业绩下滑原因 - 上半年传动系统海外业务受国际地缘冲突影响 部分海外市场需求波动导致业务拓展受阻 [1] - 传动系统境外业务下滑对整体毛利产生较大影响 因国外传动系统业务毛利较高 传动系统产品综合毛利下滑3.22% [1] - 空簧、尼龙管等新产品处于放量增长初期 规模效应未显现 对短期净利润造成影响 [1] 成本费用变动 - 为服务产能扩张规划与研发项目推进 员工数量配置增加 导致成本费用相应提升 [1] 经营现状与应对措施 - 公司在手订单充足 [1] - 通过国内外新基地布局拓产能及成本控制等方式多措并举 努力提升整体盈利能力 [1]

机器人业务布局 - 公司高度重视机器人领域发展 已成立机器人事业部 积极对接人形机器人 家电机器人 水下机器人等不同领域产品需求 [2] - 传动系统产品已应用于工业机器人领域并实现批量供货 密封系统产品已向中大力德 丰立智能 绿的谐波等国内头部减速器制造企业供货并形成订单收入 [2] - 未来将继续开发推广更多机器人领域相关产品 [2] 海外产能建设 - 泰国生产基地采用自动化生产结合模式 旨在降低关税和物流成本 同时依托"米其林"品牌授权拓展海外经销商网络 [3] - 泰国基地将于2025年下半年投产 初期优先满足东南亚本地化订单需求 逐步覆盖欧美等海外市场 [3] - 通过新加坡设立全资子公司 泰国设立全资孙公司建设生产基地 积极推进产能扩张与全球化布局 重点拓展东南亚及欧美市场 [5] 研发与竞争优势 - 上半年持续强化技术创新能力 推动新产品开发和应用领域拓展 具体研发项目进展可参考《2024年年度报告》 [4] - 公司深耕精密橡胶零部件行业多年 积累了丰富技术经验与自身竞争优势 [6] - 未来将通过持续加大研发投入 优化产品结构 提升服务质量 强化品牌建设等方式提升竞争优势 [6] 公司治理与股东回报 - 以市值管理为核心 通过聚焦主业 优化治理结构及加强研发创新夯实内在价值 促进业绩增长 [6] - 重视投资者回报 未来在现金流充裕且不影响业务拓展前提下 将持续优化分红政策 合理提高分红频次与比例 [6]

业务进展 - 公司传动系统产品已应用于工业机器人领域并实现批量供货 [1] - 公司密封系统产品已供货中大力德、丰立智能、绿的谐波等国内头部减速器制造企业 [1] - 公司已形成订单收入 [1]

机器人业务布局 - 已成立机器人事业部并积极对接人形机器人、家电机器人及水下机器人领域需求 [2] - 传动系统产品应用于工业机器人领域并实现批量供货 [2] - 密封系统产品已供货中大力德、丰立智能、绿的谐波等国内头部减速器制造企业并形成订单收入 [2] 海外拓展与产能建设 - 泰国生产基地将于2025年下半年投产，主要面向东南亚及欧美市场 [2][3] - 采用本地化供应与自动化生产模式以降低关税和物流成本 [2] - 依托"米其林"品牌授权拓展海外经销商网络 [2] - 通过新加坡设立全资子公司及泰国设立全资孙公司推进全球化布局 [3] 研发与竞争优势 - 上半年持续强化技术创新能力并推动新产品开发 [3] - 具体研发进展需参考《2024年年度报告》中研发投入章节 [3] - 通过加大研发投入、优化产品结构及强化品牌建设提升竞争优势 [3] 市值管理与股东回报 - 以聚焦主业、优化治理结构和加强研发创新作为市值管理核心 [5] - 在现金流充裕前提下持续优化分红政策并提高分红频次与比例 [5] - 强调通过业绩增长和投资者沟通提升内在价值 [5]

