产业活动概况 - 渝北区举行"重庆新中心·山城会客厅"产业对接活动 吸引20家投资机构及近100家企业参会 [1] - 活动现场签约8个重点项目 总投资额达54亿元人民币 [1] - 签约项目涵盖先进制造 科技创新 现代服务等多个领域 [1] 重庆制造业集群体系 - 重庆提出"33618"现代制造业集群体系 包括2个"3" 1个"6"和1个"18" [1] - 3大万亿级主导产业集群包括智能网联新能源汽车 新一代电子信息制造业 先进材料 [1] - 3大五千亿级支柱产业集群包括智能装备及智能制造 食品及农产品加工 软件信息服务 [1] - 6大千亿级特色优势产业集群包括新型显示 高端摩托车 轻合金材料 轻纺 生物医药 新能源及新型储能 [1] - 18个"新星"产业集群包括功率半导体及集成电路 AI及机器人等12个高成长性产业 以及卫星互联网 生物制造等6个未来产业 [1] 政策支持体系 - 重庆升级组建制造强市建设领导小组 印发《深入推进新时代新征程新重庆制造业高质量发展行动方案》 [2] - 逐一完善新一代电子信息制造业 新型显示 传感器及仪器仪表 先进材料等产业集群专项行动计划 [2] - 分集群组建工作专班 形成"一个集群 一个团队 一套方案 一抓到底"的工作格局 [2] - 通过"作战图+作战方案+作战行动"体系化推进制造业集群建设 [2]

区域经济表现 - 京津冀地区上半年实现地区生产总值5.7万亿元 同比增长5.4% [2] - 三地规模以上工业增加值分别增长7.0%、5.1%和7.4% [2] - 北京和河北规模以上工业战略性新兴产业增加值分别增长16.8%和10.6% [2] - 北京和天津规模以上高技术制造业增加值占工业比重分别为32.9%和16.4% 同比提高0.3和1.7个百分点 [2] - 服务业增加值4.1万亿元 同比增长5.5% [2] - 社会消费品零售总额16097.8亿元 同比增长0.7% [2] - 三地固定资产投资分别增长14.1%、5.5%和6.5% [2] 产业协同与创新 - 天津来自京冀的产业项目到位金额990.4亿元 占全部产业项目到位金额近50% [3] - 京津冀国家技术创新中心智能网联新能源汽车创新中心挂牌成立 [3] - 京津冀智能网联新能源汽车科技生态港推进20余个项目 9个项目完成签约 [3] - 中关村机器人产业创新中心与唐山高新区围绕90余家企业开展技术联合攻关 [3] - 唐山机器人共享工厂开放800台套高端设备 吸引京津研发团队入驻 [3] 新两翼建设进展 - 北京城市副中心通州区地区生产总值增长12.5% 固定资产投资增长18.7% [3] - 雄安新区固定资产投资同比增长13.5% [3] - 金融岛一体化、雄安科创中心等重点项目持续推进 [3] - 数字服务产业基地等第四批主题楼宇授牌 [3] 基础设施与公共服务 - 三地铁路发送旅客量7649.3万人次 增长7.4% [4] - 环京通勤人员月均46万人 增长3.3% [4] - 津冀参保人员在北京就医直接结算839.8万人次 占京外医保结算人次的35.4% [4] - 京津冀医联体115家成员单位开展联合义诊活动 [4] - 河北引入300余所京津基础教育学校合作办学 [4] - 京津9所高职院校在河北累计招生13000余人 [4] 居民收入 - 京津冀三地居民人均可支配收入分别增长4.8%、4.7%和5.3% [5]

