产品信息 - 工信部第404批公告公示了新款腾势D9纯电动版车型 [1] - 新车提供前驱与四驱两种动力版本 [5] - 车身尺寸保持为长5250mm、宽1960mm、高1900mm，轴距为3110mm，轮胎尺寸为235/60 R18 [3] 动力系统升级 - 两驱版车型最大功率提升至340kW [1] - 四驱版车型最大功率提升至410kW [1] - 前驱版换装功率为340kW的永磁同步电机 [5] - 四驱版分别配备功率为340kW的前电机和70kW的后电机 [5] 设计与配置 - 更新前脸设计，采用全新格栅造型，在保留钻石切割风格基础上强化立体层次感，提供两种风格可选 [3] - 尾部延续贯穿式尾灯设计，用"EV"与"EV AWD"标识区分单电机和双电机版本 [2] - 提供多种轮毂样式、智能驾驶辅助系统硬件等选装配置 [2] - 搭载最新一代天神之眼智能驾驶辅助系统，该系统基于人工智能技术，通过大量真实驾驶数据持续优化算法功能 [2]

新车上市与定价策略 - 公司于1月23日在北京区域正式上市2026款海豹05DM-i与海豹06DM-i超享版两款新车型 [1] - 海豹05DM-i起售价为8.98万元，将纯电续航210公里的A级插混轿车价格带入10万元以内市场 [1] - 海豹06DM-i超享版起售价为11.68万元，瞄准中型轿车市场，注重提升驾乘品质 [1] 产品核心性能与技术亮点 - 新车搭载比亚迪第五代DM-i插混系统，在80-100公里/小时匀速行驶下，能量管理系统高效调控，电量下降速率稳定 [3] - 即使在120公里/小时高速巡航时，也未出现电量“断崖式下跌”的情况，实际行驶里程与表显续航消耗基本持平 [3] - 车辆配备“天神之眼”智能驾驶辅助系统，可识别超过100种泊车场景，能应对窄车位、斜列式车位等复杂场景 [5] - 系统支持通过手机App进行遥控泊车，车辆可自主规划路线并精准完成泊车动作 [5] - 高速领航功能可精准保持车道居中，并能平稳跟车，降低长途驾驶疲劳感 [5] - 新车搭载云辇-C智能底盘系统，能快速过滤路面颠簸，车身稳定性出色 [7] - 车辆还配备分体式超感座椅和冷暖两用车载冰箱等配置，平衡性能与舒适 [7] 市场定位与行业影响 - 公司推出纯电续航达210公里的“双豹”车型，是对产品力的升级 [7] - 此举体现了公司推动绿色出行普及的决心，以技术革新解决用户续航和泊车焦虑等用车问题 [5][7] - 随着城市生活半径扩大，消费者对新能源车型的续航要求日益提高，新车的长续航特性有助于缓解用户日常通勤的续航焦虑 [3][7] - 通过亲民的定价策略，公司旨在让更多家庭能够享受到新能源汽车带来的出行新体验，进一步实现低成本出行 [1][3][7]

