行业趋势：从电动化替代转向油电平行共存 - 燃油车与电动车的关系正从替代竞赛回归到各自适配场景下的平行共存，局部“回春”成为外在表象 [1][9] - 三大跨国车企因高估电动化转型速度，合计计提约550亿美元的资产减值，引发对电动化节奏的重新校准 [1] - 中欧产业政策出现趋同信号，中国将“稳定燃油汽车消费”纳入重点任务，欧盟对2035年禁燃政策作出调整允许合成燃料路线 [1] 市场需求与车企战略调整 - 美国市场在7500美元税收抵免到期后需求断层，叠加高利率，购车重心向燃油及混动车型回归 [3] - 欧洲市场因充电设施滞后、电价波动及补贴参差，纯电接受速度未达预期，插混与油混车型成为库存“硬通货” [3] - 中国市场新能源渗透率近50%，但多数新能源品牌陷入“增收不增利”或亏损 [3] - 多家跨国车企自2024年起重启对燃油车技术的投入，调整电动化目标并延长燃油车型生命周期 [4] - 车企意识到全球超10亿辆燃油车保有量无法在十年内替换，且燃油车业务仍是关键的现金流和利润贡献者 [4] 技术进步与“油电同智”落地 - 燃油车智能化面临的三重技术质疑（供电、散热、响应）正被快速解决 [2][7] - 中高阶智驾芯片方案功耗已大幅降低，系统功耗可控制在110瓦至250瓦以内，占燃油车发电机总功率不足20% [7] - 全新奥迪Q5L成为首款全系可选装华为乾崑智驾系统的燃油车，吉利、奇瑞等自主品牌也将高阶智驾系统下放至燃油车型 [2][8] - 一汽-大众宣布未来三年内所有燃油车型将切换为CEA电子电气架构以实现全系智能化覆盖 [8] - 智能化正从电动车差异化卖点演变为全品类准入门槛，不具备“好用智驾”功能的新车型将面临边缘化风险 [8] 市场结构与未来展望 - 博世预测中国乘用车市场将形成纯电、混动、燃油车4：4：2的稳态份额结构，燃油车份额将压缩至20%左右 [8] - 截至2025年底，中国燃油车保有量超3.2亿辆，占汽车总保有量的88%，关联数千万产业工人就业与数万亿产值的后市场 [6] - 政策考量从“加速电动化”转向“稳定燃油车消费”，是对产业复杂性和存量体系重要性的正视 [5][6]

“油电同智”成为行业核心战略 - 2026年成为“油电同智”战略集中落地和提速的关键年，合资与自主品牌均加速推进，燃油车智能化呈现普及趋势 [1][6] - 该战略旨在通过AI等技术弥补燃油车智能化短板，使燃油车与电动车拥有同等水平的智能驾驶与座舱体验，以应对市场需求 [7][10] - 行业报告显示，71.9%的用户将智能座舱视为购车首要考量，69.3%的用户关注车机交互体验，智能化已成为燃油车的必选项 [10] 合资品牌战略落地与市场表现 - 一汽奥迪在2026年1月发布全新奥迪Q5L，全面接入华为乾崑智能辅助驾驶系统，采用双激光雷达方案，计划于2026年3月实现全系可选装，标志着其“油电同智”战略加快落地 [4] - 2025年，“油电同智”策略帮助上汽大众重回百万销量俱乐部，其Pro家族销量稳步提升，客户反馈良好 [5] - 奔驰承诺在2026年为所有搭载MB.OS系统的车型提供多次整车OTA升级，未来12～18个月将高阶智能座舱与驾驶辅助系统推广至全线产品，坚持“油电同质、油电同智”策略 [6] - 包括一汽-大众、上汽通用、广汽丰田、东风日产等在内的多家合资车企均已推出“油电同智”车型，并推动相关燃油车型重获市场青睐 [6] 自主品牌以AI技术驱动战略升级 - 奇瑞在2026年1月展示全域AI战略技术蓝图，升级猎鹰智驾产品序列，其中猎鹰500新增城区导航辅助驾驶以实现“油电同智”，并推出灵犀智舱与超级AI智能体“小奇同学” [7][8] - 吉利在2025年发布行业首个“智能汽车全域AI”技术体系，成为全球唯一完成全域AI智能化布局的车企，其星睿智算中心2.0提供23.5 EFLOPS综合算力支撑 [8] - 