核心事件与官方回应 - 网络传闻某目标完成率达97%的车企取消年终奖 引发行业热议 结合销量数据 网友猜测涉及对象为长安汽车 [2] - 长安汽车官方发布声明辟谣 称2025年公司整体经营态势稳健 已根据年度经营实绩制定并推进相应激励计划 [2] - 公司公关部回应以公告为准 知情人士称公司没有“年终奖”一说 而是按激励标准推进计划 [4] 员工反馈与激励情况 - 有长安汽车子品牌一线技术人员表示 年终奖并未取消 只是未在1月1日发放 [4] - 2024年长安汽车年终奖金额因岗位等因素存在差异 平均约为4.8个月工资 下限3个月 上限6个月 [4] - 部分核心岗位如前端、软件开发、3D设计等 有员工年终奖超过10万元 [4] - 2024年年终奖算法复杂 各分公司因业绩完成情况不同算法不尽相同 [5] - 此前有疑似员工在社交软件抱怨公司通知取消传统年终奖 原因是销量、利润率等指标未达目标 但称春节前会有相应激励 [5] 公司2025年经营与业绩数据 - 2025年长安汽车集团总销量为291.30万辆 同比增长8.5% 创近九年新高 目标完成率为97% [5] - 2025年新能源汽车销量为111万辆 同比增长51.1% [5] - 2025年海外销量为63.7万辆 同比增长18% [5] - 旗下子品牌长安启源、深蓝汽车和阿维塔2025年销量分别为41.1万辆、33.31万辆和超过12万辆 同比均实现两位数以上增长 [5] - 2025年长安汽车全口径汇总营业收入约2860亿元 [5]

长安汽车方面还表示，虚假信息的传播已对公司品牌声誉和正常经营秩序造成了严重负面影响。公司将 依法采取必要的法律措施，坚决维护自身的合法权益，并呼吁共同营造清朗的网络环境和公平的市场竞 争秩序。中经记者 陈靖斌 广州报道 【长安汽车澄清"取消年终奖"谣言：坚决捍卫员工权益与品牌声誉】《中国经营报》记者从长安汽车方 面获悉，针对近期网络上关于"长安汽车取消年终奖"的不实谣言，长安汽车不实信息举报中心于1月7日 发表了声明。声明强调，2025年公司整体经营态势稳健，凭借出色的年度经营绩效，长安汽车已根据激 励标准制定并落实了相应的激励计划，切实保障员工的合法权益，并积极推动企业的可持续发展。 ...

公司专利技术动态 - 浙江吉利控股集团有限公司与吉利汽车研究院（宁波）有限公司联合申请了一项名为“政策文本的分类方法、装置、设备及存储介质”的专利，公开号为CN121278097A，申请日期为2025年11月 [1] - 该专利涉及大语言模型技术领域，旨在通过两级大语言模型处理流程，从政策文本集、企业多维度数据及预设分类描述中提取有效关键要素，以实现对政策文本的自动分类 [1] - 该技术方案的核心目标是能够准确区分政策的重要性，并据此进行分类，显示了公司在人工智能与文本分析技术应用方面的布局 [1] 公司背景与经营概况 - 浙江吉利控股集团有限公司成立于2003年，位于杭州市，主营业务为汽车制造业，企业注册资本为10.3亿人民币 [2] - 该公司对外投资了38家企业，参与招投标项目523次，拥有商标信息5000条，专利信息5000条，以及行政许可275个 [2] - 吉利汽车研究院（宁波）有限公司成立于2016年，位于宁波市，主营业务为专用设备制造业，企业注册资本为3000万人民币 [2] - 该研究院对外投资了8家企业，参与招投标项目317次，拥有专利信息5000条，以及行政许可19个 [2]