公司里程碑与增长 - 2025年12月18日，公司第1500万辆新能源汽车下线，达成该里程碑总计用时17年，而从第1000万辆到第1500万辆仅用时13个月 [1] - 2025年1月至11月，公司累计销量达418.2万台，同比增长11.3% [3] - 2025年1月至11月，公司海外销量达91.7万辆，已超过2024年全年海外销量总和，业务覆盖超110个国家和地区 [3] 财务与研发投入 - 2025年前三季度，公司研发投入达437.5亿元人民币，同比增长31% [3] - 公司累计研发投入已超过2200亿元人民币 [3] 技术与产品创新 - 公司坚持“技术为王”战略，其“技术鱼池”孵化了天神之眼智能驾驶辅助系统、兆瓦闪充、超级e平台、易三方、易四方等颠覆性技术 [3] - 腾势N8L作为高端车型，应用易三方技术实现了210km/h鱼钩测试不侧翻的极限安全表现 [5] - 腾势N8L在被动安全上，关键区域采用2000MPa材质，并应用混动CTB电池车身一体化技术与9安全气囊 [5] - 腾势N8L最小转弯半径为4.58米，为全球大型SUV之最，并搭载云辇-A+路面预瞄系统以提升操控性 [5] - 腾势N8L车内套内面积达6.11平方米，采用“4+N”灵活布局，并接入DeepSeek大模型的AI智能体及天神之眼B-辅助驾驶激光版（DiPilot 300） [5] 品牌与市场表现 - 腾势N8L上市1个多月即达成15000辆下线，并在汽车之家大型SUV及SUV全品类口碑榜中位列榜首，综合评分达4.61分 [5] - 腾势汽车国际化加速，已进入新加坡、泰国、马来西亚等亚洲市场，并在欧洲、拉美发布品牌 [7] - 腾势D9在2025年上半年登顶印度尼西亚、泰国、马来西亚等多国豪华MPV销量榜首 [7] - 腾势D9在海外市场展现出强溢价能力，其在新加坡起售价约160.6万元人民币，在巴西市场预售价约105万元人民币，远超国内售价 [7] 行业趋势与影响 - 公司的产量进化刷新中国新能源汽车的“加速度”，并标志着中国汽车工业正式迈入全球引领新阶段 [1] - 公司是中国出口增长最快的车企之一，正引领中国汽车从中国走向全球 [3] - 以公司为代表的中国车企，正凭借领先的新能源技术突破，推动“中国制造”向“中国科技”的价值升级，并重新绘制全球汽车产业格局 [9]

广州车展与比亚迪产品展示 - 广州车展期间有93台新车首发，展车总数达1085台，其中新能源车有629台 [1] - 比亚迪包下整个2.1馆，集中展示腾势、方程豹、仰望等多个子品牌及"天神之眼"辅助驾驶方案、兆瓦闪充技术 [1] 比亚迪"全民智驾"战略与技术布局 - 公司于2025年2月发布"全民智驾"战略，以"天神之眼"智能驾驶辅助系统为核心，通过A（三激光版）、B（激光版）、C（三目版）三个版本覆盖高端到主流市场 [1] - 比亚迪智驾车型渗透率已达71%，并在车展宣布汉L、唐L车型迎来OTA升级，涵盖全新车机桌面、车位到车位智能辅助驾驶功能 [1] 比亚迪智能化生态拓展 - 今年7月，公司全品牌上线"手车互联"功能，打通华为、OPPO、荣耀、vivo、小米等主流手机品牌，使车机成为用户日常数字生活的自然延伸 [1] - 公司在智能化领域展现出战略灵活性，采用"双轨制"策略，既能用自研系统建立技术壁垒，又能通过开放合作扩大生态版图，例如方程豹豹8搭载华为乾崑ADS [2] 比亚迪技术体系与行业趋势 - 公司凭借刀片电池+DM技术+天神之眼构成的"技术铁三角"，构建起从能源到智能的全产业链优势 [2] - 中国汽车产业已进入"电动化+智能化"双轮驱动的高质量发展阶段，告别了"规模扩张"的粗放式增长 [2]

