物流通道与业务模式 - 北京地区开通“铁路+公路”跨境公铁联运业务，货物从北京国际陆港出发，经新疆塔城转公路由巴克图口岸出境，最终抵达哈萨克斯坦阿拉木图 [1] - 该公铁联运融合了铁路运输距离长、运量大的特点和公路运输灵活、门到门服务的优势，实现不同运输方式之间的优化组合与高效匹配 [2] - 该模式无需等待集货时间较长的整列发运班期，能较好满足中小微企业货量少、时效高的需求，吸引更多货源向北京国际陆港聚集 [2] 运营与服务保障 - 北京国际陆港周密安排上门取货、代理报关、货物运输等物流环节以保障列车顺利开行 [2] - 北京铁路物流中心通过提前调研摸排，为企业量身定制个性化跨境物流方案，并成立公铁联运工作专班，建立每日沟通机制以确保服务响应高效及时 [2] - 铁路部门未来将持续统筹运力资源，深化公铁联运业务模式，并根据不同行业企业需求完善服务方案 [2] 战略意义与发展前景 - 此次启运标志着北京至中亚物流通道再添高效新路径 [1] - 该业务在阿拉木图中亚班列顺利开行的基础上，通过优化服务路径、扩大覆盖范围，进一步拓宽了北京至中亚的物流通道 [2] - 此举旨在助力更多北京企业拓展国际市场，为北京融入高质量共建“一带一路”注入新动能 [2]

东北三省一区共建"北粮南运"大通道 促"北粮南运"降本提质增效 中新网大连10月27日电 (记者 杨毅)由辽宁省交通运输厅、辽宁港口集团有限公司主办的"北粮南运"高 质量发展暨交通强国建设试点项目推进大会27日在辽宁大连举行，东北三省一区合力共建"北粮南运"大 通道，共促"北粮南运"降本提质增效。 东北地区作为中国粮食生产核心区，是国家粮食稳产保供的"压舱石"，而"北粮南运"作为保障国家粮食 安全的战略纽带，关乎粮食资源优化配置、市场稳定供应的重任。2024年，东北地区粮食总产量约为 1.78亿吨，占全国粮食总产量五分之一。其中经辽宁"北粮南运"大通道运往南方的粮食总量占东北地区 粮食总产量的40%。 编辑：熊思怡 当日，东北三省一区共同签署《"北粮南运"物流降本提质增效交通强国建设试点项目合作协议》，各方 将共建以干线铁路、公路、航运为主要通道，以大连港、营口港、锦州港等沿海港口为主要枢纽，覆盖 东北三省一区粮食主产区的"北粮南运"大通道格局。 根据协议内容，各方将共同提升"北粮南运"大通道应急保障能力，构建日常情况下铁路集疏、水路发 运、公路补充，极端状态下公铁直达、水路补充、航空投送的"北粮南运"物资应 ...

每经头条（nbdtoutiao）——独家丨民营船王入主杉杉集团横生枝节 重整联合体浮现神秘组局人 （记者 贾运可） 每经AI快讯，长久物流（SH 603569，收盘价：8.24元）10月27日晚间发布公告称，公司第五届第十六 次董事会会议于2025年10月27日以现场加通讯表决方式召开。会议审议了《关于提请召开公司2025年第 三次临时股东大会的议案》等文件。 2024年1至12月份，长久物流的营业收入构成为：物流运输占比99.47%，其他业务占比0.53%。 截至发稿，长久物流市值为50亿元。 ...

