格隆汇12月9日丨德邦股份(603056.SH)公布，公司于2025年12月8日收到公司副总经理罗琪先生、左高 鹏先生提交的书面辞职报告。罗琪先生、左高鹏先生因个人原因，申请辞去公司副总经理职务。辞职 后，罗琪先生、左高鹏先生将不再担任公司任何职务。 ...

数字货运平台行业与物流数据价值 - 数字货运平台如运满满覆盖全国330多个城市和11万条线路，其24小时刷新的实时货运订单数据是观察区域经济活力的独特窗口[2] - 平台大数据能够清晰描绘出“南京智造”等高附加值货物的运输轨迹，例如机械设备运往长三角、环保装备运往山西、医药产品供应华东、显示屏运往全国智能终端工厂，这些数据反映了产业升级成果的辐射网络[3] - 数字货运平台通过智能匹配有效降低了货车空驶率，例如司机可从南京运送汽车零配件至新疆，并利用平台在回程时接单运送钢材至马鞍山，提升了物流效率[5] 南京地区的产业输出与经济联动 - 从南京发出的货车运输的货物结构反映了城市产业升级，主要货物包括汽车零部件、生物医药试剂、显示屏、环保设备等高技术含量产品[3] - 南京与上海、苏州、合肥等城市通过高频次的零部件、仪器、电子产品运输，实现了创新链与产业链的紧密协同[4] - 四季度从南京发出的货物保障了全国产业链的关键节点，例如20吨汽车电池配件能在24小时内从江宁运抵洛阳的生产线，支持下游车企的生产节奏[3] 民生消费与区域市场活力 - 流入南京的货车运载着品类丰富的民生商品，包括昆明鲜花、东莞家居百货、临沂生鲜蔬菜、合肥休闲食品等，供应本地批发市场、商超与电商仓库，反映了旺盛的市场需求[3] - 南京都市圈在过去5年共实现社会消费品零售总额约2万亿元，占全国比重4.6%，体现了其强大的区域消费市场软实力[4] - 南京农副产品物流中心凌晨繁忙，从安徽滁州等地运抵的新鲜莲藕等高品质蔬菜，满足了消费者对生活品质提升的需求[3] 国家战略与货运结构变化 - 国家政策推动数字经济与实体经济深度融合，实施工业互联网创新发展工程和“人工智能+”行动，为数字货运等行业发展提供了顶层设计支持[5] - 东西部干线物流的货物结构发生显著变化，从过去运输小家电、小商品，转变为现在主要运输光伏组件、新能源汽车部件、基建设备等代表“国家建设”的货物[5] - 横贯中国的运输线路，如长三角至新疆霍尔果斯口岸，成为支撑西部发展的重要通道，货运司机感受到沿途每年的新变化，反映了经济的持续发展[5]

义乌海铁联运业务表现 - 2024年前11个月，义乌海铁联运累计发运量达11.28万标箱，同比增长30.40%，创历史新高，并已超过2024年全年9.19万标箱的总量 [1] - 义乌海铁联运服务半径持续延伸，带动东阳、诸暨、浦江等周边地区业务量明显增长 [2] - 今年前11个月，义乌海铁联运的转关业务同比增长12.6% [2] 运营体系与效率提升 - 义乌形成“义乌站+苏溪站”共同支撑的“一城两站”海铁联运发运格局，运输能力和集疏运效率同步提高 [1] - 义乌(苏溪)国际枢纽港自6月27日开港运营以来，实现每日3对循环班列稳定开行 [2] - 作业高峰期通过安排专人定时落箱，平均落箱等待时间由约1小时缩短至5分钟以内，显著便利转关业务 [2] 行业地位与生态 - 义乌至宁波舟山港的海铁联运线路已成为浙江省运量最大的铁水联运通道 [2] - 目前共有300余家货物代理公司参与义乌海铁联运线路运营，吸引20多家船公司在当地开展集装箱管理业务，进一步增强其国际物流枢纽功能 [2]

