核心观点 - 长春市在“十四五”期间经济与社会发展取得显著成果，GDP预计突破8000亿元，较2020年增加约1200亿元，产业投资比重提升至37.5%，现代化产业体系加速构建，改革开放、城乡协调及民生福祉均获明显进展 [1][3] 宏观经济与总体发展 - 预计2024年底全市GDP突破8000亿元，较2020年增加约1200亿元 [3] - 产业投资比重从2020年的28%提升至2024年的37.5% [1] - 社会消费品零售总额达2183亿元，其中网络零售额较2020年增长61% [1] - 成功入选国家首批文化和旅游消费示范城市 [1] 产业转型升级与现代化产业体系 - 着力构建“3转、4强、7新”现代化产业体系，加速汽车、装备制造、农产品加工三大传统产业转型 [3] - 预计2025年新能源整车产量占比较2020年提高10.1个百分点 [3] - 预计2024年底国产红旗品牌汽车产量达50万辆，较2020年增长2.4倍 [3] - CR450动车组、时速600公里高速磁浮列车、全球首列氢能源市域列车相继亮相 [3] - 2024年农产品加工产值达787亿元，较2020年增长一半以上 [3] - 生物医药和生命健康产业产值近4年年均增长13.1% [4] - 2024年光电信息综合产值较2020年增长35.8% [4] - 新能源装机量是4年前的1.5倍 [4] - 2024年旅游总花费达3026亿元，是2020年的2.2倍 [4] - “吉林一号”在轨卫星达141颗 [4] - 具身智能产业在长春新区迅速落子 [4] - 数字经济增加值年均增速超10% [4] 改革开放与营商环境 - 2024年市属国有企业总资产达5218亿元，较2020年增长36% [5] - 政务服务事项网办率近80%，95%政务事项实现“只进一门” [6] - 全市综合信用指数稳居全国第一方阵 [6] - 新登记民营主体从2020年的21.3万户增长至2024年的25.2万户 [7] - 2024年进出口总额较2020年增长24.1%，出口额是四年前的2.5倍，贸易伙伴遍及190多个国家和地区 [7] - 龙嘉国际机场航线达146条，实现东南亚、东北亚主要客源地全面覆盖，TIR跨境公路货运发运量居全国第三位 [7] 城乡协调与农业发展 - 2024年全市6个县域主要经济指标增速均超全市平均水平 [7] - 公主岭市经济总量突破500亿元，跃居全省第一 [7] - 2024年粮食产量接近260亿斤，跃居全国粮食产量第一位 [8] 基础设施与民生福祉 - 快速路里程达122.4公里，是2020年的1.4倍，轨道交通开通运营6条线路 [9] - 新民大街、春京西、商埠地等历史文化街区和历史建筑焕然一新，人民广场时隔22年重新开放 [10] - 空气质量优良天数连续4年位居东北省会城市首位 [10] - 累计建成绿道800多公里、口袋公园368个，绿地5分钟覆盖率达90% [10] - 城镇新增就业累计超42万人，新增义务教育学校28所，建成敬老餐厅近600家，两家全国区域医疗中心相继落位 [10]

行业盛会概况 - 2025中国国际轨道交通和装备制造产业博览会于11月7日至8日在湖南株洲举行，主题为“轨道联世界，磁浮通未来”，吸引了来自19个国家的数百家企业参展 [1] - 博览会集中展现了行业在核心竞争力提高、智能化升级、节能降耗减排和应用场景拓展方面的最新进展 [1] - 轨道交通是中国式现代化建设的重要支撑之一，具有规模大、运营速度快、网络化程度高、技术体系全的特点 [1] - 以株洲市为例，其集聚了400余家产业链企业，本地配套率超过80%，轨道交通装备产业集群年产值达上千亿元人民币 [1] 