2025年，吉利汽车销量突破302万辆，同比增长39%，“双线并进”战略将前沿技术同时注入燃油车和新能源车赛道，多款燃油车型搭载先进辅助驾驶与智能座舱系统 [9] 技术突破与市场影响 - AI技术加速弥补燃油车在架构限制、供电、散热与集成、响应迟滞等方面的短板，使高阶智能化体验不再是纯电车型专属 [9][10] - 智能化平权加速市场化，辅助驾驶和智能座舱系统已下探至10万～20万元车型，使燃油车与新能源汽车智能化处于同等水平 [11] - 国务院发展研究中心观点认为，新能源汽车渗透率超过50%后增长率可能放缓，燃油车在后续市场发展中仍将保有一定竞争力 [11]

2025年业绩表现与市场地位 - 公司2025年全年零售销量达到570,088辆，以超过93%的销量贡献率，助力奥迪品牌时隔七年重夺中国豪华车市场总销量与份额双冠 [2] - 公司燃油车（含进口）市场份额攀升至26.8%，时隔六年重返豪华燃油车销量榜首，其中国产燃油车以25.2%的份额持续领跑，A6L与Q5L等主力车型在细分市场保持领先 [4] 2025年成功核心战略与举措 - 公司逆势领跑源于“以用户为中心”的发展理念，具体通过“新商品、新变革、新营销”三个“新”来推动 [5][7] - 面对电动化与智能化变革，公司创新性提出“油电同智”战略，通过PPC豪华燃油智能平台与PPE豪华纯电平台双线布局，构建覆盖全动力形态的产品矩阵，旨在打破燃油车与电动车在智能体验上的壁垒 [7] - 产品技术融合方面，PPC平台首款车型一汽奥迪A5L乾崑智驾®版成为全球首款搭载华为乾崑智驾®技术的燃油车，实现了全场景智能驾驶功能 [8] - PPE平台首款量产车型奥迪Q6L e-tron采用“德国技术底座+中国智能生态”的融合模式，精准破解跨国品牌本土化、智能化转型痛点 [10] - 体系层面，公司2025年推进了超75%的机构调整和超37%的流程重塑，构建“横向拉通、纵向穿透”的运营架构，提升市场响应速度 [10] - 渠道网络覆盖全国240余座城市的近600家经销商，一、二、三线城市几乎100%覆盖，并通过“1+N”模式持续下沉，全年新增覆盖28个城市/区县 [12] - 服务端升级“奥迪卓・悦服务Plus”品牌，推出8项核心服务承诺，并设立客户关爱基金，以“服务一体化、消费自主化、价格透明化”理念重塑用户信任 [12] 2026年战略规划与展望 - 公司提出“强品牌、优产品、稳网络”三大核心纲领，并从战略、体验、渠道三个维度推进“砺新”行动 [15] - 战略上坚持“油电混共进全智”方向，将2026年定为“史上车型密集投放的一年”，计划推出包括全新奥迪Q5L、A6L、A6L e-tron等多款燃油、纯电及混动车型 [15] - 公司深化与华为等本土科技企业合作，强化“全球技术+本土创新”的融合逻辑 [16] - 体验上正式发布“臻·心之道”客户体验品牌，以“尊、悦、享”三大主题贯穿用户全生命周期场景 [18] - 渠道上计划发展“智驾体验中心”等新型渠道形态，以沉浸式智能驾驶体验为核心，推动渠道体系向高端化、体验化升级 [18] 行业启示与发展逻辑 - 公司的“油电同智”战略为行业提供了转型期的发展范本，表明转型不是对过往优势的否定，而是在传承基础上的升级迭代 [7] - 公司的实践表明，全球化品牌的本土化发展需要建立“全球资源+本土创新”的协同机制，让核心技术与本土用户需求精准匹配 [10] - 当市场进入存量竞争，体系能力的强弱直接决定企业的生存与发展，公司的体系变革实践为行业提供了可落地的转型路径 [12] - 豪华车市场的未来竞争将是全动力形态的综合竞争，而非单一技术路线的博弈，企业应摒弃“技术路线焦虑”，以多元化布局应对市场不确定性 [15][16] - 随着消费者需求从“代步工具”升级为“出行伙伴”，用户体验的打造将成为企业差异化竞争的核心抓手 [18] - 未来的汽车渠道将从“销售终端”转变为“品牌体验中心+用户社交平台”，通过场景化、沉浸式体验设计实现价值传递 [19] - 中国汽车产业高质量发展的核心是实现“技术自主化、品牌高端化、生态全球化”，技术自主需在开放合作中构建，品牌高端化需通过技术创新与体验升级实现，生态全球化需建立“本土创新+全球协同”的产业生态 [23]