中欧班列发展成就与杜伊斯堡港角色 - 中欧班列在过去十多年取得瞩目成就 其第10万列于2024年12月3日抵达欧洲终点杜伊斯堡港 [1][2] - 自中欧班列开通以来 杜伊斯堡港已从欧洲物流枢纽发展成为洲际货物运输重要门户 并被公认为连接中欧货运列车最可靠、最具韧性的“欧洲门户”之一 [1] - 欧中铁路贸易约30%通过杜伊斯堡港完成 [2] 杜伊斯堡港口集团的业务与战略 - 杜伊斯堡港口集团运营管理着杜伊斯堡港这个“关键枢纽” 业务涵盖货运、仓储、铁路场站和物流园区等全链条服务 [2] - 公司是中欧班列的重要参与方 并继续致力于拓展服务网络 确保所有合作伙伴都能在此找到业务增长的坚实基础 [2] - 公司正积极参与中欧班列“中间走廊”建设 在土耳其伊斯坦布尔附近新建的货运站已全面投入运营 以确保供应链稳定和满足客户需求 [3] - 公司是首个参与投资建设中新（重庆）互联互通多式联运示范基地的欧洲企业 持续在中国布局 [3] 近期合作与业务发展 - 2024年6月 首列从杜伊斯堡出发经重庆开往东盟的“东盟快班”回程班列在杜伊斯堡港开通 [2] - 2024年7月 首趟中欧班列“蓉欧速达”专列从杜伊斯堡港发至成都 [2] - 在第二届中欧班列国际合作论坛期间 杜伊斯堡港口集团代表与中国合作方签署了新协议 [1]

格隆汇12月8日丨龙洲股份(002682.SZ)在互动平台表示，公司不涉及商业航天业务。 ...

行业背景与市场地位 - 叠石桥家纺城是全球规模最大的家纺专业市场，集群年生产能力超2000亿元，汇聚近4万家经营主体 [1] - 该市场交通物流体系畅达全球，是产业的生命线，今年上半年家纺产品日均寄出快递量达150万件 [1] 传统物流模式痛点 - 在传统物流模式下，一件商品从工厂运到电商直播间需经过至少3次运输任务，历经6装4卸1码，人工搬运合计不少于11次 [2] 无人车应用成效 - 采用无人车运输模式后，一件商品从车间到直播间只需1装1卸0码合计2次人工搬运，运送时效从8小时优化至3小时 [2] - 无人车可24小时工作，经测算使用无人车运输每年可为家纺公司客户节约20万至50万元的物流费用 [2] 公司发展规划 - 云尚找家纺电子商务有限公司服务超过40万家客户，规划年底前在南通建成家纺行业首个全标准容器中转中心 [2] - 公司计划打造首个单点运营300台以上的无人车枢纽，支持每分钟8台车快速进出 [2] - 公司力争3年内使运营的无人车规模达到800台，未来将通过“无人车调度系统”向社会开放，提供类似“滴滴打车”的无人车物流服务 [2] 政策与产业愿景 - 探索呼应国家“十五五”规划建议，旨在抢占人工智能产业应用制高点，全方位赋能千行百业 [3] - 当地政府致力于构建场景丰富、链条健全、要素完备的无人车创新应用服务生态，以科技赋能家纺产业 [3]

上海海铁联运业务创历史新高 - 上海全年海铁联运业务量首次突破100万标准箱，同比增长近20%，创下历史新高[1] - 预测今年上海海铁联运到发箱量有望达到109万标准箱，同比增长15%[2] 基础设施与运营效率提升 - 上海芦潮港集装箱中心站通过超2亿元自筹资金改造，年装卸能力从50万标准箱大幅提升至120万标准箱[1] - 该中心站实现四束8线可整列装卸，单箱作业时间仅需3分钟[1] - 通过调整列车运行图和优化调机，上海单日开行的海铁联运列车数量较去年增长40%[1] 网络拓展与未来规划 - 上海海铁联运线路已辐射全国超过40座城市，连接中国腹地与上海港[2] - 未来计划持续加密开行至长三角、长江中游及中西部地区的班列，并开行定制化班列，以进一步吸引腹地货源集聚[2] 行业发展趋势与驱动力 - 中国铁路进入高铁时代释放了既有线运力，铁路线延伸至港口，使上海港更紧密地融入全球供应链[1] - 上海港正加速向绿色、低碳、智能化转型，顺应全球航运业新趋势[1] - 国家政策积极推动物流运输结构调整，实施“公转铁”以降低全社会物流成本[1] - 海铁联运的发展是上海加速全球供应链转型、提升国际航运中心服务能级的实践[1]

