公司财务披露安排 - 公司将于2025年10月30日召开董事会会议 [1] - 会议将审议批准公司及其附属公司截至2025年9月30日止的九个月季度业绩 [1] - 会议还将处理其他事项 [1]

交通基础设施建设成就 - "2小时重庆"交通圈基本建成 [1] - 全市综合交通网总规模达到19.4万公里，较"十三五"末新增约1.4万公里 [1] - 基本形成发达的快速网、完善的干线网和广泛的基础网 [1] 高铁网络发展 - 建成郑渝等7条高铁 [1] - 新开工成渝中线等5条高铁 [1] - 实现高铁1小时通达成都、3小时通达周边省会城市、6小时通达北京上海广州 [1]

革命老区交通基础设施重大进展 - 江西瑞金机场于9月28日正式通航，结束了赣南革命老区90多年无机场的历史，为赣南闽西680万群众提供“家门口的机场”服务[1][2][8] - 贵州花江峡谷大桥建成通车，将北盘江花江大峡谷两岸车程从2小时缩短至2分钟，被誉为“世界第一高桥”[1][3] - 四川夹金山隧道开通，使翻越夹金山的时间从2小时盘山路缩短至10分钟，解决了原路冬季冰雪封路3个月的问题[1][4] 交通工程对区域经济的带动效应 - 瑞金机场通航后带动周边村庄发展，王屋村利用征拆补偿资金投资光伏、商铺、仓储等产业，成为当地“首富村”[8] - 花江峡谷大桥设计融合桥旅、体旅、研学功能，配套玻璃栈道、观光电梯、攀岩、滑翔伞等设施，国庆假期民宿26间房天天爆满[10] - 夹金山隧道串联达维会师遗址、碧峰峡、四姑娘山等景区，推动“长征+户外+研学”特色旅游路线发展，民宿客流显著增长[11] 工程建设技术创新与质量管控 - 瑞金机场跑道道面纹理深度标准不小于0.4mm，项目团队通过精密管控将检测合格率从91%提升至98%[5] - 花江峡谷大桥应用多普勒激光雷达测风系统和智慧缆索吊装系统，在600米高空实现毫米级精准对接[6] - 夹金山隧道采用“TBM+钻爆法”综合施工工法，创下三项全国普通公路隧道TBM施工纪录，并优先采用低污染、低能耗工艺[6] 交通网络完善促进文旅产业升级 - 瑞金机场通航后推动石城荷花灯、安远三百山、长汀“凤凰城”、武平丹霞景等旅游资源通过“空中通道”对外连接[8] - 花江峡谷大桥后续将开发低空飞行、峡谷索道等产品，形成“天上看、桥上玩、峡谷游”立体化旅游格局[10] - 小金县在建山地轨道交通项目，未来将形成“雪山专线”进一步吸引游客[11]

项目概况 - 广西举行2025年全区重大交通基础设施项目集中开工现场会，投资总规模超710亿元 [1] - 防城港、南宁、柳州、钦州、河池五市联动，7个项目于当天同步启动 [1] 项目领域与类型 - 集中开工的项目涵盖高速公路、水运航道等重点领域 [1] - 水运航道项目包括防城港港30万吨级进港航道工程（一期）和北部湾港钦州港域大榄坪港区大榄坪南作业区9号10号泊位扩建工程 [1] - 高速公路项目包括G7221衡阳—南宁公路的三个分段（龙胜至融安段、融安至罗城段、罗城至宜州段）、G7522贵阳—北海公路（南宁至北海段）以及凤岭北路东延高速公路（南宁东高环至黎塘段） [1]