行业背景与市场格局 - 2025年中国豪华汽车市场份额同比下滑2.8%，燃油豪华车板块份额收缩11.3% [1] - 行业新能源渗透率突破50%，问界、极氪等自主品牌与新势力正蚕食市场 [1] - 传统豪华品牌面临战略抉择，奥迪在2025年6月宣布暂停全面电动化进程，撤销2033年停售内燃机计划 [1] 公司2025年业绩表现 - 一汽奥迪2025年零售销量达570,088辆，批发销量566,988辆，时隔六年重回豪华燃油车销量及份额榜首 [1] - 奥迪A6L全年销量17.2万辆，蝉联豪华C级轿车市场销量冠军 [2][5] - 奥迪Q5L全年销量14万辆，稳坐豪华B级SUV燃油车市场销量第一 [2][5] - 2026年1月15日，一汽奥迪达成千万用户里程碑，成为中国市场首个拥有千万用户的合资豪华汽车品牌 [2] 核心战略：油电混共进全智 - 公司战略并非放弃电动化，而是依托PPE豪华纯电动平台与PPC豪华燃油智能平台，构建ICE、BEV、PHEV多元产品矩阵 [2] - 战略核心是“油电同智”，旨在兼顾存量市场根基与增量市场拓展 [4] - 与华为乾崑合作，提供“智能为核”的第三路径，满足全动力场景下的顶级智能体验需求 [2] PPC豪华燃油智能平台与燃油车产品 - PPC平台是奥迪重启燃油车平台研发的最新战略产物，首款车型为一汽奥迪A5L [4] - 平台实现三大突破：纵置发动机布局覆盖B级到D级车型；E³ 1.2电子架构支持L2+级智驾；48V轻混系统全系标配 [4] - 一汽奥迪A5L乾崑智驾版于2025年11月上市，是全球首款搭载华为乾崑智驾技术的燃油车 [5] - 2025年A5L累计交付超2.5万辆，12月单月销量达8057辆，登顶豪华燃油B级轿车市场份额榜首 [5] - 全新奥迪Q5L于2026年1月15日上市，同样基于PPC平台并搭载华为乾崑智驾技术 [11] PPE豪华纯电平台与电动车产品 - PPE平台由奥迪与保时捷联合研发，首款量产车型为奥迪Q6L e-tron家族 [7] - 平台搭载全域800V高压架构及Bank Charging组合充电技术，充电10分钟可增加近300公里续航，配备107kWh电池组 [7] - 奥迪Q6L e-tron家族同样搭载华为乾崑智驾技术，但坚持按自身豪华定位进行定制化适配 [9] - 在激光雷达布局上，将双激光雷达嵌入保险杠两侧，兼顾感知需求与设计完整性 [10] 智能化布局与用户体验升级 - 智能驾驶技术将实现全系覆盖，全新奥迪A6L、奥迪A6L e-tron等车型均可选装华为乾崑智驾技术 [11] - 智能座舱全面升级，全新奥迪Q5L配备13.1英寸浮影W-HUD，可见区域较前代扩大85%以上 [11] - 2026年新产品将全面搭载新一代座舱，智能语音助手实现200毫秒极速唤醒，具备95%识别率 [11] - 2026年内将完成二次OTA，上线苹果、华为、小米等主流手机数字钥匙及鸿蒙手机远程控车功能 [11] 品牌强化与未来展望 - 公司以F1赛事强化“性能豪华”标签，2026年将正式进军F1，并围绕上海大奖赛打造用户互动场景 [13] - 公司定位为“最懂中国用户的国际豪华汽车品牌”，2026年将坚定践行“油电混共进全智”核心战略 [16] - 战略路径明确：燃油端依托PPC平台守住基盘；电动端凭借PPE平台突破增量；以华为乾崑智驾实现全动力矩阵智能统一 [16]

