国有企业改革与发展 - 全市国有企业需聚焦主责主业，找准在新形势下全市发展全局中的战略定位，以更好地服务发展大局 [1] - 国有企业需深化改革创新，加快推动平台转型，完善市场化治理机制，推动企业经营管理精细化、精准化、市场化，以切实增强内生动力 [1] - 需健全国资监管体系，完善协同监管机制，健全覆盖全部业务领域的制度体系，并加强金融、运营等领域的风险防控，以夯实安全发展基础 [1] 现代化产业体系构建 - 在持续建强“四群八链”基础上，重点布局发展航空航天、智能农机装备和视觉光学三个特色产业 [2] - 因地制宜培育壮大未来产业，以构建特色现代化产业体系 [2] - 坚定不移推进产业强市，持续招引、培育、建设重大产业项目，奋力推动高质量发展争先进位 [3] 农业与乡村振兴 - 加强农业科技赋能，总结推广科技兴农工作经验，加快新品种、新技术、新模式、新装备推广应用 [2] - 提升农业综合生产能力和质量效益，以巩固拓展富民强村成果，提升乡村振兴实效 [2] 区域发展与营商环境 - 发挥特色资源优势，畅通水运通道以降低物流成本，挖掘多元价值以优化营商环境 [2] - 强化互联互通，促进区域协同，以不断增强区域发展动能 [2] 经济工作计划与目标 - 需科学设定奋进性工作目标，集思广益修改完善《政府工作报告》及2026年计划草案报告等文件，确保发展与全省保持同步 [3] - 需尽最大努力争取最好结果，推动高质量发展争先进位 [3] “十五五”规划实施机制 - 需健全“十五五”规划纲要实施机制，将目标任务分解到年度计划、落实到具体项目、纳入考核体系，确保落地见效 [3] - 加强动态监测评估，建立常态化、全过程跟踪问效机制，对核心指标、重点任务、重大工程项目进行实时监测和定期分析 [3] - 抓实专项规划编制，统筹抓好各类规划衔接，切实将规划蓝图转化为发展成果 [3] 安全发展 - 需筑牢安全发展底线，深化电动车等领域安全专项治理，深入推进安全生产“六化”建设，以保障群众安居乐业 [2]