项目战略定位 - 项目是南昌市完善“五纵五横”快速路网、缓解一环交通压力、串联区域发展、实现“1小时都市圈”的关键工程 [1] - 项目将向西连接西外环高速、枫生快速路，向南衔接昌南大道，打通东、北二环的联通壁垒，形成多通道、多层次、多空间的快速交通网络 [2] - 项目建成后将显著加强昌北城北部、昌南城东部与南部片区的衔接，对完善区域市政配套、推动经开区、扬子洲、蒋巷片区协同发展具有战略意义 [3] 项目概况与投资 - 项目总投资超过23亿元，涵盖道路、桥梁、排水、绿化、照明、智能监控等多个领域 [4] - 北二环二期项目总投资166796.65万元，占地面积达447359.8平方米（折合671.04亩） [5] - 北二环下庄湖桥项目估算总投资70054.06万元，其中工程费55084.19万元、工程建设其他费10563.13万元、预备费4406.74万元 [6] 工程建设细节 - 北二环二期项目全长约5.51公里，核心在于构建金山大道立交、扬子洲立交、蒋巷立交三大立交节点 [5] - 项目全线实施快速路主线长度0.57公里，沿线各立交匝道总长度约9.83公里，相交地面道路实施长度约3.49公里 [5] - 北二环下庄湖桥项目全长约2.1公里，主路高架桥梁长度约1.8公里（共24联），人非桥梁长度约0.88公里，另设2条匝道桥梁 [6] 项目资金安排 - 项目资金由南昌市财政局统筹，一方面积极争取上级资金补助，另一方面在市重大重点计划资金中统筹安排 [5] - 下庄湖桥项目资金采取市级财政与沿线县区（开发区）分担的模式，并同步积极争取上级资金补助 [7] 工程建设进展 - 蒋巷工区桩基施工累计完成92根，完成率100%；承台施工累计完成21座（总数22座），完成率95.5%；墩台身施工累计完成26座（总数29座），完成率89.7% [9] - 扬子洲工区桩基施工累计完成29根（总数66根），完成率43.9%；承台施工累计完成6座（总数27座），完成率22.2%；墩台身施工累计完成2座（总数31座），完成率6.5% [11] - 金山立交工区路基土石方累计完成23万方，完成率65%；排水管道累计完成3000米，完成率56%；路面摊铺累计完成4万平方米，完成率25% [12] - 下庄湖桥工区路基土石方累计完成7.5万方，完成率93.7%；路面摊铺完成2.8万平方米，完成率85%；雨污水管道施工已100%完成 [13] 技术创新与工程亮点 - 项目创新采用“少支点+满堂组合支架”形式进行跨线段现浇箱梁施工，实现施工不封路、通行不受阻的目标 [16] - 项目推行“工程质量样板引路”制度，将各分项工程的施工流程、技术标准、质量要求制作成实体样板，从源头上消除工程质量通病 [17] - 在墩柱施工中采用新型组合钢模板，单墩柱施工周期缩短约30%，实现了效率提升与成本节约的双赢 [18] - 项目办成立由领导牵头的征拆专班，采取倒排工期、挂图作战的方式推进征拆与管线迁改工作 [19] 项目参与方 - 项目建设单位是南昌市建设投资集团有限公司，勘察单位包括中煤浙江勘测设计有限公司和湖北金楚资环勘测技术有限公司 [20] - 设计单位是上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司，监理单位是江西中昌工程咨询监理有限公司 [20] - 施工总承包单位由中建三局集团有限公司牵头、南昌城建集团有限公司作为成员 [20] 项目预期影响 - 项目建成后将彻底缓解一环过江通道的交通压力，形成“一环保核心、二环疏外围”的交通格局，全面实现“1小时都市圈”目标 [21] - 项目将引导城市空间向北、向东拓展，带动经开区、扬子洲、蒋巷等片区的产业发展与城市建设 [21] - 项目沿线的绿化、照明、智能监控等设施将同步投用，提升道路通行的安全性与舒适性，改善城市环境 [21]

股份回购执行情况 - 截至2025年9月30日，公司通过集中竞价交易方式回购A股股份数量为971.52万股 [1] - 已回购股份约占公司总股本的0.0597% [1] - 回购成交最高价格为8.98元/股，最低价格为8.58元/股 [1] - 回购成交总金额为8554.7万元人民币（不含交易费用） [1] 回购合规性 - 本次回购符合相关法律法规的规定 [1] - 本次回购符合公司既定的回购股份方案 [1]

股份回购执行情况 - 公司通过集中竞价交易方式回购A股股份数量为971.52万股 [1] - 已回购股份约占公司总股本的0.0597% [1] - 回购成交最高价格为8.98元/股，最低价格为8.58元/股 [1] - 回购成交总金额为8554.7万元人民币（不含交易费用） [1] 回购方案合规性 - 本次回购符合相关法律法规规定及公司既定回购股份方案 [1]

