齐鲁晚报.齐鲁壹点记者石晟绮见习记者冯子芯 工业和信息化部等五部门组织修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》已于9月1日开始实施。"新国标"已落地半个月，济南电动自行车市场能 买到"新国标"电动自行车了吗？新车会有啥变化？记者对此进行了走访。 有门店新车已到货 强制改装就会报废 9月18日，记者来到了位于和平路上的一处品牌电动车专卖店聚集地。工作日的上午，各家店内人流量都不大，偶尔会有顾客前来咨询或售后。 关于北斗定位系统，该店员表示其核心功能是车辆防盗与追踪，"定位系统不算新鲜事物，以前只有部分车型配备，现在新国标要求每辆车都必须强制安 装，而且这套系统是不可拆卸的"。 新车数量较少 旧款车不愁卖 "目前整个市场的新车都比较少，我们品牌也就只有这一款新车。"上述品牌历下区一门店负责人王亭(化名)向记者透露，他们门店的新款车辆也是两天前 刚刚到货。记者随后走访该品牌另外两家旗舰店发现，两家门店也各自仅有一辆同款样车陈列。 不过，并非所有品牌都已迎来新国标车型的到店。随后，记者又走访了多家市面上常见的电动自行车品牌，门店销售人员均表示，店内暂时没有新国标电 动车，具体上新时间尚不明确。"门店没有'新国标 ...

9月1日起，由工业和信息化部等五部门联合修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）正式实施。9月1日至11月30日为过渡 期。 "最严"新国标落地，电动自行车市场出现了哪些变化？ 01 八月中旬，李倩（化名）来到电动自行车门店办理上牌，遭遇了"人山人海"："那天是周一，店里的人却特别多，上牌的系统都挤瘫痪了，大家都赶着在新 国标落地前买车。" 旧国标电动自行车出现涨价潮 中国新闻网《民生调查局》记者在走访中发现，早在七月，就已有商家制作旧国标电动自行车停产倒计时的海报，推销旧国标车。而随着新国标落地，旧国 标电动车价格也应声而涨。 "旧车不会降价，只会涨，大家更希望买旧国标车。"一位电动车门店销售人员告诉记者，目前新国标车型尚未到货，店里销售的还都是旧国标电动车，已有 部分门店涨价100-200元，市中心门店最高可能会涨300多元。 为何电动自行车会出现"买旧不买新"现象？销售人员表示，主要是由于新国标既限速又限塑。 出于对降低火灾事故隐患和交通事故风险的考虑，新国标对电动自行车在强化防火阻燃、提升电动机性能、强化防篡改等方面都作出了明确规定。 例如，明确电动自行车最高设计车 ...

新国标实施与行业影响 - 电动自行车新国标GB17761-2024于9月1日正式实施 核心修改包括最高设计车速不得超过25km/h、塑料件不超过总重5.5%、铅酸版本重量限制从55kg提升至63kg、经营性车辆需安装北斗定位系统、禁止预留改装接口、充电器不得设计为车载形式 [1][6] - 生产端要求2025年9月1日起所有新生产车辆必须符合新国标 销售端给予2025年8月31日前按旧标生产车辆3个月销售过渡期 允许销售至2025年11月30日 2025年12月1日后所有销售产品必须符合新标准 [1] 企业库存清理与价格策略 - 各大品牌在全国范围内开展库存清理行动 雅迪、爱玛、九号等推出旧车折价换购补贴活动 雅迪欧曼车型从3999元降至2899元（降1100元） 绿源S70-D从3699元降至2849元（降850元） 九号F90M从4899元降至3699元（降1200元） [2] 存货规模变化 - 2025年上半年爱玛科技存货规模9.48亿元 同比增长54% 九号公司存货规模19.07亿元 同比增长35% 新日股份存货2.71亿元 同比增长2.57% 绿源集团存货3.06亿元 同比下降10.49% 雅迪控股存货12.99亿元 同比下降21.37% [2][3] 存货资产占比 - 2025年上半年九号公司存货占总资产比重9.72% 爱玛科技存货占比从2.87%提升至3.75% 新日股份存货占比7.24% 绿源集团存货占比5.69% 雅迪控股存货占比4.28% [5][7] 存货周转效率 - 九号公司存货周转天数41.26天 为行业最高 爱玛科技存货周转天数15.05天 同比增长22.15% 新日股份存货周转天数22.08天 同比下降19.73% 绿源集团存货周转天数20.44天 同比下降15.05% 雅迪控股存货周转天数15.05天 同比下降24.22% [7][8] 爱玛科技库存结构风险 - 截至2025年6月末 爱玛科技存货中包含5亿元原材料及4.48亿元库存商品 若旧国标电动自行车在库存商品中占比较高 可能存在产品滞销风险 [8][9]

