领克汽车成都工厂生产里程碑与业绩 - 领克06车型于1月16日实现第30万辆整车下线[1] - 领克06自2020年上市以来在燃油小型SUV市场持续领先 并于2024年销往中东、东南亚、拉美等国外市场[1] - 领克汽车成都工厂当前生产领克06、领克Z20、极氪X、吉利星愿等多款车型[1] 四川领克汽车制造有限公司生产数据与目标 - 公司2025年汽车产量约23.6万辆 同比增长131.89%[1] - 公司2025年新能源汽车产量约19.6万辆 同比大幅上升433.47%[1] - 公司设定2025年超过35万辆的生产目标 并计划在下半年推出一款全新的新能源小型SUV[1] 成都经开区汽车产业发展态势 - 成都经开区以“稳油强电”为思路加快提升汽车产业能级[2] - 2025年吉利集团新能源汽车转型升级、东风新能源等重大项目签约落地 捷达汽车科技公司成立并首次实现本土整车企业“研产供销”一体化运营[2] - 2025年沃尔沃ES90、捷达VS8等新车型下线投产 丰田普拉多、领克Z20等热销车型扩产上量[2] “龙泉造”整车产量与明星车型表现 - 2025年“龙泉造”整车产量达87万辆 其中新能源汽车21万辆 同比增长177%[2] - “龙泉造”吉利星愿车型登顶全国全品类车型销量冠军[2]

文章核心观点 - 领克汽车成都工厂实现第30万辆整车下线 标志着公司进入高质量发展新阶段 并计划通过导入新车型和拓展海外市场实现进一步增长 [1] - 成都经开区汽车产业 特别是新能源汽车领域 正通过重大项目落地和产品结构优化实现快速能级提升 目标在2025年达到87万辆整车产量 [2] 公司层面：领克汽车成都工厂 - 领克06车型实现第30万辆整车下线 成为公司发展重要里程碑 [1] - 工厂新能源车型产量达196,232辆 产值达143.56亿元 同比增幅分别高达433.47%和222.17% [1] - 公司计划于2023年下半年导入一款新能源车型 预计将助力全年总产量突破35万辆 [1] - 公司未来战略将深度融入地方产业布局 并跟随领克“三步走”战略拓展海外市场 目标实现国内生产国内销售、国内生产海外销售、海外生产海外销售各占三分之一 [1] - 领克汽车成都工厂于2017年建成 是吉利集团与成都经开区合作深化的成果 [1] 行业与区域层面：成都经开区汽车产业 - 成都经开区以“稳油强电”为发展思路 加快提升汽车产业能级 [2] - 区域设定2025年整车产量目标为87万辆 其中新能源汽车目标为21万辆 较当前增长177% [2] - 区域内重大项目进展包括：吉利集团新能源汽车转型升级、东风新能源等项目签约落地 [2] - 捷达汽车科技公司正式成立 首次实现本土整车企业“研产供销”一体化运营 [2] - 多款新车型下线或扩产 包括沃尔沃ES90、捷达VS8、丰田普拉多、领克Z20等 [2] - “龙泉造”吉利星愿车型登顶全国全品类车型销量冠军 [2] - 吉利集团自2007年在成都经开区落户首个整车项目 双方合作不断深化 共同成长 [1]

销量表现 - 7月全球销量49,273辆 同比下降14% 连续第五个月下滑且为年内冰点 [1][2][3] - 1月销量50,820辆(-5%) 2月50,662辆(+1%) 3月70,737辆(-10%) 4月58,881辆(-11%) 5月59,822辆(-12%) 6月62,858辆(-12%) 呈现持续下滑趋势 [3] - 上半年中国市场销量7.03万辆 同比下滑10% 占全球销量比重约20% [3] - 极星汽车上半年在华仅售69辆（56辆为1月销售） 同比大幅恶化 [5] 财务表现 - 第二季度营收935亿瑞典克朗（约694.5亿元人民币） 同比下降8% [5] - 经营亏损100亿瑞典克朗（约74亿元人民币） 为2021年上市以来首次亏损 远低于市场预期的23亿瑞典克朗盈利 [7] - 亏损主因包含114亿瑞典克朗（约84.7亿元人民币）一次性现金减值 涉及EX90/ES90车型预期下调 [17] 战略调整 - 5月宣布全球裁员3,000人（占比7%） 重点裁撤白领岗位 瑞典裁员1,200人 其他地区1,800人 [7] - 7月中国区实施裁员 主要针对上海技术研发中心的工程/研发/供应链岗位 补偿方案为N+3个月工资 [9] - 美国市场停产大部分旅行车及所有轿车 专注SUV与跨界车 并将XC60转移至美国工厂生产 [19] - 中国市场推出专供插混SUV车型XC70 基于SMA架构 纯电续航达200公里 计划9月正式上市 [19][21] 挑战分析 - 电动化转型迟缓 早期依赖"油改电"平台 导致续航/空间效率/智能化不足 [12] - 品牌标签仍固化于"安全"属性 未能适应中国市场对智能化的需求 [12] - 原生纯电平台SPA2车型EX90/ES90多次跳票 中美欧市场均未实现规模交付 [12][14] - 受美国关税政策冲击 EX90/ES90因额外开发成本及关税压力导致盈利能力预期下调 [17] - 欧洲市场成2024年唯一增长区域（销量37万辆+25%） 中美市场分别下降8%和3% [17]

裁员计划 - 公司宣布将裁减3000名员工，占全球员工总数的7% [1] - 裁员对象包括瑞典办公室1200名职员、1000名顾问及其他地区员工 [2] - 裁员计划将在2025年秋季前完成 [2] 裁员原因 - 美国总统特朗普关税政策导致成本增加 [1] - 纯电动汽车销售低迷对公司经营造成巨大打击 [1][3] - 公司2025年1-3月营业利润为19亿克朗，同比减少60% [3] 成本削减措施 - 公司4月下旬公布重组计划，目标压缩180亿克朗成本 [2] - 预计此次裁员将产生最多15亿克朗的追加成本 [3] 业绩影响 - 由于特朗普关税不确定性，公司撤回2025财年业绩预测 [3] - 与竞争对手相比，公司新车销售中纯电动汽车比例较高 [3]