公司技术研发动态 - 东风汽车集团股份有限公司于2025年10月申请了一项名为“离心摆结构”的专利，公开号为CN121273828A [1] - 该专利技术旨在通过调整偏心质量质心到其转动轴心的距离与转动轴心到支架转动中心距离的比值，实现对离心摆结构摆动频率的调整，从而更好地实现减振，满足用户的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）需求 [1] 公司基本情况 - 东风汽车集团股份有限公司成立于2001年，总部位于武汉市，是一家以汽车制造业为主的企业 [1] - 公司注册资本为85.8937亿人民币 [1] - 公司对外投资了44家企业，参与招投标项目5000次，拥有专利信息5000条，并拥有行政许可156个 [1]

2025年，IPO市场在持续强调支持科技创新，以及科创板、创业板皆启动未盈利企业上市标准的背景 下，"包容性"、"硬科技"成为这一年的关键词，大额募资项目涌现。与此同时，北交所成为项目数量 的"主力军"。 为更清晰梳理2025年IPO市场各环节相较前一年的变化，汉鼎咨询在本篇中梳理了辅导备案、新增受 理、上会审核、注册生效多个环节的数据，并针对板块分布、所属行业、受理到注册生效时间间隔等维 度进行分析整理。概括来看： 辅导备案环节，近半数计划申报北交所，部分传统消费类行业未出现在2025年辅导备案已披露行业中。 注册生效环节，主板数量相对领先，科创板新申报企业拿批文用时明显缩短。 新增受理环节，北交所净利润规模提升，未盈利、消费类企业受理"突破"，科创板首单预先审阅IPO落 地。 此外，行业方面汽车制造业企业数量及占比相对提升，或与我国新能源汽车产业高速发展，带动上下游 配套企业上市热潮相关。 上会审核环节，北交所及主板上会企业数量占比提升，整体过会率98.23%。 一、辅导备案：近半数计划申报北交所，部分行业"消失" 二、新增受理：北交所净利润规模提升，未盈利、消费类企业受理"突破" 2025年，410家企 ...

中国人民银行2026年工作会议政策导向 - 2026年将继续实施适度宽松的货币政策，把促进经济高质量发展、物价合理回升作为重要考量，灵活高效运用降准降息等多种工具，保持流动性充裕和社会融资条件相对宽松 [2] - 货币政策将引导金融总量合理增长、信贷投放均衡，使社会融资规模、货币供应量增长同经济增长和价格总水平预期目标相匹配，并促进社会综合融资成本低位运行 [2] - 将有序扩大明示企业贷款综合融资成本工作覆盖面，推动明示个人贷款综合融资成本，并保持人民币汇率在合理均衡水平上的基本稳定 [2] - 提升金融服务实体经济质效，将进一步完善金融“五篇大文章”政策框架，实施考核评价，并加强对扩大内需、科技创新、中小微企业等重点领域的金融支持 [3] - 将高质量建设和发展债券市场“科技板”，用好服务消费与养老再贷款，优化支农支小再贷款、再贴现管理 [3] - 稳妥化解重点领域金融风险，将继续做好金融支持融资平台债务风险化解工作，稳妥有序推进融资平台退出，并推进重点地区和重点机构风险处置 [3] - 将强化中小金融机构风险识别和早期纠正，完善宏观审慎和金融稳定管理工具箱，并探索开展金融市场宏观审慎管理 [3] - 持续深化金融改革和对外开放，将深化金融市场高水平开放，继续优化“债券通”“互换通”机制安排，支持上海国际金融中心建设，巩固和提升香港国际金融中心地位 [4] - 将发挥央行间货币互换作用，便利贸易投资项下人民币使用，欢迎更多符合条件的境外主体发行熊猫债，并扩大快速支付系统互联范围 [4] 新能源汽车行业动态 - 比亚迪2025年在德国的新车注册量全年增长七倍，达到23,306辆，而特斯拉销量几乎腰斩，降至19,390辆 [7] - 比亚迪2025年在英国销量为51,422辆，高于特斯拉的45,513辆，在欧洲最大的两个电动车市场销量均超过特斯拉 [7] - 奇瑞集团发布2026年销量目标为320万辆，较2025年增长14.03%，其中奇瑞汽车股份有限公司将实现300万辆销量目标，同比增长14.01% [7] - 