"旧车不会降价，只会涨，大家更希望买旧国标车。"一位电动车门店销售人员告诉记者，目前新国标车型尚未到货，店里销售的还都是旧国标电动车，已有 部分门店涨价100-200元，市中心门店最高可能会涨300多元。 八月中旬，李倩(化名)来到电动自行车门店办理上牌，遭遇了"人山人海"："那天是周一，店里的人却特别多，上牌的系统都挤瘫痪了，大家都赶着在新国标 落地前买车。" 9月1日起，由工业和信息化部等五部门联合修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》(GB 17761—2024)正式实施。9月1日至11月30日为过渡期。 "最严"新国标落地，电动自行车市场出现了哪些变化？ 旧国标电动自行车出现涨价潮 中国新闻网《民生调查局》记者在走访中发现，早在七月，就已有商家制作旧国标电动自行车停产倒计时的海报，推销旧国标车。而随着新国标落地，旧国 标电动车价格也应声而涨。 电动自行车商家制作的旧国标电动自行车停产倒计时海报。 根据新国标，在2025年8月31日及之前，企业既可以按照旧标准生产，也可以按照新标准生产；2025年9月1日以后，所有新生产的电动自行车都必须符合新 标准要求。同时，为保证符合旧标准电动自行车的充分消 ...

编者按：这里是民生调查局，见人所未见，调查民生之变。关注你想关注的、你没关注的，调查你想看的、未看到的。 中新网北京9月17日电(左雨晴) 八月中旬，李倩(化名)来到电动自行车门店办理上牌，遭遇了"人山人海"："那天是周一，店里的人却特别多，上牌的系统都 挤瘫痪了，大家都赶着在新国标落地前买车。" 9月1日起，由工业和信息化部等五部门联合修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》(GB 17761—2024)正式实施。9月1日至11月30日为过渡期。 "最严"新国标落地，电动自行车市场出现了哪些变化？ 电动自行车商家制作的旧国标电动自行车停产倒计时海报。 "旧车不会降价，只会涨，大家更希望买旧国标车。"一位电动车门店销售人员告诉记者，目前新国标车型尚未到货，店里销售的还都是旧国标电动车，已有 部分门店涨价100-200元，市中心门店最高可能会涨300多元。 为何电动自行车会出现"买旧不买新"现象？销售人员表示，主要是由于新国标既限速又限塑。 出于对降低火灾事故隐患和交通事故风险的考虑，新国标对电动自行车在强化防火阻燃、提升电动机性能、强化防篡改等方面都作出了明确规定。 旧国标电动自行车出现涨价潮 中国新闻 ...

新国标实施后的市场供需动态 - 旧国标电动自行车因可破解限速且库存有限而普遍涨价，部分车型涨幅达200元 [1][2] - 新国标电动自行车因生产线调整和检测认证周期导致全国性供应短缺，预计至少持续至10月下旬 [3] - 济南市电动自行车保有量达480余万辆，庞大的置换需求与截至11月30日的销售过渡期催生购买诉求 [3] 新旧国标产品技术规格与成本对比 - 新国标车引入超速断电机制（时速超25km/h自动断力）、禁止预留电池接口、控制器采用“过压即锁定”模式以封堵改装漏洞 [6] - 新规取消脚蹬配置要求，并将铅酸电池车型重量上限从55kg提升至63kg，有助于搭载更大容量电池提升续航 [7] - 新国标车在防火阻燃材料（如改用铁或钢化铝）、北斗定位功能及部分型号电池容量增大等方面升级，导致生产成本上升 [5][6] 行业竞争格局与头部企业策略 - 新国标包含38项强制性检测项目，涉及电池安全、结构强度等，显著增加中小企业检测认证成本，加速行业洗牌 [7] - 头部企业如雅迪已有20余款车型通过新国标认证，九号公司2025年上半年研发投入达5.22亿元且认证车型覆盖全品类 [8] - 爱玛科技通过“折旧优惠+国补叠加”的以旧换新政策加快旧标车消化，并同步推进新国标车渠道铺货 [8]

