核心观点 - 青岛市海洋经济在“十四五”期间取得显著发展，2025年海洋生产总值增长6.5%左右，总量位列全国海洋城市第三位，并构建了覆盖全链条的制度体系[1] - 在“十五五”开局之年，青岛将坚持经略海洋，加快建设现代海洋中心城市，统筹推进“三中心一高地”建设，并争取纳入国家海洋经济发展示范区[1][8][9] 政策支持与资金投入 - 政策从“海洋15条”升级至“海洋20条”，支持方向更聚焦，政策期内资金规模预计超过4亿元，是上一轮政策的三倍[2] - “海洋20条”围绕“4+4+2”现代海洋产业体系，加大对重点产业和经营主体的支持，涵盖科技人才激励、产业集聚区建设、蓝色金融保障和成果转化扶持[2] - 政策对传统渔业转型升级和新兴领域（如海洋装备、海洋药物、海水淡化）给予精准奖补，例如对新获批的海洋保健食品或涉海新食品原料，每个品种给予50万元支持，单个企业年度最高300万元奖补[2] 科技创新与研发实力 - 海洋科技力量高度集聚，省现代海洋产业技术创新中心达到8家，占全省47%，海洋科技大市场累计推动137项科技成果实现落地转化[3] - 亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置“海葵一号”在青岛完工交付，可连续运行15年不回坞，同时“深海一号”、“P70”等一批“大国重器”从青岛启航[3] - 2025年青岛成立全国首个海洋人工智能大模型产业联盟，“问海”大模型可在90秒内完成未来15天全球海洋环境预测，计算性能较传统方式提升3000倍[4] - “琅琊1.0”模型实现全球海洋多要素高精度预报[4] 现代海洋产业发展 - 现代海洋产业占比提升至44%，海洋船舶、涉海装备制造增加值分别增长15%和12%[5] - 全球首艘15万吨级智慧渔业大型养殖工船“国信1号2-1”于2025年4月交付运营，采用“船载舱养”模式，年产高品质鱼类3600吨，同年11月“国信1号2-2”交付[5] - 船舶海工产业向系统集成和核心配套延伸，中船集团民船中心总部、中船发动机、海西重工等关键企业集聚发展[5] - 聚大洋藻业以海藻胶为原料的药用空心胶囊年产量达80亿粒，明月海藻的海藻酸盐年产量超过1.6万吨，国内、国际市场占有率分别超过40%和30%[6] - 海洋新药研发取得进展，抗慢阻肺海洋新药LY104获批临床试验，免疫抗肿瘤海洋创新药物BG136已进入临床Ⅱ期试验[6] - 海洋新能源发展加速，中电建海上光伏一期并网发电，东方电气风电装备制造基地开工建设[6] 港口航运与国际合作 - “十四五”期间，青岛港新开通海运航线20条，港口货物吞吐量、集装箱吞吐量继续稳居全球第4位、第5位[7] - 航运要素加速集聚，希腊菲尼克斯船级社亚洲总部、中国人保海洋保险中心、中国北方国际油气中心相继落地运营[7] - 青岛在新华·波罗的海国际航运中心发展指数中的排名跃升至全球第13位[7] - 2023年，“海洋十年”国际合作中心在青岛西海岸新区成立，深度融入联合国“海洋十年”全球顶层科技倡议，挂牌两年来已出台40余项管理制度并举办重要国际活动[7] “十五五”发展规划与目标 - 在科技端，将设立首期1亿元海洋科创基金，支持崂山实验室加速成果转化，并计划在海洋装备等领域突破30项关键技术，稳步推进“深海采矿”示范工程[9] - 在产业端，将聚焦188个、总投资2100亿元的重点项目，深化与央企合作，做强高端海洋装备、海洋新能源、海洋生物医药等优势产业，并争创国家海洋大数据应用中心[9] - 在航运端，将推进董家口码头等12个港航项目建设，推动港口经济规模突破2100亿元[9] - 在开放端，将依托“海洋十年”国际合作中心，实施10个重点海洋合作项目，持续提升在全球海洋治理和产业体系中的影响力[9]