中国汽车流通协会数据显示，2025年12月汽车消费指数为97.7，高于上月，预计2026年1月汽车市场将呈现“开门红”局面 [21] - 2025年12月汽车消费需求分指数为90.3，较上月提升，预计2026年1月的市场需求将高于2025年12月 [21] 人工智能与科技产业进展 - 谷歌与XREAL延长并扩大战略合作，XREAL将成为Android XR生态系统的主要硬件合作伙伴，双方合作的首款产品Project Aura将于2026年上市 [8] - 英伟达发布了面向自动驾驶的开源大规模推理VLA模型Alpamayo 1，以及配套的仿真工具和数据集，旨在加速安全的自动驾驶技术开发 [8] - 英伟达开源了包含1700多小时驾驶数据的物理AI数据集，覆盖广泛地理环境与复杂路况 [8] - 包括Lucid、JLR、Uber和Berkeley DeepDrive等公司对Alpamayo表现出兴趣，希望开发基于推理的自动驾驶堆栈以实现L4级自动驾驶 [9] - AMD CEO苏姿丰表示，下一代AI芯片MI455 GPU将采用两纳米和三纳米工艺制造并采用先进封装，搭载HBM4 [9] - 下一代AI机架Helios机架将包含72个GPU，通过连接数千个机架可构建大AI集群，MI500系列芯片也在开发中，将采用两纳米工艺 [9] - AMD有望在4年时间内将AI性能芯片提升1000倍 [9] - 国家数据局表示，2026年中国将推出30余项数据领域国家标准，并在智能体、具身智能等前沿方向布局一批数据标准 [11] - 2025年中国研制了48项数据领域国家标准和技术文件，其中超过三分之一的标准在制定过程中同步开展了验证试点 [11] - 全国广播电视工作会议部署，2026年将深化人工智能创新融合应用，构建高质量视听数据集，创新典型应用场景 [13] 金融市场与公司资本动态 - MiniMax港股IPO申购收官，孖展金额录得超2533亿港元，公开发售部分超额认购倍数高达1209倍 [16] - MiniMax全球发售股份总数为25,389,220股，发售价区间为每股151至165港元，预计募资38.34亿至41.89亿港元 [16] - MiniMax引入14名基石投资者，包括Aspex、Eastspring、Mirae Asset、ADIA、阿里巴巴、易方达等，合计认购金额达27.23亿港元 [16] - MiniMax已有超过200个国家及地区的逾2.12亿名个人用户，2025年前九个月公司营收同比增长超过170%，海外市场收入贡献占比超70% [17] - 2025年12月A股新开户259.67万户，环比增长9%，同比2024年12月的198.91万户增长31% [17] - 2025年累计新开A股账户2743.69万户，同比增长9.75% [17] - 中证指数调整样本，芯源微调入中证500指数，明月镜片调入中证1000指数，华大智造调入中证A500指数 [17] - ST人福调出中证500及中证A500指数，芯源微调出中证1000指数 [17] - 德赛西威公告正在筹划境外发行H股并在香港联交所上市，以推进国际化战略布局 [18] - 两家磷酸铁锂上市公司确认已成功提价，其中一位公司相关负责人表示对大客户提价幅度为1500至2000元/吨 [19] - 湖南鸣鸣很忙商业连锁股份有限公司通过港交所上市聆讯 [20] 产业与区域政策风向 - 全国外汇管理工作会议部署，2026年将稳步推进外汇领域高水平制度型开放，稳妥有序推进银行外汇展业改革 [10] - 外汇管理将出台境外放款、国内外汇贷款资金管理等政策，在全国实施跨国公司本外币跨境资金集中运营管理政策 [10] - 将加强自贸试验区外汇政策集成式改革创新，支持上海、香港国际金融中心建设，支持海南自贸港、粤港澳大湾区建设 [10] - 