全球及中国市场销量表现 - 2025年全球销量：宝马集团246.37万辆，同比微增0.5%；奔驰216万辆，同比下滑10%；奥迪162.36万辆，同比下降2.9% [1] - 2025年中国市场销量：宝马62.55万辆，同比下降12.5%；奔驰57.5万辆，同比下滑19%；奥迪61.75万辆，同比下降5% [1] - 宝马在中国市场销量连续下滑，从2023年82.5万辆的高点跌至2025年62.55万辆，两年损失约20万辆份额 [3] - 奔驰在中国市场销量从2020年77.4万辆的峰值一路探至2025年的57.5万辆 [3] 市场格局与竞争环境变化 - 2025年，中国品牌乘用车市场份额已高达69.5%，而德系品牌份额则萎缩至12.1% [6] - 2025年，中国新能源汽车销量达1387.5万辆，渗透率飙升至54%，传统燃油车市场同比萎缩4% [7] - 2025年，30万至40万元价位的燃油车是市场下跌主力，其中30万-35万元区间销量下降19.2%，35万-40万元区间销量下降15% [6] - 中国高端新能源品牌强势崛起，2025年鸿蒙智行、理想等本土高端品牌销量均突破40万辆，对30万-50万元核心豪华车市场形成合围 [7] 电动化转型进展与挑战 - 2025年，奔驰全球纯电动车销量16.88万辆，占比仅约11%，且同比下滑7.8% [7] - 2025年，宝马集团新能源车型销量64.21万辆，占比约26%，但纯电车型市场存在感不足 [7] - 2025年，奥迪纯电车型交付量增长36%至22.3万辆，但在中国市场尚未形成规模化品牌效应 [7] - BBA陷入“油车赛道收窄，电车赛道缺位”的双重困境，销量根基大半仍扎根在不断收窄的燃油车旧赛道 [7] 2026年战略调整与自救措施 - 宝马于2026年1月1日起对旗下31款主力车型全面下调官方指导价，其中24款车型降幅超10%，5款车型降幅超20% [10] - 宝马旗舰电动车型i7 M70L直降30.1万元，入门级225i M运动套装车型降至20.8万元，将品牌入门门槛拉至历史新低 [10] - 宝马计划2026年在中国市场推出约20款新车，核心是搭载第六代电驱技术等“新世代”车型，包括国产长轴距版新世代宝马iX3 [11] - 奔驰计划2026年在中国市场推出超过15款全新和改款产品，并承诺在未来12-18个月内，最新的智能座舱和第一梯队水平的智能驾驶系统将覆盖全系产品 [12] - 奥迪将2026年定义为“产品大年”，继续推进本土化车型战略，包括搭载华为乾崑智驾技术的一汽奥迪A5L、Q6L e-tron家族等车型 [12] 渠道变化与经销商网络 - 根据北汽集团披露，申请加盟享界专属销售网络的已超百家，其中90%来自传统豪华品牌的经销商 [9] - 经销商投资人反映，销售宝马的单车利润越来越薄，有时甚至价格倒挂，而新能源品牌采用订单制，库存压力小，现金流更健康 [9] - 2025年11月，高端豪华和进口品牌库存系数为1.58，环比上升37.4% [10] 本土化研发与战略反思 - BBA战略转型思路从“全球车”转向“中国定制”，本土化研发与运营重要性愈发凸显 [12] - 以宝马为例，其新一代智能座舱的开发权重正前所未有地向中国倾斜，中国研发团队深度参与底层系统开发，并催生出由阿里巴巴通义千问大模型赋能的智能个人助理等本土化功能 [13] - 奔驰销售公司总裁段建军明确未来聚焦方向：踏踏实实做好产品、认认真真做好豪华服务与体验、坚定不移继续投入中国 [4]

