特斯拉全无人驾驶突破 - 特斯拉Model Y实现全程30分钟完全无人驾驶交付 最高时速115公里 无远端操控 车主随机入选凸显技术成熟度 [1] - 马斯克称此为"史上首次在公共高速公路上的全无人驾驶交付" 引发行业震动 [1] - 小米董事长雷军肯定特斯拉在FSD领域引领趋势 推动车企加速技术迭代与商业化探索 [1] 千里智驾技术发布与规划 - 千里科技发布首个商用智能驾驶解决方案"千里智驾1 0" 涵盖基础版(100TOPS)、专业版(200TOPS)、旗舰版(700TOPS)算力 覆盖高中低端车型需求 [2] - 公司计划6个月内发布L3级"千里智驾2 0" 2026年下半年推出L4级"千里智驾3 0"用于Robotaxi [2] - 方案已与吉利汽车深度绑定 成为"千里浩瀚"智驾系统底层支撑 银河星耀8、银河E8等车型已搭载基础版 旗舰车型下半年将搭载高阶版本 [2] 千里科技核心技术 - 采用自研大模型与强化学习AI范式 提升系统泛化能力和类人驾驶体验 减少算力依赖 [3] - 研究AI技术实现毫米波雷达等效128线激光雷达效果 整合传感器/控制器/执行器降低时延 提升安全水平 [3] 产业生态布局 - 千里科技成立重庆江河启兴企业管理合伙企业(注册资本15亿元) 并与吉利/路特斯等合资设立重庆千里智驾科技有限公司 [4] - 战略定位独立Tier 1供应商 既深度协同吉利又面向全行业开放 推动重庆智能网联新能源汽车产业集群建设 [4] - 通过"方案迭代+合资落地"双轮驱动 加速"AI+车"技术商业化 推动产业价值链向AI算法升级 [4] 公司战略方向 - 强调"AI化引领智能汽车产业变革" 打造全栈式端到端解决方案 目标提供更安全/类人/舒适的驾乘体验 [5] - 采取开放合作策略 与产业链上下游协同推动技术创新 构建国际化产业生态 [5]

合资公司进展 - 千里科技旗下全资子公司与两江产业基金、重庆产业母基金等共同设立的千里合伙企业于6月27日完成工商注册登记 [1] - 由重庆迈驰、吉利、路特斯等共同设立的重庆千里智驾科技有限公司同日完成工商注册登记 [1] - 合资公司即将正式落地重庆，标志着3月签订的《车BU投资框架协议》进入实质阶段 [1] 技术布局与产品发布 - 千里科技在重庆发布L2+级智能辅助驾驶解决方案千里智驾1 0，并公布L3级、L4级产品路线图 [2] - 千里智驾1 0分为基础版(100TOPS)、专业版和旗舰版(700TOPS)三大类别，覆盖不同价位车型需求 [4][5] - 公司计划未来6个月内发布L3级千里智驾2 0，2026年下半年推出L4级千里智驾3 0面向Robotaxi场景 [7] 技术合作与商业化 - 公司与阶跃星辰联合研发千里智驾RLM大模型，推进以AI Agent为核心的智能座舱产品方案 [2] - 千里智驾1 0解决方案已实现"发布即上车"，在客户多款车型完成搭载 [5] - 公司采用"终端业务+科技业务"双轮驱动模式，通过全栈技术方案与区域产业绑定发展 [9] 战略定位 - 重庆的汽车产业链优势与政策开放度被视为智驾技术商业化的最佳孵化地 [2] - 公司致力于打造全栈式端到端解决方案，推动智能汽车技术创新与国际化产业生态建设 [2] - 中国智驾产业的"重庆模式"正在强势崛起，公司打响高阶智驾卡位战 [9]