国家药监局发布公告加强上市药品委托生产监管，明确各方义务和责任，督促委托生产的药品上市许可持有人和受托生产企业共同履行保障药品质量安全的主体责任 [11] - 市场监管总局就《乳制品生产许可审查细则（征求意见稿）》公开征求意见，将产品类别由3个调整细化为11类许可类别 [12] - 国家疾控局发布8项标准，包括《污水中新型冠状病毒监测技术规范》等，自2026年6月1日起施行 [12] - 全国广播电视工作会议部署，将推动微短剧精品化发展，加强网络综艺节目全链条管理，推进网络直播节目精准化管理 [13] - 将推动超高清发展扩面提质，加快普及一个遥控器“一键看电视”，并全面清理虚假宣传医药广告 [13] - 上海市印发《上海市鼓励外商投资企业境内再投资若干措施》，共出台15条措施鼓励企业境内再投资，5条措施优化投资促进服务 [14] - 广东金融监管局发布指导意见，提出强化保险服务制造强省，加大对新能源、新材料、商业航天等战略性新兴产业集群的保险支持力度 [15] - 将加大保险服务低空经济力度，开发全产业链保险产品和服务，并优化新能源汽车保险服务，探索开发智能驾驶责任保险产品 [15]

2025年销量目标完成情况 - 公司2025年销量达450.75万辆，同比增长12.32%，完成了“整车销量超过450万辆”的既定目标 [1][2] - 公司2025年产量达460.2万辆，同比增长14.82% [2] - 公司2025年终端零售销量达到467万辆，继续保持国内行业领先 [3] 自主品牌表现 - 2025年公司自主品牌销量达292.8万辆，同比增长21.6%，在集团整体销量中的占比达65%，较2024年提高5个百分点 [1][4] - 公司通过自主品牌乘用车、商用车业务实施一体化管理，以构建更灵活高效的运营体制机制 [4] - 旗下自主品牌包括荣威、MG、智己、大通、五菱、宝骏等 [4] 合资品牌表现 - 2025年上汽大众销量为102.4万辆，同比下降10.81% [4] - 2025年上汽通用销量达53.5万辆，同比增长22.99% [3] - 2025年上汽通用五菱销量达161.51万辆，同比增长20.52% [3] - 2025年上汽乘用车销量达88.67万辆，同比增长25.42% [3] - 2025年上汽大通销量达22.23万辆，同比增长25.14% [3] - 合资品牌积极焕新转型，如上汽通用别克品牌于2025年4月推出全新高端新能源子品牌“至境” [5] 新能源汽车表现 - 2025年公司新能源汽车销量达164.28万辆，同比增长33.12% [1][7] - 其中，智己汽车全年销量达8.1万辆，同比增长23.68% [1][7] - 公司与华为共同推出全新品牌“SAIC尚界”，其车型尚界H5于2025年9月上市，同年12月9日达成2万台交付里程碑 [7] 海外市场表现 - 2025年公司海外市场销量达107.1万辆，同比增长3.1%，在行业中名列前茅 [1][7] - 在欧洲，2025年上汽MG销售超过30万辆，同比增长近30%，历史累计销量接近百万辆 [7] - 在印度，上汽MG销售7万辆，同比增长17.8% [7] - 在泰国，上汽MG销售2.9万辆，同比增长13.3% [7] - 公司正式发布海外战略3.0—Glocal战略，推动从“产品出海”向“价值链出海”升级 [1][8] - 公司海外布局已形成1个“三十万辆”级（欧洲）和5个“五万辆”级（美洲、中东、澳新、东盟、南亚）市场，产品和服务遍布全球170多个国家和地区，海外累计销量突破600万辆 [8] 行业竞争格局 - 2025年比亚迪销量达460.24万辆，同比增长7.73%，连续两年成为我国车企中的“销冠” [3] 技术与合作进展 - 公司与华为合作推出“SAIC尚界”品牌，搭载华为智慧出行解决方案 [7] - 公司与OPPO联手打造“手车互联”新一代智能座舱 [7] - 公司与豆包推出具有交互能力的AI车机 [7] - 上汽奥迪新品牌AUDI首款量产车型E5 Sportback于2025年9月成功上市 [6] 未来展望 - 公司表示2026年将进一步深化改革，锚定智能化、电动化主航道，全面构建高质量发展新格局 [8]

