体化转型 [10] - 以华为乾崑智驾的WEWA架构为例，通过“云端世界引擎+车端世界行为模型”协同，提升长尾场景适配能力 [10] - 随着多模态模型与端到端技术融合及算力升级，基于强化学习的端到端大模型能进一步突破长尾场景处理瓶颈 [10] - 预计2030年城市NOA将成为辅助驾驶和自动驾驶主流功能 [10] 核心成功要素 - 在高阶辅助驾驶规模化落地阶段，算法、数据闭环能力以及规模化量产经验是决定供应商市场地位与发展速度的核心要素 [7] - 规模化量产的成功经验为技术方案迭代提供资源，并为巩固和扩大市场份额奠定坚实基础 [7]

行业概览与市场规模 - 2025年前三季度，中国具备L2级辅助驾驶功能的乘用车新车销量同比增长21.2%，渗透率达64%，预计年底升至66.1% [3] - 2025年1—11月，中国搭载城市NOA功能的乘用车累计销量达312.9万辆，渗透率占乘用车上险量的15.1%，较2024年全年提升5.6个百分点 [3] - 城市NOA技术被视为衔接高阶辅助驾驶与完全自动驾驶的关键桥梁，其发展水平关乎中国在全球汽车产业竞争中的核心话语权 [3] 市场竞争格局 - 2025年1—11月，搭载城市NOA功能的乘用车销量中，自主品牌销量达253.73万辆，占比达81.1% [4] - 城市NOA市场呈现车企自研与第三方合作“双轮驱动”格局，其中车企自研城市NOA的品牌约19个，与第三方供应商合作的城市NOA品牌约29个 [4] - 全球知名汽车品牌如奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、别克、丰田等已选择与华为、Momenta等中国第三方技术供应商合作落地城市NOA功能 [4] 第三方供应商分析 - 第三方城市NOA供应商市场呈现“双强主导”格局，Momenta和华为合计市场份额约占八成 [6] - 2025年1—11月，Momenta城市NOA搭载量41.44万辆，占第三方供应商比例约61.06%；华为HI模式搭载量约13.41万辆，占比约19.76% [6] - 算法、数据闭环能力以及规模化量产经验已成为决定辅助驾驶供应商市场地位与发展速度的核心要素 [6] 技术发展趋势 - 城市NOA正推动技术路线从传统模块化架构向以端到端大模型为核心的一体化深度重构转型 [7] - 端到端大模型已成为NOA技术迭代的核心引擎，例如华为乾崑智驾采用的WEWA架构即为生成式端到端模型 [7] - 造车新势力如特斯拉、理想已实现一段式端到端量产，传统车企则通过与第三方供应商（如Momenta）合作加速技术落地 [8] 未来展望与政策导向 - 工信部预计，到2030年，组合驾驶辅助、网联协同功能基本普及，高级别自动驾驶功能规模化进入市场，将为汽车产业创造万亿级产值增量 [11] - 《报告》预计，到2030年，城市NOA将成为辅助驾驶和自动驾驶的主流功能 [11] - “十五五”规划建议稿明确提出重点发展具身智能、推动人工智能与实体经济深度融合，为智能汽车技术研发与产业化应用指明方向 [11]

中国宏观经济与政策 - 中国人民银行将于2026年1月15日开展9000亿元买断式逆回购操作，期限6个月，以保持银行体系流动性充裕 [1][9] - 2025年中国外贸进出口总额达45.47万亿元，同比增长3.8%，其中出口26.99万亿元增长6.1%，进口18.48万亿元增长0.5% [1][9] - 财政部等部门公告，自2026年1月1日至2027年12月31日，对出售自有住房并在1年内重新购买住房的纳税人，提供个人所得税退税优惠 [1][9] 中国资本市场动态 - 沪深北三大交易所将投资者融资买入证券时的融资保证金最低比例从80%上调至100% [1][9] - 2026年1月14日晚间，沪深两市有超过50只股票发布股票交易异常波动或风险提示公告，AI应用和通信股密集披露提示 [1][9] - 浙江证监局对浙江向日葵大健康科技股份有限公司立案调查，因其重组预案涉嫌误导性陈述 [1][9] 新能源汽车与汽车产业 - 三部门联合召开新能源汽车行业企业座谈会，部署规范竞争秩序，坚决抵制无序“价格战”，加强成本调查和价格监测 [1][9] - 2025年中国汽车产销量均突破3400万辆，新能源汽车产销量均超1600万辆，国内新车销量占比突破50% [1][9] - 中国汽车工业协会预计，2026年新能源汽车销量有望达1900万辆，同比增长15.2%，汽车出口预计达740万辆，同比增长4.3% [1][9] 科技与人工智能 - 阿里巴巴将于1月15日召开千问App发布会，计划将地图、外卖、订票等各类生活场景接入千问，其H股股价1月14日盘中一度涨逾6% [1][9] - 上海市印发《上海高级别自动驾驶引领区“模速智行”行动计划》，目标到2027年高级别自动驾驶应用场景规模化落地，形成国际领先的智能网联汽车产业集群 [1][9] 公司公告与业绩 - 中信银行2025年净利润706.18亿元，同比增长2.98%；中信证券2025年净利润300.51亿元，同比增长38.46% [7][15] - 永和股份预计2025年净利润同比预增110.87%至150.66%；沪硅产业预计2025年亏损12.8亿元至15.3亿元 [7][15] - 中国电建子公司签订约171.93亿元海水淡化项目合同；紫光国微拟购买瑞能半导100%股权 [7][15] 行业监管与调查 - 市场监管总局对携程集团有限公司涉嫌滥用市场支配地位实施垄断行为立案调查，携程回应将积极配合调查 [1][9] - 山东省政府提出，到2027年初步建立产品碳足迹管理体系，到2030年形成绿色低碳供应链和生产生活方式 [1][9] 全球宏观经济与地缘政治 - 世界经济论坛《2026年全球风险报告》将地缘经济对抗列为2026年首要风险，其他主要风险包括国家间武装冲突、极端天气等 [2][10] - 美国白宫宣布从1月15日起对部分进口半导体、半导体制造设备和衍生品加征25%的进口从价关税 [3][11] - 美国2025年11月生产者价格指数（PPI）环比上涨0.2%，同比上涨3.0%，其中最终需求商品价格环比大幅上涨0.9%，为2024年2月以来最大涨幅 [4][12] 全球市场与大宗商品 - 石油输出国组织（欧佩克）预测，2026年全球日均石油需求将比2025年增加138万桶，达1.0652亿桶；2027年将比2026年增加134万桶，达1.0786亿桶 [4][12] - 国际白银价格1月14日盘中刷新历史新高至93美元/盎司上方，COMEX白银当日上涨7.28%；伦敦市场3个月期锡收盘涨9.88%，国内夜盘时段大涨约10% [4][12] - 美国第三季度经常帐录得-2264亿美元，为2023年第二季度以来最小逆差 [4][12] 金融市场表现 - 1月14日，上证指数收跌0.31%，深证成指收涨0.56%，创业板指收涨0.82% [5][13] - 美股道琼斯指数收跌0.09%，标普500指数收跌0.53%，纳斯达克综合指数收跌1% [5][13] - COMEX黄金价格上涨0.87%，10年期国债收益率下降0.25个基点至1.8494% [5][13]

财政与货币政策 - 财政部召开全国视频会议，部署推进财政金融协同促内需一揽子政策，要求各级部门简化流程、强化执行以推动政策落地见效 [1] - 中国人民银行将于2026年1月15日开展9000亿元买断式逆回购操作，期限6个月，以保持银行体系流动性充裕 [3] - 国务院新闻办公室将于2026年1月15日举行新闻发布会，由央行及外汇局介绍货币金融政策支持实体经济高质量发展成效 [5][6] 新能源汽车行业监管 - 工信部、发改委、市场监管总局联合召开新能源汽车行业企业座谈会，要求坚决抵制无序“价格战”，推动构建优质优价、公平竞争的市场秩序 [2] - 三部门将加强成本调查、价格监测和监管执法，强化产品生产一致性检查，对违规企业依法依规严肃处理 [2] - 评论指出，汽车企业未来最重要的方向是智能化，未来5年是辅助驾驶和自动驾驶大发展时期，渗透率将持续提升 [2] 自动驾驶与科技产业规划 - 上海印发行动计划，目标到2027年实现高级别自动驾驶应用场景规模化落地，关键技术和产业规模达到国际领先水平，建成全球领先的自动驾驶引领区 [3] - 科技部部长表示将加快编制出台“十五五”国家科技创新规划，全领域推进实施重点任务和重大举措，强化未来五年科技工作的整体性布局 [12] - 科技部将推动三大国际科技创新中心建设，强化原始创新策源、高端产业引领、顶尖人才集聚等功能 [12] 资本市场动态与资金 - 保险资金长期投资试点新增资金，鸿鹄志远三期3号私募证券投资基金成立，我国险资私募证券投资基金增至11只且均已投入运行 [4] - 太平资产表示投资策略将以A股为主，重点布局符合政策导向和险资配置需要的优质上市公司 [4] - 上交所对交易国晟科技中存在异常交易行为的投资者采取暂停账户交易等自律监管措施，该股近期多次出现异常波动 [4] 消费电子与AI硬件 - 字节跳动正研发新一代豆包AI耳机，将由歌尔股份代工生产，歌尔股份已专门设立事业群统筹负责相关业务 [6] - 评论指出今年是眼镜和耳机产品爆发时期，各家大厂都会发力，对应的弹性品种是SOC，基本面景气今年可以延续 [6] 房地产市场政策 - 财政部、税务总局、住建部发布公告，延续实施支持居民换购住房个人所得税政策，自2026年1月1日至2027年12月31日，对符合条件的纳税人予以退税优惠 [13] 隔夜外盘市场表现 - 美股连续两日收跌，道指跌0.09%报49149.63点，纳指跌1.00%报23471.75点，标普500跌0.53%报6926.99点 [7] - 科技股普跌，甲骨文、博通跌超4%，亚马逊、微软、Meta跌超2%，英伟达、特斯拉、奈飞跌超1%，英特尔逆势涨超3% [7] - 纳斯达克中国金龙指数跌0.23%，携程跌超17%，拼多多跌近4%，理想汽车、蔚来、小鹏汽车跌超2%，哔哩哔哩涨超6% [7] - 美元指数跌0.06%报99.077点，离岸人民币兑美元报6.9701元，较周二涨24点 [9] - 现货黄金涨0.69%报4618.07美元，黄金期货涨0.62%报4627.88美元，电子交易盘创历史新高 [9] - 现货白银涨6.68%报92.7574美元，白银期货涨7.28%报92.620美元 [9] - 原油期货涨1.42%报62.02美元，布伦特原油涨1.60%报66.52美元 [10] A股市场策略与表现 - 周三A股冲高回落，沪指午后翻绿，但沪深两市成交额达3.94万亿元，连续3个交易日突破3.5万亿元 [11] - 市场策略认为，只要量能不跌破3万亿元，依旧可以认为是比较强势的上行趋势，操作上应继续秉持主线科技布局思路，但需避开无业绩支撑的纯题材概念股 [11] - 主线分歧阶段是优质布局时机，可重点关注板块内最强封板品种、抗跌标的及龙头股 [11] 公司公告与业绩摘要 - 多家公司发布澄清或风险提示公告，涉及业务范围、股价异常波动等，例如中文在线、引力传媒、国晟科技、中国科传等 [14] - 多家公司发布2025年度业绩预告，其中： - 中信证券净利润300.51亿元，同比增长38.46% [15] - 中信银行净利润706.18亿元，同比增长2.98% [16] - 圣农发展净利润同比预增89.16%—97.44% [15] - 永和股份净利润同比预增110.87%—150.87% [16] - 金海通净利润同比预增103.87%—167.58% [16] - 四维图新预盈9009.25万元—1.17亿元，同比扭亏 [15] - 多家公司预告亏损，包括一品红、晶科能源、天合光能、金地集团、沪硅产业等 [15][16] - 多家公司发布重大事项公告，包括资产收购、合同签订、停复牌等，例如紫光国微、中国电建、易普力等 [15][16]