中国交通建设股份有限公司发布股份回购进展公告。回购方案首次披露于2025年5月31日，实施期限为 2025年6月17日至2026年6月16日，预计回购金额不低于5亿元、不超过10亿元，用途为减少注册资本。 截至2025年9月30日，公司已回购A股股份9,715,200股，占总股本0.0597%，成交总金额85,546,970.91 元，实际回购价格区间为8.58 - 8.98元/股。公司将按规定在回购期限内择机回购并及时披露信息。 ...

项目建设进展 - 国庆中秋假期四川多个交通项目包括成自铁路天府站、成渝中线高铁简州牵引变电所、绵遂资内铁路龙怀寺大桥等优质高效推进建设 [3] - 成自铁路天府站项目800余名建设者坚守岗位，金属屋面装饰层施工、外幕墙施工、室内装修及机电安装等5个作业面同步有序推进 [4] - 成渝中线高铁简州牵引变电所于10月1日封顶，标志着全线四电工程施工进入攻坚阶段 [5] 施工技术创新 - 天府站配套市政工程创新采用国内首例定向立交桥预制小箱梁平移技术，定制331片小箱梁，施工平移误差小于2毫米，较传统工艺节省工期超2个月 [5] - 成渝中线高铁项目采用建筑信息模型技术进行三维建模预演，规避构件碰撞风险，为后续施工做好准备 [5] 高速公路建设目标 - 行业计划在十四五规划收官之年建成高速公路900公里，使全省高速公路总里程突破1.1万公里 [6] - G5京昆高速成雅段扩容工程于9月28日开工，假期期间进行桥梁加宽段桩基施工，为明年全线铺开建设做好准备 [6] 其他交通基建项目 - 国道351线夹金山隧道于9月28日建成并于10月1日开通试运行，其附属站房设施预计年底前完成 [6] - 行业今年新开工36个国省干线项目，包括S202宣汉县城至天生段、S221盐源县泸沽湖过境段等，假期均加速施工 [6] - 岷江航电龙溪口枢纽主体工程基本完工，9台发电机组全部建成，四季度转向4个堤坝及附属工程施工，向年底一期项目蓄水发电目标冲刺 [7] - 龙溪口项目建成后将提升岷江乐山至宜宾段162公里航道等级 [7]

项目建设规模与施工进展 - 中铁二十五局在江西瑞梅铁路项目投入1200余名建设者，同步推进56个工作面[2] - 中建交通在广西林宁高速三标项目部署415名施工人员，配备41台冲击钻、45台挖掘机和5台压路机进行多专业同步施工[3] - 中铁十五局在河南平漯周高铁项目安排300余名建设者坚守岗位[3] - 中铁十四局在江苏海太长江隧道项目使用国产16米级超大直径盾构机"江海号"，以日均16米速度掘进，负责右线盾构隧道段长9315米施工[5] - 中铁十六局在合湛高铁项目投入200余名作业人员，重点攻坚呼北高速特大桥工程[6] 重点工程项目与技术挑战 - 神瓦铁路关键区段包含窟野河特大桥和草垛山一号隧道等控制性工程，桥墩施工高度达42.5米，施工难度大任务重[2] - 宜涪高铁月亮山大桥需跨越深谷，地质条件复杂，施工团队对桩基成孔高墩浇筑等技术难点逐一攻关[4] - 合湛高铁呼北高速特大桥地处岩溶发育密集区，桩基成孔面临极大挑战，专项技术攻坚小组通过地质雷达探测钻孔原位测试等方式开展精准勘察[6] - 海太长江隧道项目9月初进入长江江底水域穿越关键施工阶段[5] 项目战略意义与交通效益 - 平漯周高铁建成后周口至平顶山通行时间将由两个多小时缩短至30分钟左右[3] - 宜涪高铁建成通车后将连接湖北宜昌与重庆涪陵，成为区域交通重要纽带[4] - 海太长江隧道建成通车后将进一步优化长江干线过江通道布局[5] - 合湛高铁建成后将为区域发展注入新动能[6]