文章核心观点 青岛西海岸新区通过系统性变革，在“十四五”期间实现了海洋经济的快速增长和产业结构升级，成功锻造了海洋强国战略的坚实支点，其发展模式涵盖了战略统筹、港口建设、科技创新、产业跃迁、开放合作与生态治理等多个维度[1][11] 战略统筹与政策体系 - 公司通过整合工委科技委和海洋委职能，设立工委科技和海洋发展委员会，构建了权责清晰、运转高效的海洋发展管理体系，以解决“九龙治海”问题[2] - 公司形成了以《关于突破发展海洋经济建设海洋强国战略新支点的行动方案》为总纲的“1+3+3+1”现代海洋产业体系政策框架，并密集出台招商引资、金融支持等专项方案[3] - 政策体系覆盖顶层设计、产业培育、科技驱动到要素支撑，为海洋经济发展注入了持久动能[2][3] 港口建设与枢纽地位 - 公司坐拥山东港口青岛港前湾港区和董家口港区两个亿吨级深水大港，是发展海洋经济的重要抓手[4] - “十四五”期间，青岛港货物吞吐量从2021年的6.3亿吨增长至2024年的7.1亿吨，集装箱吞吐量从2371万标箱增长至3087万标箱，分列世界第4位和第5位[4] - 前湾港建成亚洲首个自动化码头并13次刷新全球效率纪录，集装箱航线数量达230条，航线密度稳居我国北方港口第一位，国际航运枢纽竞争力指数位居东北亚之首[4] 科技创新平台与人才集聚 - 公司在古镇口融合创新区集聚了12所涉海高校院所和12家“国字号”涉海科研平台，形成国内最大的海洋学科群和创新平台集群[5][6] - 各类涉海科技创新平台达311家，为深海开发、海洋电子信息等产业布局提供了前沿阵地[5][6] - 公司构建了覆盖科技成果产生、评估、交易、产业化全链条的服务体系，启用山东省海洋科技成果转移转化中心等机构，设立专项资金支持95个项目转化[6] - 公司涉海合作院士达32名，海洋人才总量达8.6万人，形成了“以平台聚人才、以人才促创新”的良性循环[6] 现代海洋产业体系与升级 - **渔业蜕变**：创建全国首个深远海绿色养殖试验区，“深蓝”系列网箱开创全球温暖海域三文鱼养殖先河，拥有国家级海洋牧场16处（占全国近1/11），并创新发布“灵琅八鲜”区域公用品牌[7] - **制造升级**：引进中船船舶设计研究中心总部，启用山东省船舶产业创新创业共同体，建成交付全球首艘15万吨级智慧渔业大型养殖工船“国信1号2-1”、亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置“海葵一号”等大国重器[7] - **医药突破**：国内首个免疫抗肿瘤海洋药物BG136进入临床Ⅱ期试验，组织工程级海藻酸钠实现产业化生产并打破国外垄断，建成全球最大综合性海洋基因库和全国规模最大的海洋中药生产基地[7] - **新兴布局**：投用全国首座海水漂浮式光伏项目，运行全国首个工厂化海水制氢项目，发布全球高分辨率海洋AI大模型“琅琊”1.0，青岛港构建全球首个港口信息模型，前瞻布局海洋新能源、海洋电子信息等未来产业[7] 开放合作与制度创新 - 公司落地全国唯一的联合国“海洋十年”国际合作中心，并成为“海洋十年”实施伙伴，招引8个国际涉海机构入驻，成功举办首届联合国“海洋十年”海洋城市大会等高级别国际活动[8] - 青岛自贸片区已形成358项制度创新成果，其中97项获国家、省级以上层面认可推广[8] - 公司首创进口原油“先放后检”模式，将验放时间从2-3天压缩至半天，并推广“蓝色自贸”海洋经济统计核算新模式、航运企业集成化审批等成果[8] 生态保护与可持续发展 - 公司近岸海域水质连续4年保持优良，灵山湾荣获全国首批美丽海湾优秀案例第一名，累计修复生态岸线150余公里、滨海湿地1200余公顷[9] - 在唐岛湾发现山东省面积最大的306公顷鳗草海草床，生物多样性显著恢复，“碧海含金 蓝碳有价”案例获全国海洋生态保护修复典型案例[9][10] - 公司获批全国首批、山东首个气候投融资试点区，落地全国首家自然碳汇研究院，促成山东省首笔海洋碳汇交易，灵山岛成为全国首个“负碳海岛”，其生态产品价值核算近6亿元[10] - 公司建成全国首个智慧海洋综合管理平台，构建“天空地海”一体化监管体系，并探索海域立体分层设权等创新管理模式[10] 经济发展成果 - “十四五”期间，公司海洋生产总值从2020年的1395亿元攀升至2024年的2120.7亿元，年均增长约11%[1] - 公司海洋经济份额占全国2.01%、全省11.8%、全市40.6%，占自身GDP权重达40.3%[1]