核心财务表现 - 2025年上半年营业收入4.32亿元，同比下滑1.5% [1] - 归母净利润0.60亿元，同比下降26.3% [1] - 第二季度收入2.37亿元，环比增长20.8%但同比下降2.7% [1] - 第二季度归母净利润0.32亿元，同比下降30.5%但环比增长10.6% [1] 海外业务表现 - 海外收入1.73亿元，同比大幅下降16.8% [1] - 海外业务毛利率较高，其下滑导致传动业务整体毛利率同比下降3个百分点 [1] - 海外市场波动主要受国际地缘冲突影响 [1] 国内业务表现 - 国内传动业务收入1.70亿元，同比增长19.4% [2] - 产品在家电卫浴、工业机械等领域逐步放量 [2] 米其林合作业务 - 米其林产品营业收入5454万元，同比增长218% [2] - 获得米其林传动系统全球除北美地区外授权 [2] - 通过米其林品牌成功打开国际市场 [2] 产能扩张计划 - 新增慈溪基地作为工业带产能补充 [3] - 山东基地聚焦尼龙管、空调管等流体管路系统产品 [3] - 重点服务中国重汽、一汽集团等头部客户 [3] - 预计下半年部分设备完成调试进入试生产 [3] 费用支出情况 - 管理费用同比增长32.7%，主要因扩产及新产品推广需求 [3] - 短期费用压力较大但长期利于增强核心竞争力 [3] 盈利预测调整 - 下调2025-2027年归母净利润预测至1.70/2.10/2.61亿元 [1] - 原预测值为2.03/2.55/3.14亿元 [1] - 对应市盈率分别为22.2倍、18.0倍、14.4倍 [1]

投资评级 - 维持"买入"评级 当前股价44.88元 对应2025-2027年PE为22.2/18.0/14.4倍 [1][3] 核心观点 - 海外传动业务受地缘冲突影响承压 2025H1海外收入1.73亿元 yoy-16.8% 导致传动业务毛利率同比下滑3pct [3] - 国内传动业务表现亮眼 2025H1国内收入1.70亿元 yoy+19.4% 产品在家电卫浴、工业机械等领域逐步放量 [4] - 米其林授权产品增长显著 2025H1收入5454万元 yoy+218% 成功打开国际市场 [4] - 公司积极扩产布局 新增慈溪基地（工业带产能补充）和山东基地（流体管路系统产品） 预计下半年进入试生产 [5] - 为满足扩产需求 2025H1管理费用同比增长32.7% 短期费用压力较大但长期利好核心竞争力提升 [5] 财务表现 - 2025H1营业收入4.32亿元 yoy-1.5% 归母净利润0.60亿元 yoy-26.3% [3] - 2025Q2收入2.37亿元 yoy-2.7% QOQ+20.8% 归母净利润0.32亿元 yoy-30.5% QOQ+10.6% [3] - 下调盈利预测 预计2025-2027年归母净利润1.70/2.10/2.61亿元（前值2.03/2.55/3.14亿元） [3] - 预计2025-2027年营业收入10.83/13.30/16.34亿元 yoy+14.2%/22.8%/22.9% [6] - 毛利率保持稳定 预计2025-2027年维持在30.4%-30.5%水平 [6] 估值指标 - 当前总市值46.73亿元 流通市值11.71亿元 [1] - 每股指标：2025-2027年预计EPS为2.12/2.62/3.26元 [6] - 估值倍数：2025-2027年P/B为2.7/2.4/2.1倍 EV/EBITDA为13.0/10.8/7.7倍 [6][8]

