英国电动汽车市场概况 - 2025年英国电动汽车新车注册量占比达到23.4%，并在12月单月占比升至32.3% [1] - 若包含混合动力车型，电池驱动车辆已占英国新车销量的近一半 [2] - 英国工党政府承诺到2030年禁售新汽油和柴油车，2035年禁售混合动力车 [1] 中国制造汽车在英国的市场表现 - 2025年英国售出的逾47万辆电动汽车中，中国制造车型占比达27.9%，即超过四分之一 [1] - 在所有动力类型中，中国制造汽车在英国整体市场占比创13.5%历史新高，约等于每八辆车有一辆 [1] - 中国制造汽车销量同比增长50%以上，主要由比亚迪和奇瑞等品牌推动 [1] - 比亚迪在英国的销量去年增长逾五倍，该品牌已在2025年超越特斯拉成为全球最大电动汽车销售商 [1] - 部分在英国销售的品牌如MG（被收购后）、Polestar（瑞典品牌）及特斯拉部分车型均在中国生产 [1] 英国电动汽车市场细分增长情况 - 插电式混合动力车是增长最快的细分市场，去年销量增长35% [2] - 纯电动汽车销量同比增长24% [2] - 传统燃油车销量下滑，汽油车和柴油车销量分别下滑8%和15% [2] 英国零排放汽车配额政策与挑战 - 2025年电动汽车销量未达政府配额要求，政策规定该年销售新车中28%必须为电动汽车 [3] - 未完成配额的制造商可通过购买配额、后续补足销量或降低其他车型二氧化碳排放来弥补 [3] - 若与目标差距过大，制造商将面临每辆不合规车辆罚款1.2万英镑的风险 [4] - 制造商去年为补贴电动汽车销售以接近目标，共投入55亿英镑，相当于每辆车约1.1万英镑 [4] - 行业组织SMMT称这种做法“不可持续”，并呼吁政府放宽相关要求 [4] - SMMT首席执行官表示配额政策要求高于自然市场需求 [5] - 欧盟已将禁售内燃机汽车时间表从2035年推迟至2040年，但英国工党政府拒绝效仿 [5]

政策发布与目标 - 江苏省出台《江苏省制造业智改数转网联电动汽车行业实施指南》，旨在引导电动汽车企业持续升级，推动行业转型发展 [1] 政策适用范围与差异化路径 - 指南主要面向江苏省电动汽车产业链的中游企业 [1] - 针对不同规模企业提出差异化实施路径：整车企业应瞄准打造行业标杆，引领产业升级；中型企业聚焦重点领域，实现合作突破；加工配套企业和小微企业则应聚焦核心需求，实现低成本转型 [1] 行业转型共性路径 - 规划编制阶段：企业可依托两化融合管理体系与数字化转型成熟度模型，开展系统性诊断评估 [1] - 组织落地阶段：注重数字化项目与核心业务的深度融合，通过定制化开发与持续优化，推动企业运营模式的数字化变革 [1] - 成效评估阶段：结合数字化能力评估体系，通过多维度数据分析，精准识别转型薄弱环节，提出针对性改进优化建议 [1] - 迭代优化阶段：持续改进解决方案，形成“评估—优化—再评估”的闭环管理模式，推动企业智改数转网联向更高水平迈进 [1]

江苏省出台电动汽车行业智改数转网联实施指南 - 江苏省出台《江苏省制造业智改数转网联电动汽车行业实施指南》，旨在引导电动汽车企业在新兴技术应用、关键技术、业务环节、核心要素等环节持续升级，推动行业转型发展 [1] 指南目标企业与差异化实施路径 - 指南主要面向江苏省电动汽车产业链的中游企业 [1] - 考虑到大中小企业数字化基础和资源不同，指南提出差异化实施路径 [1] - 整车企业应瞄准打造行业标杆，引领产业升级 [1] - 中型企业应聚焦重点领域，实现合作突破 [1] - 加工配套企业和小微企业应聚焦核心需求，实现低成本转型 [1] 行业转型的共性实施路径 - 在规划编制阶段，企业可依托两化融合管理体系与数字化转型成熟度模型，开展系统性诊断评估 [1] - 在组织落地阶段，注重数字化项目与核心业务的深度融合，通过定制化开发与持续优化，推动企业运营模式的数字化变革 [1] - 在成效评估阶段，结合数字化能力评估体系，通过多维度数据分析，精准识别转型薄弱环节，提出针对性改进优化建议 [1] - 在迭代优化阶段，持续改进解决方案，形成“评估—优化—再评估”的闭环管理模式，推动企业智改数转网联向更高水平迈进 [1]

