特斯拉全无人驾驶突破 - 特斯拉Model Y实现全程30分钟完全无人驾驶交付 最高时速115公里 无远端操控 车主随机入选凸显技术成熟度 [1] - 马斯克称此为"史上首次在公共高速公路上的全无人驾驶交付" 引发行业震动 [1] - 小米董事长雷军肯定特斯拉在FSD领域引领趋势 推动车企加速技术迭代与商业化探索 [1] 千里智驾技术发布与规划 - 千里科技发布首个商用智能驾驶解决方案"千里智驾1 0" 涵盖基础版(100TOPS)、专业版(200TOPS)、旗舰版(700TOPS)算力 覆盖高中低端车型需求 [2] - 公司计划6个月内发布L3级"千里智驾2 0" 2026年下半年推出L4级"千里智驾3 0"用于Robotaxi [2] - 方案已与吉利汽车深度绑定 成为"千里浩瀚"智驾系统底层支撑 银河星耀8、银河E8等车型已搭载基础版 旗舰车型下半年将搭载高阶版本 [2] 千里科技核心技术 - 采用自研大模型与强化学习AI范式 提升系统泛化能力和类人驾驶体验 减少算力依赖 [3] - 研究AI技术实现毫米波雷达等效128线激光雷达效果 整合传感器/控制器/执行器降低时延 提升安全水平 [3] 产业生态布局 - 千里科技成立重庆江河启兴企业管理合伙企业(注册资本15亿元) 并与吉利/路特斯等合资设立重庆千里智驾科技有限公司 [4] - 战略定位独立Tier 1供应商 既深度协同吉利又面向全行业开放 推动重庆智能网联新能源汽车产业集群建设 [4] - 通过"方案迭代+合资落地"双轮驱动 加速"AI+车"技术商业化 推动产业价值链向AI算法升级 [4] 公司战略方向 - 强调"AI化引领智能汽车产业变革" 打造全栈式端到端解决方案 目标提供更安全/类人/舒适的驾乘体验 [5] - 采取开放合作策略 与产业链上下游协同推动技术创新 构建国际化产业生态 [5]

合资公司进展 - 千里科技旗下全资子公司与两江产业基金、重庆产业母基金等共同设立的千里合伙企业于6月27日完成工商注册登记 [1] - 由重庆迈驰、吉利、路特斯等共同设立的重庆千里智驾科技有限公司同日完成工商注册登记 [1] - 合资公司即将正式落地重庆，标志着3月签订的《车BU投资框架协议》进入实质阶段 [1] 技术布局与产品发布 - 千里科技在重庆发布L2+级智能辅助驾驶解决方案千里智驾1 0，并公布L3级、L4级产品路线图 [2] - 千里智驾1 0分为基础版(100TOPS)、专业版和旗舰版(700TOPS)三大类别，覆盖不同价位车型需求 [4][5] - 公司计划未来6个月内发布L3级千里智驾2 0，2026年下半年推出L4级千里智驾3 0面向Robotaxi场景 [7] 技术合作与商业化 - 公司与阶跃星辰联合研发千里智驾RLM大模型，推进以AI Agent为核心的智能座舱产品方案 [2] - 千里智驾1 0解决方案已实现"发布即上车"，在客户多款车型完成搭载 [5] - 公司采用"终端业务+科技业务"双轮驱动模式，通过全栈技术方案与区域产业绑定发展 [9] 战略定位 - 重庆的汽车产业链优势与政策开放度被视为智驾技术商业化的最佳孵化地 [2] - 公司致力于打造全栈式端到端解决方案，推动智能汽车技术创新与国际化产业生态建设 [2] - 中国智驾产业的"重庆模式"正在强势崛起，公司打响高阶智驾卡位战 [9]

公司高管变动 - 千里科技聘任前华为智能汽车解决方案BU总裁王军为公司联席总裁 [2] - 公司已形成由印奇（AI算法）、陈奇（硬件）、王军（科技业务）组成的"黄金三角"管理团队 [2][4] - 王军具有通信技术+智能汽车的复合背景，与公司"AI+车"战略高度契合 [4] 技术布局与竞争力 - "千里浩瀚"智驾系统实现技术闭环：算法（印奇）、硬件（双Thor芯片）、生态整合（王军） [4] - 系统采用纯视觉/激光雷达多技术路线并行，2023年成为国内首批NOA沙盒试点企业 [7] - 完成127项极端环境测试：-40℃至50℃温度范围、8000米海拔，泊车精度达厘米级 [7] - 技术指标领先：AEB刹停速度135km/h超行业平均，隧道障碍识别响应速度快2.7倍 [7] 市场表现与行业影响 - 公告后两个交易日股价累计上涨7.12%，近一年市值从130亿元飙升至400亿元（涨幅200%） [5] - 摩根士丹利研报称其"实现AI公司与OEM闭环打通"，ADAS供应商将扩产支持15万元以下L2+车型 [8] - 行业预测五年内形成华为、吉利、特斯拉三强主导的智能驾驶供应商格局 [6] 吉利生态体系优势 - 拥有750万辆L2级智驾车辆（中国车企第一），累计真实行驶数据达百亿公里 [8] - 自研AI-Drive大模型每小时生成"万公里级"复杂工况，训练效率提升30倍 [8] - 星睿智算中心2.0算力达23.5EFLOPS（中国车企首位），支持万卡级别运算 [8] - "天地一体化"战略：30颗在轨卫星覆盖全球90%区域，可提前72小时预判自然灾害 [6][7] 行业定位与战略愿景 - 公司从传统车企转型为智能驾驶技术领导者，被类比为汽车行业的"iPhone时刻" [6][9] - 全球唯一实现"架构-算法-算力-数据"全链条自研的车企，构建完整技术生态 [8][9] - "千里浩瀚"系统L3级量产落地能力推动吉利跻身智驾第一梯队 [6]

公司转型与战略调整 - 千里科技前身为力帆汽车，2020年因经营不善破产重整，2021年更名为力帆科技，2025年2月正式更名为千里科技 [4][6] - 公司经历两次重大转型：2020年重整后由吉利主导转向换电市场和B端市场，2024年引入AI背景股东后向"AI+车"转型 [4][5][6] - 2024年7月旷视科技联合创始人印奇旗下公司以24.3亿元收购19.91%股份成为第二大股东，10月印奇出任董事长 [5] - 公司提出"双轮驱动，双化牵引"战略：终端业务（摩托车/汽车）+科技业务（智能驾驶/座舱），AI化+国际化 [6] 核心人物与团队建设 - 华为车BU前总裁王军加盟出任联席总裁，全面负责科技业务板块，曾主导华为HI全栈智能汽车解决方案研发 [2] - 公司引入多名AI背景高管，形成"专业领军人+产业趋势"的组合 [7] - 王军在华为期间推动与北汽、长安、广汽等车企合作，其经验被视为千里科技转型关键 [2][7] 业务布局与合作生态 - 2024年3月联合吉利、迈驰、路特斯成立重庆千里智驾有限公司，被解读为打造"下一个引望" [2][9] - 推出千里智驾1.0方案支持L2+级辅助驾驶，与吉利合作开发千里浩瀚智驾系统覆盖多款车型 [9] - 重庆两江新区与吉利、旷视科技签署战略协议加速智驾技术商业化 [9] - 公司获得吉利、重庆国资、旷视科技三方支持，形成政策+产品组合优势 [9] 市场竞争与行业定位 - 第三方供应的城市NOA方案市场中华为和Momenta合计占据近90%份额 [10] - 公司目标成为"第二个华为"，吉利高管多次强调要共同构建抗衡华为的生态 [9] - 行业分析师认为成为"第二个引望"更具可行性，但面临技术自主性、品牌号召力等挑战 [11] - 吉利深度参与可能限制千里智驾作为第三方平台的接受度，竞争对手或担忧核心技术受制 [11] 历史沿革与股东结构 - 力帆汽车2020年销量仅2000多辆导致破产，重整后引入满江红基金（吉利系）和重庆两江产投（国资） [4] - 2022年6月吉利通过增资将持股提升至52%实现控股，满江红基金持股稀释至约20% [4] - 2023年公司营收同比下滑21.8%，扣非净利润再度亏损 [4]

人事变动与战略转型 - 华为智能汽车解决方案业务部前总裁王军加入千里科技出任联席总裁，全面负责科技业务板块，王军曾主导华为HI全栈智能汽车解决方案的研发与落地[2] - 千里科技由力帆科技更名而来，力帆汽车曾因经营不善破产重整，后在吉利集团和重庆政府主导下完成重整并扭亏为盈[3] - 2024年旷视科技联合创始人印奇旗下公司成为千里科技第二大股东，印奇出任董事长，公司开始向"AI+车"转型[4] - 2025年千里科技正式更名并引入多名AI背景高管，提出"双轮驱动，双化牵引"战略，聚焦智能驾驶和智能座舱领域[5] 业务发展与市场表现 - 力帆汽车重整后业务重心转向换电市场和B端市场，推出枫叶和睿蓝两个换电新能源汽车品牌，但市场反响平平[3] - 