业务订单与交付 - 2024年公司获得2艘FPSO船体总包订单（"P-84"号和"P-85"号）[1] - 计划于2025年8月交付FPSO P-83船体[1] - 目前为巴西国油交付和在建的浮式平台总数达到六艘[1] 市场地位与竞争优势 - 公司是国内唯二获得巴西国油FPSO总包资质的企业[1] - 项目管理能力突出，在交付期管理和质量管控上具有优势[1] - 在全球FPSO建造领域处于领先地位[1] 未来展望 - 关于后续新项目进展，公司将按规定及时履行信息披露义务[1]

公司订单与排产情况 - 截至2025年6月末，海工手持订单约55.5亿美元，已排产至2027/2028年 [1] - 接单策略聚焦高质量、高端装备订单，油气订单以FPSO/FLNG项目为主，非油气订单主要跟踪已合作客户并积极获取 [1] 行业投资与项目预测 - 海上油气项目投资年内受宏观经济不确定性及利率较高影响，项目有所延后 [1] - Rystad等行业机构预测延后项目将在2026年释放，并与2027-2028年深海项目投资额连续实现至少3年高峰 [1] 公司经营与财务展望 - 得益于在手订单保持高位，在高效交付前提下，全年营收及利润都有望保持较强增长趋势 [1]

股价表现 - 中集集团A股午后强势涨停，报8.94元，封单逾6万手，股价创逾7个月新高，最新A股市值482亿元 [1] - 中集集团H股大涨11.83%，报8.13港元，股价创逾一个月新高，最新H股市值435亿港元 [1] - 公司股价逆势走强，而港A股主要指数当日全线飘绿 [1] 公司股份回购 - 11月13日公司耗资人民币2000万元回购246万股A股，回购价格每股8.12-8.14元 [1] - 同日公司耗资2000万港元回购280.5万股H股，每股回购价6.98-7.27港元 [1] 储能业务进展 - 公司不断构建储能产业链集成能力，产品覆盖发电侧、电网侧及工商业储能系统 [1] - 公司与海外大型风力发电运营商建立稳固合作 [1] - 自2020年起石家庄安瑞科在气体储能领域率先实现新突破，产品涵盖压缩空气、氢气、二氧化碳等多种储能方式 [1] - 公司为国内多个大型储能项目提供解决方案和批量储能容器 [1] 集装箱与海洋工程业务 - 今年前三季度集装箱干箱销量好于预期 [2] - 瑞银预计公司海洋工程相关业务2026-27利润贡献将好于预期，为公司带来约19亿元的增量毛利 [2] - 预计未来中国出口和全球贸易量的稳定增长将为集装箱需求提供支撑 [2] - 海洋工程业务高质量订单叠加集装箱需求维持支撑利润增长，瑞银将公司评级上调至"买入" [2]

股价表现与资金动向 - 中集集团A股于11月14日午后强势涨停，报8.94元，封单逾6万手，股价创逾7个月新高，最新A股市值482亿元 [1] - 中集集团H股同日大涨11.83%报8.13港元，股价创逾一个月新高，最新H股市值435亿港元 [1] - 公司于11月13日耗资人民币2000万元回购246万股A股，回购价格每股人民币8.12-8.14元 [1] - 公司同日耗资2000万港元回购280.5万股H股，每股回购价6.98-7.27港元 [1] 储能业务发展 - 公司不断构建储能产业链集成能力，产品覆盖发电侧、电网侧及工商业储能系统 [1] - 公司与海外大型风力发电运营商建立稳固合作 [1] - 自2020年起石家庄安瑞科在气体储能领域率先实现新突破，储能产品涵盖压缩空气、氢气、二氧化碳等多种储能方式 [2] - 公司为国内多个大型储能项目提供解决方案和批量储能容器 [2] 集装箱与海洋工程业务 - 公司今年前三季度集装箱干箱销量好于预期 [2] - 瑞银预计公司海洋工程相关业务2026-27利润贡献将好于预期，为公司带来约19亿元的增量毛利 [2] - 预计未来中国出口和全球贸易量的稳定增长将为集装箱需求提供支撑 [2] - 海洋工程业务高质量订单叠加集装箱需求维持支撑利润增长，瑞银将公司评级上调至"买入" [2]

