据长滩邮报消息，在当地时间周三上午，长滩港一码头在施工期间发现了炸弹（爆炸装置），并由此导致该码头进行紧急疏散，中断运营。 图源：长滩邮报 据长滩港务局称，爆炸装置是在港口综合体南缘附近的G号码头发现的，当时工作人员正在那里进行挖掘。 根据信息判定，该装置应该是在二战时期遗留下来的炸弹。 是的，长滩集装箱码头附近挖出了炸弹…. 在发现爆炸装置后，长滩警察局和美国海岸警卫队立刻紧急疏散了该地区的人员，并安排拆弹小组对该装置进行检查。 由此也导致该码头被关闭，造成约一天时间的货运中断（长滩其他五个集装箱码头未受影响）。 所幸，这意外发现的爆炸装置并未造成更大的影响。 最终在美国海军陆战队军械处理小组出手对爆炸装置进行拆除并带走后，当日晚间，港口也已重新开放了该码头，恢复正常运营。 "海军陆战队在检查了该装置后，拆除了该装置并将其带到另一个地点进行场外销毁。" 如需转载，请务必注明 来源：WL123跨境导航信息 图源：长滩消防局 ...

人工智能发展与治理 - 人工智能是全球科技革命和产业变革的重要驱动力量，其发展需更加包容普惠[11] - 2025年2月的人工智能行动峰会上，60多个国家和地区及国际组织签署声明，就缩小数字鸿沟、构建可信人工智能生态系统等达成共识[12] - 中国企业在人工智能领域进步显著，深度求索公司的大模型DeepSeek仅用600万美元成本完成训练，达到全球领先水平[13] - 人工智能在医疗等公共领域的应用面临数据严格监管与保护的挑战，需平衡安全与创新[12] - 人工智能发展的国际主旋律应是合作共赢，需要全球层面的合作而非国家间竞争[14] 港口运营与绿色转型 - 马赛福斯港是地中海第二大港，年货物吞吐量达8000万吨，2024年集装箱总运输量为145万标箱，其中往返中国的运输量同比增长12%[15] - 港口致力于绿色转型，2024年约9900万欧元的设施投资中近半用于岸电供应、太阳能发电等绿色项目，成为法国首个为停靠船舶提供电力连接的港口[15] - 中国港口与马赛福斯港合作空间广阔，天津港在智慧零碳码头建设、氢能应用等领域有成熟案例，希望加强合作[16] - 重庆拥有中国内河最大的铁公水联运港，近年智慧港口建设深度融合生态保护与智能化，希望在中法港口智能化无人化作业等方面开展合作[16] 创意设计与文化交流 - 法国现代主义建筑“马赛公寓”的设计理念，如通过高层建筑整合居住、商业和公共服务功能，启发了包括中国在内的多国对城市规划的探索[17] - 成功的品牌标识设计具有单色、几何形、扁平化等特点，以保证高辨识度和可建造性，这些特点与中国绘画的留白艺术有相似性[18] - 中国汽车品牌标识设计简洁明快，蕴含山水画意境，法国设计师期待与中国企业开展富有创造力的合作[18] - 人工智能目前在设计行业中更多是辅助工具，尚无法迅速实现设计者的全部要求[18]

业务拓展 - 南沙港站在国庆期间首次开展卷钢装卸业务，标志着业务范围拓展至新货种 [1] - 首批卷钢货物共18车，总重量超过1000吨，通过铁路从湖南运抵南沙港 [1] - 后续预计将有更多批次的卷钢货物陆续抵达南沙港站 [1] 运营模式与合作 - 此次业务成功实现了“铁路-港口”多式联运全程物流服务模式 [1] - 项目由广州港物流公司联合广铁集团、南沙粮食通用码头等单位共同推动 [1] - 公司引导内陆客户从公路运输转向铁路运输（“公转铁”）选择南沙港出口 [1] 项目准备与优化 - 项目启动前，广州港物流特邀行业专家对装卸条件进行实地考察并科学制定作业方案 [1] - 公司顺利完成钢材作业资质申报，为业务开展提供了制度保障 [1] - 未来公司将进一步优化作业流程，增强上下游资源整合能力，致力于打造高效低成本的全程物流解决方案 [1]