文章核心观点 - 武汉市发布“十五五”规划建议及五年行动方案，核心目标是到2030年地区生产总值突破3万亿元，基本建成“五个中心”，即全国经济中心、国家科技创新中心、国家商贸物流中心、国际交往中心和区域金融中心，全面建设现代化大武汉 [1] 经济能级与产业发展 - 实施经济能级跃升行动，积极扩大内需，加强水网、电网、路网“三网”建设，加快建设国际消费中心城市和国际会展中心城市 [2] - 实施“锦鲤计划”、中小企业“种苗工程”、“千百十”大企业培育工程以壮大经营主体，并打造新时代系列“汉交所”，加快建设全国科技金融中心、城市金融创新中心、东湖科技保险创新示范区 [2] - 实施现代产业升级行动，统筹推进传统产业升级、新兴产业壮大、未来产业培育，加快构建“965”现代产业集群，打造具有全球影响力的AI之城、低空之城和世界存储之都 [3] - 全面实施“人工智能+”行动，打造数智经济一线城市，并高水平打造世界光谷、世界车谷、中国网谷、中国星谷、中国药谷 [3] 科技创新与人才建设 - 实施科技创新引领行动，加快建设以光谷科学岛为核心的世界一流东湖科学城，打造光谷科技创新大走廊、车谷产业创新大走廊、滨江数创大走廊和环大学创新发展带，形成“一城三廊一带”创新载体 [2] - 提升科技成果转化质效，大力发展研发经济，深入推进“楚材聚汉、共建支点”行动，打造全国重要人才中心 [2] 开放枢纽与物流体系 - 实施开放枢纽提能行动，聚焦打造陆海空三条丝绸之路重要节点，联动建设武汉中欧班列华中区域集结中心、长江中游航运中心 [3] - 强化天河机场、花湖机场国际航空客货运“双枢纽”协同提能，建设多式联运服务中心，做强“五型”国家物流枢纽，打造全球供应链组织中心 [3] 绿色发展与城市建设 - 实施美丽武汉提标行动，推进长江大保护提档升级，深化“四水共治”，建设世界滨水生态名城，有序推进六大绿楔建设，积极创建国家生态文明建设示范区 [3] - 加快建设环沙湖“双碳”经济带，依托“中碳登”打造具有全国影响力的碳市场中心和碳金融中心 [3] - 实施区域联动发展行动，优化“一主四副多组团”城市空间格局和“两轴六楔多节点”生态格局，大力实施以“五改四好”为主攻方向的城市更新 [4] 文化旅游与区域协同 - 实施文化强市建设行动，深化长江文明溯源研究和传播展示，建设更高水平国家历史文化名城，加快建设“一桥两山”等特色文旅地标，创建东湖世界级旅游度假区 [4] - 共同打造长江国际黄金旅游带，办好相约春天赏樱花、长江文化艺术季、大河对话等重大活动和汉马、武网、渡江节等品牌赛事，打造“演艺名城”、“电竞之城”、“赛事名城”，加快建设世界知名的文化旅游目的地 [4] - 加快武汉都市圈深度同城化发展，促进汉襄宜“金三角”协同发展，推进长江中游城市群联动发展 [4]

威海市对非合作战略与成果 - 威海市出台《威海市深化对非合作三年行动计划》，以坦桑尼亚为强支点，以东非市场为基本盘，聚焦贸易、投资、工程等领域深化对非合作 [1] - 全市共有620余家企业与非洲56个国家开展贸易往来，设立在非企业（机构）60个，涵盖21个行业大类，是山东省对非交流合作最活跃的地市 [1] - 对非合作的经验做法和实绩实效获商务部主要领导批示肯定并在全国推广 [1] 境外经贸合作区建设 - 采用“国资背书+民企经营”模式，在坦桑尼亚投资建设东非商贸物流产业园综合服务合作区，集大型商业综合体、海外展销、保税加工、海外仓、保税物流、跨境电商六大功能于一体 [1] - 该合作区是我国在东非地区规模最大、功能最全的商贸物流综合体，旨在打造立足坦桑尼亚、带动东非全境的商贸物流集散地 [1] - 目前入驻中非企业1300多家，服务国内企业2600多家，年均带动国内产品出口非洲市场2.5亿美元，项目入选第三届“一带一路”国际合作高峰论坛务实合作项目清单和山东省服务贸易创新发展示范案例 [1] 展会与贸易促进活动 - 依托东非商贸物流中心，支持威海华坦供应链管理有限公司连续5年担任达累斯萨拉姆国际贸易博览会（东非最大综合性贸易展会）在华唯一组展方，承办“中国馆”展区 [2] - 累计组织630家（次）国内企业到非参展，达成现场订单700余万美元、意向订单4500多万美元 [2] - 建立组团上门采购机制，聚焦非洲市场需求较高的机电、家纺等产品，累计促成近百家非洲采购商组团来威考察，助力企业“在家门口”获得外贸订单 [2] 国际物流通道建设 - 开通威海首条对非洲的国际海运航线，连接威海港和坦桑尼亚达累斯萨拉姆港、桑给巴尔港，为工程机械、建筑材料等物资运输及工业制品出口提供点对点快航服务 [2] - 与中转航线相比，该直航运输时间缩短30天左右，航运成本降低约10% [2] - 同步启用1.44万平方米的中非集拼仓，为外贸企业提供仓储、装卸、查验、订舱、放箱、航运等“一站式”全链条物流服务 [2] 海外综合服务体系 - 针对企业走出去面临的政局、政策、汇兑等潜在风险，以及涉外知识产权、外贸合同等高危环节，采取“政府部门+专业机构+行业协会”等方式，健全一揽子海外综合服务体系 [3] - 推广出口信用、涉外知识产权等政策性保险，并以坦桑尼亚市场为引领，推行“一企一策”服务模式支持企业拓展非洲市场 [3] - 全市企业已在非洲20余个国家实施工程项目600多个，完成营业额超80亿美元 [3] - 主动对接金华对非贸易商会、潮汕商会等机构，“嫁接”义乌对非贸易平台，引导更多威海企业“借船出海”，推动构建在非威海企业特色产业链、供应链、服务链 [3]