行业技术同质化趋势 - 新能源汽车技术同质化加剧 大尺寸中控屏、激光雷达和50公里以上续驶里程成为行业标配 [2] 设计美学创新 - AI量化美学设计颠覆传统造型逻辑 通过流畅线条融合空气动力学与艺术表达 [3] - 硬派越野车从中国传统水墨画萃取色调 大灯"内圆外方"造型体现中国传统哲学 [3] - 灯光升级为情感表达语言 智己LS6尾灯结构创造"星芒灯语"传递车辆状态信息 [3] - 极氪7X的ZEEKR STARGATE一体式智慧灯幕可根据光线、音乐节奏和车主心情变换光影效果 [3] 智能座舱差异化竞争 - 阿维塔06搭载15.4英寸中控屏＋12.3英寸仪表＋92英寸ARHUD三屏联动系统 [4] - 极氪9X首发浩瀚-S架构 通过5颗激光雷达与双Thor智驾芯片构建1400TOPS算力系统 [4] - J D Power研究显示消费者需求从"大屏堆砌"转向"场景适配" 语音助手自然度和交互连贯性成为核心指标 [4] 品牌战略与矩阵建设 - 比亚迪构建覆盖不同消费层级的品牌矩阵 BYD聚焦家庭出行 方程豹主打科技越野 仰望和腾势瞄准豪华市场 [5] - 通过清晰的价值定位形成个性区隔 提供与用户身份认同相匹配的出行解决方案 [5] 场景化体验创新 - 比亚迪打造室外智能化街区 将技术参数转化为可感知的场景价值 [6] - 仰望U8展示应急浮水功能 方程豹设置越野体验区 腾势推出灵鸢车载无人机互动 [6] - 中国汽车工程学会指出竞争进入"场景定义产品"新阶段 [6] 区域市场定制化策略 - 奇瑞旗下捷途纵横选择成都车展首秀 威麟品牌以"全球智能皮卡生态品牌"主攻西南市场 [6] - 长城汽车坦克系列推出西南专属改装方案 考虑当地消费者对户外生活的需求 [6] - 中汽数据认为区域定制是品牌个性与地方文化的深度融合 [6] 技术创新突破 - 宁德时代推出"钠新"钠离子电池 支持-40℃环境一键启动 未来纯电续驶里程将突破500km [7] - 骁遥双核电池通过独创架构实现高低压用电无缝切换 [7] - 中国电动汽车百人会强调差异化必须建立在核心技术突破基础上 [7] 用户共创模式 - 华为鸿蒙OS和小米澎湃OS实现手机与车机流畅协同 [7] - 小米汽车展台允许用户通过手机App自定义车载语音助手的音色和交互逻辑 [7] - J D Power研究显示2025年智能座舱发展趋势为"从车内到生活的全场景连接" [7] 行业竞争转型 - 汽车产业竞争重心从"硬实力"比拼转向"软实力"较量 [8] - 产品个性打造需要设计美学 品牌文化 场景创新和技术创新的综合作用 [8] - 行业正从功能满足向情感价值创造转型 重新定义未来汽车生活 [9]

公司业绩表现 - 2025年1~8月全球新能源汽车销量累计约286.39万辆，同比增长23% [1] - 乘用车及皮卡海外销量超63万辆，远超2024年全年41.7万辆的海外销量 [1][6] - 海外销量占比从2024年的10%提升至2025年上半年的20% [6] 海外市场战略 - 2025年海外销量目标设定为80万辆，预计可顺利实现 [1][6] - 新能源车已进入全球超112个国家及地区，在意大利、土耳其、西班牙、巴西等多个国家取得上半年新能源销量第一 [6] - 泰国、乌兹别克斯坦工厂已竣工投产，匈牙利生产基地即将投产运行 [6] 智能化技术布局 - 搭载"天神之眼"智能驾驶辅助系统的车型保有量超过120万辆 [4] - 智能辅助驾驶车型总保有量突破500万辆，构建行业最大智能辅助驾驶数据基座 [4] - 拥有超过5000名智能驾驶工程师，覆盖算法、硬件、系统集成等全链条 [5] 产品与技术发布 - 成都车展上新两款搭载"天神之眼"车型：秦L EV云辇版（C-辅助驾驶三目版）和腾势D9尊航版/至尊版（B-辅助驾驶激光版） [4] - 2025年2月发布"天神之眼"技术矩阵，包括仰望车型的A系列、腾势/比亚迪的B系列、比亚迪车型的C系列 [4] - 腾势和仰望两大高端品牌已陆续在多个海外市场亮相 [6] 行业趋势判断 - 中国汽车品牌正迎来全球化最佳窗口期 [3] - 2025年成为全民智驾元年，智能化不应是豪华车专属 [4] - 未来将有更多中国品牌进入全球车企前十 [3][6]