此外，南沙港今年还相继迎来多条重要洲际航线首航，包括"双子星"联盟开通的南沙直航美国东岸US4 航线、以星航运与地中海航运合作的ZCP美东航线、长荣海运旗下集装箱船"长量"轮运营欧洲航线CES 和合德海运洛杉矶快线HDS3。其中，CES作为长荣海运的精品欧洲航线，航线直达安特卫普、汉堡、 鹿特丹等欧洲主要港口，南沙港至比利时安特卫普航程仅35天。 今年下半年，南沙港进一步推出首条"广州南沙—美国洛杉矶"点对点直航快线，实现14天直达，与既有 航线共同构建起"美国东岸/西岸"的直航快线及"南沙—西北欧"精品航线网络。 10月10日，据广州市南沙区商务局消息，2025年广州港南沙港区集装箱班轮航线总数已跃升至210条， 其中外贸航线175条，世界前20强班轮公司均在南沙开展业务。近年来，南沙港区外贸航线年均增长10 条以上，今年再添8条，构建起覆盖全球主要港口的高效物流网络，跨境贸易时空距离被再度压缩。 今年4月，广州港首条直航南美西岸的WSA3航线正式开通，WSA3航线将广州南沙港与秘鲁钱凯港、墨 西哥曼萨尼约港、智利圣安东尼奥港等拉美核心港口串联，开通后将有力推动粤港澳大湾区与拉美地区 的物流通道升级。今年5 ...

假期运营数据 - 国庆中秋假期（10月1日至8日）完成港口货物吞吐量12.82万吨，同比增长75.57% [1] - 同期完成集装箱吞吐量5709标箱，同比增长13.93%，其中水运集装箱完成4919标箱，同比增长6.13% [1] - 外贸箱量完成2552标箱，同比增长18.86%，大件吊装完成266.5吨，开行水运班轮航线63航次，同比提升50% [1] - 集装箱吞吐量与外贸箱量均创同期历史新高，外贸箱量等重点业务增长显著 [1] 港口整合进展 - 公司在泸州港、宜宾港、乐山港三港融合基础上，扩容南充港和广安港，完成对长江、岷江、嘉陵江上规模以上港口整合 [1] - 五个港口的集装箱吞吐量之和占据全省的99%以上 [1] - 随着“五港合一”工作推进，港口资源利用更加集约、竞争更加有序、服务更加高效 [1] 联运网络与能力 - 港口铁水联运功能进一步发挥，运输能力提升，带动货运量增加 [1] - 公司已稳定运行50余条江海、铁海联运航线，形成“干支联动、江海直达”的运输网络 [1] - 实现门到门的联运服务，年均开行集装箱班轮约2500航次，铁路集装箱班列2300余列 [1]

市场整体表现 - 市场全天震荡调整，高位股集体走弱 [1] - 半导体、电池、贵金属、算力硬件、光伏设备板块跌幅居前 [1] - 燃气、纺织制造、煤炭、港口航运、猪肉、水泥建材、电网设备板块涨幅居前 [1] - 港股集体下挫，科技板块跌幅居前 [1] 主要指数表现 - 中证A500指数下跌2.3%，滚动市盈率为17.1倍，历史估值分位数为74.9% [2] - 沪深300指数下跌2.0%，滚动市盈率为14.4倍，历史估值分位数为67.8% [2] - 创业板指数下跌4.6%，滚动市盈率为45.8倍，历史估值分位数为46.1% [2] - 上证科创板50成份指数下跌5.6%，滚动市盈率为197.0倍，历史估值分位数为100.0% [2] - 恒生中国企业指数下跌1.8%，滚动市盈率为66.7倍，历史估值分位数为66.7% [4] 指数成分与行业覆盖 - 沪深300指数覆盖11个中证一级行业，由规模大、流动性好的300只股票组成 [2] - 中证A500指数覆盖93个三级行业中的91个，由各行业市值较大、流动性较好的500只证券组成 [2] - 创业板指数由创业板中市值大、流动性好的100只股票组成，电力设备、医药生物、电子行业合计占比超55% [2] - 上证科创板50成份指数由科创板中市值大、流动性好的50只股票组成，半导体占比超60%，与医疗器械、软件开发、光伏设备行业合计占比超75% [2] - 恒生中国企业指数由在港上市中国内地企业中50只市值大、成交活跃的股票组成，可选消费、金融、信息技术、能源行业合计占比超85% [4]