建邦科技 2025 年上半年业绩及业务分析 公司概况 - 公司名称：建邦科技 [1] - 2025 年上半年营收：3.75 亿元（同比增长 20.77%） [3] - 归母净利润：4,900 多万元（同比增长 27.18%） [3] - 第二季度收入同比增长 11.29%，归母净利润同比增长 16.51% [3] - 现金流净额：2,300 多万元 [9] 业务板块表现 1. **非汽车零部件业务** - 收入：6,500 万元（同比增长 183%，占总收入 17%） [2][6] - 主要产品： - 家庭庭院类产品：约 4,500 万元 [6] - 摩托车、ATV、UTV 产品：约 1,700 多万元 [6] - 船艇用产品：约 200 多万元 [6] - 2025 年全年预期：1 亿元 [2] - 未来 3-5 年目标：收入占比达 30% [12] 2. **汽车零部件业务** - **增长板块**： - 电子电器类产品：增速较快（空气悬挂配件、电机类产品） [7] - 传动系统：收入过亿，四驱车相关产品占比超 50% [2][7] - **下滑板块**： - 制动系统：订单转移至泰国子公司但未能及时生产 [21] - 发动系统：同上 [21] - 转向系统：电控齿轮转向器（Reps）小批量供货，单价 300-500 美金 [24] 3. **电商渠道** - 收入：1.7 亿元（同比增长 18.6%） [3][24] - 前三大客户占比稳定，头部集中趋势不明显 [24][25] - 美国市场模式：小批量、多频次下单 [27] 4. **自有品牌** - 销售额：三四百万（跨境电商+国内线下） [26] - 战略：中性包装与自有品牌并行 [26] 泰国工厂进展 - **建设与生产**： - 已获生产许可证，小批量生产 [5] - 良品率：个别产品达 80%（如沙滩卡钳） [13] - **订单与市场**： - 在手订单主要来自美国（占比 60-70%） [2][14] - 优势：节省约 40%关税 [14] - **产能与盈利预期**： - 2025 年目标：盈亏平衡（大概率未达成） [13] - 2026 年预期：进入良好状态 [2] - 投资回收期：3-5 年 [2][13] - 当前堵点：8 月仅交付 3,000 件（设计产能为 30-50 万件/年） [23] 存货管理 - 存货金额：1.8 亿元（2024 年底为 1.5 亿元） [10] - 增加原因： - 电商客户需求（交货及时性要求高） [10] - 泰国工厂备料 [10] - 重点备货品类：电子电器、传动系统、转向系统 [10] - 管理策略： - 安全库存机制（SAP、WS 系统支持） [11] - 财务、仓储物流、销售部门协同决策 [11] 行业与市场动态 1. **关税影响** - 中国汽车零部件出口美国关税：70%（25% 301 法案 + 10% 碳排放税 + 25% 钢铁及汽车关税） [4] - 4 月海外业务受阻约十几天，后恢复 [4] 2. **季节性因素** - 家庭庭院类产品（如泳池设备）：Q2-Q3 为销售旺季 [12] - 当前订单高位，但产能受限（日交付 300-500 个） [12] 3. **新产品布局** - 智能房车牵引机器人： - 目标市场：北美、大洋洲（美国、加拿大、澳大利亚） [17] - 竞争优势：性价比高（出货价几千元/台，毛利率 35-40%） [18] 4. **研发与生产优化** - 子公司迅研科技：承接研发任务，优化汽车电子生产分工 [20] - 汽车电子自产比例：30%（计划逐步提升） [19] 风险与挑战 1. **产能瓶颈** - 家庭庭院类产品交付压力大 [12] - 泰国工厂产能爬坡缓慢 [23] 2. **订单转移影响** - 制动/发动系统收入因泰国工厂延迟生产而下滑 [21] 3. **供应链管理** - 美国小批量订单模式增加复杂性 [27] - 应对措施：集中生产同一型号 [28] 未来战略 1. **全球化布局** - 推动上游供应链集体出海（东南亚代工厂考察） [28] - 政策倾斜支持合作伙伴 [28] 2. **产品多元化** - 拓展非汽车零部件应用场景（如机械设备、控制软件） [12] 3. **品牌建设** - 自有品牌与中性包装并行 [26]

公司背景与领导层 - 丰茂股份是一家专业从事精密橡胶零部件研发、生产及销售的国家级高新技术企业，成立于2002年7月，产品涉及传动系统、流体管路系统、空气悬架系统和密封系统，广泛应用于汽车、摩托车、机器人、无人机、家电卫浴、安防、农机等领域 [5] - 公司副总经理蒋淞舟为"厂三代"，其使命是帮助公司在未来十年内成为国际一流品牌的首选合作伙伴，推动中国制造全球化 [2] - 蒋淞舟从金融行业转型至实体经济，负责泰国生产基地项目、空气弹簧项目、投资并购及海外客户拓展，强调通过实力和团队沟通获得管理层的认可 [3][4] 技术创新与研发能力 - 公司以创新研发能力为核心竞争力，拥有国家级实验室和省级高新技术企业研究开发中心，累计参与制定或修订国际标准2项、国家标准34项 [6] - 2024年公司营收及归母净利润均实现两位数增长，产品研发方向聚焦毛利高、更精密、尚未被国产替代的零部件 [6] - 传动系统产品已应用于工业机器人并批量供货，密封系统产品对接国内头部减速器制造企业并开启小批量验证供货，空气悬架系统将成为第二增长曲线 [6] 生产基地与全球化布局 - 公司在嘉兴高新技术产业开发区新建产业基地，加速推进区域研发中心和智造中心建设 [6] - 济南章丘经开区智能化生产基地聚焦汽车流体管路系统产品，重点服务中国重汽、一汽集团等头部客户，提升北方市场服务效率并降低成本 [7] - 泰国生产基地预计2024年下半年投入运营，旨在服务东南亚及欧美客户，是公司全球化战略的重要一环 [7] 未来战略与市场定位 - 公司未来增长围绕国产替代展开，目标是从国产替代走向全球化替代，成为中国制造全球化的代表 [8] - 未来五年将强化国内市场的领先地位，十年内重点推进全球化布局，目标成为国际头部品牌的首选供应商 [8] - 空簧业务以研发为导向，通过完善国内产品线和性能为全球化竞争奠定基础，依托泰国生产基地实现全球竞争力 [8]