合同签署概况 - 公司全资子公司盘锦大金海洋工程有限公司与挪威某船东签署一艘43000载重吨无动力半潜驳船的建造合同，合同总金额折合人民币约2.85亿元 [2] - 该船舶计划于2027年完成交付，总长约150米、型宽60米、型深9.5米、最大下潜吃水32.5米 [2] - 合同属于公司日常经营性合同，无需经过董事会和股东会审议 [2] 船舶技术规格与性能 - 本船载重吨和最大下潜深度等核心参数在全球同类型船舶中处于领先水平，具备强大调载能力 [2] - 船体采用尾部六浮箱等稳健设计，并集成大管径复杂管系系统，整体性能优异，可满足船级社、船籍国等多方严格要求 [2] 交易对手方信息 - 交易对手方为挪威某船东，专注于海洋工程与服务，持有多艘包括驳船、拖船、打捞船、重吊船在内的特种船舶船队 [3] - 最近三年公司未与该交易对手方发生过类似交易 [4] 合同主要条款 - 合同标的为一艘43000载重吨无动力半潜驳船 [5] - 付款节奏按照制造节点分阶段支付款项 [6] - 合同金额约人民币2.85亿元 [7] - 船东按约付款，公司负责完成船舶设计、建造、海试后交付 [8] 对公司业务与财务的影响 - 该合同是子公司与欧洲船东的首次合作，标志着公司船舶建造能力获得国际市场进一步认可 [10] - 实现了从甲板驳船到技术难度更高的半潜式驳船的跨越，该船型为公司首次建造，应用场景聚焦重型海洋工程运输与安装 [10] - 合同的履行预计会对公司未来经营业绩产生积极影响，公司将根据协议和收入确认原则在相应会计期间确认收入 [10]

财务业绩概览 - 2025年前三季度营业收入达441.91亿元，同比增长13.29% [2] - 2025年前三季度归母净利润为3.55亿元，同比增长20.89倍 [2] 铜基材料业务 - 铜导体产品批量供货于机器人及线束知名企业，并拓展至5G通讯、智能互联、海洋工程等新兴领域 [3] - 精密铜带应用于屏蔽罩、高速连接器、集成电路引线框架等5G关键部件 [3] - 异形铜导体切入船用电缆、海上风电及海底电缆等中高压传输场景 [3] - 年产5万吨高精铜合金带箔材项目计划于年内建成投产，实现紫铜带箔量产 [3] - 年产6万吨高精密度铜合金压延带改扩建项目（二、三期）计划于年内建成投产 [3] - 2万吨新能源汽车及机器人电子信号用超细铜导体项目计划于年内建成投产，满足AI算力数据屏蔽线需求 [3] - 4万吨高性能新能源轻合金（铝导体）及超细微铜导体项目计划于年内建成投产 [3] 军工碳材料业务（江苏天鸟） - 天鸟高新为国家航空航天重大工程配套核心单位，产品覆盖航天固体火箭发动机喷管喉衬、防热结构、透波材料等 [3] - 公司打破国外垄断，承担国内几乎全系列航天固体火箭发动机喷管喉衬纤维预制体的研发与供应 [3] - 产品应用于"天宫一号"、"神舟飞船"、"天舟六号"、"长征系列火箭"等国家重大航天任务 [3] - 2025年生产任务饱满，生产线满负荷运转，产能利用率持续拉满 [4] - 已启动3亿元空天复合材料预制体产业化项目，预计达产后年产值6亿元 [4] 顶立科技业务 - 顶立科技装备业务占比90%，新材料业务占比10% [5] - 新材料业务涵盖半导体材料、金属3D打印材料、氮氧化铝粉末等 [5] - 公司北交所上市进入第二轮反馈回复阶段 [5] - 浏阳新工厂已投产，并开拓俄罗斯、日本及东南亚等一带一路市场，外贸收入占比大幅提升 [5] - 为核聚变第一壁材料制造提供钨合金超高温烧结装备、钎焊焊料非晶合金及工艺支持，已向相关单位供货 [6] - 已销售99.9999%纯度高纯碳粉应用于人造钻石、莫桑石等领域，实现小批量销售 [6] - 已对外销售小批量高温高压人造钻石生产热工装备 [6] 芜湖天鸟规划 - 芜湖天鸟定位为"预制体编织+复合沉积"一体化企业，推进汽车碳陶刹车盘进入主流供应商体系 [7] - 布局商业航空领域，承接江苏天鸟民品预制体业务，拓展热场材料业务 [7] - 江苏天鸟获评中国航天科工集团"一级供应商"荣誉称号 [7]