公司里程碑与市场地位 - 一汽奥迪达成千万用户里程碑，成为国内首个拥有千万用户的合资豪华汽车品牌 [1] - 公司是首个国产并进行本土化开发的国际豪华汽车品牌，创造了多个行业“第一” [3] - 公司已构建覆盖从燃油到纯电、从A级到D级、从两厢到SUV的“全域豪华”产品矩阵 [3] 新产品发布与规划 - 全新奥迪Q5L正式上市，售价为30.98万元-38.48万元 [6] - 全新奥迪Q5L是全球首款搭载华为乾崑智驾技术的豪华燃油SUV [1] - 全新奥迪A6L在发布会现场同步迎来全球首秀 [1] - 2026年，公司将带来全新奥迪Q5L、全新奥迪A6L以及奥迪A6L e-tron等多款重磅车型 [3] 产品技术与性能特点 - 全新奥迪Q5L是PPC豪华燃油智能平台的首款SUV产品 [6] - 全新奥迪Q5L轴距相比海外版加长了125毫米，并推出3款中国专属配色 [7] - 新车全系标配第五代EA888发动机和HDI双电机全域智混技术，油耗相比上一代降低15% [8] - 新车全系可选装自适应空气悬架，并标配quattro智能四驱系统 [8] - 新车搭载定制化的华为乾崑智驾技术，具备多场景辅助驾驶能力 [8] - 新车配备Bang & Olufsen豪华音响系统、私密级双头枕音响及根据国人体型定制的“云感座椅” [8] 公司战略与未来方向 - 公司将进一步深化“油电混共进全智”战略 [6] - 公司发布“臻·心之道”客户体验战略，构建“尊、悦、享”三大主题，推出十项服务承诺 [6] - 公司将在现有4S服务网络基础上，持续覆盖下沉空白市场，畅通用户选车用车的“最后一公里” [6] 历史成就与市场基础 - 1999年，奥迪A6率先开启豪华轿车“加长先河” [3] - 2000年，一汽奥迪率先引入国际标准的4S销售服务体系 [3] - 自2010年国产以来，奥迪Q5赢得了近200万用户的青睐 [6]

核心观点 - 全新一代奥迪Q5L正式上市，售价区间为30.98万元至38.48万元，标志着品牌在燃油车智能化领域进入新阶段 [1][8] 产品定位与战略意义 - 新车是一汽奥迪达成千万用户里程碑之际推出的战略车型 [8] - 基于奥迪PPC豪华燃油智能平台打造，在设计、智能、驾控与豪华体验方面进行全面升级 [3] 设计与空间 - 采用由奥迪R8及RS e-tron GT设计师主导的全新外观设计，前脸姿态更显动感 [3] - 相较海外版车型，轴距加长至2945mm，车身长度达到4842mm，以满足中国用户对空间的需求 [3] - 提供青城绿、曼达洛银等三款中国专属车身配色 [3] 动力与驾控 - 搭载第五代EA888 2.0TFSI直列四缸涡轮增压发动机，采用VTG可变截面涡轮增压、500Bar高压喷油嘴、全工况米勒循环等技术 [5] - 全系标配HDI双电机全域智混技术，兼顾油车的驾驶操控与电车的舒适平顺 [5] 智能化配置 - 智能化是此次换代的核心亮点 [7] - 搭载新一代智能座舱，支持多屏联动，并配备针对中国用户优化的全场景语音助手 [7] - 成为全球首款搭载华为乾崑智驾技术的豪华燃油SUV [7] - 一汽奥迪深度联合华为，开发定制了以安全为先的高级组合驾驶辅助系统，全面支持城区NOA和高速NOA功能 [7] - 配备跨层记忆泊车、循迹倒车和遥控泊车辅助等高级泊车辅助功能 [7] 舒适与豪华体验 - 配备Bang & Olufsen高级音响系统、私密双头枕音响 [7] - 配备根据国人体型定制的"云感"座椅 [7]

新能源汽车与燃油车在智能化领域的现状对比 - 汽车智能化，尤其是高速/城区领航辅助驾驶，在新能源汽车上普及迅速，而燃油车则被认为与智能化关联较弱[1] - 2025年1-9月，国内新能源车型的高速领航辅助驾驶标配率已接近40%，各价位段车型均有覆盖[3] - 同期，燃油车的高速领航辅助驾驶标配率不足2%，仅为少数豪华车型顶配的专属配置，且体验不佳[4] - 在技术要求更高的城市领航辅助驾驶领域，燃油车基本处于空白状态[5] 华为乾崑与一汽奥迪合作的里程碑意义 - 华为乾崑与一汽奥迪的合作，标志着燃油车智能化的重要转变[8] - 一汽奥迪A5L乾崑智驾®版是首款明确支持并已商用城区领航辅助功能的燃油车型，实现了该领域“从0到1”的突破[9][10][11] - 全新奥迪Q5L全系可选装华为乾崑智驾，标志着合作进入“从1到∞”的扩展阶段[14] - 