报告公司投资评级 - 维持“买入”评级 [5][7] 报告的核心观点 - 新建嘉兴汽车零部件生产基地助力公司产能提升，强化产能布局，满足市场需求、强化产品服务供应能力，提升公司在汽车产业链中的综合竞争力，增强研发创新能力，为公司长期发展奠定基础，项目达产（自项目建设完成并投产年度起 5 年内）后年产值约 15 亿元，年税收约 6000 万元 [2] 根据相关目录分别进行总结 事件描述 - 公司拟与嘉兴高新技术产业开发区管理委员会签订《嘉兴汽车零部件生产基地投资合作协议书》，在嘉兴高新技术产业开发区购置土地，建设嘉兴汽车零部件生产基地项目，总投资额预计不超过 15 亿元 [1] 公司成长逻辑 汽车传统业务领域 - 出海竞争：泰国生产基地 2025 年正式投产，面向东南亚及欧美市场，采用本地化供应与自动化生产结合模式，依托“米其林”品牌授权拓展海外经销商网络，提升国际市场份额 [3] - 进口替代：传动系统产品切入自主及合资品牌供应链，配套上汽通用五菱、上汽集团等主流品牌多款车型，国内整车配套市场逐步实现进口替代 [3] 汽车新业务领域 - 产能扩张：2025 年在山东济南投建商用车零部件生产基地，重点配套重汽、一汽、北汽福田等核心客户 [4] - 品类丰富：2025 年重点突破乘用车空气悬架，开发适配新能源汽车的轻量化空气弹簧产品，同步推进电池管路系统等部件量产，形成产品矩阵，已获国内某知名车企 1.7 亿元定点订单，项目周期覆盖 2025 - 2031 年 [4] 非汽车领域 - 低空领域：持续优化密封件、传动带性能，与国内无人机企业达成战略合作，产品适配多款无人机 [4] - 轨道交通领域：与头部企业合作完成门机传动系统技术验证，预计 2025 年批量供货 [4] - 机器人领域：设立机器人事业部并已形成销售 [4] 投资建议 - 公司通过米其林品牌赋能加快海外市场布局，向高端市场加速渗透，新品持续拓展，布局商用车及新能源车领域，非车领域新品有望开启新成长曲线，预计 2025 - 2027 年营收分别为 11.35 亿元、13.75 亿元、16.91 亿元，同比分别约 +19.7%、+21.1%、+23.0%，归母净利润分别约 1.9 亿元、2.3 亿元、2.9 亿元，同比分别约 +17.9%、+22.1%、+23.8%，截至 2025 年 5 月 30 日，股价对应 2025 - 2027 年 PE 分别约为 22.4 倍、18.3 倍、14.8 倍 [5] 盈利预测与估值 |指标|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----| |营业收入（百万元）|949|1,135|1,375|1,691| |年增长率（%）|18.3%|19.7%|21.1%|23.0%| |归属于母公司的净利润（百万元）|162|191|233|288| |年增长率（%）|17.0%|17.9%|22.1%|23.8%| |每股收益（元）|2.02|1.83|2.24|2.77| |市盈率（X）|20.05|22.39|18.34|14.81| |净资产收益率（%）|13.5%|14.2%|15.3%|16.6%|[12] 资产负债表（单位：百万元） |至 12 月 31 日|2023A|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |流动资产|1,178|1,229|1,444|1,727|2,095| |货币资金|631|340|468|615|812| |应收及预付|206|275|274|325|393| |存货|179|220|252|296|354| |其他流动资产|162|394|449|491|537| |非流动资产|339|525|554|574|589| |长期股权投资|0|0|0|0|0| |固定资产|160|306|330|344|346| |在建工程|54|21|17|18|26| |无形资产|29|28|29|29|29| |其他长期资产|96|169|178|183|188| |资产总计|1,517|1,754|1,998|2,301|2,684| |流动负债|427|510|610|738|904| |短期借款|0|0|0|0|0| |应付及预收|382|451|540|653|803| |其他流动负债|45|59|69|85|101| |非流动负债|24|45|45|45|45| |长期借款|5|0|0|0|0| |应付债券|0|0|0|0|0| |其他非流动负债|19|45|45|45|45| |负债合计|452|555|655|783|949| |股本|80|80|104|104|104| |资本公积|657|661|637|637|637| |留存收益|328|458|601|776|993| |归属母公司股东权益|1,066|1,199|1,343|1,518|1,735| |少数股东权益|0|0|0|0|0| |负债和股东权益|1,517|1,754|1,998|2,301|2,684|[13] 现金流量表（单位：百万元） |至 12 月 31 日|2023A|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |经营活动现金流|135|121|299|303|365| |净利润|138|162|191|233|288| |折旧摊销|26|34|45|50|54| |营运资金变动|-37|-91|54|5|4| |其它|9|16|9|16|18| |投资活动现金流|-226|-363|-124|-98|-97| |资本支出|-41|-106|-55|-55|-54| |投资变动|-185|-252|-30|-30|-30| |其他|0|-5|-39|-14|-13| |筹资活动现金流|571|-41|-47|-58|-72| |银行借款|0|-5|0|0|0| |股权融资|591|0|0|0|0| |其他|-20|-36|-47|-58|-72| |现金净增加额|483|-281|128|147|196| |期初现金余额|110|593|312|440|587| |期末现金余额|593|312|440|587|783|[13] 主要财务比率 |至 12 月 31 日|2023A|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |成长能力| | | | | | |营业收入增长|31.8%|18.3%|19.7%|21.1%|23.0%| |营业利润增长|43.4%|16.4%|19.6%|22.2%|23.8%| |归母净利润增长|35.1%|17.0%|17.9%|22.1%|23.8%| |获利能力| | | | | | |毛利率|29.8%|30.6%|31.5%|31.6%|31.6%| |净利率|17.2%|17.0%|16.8%|16.9%|17.0%| |ROE|13.0%|13.5%|14.2%|15.3%|16.6%| |ROIC|12.2%|11.8%|13.9%|15.0%|16.2%| |偿债能力| | | | | | |资产负债率|29.8%|31.6%|32.8%|34.0%|35.4%| |净负债比率|-58.8%|-27.5%|-34.1%|-39.8%|-46.2%| |流动比率|2.76|2.41|2.37|2.34|2.32| |速动比率|2.30|1.88|1.82|1.82|1.82| |营运能力| | | | | | |总资产周转率|0.71|0.58|0.61|0.64|0.68| |应收账款周转率|5.35|4.61|4.72|5.33|5.45| |存货周转率|3.22|3.30|3.30|3.43|3.56| |每股指标（元）| | | | | | |每股收益|2.26|2.02|1.83|2.24|2.77| |每股经营现金流|1.69|1.52|2.88|2.91|3.51| |每股净资产|13.32|14.99|12.91|14.59|16.68| |估值比率| | | | | | |P/E|20.55|20.05|22.39|18.34|14.81| |P/B|3.49|2.70|3.18|2.81|2.46| |EV/EBITDA|17.73|14.79|14.74|11.81|9.22|[13]

