文章核心观点 - 海南自贸港将于12月18日迈入全岛封关运作新阶段，其核心特征为“一线放开、二线管住、岛内自由”，旨在将海南岛建成海关监管特殊区域 [1][3] - 封关运作将为企业和个人带来广泛的政策红利，包括更广的享惠范围、更低的门槛以及更实惠的民生福利，同时将极大拓展区域发展空间和格局 [2][3][5][7] 企业政策红利 - “零关税”商品税目将显著增加，覆盖约74%的商品税目，惠及医药、高端食品加工等重点产业，享惠主体范围全面扩大 [3] - 封关后“零关税”商品将增至约6600个税目，涵盖几乎所有生产设备和原材料，预计可为进口设备企业节省约20%的税收成本 [3] - 加工增值免关税政策迎来升级，取消鼓励类产业收入占比限制、扩大进口料件范围等举措进一步降低企业享惠门槛 [4] - 截至2025年9月，海南自贸港“零关税”三张清单进口货值达270.6亿元，减免税款50.9亿元；加工增值政策累计内销110.8亿元，免征关税8.6亿元 [4] - 鼓励类产业条目已扩至1100多个，相关企业可享受15%的企业所得税优惠，切实降低企业运营成本 [4] 个人政策红利 - 符合条件的高端人才和紧缺人才，其个人所得税实际税负超过15%的部分予以免征 [5] - 个人所得税优惠政策的居住时间核算方式调整，因公出差等合理离岛时间可计入居住天数，实际居住要求不少于90天，降低了享受优惠的门槛 [5][6] - 离岛免税政策调整，岛内居民一年内有一次离岛记录即可不限次数购买15类“即购即提”商品，提升本地居民购物灵活性与便利度 [6] 区域发展与基础设施 - 新建的“二线口岸”（货运）集中查验场投入使用，使出岛货车平均2分半钟即可放行，大幅提升通关效率 [7] - 基础设施提升直接转化为发展动能，如洋浦港开启海南与秘鲁钱凯港的直航新时代，降低物流成本 [7] - 在金融和数据领域加速构建联通世界的通道，多功能自由贸易账户为企业提供跨境结算便利，数据出境管理创新为数字贸易打开新空间 [7] - 封关运作后，海南可加快建设中国与东盟经贸合作的战略枢纽，在RCEP与自贸港政策双轮驱动下，为国内外企业深耕东盟市场提供最佳跳板 [8]

公司基本信息 - 新成立公司名称为易县胜皓交通安全设施有限公司 [1] - 公司法定代表人为许莎莎 [1] - 公司注册资本为10万元人民币 [1] 公司经营范围 - 核心业务包括交通安全、管制专用设备制造以及交通设施维修 [1] - 业务涵盖交通及公共管理用金属标牌制造与销售 [1] - 经营范围延伸至市政设施管理、建设工程施工及建筑劳务分包 [1] - 业务多元化包括汽车拖车救援、安防设备销售、计算机软硬件零售等 [1]

项目中标 - 公司与全资子公司北龙公司组成的联合体中标国道京漠公路改扩建工程施工A3标段项目 [1] - 项目中标价格为4.41亿元 [1] - 项目计划工期为730天 [1] 对公司财务影响 - 公司及北龙公司承担的施工任务约占公司2024年经审计营业收入的2.41% [1]

会议核心观点 - 长沙市召开建安委会议 分析建筑施工安全问题并部署重点工作 [1] - 会议核心是提升建筑施工领域本质安全水平 为经济社会高质量发展筑牢安全屏障 [2] 当前安全生产问题 - 面临责任悬空、整改空转、逐利忘安、制度打折等突出问题 [1] 工作部署与要求 - 以最高站位树牢安全意识并压实各方责任 [1] - 以最严标准强化监管执法 推动隐患整改动态清零 [1] - 以最硬举措压实企业主体责任 紧盯关键人员履职 [1] - 以最细排查盯牢深基坑、高边坡等关键环节和装饰装修等既有房屋安全风险 [1] - 着力健全管理体系 优化机制以破解小散工程安全管理难题 [1] - 要求以时时放心不下的责任感 持之以恒提升本质安全水平 [2]

公司股东减持计划 - 持股5%以上股东新疆特变电工集团有限公司持有公司约5498万股股份，占公司总股本比例为7.53% [1] - 特变电工集团计划通过集中竞价及大宗交易方式减持不超过2100万股公司股份，占公司总股本比例不超过2.88% [1] - 减持计划期间为2025年11月28日至2026年2月27日，其中集中竞价方式减持不超过700万股（占总股本1%），大宗交易方式减持不超过1400万股（占总股本2%） [1] 公司业务与财务概况 - 2025年1至6月份，公司营业收入构成中施工业占比97.29%，为主要收入来源，贸易占比1.69%，勘察设计与试验检测及其他占比0.52%，租赁运输及其他占比0.5% [1] - 截至发稿时，公司市值为132亿元 [1]