文章核心观点 - AI技术是推动物流行业未来发展的核心动力，将深刻改变行业运作模式，提升效率，降低成本，并带来更优质的服务 [15] - 物流行业正处于转型升级与供应链变革的关键时期，对AI技术的需求十分迫切，AI能帮助企业从追求效率转向价值创造，推动协同合作 [4] - 行业模式正向多批次、小批量、低库存方向转变，对物流的敏捷性和柔性提出更高要求，而AI技术能更好地满足这些需求 [4] 行业整体态势 - 货运市场在经历三年平稳期后，于2025年迎来增长，涨幅超过5% [6] - 运输运力结构发生深刻变革，短途运输占比持续攀升 [6] - 近300万辆活跃卡车的运营效率稳步提升，效率涨幅达10% [6] - 新能源车辆发展势头强劲，在城市配送领域，其运营效率已超越柴油车 [6] - 自动驾驶与无人车技术取得重大突破，目前已正式进入商业推广阶段 [6] 领先企业AI策略与实践 - G7易流秉持自下而上的发展路径，专注于解决物流运营中最基础、最核心的问题，借助AI实现数据的自动化分析与处理 [7] - G7易流倡导软硬一体化理念，将AI硬件部署于供应链各环节，以实现实时数据感知与快速处理 [7] - G7易流致力于达成知行合一的目标，构建从数据到决策再到执行的高效闭环 [7] - G7易流推出创新边缘AI硬件“紫宝盒”，可连接车内各类设备与传感器，通过实时互动提醒司机注意安全、优化驾驶行为 [9] - 宇通卡车通过AI技术实现从监控到决策的转变，例如冷链车能根据实际情况自动调节制冷温度 [13] - 宇通在运营层面利用AI综合考虑线路、货物、车辆等数据，实现智能线路规划，提高运营效率 [13] - 斯堪尼亚积极应用AI，包括为员工提供AI培训，并将AI用于订单处理、流程优化、产品开发等环节 [15] - 斯堪尼亚利用AI帮助驾驶员优化驾驶习惯以实现省油和安全驾驶，并为车辆提供预防性保养建议 [15] 企业竞争力与未来方向 - 宇通卡车凭借卓越品质获得客户高度认可，复购率超过80%，其高性价比在全生命周期中充分展现 [13] - 宇通未来将持续加大在AI、新技术、新材料等方面的研发投入 [13] - 斯堪尼亚卡车以其全生命周期成本的优化理念为客户创造显著价值，并通过经营性租赁等模式降低客户前期购车成本 [14] - 斯堪尼亚的核心目标是满足客户高效货运需求，将通过持续创新打造定制化解决方案，并加速新能源项目发展 [14] - 物流企业在选择新能源车辆时，需审慎评估车辆品质与企业信誉，并将数字化转型列为首要任务 [13]

新航季航班计划 - 公司将于2025年10月26日至2026年3月28日执行2025年冬航季航班计划 [1] - 新航季计划运营货机航线31条，打通15个航点，触达美洲、欧洲、中东、大洋洲、东南亚等市场 [1] - 预计执行航班班次超5400班（往返算2班） [1] 近期货运表现与市场趋势 - 10月份以来，公司平均每天保障出海货量同比增长近20% [3] - 当前正值年度传统货运旺季，货运市场持续释放消费活力 [3] 网络与枢纽建设 - 新航季聚焦核心枢纽建设，重点打造广深、上海两大货机枢纽集群 [3] - 加密卡车航班布局，以强化大湾区及长三角地区的货运集散能力 [3] 服务优化与市场应对 - 针对年末电商促销活动，公司持续优化航班编排体系，新增新兴市场航线、加密热门市场航班 [3] - 通过科学调整航班时刻等举措，增强物流服务的时效性与稳定性 [3] 运力与时刻配置 - 公司进一步优化货机时刻整体配置方案，覆盖广州、上海、深圳、太原、哈尔滨等国内关键机场航点 [3] - 时刻调整为现有货机运力灵活划转提供保障，并为后续航线规划预留网络拓展空间 [3]