公司动态 - 千里科技任命原华为车BU首任总裁王军担任联席总裁 [1] - 公司发布L2+级智能辅助驾驶解决方案千里智驾1 0 并公布L3 L4级产品路线图 [1] - 成立重庆千里智驾有限公司 千里科技 吉利 旷视各持股30% [5][6] - 与吉利合作推出千里浩瀚智驾方案 包含H1 H3 H5 H7 H9五个版型 其中H7 H9将用于极氪 [6] 战略定位 - 公司定位为独立智能汽车解决方案供应商 吉利是战略合作方而非唯一客户 [3][8] - 目标成为面向第三方车企的全栈式智能化供应商 而非仅服务吉利 [10] - 计划在全球智能化零部件供应商格局中取得"三分天下有其一"地位 [15][16] 技术布局 - 千里智驾1 0分为基础版 专业版 旗舰版 对应算力分别为100TOPS和700TOPS [10] - 未来6个月内将发布L3级千里智驾2 0 2026年下半年推出L4级千里智驾3 0 [10] - 开发基于多模态大模型的智能座舱方案 具备超自然交互 人机共驾等特性 [10] 团队背景 - 智驾团队来自旷视智能汽车业务部门和新势力车企成建制团队 [11] - 王军带来华为车BU经验 强调第三方供应商体系的长期价值 [15] - 旷视创始人印奇主导AI转型 持股19 91%并担任董事长 [5] 行业趋势 - 端到端和VLA技术变革为行业新进入者创造机会 [3][16] - 传统车企在自研与外供间摇摆 第三方方案商迎来复兴机遇 [12] - 新势力车企销量难以长期支撑昂贵智驾团队 专业Tier1市场空间广阔 [15]

自动驾驶技术发展历程 - 1925年7月曼哈顿第五大道出现人类历史上首个有明确记录的无线电遥控驾驶案例 通过无线电信号实现对车辆部件的操控[2] - 该事件被称为"美国奇迹" 虽非完全自动驾驶 但开创了无人驾驶技术先河[2] - 过去一个世纪AI与汽车技术持续迭代 2022年底生成式AI热潮使自动驾驶具备落地应用可能[3] 千里科技战略布局 - 公司确立"AI+车"核心战略 采用"终端业务+科技业务"双轮驱动模式[9] - 2024年实现营业收入70.35亿元(同比+3.94%) 归母净利润4001.72万元(同比+65.28%)[10] - 2025年为战略布局落地之年 联合吉利等成立千里智驾公司 推出L3级"千里浩瀚"方案[9] - 聘任华为背景王军担任联席总裁 加强科技业务领导力[11] 技术产品进展 - 发布千里智驾1.0解决方案 标配100TOPS以上算力 旗舰版达700TOPS[11] - 方案分基础版/专业版/旗舰版 已实现"发布即上车"[11] - 未来6个月将发布L3级千里智驾2.0 2026年下半年推出L4级千里智驾3.0[13] - 联合研发千里智驾RLM大模型 采用三段式训练范式提升智驾能力[16][17] - 开发以AI Agent为核心的智能座舱产品 打造"超级AI Agent"[18] 行业竞争格局 - 特斯拉开始Robotaxi测试 Waymo在4个城市每周执行超25万次行程[6] - 马斯克预计明年下半年将有数百万辆特斯拉完全自主运行[7] - 高盛预测2030年无人驾驶规模超400亿美元 ARK预测5年后达34万亿美元[8] - 特斯拉完全依赖摄像头和AI 千里科技被视为中国行业佼佼者[8] 市场前景判断 - 当前带智驾功能车辆占比不足20% 未来每辆车都将配备[19] - IDC预计2028年全球智能网联汽车销量达2120万辆[19] - L3级政策利好不断 将加速向个人用户普及[19] - 汽车将从出行工具升级为"第三空间" 80%用户日均用车超1小时[19]

战略转型与高管任命 - 公司启动以"AI+车"为核心的战略转型，加速汽车产业变革 [1] - 聘任王军为联席总裁，标志着战略转型关键加码 [1] - 王军全面负责科技业务板块，推动业务发展 [5] 智能驾驶解决方案发布 - 发布面向L2+级的智能辅助驾驶解决方案千里智驾1 0，分为基础版、专业版和旗舰版三大类别 [2] - 公布L3级、L4级智能驾驶产品路线图：未来六个月发布L3级千里智驾2 0，2026年下半年推出L4级千里智驾3 0 [2] - 定位为Tier 1一级供应商，核心业务逻辑是"做B端大客户生意"，跟随核心客户出海 [2] 技术合作与研发进展 - 与阶跃星辰联合研发千里智驾RLM大模型，覆盖基础大模型训练、智驾数据特训和强化学习三个环节 [3] - 基于多模态大模型、端到端语音大模型开发新一代以AI Agent为核心的智能座舱产品方案 [3] - 与迈驰智行、宁波路特斯机器人等共同投资设立智驾合资公司重庆千里智驾有限公司 [5] 业务布局与合作伙伴 - 主营业务分为终端业务（摩托车、新能源车）和科技业务（汽车AI化解决方案） [4][5] - 与吉利达成战略合作，千里智驾1 0解决方案最先支撑吉利发布千里浩瀚智驾解决方案 [5] - 定位为独立智能汽车解决方案供应商，除吉利外还将与其他车企合作 [5] 未来发展规划 - 目标在全球零部件供应商中取得1/3左右市场份额 [6] - 强调产业合作重要性，企业不可能单打独斗 [6] - 聚焦产业链关键环节、核心客户合作和国内外市场布局 [2]