文章核心观点 - 多个省份公布地方版“十五五”规划建议，将未来产业作为培育新质生产力、抢占产业发展制高点的关键赛道，各地基于资源禀赋与产业基础进行差异化布局，并注重通过科技创新、区域协同、体制创新和资本支持等系统策略推动产业从概念落地为区域经济增长极 [1][2][6] 赛道选择：各省基于优势的差异化布局 - 各省聚焦人工智能、量子科技、生物制造等前沿领域进行前瞻布局，例如北京培育全球领先的人工智能产业生态，浙江加快人工智能、航空航天、低空经济、生物医药等产业集群发展，广东明确将“人工智能+机器人”打造为高技术、高成长、大体量的产业集群，旨在锻造更多万亿元级、千亿元级产业集群 [2] - 工业基础雄厚的省份倾向于围绕既有优势产业链强化与攀升，例如江苏深度融入长三角大飞机产业集群并布局“原子级制造”，重庆致力打造“智能网联新能源汽车之都”并围绕其将“功率半导体及集成电路”列为优势新兴产业，旨在实现竞争力的迭代 [2] - 拥有特殊资源或地理条件的省份着力将独特优势转化为产业胜势，例如黑龙江指向建设“大型大马力高端智能农机装备先导区”，四川凭借核工业与航空航天积累发展“核技术应用”“核医疗”及“商业航天”，河北则特别强调“安全应急装备”与其环绕首都的功能定位相关 [3] - 在同一前沿领域，各省根据自身条件进行差异化聚焦，例如同是布局智能产业，浙江更具体锚定“人形机器人”“类脑智能”，广东在新能源领域前瞻性提及“氢能和核聚变能”，山东在数字经济范畴内点出“元宇宙”；在空天领域，辽宁、山东侧重“深海空天”，重庆强调“空天信息”，河北则细化到“空天信息和卫星互联网” [3] - 四川前瞻布局发展未来产业，聚焦第六代移动通信、量子科技、生物制造、氢能和核聚变能、深空深地、脑机接口、具身智能、前沿半导体等领域，提出加快突破前沿关键核心技术，建设一批未来产业孵化器和先导区 [3] 布局策略：科技创新、区域协同与海洋经济 - 部分省份将建设国家实验室、大科学装置等顶级平台作为关键路径，例如北京着力建强国家实验室、全国重点实验室并打造重大科技基础设施集群，广东强调建强用好以鹏城实验室、广州实验室为龙头的实验室体系，四川着重打造战略科技力量重要承载地并建设国家大科学装置集群 [4] - 更多省份选择发挥“领域优势”，推动科技创新与产业创新深度融合，例如江苏、浙江致力于推动科技与产业创新融合，山东聚焦海洋领域建设世界领先的海洋科技创新中心，黑龙江谋划创建农业、寒地等特色领域的国家实验室基地群，辽宁提出发展“具身智能”并推动相关科技设施建设 [4] - 沿海省份将“向海图强”置于高质量发展关键位置，依托海洋产业基础提出特色发展方向，例如广东重全产业链与科技赋能，浙江重港航联动与数字创新，辽宁重陆海统筹和传统产业升级，三省都更加注重创新驱动，通过科技突破、政策赋能与绿色转型激活海洋经济并培育海洋领域新质生产力 [5] - 区域协同成为布局重要亮点，例如京津冀地区构建“北京疏解、天津协作、河北承接”的协同模式以推动要素资源优化配置；粤港澳大湾区内，深圳以“整机+芯片”主攻核心技术，广州以“机器人+应用场景”推动供需对接，与省级示范产业基金形成合力 [5] - 专家认为各地规划呈现精准定位、特色鲜明、协同共进的特征，经济大省可与中西部省份合作，通过技术输出和产业合作推动梯度转移和协同升级 [6] 落地路径：体制创新与资本支持 - 布局未来产业需针对其特点，从人才培养、技术突破、成果转化、生态培育等方面进行体制机制创新 [7] - 在培育新动能方面，需将“主动谋划”与“超前谋划”并重，既要找准未来五年体量大、增速快、前景好的新赛道（如新能源、新材料、低空经济）持续发力形成新支柱，也要超前布局量子科技、具身智能、生物制造等前沿领域 [7] - 资本是未来产业成长的重要“天使之手”，其从原始技术创新到产业化的过程不确定性高、周期长、投资大，需要天使资本、创业资本、长期资本等多种来源资金的持续接力支持，资本存量、资本市场、创业投资的发展和活跃程度是衡量未来产业能否快速催生和发展的重要指标 [7] - 未来产业具有高投入、高风险的特点，需要政策更“精准”赋能，尽快搭建多元的“耐心资本”支持体系，综合运用“投贷债补”等金融手段，积极鼓励市场化的产业发展基金投资未来产业，重点支持关键核心技术研发和标志性产品培育 [8] - 同时需把风险分担机制、知识产权保护等制度做得更扎实，并搭建好交流合作平台和产业链培育服务平台，推动产学研用协同攻关，培育一批专注未来产业的专精特新企业 [8]

受阿拉斯加航空机队订单影响，波音股价盘前上涨1.2%。 来源：滚动播报 ...

公司股价与市场反应 - 波音公司股价在盘前交易时段上涨1.2% [1] 公司重大订单 - 阿拉斯加航空公司向波音公司购入110架飞机 [1]