财务数据和关键指标变化 - 公司过去三年订单总额达到300亿美元 预计明年还将新增100亿美元订单 [8] - 海底业务Subsea 2 0目前占订单流入量的50%以上 但制造工厂中仅占33%-35% 预计将逐步提升至50%水平 [31] - 通过Subsea 2 0标准化产品 制造产能实现翻倍 在相同厂房面积下产能提升2倍 [26][54] 各条业务线数据和关键指标变化 - 海底业务采用iEPCI一体化解决方案和Subsea 2 0标准化产品 显著提升执行效率和项目经济性 [8][22][31] - 地面技术业务40%收入来自北美 60%来自国际 其中中东地区是主要驱动市场 [55] - 地面技术业务在中东地区以项目型业务为主 与北美交易型业务不同 已建立项目储备 [63] 各个市场数据和关键指标变化 - 客户基础从过去10-12家扩展到更多运营商 地理范围从3-4个区域扩展到全球更多地区 [9] - 中东地区特别是沙特阿美和ADNOC成为地面技术业务关键客户 公司已在沙特和阿联酋建设世界级设施 [56][58][59] - 海底项目类型包括绿地项目(2024年占50%) 棕地项目和可再生能源项目 呈现多元化发展 [13][15] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司定位为与页岩油竞争资本开支 而非传统海底设备同行 通过缩短项目周期和提升确定性来增强竞争力 [19][20][47] - 核心技术战略包括Subsea 2 0标准化配置和iEPCI一体化解决方案 分别专注于提升执行确定性和缩短项目周期 [22][23] - 投资决策以缩短项目周期为唯一标准 重点投资机器人等能加速制造流程的技术而非扩大厂房 [52][53] - 80%业务为直接授予 无需竞标 因客户认可其差异化价值 [34] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 深海油气 resurgence是真实且可持续的 存在结构性变化驱动而非暂时性因素 [5][6] - 行业从过去项目延期和质量问题普遍存在的状态转变为高执行标准 客户对深海投资信心增强 [37][39][42] - 深海项目盈亏平衡油价从2014年的85美元/桶降至40-45美元/桶 成为最具经济性的油气来源 [36][37] - 公司对未来继续同时实现订单增长和盈利增长充满信心 [7] 其他重要信息 - 公司刚获得巴西国油两个大型柔性管项目 其中一个是技术差异化驱动的奖项 [12] - 正在开发新技术包括海底二氧化碳分离和全电动控制系统 以进一步缩短项目周期和提升经济性 [49][50] - 在中东地区投资获得客户支持 既满足本地化要求又实现高效运营 [59][60] 问答环节所有的提问和回答 问题: 如何看待订单增长和盈利增长的同时实现 - 回答: 市场强劲带动订单储备增长 进而转化为收入和盈利 公司有信心在所有领域持续增长 这种情况在行业中很不寻常 [6][7] 问题: 近三年订单构成的变化 - 回答: 客户基础扩大 地理范围扩展 工作范围持续演进 新运营商因公司一体化解决方案能力而能参与大型深海项目 [8][9][10] 问题: 未来订单驱动因素 - 回答: 包括绿地项目 棕地项目和可再生能源 棕地项目投资回报最佳且刚起步 深海因资源获取和经济性吸引资本流入 [13][15] 问题: 与页岩油的竞争关系 - 回答: 实质是资本开支竞争 公司通过提升确定性和缩短周期来增强吸引力 深海油藏本身品质优异 关键是降低实际开发成本 [19][20][21] 问题: Subsea 2 0的采用率和优势 - 回答: 占订单流入50%以上 制造中占33-35% 正逐步提升 优势包括零工程小时 直接进入组装测试 缩短交付时间 提升确定性 [29][31] - 回答: 客户不采用的主要原因是想进行竞标 但竞标需采用Subsea 1 0方案 项目周期更长 超支风险更高 [32][33] 问题: 深海盈亏平衡油价下降原因 - 回答: 行业过去执行标准低 项目延期和质量问题普遍 Subsea 2 0通过标准化配置消除首次制造风险 提升执行效率 [37][38][39] 问题: 技术与执行的重要性比较 - 回答: 两者并行 技术投资仍重要 但必须以缩短项目周期为标准 Subsea 2 0本身就是技术 同时还在开发海底CO2分离等新技术 [45][49] 问题: 制造产能规划 - 回答: 通过标准化简化和工业化提升效率 不计划扩大厂房 而是投资机器人等技术加速流程 当前厂房产能已翻倍 [52][53][54] 问题: 地面技术业务国际布局 - 回答: 国际业务占60% 主要驱动来自中东 特别是沙特和阿联酋 已在两地建设世界级设施 并可能向周边地区出口 [55][56][58] 问题: 国际业务增长展望 - 回答: 国际业务形势良好 中东业务与北美不同 是项目型非交易型 已建立订单储备 客户要求标准高且技术能力强 [61][63]

