报告行业投资评级 - 投资评级：看好，维持 [11] 报告核心观点 - 报告核心观点：看好新能源环卫装备在降碳政策下的发展机会，认为行业景气度回升，新能源渗透率加速提升，且竞争格局优于传统装备 [2][6][9] 行业整体表现与趋势 - **行业销量触底回升**：在经历多年下滑后，2025年1-10月环卫装备总销量为6.28万辆，同比增长7.3%，其中10月单月销量5,098辆，同比增长11.6%，景气度明显回升 [6][18] - **历史销量波动**：行业销量从2020年高峰期的11.46万辆下跌至2024年的7.08万辆，2025年出现修复 [6] - **新能源装备高速增长**：2025年1-10月新能源环卫车销量为11,605辆，同比大幅增长66.6% [2][6][20] - **新能源渗透率快速提升**：2025年1-10月新能源环卫装备累计渗透率已提升至约18.5%，且单月渗透率持续攀升，8月、9月、10月分别为22.0%、23.7%、25.9% [6][20] - **增长驱动因素**： - **政策与财政支持**：2024年起大规模地方政府化债、2025年提前下发2026年化债额度，有利于环卫装备采购 [6][20] - **经济性改善**：电池成本快速下行，使新能源环卫装备在部分作业时间较长的场景已实现经济性 [6][20][25] - **规划周期推动**：即将迈入“十五五”规划阶段，各地区公共领域车辆新能源化加速推进 [6][20] 市场竞争格局 - **传统装备市场集中度下降**：2025年1-10月环卫装备整体销量CR10为55.3%，较2024年全年的58.6%有所下降，头部企业竞争加剧 [7][26] - **主要上市公司份额**：2025年1-10月，中联（盈峰环境）、福龙马和宇通（宇通重工）在整体市场的市占率分别为15.4%、3.5%和3.4%，相比2024年全年均有所下降 [7][26] - **竞争边际放缓迹象**：2025年1-10月的CR10（55.3%）略高于1-6月的CR10（54.9%），表明下半年行业头部竞争存在边际放缓迹象 [7][26] - **新能源装备竞争格局更优**：2025年1-10月新能源环卫装备销量CR10为66.4%，高于传统环卫装备，市场格局更好 [7][28] - **新能源市场龙头稳固**：2025年1-10月，中联（盈峰环境）在新能源环卫装备市场的市占率为28.9%，保持行业第一，领先优势明显 [7][30] - **其他主要厂商**：宇通（宇通重工）及福龙马在新能源市场的市占率分别为13.7%和6.8%，其中宇通市占率在2025年以来下滑明显（2023年、2024年全年分别为18.3%、21.4%），但从第二季度起有所恢复 [7][30] 政策试点与区域表现 - **电动化试点城市政策**：工信部等八部门于2023年11月和2025年2月确定了两批公共领域车辆全面电动化先行区试点城市 [8][32] - **试点城市渗透率领先**：剔除雄安新区，两批试点城市2025年1-10月新能源环卫车销量合计4,285辆，占全国总销量的36.9%，其电动渗透率为27.7%，显著高于全国整体的18.5% [8][32] - **领先城市案例**：郑州市、深圳市、宜宾市2025年1-10月环卫车电动渗透率分别高达53.1%、51.1%、48.4%，进展迅速 [8][32] - **政策展望**：预计试点城市将呈现常态化申报，更多城市将加入电动化推广行动，利好后续市场需求 [8][32] 未来发展驱动与投资关注 - **核心驱动转向降碳**：即将步入“十五五”阶段，政策表述从“推动绿色低碳发展”转向“深入实施节能降碳改造”，降碳被置于更靠前的位置，同时强调深化减污与源头治理 [9][37][39] - **装备双重优势**：新能源环卫装备兼具源头降碳和末端减污双重优势，是社会发展的刚需品 [9][37] - **增长前景**：在降碳政策落实、化债动作推进、技术迭代升级的驱动下，新能源环卫装备的渗透率与经济性预计将持续提升 [9][37] - **建议关注标的**：报告建议关注行业龙头，包括盈峰环境、福龙马、宇通重工等 [9][37]