科技创新与核心装备 - 中国中车展示了CR450动车组、时速600公里高速磁浮列车、高原双源动车组等世界顶级装备 [2] - 中车株洲所展示了牵引与控制系统、压力传感器等列车“大脑”部件，体现了关键核心技术的自主创新能力 [2] - 中车电机推出了中低速磁浮直线电机、大功率货运机车永磁直驱牵引电机等列车“心脏”部件 [2] - 行业通过实施创新工程，加快发展新型先进适用装备研发 [5] 智能化发展 - 中车株机在博览会上发布了人工智能大模型，为数字化工厂管理与生产设备状态维护提供支撑 [2] - 磁浮轨道交通成为焦点，湖南省磁浮技术研究中心已在磁浮列车核心部件、智能控制系统等方面形成一系列创新成果 [2] - 湖南将把快速磁浮产业作为培育新质生产力的重要方向 [2] - 未来需打造智能综合交通系统解决方案，推动各种交通方式融合发展 [5] 绿色低碳技术 - 时代新材展示了轨道交通车载储供氢系统，储氢量超过30公斤，一次加氢续航里程达200多公里 [3] - 一列氢能城轨列车每日行驶300公里，每年可减少碳排放66吨，相当于植树6000棵的生态效益 [3] - 发展绿色、智能轨道交通装备产品势在必行 [5] 市场与应用场景拓展 - 中国中车双层动车组、混合动力机车等产品行销全球六大洲，全球化步伐持续加快 [4] - 博览会吸引了俄罗斯、匈牙利、美国、德国等19国代表参会，产销对接活动热络 [4] - 全球轨道交通市场前景广阔，中国企业在产品、技术、成本、资金等方面具备很强竞争优势 [4] - 轨道交通技术通过“泛在化”突破行业边界，例如中车株机发布的“智道”电气化公路及露天矿电气化运输系统，采用在线取电等“黑科技” [4]

博览会概况 - 2025中国国际轨道交通和装备制造产业博览会于11月7日至8日在湖南省株洲市举行，主题为“轨道联世界，磁浮通未来” [1] - 博览会集中展现先进轨道交通装备制造业在核心竞争力提高、智能化升级、节能降耗减排和应用场景拓展方面的最新进展 [1] - 共有来自19个国家的数百家企业参展，包括中国中车、中国通号、西屋交通运输集团等 [1][3] 行业规模与地位 - 轨道交通是中国式现代化建设的重要支撑之一，具有规模大、运营速度快、网络化程度高、技术体系全的特点 [5] - 以株洲市为例，集聚了400余家产业链企业，本地配套率高达80%以上，轨道交通装备产业集群年产值上千亿元 [5] - 中国高铁网络已覆盖全国97%的50万人口以上城市 [5] 技术创新与高端装备 - 中国中车展示了CR450动车组、时速600公里高速磁浮列车、高原双源动车组等代表世界先进水平的装备 [5] - 中车株洲所展示了牵引与控制系统、压力传感器等列车“大脑”部件，体现了关键核心技术的自主创新能力 [5] - 中车电机推出了中低速磁浮直线电机、大功率货运机车永磁直驱牵引电机等列车“心脏”部件 [5] 智能化发展 - 中车株机在博览会上发布了人工智能大模型，为数字化工厂管理与生产设备状态维护提供支撑 [5] - 磁浮轨道交通成为关注焦点，湖南省磁浮技术研究中心称已在磁浮列车核心部件、智能控制系统等方面形成一系列创新成果 [5] - 快速磁浮产业被湖南作为培育新质生产力的重要方向 [5] 绿色低碳技术 - 时代新材展示的轨道交通车载储供氢系统储氢量超过30公斤，一次加氢续航里程达200多公里 [5] - 一列氢能城轨列车每日行驶300公里，每年可减少碳排放66吨，相当于植树6000棵的生态效益 [5] 市场拓展与应用场景 - 中国轨道交通装备全球化步伐加快，中国中车产品行销六大洲，本届博览会吸引了俄罗斯、匈牙利、美国、德国等19国代表参会 [7] - 世界贸易组织副总干事张向晨认为全球轨道交通市场非常广阔，中国在产品、技术、成本、资金等方面具很强竞争优势 [7] - 技术向“泛在化”发展，中车株机发布“智道”电气化公路及露天矿电气化运输系统，采用在线取电、绿电直连、智能驾驶等技术 [7][9] 未来发展方向 - 实施轨道交通装备创新工程，发展绿色、智能轨道交通装备产品势在必行 [9] - 未来需加快新型先进适用装备研发，打造智能综合交通系统解决方案，推动各种交通方式融合发展 [9]