公司新获定点协议概况 - 2025年第四季度，公司新获取2家全新开发客户的3项新市场《定点协议》[2] - 上述协议预计生命周期为5-10年，总销量预计30万台[2] - 其中涉及新能源新市场项目2项，规划销量预计20万台[2] 协议对公司业务的影响 - 协议的签署巩固了公司在传统动力、新能源混动、AT等领域的市场地位[3] - 上述项目预计将对公司未来年度的营业收入和经营效益产生积极影响[3]

中国车企在巴西市场的集体亮相与市场地位 - 2025年圣保罗国际车展中 中国品牌比例近四成 参展的全球近30个品牌中包括比亚迪 长城 吉利 奇瑞等十余家中国汽车品牌[1] - 比亚迪发布的唐L车型巴西预售价39.99万雷亚尔 远高于其中国市场售价 腾势发布的Z9GT D9等车型同样瞄准高端豪华区间[1] - 中国车企在巴西市场发展迅速 整体市场份额已突破10% 成为当地汽车产业新兴力量[3] 中国车企在巴西的发展历程与战略演变 - 中国车企在巴西的历程呈现明显阶段性特征 2009年至2014年为“第一波浪潮”的兴起与陷落 2015年至2020年为重建期 2021年至今为“第二波浪潮”再次崛起[7] - 第一波浪潮（2009-2014年）特征为“轻资产 重营销 拼价格” 奇瑞QQ以约2.3万雷亚尔低价进入市场 江淮汽车2011年创下年销2.3万辆佳绩[8] - 2011年巴西政府推出“Inovar-Auto”计划 规定未达本地化要求的进口车工业产品税额外增加30% 对依赖贸易输出的中国品牌造成致命打击 销量从2011年超6万辆跌至2016年不足万辆[8] - 第一波浪潮失败根本原因在于缺失本土化能力 引入车型未针对巴西路况与燃油环境适配 零部件依赖漫长海运 维修周期长达三个月以上[11] - 重建期（2015-2020年）标志性事件是奇瑞“借船出海” 2017年巴西CAOA集团收购奇瑞巴西业务主体50.7%股份 成立CAOA Chery 转向生产高附加值SUV系列 2018年销量同比增长122%[11][12] - 第二波浪潮（2021年至今）以比亚迪 长城为代表 资本投入由轻转重 转向大规模直接投资 长城2021年收购奔驰工厂 比亚迪2023年接手福特工业园[13] - 第二波浪潮中 新能源技术输出优势明显 中国车企利用纯电动和插电混动技术在同一价格区间提供远超传统燃油车的体验 2024年比亚迪和长城已在巴西新能源市场形成双寡头格局[13] 巴西市场环境与政府期待 - 巴西汽车工业在2013年巅峰后产量与销量均显著下滑 整车制造业直接就业人口呈现停滞甚至萎缩态势[17] - 长期垄断市场的欧美日传统车企技术引进“挤牙膏” 导致巴西汽车产品老旧技术落后 2024年销量前十榜单与2005年相比 菲亚特 大众 通用依然牢牢占据 主力车型设计陈旧[18] - 巴西政府高度关注中国汽车产业成功转型 希望中国车企成为激活巴西汽车市场的“鲶鱼” 给市场注入新的活力与技术变量[18] - “鲶鱼效应”已初见成效 面对中国车企冲击 传统车企开始走出舒适区 大众汽车宣布2028年前在巴西投资160亿雷亚尔 Stellantis给出56亿欧元史上最大规模投资计划[19] - 巴西总统卢拉在比亚迪工厂下线仪式上表示 希望巴西作为中国向拉丁美洲销售产品的基地 以换取中国的技术与产能 实现巴西汽车产业转型升级[19] 中国车企的本土化适配策略 - 巴西社会财富分配高度不均 