行业技术发展现状 - 环卫机器人已从技术展示阶段进入日常城市治理应用，在深圳多个街道承担人行道、街角及城中村路段的清扫作业 [1] - 机器人识别垃圾面临高难度挑战，需识别烟头（仅几个像素大小）、随风飘动的塑料袋、与地面融为一体的落叶等无固定形状和稳定边界的开放集合物品 [5] - 机器人执行层面需超越简单识别，理解垃圾与地面的关系（包括材质、湿度和附着程度）并动态调整作业方式，具备力控与操作智能而非仅完成导航 [6][7] - 现实场景中大量非线性任务（如从绿化带深处拾取垃圾、掏取垃圾桶内残留物）仍无法由现有设备接管，需人工完成 [15] 商业模式与成本效益 - 商业模式成立的关键在于设备折旧、能源与维护总成本需低于替代的人工成本：深圳一位环卫工人年均综合成本约7万元，替代3位工人年成本约20万元 [12] - 投入环卫机器人后，项目成本结构从人力为主转向设备为主：人力成本占比从50%降至30%，机械化投入从30%提升至40% [12] - 成本下降关键并非完全无人化，而是通过人机协同实现效率提升：原本1名工人负责1公里作业面，现1人与1台机器人可共同清扫7-8公里人行道 [12] - 规模化投入是推动成本下降和利润率上升的关键，随着设备规模扩大，成本自然下降 [13] 运营与监管体系演进 - 监管考核方式从人工抽查转向实时数据监测：深圳市通过近1万台公交车、出租车和网约车自动拍摄路面状况图像进行数据检测和评分排名，结果直接影响项目结算 [14] - 部分街道合同明确写入与评分排名挂钩的条款，排名靠前不扣款，落入末位需承担罚金 [15] - 现阶段的环卫项目中，人工角色转变为巡检、风机归拢与补位，而非重复性劳动，原有环卫工人经短期培训后可与机器人搭配上岗 [12][13] 市场拓展与竞争格局 - 行业企业开始试水海外市场，例如公司已在新加坡业务落地，并计划拓展至阿布扎比等具备人力成本、城市体量和治理模式基础条件的市场 [15] - 多家环卫装备企业布局海外：劲旅环境与土耳其签署合作框架协议，盈峰环境泰国工厂年产1000台环卫装备，福龙马推出国际定制产品线 [15] - 当前行业竞争焦点从比拼技术参数转向规模能力、运营经验、数据闭环和政策对接能力，关键在于以可预测成本、稳定作业质量和可量化治理成效实现商业化落地 [16]

行业政策更新 - 企业碳配额与产出挂钩，不设绝对碳排放总量上限，分配机制为强度导向、动态调整，配额总量与行业生产活动水平动态关联 [1][2] - 清缴要求为强制性履约，新纳入的钢铁、水泥、铝冶炼行业重点排放单位需在2025年内完成2024年度配额的首次清缴 [1][2] - 协同机制衔接CCER与结转制度，企业可使用2024年1月22日后登记的核证自愿减排量抵销2025年度配额清缴，并允许将2019-2024年度配额按规则结转为2025年度配额 [2] 固废处理行业 - 25年前三季度板块归母净利润同比增长12%，毛利率提升2.7个百分点，财务费用率下降0.5个百分点，纯运营企业ROE显著提升 [3] - 25年前三季度板块经营现金流净额133亿元（同比+28%），资本开支54亿元（同比-12%），简易自由现金流78亿元（24年同期为41亿元），国补回收在第三季度显著加速 [3] - 运营提效表现包括：25年上半年7家垃圾焚烧公司平均吨发（还原供热后）同比提升1.8%，吨上网同比提升1.2%；供热业务加速，海创、绿动、伟明供热量增速领先；部分公司拓展IDC业务及推进C端顺价 [3] 水务行业 - 25年前三季度板块自由现金流为-21亿元（24年同期为-68亿元），预计兴蓉、首创等公司资本开支自26年开始大幅下降，自由现金流改善可期 [4] - 24年水务板块分红比例为34%，参照垃圾焚烧行业自由现金流转正后分红比例提升的路径，水务板块分红比例有提升空间 [4][5] - 价格改革推进，25年以来广州、深圳等核心城市落实自来水提价，佛山拟调整污水收费标准，水的重点在于水价制度对合理投入回报的保障 [4][5] 公司动态跟踪 - 龙净环保：紫金矿业大幅增持，龙净前任及现任董事长均列于紫金新一届执行董事候选人名单，紫金对龙净业务的赋能有望深化 [3] - 中国水务：FY26H1实现营收51.83亿港元（同比-12.9%），归母净利润5.71亿港元（同比-24.4%），剔除股权摊薄损失后的归母净利润约6.35亿港元（同比-15.9%）；资本开支12.43亿港元（同比-31.8%），资产负债率较期初下降2.5个百分点至64.3% [3] 细分市场数据 - 环卫装备：2025年1-10月环卫车总销量60675辆（同比+4.61%），其中新能源车销量10931辆（同比+61.32%），渗透率提升6.33个百分点至18.02%，盈峰环境、宇通重工、福龙马新能源市占率分别为31%、15%、7% [6] - 生物柴油：截至2025年11月28日当周，生物柴油均价8350元/吨（周环比+1.8%），地沟油均价6429元/吨（周环比-0.8%），测算单吨盈利44元/吨（周环比+126.4%） [6] - 锂电回收：截至2025年11月28日，碳酸锂价格9.38万元/吨（周环比+1.6%），金属镍价格12.00万元/吨（周环比+2.8%），模型测算单吨废料毛利为0.36万元（周环比-0.010万元） [6]

环卫装备市场 - 2025年1-10月环卫车总销量60675辆，同比增长4.61% [1] - 同期新能源环卫车销量10931辆，同比大幅增长63.32% [1] - 新能源环卫车渗透率达到18.02%，同比提升6.33个百分点 [1] - 盈峰环境、宇通重工、福龙马在新能源环卫车市场的占有率分别为31%、15%、7% [7] 锂电回收市场 - 碳酸锂价格周环比上涨8.4%至9.24万元/吨 [1] - 金属钴价格周环比上涨2.0%至40.50万元/吨 [1] - 金属镍价格周环比下跌2.7%至11.67万元/吨 [1] - 三元电池粉回收系数中，锂、钴、镍系数分别为73.8%、76.0%、76.0% [1] - 模型测算显示单吨废料毛利为0.37万元，周环比增加0.078万元 [7] 碳排放配额政策 - 生态环境部印发2024、2025年度钢铁、水泥、铝冶炼行业碳排放配额方案 [3] - 2024年按实际排放清缴，2025年转向强度约束并实行配额预分配 [3] - 允许使用新CCER抵销部分配额，年度清缴需在12月31日前完成 [3] - 配额可结转至未来年度，基础结转量为10万吨 [3] 固废运营行业 - 2025年第三季度板块归母净利润同比增长12%，毛利率提升2.7个百分点 [5] - 板块经营现金流净额133亿元，同比增长28%，资本开支54亿元，同比下降12% [5] - 简易自由现金流达78亿元，显著高于2024年同期的41亿元 [5] - 2025年上半年7家垃圾焚烧公司平均吨发（还原供热后）同比提升1.8% [5] - 海创、绿色动力、伟明供热量同比增速分别达170%、115%、67% [5] 水务行业 - 2025年第一季度至第三季度板块自由现金流为-21亿元，较2024年同期的-68亿元大幅改善 [6] - 预计兴蓉环境、首创环保资本开支自2026年开始大幅下降 [6] - 2024年水务板块分红比例为34%，参照垃圾焚烧板块提升空间较大 [6] - 广州、深圳等核心城市自来水提价已落实，佛山拟调整污水收费标准 [6] 重点公司动态 - 高能环境以自有资金收购控股3家矿业公司，拟收购估值1.4亿元，自有资金出资0.63亿元 [4] - 高能环境筹划发行H股股票，金矿资源主要处于详查与普查阶段 [4] - 龙净环保二股东龙岩国投累计增持745万股，占总股本0.59% [4] - 紫金矿业现金全额认购龙净环保20亿元定增，持股比例升至33.76% [4] - 龙净环保2025年第一季度至第三季度新签订单76亿元，同比增长1.1% [4] - 龙净环保储能业务与亿纬锂能合作，电芯产能约8.5GWh，1-9月累计交付5.9GWh [4]

