核心财务表现 - 2025年上半年营业收入8.65亿元，同比增长19.66% [1] - 归母净利润0.56亿元，同比增长130.08% [1] - 基本每股收益0.18元，同比增长129.52% [1] 发动机零部件业务 - 业务收入7.70亿元，同比增长15.39% [1] - 毛利率16.00%，同比提升0.43个百分点 [1] - 涡轮增压器总成收入4.51亿元，同比增长11.79% [1] - 发动机传统三大件收入3.18亿元，同比增长20.92% [1] 航空零部件业务 - 业务收入0.73亿元，同比增长86.80% [1] - 毛利率40.47%，同比提升11.48个百分点 [1] - 民用航空业务持续增长，军品业务景气度回升 [1] - 新增无人机装配业务，2025年3月举行开铆仪式 [2] 战略新业务布局 - 机器人零部件定位为最重要新业务方向 [2] - 2025年8月与浙江人形机器人创新中心成立联合实验室 [2] - 合作推动智能机器人零部件配套和场景应用研究 [2] 行业发展趋势 - 无人机技术在军事和民用领域应用日益广泛 [2] - 无人机作为航空领域重要发展方向市场潜力巨大 [2] - 浙江人形机器人创新中心专注机器人"大小脑"关键技术研究 [2]

股价表现 - 截至2025年8月20日收盘，湖南天雁股价报13.17元，较前一交易日下跌1.13% [1] - 当日成交量为548802手，成交金额达7.25亿元 [1] 公司业务 - 主要从事汽车零部件研发、生产和销售，产品包括涡轮增压器、发动机零部件等 [1] - 属于汽车零部件板块，涉及尾气治理、新能源车等概念 [1] 公司公告 - 将于2025年8月28日上午举行半年度业绩说明会 [1] 资金流向 - 8月20日主力资金净流出4447.66万元 [1] - 近五个交易日累计净流出8.44亿元 [1]

股价表现 - 截至8月20日收盘，东安动力股价报14.83元，较前一交易日下跌0.54% [1] - 当日成交量为218.88万手，成交金额达3.23亿元，换手率为4.69% [1] - 8月20日主力资金净流出1239.1万元，近五个交易日累计净流出1.34亿元 [1] 主营业务 - 公司主营业务为汽车发动机及其零部件的研发、生产和销售 [1] - 产品主要包括汽油发动机、柴油发动机及其零部件 [1] - 产品广泛应用于乘用车、商用车等领域 [1] 股东结构 - 巴克莱银行在二季度新晋成为东安动力前十大流通股东 [1] - QFII机构在二季度对汽车产业链相关企业持仓有所增加 [1]

股价表现 - 2025年8月18日收盘价13.93元 较前一交易日上涨0.41元 [1] - 当日成交量140.08万手 成交金额18.88亿元 [1] - 13时19分出现快速反弹 5分钟内涨幅超过2% 股价从13.41元升至13.50元 [1] 资金流向 - 当日主力资金净流出7467.72万元 [1] - 近五日主力资金累计净流出7323.10万元 [1] 业务概况 - 主要从事汽车零部件及相关产品的研发、生产和销售 [1] - 业务涵盖涡轮增压器、发动机零部件等领域 [1] - 产品广泛应用于乘用车、商用车等车型 [1]

股价表现 - 截至2025年8月6日15时5分股价报23.53元 较前一交易日下跌1.71% [1] - 盘中最高触及24.32元 最低下探22.85元 成交额达7.22亿元 [1] - 9点35分快速反弹 5分钟内涨幅超过2% 10点19分快速回调 5分钟内跌幅超过2% [1] 资金流向 - 8月6日主力资金净流出3702.03万元 占流通市值0.7% [1] - 近五日主力资金净流入150.34万元 占流通市值0.03% [1] 业务构成 - 主营业务为汽车零部件制造 涉及商业航天及大飞机概念 [1] - 产品涵盖发动机零部件及涡轮增压器 主要服务汽车与航空航天领域 [1]

股价表现 - 7月31日收盘价10.48元，较前一交易日下跌0.39元，跌幅3.59% [1] - 当日成交量851885手，成交金额8.91亿元 [1] - 早盘曾出现快速反弹，5分钟内涨幅超过2%，9点35分报价10.55元，成交1.31亿元 [1] 资金流向 - 主力资金净流出8950.30万元 [1] 公司业务 - 主要从事汽车零部件研发、生产和销售 [1] - 产品包括涡轮增压器、发动机零部件等 [1] - 业务涵盖汽车零部件、湖南地区等多个领域 [1]

股价表现 - 最新股价11.17元 较前一交易日上涨0.72% [1] - 盘中最高触及11.44元 最低10.90元 [1] - 成交量111.4万手 成交金额12.42亿元 [1] 资金流向 - 7月29日主力资金净流出3718.21万元 [2] - 净流出资金占流通市值比例0.4% [2] 股权结构变动 - 间接控股股东兵器装备集团实施存续分立 汽车业务分立至新设的中国长安汽车 [1] - 分立完成后中国长安汽车通过辰致集团间接持有公司37.25%股份 [1] - 公司实际控制人仍为国务院国资委 [1] 主营业务 - 属于汽车零部件行业 [1] - 主营业务为汽车零部件及配件的研发、生产和销售 [1] - 主要产品包括涡轮增压器和发动机零部件 [1]

摩洛哥航空业发展现状 - 摩洛哥航空业实现从"非洲龙头"到"全球航空制造业重要一极"的跨越 本土化率达42% 目标2030年前实现整机总装 [1] - 2024年航空业出口额达26.44亿美元 较2015年8.2亿美元增长逾3倍 较2023年增长14.9% [2] - 2024年1-4月出口额达9.51亿美元 同比增长14% 组装业务出口17.23亿美元 同比激增23.6% [2] - 产品涵盖机身结构 线束系统 发动机零部件 航空维修服务 并计划出口军用无人机 [2] 国际企业投资布局 - 波音与Casablanca Aéronautique达成协议 为737 MAX生产机械加工结构部件 [3] - Structural Aerospace Morocco投资750万美元扩建基地 创造200岗位 [3] - 德国Masterflex SE投资290万美元建柔性导管工厂 创造70岗位 [3] - 瑞典Trelleborg投资1288万美元建密封系统基地 创造150岗位 [4] - Composite Industrie Maroc投资2160万美元建专业生产线 创造648岗位 [4] - 法国Le Piston Fran?ais计划第三次扩建工厂 印度Genser Aerospace计划在摩生产商务飞机 [4] 产业规模与人才优势 - 150家跨国企业在摩设立生产基地 年营业额达29亿美元 [5] - 创造26000个高质量岗位 集中在卡萨布兰卡 丹吉尔 拉巴特 非斯四大工业城市 [5] - 摩洛哥航空职业研究院培养超1.5万名专业技术人才 航空与机场物流职业学院持续输送人才 [5] 出口市场分布 - 主要出口市场为法国 其次为美国 英国 葡萄牙 德国 西班牙 加拿大 [2]