海洋经济整体表现 - 前三季度海洋经济呈现稳中有进良好局面 海洋新兴产业加速发展 成为拉动海洋经济高质量发展的核心引擎 [1] - 海洋新兴产业作为现代化海洋产业体系的关键支撑 对培育海洋领域新质生产力 拓展蓝色发展新空间具有重要战略意义 [1] 海洋新兴产业表现与特征 - 海洋工程装备交付和手持订单金额同比分别增长13.6%和7.0% [1] - 海洋工程装备国际市场份额连续7年保持全球首位 2024年增加值增长9.1% [1] - 海洋新兴产业呈现出技术密集 融合驱动 集群发展的鲜明特征 [1] - 海洋生物医药产业依托“蓝色药库”计划加速成果转化 体现区域差异化布局与创新要素集聚的协同效应 [1] - 海洋药物研发有序推进 海洋信息服务业加快培育 [1] 关键领域成就与全球地位 - 自主设计建造的亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置“海葵一号” 深海重载作业采矿车“开拓二号”等重器 标志着高端海工装备自主设计建造实现从跟跑到并跑甚至领跑的跨越 [1] - 海上风电累计装机容量已连续四年居世界第一位 为风电安装船 海缆等高端装备的技术迭代提供了重要支撑 [2] - 超大规模市场优势为海洋技术创新提供了丰富的应用场景 [2] 现存挑战与短板 - 海洋新兴产业面临深海核心技术自主化率不高 科技成果转化机制不畅等短板 产业链上下游协同也存在不足 [2] 未来发展举措：强化科技创新 - 组建由国家实验室 重点高校和龙头企业共同参与的海洋科技创新联合体 [2] - 设立深海矿产资源开发 海洋生物基因编辑 海洋新能源等重大科技专项 [2] - 支持海洋工程装备制造企业联合科研院所开展“卡脖子”技术攻关 [2] - 加快提升国家级海洋综合试验场能力水平 推动“梦想”号钻探船 “奋斗者”号深潜器等重大科研基础设施面向创新主体开放共享 [2] - 完善海洋科技创新服务体系 培育专业化技术转移机构 建立海洋科技成果库和需求库 促进创新要素高效流动 [2] 未来发展举措：优化产业生态 - 实施海洋科技企业梯度培育计划 建立从科技型中小企业 专精特新企业到龙头企业的全链条培育体系 [3] - 设立国家海洋产业投资基金 通过股权投资 风险补偿等方式引导社会资本投入高端海工装备 海洋生物医药 海水淡化等重点领域 [3] - 支持重点城市建设特色海洋产业园 培育海洋大数据与信息服务 海洋机器人等新兴产业链 推动产业集群化发展 [3] 未来发展举措：完善基础设施 - 加快建设覆盖管辖海域的海洋立体观测网 推进5G通信网络向海洋延伸 构建高速 可靠的海上信息通道 [3] - 在沿海地区探索建设海上浮动式核电站 氢能补给站等深远海能源设施 破解海洋开发能源瓶颈 [3] - 推进主要港口智能化改造升级 建设专业化冷链物流基地和大型海工装备专用码头 提升港口服务能级 [3] - 推动港口 园区 城区融合发展 构建集研发制造 运营维护 物流运输于一体的陆海联动产业体系 [3]

项目投产与产能 - 我国首个深水油田二次开发项目——流花油田二次开发项目全面投产，32口生产井全部进入生产阶段 [1] - 项目全面投产后，日产原油攀升至3900吨，创下油田22年来的产能新纪录 [1][3] - 自去年9月首批生产井投产以来，已累计生产原油超过90万吨，并向陆地炼油厂输送了25船次原油 [1][3] - 项目明年产量有望突破百万吨 [1] 项目构成与储量 - 流花油田二次开发项目由流花11-1和流花4-1两个油田组成，作业区域平均水深305米 [1] - 流花油田是我国首个深水油田，也是我国海上探明地质储量最大的礁灰岩油田 [5] - 