为保障双向通航科学可行，洋浦海事局联合洋浦交通运输和港航局、港航企业委托专业机构开展专项研 究论证，系统分析航道条件、交通流特征等关键因素，为双向通航实施奠定基础。首航期间，洋浦海事 局启动专项保障方案，通过"电子巡查+现场核查+无人机巡查"全面排查航道碍航物，同步联合港口拖 轮对航道周边渔船进行疏导隔离，有效防范商渔碰撞风险。 洋浦海事局表示，下一步将总结首航经验，优化通航管理机制，持续提升航道通行效率与安全保障能 力，为洋浦"双向双枢纽港"提质增效提供有力支撑。(完) 来源：中国新闻网 编辑：熊思怡 海南洋浦港航道中外段首次实现万吨级船舶双向通航 中新网海南洋浦10月10日电(许超 陈彬)洋浦海事局10日介绍，海南洋浦港航道中外段首次实现万吨级船 舶双向通航，显著提升了港口通行效率。 当日11时20分，"马卡萨"轮靠妥洋浦国际集装箱码头3号泊位，标志着首次双向通航任务安全顺利完 成。此次由"马卡萨"轮(船长162米，载重吨16563吨，吃水8.3米)与此前靠泊的"海丰联发"轮(船长143 米，载重吨12781.7吨，吃水8.2米)共同完成双向通航。 结果显示，船舶进港待泊时间较传统单向通航模式缩短近30分 ...

公司三季度码头业务表现 - 三季度货物吞吐量为1477.96万吨，同比下降5.44% [1] - 本年累计货物吞吐量为4174.85万吨，同比增长1.25% [1]

监管模式创新 - 洋浦海事局联合海口、八所海事机构推出“源头查验，全程畅行”集装箱创新监管制度 [1] - 新模式实现“一港管理 一次查验 一箱到底”的业务链条，是跨区域协同监管的重大突破 [1] - 该模式以制度集成创新助力构建现代化海事监管新范式 [1] 具体实施机制 - “一港管理”聚焦源头治理，以起运港为监管起点，实现货物从生产源头到装箱环节的全链条闭环管理 [1] - “一次查验”将查验环节前置至工厂源头，运用智能监控实现“源头远程查验＋全程动态追踪”的数字化监管 [1] - “一箱到底”通过始发港与中转港海事监管数据共享与结果互认，大幅减少重复申报和开箱检查 [2] 效率与成本效益 - 新模式实施后，集装箱在港时间将压缩35% [2] - 预计每年可为生产企业降低运输成本超千万元 [2] - 该机制未来将扩展覆盖更多货物类型，进一步释放制度创新红利 [2]

南京港龙潭集装箱码头运营与创新 - 码头岸线长2310米，是长江沿线单体规模最大的集装箱码头[2] - 通过“智慧大脑”远程操控，一名工作人员可同时操作4到5台轨道吊，效率倍增[4] - 构建“六个一”智慧港口体系，实现装卸作业单证电子化率100%和堆场无人化作业[6] - 形成22台自动化设备、21片重箱堆场，年作业能力超200万TEU的自动化堆场[6] - 2025年上半年完成集装箱量174.42万TEU，同比增长5.4%[6] 南京港机重工制造有限公司技术突破 - 在港口门座起重机细分领域做到全球领先，产品遍布国内沿海沿江港口[7] - 研制全自动门座起重机，实现抓料、卸料全过程自动运行，提升效率并降低成本[7] - 2024年3月入选中国第八批制造业“单项冠军”企业名单[7] - 拥有超过200项国家专利，2025年计划申报知识产权超30项并完成3-5项科研项目[8] - 针对海外市场研制轻量化产品，并持续攻关RTG自动化等新技术[7] 江苏港口物流集团晟海公司模式创新 - 创新采用35吨敞顶箱替代传统车皮运输，实现全程货物不落地、零损耗，每年节省物流成本近2000万元[11] - 新模式累计降本8000万元，并实现全程“不落地、零撒漏、无扬尘”[11] - 培育“南京龙潭港—上海洋山港”沿江海铁班列，运输时间从4天缩短至2天，时效提升50%[11] - 班列单箱综合物流成本降低1200元，年节省1600万元，公转铁年减少6500吨标准煤能耗[11] - 2024年11月该班列入选国家铁水联运品牌线路典型案例[11]