政策执行机制 - 建立发改统筹-纪检督导-部门落实三级联动机制确保政策执行责任到人[1] - 实行一周一调度和半月一通报机制持续更新监督动态压实主体责任[1] - 督促责任单位出台设备更新和消费品以旧换新配套细则20项从制度层面防范执行偏差[2] 资金使用效率 - 资金发放周期从45天缩短至15个工作日大幅提升审批效率[2] - 截至6月底已使用消费品以旧换新国债资金4071万元直接带动消费3亿元[2] - 开展补贴资金使用情况检查18次运用第一种形态处理4人防范虚报冒领行为[3] 市场监管措施 - 采用线下检查+线上分析组合拳核查价格标签与实际售价防止先涨价后降价[3] - 推动政策图解价格公示监督电话承诺书四上墙确保信息透明公开[3] - 组织商家培训10次加强部门协调配合形成监管合力[3]

政策核心内容 - 济南市构建电动自行车全链条消防安全管理体系 [1] 生产与销售环节监管 - 电动自行车及蓄电池 充电器需符合国家标准并获得强制性产品认证 [1] - 禁止违反法规拼装 改装 加装电动自行车及其蓄电池 充电器并设定处罚措施 [1] 使用与停放环节规范 - 明确禁止电动自行车停放充电的区域 [1] - 禁止乱拉电线和插座充电 禁止携带电动自行车或蓄电池进入电梯和公共交通工具 [1] 智能化管理与电池回收 - 鼓励安装电梯智能阻止系统 推行电动自行车赋码管理以实现数字化追溯 [1] - 支持建立废旧蓄电池回收利用体系 禁止随意丢弃和翻新销售旧电池 [2] - 鼓励采取以旧换新 折价回购等方式回收废旧电动自行车及蓄电池 [2]

项目焕新与主题聚焦 - 亚马逊广告与亚马逊全球开店联合推出的系列短视频《水手计划》焕新升级为《水手星计划》，并于9月10日起陆续上线 [1] - 第五季节目聚焦七大主题，涵盖欧洲新市场开拓、细分赛道突围、全球化品牌建设等热点议题，共15家来自全国多地的品牌参与 [1] 品牌差异化创新策略 - HOVERAir通过深度用户场景洞察推出“水上运动相机”，在日本市场推出99克超轻产品适应法规，上线首日即登亚马逊Best Seller榜首 [1] - HOVERAir将产品定位为“飞行相机”，强调易用、便携与自动化跟拍，在高端市场建立差异化品牌认知 [2] - JisuLife从多品类铺货转向专注小风扇品类，通过自主研发“高速节能风机”技术将产品续航提升至两天，解决续航短、风力弱等痛点 [2] - JisuLife的风扇衍生出充气除尘、反向充电等场景化功能，在海外市场以70-80美元高价位广受欢迎 [2] 情感化品牌建设与本地化运营 - Heybike通过用户纪录片、环保植树活动、节日公益等情感化内容与消费者建立深度连接，强调提供情绪价值甚至身份价值 [3] - 电动自行车在欧美市场呈现“替代汽车”趋势，荷兰市场渗透率已超50%，品类细分涵盖通勤、载货、亲子等场景 [3] - HOVERAir在日本坚持所有物料本地化，页面设计和营销活动均在日本完成 [3] - JisuLife通过总部员工驻点海外、与本地团队共同生活破解文化隔阂 [3] - Heybike根据品类特性将服务、交付、用户洞察等环节彻底本地化 [3] - “Glocalization”（全球本地化）成为中国品牌出海新范式，结合中国供应链优势与本地化运营能力 [3] AI技术应用与行业趋势 - 约45%的跨境电商企业已使用生成式AI进行产品创新 [4] - 86%的中小跨境品牌认为AI是营销成功的关键推力，82%已或计划将AI用于广告营销 [4] - AI工具帮助企业节省时间、优化流程，专注于市场调研与产品创新，覆盖智能广告投放、消费者洞察、多语言生成及设计辅助等环节 [5]

电动自行车以旧换新活动成效 - 截至9月10日，全省已开展各类以旧换新活动476场 [1] - 完成电动自行车以旧换新100740辆，拉动销售额约2.07亿元 [1] - 行业将进一步优化活动体验，简化流程并加强一线工作人员培训以提升服务质量 [1] 消费品以旧换新政策整体影响 - 今年1月至7月，消费品以旧换新活动惠及消费者655.1万人次，惠享补贴59.6亿元 [1] - 政策直接拉动消费486.8亿元 [1] - 助力全省社会消费品零售总额同比增长5.5%，连续29个月高于全国平均水平 [1]