中欧班列（成渝）发展现状与成就 - 中欧班列（成渝）是全国开行量最多、开行最均衡、运输货值最高、货源结构最优、区域合作最广泛、运输最稳定的中欧班列 [3] - 第12万列中欧班列从成都国际铁路港发出，搭载的大多数是“四川造”产品和跨境电商货物 [3] - 该趟列车在波兰马拉舍维奇完成分拨后，货物将送达德国杜伊斯堡、法国里昂、比利时安特卫普等欧洲城市，部分产品还将经由安特卫普转海运发往北非摩洛哥卡萨布兰卡港口 [3] 国际物流通道网络建设 - 四川已形成以成都为主枢纽，“西进欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟”的国际铁路通道和国际铁海联运通道，联通境内外城市达162个 [4] - “四向八廊”战略性综合交通走廊基本建成，国际运输网络加快构建 [2][10] - 成都两大机场国际航线通达全球43个国家，国际运输体系实现新飞跃 [10] 对贸易与产业的带动效应 - 中欧班列为企业开拓非洲市场新增一条高效、稳定的铁海联运新通道 [3] - TCL光电科技（成都）有限公司借助中欧班列建立高效稳定的国际供应链，今年前9月，企业产值同比增长99.72%，外贸进出口值同比增长超90% [6] - “四川造”汽车整车及零配件、笔记本电脑等上千种商品搭乘中欧班列驶向贸易新通道，进出口贸易持续扩大 [7] - 以通道促贸易，以贸易促产业，催生出一个个特色鲜明的产业集群 [7] 对外开放格局与成果 - 2024年，四川外贸再次迈上万亿元台阶，拿下“进出口规模创历史新高、对全国外贸增长贡献史上最多、外贸主体队伍规模历史最大”三项历史最好成绩 [11] - 今年前10月，四川出口规模首次突破5000亿元大关，再创历史新高 [11] - 外商直接投资到资规模保持中西部第一，外国获批在川设立领事机构达24家，国际友城和友好合作关系总量达543对 [2][10] - 吸引法国空客飞机全生命周期服务、美国雅保氢氧化锂锂电池材料眉山生产基地等一批外商投资项目入川发展 [10] 运营模式创新与优势 - 中欧班列“站站停”的“拼车”模式，一个班列可服务多个国家的客户，对中小企业特别友好 [6] - 成都国际铁路港推出全国首个“中欧班列+低空物流”配送模式，利用无人机快速配送跨境商品 [8] - 从四川始发的锂电池在我国首次实现铁路运输 [8] - 班列提供定时、定点、定线、定车次的全运输流程服务保障，确保货物随到随走 [3] 战略定位与政策支持 - 四川被赋予建设“两高地两基地一屏障”的使命任务，明确要求构筑向西开放战略高地和参与国际竞争新基地 [1] - 全省对外开放发展大会明确坚持“西拓、南进、东接、北融”的方针，以更大力度统筹开放通道、平台和枢纽建设 [9] - 先后出台开放10条、外贸稳规模优结构18条、稳外贸9条等系列政策措施，全力稳订单、拓市场 [9] - 全面实施自贸试验区提升战略，稳步扩大制度型开放 [9]