2023年力帆科技营收同比下滑21.8%，扣非净利润再度亏损[3] - 2024年千里科技联合吉利、迈驰、路特斯等成立重庆千里智驾有限公司，推出千里智驾1.0方案支持L2+级智能辅助驾驶[6] - 千里智驾已与吉利合作推出千里浩瀚智驾系统，计划覆盖吉利多款车型[7] 行业竞争与挑战 - 2023年1月至2024年10月，华为和Momenta占据第三方供应的车企城市NOA方案近90%市场份额[7] - 千里智驾在技术自主性、成本控制能力和品牌号召力方面不及华为引望[8] - 吉利深度参与千里智驾可能影响其他车企的合作意愿，使其难以成为行业广泛接受的公共平台[8] - 目前只有长安阿维塔和赛力斯入股华为引望，各持有10%股权[8]

千里智驾1.0解决方案发布 - 公司正式发布面向L2+级的智能辅助驾驶解决方案千里智驾1.0，分为基础版、专业版和旗舰版三大类别，全面覆盖高、中、低端硬件配置 [1] - 千里智驾1.0方案最低标配100TOPS算力，旗舰版方案搭载700TOPS行业顶级算力平台，可实现多场景自主决策与复杂交互、车位到车位等核心功能 [1] - 该解决方案已在客户多款车型上搭载，实现"发布即上车"，其中千里浩瀚H3、H5、H7对应于此次发布的三个版本 [1] 高阶智驾产品路线图 - 公司计划未来六个月内发布L3级智驾方案千里智驾2.0，明年下半年推出面向Robotaxi场景的L4级智驾方案千里智驾3.0 [2] - 公司与阶跃星辰联合研发千里智驾RLM大模型，基于多模态基础大模型底座和强化学习范式，旨在提升智驾安全性和舒适性 [2] 智能座舱产品进展 - 公司正在开发以AI Agent为核心的新一代智能座舱产品方案，具备多模态融合的超自然交互、全融合地图人机共驾等特性 [2] - 该方案旨在将座舱打造成"超级AI Agent"，包含第三生活空间和端云一体的融合记忆功能 [2] 公司战略与业务转型 - 公司确立"AI+车"战略，通过"终端业务+科技业务"双轮驱动模式，在巩固终端业务同时大力发展科技业务板块 [3] - 公司聚焦打造行业领先的汽车AI化解决方案，近期智驾、智舱进展将加速业务转型步伐 [3] - 公司采取开放合作态度，与产业链上下游伙伴携手推动智能汽车技术创新，打造国际化产业生态 [3]

报告公司投资评级 - 行业为汽车/摩托车及其他，6个月评级为买入（首次评级），当前价格8.28元，目标价格11.06元 [6] 报告的核心观点 - 看好千里科技在印奇入股后向"AI+车"领域转型加速，预计2025 - 2027年归母净利润分别为0.81/1.33/2.36亿元，同比+101.2%/64.6%/78.4%，给予2025年6XPS，目标市值500亿元，空间33.6%，对应目标价11.06元，首次覆盖给予"买入"评级 [3][58] 根据相关目录分别进行总结 管理层变革落地，战略转型成效初显 - 从力帆到千里转型升级：1994年推出首款100型发动机，2010年上市，2014 - 2017年产品矩阵丰富、技术升级，2020 - 2021年深化布局，2022年进入电驱动与能源服务领域，2024年印奇加入，2025年更名千里科技 [13] - 两次重组开启AI转型：2020年吉利和两江基金重整，满江红基金成控股股东；2024年满江红基金财产份额转让，吉利产投成单一最大有限合伙人 [16][17] - 主业稳健经营管理效率提升：2024年营收70.35亿元，同比增3.94%，净利润0.4亿元，同比增65.28%；2025Q1营收18.07亿元，同比增28.47%，净利润0.2亿元，同比增29.82%；2024年毛利率8.99%，净利率 - 4.68%，费用率（不含研发）走低 [19][20] 印奇入股，"AI+车"战略全面启动 - 参股千里智驾携手吉利布局AI智驾：2025年3月拟15亿元增资千里智驾，增资后持股30%；联合发布"千里浩瀚"智驾系统，分5个层级；全民智驾渗透，政策推动智能驾驶发展 [26][28][30] - 