千里智驾1.0解决方案发布 - 公司正式发布面向L2+级的智能辅助驾驶解决方案千里智驾1.0，分为基础版、专业版和旗舰版三大类别，全面覆盖高、中、低端硬件配置 [1] - 千里智驾1.0方案最低标配100TOPS算力，旗舰版方案搭载700TOPS行业顶级算力平台，可实现多场景自主决策与复杂交互、车位到车位等核心功能 [1] - 该解决方案已在客户多款车型上搭载，实现"发布即上车"，其中千里浩瀚H3、H5、H7对应于此次发布的三个版本 [1] 高阶智驾产品路线图 - 公司计划未来六个月内发布L3级智驾方案千里智驾2.0，明年下半年推出面向Robotaxi场景的L4级智驾方案千里智驾3.0 [2] - 公司与阶跃星辰联合研发千里智驾RLM大模型，基于多模态基础大模型底座和强化学习范式，旨在提升智驾安全性和舒适性 [2] 智能座舱产品进展 - 公司正在开发以AI Agent为核心的新一代智能座舱产品方案，具备多模态融合的超自然交互、全融合地图人机共驾等特性 [2] - 该方案旨在将座舱打造成"超级AI Agent"，包含第三生活空间和端云一体的融合记忆功能 [2] 公司战略与业务转型 - 公司确立"AI+车"战略，通过"终端业务+科技业务"双轮驱动模式，在巩固终端业务同时大力发展科技业务板块 [3] - 公司聚焦打造行业领先的汽车AI化解决方案，近期智驾、智舱进展将加速业务转型步伐 [3] - 公司采取开放合作态度，与产业链上下游伙伴携手推动智能汽车技术创新，打造国际化产业生态 [3]

千里智驾产品规划 - "千里智驾1 0"为L2+级方案，已有具体应用落地 [1] - "千里智驾2 0"为L3级方案，预计2023年第四季度发布 [1][4] - "千里智驾3 0"为L4级方案，预计2026年下半年发布，用于Robotaxi [1] - 方案分为基础版(100T算力)、专业版(200T算力)、旗舰版(700T算力)，旗舰版配置智能化Agent并将在第四季度发布 [1] - 旗舰版对应"千里浩瀚"H7方案，吉利银河品牌下半年将发布搭载该方案的新能源车 [2] 产品体系与客户应用 - "千里智驾1 0"是"千里浩瀚"方案的底层技术，基础版/专业版/旗舰版分别对应"千里浩瀚"H3/H5/H7 [1] - "千里浩瀚"H1方案已在吉利银河星耀8和全新银河E8全系搭载 [2] - 燃油车领域的吉利中国星也将陆续搭载"千里浩瀚"方案 [2] 公司战略定位 - 定位为Tier 1供应商，核心业务逻辑是"做B端大客户生意"，跟随中国车企出海 [3] - 采用"一横一纵"整合策略：横向整合感知/规控/执行模块为大模型驱动的全栈方案，纵向整合传感器/控制器/执行器为全套系统 [3] - 聚焦三大方向：产业链关键环节、核心客户合作、立足国内走向海外市场 [3] - 明确与吉利汽车关系为战略合作方，同时将拓展其他车企客户 [3][5] 技术研发方向 - 重点研究AI技术实现毫米波雷达等效128线束激光雷达，已取得进展 [6] - 探索更优传感器解决方案，通过自研关键零部件降低时延提升安全 [6] - 认为行业应从混沌期走向OEM、Tier 1、Tier 2的分工模式 [5] 安全理念 - 首要解决方案是提升技术水平，实现更全天候感知和更低时延执行 [5] - 强调需明确告知用户产品能力边界，帮助建立驾驶行为自我约束 [6] - 行业应严格遵守智驾安全与隐私安全的相关标准规范 [6]