年收入达30万元人民币以上的高收入群体仅占4.8% 近三成人口月收入不足2000雷亚尔 市场对价格高度敏感[23] - 巴西大量住宅车库空间普遍狭窄 车长超过4.2米的车型难以停入 该物理限制使小型车长期占据主导地位[23] - 中国车企采用“小而精”的错位竞争策略 精准投放如比亚迪海鸥 长城欧拉等小型车 在尺寸上契合巴西狭窄车库与街道 但在配置上下放大屏 智能语音等高科技配置[24] - 中国车企坚定执行SUV战略 当地道路状况普遍较差 兼具通过性与适中车身尺寸的紧凑型SUV成为市场最优解 长城哈弗H6 比亚迪宋等车型迎合了消费者对车辆多功能性的期待[25] - 巴西消费者视汽车为家庭资产 对折旧率极度敏感 需通过完善售后网络 稳定零部件供应解决“修车难 等待久”痛点以建立品牌信任[25] - 比亚迪已在巴西布局200家4S店 覆盖各州首府 长城推行“线上购车 线下交付”统一价格体系 奇瑞则进一步发挥合作伙伴CAOA的渠道优势[14] 新能源汽车技术路径与能源结构适配 - 新能源车在巴西新车市场中占比约为6.5% 但在这一新兴市场中 中国品牌销量占比已超过70% 在纯电动车细分市场中 中国品牌占比接近90%[20] - 巴西市售汽油强制混合27%乙醇 且绝大多数加油站供应100%乙醇 能够混加乙醇汽油和乙醇的灵活燃料车型长期占据市场绝对主流[27] - 在巴西 乙醇被视为成熟的“碳中和”燃料 传统巨头极力推崇“全生命周期碳排放”理论 主张乙醇混动技术相较纯电动车更符合巴西国情[27] - 中国车企突围路径是大力发展适应乙醇的灵活燃料插电混动技术 城市短途用电 长途使用乙醇 利用现有加油网络消除里程焦虑[27] - 比亚迪在巴西工厂量产下线的宋Pro已采用灵活燃料插电混动系统 2026年将要投放的车型也将采用同样动力系统 长城2026年在巴西即将投放的新车也会采用灵活燃料混动系统[28] 政策环境与未来挑战 - 巴西2024年推出“MOVER”计划 旨在通过190亿雷亚尔的税收抵免 鼓励企业在本地投资 研发和生产高能效汽车[29] - 巴西政府明确了逐步恢复新能源汽车进口关税的时间表 2026年7月完全恢复高关税保护 企业需在此之前完成工厂投产与产能爬坡[30][32] - 巴西本地汽车供应链长期服务于低成本灵活燃料车型 与中国高度成熟的电动化 智能化供应体系之间存在明显代差 培育本地高技术含量零部件体系需要时间和规模积淀[32] - 中国车企需加快落地灵活燃料混合动力等技术 以证明能将新技术迅速落地巴西市场 巴西政府希望中国车企成为辐射拉美的生产中心 让“巴西制造”借助中国技术重新走向国际市场[32]

国家知识产权局信息显示，浙江吉利控股集团有限公司、浙江吉智新能源汽车科技有限公司取得一项名 为"换电站热管理系统及具有其的换电站"的专利，授权公告号CN119749319B，申请日期为2024年12 月。 声明：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI基于第三方数据生成，仅供参考，不构成个人投资建议。 天眼查资料显示，浙江吉利控股集团有限公司，成立于2003年，位于杭州市，是一家以从事汽车制造业 为主的企业。企业注册资本103000万人民币。通过天眼查大数据分析，浙江吉利控股集团有限公司共对 外投资了38家企业，参与招投标项目523次，财产线索方面有商标信息5000条，专利信息5000条，此外 企业还拥有行政许可275个。 来源：市场资讯 浙江吉智新能源汽车科技有限公司，成立于2018年，位于杭州市，是一家以从事科技推广和应用服务业 为主的企业。企业注册资本10000万人民币。通过天眼查大数据分析，浙江吉智新能源汽车科技有限公 司参与招投标项目10次，专利信息487条，此外企业还拥有行政许可4个。 ...