每日金句 投资人判断项目时关注三个重点维度： 壁垒，需求，谈判能力。 壁垒，做这 件事是否有足够 深的护城河，比别人做有哪些优势； 需求，对现有产品来说 是不是更好的替 代品，或是会被别人替代； 对上下游谈判能力： 在整个环节 里面所占的环节比例，如果太小则不具备足够的话语权。 吴世春 | 梅花创投创始合伙人 黑马加速导师 这里认真推荐你： 报名 「吴世春·西安出行活动」 1月22日-24日 ， 吴世春将亲自带队 100家企业家 ， 去陕西西安线下游学 ， 走进科技制造 产业，打开万亿赛道蓝海。 你 在 创业路上遇到的问题和想法 ， 都可以找吴老师聊聊 。 如果你是 优质的项目，吴老师也会果断投 你 。 希望所有支持吴老师的人 ， 一如既往的相信他、支持他，大家 一起 加油！ 活动详情如下 ↓↓↓ 吴世春导师亲自带队 | 2026.01.22-24 走进科技制造产业 升级数字文旅体验 探索产业生态协同 打开万亿赛道蓝海 I 机器人、航空航天、高端装备、新材料、新能源、 科技演费、Al+产生的创出者看过来! 你将收获 ] 场 产业重做的深度链接之旅 与独角虎企业、梅花投资人深度交流,占据产业链关键 卡位. 共建 ...

政策核心 - 工业和信息化部等八部门联合印发《"人工智能+制造"专项行动实施意见》[1] 智能装备迭代 - 加快人工智能赋能工业母机与工业机器人 研制新一代人工智能数控系统以提升自主决策、分析和执行能力[1] - 加快发展手术机器人与智能诊断系统 加速智能医疗装备产品创新和临床应用推广[1] - 推动人工智能技术融入大飞机、船舶等重大技术装备的研发、制造与运行 发展无人机等智能低空装备[1] 智能网联汽车 - 开展搭载自动驾驶功能的智能网联汽车产品测试与安全评估[1] - 有序推进相关产品准入和上路通行试点[1]

核心观点 - 美国总统特朗普声称印度订购了68架“阿帕奇”直升机并延迟交付5年 但经核查 该说法与事实存在显著出入 实际订单数量为28架 且交付延误主要涉及一笔小订单 并非全部 [1][3] 订单与交付事实核查 - 印度总共仅订购了28架“阿帕奇”武装直升机 不到特朗普所称68架的一半 [3] - 截至2025年12月 所有28架直升机均已交付完毕 [3] - 印度国防部和美国对外军事销售通报中 均无28架直升机之外订单的记录 [4] 采购交易详情 - **第一阶段交易（印度空军）**：于2015年9月达成 合同价值约22亿美元 购买22架“阿帕奇”直升机 按计划交付 最后几架于2020年抵达 [3] - **第二阶段交易（印度陆军航空部队）**：于2020年2月签署 合同价值约6亿至8亿美元 采购6架“阿帕奇”直升机 计划2024年初启动交付 [3] 交付延误情况 - 第二阶段为印度陆军采购的6架直升机订单屡遭延误 成为美印政治讨论焦点 [3] - 该批订单首批直升机于2025年7月运抵 最后3架于2025年12月抵达 [3] - 整笔6架直升机订单的最终交付时间较原计划推迟了近两年 [3] 政治背景与言论 - 印度总理莫迪曾就交付延误向特朗普提出关切 此事在2025年2月莫迪访美期间被提及 [1][3] - 特朗普在公开言论中夸大数字和简化时间线 以凸显美国影响力 此次关于直升机订单的言论是例证之一 [4]

事件概述 - 阿拉斯加航空公司1282航班波音737 MAX 9型客机在起飞后发生舱门门塞脱落事故 该航班搭载约180人 起飞6分钟后折返 20分钟后安全降落 事故造成7名乘客和1名乘务员受轻伤 无人死亡 [2] - 美国国家运输安全委员会调查结论指出 事故主要原因为维修时固定门塞的4枚螺栓被拆除后未重新安装 同时波音公司在员工培训和指导上存在不足 联邦航空局监管不力 [3] 涉事方立场与行动 - 涉事机长布兰登·菲舍尔起诉波音公司 指控波音在事故后试图推卸责任 暗示事故与飞机“不当维护或违规使用”有关 使其成为波音自身失误的替罪羊 并导致部分乘客对其提起诉讼 给其造成极大精神痛苦 [3] - 机长律师表示 波音的行为是对机长的“严重背叛” 尽管国家运输安全委员会 联邦航空局和波音高层在事后都对机组成员的表现予以高度赞扬 [3] - 阿拉斯加航空公司未对诉讼置评 但声明始终感谢涉事机组人员在事故中展现出的勇气与快速应变能力 确保了机上所有人员的安全 [3] 事故影响与定性 - 事故发生时 机舱失压 坐在脱落门塞附近的乘客衬衫被大风撕破并被吸出舱门 部分乘客的手机也被吸出机舱 [2] - 美国国家运输安全委员会主席曾表示 这场事故未造成人员死亡或重伤“实属奇迹” [3]