携手曹操出行共同布局robotaxi赛道：曹操出行稳居国内网约车前三，2025年上线"曹操智行"试点；中国Robotaxi预计2026年大规模商业部署，2035年市场规模达1794亿美元；全球2025年规模2.9亿美元，2030年666亿美元，2035年3526亿美元 [36][42][43] - 聚焦大模型能力拓展智能座舱布局：与阶跃星辰等合作开发智能座舱，构建"AI+车"创新体系；2025年中国新车智能座舱渗透率突破73%，AI大模型推动座舱交互革新 [48][51][52] 盈利预测和估值分析 - 盈利预测：预计2025 - 2027年总营业收入分别为8333/10023/12436百万元，同比+18.4%/+20.3%/+24.1%；毛利率分别为9.99%/10.66%/11.08% [53][54] - 估值分析：选择小马智行、地平线机器人 - W为可比公司，对应2025、2026年平均PS分别为49.8、31.9倍 [56]

报告公司投资评级 - 行业为汽车/摩托车及其他，6个月评级为买入（首次评级），当前价格8.28元，目标价格11.06元 [6] 报告的核心观点 - 看好公司在印奇入股后，依靠其在AI领域的全面赋能对公司向"AI+车"领域的转型加速，预计公司2025 - 2027年实现归母净利润分别为0.81/1.33/2.36亿元，同比+101.2%/64.6%/78.4%，给予千里科技2025年6XPS，目标市值500亿元，空间33.6%，对应目标价11.06元，首次覆盖给予"买入"评级 [3][58] 根据相关目录分别进行总结 管理层变革落地，战略转型成效初显 - 从力帆到千里的转型升级之路：报告研究的具体公司前身为力帆科技，1994年推出首款100型发动机，2010年上市，2014 - 2017年产品矩阵丰富、技术升级，2020 - 2021年深化战略布局，2022年进入电驱动与能源服务领域，2024年印奇加入，2025年更名千里科技 [13] - 两次重组，开启AI转型之路：2020年吉利和两江基金设立"满江红股权投资基金"参与重整，成为控股股东；2024年吉利产投受让满江红基金财产份额，成为单一最大有限合伙人 [16][17] - 主业稳健经营，管理效率提升：2024年营收70.35亿元，同比增长3.94%，净利润0.4亿元，同比增长65.28%；2025Q1营收18.07亿元，同比增加28.47%，净利润0.2亿元，同比增长29.82%；2024年毛利率8.99%，净利率 - 4.68%，费用率（不含研发）持续走低 [19][20] 印奇入股，"AI+车"战略全面启动 - 参股千里智驾，携手吉利布局AI智驾：2025年3月拟与多方出资15亿元设立"千里科技合伙企业"，增资后持有千里智驾30%股权；吉利与千里科技联合发布"千里浩瀚"智驾系统；全民智驾快速渗透中国汽车市场，政策端持续赋能智能驾驶发展 [26][28][30] - 携手曹操出行，共同布局robotaxi赛道：曹操出行稳居国内网约车平台TOP3，2025年2月上线"曹操智行"并启动Robotaxi服务试点；中国Robotaxi行业快速发展，预计2035年市场规模达1794亿美元，全球市场规模2035年将达3526亿美元；吉利与千里科技共推"千里浩瀚"，曹操出行Robotaxi示范运营启动，睿蓝汽车与曹操出行携手推进换电生态 [36][42][45] - 聚焦大模型能力，拓展智能座舱布局：千里科技聚焦认知智能突破，打造具备情感化交互能力的NaturalUI智能座舱系统；与阶跃星辰、吉利形成三方技术合作关系；2025年中国新车智能座舱渗透率已突破73%，AI大模型加速上车推动座舱交互模式革新 [48][51][52] 盈利预测和估值分析 - 盈利预测：预计公司2025 - 2027年总营业收入分别为8333/10023/12436百万元，同比+18.4%/+20.3%/+24.1%；毛利率分别为9.99%/10.66%/11.08% [53][54] - 估值分析：选择小马智行、地平线机器人 - W作为可比公司，可比公司对应2025、2026年平均PS分别为49.8、31.9倍 [56]