公司股价表现 - 特斯拉股价在周二开盘后快速下跌，截至发稿跌超2.8%，报439美元 [1] 市场竞争格局 - 比亚迪2025年在欧洲两大电动汽车市场的销量均超过了特斯拉 [1] - 在德国市场，比亚迪2025年销量激增8倍，达到23,306辆，而特斯拉销量近乎腰斩，仅为19,390辆 [1] - 在德国市场12月单月，比亚迪的汽车上牌量是特斯拉的两倍以上 [1] - 在英国市场，比亚迪自2025年9月实现销量反超后持续领跑，全年累计上牌量达51,422辆，超过特斯拉的45,513辆 [1] 公司业务动态 - 比亚迪的销量表现凸显出其强劲的全球扩张势头 [1]

公司股价表现 - 特斯拉股价在周二开盘后快速下跌，截至发稿时跌幅超过2.8%，报439美元 [1] 欧洲市场竞争格局 - 比亚迪2025年在德国市场的销量激增8倍，达到23,306辆，而特斯拉销量近乎腰斩，仅为19,390辆 [1] - 在2025年12月单月，比亚迪在德国的汽车上牌量是特斯拉的两倍以上 [1] - 在英国市场，比亚迪自2025年9月实现销量反超后持续领跑，全年累计上牌量达51,422辆，超过特斯拉的45,513辆 [1] 行业核心动态 - 比亚迪去年在欧洲两大电动汽车市场（德国和英国）的销量均超过了特斯拉，凸显出其强劲的全球扩张势头 [1]

公司技术发布 - 吉利汽车在美国正式发布行业首发的WAM世界行为模型，其全域AI技术体系进化到2.0时代 [1] - 公司同时发布了千里浩瀚辅助驾驶系统的英文名称G-ASD [1] - 凭借Smart AI Agent架构和对WAM模型的完整应用，千里浩瀚G-ASD已成为全球含模量最高、技术最前沿的辅助驾驶系统之一 [1] 技术体系与功能 - WAM模型构建了统一的“整车大脑”，实现了智驾域、座舱域、底盘域、动力域等各域的感知、数据、信息共享 [3] - 该模型让汽车智能首次拥有了持续进化的“世界观”和“判断力” [3] - 在全域AI 2.0技术体系赋能下，已在吉利银河M9上搭载的Eva超拟人情感智能体，正加速进化为“超拟人、超智能、超好用”的整车智能中枢 [3] 产品与展会亮相 - 公司携极氪9X、极氪009光辉（典藏版）、吉利银河M9等最新电动汽车亮相2026国际消费电子展 [3] - 同时展出的还包括神盾金砖电池、Flyme Auto智能座舱系统等吉利“全域AI”技术体系成果 [3] - 此举旨在全面展现中国汽车领先品牌的科技魅力 [3]

特斯拉中国推出限时金融促销方案 - 公司于1月6日宣布推出限时金融特惠方案，活动截止至1月31日 [1] - 针对Model 3、Model Y及Model Y L车型提供7年超低息方案，年费率低至0.5%，折合年化利率为0.98% [2] - Model 3与Model Y首付7.99万元起，月供可低至1918元；Model Y L首付9.99万元起，月供可低至2947元 [2] - 同期提供5年0息方案，Model Y L首次推出此方案，首付9.99万元起，月供可低至3985元 [2] 行业车贷背景与市场反应 - 当前国内市场车贷主流年限为3年期（36期），整体区间为1至5年，部分豪车品牌或优质客户可放宽至6至7年 [5] - 行业普遍限制条件较多，且年利率基本超过3% [5] - 市场对特斯拉此次金融方案反应积极，有评论认为“挺划算的” [5] 特斯拉近期销量与竞争态势 - 2025年以来，公司为刺激销量多次降价，Model S与Model X单轮最大降幅达10万元，Model 3后轮驱动版（焕新版）起售价降至23.19万元 [7] - 2025年前11个月，特斯拉中国销量约53.19万辆，同比下降7.37% [7] - 2025年第四季度，公司全球交付量约41.82万辆，同比下滑15.6% [7] - 2025年全年，公司全球总交付量约163.6万辆，同比下滑超8%，创历史最大年度跌幅 [7] - 比亚迪2025年全球纯电动汽车销量达226万辆，同比增长28%，首次超越特斯拉成为全球最大的电动汽车销售商 [7]