2025年私募基金调研全景与行业洞察 - 2025年中国私募行业规模突破22万亿元，私募调研行为被视为洞察市场风向的关键信号[2] - 2025年全年共有4527家私募机构对4611家A股上市公司进行了调研[2] - 获私募调研家数最多的前五家公司依次为：水晶光电（340家）、中控技术（328家）、汇川技术（314家）、华勤技术（313家）、九号公司-WD（308家）[2][6] 2025年私募调研最密集的A股公司TOP20 - 水晶光电以340家私募调研位居榜首，2025年股价上涨14.65%[6] - 调研家数排名第二和第三的分别是中控技术（328家，涨0.91%）和汇川技术（314家，涨29.41%）[6] - TOP20公司中，2025年涨幅最高的为通用设备行业的一家公司，涨幅达567.15%，调研家数为222家[6] - 涨幅超过100%的公司还包括家电零部件II行业的一家公司（涨137.47%，调研280家）和化学制药行业的一家公司（涨90.45%，调研248家）[6] - TOP20公司所属行业集中在自动化设备、消费电子、医疗器械、光学光电子等领域[6] 高毅资产调研动向与重点案例 - 高毅资产2025年全年对A股进行了515次调研，覆盖305家上市公司[9] - 2025年12月，高毅资产调研了23家上市公司，截至2026年1月6日，这些公司股价平均上涨12.67%[11] - 12月调研股中涨幅居前的为翔宇医疗（涨86.39%）和博盈特焊（涨42.97%）[11] - 翔宇医疗作为康复医疗器械企业，其股价上涨受脑机接口概念驱动[12] - 公司2025年前三季度研发投入超60%集中于脑机接口方向，相关产品已进入超500家三甲医院，并计划在2026年扩展至千家以上[12] 淡水泉投资调研动向与重点案例 - 淡水泉2025年全年对A股进行了430次调研，覆盖306家上市公司[15] - 2025年12月，淡水泉调研了27家上市公司，截至2026年1月6日，这些公司股价平均上涨13.90%[15] - 12月调研股中涨幅居前的为广联航空（涨105.10%）和永鼎股份（涨59.44%）[15] - 广联航空是商业航天概念核心股，专注于航空航天高端装备研发制造[16] - 我国商业航天市场规模从2015年约0.38万亿元增长至2024年2.3万亿元，年均复合增长率约22%，预计2030年有望达7万亿至10万亿元[16] 景林资产调研动向 - 景林资产2025年全年对A股进行了222次调研，覆盖162家上市公司[17] - 2025年12月，景林资产调研了14家上市公司，截至2026年1月6日，这些公司股价平均上涨11.83%[17] - 12月调研股中涨幅居前的为普利特（涨52.96%）和中复神鹰（涨30.18%）[17] 其他知名私募调研动向 - 宁泉资产2025年12月调研了6家上市公司，截至2026年1月6日，股价平均上涨10.74%，涨幅居前的为豪迈科技（涨24.87%）[19] - 东方港湾在12月调研的一家公司股价上涨65.89%[19] - 混沌道然在12月调研的一家公司股价上涨43.10%[19] - 新思哲投资在12月调研的一家公司股价上涨42.97%[19]