此次合作成功向市场证明，燃油车同样可以实现高水平的智能化，打破了燃油车与智能化的对立观念[73][78] 一汽奥迪搭载乾崑智驾系统的产品力表现 - 一汽奥迪A5L乾崑智驾®版采用双激光雷达方案，扫描视野达197.2°，通过交叉重叠减少盲区，提升识别精度[13] - 其智能驾驶系统操作逻辑拟人化，例如在窄路掉头时会借位操作，遇邻道大车时会主动横向避让[17][18][19] - 泊车辅助功能支持3公里内跨楼层记忆泊车、120米循迹倒车，在各类难停车位场景下识别与泊入成功率领先[21] - 系统支持OTA持续升级，具备持续进化能力[22] - 该车型的辅助驾驶能力已达到新能源汽车第一梯队水平，并成功将传统机械素质与智能科技结合[23][24] 燃油车实现高阶智能驾驶面临的技术挑战与解决方案 - 燃油车实现高阶辅助驾驶被视为汽车工程领域的“世界级难题”[26] - 传统燃油车采用分布式电子电气架构，ECU间通信带宽低（CAN总线通常低于1Mb/s），无法满足城区智驾需求[28][29] - 燃油车的动力系统（发动机、变速箱）存在数百毫秒的响应延迟，远高于新能源车的几毫秒电信号延迟，增加了控制难度[35][36][37] - 一汽奥迪A5L乾崑智驾®版采用E³ 1.2电子电气架构，将大量ECU整合为5个高性能域控制器，并通过以太网连接[32] - 新架构理论带宽可达1000Mb/s，相比传统燃油车提升1000倍以上，为城区智驾提供了技术底座[33] - 为解决动力响应延迟，引入了VMM车辆运动管理模块，作为辅助驾驶系统的“运动小脑”，实现信号精准翻译、控制与闭环反馈[40][41][42][43] - 此次技术突破是对燃油车底层架构的“颠覆性重塑”[44] 燃油车智能化转型的市场潜力与战略价值 - 市场调研显示，接近60%的受访者愿意为辅助驾驶功能额外付费，超过50%接受城市领航辅助等前沿功能，表明智驾正成为购车刚需[55][56][57] - 2025年全国乘用车零售2374.4万辆，新能源渗透率53.9%，但仍有超1000万用户购买燃油车[58][60] - 截至2025年6月底，全国汽车保有量3.59亿辆，其中3.22亿辆为燃油车，占比接近90%，燃油车智能化转型市场潜力巨大[61][62] - 华为坚持“油电共智”路线，其目标不仅是新能源车，也包括帮助燃油车实现智能化[63] - 推动燃油车智能化，将使华为乾崑有机会吸引更多全球汽车巨头合作，扩大用户基数，通过海量数据反哺技术进化，形成良性循环[74][75] 华为乾崑智驾系统的能力背书与行业影响 - 根据《2025华为乾崑年度出行报告》，其智驾系统全年行驶总里程超54.2亿公里，相当于绕地球13.5万圈[70] - 系统完成辅助泊车超3.3亿次，主动避免可能碰撞超212万次，平均为每位车主避免约1.6次危险，活跃用户超130万人[70] - 这些数据证明了该系统是用户爱用且能提供安全守护的产品，这也是奥迪选择与华为合作的重要底气[70] - 合作成功预示着“汽车智能化与电动化脱钩”时代的来临，消费者不必在燃油车和智能化体验间做取舍[73] - 此次合作是“机械基因”与“数字智慧”的融合，有望加速奥迪全系产品的智能化迭代，并塑造其新时代豪华品牌价值[68][77] - 中国先进技术理念获得全球巨头认可并实现突破，标志着中国正引领全球汽车智能化发展浪潮[80][81]