展会概况与影响力 - 株洲将于2025年11月7日至9日承办中国国际轨道交通和装备制造产业博览会（轨博会）[1] - 轨博会已成为企业展示成果、汇聚行业智慧、促进国际合作的重要平台，前三届累计展览面积超15万平方米，吸引20多个国家1000多家展商参展，专业观众突破6万人次[3] - 2024年博览会以“轨道联世界 磁浮通未来”为主题，设置9场高规格会议论坛，重点聚焦快速磁浮前沿技术，吸引俄罗斯、巴基斯坦等“一带一路”国家代表及中国中车、法国阿尔斯通等国内外行业领军企业参展[4] 产业集群规模与地位 - 株洲拥有全国规模最大、链条最完整、生态最完善的轨道交通装备产业集群，2024年集群总规模近1700亿元，持续位居全国首位[5] - 产业形成以整机制造为主体，核心部件、关键系统为重点支撑，清洁能源装备、新型工业驱动系统为延伸的生态化集约型产业体系[5] - 制造业成为城市经济压舱石，2024年前三季度规模以上工业增加值同比增长9.8%，增速保持全省第一[3] 技术创新突破 - 中车株机研发的全球首台永磁直驱重载电力机车、国内大功率氢能源动力调车机车相继下线交付[5] - 中车株洲所参与CR450动车组研发，提供大功率永磁牵引系统[5] - 在磁浮技术领域实现突破，中车株机与湖南省磁浮技术研究中心联合研发的中速磁浮列车实现技术突破，时速600公里高速磁浮列车的核心动力装备由中车株洲电机有限公司提供[8] 产业跨界赋能与全球化 - 轨道交通产业底层技术赋能培育大功率半导体、新能源汽车、风力发电等战略性新兴产业，多个跨界领域产值已突破百亿元[6] - 墨西哥蒙特雷轻轨、新型ETS3动车组等产品体现中国企业从常速到高速、从普载到重载的全方位技术能力[6] - 产业通过轨博会平台推动“西有柏林，东有株洲”的国际化愿景，加速高端化、智能化、绿色化转型[3][8] 未来发展趋势 - 行业向快速磁浮技术聚焦，体现高端化、智能化、绿色化、融合化发展方向[8] - 都市圈融合为快速磁浮技术提供应用场景，技术突破推动磁浮产业跃升[8] - 株洲凭借产业基础在“轨道交通+”到“+轨道交通”转型中抢占高端、智能、绿色装备制高点[8]

科技创新总体成就 - 国家综合创新能力排名从2020年的第10位进一步巩固[7] - 全社会研发投入从2020年基础增长至2024年超3.6万亿元，接近2020年的1.5倍[23] - 企业研发投入占比超过77%，高新技术企业数量超过50万家，较2020年增加83%[3][32] 人工智能与数字产业 - 人工智能企业数量从1400余家增长到超5000家，相当于平均约11小时新增一家企业[5] - 智能制造成效显著，建成基础级智能工厂超3.5万家、卓越级智能工厂230多家[5] 高端装备制造突破 - 高速磁浮列车实现时速600公里，从零加速至600公里仅需3分半钟，采用碳纤维材料减轻重量并改善震动控制[8][9][13] - 我国已基本实现高速磁浮交通全系统的自主研制能力，并计划在“十五五”期间推动落地应用[14] - 全球功率最大永磁直驱重载电力机车最大功率达10400千瓦，可拉动上万吨煤，首次采用永磁电机和碳化硅变流器提升能效[14][18] 产业效率与智能化升级 - 