经过20多年开发，油田仍有约1.4亿吨的原油储量尚未动用 [5][12] - 流花11-1油田自1996年投产以来，已累计开采原油超过2000万吨 [12] 技术与装备创新 - 项目创新采用“深水导管架平台+圆筒型浮式生产储卸油装置”的开发模式，成功盘活亿吨级原油储量 [7] - 核心装备“海基二号”是亚洲第一深水导管架平台，总高度428米，总重量超5万吨，搭载300余套设备 [7][9] - “海基二号”拥有15项全球领先的关键技术，并应用数字孪生系统等智能化技术，可实现智能油气开采、远程控制等功能 [7][9] - 平台在17级超强台风正面袭击下，设施设备保持正常状态 [7] - 项目通过攻关关键技术及应用智能钻完井技术，推动钻井作业整体提速超200天，增产原油超19万吨 [11] 攻克开发难题 - 深水礁灰岩油藏是全球公认的开发难度极高的油藏类型，其储层结构复杂，一次开发后含水率急剧上升至90%以上，导致产量大幅下降 [5][12] - 公司经过十年技术攻关，创新形成一套适用于海上特殊地质条件的稳油控水技术体系 [14] - 该技术体系包含4项新型开采工艺和2项新型施工方法，有效提升了原油采收率和开采效率 [14] - 二次开发项目生产井综合含水率较设计大幅下降，生产数据证明技术稳定可靠，使油田开采寿命延长了30年 [14] 行业意义与能力跨越 - 该项目的成功标志着我国在深水复杂油藏开发领域实现重大跨越，为规模化、效益化开发深水油田探索出“中国方案” [1][7] - 我国深水油气勘探开发能力实现了从300米到1500米超深水的历史性跨越，成为全球少数能够自主开展深水油气勘探开发的国家之一 [15] - 公司组建了以“海洋石油201”、“海洋石油720”等为代表的“深水舰队”，并自主研制了“璇玑”、“海经”、“海脉”等“深水利器” [17] - “十四五”期间，我国相继获得多个深水超深水油气田，深水油气产量规模已突破1200万吨油气当量 [19]

项目投产与产能里程碑 - 我国首个深水油田流花油田二次开发项目全面投产，日产原油攀升至3900吨，创下油田22年来的产能新纪录[1][5] - 项目由流花11-1和4-1两个油田组成，自2024年9月首批生产井投产以来，已累计生产原油超过90万吨[3] - 项目共设计生产井32口，总进尺超75000米，2026年产量有望突破百万吨[1][19] 项目设施与技术装备 - 主要生产设施包括亚洲第一深水导管架平台“海基二号”、一艘圆筒型海上油气加工厂“海葵一号”和一套水下生产系统[3] - “海基二号”平台总高度达428米，总重量超5万吨，搭载300余套设备，是我国首次在水深超300米海域依托固定式平台进行油气开发[15] - 原油在“海基二号”初步处理后，输送到2.5公里外的“海葵一号”加工储存，已向陆地炼油厂输送原油25船次[5] 技术创新与工程突破 - 项目创新采用深水导管架平台加圆筒型浮式生产储卸油装置的开发模式，探索形成一套礁灰岩油藏稳油控水技术体系[9] - 通过攻关4大关键技术、构建3项管理实践，并应用6项数智化场景，推动钻井作业整体提速超200天，增产原油超19万吨[17] - “海基二号”平台拥有15项全球领先的关键技术，配备数字孪生系统，可实现智能油气开采、远程控制等功能，并在17级超强台风袭击下保持正常[11][13] 油藏特性与开发挑战 - 流花油田是我国海上探明地质储量最大的礁灰岩油田，深水礁灰岩油藏开发是世界级难题[7] - 油田自1996年投产以来累计开采原油超2000万吨，仍有约1.4亿吨的储量尚未动用[7][20] - 在一次开发阶段，多数生产井投产后仅一年，含水率便急剧上升至90%以上，原油产量大幅下降[20] 技术攻关成果与效益 - 经过10年技术攻关，创新推出4项新型开采工艺和2项新型施工方法，形成稳油控水技术体系，使油田开采寿命延长了30年[22] - 二次开发项目生产井综合含水率较设计大幅下降，原油产量高于预期，证明了技术的稳定可靠性[24] - 