文章核心观点 - 芬兰初创公司Donut Lab在2026年CES展会上宣布推出全球首款可用于OEM量产车型的全固态电池，并已应用于Verge Motorcycles的电动摩托车，标志着固态电池技术从实验室走向实际应用 [3] 产品技术参数与性能 - 电池能量密度高达400Wh/kg，可实现更长续航和更轻结构 [4] - 充电速度极快，仅需5分钟即可充满，且支持全额放电，无需限制充电至80% [4] - 设计寿命极长，高达100,000次循环，容量衰减极小 [6] - 安全性高，无易燃液体电解质、无热失控连锁反应、无金属枝晶，从根本上消除起火风险 [6] - 环境适应性极强，在-30°C极端严寒下仍能保持99%以上容量，加热超过100°C时同样保持99%以上容量且无起火或降解迹象 [6] - 原材料成本具有优势，由储量丰富、价格低廉且地缘政治安全的材料制成，不依赖稀有或敏感元素，成本低于传统锂离子电池 [8] 产品应用与商业化进展 - 电池单体尺寸与一部大屏智能手机（如iPhone 17 Pro Max）相仿，极其轻巧，适合用于无人机 [11] - 目前方案是将电池组合成5千瓦时电源单元（大小与PS5游戏机相仿），四个单元用于Verge TS Pro摩托车 [11] - 搭载该固态电池的Verge电动摩托车将成为全球首款应用此技术的量产车，已于2026年1月起接受预订，首批交付定于2026年第一季度 [13][15] - Verge TS Pro电动摩托车起售价为29,900美元 [15] - 应用该电池后，摩托车可在10分钟内完成充电，充电一分钟可提供高达60公里续航，长续航版本单次充电可行驶600公里 [13] 公司战略与行业意义 - 该技术被视为电动化进程的重要里程碑，标志着固态电池技术已准备好投入OEM量产 [3] - 公司强调其技术已通过全面测试、验证并实际应用于车辆，无需等待 [15] - 除两轮车外，该技术在大型电动汽车上优势将更显著，减重与充电速度提升将呈现倍增效应 [15] - Donut Lab已宣布与电动车公司WATTEV合作，打造结合其电机和电池技术的超轻量化模块化电动汽车平台 [15]

特斯拉推出新金融促销方案 - 公司于1月6日宣布为Model 3/Y/Y L推出7年超低息购车方案 [1] - Model 3/Y方案首付7.99万元起，月供可低至1918元 [1] - Model Y L方案首付9.99万元起，月供可低至2947元 [1][3][5] - Model Y L首次推出5年0息方案，首付9.99万元起，月供可低至3985元 [1][4] 特斯拉第四季度及全年交付数据 - 公司第四季度交付量为418,227辆，同比下降16% [6][7] - 第四季度交付量低于分析师预期且未达公司自身目标 [7] - 2025年全年全球交付量为163.6万辆，同比下降约8.6% [7] - 公司全年交付量首次被比亚迪超越，比亚迪同期纯电动汽车销量为225.67万辆 [7]

公司促销与定价策略 - 特斯拉在中国市场推出Model 3/Y/Y L的7年超低息购车方案 Model 3/Y首付7.99万元起 月供可低至1918元 Model Y L首付9.99万元起 月供可低至2947元 [1] - 特斯拉针对Model Y L首次推出5年0息方案 首付9.99万元起 月供可低至3985元 [1] - 近期特斯拉在韩国市场下调Model 3和Model Y价格 最高降幅达940万韩元（约合6490美元） 其中Model 3高性能版售价从6939万韩元降至5999万韩元 Model Y车型价格下调约300万韩元 [3] 公司近期销量与业绩表现 - 特斯拉2025年第四季度生产超过43.4万辆新车 同比下降5.5% 交付超过41.8万辆新车 同比下降约16% [5] - 特斯拉2025年全年全球交付汽车163.6万辆 同比下降约8.6% 为连续第二年交付量下滑 [5] - 特斯拉2025年全年电动汽车销量首次被比亚迪超越 比亚迪2025年全年累计销量4602436辆 同比增长7.73% 其中纯电车型销量2256714辆 同比大增27.86% [5] - 特斯拉上海超级工厂在2025年12月交付量超9.71万台 环比增长11% 为2025年最高月份 估算其当月在中国国内销量约9.4万台 同比增长约13% [6] - 2025年特斯拉上海超级工厂交付85.1万台 占全球总交付量的52% 是全球最大的出口中心 [6] 公司业务亮点与里程碑 - 特斯拉全球第900万辆电动车于2025年12月30日在上海超级工厂下线 [6] - 特斯拉储能业务在2025年大幅增长 全年储能产品装机量达46.7吉瓦时 同比增长48.7% 其中第四季度装机量达14.2吉瓦时 环比增长13% 创下季度装机量新纪录 [6] 行业与市场动态 - 分析认为特斯拉2025年四季度销量下降主要受美国联邦政府提前终止电动汽车激励措施影响 该措施原计划更晚结束 促使销量提前至第三季度释放 [5] - 特斯拉在韩国降价举措可能旨在吸引消费者 为即将上市的新车型预热 [3]