高铁智能制造工厂将订单智能拆分为1089道工序，实现生产环节和供应商物流全数字化管控[21] - 相比“十三五”末，生产效率提升20%，生产人员减少30%，整个生产周期缩短5天[21] - 在朔黄铁路应用自主新技术后，单台机车运量每趟提升1200吨，每列车整年可提高33万吨运量[20][21] 新能源汽车与“三新”经济 - 新能源汽车产量增长超过8倍，达到1300多万辆，年均增速高达73%[30] - “三新”经济增加值占GDP比重在“十四五”期间上升接近一个百分点[30] 体制机制与创新生态 - 通过“揭榜挂帅”、“包干制”等改革举措深化落地，构建“政产学研用”协同创新机制[33] - 5G通信、人工智能等新领域实现规模化应用，有力支撑科技创新指标优化[33]

公司产品与技术实力 - 公司总装调试厂房内集中展示了时速600公里高速磁浮列车、复兴号CR400AF-S智能动车组、CINOVA H2氢能源智能城际市域动车组等世界先进水平的轨道列车 [1] - 时速600公里高速磁浮列车具有完全自主知识产权，3分半钟即可实现从0加速到600公里/小时，加速距离仅为22公里，采用“车抱轨”结构无脱轨风险，具备GOA3级自动驾驶能力 [2] - 时速350公里CR400AF-S智能动车组为智能复兴号升级版，全车设有3300多个智能监测点，融合5G通信、智能辅助驾驶、故障预测与健康管理等技术，实现智能行车、智能服务、智能运维 [2] - 公司已研制交付高速动车组近2000标准组，城际市域动车组覆盖全国40多个地级以上城市，城轨车辆服务百余条城市轨道交通线路 [2] - 公司产品线包括“复兴号”动车组、中国标准智能市域列车、中国标准地铁列车、碳纤维地铁列车、空轨列车等 [2] 自主创新与研发体系 - 公司布局了10个国家级创新平台，包括轨道交通车辆系统集成国家工程研究中心、高速磁浮运载技术全国重点实验室、国家级工业设计中心等，数量为行业之最 [3] - 公司在轨道车辆碰撞试验台上成功完成时速76公里的世界高速列车最高速实车碰撞试验，标志着高速列车被动安全技术达到国际先进水平 [3] - 公司成功问世中国首个高速动车组空气动力学智能化仿真大模型“斫轮·风驰”，将气动仿真计算从天级提升至秒级，效率提升超30倍 [4] - 公司拥有39台套涵盖“材料-部件-系统-整车”的试验台、46个专业方向的仿真平台、9个专业学科35个方向的基础研发体系，以及超过3000人的科技研发队伍 [4] - 公司研制了零下40摄氏度运行的全球最快高寒版复兴号CR400AF-G型动车组、全球首列碳纤维地铁列车、智能悬挂式单轨列车等创新产品 [4] 国际市场拓展与标准制定 - 公司高端轨道交通装备已出口全球30多个国家和地区，产品覆盖高铁动车组、城轨地铁车辆、城际电动车组、高速内燃动车组、干线铁路客车等各型高端装备 [5] - 公司为印尼雅万高铁研制时速350公里高速动车组（中国高铁列车出海第一单），为老挝提供“澜沧号”动车组，为阿根廷提供城际动车组（创出口数量最多纪录），为阿联酋打造时速200公里的全球最高速内燃动车组，为智利提供时速160公里电力内燃双动力动车组 [5] - 公司主持制定了《铁路应用-机车车辆车体侧窗》等多项ISO国际标准，填补了相关领域国际标准空白 [5] - 截至2025年8月，公司累计主持或参与制定国际、国家和行业标准520余项，其中主持制定国际标准6项，拥有授权有效专利4300余件，海外授权发明专利600余件，获得中国专利金奖4件 [5]

