北京商报讯（记者 关子辰 牛清妍）10月30日 ，厦门空港发布2025年三季报，报告期内实现营业收入 5.32亿元，同比增长7.42%；归属于上市公司股东的净利润1.31亿元，同比增长8.55%。2025年前三季度 营业收入15.23亿元，同比增长7.21%；净利润3.84亿元，同比增长3.53%。 ...

项目启用与战略意义 - 广州白云机场T3航站楼于10月30日正式启用，首航航班为东方航空MU6308（机型C919）飞往北京大兴机场[1] - T3航站楼是粤港澳大湾区重大工程和"十四五"重点项目的关键落子，标志着机场迈入"五条跑道+三座航站楼"运行时代[1] - 项目为世界级机场群建设注入动力，助力广州打造全方位门户复合型国际航空枢纽[1] 设施配置与技术创新 - 航站楼以"花"为设计主题，形成"羊城花冠"建筑意象，成为城市地标性建筑[3] - 硬件配置充足，设有托运柜台199个、自助值机设备60台、自助托运设备59台、登机桥活动端87座、航显屏886块、广播终端7193个[5] - 安检效率显著提升，设有国内安检通道31条、国际安检通道9条，采用"集中安检验证+RFID智能回筐"模式，21台双门自助核验设备每6秒完成1次身份核验，误识率低于0.1%[5] - 创下两项"行业首个"：中国首个全面应用BIM智能建造的大型枢纽机场航站楼，以及中国首个实现无纸质档案的航站楼[5] 运营影响与航线拓展 - 机场从"两条跑道、一座航站楼"扩容至"五条跑道、三座航站楼"，支撑枢纽能级跃升[7] - 吸引航空公司加密热门航线、开通新国际国内航线，助力构建全球12小时航空交通圈[7] - 今年以来协同航空公司新开、恢复及加密国际客运航线30余条，新航季每周客运航班计划达到10728架次[7]

财务业绩 - 前三季度营业收入97.14亿元，同比增长5.69% [1] - 前三季度归母净利润16.34亿元，同比增长35.98%，扣非归母净利润16.09亿元，同比增长36.29% [1] - 前三季度基本每股收益0.66元，加权平均净资产收益率3.87% [2] - 前三季度毛利率26.63%，同比上升4.07个百分点，净利率19.36%，同比上升3.80个百分点 [2] - 第三季度单季毛利率27.05%，同比上升4.62个百分点环比上升1.12个百分点，净利率20.30%，同比上升5.57个百分点环比上升1.03个百分点 [2] 盈利能力与效率 - 第三季度期间费用8.12亿元，同比增加3131.29万元，期间费用率8.36%，同比下降0.14个百分点 [2] - 管理费用同比增长12.29%，研发费用同比增长190.37%，财务费用同比减少7.53% [2] 估值与市场表现 - 以10月30日收盘价计算，市盈率约36.43倍，市净率约1.88倍，市销率约6.23倍 [2] - 截至三季度末股东总户数18.11万户，较上半年末下降2982户，降幅1.62% [2] - 户均持股市值由上半年末42.94万元增至43.81万元，增幅2.03% [2] 业务构成与行业 - 公司主营业务为为国内外航空运输企业及旅客提供地面保障服务 [3] - 非航空性收入占比54.10%，航空性收入占比45.90% [3] - 航空性收入中旅客及货邮航空服务收入占27.63%，非航收入中其他非航收入占23.81%，商业餐饮收入占17.17%，物流服务收入占13.12% [3] - 所属申万行业为交通运输-航空机场-机场，概念板块包括价值品牌、低空经济、长三角一体化等 [3]

白云机场扩建后的运行能力 - 机场设施从三跑道两航站楼单塔台扩展为五跑道三航站楼双塔台 [1] - 五条跑道全部用于商业航班起降为国内机场首例 每条平行跑道可独立起降航班 [3] - 双塔台在高峰时段需保障每日约1600架次航班 [3] 地面运行效率优化措施 - 通过启动点位设置优化调整飞机冲突点位 减少飞机相互等待情况 [5] - 推动就近起降策略 东区停放飞机尽量使用东侧跑道 西区飞机使用西侧跑道 [5] - 新建4组绕行滑行道 数量超过国内部分在运机场 其与跑道关系类似城市内环与主干道 减少滑行飞机与起降飞机路线冲突 [9] 空域与路线规划优化 - 多个部门联合对扩建后空域线路进行多轮优化调整 方便飞机按最优路线进近 [7]