扩产计划 - 公司拟投资不超过15亿元在嘉兴高新技术产业开发区建设汽车零部件生产基地，主要生产热管理系统、空气悬架系统、密封系统及传动系统产品 [1][2] - 项目预计5年内达产，达产后年产值约15亿元，年税收约6000万元 [2] - 投资旨在提升生产能力，满足市场需求，强化产品服务供应能力，并提升公司在汽车产业链中的综合竞争力 [1][2] 业绩表现 - 公司营收从2021年的5.55亿元增长至2024年的9.49亿元，净利润从7002万元增至1.62亿元 [1] - 2024年传动系统部件贡献收入6.82亿元，同比增长25.20%，占总营收的71.94% [5] - 2025年一季度实现营收1.96亿元，净利润2872万元，核心业务竞争力进一步巩固 [6] 境外业务 - 2024年境外销售收入占比提升至50.72%，较2019年的31.86%显著增长 [3] - 2024年境外毛利率达40.17%，远高于境内销售的20.66% [3] - 2024年12月获得国际知名汽车零部件厂商供应商定点，预计2025—2027年销售总金额约1.6亿元 [2] 产品与技术 - 公司是橡胶传动带行业龙头企业，汽车多楔带产品2018—2020年市场份额连续三年排名第一，2022年获国家制造业单项冠军产品称号 [4] - 2024年传动带产品产销量分别为8543.74万件、8424.45万件，同比分别增长33.84%、40.77% [6] - 已获授权发明专利23项，实用新型专利31项，软件著作权1项 [6] 研发投入 - 研发费用逐年上涨，2022—2024年分别为2573.9万元、3621.5万元、4718.6万元 [6] - 计划开发适配新能源汽车的轻量化空气弹簧产品，并引进相关技术人员，商用车空气弹簧产品已实现小批量订单交付 [6] 市场拓展 - 公司积极拓展空气悬架业务板块，未来有望开启第二增长曲线 [6] - 产品应用范围不断拓宽，涵盖汽车、工业机械、家电卫浴等领域 [4]