公司里程碑与战略 - 一汽奥迪达成累计千万用户里程碑，成为中国市场首个拥有千万用户的合资豪华汽车品牌 [1] - 公司回顾38年本土化深耕历程，并发布面向未来的“臻·心之道”客户体验战略 [1] - 公司高层表示千万用户是深度融入中国改革开放、推动中德汽车产业合作的成果，并计划向第二个“千万”里程碑迈进 [3][8] 历史成就与本土化 - 1999年，奥迪A6率先开启豪华轿车“加长先河” [4] - 2000年，率先引入国际标准的4S销售服务体系 [4] - 2010年，国产奥迪Q5成功开拓国内B级豪华SUV细分市场 [4] - 公司作为首个国产并进行本土化开发的国际豪华汽车品牌，创造了多个行业“第一” [4] 产品与平台战略 - 公司已构建覆盖燃油到纯电、A级到D级等多细分市场的“全域豪华”产品矩阵 [5] - 创新性推出PPC豪华燃油智能平台与PPE豪华纯电平台两大全新平台，实现“油电混共进全智” [8] - 2026年，将带来全新奥迪Q5L、全新奥迪A6L以及奥迪A6L e-tron等多款重磅车型 [5] - 未来将进一步深化“油电混共进全智”战略，以硬核产品力回应用户期待 [8] 新品发布与特性 - 全新奥迪Q5L正式上市，售价为30.98万元-38.48万元，是PPC豪华燃油智能平台的首款SUV产品 [8] - 全新奥迪Q5L是全球首款搭载华为乾崑智驾®技术的豪华燃油SUV [1] - 全新奥迪A6L于盛典全球首秀 [1] - 全新奥迪Q5L相比于海外版，轴距加长了125mm，并推出3款中国专属配色 [9] - 全新奥迪Q5L全系标配第五代EA888发动机和HDI双电机全域智混技术，油耗相比上一代降低15% [9] - 全新奥迪Q5L全系可选装自适应空气悬架和标配quattro智能四驱系统 [9] 合作伙伴关系 - 奥迪与合作伙伴中国一汽携手共同实现了千万用户的里程碑 [4] - 华为智能驾驶解决方案产品线总裁表示，奥迪与华为长期合作，共同推动豪华汽车的智能化升级 [9] 未来愿景与目标 - 公司致力于实现“品牌发展领先、商品技术领先、客户体验领先、生态责任领先”四大目标 [8] - 公司将以“千万用户”为全新起点，秉持高水平对外开放，锚定高质量发展，持续提供卓越产品与服务 [12]

公司里程碑与战略发布 - 一汽奥迪达成累计千万用户里程碑，成为中国市场首个拥有千万用户的合资豪华汽车品牌 [1][3] - 公司回顾38年本土化深耕历程，并发布面向未来的“臻·心之道”客户体验战略，构建“尊、悦、享”三大主题，推出十项服务承诺 [1][12] - 公司致力于实现“品牌发展领先、商品技术领先、客户体验领先、生态责任领先”四大目标 [12] - 公司锚定中国豪华汽车市场，阔步转型，全速向第二个“千万”里程碑迈进 [5] 新产品与平台战略 - 全新奥迪Q5L正式上市，售价区间为30.98万元至38.48万元 [14] - 全新奥迪Q5L是全球首款搭载华为乾崑智驾®技术的豪华燃油SUV [1] - 全新奥迪A6L于盛典全球首秀 [1][9] - 公司创新性推出PPC豪华燃油智能平台与PPE豪华纯电平台两大全新平台，实施“油电混共进全智”战略 [7][10] - 2026年，公司将带来全新奥迪Q5L、全新奥迪A6L以及奥迪A6L e-tron等多款重磅车型 [5] 产品技术亮点与市场地位 - 全新奥迪Q5L作为PPC豪华燃油智能平台的首款SUV产品，在设计、驾控、智能、豪华和品质维度全方位进阶 [14] - 相比海外版，全新奥迪Q5L轴距加长了125mm，并推出三款中国专属配色 [15] - 全新奥迪Q5L全系标配第五代EA888发动机和HDI双电机全域智混技术，油耗相比上一代降低15% [15] - 全新奥迪Q5L搭载定制化华为乾崑智驾®技术，具备多场景辅助驾驶能力 [15] - 自2010年国产以来，奥迪Q5已持续领跑中国豪华B级SUV市场十六年，赢得了近200万用户的青睐 [14] 历史贡献与行业地位 - 一汽奥迪是首个国产并进行本土化开发的国际豪华汽车品牌，创造了多个行业“第一” [5] - 1999年，奥迪A6率先开启豪华轿车“加长先河” [5] - 2000年，一汽奥迪率先引入国际标准的4S销售服务体系 [5] - 2010年，国产奥迪Q5成功开拓国内B级豪华SUV细分市场 [5] - 公司的发展是中国汽车工业奋勇向前的时代缩影，也是中德经贸合作的标杆典范 [2]