白云机场三期扩建工程投运 - 广州白云国际机场T3航站楼及第五跑道于10月30日正式启用，标志着历时五年多的三期扩建工程投运 [1] - 机场正式迈入“五条跑道+三座航站楼+两座塔台”的运行时代，成为中国民航首个五条商用跑道运行的机场 [3] - 扩建工程是粤港澳大湾区重大工程和国家重点交通枢纽工程，旨在落实“建设世界级机场群”要求 [3][5] 白云机场枢纽能级提升 - 2020年至2023年，白云机场连续四年旅客量全国第一、货邮量全国第二，2020年客流量问鼎全球首位 [5] - 目前机场通航点超过240个，其中国际（地区）航线超160条 [5] - T3航站楼启用后，机场计划进一步加密国际航线，加速形成“空中丝绸之路”核心节点 [5] 综合交通枢纽建设 - T3综合交通中心集航空、公路、铁路（城轨）于一体，轨道总规模达到6台14线 [5] - 根据规划，白云机场将引入6条高铁、5条城际、2条地铁、2条高速，轨道交通分担率将达全球领先水平 [5] - 通过加密轨道交通网，白云机场将与大湾区主要机场形成“60分钟时空圈”，助力打造大湾区“1小时生活圈” [6] 粤港澳大湾区机场群发展 - 粤港澳大湾区机场群包括广州、深圳、香港、澳门、珠海、惠州、佛山7个民用机场，分布密度在全球四大湾区中位居前列 [6] - 2024年大湾区七大机场旅客吞吐量达到2.14亿人次，预计到2035年，年旅客吞吐量将达4.2亿人次，年货邮吞吐量将超2000万吨 [7] - 大湾区机场群正形成“香港国际中转+广州亚太枢纽+深圳新兴市场直航”的多层网络，覆盖全球主要经济体及新兴市场 [7]

白云机场三期扩建工程投运 - 广州白云国际机场T3航站楼于10月30日启用，第五跑道同日运行，标志着历时五年多的三期扩建工程正式投运 [1] - 机场正式迈入“五条跑道+三座航站楼+两座塔台”的运行时代，成为中国民航首个五条商用跑道运行的机场 [3] - 扩建后近期可满足年旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量380万吨，终端容量可承载1.4亿人次旅客、600万吨货邮 [5] 白云机场枢纽能级提升 - 2020年至2023年连续四年旅客量全国第一、货邮量全国第二，2020年客流量问鼎全球首位 [5] - 目前通航点超过240个，拥有超160条国际（地区）航线 [5] - 公司将进一步加密国际航线，加速形成“空中丝绸之路”核心节点 [5] 综合交通枢纽与空铁联运 - T3综合交通中心成为集航空、公路、铁路（城轨）为一体的多方式联运交通综合体，轨道总规模达6台14线 [7] - 负二层设置行李托运及同层值机功能，高效实现“空铁联运” [7] - 根据规划，白云机场将引入6条高铁、5条城际、2条地铁、2条高速，轨道交通分担率将达全球领先水平 [7] 粤港澳大湾区机场群发展 - 2024年粤港澳大湾区七大机场旅客吞吐量达2.14亿人次 [13] - 业内预计到2035年，大湾区年旅客吞吐量将达4.2亿人次，年货邮吞吐量将超2000万吨 [13] - 大湾区机场群正形成“香港国际中转+广州亚太枢纽+深圳新兴市场直航”的多层网络，覆盖全球主要经济体及新兴市场 [13] 大湾区机场群扩容与协同 - 粤港澳大湾区共有7个民用机场，分布密度在全球四大湾区中位居前列 [10] - 区内多个机场正在扩容，包括深圳宝安国际机场第三跑道预计2025年内投用，香港国际机场三跑道系统已启用 [10] - 广州、香港、深圳三大国际枢纽构成功能互补与错位发展的格局 [12]

格隆汇10月30日丨厦门空港(600897.SH)发布三季报，2025年前三季度实现营业总收入15.23亿元，同比 增长7.21%；归属母公司股东净利润3.84亿元，同比增长3.53%；基本每股收益为0.9217元。 ...

格隆汇10月30日丨白云机场(600004.SH)公布2025年第三季度报告，营业收入为19.71亿元，同比上升 7.11%；归属于上市公司股东的净利润为3.46亿元，同比上升50.24%；归属于上市公司股东的扣除非经 常性损益的净利润为2.94亿元，同比上升29.10%。 ...

上海机场10月30日公告，2025年第三季度实现营业收入33.61亿元，同比增长7.46%；归属于上市公司股 东的净利润5.9亿元，同比增长52.52%；基本每股收益0.24元。前三季度实现营业收入97.14亿元，同比 增长5.69%；归属于上市公司股东的净利润16.34亿元，同比增长35.98%；基本每股收益0.66元。 ...

每经AI快讯，白云机场（SH 600004，收盘价：9.7元）10月30日晚间发布三季度业绩公告称，2025年前 三季度营收约56.97亿元，同比增加7.48%；归属于上市公司股东的净利润约10.96亿元，同比增加 64.06%；基本每股收益0.46元，同比增加64.29%。 （记者 王晓波） 每经头条（nbdtoutiao）——多地出现"负电价"，既然卖电"不挣钱"，为何电厂不愿停机？ 截至发稿，白云机场市值为230亿元。 ...