项目成功盘活了亿吨级的原油储量，为规模化、效益化开发深水油田探索出了“中国方案”[9] 行业意义与国家能源安全 - 项目的全面投产标志着我国在深水复杂油藏开发领域实现重大跨越[1] - 我国深水油气勘探开发能力实现了从300米到1500米超深水的历史性跨越，成为全球少数能够自主开展深水油气勘探开发的国家之一[26] - 截至目前，我国深水油气产量规模已突破1200万吨油气当量，为国家能源安全提供了坚实保障[30] - “十四五”期间，我国相继获得多个深水超深水油气田，占据海洋油气十大勘探发现的三分之一[31]

项目投产与意义 - 中国首个深水油田——流花油田二次开发项目已实现全面投产，标志着公司在深水复杂油藏开发领域实现重大跨越 [1][2] - 项目位于珠江口盆地，由流花11-1和4-1两个油田组成，区域平均水深约305米 [1][2] 项目产能与表现 - 项目设计投产32口生产井，自去年9月首批井投用以来，日产原油已攀升至3900吨，创下产能新纪录，开发效果好于预期 [1][2] - 流花油田自1996年投产至今，累计生产原油已超2000万吨 [1][2] 资源储量与开发挑战 - 流花油田是中国海上探明地质储量最大的礁灰岩油田，目前仍有1.4亿吨的原油储量深藏海底地层 [1][2] - 深水礁灰岩油藏是世界公认开发难度极高的油藏类型之一 [1][3] 关键技术突破 - 控水稳油、提高采收率是流花油田实现二次开发的关键，海上礁灰岩稳油控水技术体系使开发井综合含水率较设计大幅下降 [1][3] - 该技术推动油田可采储量和采收率大幅提升，并将油田开采寿命延长30年 [1][3] 核心生产设施 - 项目主要生产设施包括亚洲第一深水导管架平台“海基二号”和亚洲首艘圆筒型FPSO“海葵一号” [2][3] - 开采的原油在“海基二号”平台初步处理后，通过2.5公里的管线输送到“海葵一号”进行进一步加工和储存 [2][3]

项目投产与意义 - 我国首个深水油田流花油田二次开发项目于12月14日实现全面投产，标志着公司在深水复杂油藏开发领域实现重大跨越，对保障国家能源安全具有重要意义 [1] - 项目位于珠江口盆地，由流花11-1和4-1两个油田组成，区域平均水深约305米，设计投产32口生产井 [1] - 自去年9月首批井投用以来，项目日产原油已攀升至3900吨，创下产能新纪录，开发效果好于预期 [1] 油田储量与开发挑战 - 流花油田是我国海上探明地质储量最大的礁灰岩油田，自1996年投产至今累计生产原油超2000万吨，但仍有1.4亿吨的原油储量深藏海底 [3] - 深水礁灰岩油藏是世界公认开发难度极高的油藏类型，储层结构复杂，存在巨大“水垫”，易导致底水快速突进，使油井迅速被水淹没，大量原油难以采出 [3] 核心技术与成效 - 公司通过精细控制油柱高度、科学规避隐蔽断层、系统性提升控水成效，创新推出“筛盲组合、智能分舱”等五项核心改进措施，形成一套海上礁灰岩稳油控水技术体系 [3] - 该技术体系使开发井综合含水率较设计大幅下降，推动油田可采储量和采收率大幅提升，开采寿命延长30年 [3] - 在项目钻井阶段，“海基二号”平台深度融合智能技术，系统推进“六智”举措，推动开发井作业整体提速超200天、增产原油超19万吨 [5] 关键设施与创新模式 - 项目主要生产设施包括亚洲第一深水导管架平台“海基二号”和亚洲首艘圆筒型FPSO“海葵一号” [4] - “海葵一号”总高度近90米，总重量约3.7万吨，由60多万个零部件构成，最大储油量6万吨，每天可处理原油5600吨 [4] - “海葵一号”采用全球首创的“双外输点+双艉拖”外输模式，开创“圆筒+水下”深水油田台风生产新模式，已实现10次台风来袭期间无人生产，挽回原油产量损失约4.27万吨 [4] - “海基二号”总高度达428米，总重量超5万吨，是亚洲最高最重的海上原油生产平台，搭载300余套设备，可实现智能油气开采、远程水下井口控制等功能 [5] 项目成果与行业影响 - 截至目前，“海葵一号”已向陆地炼油厂输送原油25船次、超过90万吨原油 [4] - 项目当前的生产运营效果，印证了海上礁灰岩油田稳油控水技术的稳定可靠性和“深水导管架平台+圆筒型FPSO”开发模式的经济有效性 [5] - 该项目为“十五五”期间我国规模化效益化开发类似深水油气资源、推动海洋强国建设提供了切实可行的“海油方案” [5]