文章核心观点 - 江苏省利用外资正经历从“单点投资”到“产业集群”、从“生产制造”到“研发总部”、从“技术输入”到“双向赋能”的深刻转型，通过优化产业生态、鼓励利润再投资和引进总部研发中心，外资已成为发展新质生产力和塑造更高水平开放新优势的关键力量 [1][4][7] 外资在江苏的发展模式转型 - 外资发展呈现新图景：从单点投资走向产业集群，从生产制造迈向研发总部，从“外国研发、中国制造”跃升为“中国研制、全球销售” [1] - 江苏着力不断创新吸引外资的新方式新举措，加大外企利润再投资支持力度，并大力引进外资总部和研发中心 [1] - 外资企业不再只满足于建立生产基地，而是不断将研发中心、区域总部、核心业务等向江苏倾斜 [4] 产业集群与“链式共生” - 太仓市已吸引超560家德资企业投资，累计投资超60亿美元，其中约七成德资企业聚焦汽车产业链，形成“一条马路集聚一条产业链”的生态 [2] - 德国前十大机床企业中有6家、制造业“隐形冠军”企业中超60家在太仓扎根 [2] - 无锡高新区综保区在3.49平方公里土地上集聚70余家外资企业，产出全球14%的存储芯片、20%的机械硬盘、20%的贴片式陶瓷电容和15%的光电转换元器件 [2] - 扬州广陵经开区吸引13家欧洲“隐形冠军”企业构建起液压产业链 [2] - 盐城经开区现有外资企业421家，其中韩资企业258家，实际利用外资超45亿美元 [2] - 江苏已建成26家省级以上国际合作园区 [3] - 2021年至2024年，江苏累计吸引制造业外资375.8亿美元，占全省实际使用外资的36.2% [3] 研发总部与创新功能提升 - “十四五”以来，江苏实际使用外资约占全国1/6，现有外资企业4.3万家 [4] - 江苏已累计认定跨国公司地区总部和功能性机构423家，“十四五”以来新增128家，数量居全国前列 [4] - 江苏实施鼓励外商投资企业利润再投资三年行动计划，形成一揽子支持方案 [4] - 江苏先后培育认定苏州工业园区、昆山经开区和无锡高新区等3家外资总部经济集聚区 [5] - “十四五”以来认定128家外资地区总部和功能性机构，外资总部户均纳税1.6亿元，高于外资企业平均水平 [5] - 海沃机械（中国）有限公司成为其荷兰母集团全球四大基地之一及唯一的环卫装备研发中心，占据全球自卸车液压系统40%的市场份额 [4] - 梅特勒托利多在中国设立3个研发中心，研发投入占营收7%，其研发的高精度检测设备已销往全球市场 [6] 技术反哺与“双向赋能” - 梅特勒托利多生产的电子天平精度达0.01毫克，达到行业顶尖水平，其高精度检测设备承担了动力电池电解液灌装（精度需在10毫克以内）等关键任务 [6] - 舍弗勒在太仓自2015年转型新能源后接连落地三期项目，其中国工厂在新能源汽车领域的产品技术已能反哺全球其他工厂 [6] - 菲尼萨无锡公司将高功率激光器维修中心转移至无锡，依托本地供应链和人才优势服务全球客户 [7] - 捷普电子（无锡）有限公司建成了集研发、原型试产、制造于一体的综合性基地，并成为通信基站信号单元的全球维修中心，承接全球十几个国家的维修业务，年营收额达1500万美元 [7] - 外资企业将中国视为创新策源地，中国正成为全球产业链中高附加值环节的参与者与塑造者 [7]

外资在江苏发展的新图景 - 外资发展从单点投资走向产业集群，从生产制造迈向研发总部，从"外国研发、中国制造"跃升为"中国研制、全球销售" [1] - 江苏着力建设具有世界聚合力的双向开放枢纽，不断创新吸引外资新方式新举措，加大外企利润再投资支持力度 [1] - 鼓励外资投向先进制造业、现代服务业、高新技术产业等重点领域，积极参与产业强链补链延链 [1] 产业集群与链式共生 - 太仓市已吸引超560家德资企业投资，累计投资超60亿美元，其中约七成聚焦汽车产业链，形成"一条马路集聚一条产业链"的生态 [2] - 德国前十大机床企业中有6家、制造业"隐形冠军"企业中超60家在太仓扎根 [2] - 无锡高新区综保区在3.49平方公里土地上集聚70余家外资企业，产出全球14%的存储芯片、20%的机械硬盘、20%的贴片式陶瓷电容和15%的光电转换元器件 [2] - 盐城经开区现有外资企业421家，其中韩资企业258家，实际利用外资超45亿美元 [2] - 江苏已建成26家省级以上国际合作园区，2021年至2024年累计吸引制造业外资375.8亿美元，占全省实际使用外资的36.2% [3] 