公司业务进展 - 经纬恒润物理区域控制器(ZCU)第100万件下线 以18.07%市场份额领跑中国乘用车ZCU市场[1] - 与L4级自动驾驶公司白犀牛合作推进末端物流无人车规模化 携手长飞先进半导体加速国产碳化硅模块车规认证[2] - 商用24V电动助力转向系统(EPS)及首款国产化电动尾门控制器(PLGM)实现量产 新一代雷达系统LRR615发布 平台化热管理器成功搭载[2] - 在AR-HUD及乘用车座椅记忆功能市场占有率均位居行业前列[2] 产业转型升级 - 天津宏仁堂药业投资建设数字化智能提取制造项目 打造国内首条经典名方智能制造生产线[3] - 生产线构建工业大数据平台 通过实时数据采集建模优化 实现从原料均质化到全过程在线监控与反馈控制[3] - 通用技术集团天津第一机床有限公司实现数控化智能化升级 数控高精度立式磨床打破国外垄断 H350GH数控磨齿机实现微米级精加工[3] 政策支持措施 - 西青区推荐24个项目申报工业设备更新超长期特别国债 14个项目通过国家评审 获国债支持1.37亿元[4] - 6个项目获工信部专项再贷款推荐 贷款需求额1亿元 综合融资成本降低1.5个百分点[4] - 44家专精特新企业获专项贷款贴息补贴超400万元 累计拨付各类政策资金1612.98万元[4] 区域产业生态 - 西青区汇聚经纬恒润、中汽数据、中科慧眼等核心企业 在动力电池、智能驾驶系统等领域形成完备产业链[2] - 为京津冀新能源汽车产业重要板块 提供区域智能网联新能源汽车集群坚实支撑[2] - 数字化转型驱动全产业链协同跃升 为区域经济高质量发展注入动能[4]

文章核心观点 - 市场监管总局与工信部发布征求意见稿，旨在加强对智能网联新能源汽车行业的监管，涉及产品召回、生产一致性、OTA升级及宣传规范等多个方面 [2] - 新规提出更严格要求，旨在倒逼行业技术升级、加速行业标准形成，防止不成熟技术误导消费者，促进行业优胜劣汰 [5] 缺陷调查与召回管理 - 企业需在车辆App、车载信息交互系统显著位置及用户手册中明确组合驾驶辅助系统的安全提示和使用说明，避免驾驶员混淆辅助与自动驾驶功能 [4] - 企业需开发驾驶员监测、警示和处置功能，当驾驶员出现脱手、睡眠等脱离驾驶任务情况时，及时采取警示或控制措施以降低安全风险 [4] - 市场监管总局将对存在安全问题的企业开展缺陷调查，必要时督促召回改进 [4] OTA升级活动监管 - 企业未经备案不得开展OTA升级活动，不得推送未经充分测试验证的软件版本，不得通过OTA方式隐瞒缺陷 [4] - 对于频繁开展OTA升级活动的企业，市场监管总局将进行重点抽查和专项核查 [4] 广告与宣传行为规范 - 企业向消费者提供信息时必须真实、全面，不得虚假、夸大宣传，禁止暗示实际上没有的功能 [4] - 企业不得夸大车辆驾驶性能，误导消费者高速驾驶，以防止驾驶员滥用功能 [4] 事件事故报告与调查 - 企业需按要求及时报告组合驾驶辅助系统使用期间发生的安全事件和碰撞等事故 [5] - 市场监管总局将联合工信部等部门加强事故深度调查与分析，并对企业事故报告情况进行监督检查 [5] - 对未按要求报告事故信息的企业将公开通报并督促整改，对隐瞒或遗漏重大事实的企业将进行专项核查 [5]

京津冀绿色发展大会 - 大会主题为"协同'绿'动焕'新'释能"，聚焦京津冀绿色高质量发展，吸引了政府、企业、科研机构等多方代表参与 [1] - 核心议题包括碳排放双控制度、新型电力系统构建、零碳园区建设，专家学者分享了发展成果与战略布局 [1] - 现场发布京津冀绿色发展十项典型案例，展示三地协同发展在生态保护与经济发展双赢的成效 [1] - 设置三场专题交流会（新型电力系统、碳排放双控、零碳园区）及保定市绿色发展专场，推动技术分享与转型路径探讨 [1] 保定市绿色产业体系 - 重点培育智能网联新能源汽车、电力及新能源高端装备、绿色健康建筑、氢能等特色绿色低碳产业 [2] - 深化绿色技术研发合作，推动传统制造业向高端化、智能化、绿色化转型 [2] - 在绿色城市建设、人才培养、金融支持、产业国际化方面深化合作，构建生态共同体与碳足迹管理体系 [2]