项目背景与目标 - 江苏省无锡市惠山区是无锡市物流产业核心聚集区，年货运吞吐量超千万吨，物流企业逾6000家 [1] - 2025年以来，惠山区人民法院创新推出“运安行”运输类纠纷治理项目，旨在解决货物损毁理赔、运费拖欠等高发频发纠纷，构建全链条解纷体系 [1] 创新举措与实施 - 前端分流推动“源头解”：洛社法庭与物流园共同打造“法官+工作站”机制，定期派驻法官开展普法讲座和巡回审判，讲解运输合同签订注意事项等实操内容 [2] - 集中管辖实现“专业办”：由5人专业团队梳理类案审理规范，使审理周期平均缩短40%，项目运行半年来审结运输纠纷案件108件，调撤率达61% [3] - 司法确认保障“真履行”：明确“调解+司法确认”无缝衔接流程，一旦违约可直接申请执行，为调解协议上“双保险” [3] 多元协同治理机制 - 建立“1+3+N”多元联治机制，“1”是党委领导，“3”是“一庭两所”（人民法庭、派出所和司法所）三方联动，“N”是其他相关职能部门，协同化解矛盾纠纷 [6] - 通过该机制处理一起9万多元运输费拖欠纠纷，从提交材料到纠纷化解仅用20天，并完成分期付款调解协议的司法确认 [5][6] 行业赋能与风险防控 - 将裁判规则和治理经验转化为公共产品，建立物流纠纷数据库，通过梳理100余件已结案件，挖出“合同约定模糊”、“货物交接不规范”、“保险保障薄弱”三大纠纷根源 [8] - 针对高频问题推出《物流运输合同裁判规则指引》、《货物交接四步骤指南》等手册，明确操作细节 [8] - 实施“信用联动”机制，联合市场监管部门和行业协会，为诚信企业发放《自动履行生效证明》并纳入“红榜”，在政策扶持时优先考虑 [9] 项目成效与影响 - 项目开展后，惠山区法院新收运输纠纷数量环比下降24%，因合同约定不明引发的纠纷下降27%，因运输单证交接不全引发的纠纷下降10% [9] - 2025年上半年，惠山区新增物流相关企业同比增长3%，法治环境的改善吸引了企业将华东分拨中心设在惠山 [9]

来源：格隆汇APP 格隆汇10月26日丨炬申股份(001202.SZ)公布，近日，公司下属公司SOCIETE JUSHEN GUINEE- SARLU(以下简称"炬申几内亚")与招标方指定主体签署了《铝土矿转运协议》。 (七)其他：除上述主要内容外，合同条款中对结算方式、违约责任、滞期费、速遣费及争议解决等方面 做了约定。 运营商：SOCIETE JUSHEN GUINEE-SARLU(炬申几内亚) (二)主要服务：公司在几内亚共和国为客户提供从内河港口至外海过驳锚地的铝土矿驳运与锚地过驳服 务。 (三)运营期：正式运营期5+(5)年，在试运营期(90天)结束后下一个日历日正式开始；第二个5年运营期 由客户在第一个5年运营期结束前180天确定是否续约。项目运营开始时间以合同约定时间与采矿证下发 时间中较晚者为准。(四)正式运营年度目标转运量：第一运营年1000万吨/年，第二运营年1200万吨/ 年，第三运营年后1500万吨/年，由客户选择实际执行货量。客户保证每个正式运营年的平均转运数量 为600万吨。 (五)转运服务费：4.1美元/湿吨(不含增值税)，完全包干价。 (六)合同的生效：本协议自签署盖章之日起生 ...

来源：市场资讯 在产能过剩、收益压力重重的市场环境下，德迅集团实现了强劲的自由现金流，达到5.21亿瑞士法郎 （较上年增加2.09亿瑞士法郎）。然而，在成本增长方面仍需采取措施。 因此，德迅集团启动了一项覆 盖整个集团的成本削减计划，旨在通过结构性和可持续性措施，每年节省至少2亿瑞士法郎。长远来 看，德迅将通过优化核心职能部门和市场的流程，以及更多地利用自动化和共享服务中心来提高生产 力。 德迅CEO Stefan Paul表示："尽管市场环境充满挑战，德迅仍通过对关键领域的精准投资获得了市场份 额。随着集团范围内成本削减措施的推出，我们正采取行动维护成本基础。外部挑战迫使我们持续、持 久地提升效率和绩效文化。保持高质量的客户服务仍然是我们的首要任务。" 2025年前九个月，德迅海运物流的营业额达70亿瑞士法郎，EBIT达4.79亿瑞士法郎。业绩受到汇率负面 影响的显著影响。 截至2025年9月底，货运量同比增长1%，达到330万标准箱。自"解放日"以来，运往 图片来源：Teddy Jaans （来源：欧洲并购与投资） 德迅计划裁员多达1500人 由于利润大幅下滑，瑞士物流集团德迅Kuehne+Nagel正在 ...