研发投入规模与财务表现 - 公司2025年上半年研发投入高达309亿元 同比增长53% 研发投入规模为A股市场最高[1] - 研发投入金额是同期净利润155亿元的两倍 研发强度已成为公司常态[1] - 公司自2011年至2024年累计研发投入超过2100亿元 期间多次出现研发投入超过当年净利润的情况[1] 行业研发投入对比 - 公司研发投入规模远超国内主流车企 吉利控股 上汽集团和长城汽车三家研发投入总和147+102+60=309亿元仍不及公司一家投入[1] - 公司研发投入增速53%显著高于全市场上市公司平均3.27%的增速水平[1] - 2025年上半年国内车企研发投入排名显示 公司以308.8亿元居首 远超第二名吉利控股146.5亿元[2] 技术创新成果转化 - 公司创新技术成果包括天神之眼智能驾驶辅助系统 兆瓦闪充超级e平台和灵鸢车载无人机系统等[3] - 公司实现全球首个媲美L4级的智能泊车技术突破 并为中国市场所有天神之眼车辆提供智能泊车安全兜底[3] - 天神之眼系统成为中国市场装车量最大的辅助驾驶系统 搭载车型半年销量突破120万辆[3] 全球市场表现与专利成就 - 2025年前7个月公司海外乘用车及皮卡销量达55万辆 同比增长超130% 已超去年全年总量[5] - 新能源汽车产品覆盖全球超过112个国家及地区 在多个海外市场取得新能源销量冠军[5] - 公司包揽全球汽车新能源技术 混合动力技术和纯电动技术三大中国专利授权量榜首[5] 高端化战略与财务业绩 - 方程豹 腾势 仰望三大高端品牌上半年累计销售16万辆 同比增长超75%[5] - 公司2025年上半年实现营业收入3713亿元 同比增长23%[1] - 公司归母净利润155亿元 同比增长14%[1]

汽车产业智能化趋势 - 智能驾驶辅助技术加速普及，前沿AI技术迅速向新能源汽车渗透推动产业智能化[1] - 中国智能新能源汽车发展步伐全球领先，对全球汽车产业起到引领作用[2] - 智能化成为中国消费者购车最重要考量因素之一，部分年轻消费者将智能化体验置于传统性能指标之上[3] 智能驾驶技术发展现状 - 当前智能驾驶以L2级辅助驾驶为主，L3级处于试点阶段，L4级需车路协同技术突破和规则优化[11] - 智能属性提升便捷性和安全性是消费者核心关切，但行业普遍存在责任划分模糊问题[4] - 比亚迪全球首个实现量产车L4级智能泊车，并承诺中国市场安全兜底[5][6] 比亚迪技术突破与行业影响 - 公司为搭载"天神之眼"系统的车型提供智能泊车场景终身兜底权益，事故责任由车企承担[12][15] - 该承诺打破行业惯例，成为唯一在特定场景比照L4级自动驾驶进行责任划分的车企[15] - 城市领航和高快领航是智能驾驶成熟场景，公司即将进行史上最大规模智驾OTA升级[16] 比亚迪技术支撑体系 - 新能源汽车保有量达1200万辆，其中100万辆搭载"天神之眼"系统，占中国智能驾驶车辆1/3[17] - 每日生成4400万公里真实路况数据（绕地球1100圈），拥有中国最大智能驾驶车云数据库[17] - 全球12万名工程师中70%为硕士/博士，构成智能驾驶研发"人才特种部队"[20] 行业竞争格局演变 - 公司以最大数据库、最大研发团队和最大制造体系支撑技术自信[21] - 行业竞争从功能堆砌转向责任闭环，推动"好技术人人可享"理念[22] - 智能泊车兜底计划体现技术实用化，开创全民智驾时代[21][22]