投资评级 - 增持（维持）[1][3] 核心观点 - 传统化工行业需求下滑导致公司短期业绩承压，2025H1营业收入同比下滑28.65%，归母净利润同比下滑61.67%[8] - 公司积极拓展核工业、海洋工程、航空航天等新兴领域，其中核聚变装置第一壁材料已具备批量供货能力，中标中国科学院等离子体物理研究所项目[3] - 新领域产品收入增长显著，2025H1其他金属复合材料收入同比增长58.58%，但尚未形成规模效应，毛利率承压[8] - 下调2025-2027年盈利预测，预计归母净利润为0.37/0.45/0.55亿元，同比变化-38%/+20%/+22%[3] 财务表现 - 2025H1营业收入2.58亿元，同比下滑28.65%，归母净利润1507.71万元，同比下滑61.67%[8] - 分产品收入：钛金属复合材料1.33亿元（同比-52.22%），其他金属复合材料1.23亿元（同比+58.58%）[8] - 2025H1毛利率15.33%，同比下滑7.42个百分点，主因传统产品价格下降及新领域成本较高[8] - 预测2025年营业收入5.27亿元（同比+0.74%），归母净利润0.37亿元（同比-38.42%）[1][9] 新兴领域进展 - 核工业：层状金属复合材料用于核聚变装置关键部件，2025年6月中标中国科学院等离子体物理研究所第一壁热沉项目[3] - 海洋工程：层状金属复合材料用于FPSO系统分离器、净化器，订单显著增加[3][8] - 航空航天：相关系统特种工况用功能连接件的重要材料[3] - 外贸新市场开发取得进展，订单同比增加[8] 估值指标 - 当前股价31.96元，对应2025年预测PE 91.53倍，2026年76.13倍，2027年62.31倍[1][9] - 市净率7.90倍，每股净资产4.05元[6][7] - 总市值3.48亿元，流通市值3.44亿元[6]

机器人领域布局 - 公司在传统机器人和人形机器人领域均有布局 [1] - 铜导体产品已批量供货于浙江卡迪夫、新亚电子、缆普电缆、派纳维森、万马集团、鑫宏业等线束企业 [1] 5G通讯及智能互联应用 - 精密铜带成功拓展至5G通讯及智能互联领域 [1] - 产品批量应用于屏蔽罩、高速连接器、集成电路引线框架等关键部件 [1] - 支撑高频信号传输需求 [1] 海洋工程领域突破 - 新开发异形铜导体切入海洋工程赛道 [1] - 广泛适配船用电缆、海上风电及海底电缆等中高压传输场景 [1] - 实现高端铜材在深海科技领域的突破 [1] 高端铜材应用拓展 - 铜板带材业务持续向高端升级 [1] - 精密黄铜带、紫铜板带等产品进入5G通讯连接器、消费电子等新兴应用场景 [1] - 产品覆盖汽车高压线束、数据中心服务器内部等多环节导电需求 [1]

核心财务表现 - 2025年第二季度调整后每股收益0.49美元 超出市场预期0.42美元 同比上年0.28美元增长75% [2] - 总收入6.982亿美元 符合市场预期 较上年同期6.688亿美元增长4.4% [2] - 所有业务板块营业利润均实现同比增长 推动整体盈利超预期 [2] 分业务板块表现 - 海底机器人业务收入2.188亿美元（上年2.15亿）但低于预期2.428亿 营业利润6450万美元（上年6180万）超预期6310万 EBITDA利润率提升至35% ROV日均收入增至11,265美元 设备利用率为67% [3][4] - 制造产品业务收入1.451亿美元（上年1.393亿）超预期1.394亿 营业利润1880万美元（上年1440万）超预期1530万 [5] - 海上项目组收入1.493亿美元（上年1.441亿）低于预期1.446亿 营业利润2170万美元（上年1320万）超预期2140万 利润率提升至15% [6][7] - 完整性管理与数字解决方案收入7540万美元（上年7350万）超预期7380万 营业利润460万美元（上年350万）超预期440万 [8] - 航空航天与国防科技收入1.096亿美元（上年9700万）超预期9800万 营业利润1630万美元（上年720万）超预期1000万 利润率达15% [9][10] 资产负债与资本支出 - 第二季度资本支出（含收购）3280万美元 [11] - 截至2025年6月30日 现金及等价物4.34亿美元 长期债务4.846亿美元 资本负债率为36.4% [11] 市场表现与评级 - 近一个月股价下跌4.1% 表现逊于标普500指数 [1] - 获得VGM综合评级A级 价值评级A级（前20%）增长评级A级 动量评级D级 [13] - 当前Zacks评级为3级（持有）预计未来数月回报与市场持平 [14] 订单与业务指标 - 截至2025年6月30日未完成订单5.16亿美元 较2024年同期下降27.6% [6] - 过去12个月订单获取率为0.65 [6]