研发总部与功能升级 - 江苏现有外资企业4.3万家，"十四五"以来实际使用外资约占全国1/6 [4] - 江苏已累计认定跨国公司地区总部和功能性机构423家，"十四五"以来新增128家，数量居全国前列 [4] - 外资总部户均纳税1.6亿元，高于外资企业平均水平 [5] - 江苏培育认定了苏州工业园区、昆山经开区和无锡高新区等3家外资总部经济集聚区 [5] 创新反哺与双向赋能 - 海沃机械（中国）有限公司成为该集团唯一的环卫装备研发中心，其扬州研发团队设计的"口袋公园+地下垃圾转运站"模式已在多国落地 [4] - 常州梅特勒托利多公司在中国设立3个研发中心，研发投入占营收7%，其研发的精度达0.01毫克的电子天平行业领先并销往全球 [6] - 舍弗勒自2015年转型新能源以来，在太仓接连落地新能源一期、二期、三期项目，其中国产技术已应用于全球产品线 [6] - 菲尼萨无锡公司将高功率激光器维修中心转移至无锡，服务全球客户 [7] - 捷普电子（无锡）有限公司建成了集研发、原型试产、制造于一体的综合性基地，其通信基站信号单元全球维修中心年营收额达1500万美元 [7]

文章核心观点 - 外资在江苏的发展模式正经历深刻转型，从单点投资、生产制造转向产业集群、研发总部和创新策源地，实现从“外国研发、中国制造”到“中国研制、全球销售”的跃升 [1] - 江苏通过建设国际合作园区、优化产业生态、鼓励利润再投资和支持外资总部经济等新举措，有效稳住外资基本盘并提升其质量，为发展新质生产力注入新动能 [1][4] 外资产业集群发展 - 太仓市已吸引超560家德资企业投资，累计投资超60亿美元，其中约七成聚焦汽车产业链，形成高度集聚的产业生态 [2] - 无锡高新区综保区在3.49平方公里土地上集聚70余家外资企业，产出全球14%的存储芯片、20%的机械硬盘、20%的贴片式陶瓷电容和15%的光电转换元器件 [2] - 江苏已建成26家省级以上国际合作园区，2021年至2024年累计吸引制造业外资375.8亿美元，占全省实际使用外资的36.2% [3] 外资功能升级与研发投入 - 江苏现有外资企业4.3万家，“十四五”以来实际使用外资约占全国六分之一，累计认定跨国公司地区总部和功能性机构423家，新增128家 [4] - 外资总部户均纳税1.6亿元，高于外资企业平均水平，江苏已培育认定苏州工业园区、昆山经开区和无锡高新区等3家外资总部经济集聚区 [5] - 海沃机械（中国）有限公司成为其集团唯一的环卫装备研发中心，其设计的“口袋公园+地下垃圾转运站”模式已在多国落地 [4] 技术创新与全球角色转变 - 常州梅特勒托利多公司生产的电子天平静态精度达0.01毫克，其在中国设立3个研发中心，研发投入占营收7%，高精度检测设备销往全球 [6] - 舍弗勒太仓基地自2015年转型新能源以来，接连落地三期项目，其中国产技术已应用于全球产品线，实现从“师傅带徒弟”到技术反哺的转变 [6] - 菲尼萨无锡公司将高功率激光器维修中心转移至无锡，捷普电子（无锡）有限公司成为通信基站信号单元的全球维修中心，年维修业务营收达1500万美元 [7]

外资在江苏投资的新模式 - 外资发展从单点投资走向产业集群，从生产制造迈向研发总部，从“外国研发、中国制造”跃升为“中国研制、全球销售” [1] - 不断创新吸引外资的新方式新举措，加大外企利润再投资支持力度，鼓励外资投向先进制造业、现代服务业、高新技术产业等重点领域 [1] 产业集群与链式共生 - 太仓市已吸引超560家德资企业投资，累计投资超60亿美元，其中约七成聚焦汽车产业链，形成“一条马路集聚一条产业链”的生态 [2] - 无锡高新区综保区3.49平方公里土地上集聚70余家外资企业，产出全球14%的存储芯片、20%的机械硬盘、20%的贴片式陶瓷电容和15%的光电转换元器件 [2] - 江苏已建成26家省级以上国际合作园区，2021年至2024年累计吸引制造业外资375.8亿美元，占全省实际使用外资的36.2% [3] 研发功能提升与总部经济 - 