区域发展与交通优势 - 武清区作为京津冀协同发展桥头堡 高铁至北京南站20多分钟 至天津站10多分钟 多条京津定制快巴覆盖主要居住区 跨域公交和通勤定制公交实现无缝衔接 [1] - 京津产业新城全面起势 武清开发区和京清汽车产业园等7个产业功能区建立建产投服一体化管理体系 [1] 产业集群与投资表现 - 与北京顺义和河北廊坊共建京津冀智能网联新能源汽车科技生态港 实现三地共造一辆车 [1] - 高村数智创新园成为京津冀距离北京核心区最近、规模最大、算力最强的专业智算产业聚集区 [1] - 形成智能科技、生物医药和高端时尚消费3个千亿元级产业集群 上半年地区生产总值492.61亿元 同比增长5.8% [1] - 累计落地项目390个 预计投资额118亿元 签约项目41个 [1] 消费旅游与城市活力 - 以高端时尚消费和车文化体验为主题打造新商圈 依托大运河文化带串联天民田园和漫森活农场等特色点位 [2] - 推出武清新十景和10条高品质旅游线路 完善赛展演食住购乐训游9大功能体系 [2] - 举办遇见运河文化创意市集等活动 吸引游客581.4万人次 同比增长3.4% [2]

市场监管总局与工信部联合发布智能网联新能源汽车监管征求意见稿 - 文件旨在规范车企对L2级组合辅助驾驶系统的宣传和使用 [1] - 新增软件升级(OTA)监管要求 防止企业通过无序升级掩盖产品缺陷 [1] - 要求企业充分验证新功能 避免因竞争压力仓促推出存在缺陷的升级 [1] 智能网联汽车驾驶员培训新要求 - 需建立驾驶员对辅助驾驶系统的安全意识 避免过度依赖系统 [2] - 新增针对人机交互操作的专项培训 包括系统接管提示等特有功能 [4] 中国自动驾驶产业竞争优势分析 - 产业链优势显著 拥有全球最完善的传感器/控制器/网联系统供应链 [5] - 人才储备雄厚 自动驾驶领域工程师数量居全球首位 [5] - 政策连续性保障 国家层面长期稳定的产业规划支持技术迭代 [6] - 市场充分竞争环境加速技术突破 有望引领全球智能网联汽车发展 [6]

新规监管框架 - 市场监管总局与工业和信息化部联合起草关于加强智能网联新能源汽车产品召回、生产一致性监管与宣传规范的征求意见稿 旨在进一步规范车企L2级组合辅助驾驶系统的宣传和使用 [1] - 文件将软件升级（OTA）要求纳入监管范围 针对企业可能通过OTA掩盖产品功能缺陷及无序升级行为的问题 [1][3] OTA升级规范 - 新规旨在防止企业在缺乏充分验证的情况下通过OTA升级掩盖前期功能缺陷或新增功能缺陷 避免无序竞争导致安全隐患 [3] - 规范要求企业深究缺陷根源并上报 而非依赖后续OTA升级循环掩盖问题 [3] 驾驶员培训要求 - 需加强驾驶员对辅助驾驶系统的安全意识培训 避免盲目信赖系统而放松监管 [4] - 驾驶员需掌握辅助驾驶系统特有的交互操作技能 例如系统发出接管提示时的应对方式 [6] 产业链与研发优势 - 中国拥有全球最完善的智能网联新能源汽车产业链 包括底层执行系统、传感器（雷达、摄像头）、网联系统及域控制器等 [7] - 中国具备全球最丰富的自动驾驶及新能源智能网联汽车人才储备 工程师数量最多 研发力量雄厚 [9] 市场竞争与政策环境 - 中国汽车市场属于充分竞争市场 企业全力投入研发推动技术快速迭代 有望在自动驾驶技术领域位居世界前列 [9] - 国家层面长期稳定推进新能源智能网联汽车发展规划 通过集中力量办大事推动产业持续发展 [9]