行业核心观点 - AI被视为物流行业降本增效和模式创新的必然发展趋势，尤其在处理海量数据、优化车辆调度及适应新商业模式方面具有关键作用 [2][3] - 物流行业数字化已实现车辆数据的精准采集，但面临数据分析能力不足的瓶颈，导致高度依赖人工处理 [1] - 2025年公路货运指数出现积极信号，提升幅度稳定在5%以上，为近五年首次高增长，反映出行业经营状况可能正在转好 [4] 行业面临的挑战与瓶颈 - 物流企业虽能掌握车辆油量、定位、状态等数据，但每天产生成千上万条数据，需要庞大的人工团队进行处理 [1] - 在“小批量、多批次、低库存”的新商业模式下，传统人工做法已不适应，钢材库存周转率从过去的半年大幅降低至10-15天 [3] - 进行车辆调度等决策时沟通成本高昂，例如了解上千辆运输车的实时状态需人工逐一联系司机 [2] AI技术的具体应用场景 - AI可同时与上千位司机沟通并快速做出最优车辆调度，显著提升效率 [2] - AI大数据可用于预测性维护，例如提醒客户进行车辆保养以提升运营效率 [2] - 通过先进技术推动物流供应链向更敏捷、柔性的模式转型，以应对按车计算、约20吨左右的钢材配送需求 [3] 政策与行业环境支持 - 2025年8月国务院印发文件，提出实施“人工智能+”产业发展，培育智能原生新模式新业态 [3] - 2025年9月七部门发布实施意见，提出到2030年人工智能深度融入交通运输行业，智能综合立体交通网全面推进 [3] - 2025年行业会议报名人数相比前两年明显提升，企业出差预算恢复，反映出行业信心增强 [4] 行业经营状况与市场情绪 - 2025年公路货运指数提升幅度稳定在5%以上，是最近五年首次出现的高增长 [4] - 物流行业从业者反馈企业恢复出差预算，行业管理者心情好转，表明经营状况可能正在改善 [4]

第一财经记者从交通运输部了解到，10月24日，交通运输部召开的党组会和部务会提出，紧密结合交通 运输实际，科学谋划好实施好"十五五"交通运输发展规划。 交通运输部表示，将紧扣推动交通运输高质量发展主题，加快推动国家综合立体交通网建设，进一步提 高交通运输服务质效，培育发展交通运输领域新质生产力，不断增强对经济社会发展和国家重大战略实 施的保障能力。不断提高交通运输保障和改善民生的能力，让交通运输现代化建设成果更多更公平惠及 全体人民。 在现代化综合交通运输体系建设方面，则将聚焦完善现代化综合交通运输体系重大战略任务，更加突出 一体化融合、智慧化升级、绿色化转型、安全化提升，加快建设现代化交通基础设施体系、现代化运输 服务体系、现代化交通运输装备技术体系、交通运输现代化治理体系。 交通运输部提出，今年要扩大交通运输有效投资，持续推动交通物流降本提质增效，加快建设统一开放 的交通运输市场。 业内专家对第一财经记者表示，近年来，各地在建设统一开放的交通运输市场已取得明显进展，实现了 基础设施提升、组织模式创新、服务规则衔接、技术装备升级和信息互联互通。 交通运输部门将锚定加快建设交通强国战略目标，实施一批重大标志性 ...