报告核心观点 报告对多个行业和公司进行研究分析，涵盖宏观策略、金融、行业公司等领域，指出高技术制造业指数上升、政府债支撑财政支出、各行业公司有不同发展态势和投资机会等[8][10][12]。 宏观与策略 固定收益专题研究 - 对商业银行二级资本债和永续债进行基本介绍，分析我国商业银行二级资本债和永续债基本概况、收益率波动规律并给出投资展望[8]。 宏观周报 - 截至2025年5月17日当周，国信周频高技术制造业扩散指数A录得0.2，指数B为51.2较上期回升；丙烯腈、动态随机存储器价格上升，航空航天、半导体行业景气度上升；六氟磷酸锂价格下降，新能源行业景气度下降；6 - 氨基青霉烷酸、中关村电子产品价格指数不变，医药、计算机行业景气度不变[8]。 - 高技术制造业高频数据跟踪显示，6 - 氨基青霉烷酸价格与上周持平，丙烯腈价格上升，动态随机存储器价格上升，晶圆价格持平，六氟磷酸锂价格下降，中关村电子产品价格指数持平；5月20日中央网信办等三部门印发相关工作要点；5月21日纳微半导体公司宣布与英伟达合作，其美股盘后涨超150%[9]。 固定收益周报 - 国债净融资、政府债净融资等各类型债券在不同时间段有相应数据，如第20周（5/12 - 5/18）国债净融资5012亿，政府债净融资6723亿等；从4月财政数据看，政府债融资对支出增速贡献较高，5月至今政府债净融资超1.4万亿，预计继续支撑财政支出[10][11]。 行业与公司 银行行业专题 - 美国居民现金流量表和资产负债表处于次贷危机以来最优水平，但偿债能力对现金流量表依赖度高，需关注贸易冲突影响；我国居民现金流量表压力大但资产负债表相对健康，信贷违约风险可控，银行核心矛盾是规模增速放缓[12]。 - 美国居民贷款违约率上行但整体可控，我国居民信贷违约风险可控，预计2026年上市银行或迎来零售不良生成拐点，需关注个人经营性贷款和消费贷资产质量走向；投资建议短期高股息个股占优，维持行业“优于大市”[13][14]。 纺服行业快评 - 亚玛芬2025年一季度收入同比增长23%至14.73亿美元，调整后净利润大幅提升；业绩全面好于预期，各业务、渠道、地区均双位数增长，管理层上调全年收入及EPS指引，关税风险可控；看好安踏受益联营公司盈利贡献增加及国际化业务发展潜力[15][16]。 机械行业周报 - 行业动态有人形机器人、深海科技、AI基建等方面的合作、成立联盟等事件；政府新闻有人形机器人、资产重组等方面政策发布；公司动态有人形机器人、低空经济等领域合作、专利公布等；关注修订后的资产重组管理办法审核周期压缩和允许分期发行股份支付对价两点；给出各细分领域重点关注标的[17][18][19]。 非银行业快评 - 截至2025年一季度末，我国保险资金运用余额达34.9万亿元，同比增长16.7%；一季度险资加大债券投资力度，人身险公司债券配置余额占比创新高，权益方面人身险及财险机构提升股票配置比例；看好长久期债券和高分红股票配置机会[21]。 电子行业月报 - 功率半导体行业盈利能力逐步修复进入稳定期，汽车与数据中心为主要增长方向；新能源汽车主驱功率提升，整车销量和产量增长，主驱功率模块格局渐收敛，碳化硅渗透有进展；充电桩、光伏逆变器有相应数据表现；建议关注相关公司及产业上游公司[23][24][25]。 华住集团 - S财报点评 - 2025Q1公司酒店营业额、总营收、归母净利润等有相应增长情况，国内酒店同店RevPAR下探但规模扩张贡献增长，海外酒店轻资产与重组推进对业绩有扰动；预计Q2收入增长，国内RevPAR降幅有望收窄；公司边扩张边修炼内功；维持“优于大市”评级[27][28][29]。 金帝股份财报点评 - 2025年一季度业绩增长34.65%，利润拐点已现；新能源与风电业务高增，双轮驱动战略成效显著；汽零及eVTOL领域收获大订单，开发eVTOL电机总成并交付样品；人形机器人领域研发谐波柔轮初坯产品；首次覆盖给予“优于大市”评级[30][31][32]。 唯品会海外公司财报点评 - 本季度公司营业收入263亿元，yoy - 5.0%，GMV同比零增长，Non - GAAP净利润23亿元，同比 - 11%；预计Q3开始重新回到增长轨道；小幅调整收入和利润预测，维持“优于大市”评级[34][35]。 