公司技术与产品 - 公司研制出时速600公里高速磁浮列车，具有完全自主知识产权，实现全程无接触运行，3分半钟可从0加速至时速600公里，加速距离为22公里 [1] - 时速600公里高速磁浮列车采用车抱轨结构，无脱轨风险，具备GOA3级自动驾驶能力，由地面运控系统完成所有控制，填补轮轨高铁与航空飞机间的速度空白 [1] - 公司推出时速350公里CR400AF-S智能动车组，在载客量、舒适度、节能和智能化方面全面升级，全车设有3300多个智能监测点，实现全息化感知 [2] - CR400AF-S智能动车组融合5G通信、智能辅助驾驶、故障预测与健康管理技术，实现智能行车、智能服务和智能运维 [2] - 公司已研制交付近2000标准组高速动车组，其城际市域动车组覆盖全国40多个地级以上城市，城轨车辆服务百余条城市轨道交通线路 [2] 行业地位与成就 - 公司被誉为中国高铁梦工厂，是中国高速列车核心研发制造基地及城际市域、城轨车辆骨干企业 [1][2] - 公司已诞生多个轨道交通领域大国重器，包括复兴号动车组、时速600公里高速磁浮、中国标准智能市域列车、中国标准地铁列车等 [2] - 在1500公里运程范围内，时速600公里高速磁浮列车按门到门实际旅行时间计算是最快捷的交通模式 [1]

公司技术与产品 - 公司研制出时速600公里高速磁浮列车，具有完全自主知识产权，实现全程无接触运行，3分半钟可从0加速至时速600公里，加速距离为22公里 [2] - 时速600公里高速磁浮列车采用车抱轨结构无脱轨风险，具备GOA3级自动驾驶能力，填补轮轨高铁与航空飞机间的速度空白，在1500公里运程内为最快捷交通模式 [2] - 公司推出时速350公里CR400AF-S智能动车组，在载客量、舒适度、节能和智能化方面全面升级，全车设有3300多个智能监测点实现全息化感知 [2] - 智能动车组融合5G通信、智能辅助驾驶、故障预测与健康管理技术，实现智能行车、智能服务和智能运维 [3] - 公司已研制交付近2000标准组高速动车组，研制的城际市域动车组覆盖全国40多个地级以上城市，城轨车辆服务百余条城市轨道交通线路 [3] 行业地位与成就 - 公司被誉为中国高铁梦工厂，是中国高速列车核心研发制造基地及城际市域、城轨车辆骨干企业 [1][3] - 公司产品代表中国轨道交通从跟跑到并跑再到领跑的跃迁，包括复兴号动车组、时速600公里高速磁浮、中国标准智能市域列车等大国重器 [1][3]

中国航空工业发展 - 歼-10CE外销型战机首次取得实战战果 凸显其机动性能好、隐身能力强、雷达探测距离远、搭载导弹先进等优势 实现先敌发现、跟踪和射击 [1] - 歼-10系列战斗机新技术率超过60% 远超国际惯例30%的水平 试飞史上创造"零伤亡"纪录 [2] - 歼-10项目突破工业基础薄弱和经费不足等困难 坚持自主创新路线 2006年成建制装备部队形成战斗力 [1][2] 中国科技自立自强成果 - "天眸芯"视觉算法性能超越传统 "神威·太湖之光"超算曾领跑全球 量子计算机"本源悟空"开启量子算力新纪元 [3] - 太空计算星座021任务发射12颗卫星 "奋斗者"号探万米深海 天和核心舱建设空间站 实现上万公里星地量子通信 [3] - C919大型客机投入运营 时速600公里高速磁浮列车刷新速度纪录 体现"中国制造"向"中国智造"转型 [3] 国际合作与产业影响 - 珠海航展成为国际航空航天技术交流平台 C919进军东南亚市场 低空经济企业布局海湾国家推动可持续发展 [3] - 中国在5G、新能源等领域与全球南方国家合作项目快速增长 展现科技惠及世界的担当 [3] 行业发展历程与展望 - 航空工业从一穷二白到世界前列 依靠自主创新和持续奋斗 实现战斗机技术从"望尘莫及"到"并驾齐驱"的跨越 [2][4] - 未来将把握科技发展主导权 同时保持开放合作 为全球科技发展贡献中国智慧 [4]