智能网联新能源汽车监管政策要点 - 市场监管总局和工业和信息化部联合发布征求意见稿 加强智能网联新能源汽车产品召回和生产一致性监督管理 反馈截止日期为2025年9月15日 [1] 安全提示与驾驶员监测要求 - 企业需在车辆App、车载信息交互系统显著位置和用户手册中显示组合驾驶辅助系统的安全提示和使用说明 避免驾驶员将组合驾驶辅助功能视为自动驾驶功能使用 [2] - 企业应开发安全优先的驾驶员监测、警示和处置功能 监测驾驶员状态 在出现脱手、睡眠等情形时及时采取语音警告、方向盘震动、限速、靠边停车等措施 [2] - 企业不得通过用户操作或系统逻辑主动关闭驾驶员监测、警示和处置功能 [4] 缺陷信息监测与召回管理 - 企业应强化智能网联新能源汽车缺陷信息监测 减少网络攻击、网络威胁和漏洞引发的车辆事故风险 [4] - 市场监管总局将对因安全提示和使用说明不完善、网络攻击等安全事件开展缺陷调查 必要时督促企业通过召回方式改进 [4] - 市场监管总局将对驾驶员监测、警示和处置功能不足的问题开展专项调查 必要时纳入缺陷分析与调查工作 [4] 产品信息与OTA升级管理 - 企业应在机动车合格证系统中完整、准确填报组合驾驶辅助系统、储能装置单体及总成等关键信息 [5] - 企业应严格执行软件在线升级(OTA升级)活动分类管理要求 未经备案不得开展OTA升级活动 [5] - 企业不得将未经充分测试验证的软件版本推送给用户 不得通过OTA方式隐瞒缺陷 [5] - 工业和信息化部、市场监管总局将加强协调管理 对未按要求补充报送技术参数、车辆性能与报送技术参数不一致等情况进行处理 [5] - 对频繁开展OTA升级活动的企业 市场监管总局将进行重点抽查和专项核查 [5] 宣传与信息披露规范 - 企业向消费者提供智能网联新能源汽车驾驶自动化等级、系统能力、系统边界等信息时应真实、全面 不得做虚假或夸大宣传 [5] - 企业在组合驾驶辅助系统或功能命名及营销宣传中 不得暗示消费者可以视其为自动驾驶系统或具备实际上并不具备的功能 [7] - 企业应避免夸大宣传车辆驾驶性能 误导消费者以不合理的高速驾驶车辆 [7] - 市场监管总局将加大对企业广告活动和商业宣传行为中夸大组合驾驶辅助功能、欺骗或误导消费者等情形的监督检查力度 [7] 事故报告与调查 - 企业应及时报告组合驾驶辅助系统使用期间发生的安全事件和碰撞等事故 [7] - 市场监管总局联合工业和信息化部等有关部门加强事故深度调查与分析 对企业事故报告情况进行监督检查 [7] - 对未按要求报告事故信息的企业 将向社会公开通报并督促整改 [7] - 对企业在事件事故报告中存在隐瞒或遗漏重大事实的 市场监管总局、工业和信息化部将进行专项核查 [7]

智能网联新能源汽车监管政策 - 市场监管总局和工信部联合发布征求意见稿 强化智能网联新能源汽车生产一致性监督管理 [1] - 企业需在机动车合格证系统中完整准确填报组合驾驶辅助系统 储能装置单体及总成等关键信息 [1] - 严格执行软件OTA升级分类管理要求 未经备案不得开展OTA升级活动 [1] - 禁止将未经充分测试验证的软件版本推送给用户 禁止通过OTA方式隐瞒缺陷 [1] - 确保搭载组合驾驶辅助系统的产品与准入产品一致 企业需承担产品安全责任 [1] 监管执行措施 - 工信部和市场监管总局将加强协调管理 发现违规行为将依法处理 [1] - 重点监管未按要求补充报送技术参数及验证材料的情况 [1] - 监管车辆性能与报送技术参数不一致的情况 [1] - 监管未经备案开展OTA升级活动或实际升级与备案不一致的情况 [1] - 对频繁开展OTA升级活动的企业进行重点抽查和专项核查 [1]