卫星与商业航天 - 中国已有超过60家机构向国际电信联盟申报卫星资料，行业覆盖范围广泛，包括央国企、科研机构和商业航天公司 [1] - 中国星网、上海垣信、蓝箭鸿擎、无线电创新院向国际电信联盟申报的星座规模均达到10000颗以上 [1] - 低轨卫星星座成为大国太空博弈新赛道，卫星产业市场空间剑指万亿，未来十年内或展现显著增长潜力 [1] - 宁波商业航天开发有限公司成立，注册资本10亿元人民币，业务涵盖民用航天发射、火箭研发、卫星测控等 [9] 自动驾驶与智能网联汽车 - 上海发布行动计划，将组织开展车载大算力、车载操作系统、智能计算平台、线控执行系统等软硬件产品和技术解决方案的研发攻关 [2] - 上海计划完善智能网联汽车数据采集管理机制，推动跨企业、跨区域和跨行业的数据协同和互信 [3] - 上海计划到2027年，实现高级别自动驾驶应用场景规模化落地，关键技术和产业规模达到国际领先水平，基本建成全球领先的高级别自动驾驶引领区 [4] 科技金融与产业投资 - 科技部表示将建立健全重点科技领域融资对接机制，加强与金融管理部门和金融机构合作，强化对国家重大科技任务和科技型中小企业的金融服务 [5] - 安徽省升级创业行动措施，省级天使母基金投资损失容忍率最高可达80%，不再以单一基金或单一项目的盈亏作为考核依据 [10] - 安徽省鼓励产业链、供应链“链主”企业聚焦主责主业设立创投基金 [10] 房地产与消费政策 - 财政部、税务总局、住房城乡建设部延续实施支持居民换购住房个人所得税退税政策，政策有效期自2026年1月1日至2027年12月31日 [6] - 纳税人出售自有住房后1年内重新购买住房，可享受出售现住房已缴纳个人所得税的退税优惠 [6] 投资主题与行业监管 - 瑞银长期投资主题模型显示，数字消费者、赋能技术、多元与平等、家族企业、探寻新前沿是当前最引人注目的五大投资机会 [7] - 瑞银认为基因疗法和数字健康两个投资主题将面临短期逆风，建议投资者战术性审视相关敞口 [8] - 国家税务总局曝光网络主播偷税案件，强调将系统施治进一步规范网络主播行业税收秩序，依法查处各类涉税违法行为 [8]

上海高级别自动驾驶引领区行动计划核心观点 - 上海市发布《行动计划》，旨在通过模型驱动、应用示范、产业协同和政策支撑，加速自动驾驶技术向产业竞争力转化，目标到2027年基本建成全球领先的高级别自动驾驶引领区，形成具有国际竞争力和影响力的智能网联汽车产业集群 [1] 总体发展目标与量化指标 - **总体目标**：到2027年，高级别自动驾驶应用场景实现规模化落地，关键技术和产业规模达到国际领先水平，基本建成全球领先的高级别自动驾驶引领区 [1] - **具体量化目标**： - 在智能公交、智能重卡等场景规模化应用L4级技术，实现载客超600万人次，载货运输超80万TEU [1] - 全市自动驾驶开放区域面积达2000平方公里，道路长度超5000公里 [1] - 具备L2级和L3级功能的汽车占新车生产比例超过90%，L4级自动驾驶汽车实现量产 [1] 扩大开放区域与测试道路 - **区域开放**：实现浦东新区全域开放，同步推动奉贤、闵行等区域开放，重点打通虹桥枢纽、浦东机场、迪士尼等应用场景 [2][3] - **道路开放**：有序推动全市高速公路和城市快速路开放，实现全市相关区域互联互通，并已实现上海嘉定与苏州太仓、昆山之间的测试道路互通 [3] - **现有基础**：截至2025年12月，上海累计开放测试道路3173条、总里程5238.82公里，覆盖全市约三分之一的市域面积 [3] - **数据支撑**：国内首个特大城市全域交通信号灯数据开放与应用管理服务平台发布，覆盖7600个路口的实时数据 [3] 拓展多元化应用场景 - **载人场景**：有序组织智能出租示范运营，开展L3级自动驾驶乘用车上路通行试点 [4] - **载货场景**：支持洋山港智能重卡示范运营由“编队行驶、首尾有人”向“单车全无人”模式迈进 [4] - **公共交通**：以“奉浦快线”智能BRT试点为基础，探索上海市公交车辆的智慧化运营新模式 [4] - **其他场景**：以城市巡检、物流配送、市政环卫等为切入口，打造无人驾驶装备应用场景，探索无人配送车、无人巡检车、自主泊车运营标准及模式 [5] 打造产业集群与技术创新 - **产业布局**：以浦东、嘉定、临港等区域为重点，打造整零协同、各具特色的智能网联汽车和关键零部件产业基地，培育汽车软件、汽车芯片等特色产业园区 [6][7] - **技术攻关**：组织开展车载大算力芯片、车载操作系统、智能计算平台、线控执行系统等软硬件产品和技术解决方案研发攻关，培育一批优质企业 [7] - **创新要素**： - 搭建自动驾驶数字孪生训练场，积累千万级数据片段，构建高质量自动驾驶训练数据集 [7] - 完善自动驾驶数据监测平台，统一全市智能网联汽车运行数据采集、传输链路，实现实时监测 [7] 产业基础与金融支撑 - **产业基础**：2024年上海汽车产业规模以上产值达7035亿元，新能源汽车累计推广量达164.5万辆，稳居全球城市首位；截至2025年7月，上海集聚9家整车企业、600余家零部件企业，汇聚超过15万名高端人才 [8] - **数据采集**：为推动引领区建设，上海将推动500辆数据采集网约车落地运行，年内采集数据预计超过1000万个clips [8] - **金融支持**：鼓励社会资本投向智能网联汽车及关键零部件初创企业，支持优质企业对接多层次资本市场；推动保险产品创新，研发与自动驾驶相适应的保险产品 [8]

行动计划核心目标 - 到2027年，基本建成全球领先的高级别自动驾驶引领区，实现高级别自动驾驶应用场景规模化落地 [1] - 总体思路为“模型驱动引领、应用示范带动、产业协同发展、政策举措支撑”，旨在推动技术创新向产业竞争力加速转化 [1] 应用场景与运营目标 - 在智能公交、智能出租、智能重卡等场景规模化应用L4级自动驾驶技术 [1] - 到2027年实现载客超600万人次，载货运输超80万TEU（标准箱） [1] - 稳步扩大乘用车应用规模，深化商用车示范场景建设，有序推动无人驾驶装备应用落地 [2] 基础设施与平台建设 - 到2027年，建成自动驾驶数字孪生训练场等一批公共服务平台 [2] - 全市自动驾驶开放区域面积达2000平方公里，道路长度超5000公里，实现交通枢纽、产业园区及文旅景区的跨域联通 [2] - 完善自动驾驶数据监测平台，有序扩大自动驾驶开放区域 [2] 技术与产业发展目标 - 培育具有行业领先水平的自动驾驶大模型 [2] - 到2027年，具备L2级和L3级功能的汽车占新车生产比例超过90%，L4级自动驾驶汽车实现量产 [2] - 关键技术实现自主可控，建立涵盖整车、零部件、数据、地图、安全、服务的完整产业生态 [2] - 通过实施关键技术攻关工程、打造世界级汽车产业集群、加强测试验证能力建设，加速培育创新型产业生态 [2] 上海自动驾驶产业背景与优势 - 上海持续推动产业发展，2022年发布实施方案，2023年发放首批无驾驶人路测牌照，2025年7月发放首批示范运营牌照 [3] - 行业人士认为上海具备天时地利人和优势，是全国乃至全球新能源桥头堡，新能源渗透率及消费者接受度领先 [3] - 上海具备推广自动驾驶的所有先决条件，有利于跑通应用场景并形成滚雪球效应 [3]

文章核心观点 - 上海市发布《上海高级别自动驾驶引领区“模速智行”行动计划》，旨在通过推动技术创新向产业竞争力转化，到2027年基本建成全球领先的高级别自动驾驶引领区，并形成具有国际竞争力和影响力的智能网联汽车产业集群 [1][2] 发展目标 - **应用场景规模化**：到2027年，在智能公交、智能出租、智能重卡等场景规模化应用L4级自动驾驶技术，实现载客超600万人次，载货运输超80万TEU [2] - **创新要素体系化**：建成自动驾驶数字孪生训练场等公共服务平台，全市自动驾驶开放区域面积达2000平方公里，道路长度超5000公里，实现交通枢纽、产业园区及文旅景区的跨域联通 [2] - **产业能级高端化**：培育行业领先的自动驾驶大模型，具备L2和L3级功能的汽车占新车生产比例超过90%，实现L4级自动驾驶汽车量产，建立完整的产业生态 [2] 重点任务：推动建设多样化应用场景 - **稳步扩大乘用车应用规模**：有序组织智能出租示范运营，开展L3级自动驾驶乘用车上路通行试点，探索面向个人及单位用户的L3级汽车创新应用，逐步扩大L3级汽车规模化量产 [3] - **持续深化商用车示范场景建设**：在“五个新城”、机场、火车站等重点场景开展自动驾驶技术创新应用，支持洋山港智能重卡示范运营向“单车全无人”模式迈进，探索基于“奉浦快线”智能BRT试点的公交智慧化运营新模式 [3] - **有序推动无人驾驶装备应用落地**：以城市巡检、物流配送、市政环卫等为切入口，打造一批创新性强、示范效果好的无人驾驶装备应用场景，探索无人配送车、无人巡检车、自主泊车的运营标准及模式 [3] 重点任务：加快构建高能级创新要素 - **搭建自动驾驶数字孪生训练场**：依托头部企业和第三方机构打造虚实融合的实训场，积累千万级数据片段构建高质量训练数据集，搭建全场景模型训练及闭环仿真评测环境以支撑自动驾驶大模型持续迭代 [4] - **完善自动驾驶数据监测平台**：统一全市智能网联汽车运行数据采集、传输链路，完善全量数据分级分类和采集传输标准规范，对车辆运行情况进行实时监测 [4] - **有序扩大自动驾驶开放区域**：逐步拓展开放区域，实现浦东新区全域开放，同步推动奉贤、闵行等区域开放，重点打通虹桥枢纽、浦东机场、迪士尼等场景，有序推动全市高速公路和城市快速路开放以实现区域互联互通 [4] 重点任务：加速培育创新型产业生态 - **实施关键技术攻关工程**：组织开展车载大算力芯片、车载操作系统、智能计算平台、线控执行系统等软硬件产品和技术解决方案研发攻关，培育一批优质企业，加强智驾大模型等前沿技术的产学研合作以加快成果产业化应用 [6] - **打造世界级汽车产业集群**：以浦东、嘉定、临港等区域为重点，打造整零协同、各具特色的智能网联汽车和关键零部件产业基地，鼓励相关区培育汽车软件、汽车芯片等有特色的产业园区 [6] - **加强测试验证能力建设**：支持建设智能网联汽车、交通安全重点实验室等测试验证平台，推进虚拟仿真、硬件在环仿真等技术和验证工具的应用，加强自动驾驶系统验证及应用服务能力建设 [6] 保障措施 - **加大政策支持**：完善智能网联汽车数据采集管理机制，推动跨企业、跨区域和跨行业的数据协同和互信，优化相关政策措施和管理制度，建立全链条安全保障体系，优先支持经测试评估的自动驾驶大模型搭载上车应用，推动地方政策与国家准入试点政策有效衔接 [7] - **强化金融支撑**：鼓励社会资本投向智能网联汽车及关键零部件初创企业，支持优质企业对接多层次资本市场，通过多元化融资渠道支持企业发展，推动保险产品创新以研发适应自动驾驶技术和产业发展的保险产品 [7] - **深化人才引育**：深入实施重点人才工程，鼓励企业引进国内外高层次人才，强化产教融合，鼓励企业与高校合作开设相关学科专业，培育软件算法、汽车芯片等重点领域的复合型人才，推动企业与职业院校合作培育高技能人才 [7] - **加强区域协同**：统筹全市测试应用管理，实现“一次申请，全市通行”、“一次接入，全市共享”和“统筹管理，协同保障”，深化推进长三角地区测试道路互通、数据互信、结果互认，支持测试检验机构协作以提升区域综合检验能力，推动开展区域级、城市级大规模应用和商业运营 [8]

公司业务与投资关系 - 公司于2017年投资了国汽智联（国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司）并成为其发起股东之一 [1] - 公司与国汽智联在智能网联汽车领域存在业务合作关系 [1] - 公司与水木华清之间没有直接业务联系或资本合作 [1]