文章核心观点 - 青岛正通过科技创新驱动海洋经济从“跟跑”向“领跑”跨越，全力打造现代海洋经济发展高地，其海洋生产总值已占全市GDP的33%，并力争在2024年实现6.5%左右的增长 [2][3][11][12] 海洋经济总体规模与结构 - 2024年，青岛全市实现海洋生产总值5513.2亿元，分别占全国、全省海洋生产总值的5.2%和30.6%，占全市地区生产总值的33% [3][11] - 海洋经济对全市经济增长的贡献率达到45.9%，拉动全市经济增长2.1个百分点 [11] - 海洋一、二、三产协同发展，分别占全市海洋生产总值的2.9%、43.5%和53.6% [3][11] 科技创新与高端装备制造 - 清华大学张永良团队研发的“高效、宽频、高可靠气动式波浪能转换装置”获第49届日内瓦国际发明展最高奖，解决了波浪能发电成本高、可靠性差等问题，推动其进入产业化阶段 [2][12] - 亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置“海葵一号”在青岛交付，可连续在海上运行15年不回坞 [2][12] - 全球首座十万吨级1500米超深水半潜式生产储油平台“深海一号”、世界最大吨位浮式生产储卸油装置“P70”等大国重器均从青岛驶出 [2][12] 人工智能与海洋产业融合 - 全球高分辨率海洋大模型“琅琊1.0版本”在青岛发布，可预报未来1至7天全球海洋状态变量，空间分辨率达1/12°，时间分辨率为24小时 [3][13] - 青岛正在研发、应用和优化的海洋人工智能大模型达34个，持续完善“1+N+X”海洋人工智能大模型体系 [3][13] - 全力推进“海洋+AI”，建设海洋领域人工智能产业集聚区，以培育海洋新质生产力 [3][13] 现代海洋产业体系发展 - 青岛构建“4+4+2”现代海洋产业体系，推动产业向高端化、智能化、绿色化、集群化发展 [4][13] - 2025年4月，全球首艘15万吨级智慧渔业大型养殖工船“国信1号2-1”交付，船长244.9米，型宽45米，养殖水体近10万立方米，采用“船载舱养”模式，年产高品质鱼类3600吨 [4][14] - 西海岸新区聚集50余家船舶制造与海洋工程企业，推动产业由“造壳”向“造芯”、从“造船”向“造链”跨越发展 [4][14] 海洋生物医药与新材料 - 青岛聚大洋藻业集团有限公司以海藻胶为原料生产海藻多糖药用空心胶囊，年产量达80亿粒，实现国内外市场全覆盖 [4][14] - 明月海藻的海洋中药制剂获批生产许可，海藻酸盐年产量达1.6万多吨，在国内和国际市场占有率分别超过40%和30% [4][14] - 青岛国信制药的国内首个免疫抗肿瘤海洋药物BG136已进入临床Ⅱ期试验 [5][15] - 董家口新材料及绿色化工科创园中试基地全速运营，明月生物的高端医疗耗材及儿童化妆品项目竣工投产 [5][15] 港口与绿色物流 - 董家口港区第二座40万吨级矿石码头贯通，全省首座“双泊位”LNG码头投用 [5][15] - 青岛港自动化码头以智慧、绿色“双五星”实践入选全国绿色低碳典型案例，并13次刷新全球装卸效率世界纪录 [5][15] 国际合作与开放平台 - 自然资源部、山东省政府、青岛市政府三方共建的联合国“海洋十年”国际合作中心于2023年在青岛西海岸新区挂牌 [6][17] - 该中心挂牌两年来，已出台40余项管理制度，并成功举办2024海洋合作发展论坛等10余场重要国际活动 [6][18] - 2025年2月，首届联合国海洋城市大会在青岛召开，来自29个国家和地区的近400位嘉宾参会 [6][18] - 2025年9月8日，海洋城市市长对话会在青岛举行，20多个国家和地区近400位重量级嘉宾围绕海洋治理等议题进行探讨 [7][18] - 青岛获批建设全球首批、全国唯一联合国“海洋十年”海洋与气候协作中心，并发布“海洋之神”早期预警通用系统等3项国际前沿科技成果 [7][19] 海洋生态保护与可持续发展 - 2025年9月9日，《2025海洋生态保护修复青岛共识》发布，为海洋生态系统恢复提供行动指南 [8][20] - 青岛的海洋生态保护修复工作在全国处于顶尖水平，生态修复带来了产品价值，如灵山岛获评“和美海岛”并成为民宿集聚地 [8][20] - 通过数字化探索推广海洋保护理念，例如与游戏《和平精英》合作发起“益起守护海洋”系列活动 [8][20]

高交会总体成果 - 第二十七届高交会发布5000余项前沿成果，意向成交与投融资金额突破1700亿元，参展人次超45万 [2] - 展览面积从1999年首届的约2万平方米扩大至40万平方米，90%以上实物展品为高技术产品，超20%为首次展出 [6] - 本届高交会共促成供需对接和投融资项目签约1023项 [11] 中国科技自立自强成果 - 展会设有22大专业展区，汇聚5000多家知名企业和国际组织 [4] - 展示深海能源开发能力，如中海油的"海葵一号"和"海基二号"模型，以及中广核具备自主知识产权的"华龙一号"核电技术和"和睦系统" [4] - 在信息技术领域实现突破，包括华为昇腾的超强算力、强脑科技的非侵入式脑机接口、亚泰光电的设备状态监测技术以及华大九天的芯片全产业链技术 [5] - 从高端芯片、基础工业软件到科学仪器，多个技术成果实现从0到1的突破 [6] 国际化与开放合作 - 高交会汇聚全球120多个国家和地区的知名企业及国际组织 [7] - 美国人力资源科技企业Remote首次参展，其平台已在全球近100个国家和地区建立直营服务网络 [7] - 德国企业汉萨福莱柯思液压技术公司参展，旨在拓展中国数据中心液冷市场，其中国工厂实现比欧洲更快的交货周期 [7][8] - 设立"一带一路"专馆和外国团组展区，吸引3万多家专业采购商和千余个采购团，举办200余场活动 [9] - 云集3000多家国内外投资机构，包括摩根士丹利、红杉资本等行业巨头 [9] 产业转化与商业成就 - 高交会历史上曾助力腾讯获得首笔220万美元风险投资，助力科大讯飞获得数百万元订单 [10] - 影石创新公司创办10年，凭借全景影像技术在2024年创造超50亿元营收，全球全景相机市场占有率达67% [12] - 高交会举办地宝安区已打造5个千亿级、9个五百亿级、17个百亿级以上战略性新兴产业集群，2024年战新集群产值达11750.7亿元 [12] - 展会促进产学研用结合，例如光明科学城展区的科研团队与手机厂商共同研发下一代折叠屏产品，比亚迪展示全产业链技术解决方案 [11]

公司战略与运营 - 公司将学习贯彻二十届四中全会精神作为首要政治任务，并落实到推动新质生产力、数智化转型和建设智慧海洋工程等具体任务中 [1] - 公司通过巩固国企改革成果、全面推动降本增效与高质量发展来确保全会精神见行见效 [1] - 公司依托三维仿真与数字孪生技术构建覆盖吊装、浮托、铺管等场景的全流程模拟能力，显著提升海上作业一次成功率 [1] - 基于“海基一号”深水导管架设计的数字孪生健康管理系统已应用于多个工程项目，实现油田全生命周期完整性管理的健康监测 [1] 技术与研发进展 - 公司着力推进关键核心技术与设备攻关，以增强自主创新能力并抢占科技发展制高点 [1] - 作为浮式产业子链长单位，公司牵头整合产业链上下游创新力量，搭建六大类“浮式设施技术+产品图谱”体系 [2] - 公司已完成“海葵一号”等重大深水油气装备自主设计建造等10余项关键技术，并有10余项国产化产品实现首次应用 [2] - 公司推动关键技术自主可控率突破70%，浮式装备国际竞争力显著提升 [2]