公司治理变动 - 林晓晴女士连任成都路桥第八届董事会董事长，任期三年 [1][3] - 会议同时选举陈俊超为公司副董事长 [3] - 林晓晴于2024年5月首次当选董事长，接替因个人原因辞职的原董事长王培利 [3] - 林晓晴身份包括政协深圳市罗湖区委员会委员、深圳市罗湖区工商业联合会常务委员等社会职务 [3] 管理层持股与薪酬 - 林晓晴目前持有公司股份42万股，以11月4日收盘价计算对应市值为189万元 [4] - 其首次当选董事长时未持有公司股份 [4] - 2024年林晓晴从上市公司获得的薪酬为92.57万元 [4] 公司基本面与业绩表现 - 公司2024年营收8.10亿元，同比下降30.53%，仅为2019年的三成 [4] - 2024年公司首次出现亏损，归母净利润亏损9217.21万元，而同期为盈利449.30万元 [4] - 2025年前三季度公司营收5.41亿元，同比微增0.88% [4] - 2025年前三季度归母净利润亏损2836.14万元，亏损幅度同比扩大36.96% [4] 公司背景与市场表现 - 成都路桥成立于1988年，2011年在深交所上市，是四川省唯一基建类民营上市公司 [4] - 公司主要从事公路、桥梁、隧道等交通基础设施建设以及房屋建设和建筑装饰的施工业务 [4] - 截至11月5日收盘，成都路桥股价4.67元，涨3.78%，总市值35.36亿元 [5] - 林晓晴任内公司股价波动明显，一度低至2元以下，也曾达到8.60元高点 [4]

公司人事变动 - 林晓晴连任成都路桥第八届董事会董事长，任期三年 [2][3][4] - 林晓晴于2024年5月首次当选董事长，此次为连任 [4] - 林晓晴持有公司股份42万股，以11月4日收盘价计算对应市值189万元，2024年从上市公司获得薪酬92.57万元 [5] 公司经营业绩 - 公司2024年营收8.10亿元，同比下降30.53%，仅为2019年的三成 [7] - 公司2024年归母净利润由盈转亏，亏损9217.21万元，去年同期为盈利449.30万元 [7] - 2025年前三季度营收5.41亿元，同比微增0.88%，归母净利亏损2836.14万元，亏损幅度同比扩大36.96% [7] 公司市场表现 - 公司股价在林晓晴任内波动明显，一度低于2元，也曾达到8.60元高点 [7] - 截至发稿时，成都路桥股价4.51元，涨0.22%，总市值34.22亿元 [7] 公司基本情况 - 成都路桥成立于1988年，2011年在深交所上市，是四川省唯一基建类民营上市公司 [7] - 公司主要从事公路、桥梁、隧道等交通基础设施建设以及房屋建设和建筑装饰的施工业务 [7]

股东减持 - 中国进出口银行厦门分行于2025年9月11日至2025年11月5日期间累计减持公司股份约1774万股 [1] - 本次减持股份数量达到公司总股本的1% [1] - 减持计划已实施完毕 [1] 公司财务与业务构成 - 2025年1至6月份公司营业收入构成中工程机械行业占比77.79% [1] - 装备租赁业务收入占比15.18% [1] - 建筑施工业务收入占比5.72%，其他业务收入占比1.31% [1] 公司市值 - 截至发稿时公司市值为66亿元 [1]

公司人事变动 - 林晓晴女士于11月3日经董事会选举连任成都路桥第八届董事会董事长，任期三年 [2] - 会议同时选举陈俊超为公司副董事长 [2] - 林晓晴于2024年5月首次当选董事长，此次为连任 [3] 董事长个人背景 - 林晓晴出生于1996年6月，拥有硕士研究生学历 [3] - 其现任身份包括政协第六届深圳市罗湖区委员会委员、深圳市罗湖区工商业联合会常务委员、深圳市企业家协会副会长 [3] - 首次当选董事长时未持有公司股份，目前持有公司股份42万股，以11月4日收盘价计算对应市值为189万元 [3] - 2024年从上市公司获得的薪酬为92.57万元 [3] 公司基本情况 - 成都路桥成立于1988年，2011年在深交所上市，是四川省唯一基建类民营上市公司 [5] - 公司主要从事公路、桥梁、隧道等交通基础设施建设以及房屋建设和建筑装饰的施工业务 [5] 公司经营业绩 - 公司营收连续多年下滑，2024年营收8.10亿元，同比下降30.53%，仅为2019年的三成 [5] - 2024年公司首次出现亏损，归母净利润由同期盈利449.30万元转为亏损9217.21万元 [5] - 2025年前三季度营收5.41亿元，同比微增0.88%，归母净利亏损2836.14万元，亏损幅度同比扩大36.96% [5] 公司市场表现 - 林晓晴任内公司股价波动明显，一度低至2元以下，也曾达到8.60元高点 [5] - 截至11月5日15:00，成都路桥股价4.67元，涨3.78%，总市值35.36亿元 [5]

公司治理变动 - 林晓晴女士连任成都路桥第八届董事会董事长，任期三年 [2] - 会议同时选举陈俊超为公司副董事长 [2] - 林晓晴于2024年5月首次当选董事长，接替因个人原因辞职的原董事长王培利 [2] 董事长个人背景与持股 - 林晓晴为1996年出生的“95后”，拥有硕士研究生学历 [2] - 其身份包括政协深圳市罗湖区委员会委员、深圳市罗湖区工商业联合会常务委员等 [3] - 目前持有公司股份42万股，以11月4日收盘价计算对应市值189万元 [3] - 2024年从上市公司获得的薪酬为92.57万元 [3] 公司基本情况 - 成都路桥成立于1988年，2011年在深交所上市 [3] - 公司是四川省唯一基建类民营上市公司 [3] - 主营业务为公路、桥梁、隧道等交通基础设施建设以及房屋建设和建筑装饰的施工业务 [3] 公司财务表现 - 2024年公司营收8.10亿元，同比下降30.53%，仅为2019年的三成 [3] - 2024年公司首次出现亏损，归母净利润由盈转亏，亏损9217.21万元 [3] - 2025年前三季度营收5.41亿元，同比微增0.88% [4] - 2025年前三季度归母净利亏损2836.14万元，亏损幅度同比扩大36.96% [4] 公司股价表现 - 林晓晴任内公司股价波动明显，一度低于2元，也曾达到8.60元高点 [4] - 截至发稿时，公司股价为4.51元，总市值34.22亿元 [4]