江苏现有外资企业4.3万家，“十四五”以来实际使用外资约占全国1/6，已累计认定跨国公司地区总部和功能性机构423家，“十四五”以来新增128家 [4] - 外资总部户均纳税1.6亿元，高于外资企业平均水平，江苏已培育认定苏州工业园区、昆山经开区和无锡高新区等3家外资总部经济集聚区 [5] - 海沃机械（中国）有限公司成为该集团唯一的环卫装备研发中心，其设计的“口袋公园+地下垃圾转运站”模式已在多国落地 [4] 技术反哺与创新策源地 - 常州梅特勒托利多公司在中国设立3个研发中心，研发投入占营收7%，其生产的电子天平衡精度达0.01毫克，研发的高精度检测设备销往全球市场 [6] - 舍弗勒中国工厂在新能源汽车领域的产品技术已能反哺全球其他工厂，自2015年转型新能源以来在太仓接连落地三期项目，中国产技术应用于全球产品线 [6] - 菲尼萨无锡公司将高功率激光器维修中心转移至无锡，捷普电子（无锡）有限公司成为通信基站信号单元的全球维修中心，年维修业务营收额达1500万美元 [7]

股价与市场表现 - 11月20日公司股价上涨4.47%，成交额达30.09亿元 [1] - 当日融资买入额为2.81亿元，融资偿还2.27亿元，融资净买入5473.41万元 [1] - 截至11月20日，公司融资融券余额合计为7.84亿元，其中融资余额占流通市值的6.79% [1][2] 融资融券情况 - 融资方面，11月20日融资买入2.81亿元，融资余额7.84亿元 [2] - 融券方面，当日融券偿还、融券卖出、融券余量及融券余额均为0 [2] 公司基本情况 - 公司主营业务为环卫装备的研发、生产与销售，包括环卫清洁装备、垃圾收转装备、新能源环卫装备等 [2] - 主营业务收入构成为：环境产业生态运营77.01%，智能装备20.70%，其他1.30%，其他(补充)0.99% [2] - 公司成立于2007年12月21日，于2015年1月26日上市 [2] 股东结构与财务数据 - 截至9月30日，公司股东户数为10.00万户，较上期增加33.02% [2] - 截至9月30日，人均流通股为4156股，较上期减少24.82% [2] - 2025年1-9月，公司实现营业收入35.99亿元，同比减少5.07% [2] - 2025年1-9月，公司归母净利润为1.13亿元，同比减少1.83% [2] 分红历史 - A股上市后公司累计派现9.33亿元 [3] - 近三年公司累计派现2.73亿元 [3]

赛事概况与核心理念 - 第十五届全国运动会于11月9日至21日在广东、香港、澳门三地联合举办，为全运会历史上首次粤港澳联合承办并提出"碳中和"目标的赛事 [1] - 赛事秉承"绿色、共享、开放、廉洁"的办赛理念，并将"无废全运"贯穿于赛事筹办全过程 [1] 新能源环卫车应用 - 新能源环卫车凭借零排放、低噪音的纯电动力系统及智能化作业能力，成为契合赛事环保需求的理想选择 [1] - 在深圳坪山体育中心等核心区域，部署了包括18吨纯电动洗扫车、高压清洗车、路面养护车及L4级自动驾驶作业车等多种新能源环卫车辆执行任务 [1] - 宇通18吨纯电动洗扫车搭载新一代高比能电池与高效电驱桥，在相同作业条件下较同类产品省电16%以上 [1] - 宇通18吨纯电动洗扫车单次充电可支持8小时连续作业，实现约80-100公里的高效清洁里程，满足场馆周边道路深度保洁要求 [1] 自动驾驶与智能化运营 - L4级自动驾驶环卫车依托多传感器融合感知系统，实现360度环境识别、自动避障与精准路径规划，在人员密集赛区开展无人化作业 [2] - 多车智能编队按照"一冲、二扫、三喷雾"的专业流程，在赛事核心区域开展全天候作业，避免对赛事活动的人员干扰 [2] - 所有赛事保障车辆均接入智能网联云控平台，构建"车辆—平台—调度"一体化管理体系，管理人员可对作业车辆进行全景监控与实时数据掌握 [2] - 智能网联平台实现远程诊断与智能维保，大幅提升环卫保障的统筹效率与应急响应能力 [2] 技术应用的长期影响 - 全运会结束后，赛事期间应用的绿色技术与运营模式将继续服务于城市的可持续发展 [2] - 新能源环卫车将继续在粤港澳大湾区的街道运营 [2]