中国石油公司快评 - 2024年公司国内天然气产量占比升至54.4%，新能源新业务投资等有积极进展；公司ESG治理体系完善，新能源业务快速发展，积极履行社会责任；预计2025 - 2027年归母净利润等数据，维持“优于大市”评级[36][37][38]。 吉利汽车财报点评 - 2025Q1收入、净利润同比高速增长，毛利率、期间费用率等有相应表现，总销量、新能源销量等增长，发布智驾系统和电池；对极氪进行私有化建议；上调盈利预测，维持“优于大市”评级[39][40][41]。 金融工程 金融工程日报 - 2025年5月22日大部分指数下跌，部分行业和概念表现较好或较差；收盘时有51只股票涨停，18只股票跌停，封板率和连板率较前日下降；截至2025年5月21日两融余额等有相应数据；ETF有折溢价情况，股指期货主力合约年化贴水率有相应表现；给出近一周调研机构较多股票和龙虎榜相关股票情况[42][43][44]。 市场数据 商品期货 - 黄金、白银等商品有相应收盘价和涨跌幅，如黄金收盘价777.66，涨跌幅1.19%[46]。 全球证券市场统计 - 道琼斯工业平均指数、德国DAX等指数有最新收盘价、涨跌幅和波动率等数据[50]。 沪深港通资金流入流出Top10 - 给出A股和港股资金流入流出前十股票的代码、简称、价格、涨跌幅、流入流出资金等信息[52][53]。

报告公司投资评级 - 维持“优于大市”评级 [1][3][4][6][27][28] 报告的核心观点 - 吉利汽车2025Q1业绩同比显著增长，收入、净利润均高速增长，总销量创新高，新能源渗透率提升，旗下各品牌销量增长，还发布智驾系统和自研电池；公司开启极氪私有化进程，若完成极氪和领克将成全资子公司；上调盈利预测，预计未来三年持续高速发展 [1][2][3][4][18][19][22][27][28] 各部分总结 2025Q1业绩情况 - 营收724.95亿元，同比增长25%，环比与去年Q4旺季持平 [1][8] - 归母净利润56.72亿元，同比增长264%，扣非后归母净利润60.31亿元，核心利润34.7亿元，应估联营/合营公司利润4.06亿元，其他收益净额35.93亿元 [1][11] - 毛利率15.8%与2024年持平，期间费用率11.55%，净利润率7.82%大幅提升，核心利润率4.79%，销售费用36.35亿元、费用率5.01%，管理费用14.12亿元，研发费用33.28亿元，管理&研发费用率6.54% [1][14] - 总销量70.4万辆，同比+48%，新能源销量33.9万辆，渗透率达52.2%，海外销量9万辆；燃油车和新能源车双增长，中国星系列销量33万辆、同比提升10%，银河品牌销量26万辆、同比增长214%，极氪品牌交付4.1万辆、同比增长25%，领克品牌销量7.3万辆、同比增长19% [2][18] 技术发布情况 - 发布“千里浩瀚”智驾系统，推动AI领域布局，已在星耀8和银河E8搭载，银河系列车型将全面搭载；发布自研“神盾金砖电池”品牌，未来将在多领域推电芯产品 [2][19] 极氪私有化情况 - 2025年5月7日公告向极氪提交非约束性报价函，建议以2.566美元或1.23股新发行的175股份收购每股极氪股份，若落实极氪将成全资附属公司并于纽交所退市；极氪与领克合并于2025年2月完成，极氪若完成私有化，领克、极氪都将成全资子公司；2025Q1极氪营收219.63亿元，盈利5.13亿元 [3][22] 投资建议及盈利预测调整情况 - 上调盈利预测，预计2025 - 2027年营业收入分别为3197/3960/4370亿元（原预测3097/3575/4370亿元），归母净利润分别为158/207/244亿元（原预测137/176/214亿元），EPS分别为1.57/2.04/2.43元，维持“优于大市”评级 [4][27][28] 财务预测与估值情况 - 给出2023 - 2027E资产负债表、利润表、现金流量表及关键财务与估值指标数据，如营收、利润、毛利率、ROE、P/E等指标情况 [29]