纪要涉及的行业或公司 * 行业：低空经济，涵盖低空空域管理、信息化平台、基础设施建设、制造业（如eVTOL、无人机）及其应用场景[2] * 公司：提及**东进航科**，该公司在空域规划、火箭发射空域管理方面有业务，并提及了**海南丰飞**和**沃兰特**的跨海试验[3][11][12] 核心观点与论据 政策与顶层设计 * 低空经济顶层设计由**中央空管委**（空域管理决策）、**发改委低空经济司**（基建与产业生态）、**公安部**（公共安全）负责，上海政策文件层级相对较低[1][2] * 近期中央及地方政策（如《低空气域统计分类》、上海新政策）显示出积极变化，主管单位正在加速推动[4] * 当前各部委出台的文件**彼此矛盾较多，不太成熟**，跨部门利益博弈和各省信息封锁是主要阻碍[5][6] 发展目标与现状评估 * 上海提出到2028年低空经济核心产业规模达**800亿元**的目标需**谨慎乐观**，实现该产值需**80亿投入**，目前缺乏现实依据[1][2] * 低空经济发展**推进速度相对缓慢**，核心原因在于管理层和行业从业人员尚未完全理解低空经济，其商业模式尚不明确[3] * 对eVTOL/无人机等产业的最高**1亿元**支持，对于中大型航空器而言是**杯水车薪**，从生产到解决适航问题需**数十亿计**资金[1][2] 核心堵点与挑战 * 核心堵点首先是**空域资源的释放和安全问题**，公众对安全性存在恐惧，需提升认知和心理建设[5] * 其次，低空产业的**分类政策**只是暂时性的，在规模经济形成前意义不大[5] * 中大型无人机受限于政策和技术条件，应用场景受限，需纳入现有空管体系导致飞行难度大，且**制造端难以形成量产**[3] * eVTOL等项目的跨海试验仅是**第一步**，距离真正商业化还有很长的路要走，需获得军民航在安全性上的认可并解决自由度问题[3] 技术、数据与基础设施 * 不应仅关注低空数据本身或安全问题，应**随着产业发展逐步解决飞行场地和飞行条件**，再谈数据汇集和应用[6] * 数据**清洗困难**，错误数据可能导致人工智能产生**灾难性结果**[7] * 商业航天技术（如卫星导航）在低空经济中的应用需理智看待，目前存在**完好性不足、数据杂质多**等技术障碍，大航空仍使用陆基导航[8] * 低空经济暂时没有必要依赖卫星技术，应更多借用其他可靠数据来源，如**国家气象局**符合国际标准的数据[8] 应用场景与产业机会 * 低空经济不仅是解决交通问题，更重要的是**改变各行业生产作业模式**，例如用小型无人机进行航拍、国土监察、灾后数据采集，将人从危险环境中解脱[13] * 未来低空经济的想象空间不在于制造航空器，而在于**会飞的传感器和小型工业品**，只有工业品才能实现量产和规模经济[11] * 真正有价值的是**年产百万甚至千万量级**的会飞工业品，而非一年生产500架新型航空器[11] * 低空保险（如推类似交强险的概念）可为行业发展提供重要保障，但目前保险公司理解不足且未形成规模，参与度不高[12] 未来趋势与投资关注点 * 低空经济的未来**依赖于00后、10后**这一代人，他们将带来创新和进步[14] * 无人机在巡检、数据扫描等场景的发展速度**可能会超过载人或载物运输**[14] * 投资者应关注**技术创新和进步**，当行业兴奋点从“首个”转移到“可靠”时，将会出现很多有价值的公司，这些公司需要具备耐心[9][14] 其他重要内容 关于东进航科 * 东进航科在**空域规划**方面的核心竞争力在于其独特的**高空俯瞰视角**，以及将地面与空中规划结合的能力，业务模式重视信息情报汇集，更像互联网企业[15] * 其核心壁垒之一是对**军事和民用航空独特语言体系**（管制指挥、计划调配等）的深刻理解和准确表达，这是其空域系统能获得军方认可的关键[16] * 东进航科在火箭发射产业链上参与**发射空域管理**，与海南商业发射场合作，项目处于酝酿阶段，预计2025年会有具体项目落地[12] 关于空域规划 * 空域规划业务需解决如何合理分配有限空域资源以支持增长的需求，并加强跨部门协调以确保政策执行一致[11] * 目前很多城市的空域规划仍基于中高空的理解，主要解决军民航冲突，而低空经济需要**转换理念**，与原有军民航分离划清边界[11]