比亚迪智能泊车兜底政策 - 公司承诺对中国市场所有搭载天神之眼系统的车辆在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底，且无上限赔付 [1][3] - 兜底范围覆盖王朝海洋双网、方程豹、腾势、仰望四大品牌体系，无论是否首任车主均终身享受权益 [4] - 不适用情况包括私自改装、操作失误、硬件故障导致系统异常及第三方责任事故 [4] 政策执行细节 - 用户需在事故后24小时内联系比亚迪，提供事故证据（视频、行车记录等）并由技术部门分析判定 [4] - 赔付流程由线下服务店承接，公安机关判定为比亚迪责任的由公司直接承担费用 [4] - 区别于行业普遍通过保险公司间接赔付的模式，公司直接面向用户处理索赔 [10] 技术等级与行业对比 - 自主代客泊车（AVP）是当前唯一严格符合L4定义的智能泊车功能 [6] - 行业多数车企将泊车兜底作为增值服务与保险合作，用户仍需承担车险保费上浮风险 [6][10] - 公司政策突破点在于将L4级功能的权责完全归属车企自身 [5][9] 潜在挑战 - 1-5月智驾车型销量超71万辆（上半年或破百万），高基数可能放大偶发事故对品牌的影响 [11] - 直接服务模式可能面临售后压力，包括事故判定准确性、赔付效率及用户争议 [11] - 行业竞争层面需观察其他车企是否跟进类似政策，以及监管合规性动态 [11] 战略意义 - 标志着车企从功能模块化完善向直接对消费者负责的转型 [12] - 推动智能驾驶技术责任主体明确化，可能重塑行业标准 [9][13]

国内新闻 - 工信部开通重点车企账期承诺问题反映窗口，受理中小企业关于货款支付周期超过60天、变相延长支付期限、强制非现金支付等问题[3] - 工信部公开征集《燃料电池电动汽车安全要求》等4项强制性国家标准意见，公示期为7月9日至8月7日[4][5] - 极氪发布豪华电混专属架构浩瀚-S，首款车型极氪9X搭载70度6C混动电池，纯电续航380公里，20%-80%充电仅需9分钟[6] - 比亚迪宣布实现媲美L4级智能泊车，承诺对天神之眼车辆在智能泊车场景下的安全损失全面兜底[7] - 阿维塔与埃及Kasrawy集团签约总代协议，计划3个月内完成埃及市场导入，海外已覆盖25个国家和地区[8] - 奇瑞汽车将在英国推出两款针对当地市场优化的全新SUV车型[9] - 蜂巢能源获smart电池项目定点，上半年海外出货量5.13GWh占总出货量30%，已为Stellantis供货12.8万套电池包[11] - 蔚来完成高速换电千站计划，全国换电站达3399座，累计投入超180亿元[12] 国外新闻 - 欧盟拨款8.52亿欧元(约71.6亿元)支持6个动力电池项目，涉及法国、德国等国家[12] - 巴基斯坦发布《2025至2030年国家电动汽车政策》，目标2030年电动汽车销量占比达30%[13] - Stellantis与Ample合作在西班牙马德里推出菲亚特500e换电服务，5分钟完成换电[14] - Waymo推出青少年账户服务，允许14-17岁用户使用无人驾驶出租车，首站落地凤凰城[15] 商用车 - 中国四部门发文要求积极布局公交、物流等专用大功率充电设施，推动充电站与商业服务融合[18] - 货拉拉等四大网络货运平台联合发布自律公约，聚焦货主实名制、阻断超低运价等10方面内容[19] - 重庆拟出台智能网联新能源商用车专项政策，对车企最高给予2000万元补助[20][21] - 庆铃汽车与宁德时代合作推出铃坤电卡，聚焦青岛城市配送需求[22]