品牌持续焕新，精准锚定用户多元需求。2025年，红旗品牌迎来历史性跨越，成为首个突破200万名用 户的中国豪华汽车品牌。同时，在2025年发布的《中国500最具价值品牌》分析报告中，红旗品牌以 1410.65亿元的品牌价值，位列乘用车品牌行业第一。不负用户信赖，与200万名用户共赴热爱，在7月 17日举办的2025红旗粉丝家年华暨红旗天工之夜活动现场，来自五湖四海的红旗粉丝以"家人"的身份齐 聚一堂，红旗品牌把音乐节、园游会、露营休闲等年轻人喜闻乐见的生活方式搬到现场，从场景化体验 区的人车共鸣，到潮流基因的巧妙融入，都是红旗品牌以用户为中心、向年轻化转型的生动注脚。红旗 品牌迎来全面焕新升级，构建起"红旗"母品牌统领，"红旗、红旗天工、红旗金葵花"三大子品牌协同发 展的全新体系，实现从"一本通读"到"分卷精读"的战略升级：红旗子品牌以国民豪华为核心，为追求成 功的情怀人士，打造宜商宜家的多元出行解决方案；红旗天工子品牌聚焦追求时尚的年轻新锐，构建潮 流智能的新能源出行生态。 近年来，红旗品牌产品不断丰富、持续扩容，已覆盖燃油、纯电、插混、增程完整谱系。在品牌焕新战 略的引领下，红旗三大子品牌各展所长、协同发 ...

本网讯 2026年1月1日，中国一汽发布2025年销量数据。2025年1—12月，中国一汽整车销量突破330.2万 辆，同比增长3.2%。其中，自主品牌销量突破94万辆，同比增长15%；自主新能源销量突破36.6万辆， 同比增长71.4%，增速显著；合资品牌销量236.2万辆，保持合资阵营领先地位。2025年，中国一汽坚持 以科技创新为引领，深入推进"稳中快进、创新提质"总体策略，在品牌向上、技术突破、市场开拓等方 面取得多项重要进展，企业高质量发展迈上新台阶。 红旗品牌：创变提质 焕新前行 2025年，红旗品牌全年销量突破46万辆，同比增长11.7%，实现连续8年正增长，持续巩固自主豪华品 牌领跑地位。其中，红旗新能源产品全年累计销量14.9万辆，同比增长29.8%，持续担当销量增长核心 动能。红旗金葵花产品销量1,404辆，持续在超豪华市场打造具有东方神韵的顶级豪华体验。 面对汽车产业的新格局与新挑战，一汽红旗立足品牌焕新战略核心指引，始终坚守以用户为中心的发展 理念，全面推动企业内部管理、技术研发、智能制造、营销服务全体系焕新变革，以变驭变，依托 IPMS模式搭建起全新的产品运营管理体系，为品牌在新发展 ...

行业背景与公司整体表现 - 2025年中国汽车产业进入“智能化下半场”，竞争白热化，智能网联、核心技术与绿色低碳成为核心赛道 [1] - 公司全年发展成效显著，2025年1~11月累计销售整车299.5万辆，同比增长4.8% [1] - 自主新能源汽车销量高速增长，其中红旗新能源产品同比增长60.8%，奔腾新能源产品销量激增115.8% [1] 品牌战略与市场表现 - 公司以红旗、解放、奔腾为核心引擎，推动品牌从“规模竞争”转向“价值竞争” [2] - **红旗品牌**：2025年11月单月销量达40,506辆，新能源产品是重要增长引擎 [3] - 品牌架构升级为“红旗”、“红旗天工”、“红旗金葵花”三大子品牌，覆盖不同市场层级 [3] - 红旗HS6 PHEV创下满油满电续驶里程2327.343公里的吉尼斯世界纪录 [3] - 品牌价值达1410.65亿元，位列2025年《中国500最具价值品牌》乘用车行业第一，用户规模突破200万 [3] - **解放品牌**：巩固商用车引领地位，中重卡国内终端市场份额稳居行业第一 [1][5] - 新能源中重卡市场份额升至15.1%，同比增长3.3个百分点 [5] - 海外销售网络覆盖66个国家和地区，渠道超过270家，品牌价值达1450.29亿元，稳居商用车行业榜首 [5] - 11月获得印尼客户350余辆意向订单，在当地大马力牵引车市场位居首位 [5] - **奔腾品牌**：强势复苏，1~11月整车销量达177,137辆，同比增长32.7% [7] - 其中新能源汽车销量为151,464辆，形成“长春+盐城”双基地格局 [7] 核心技术突破 - 公司以“阩旗技术'SIGHT（洞见）531'发展战略”为引领，攻坚核心技术 [8] - **智能网联技术**：研发成功国内首颗车规级5纳米五域融合芯片“红旗1号”，打破国外垄断 [9] - “司南驾驶辅助系统”已实现高阶智能驾驶量产应用 [9] - **动力技术**：红旗“鸿鹄”动力技术兼顾动力与燃油经济性 [9] - 解放研发国内首款重型商用车缸内直喷氢气发动机，气耗低、排放近零 [9] - **新能源技术**：66Ah全固态电芯完成试制验证，主要指标达国际领先水平 [9] - 全新一代智慧电驱最高效率达96%，位居行业前列 [9] - **商用车技术**：解放攻克高效油冷电驱桥、新能源轻量化等核心技术，全自主中型电驱桥效率达世界一流水平 [5] 数智化转型与智能制造 - 发布行业首个企业运营智能体OpenMind，实现从数据孪生到业务自治的突破 [10] - 自主研发的“一汽・七星云工作台”入选工信部典型案例，构建全场景数智化管理体系 [10][13] - 红旗制造中心繁荣厂区、解放J7整车智能工厂获评“国家智能制造示范工厂”，关键设备100%联网 [10] - 通过“方法学习-考试认证-能力过关”路径推动全员数智化转型 [10] 创新生态构建 - 构建“1+12+X”全球化研发布局，实现全球创新资源实时共享 [11] - 与吉林大学、上海交通大学等高校及科研机构合作，承担110余项国家及省市级重大专项 [11] - 与宁德时代、中国移动、中兴科技等头部企业达成战略合作，形成产业链协同创新生态 [11] 高端化、国际化与智能化协同发展 - **高端化转型**：红旗三大子品牌覆盖主流豪华至超豪华市场；解放推出“解放雪鹰”高端越野房车；奔腾悦意序列聚焦新能源市场 [15] - **国际化拓展**：海外业务覆盖100余个国家和地区，形成“高势能市场突破+新兴市场深耕+本土化生产”的布局 [16] - 红旗全新纯电动SUV EHS5在2025年德国IAA Mobility全球首秀，开启欧洲本土化战略新篇章 [16][19] - 作为国内汽车行业唯一具备中欧班列运营资质的企业，成功开行“长春-满洲里-欧洲”班列 [16] - **国际合作深化**： - 一汽-大众成为国内首个产销突破3000万辆的乘用车企 [17] - 与大众汽车集团签署《战略合作协议》，共同确定一汽-大众新车型规划，并签署《捷达事业发展合作协议》 [17] - 与奥迪公司合作的奥迪一汽新能源产品顺利量产下线 [17] - 与日本丰田签署《深化战略合作框架协议》及《进口零部件合作备忘录》 [17] - **智能化支撑**：产品端，红旗高阶辅助驾驶量产落地；奔腾如意座舱实现0.5秒AI语音响应 [18] - 运营端，数智化管理体系覆盖全产业链，提升全球供应链协同与运营效率 [18]

公司战略转型与品牌焕新 - 公司作为中国第一个轿车品牌，历经两次关键战略转型：七年前从体现工业水准转向重点发力私家乘用车；两年前宣布全面进行新能源转型，将历史底蕴转化为新能源时代的差异化竞争力 [1] - 战略转型成效显著：2025年7月成为首个达成200万用户的中国豪华汽车品牌；2025年11月单月销量达40,506辆，其中新能源产品销量同比增长60.8% [1] - 为应对市场变化，公司完成新一轮品牌焕新，形成三大子品牌架构：“红旗”子品牌保持多元动力形式，稳固基本盘；“红旗天工”子品牌面向年轻人群，拓展未来用户；“红旗金葵花”子品牌支撑品牌向上，打造顶级唯一存在 [1] 新产品HS6 PHEV的市场定位与核心性能 - 新产品红旗HS6 PHEV是一款瞄准家用需求的中大型新能源SUV，其推出背景是中国新能源汽车在乘用车零售市场的官方渗透率已达59.3%，且SUV在销售车型中占比高达50.9% [2] - 该车型官方指导价17.88万元起，综合续航达1650km，顶配版（22.88万元）电池容量为40kWh，WLTC纯电续航达228km [3] - 在燃油技术方面，搭载1.5T混动专用发动机，热效率最高达45.21%，综合热效率40%，最低荷电油耗为5.1L/100km，综合油耗最低可至0.4L/100km [3] 鸿鹄混动平台的硬核技术与极限测试 - “鸿鹄混动平台”是公司应对用户续航焦虑及复杂地形适用性的技术方案，HS6 PHEV在吉尼斯见证下，满油满电行驶2327.343km，创下“驾驶插混SUV满油满电零补能行驶最远距离”的世界纪录 [6] - 该车型在极端环境（四极）测试中表现优异：在70℃极热条件下，非铺装路面行驶座舱零粉尘侵入，SOC从30%充至80%仅需12分钟；在海拔4450米的极高条件下，馈电状态百公里加速5.51秒，平均油耗3.95L/100km；在极湿条件下，涉水深度超500mm座舱无进水 [6] - 车辆搭载高性能电机，最大功率165kW，峰值扭矩340N·m，最高转速20000r/min，发动机可直驱，极速达205km/h，解决了馈电高速动力弱的问题 [6] 智能化战略：司南智驾与灵犀座舱 - 公司基于“九章”平台开发司南智驾和灵犀座舱，平台以全栈自研的飞刃架构为中枢，集成整车级操作系统FAW.OS及车规级五域融合芯片“红旗1号” [8] - 公司通过战略投资加快智能化进程：2025年9月通过增资持有卓驭科技35.8%股权，11月完成对卓驭超36亿元的战略投资，共同推动智驾普及 [8] - HS6 PHEV的智驾系统采用高通8620芯片（算力32TOPS）或可选装高通8650A芯片（算力100TOPS），感知层面采用惯导三目视觉系统（包含两颗800万像素双目摄像头），其生成的点云稠密程度是主流128线激光雷达分辨率的50多倍 [8][9] 智能座舱的演进与AIGC应用 - 公司将智能座舱发展分为三个阶段：PGC（专业内容生成）、UGC（用户内容生成）和AIGC（AI内容生成）阶段，最终目标是实现无感触发的服务 [10] - HS6 PHEV的灵犀座舱搭载“高通8295P + 豆包大模型”，正从UGC迈向AIGC阶段，芯片算力处于行业头部（CPU算力230KDMIPS，NPU算力46TOPS） [11] - 座舱具备类人交互能力，如连续语音指令执行、模糊语义识别、语音手势融合交互、四音区语音识别，并实现“全品牌无缝互联”，兼容华为、小米等国产手机及字节、腾讯系APP [11] 智能化长远愿景与舱驾一体 - 公司智驾和座舱的核心能力在于架构的可拓展性及适配能力，能够用统一平台适配从15万到700万元的不同等级多款车型，包括燃油车 [12] - 公司智能化发展的最终阶段是智驾与智舱融合，成为类似具身智能的综合AI智能体，最终实现汽车全方面（智驾、智舱、动力、底盘等）的协同控制 [12] - 公司正在开发舱驾一体的VLA模型，旨在通过共享视觉和语言信息，训练出认知与驱动融合的世界模型，让AI真正理解人类世界 [13]

红旗品牌的战略转型与市场表现 - 红旗汽车进行了两次关键战略转型：七年前从专注高端公务车转向重点发力私家乘用车；两年前宣布全面进行新能源转型，将历史底蕴转化为新能源时代的差异化竞争力 [1] - 战略转型取得市场验证：2025年7月，红旗成为首个达成200万用户的中国豪华汽车品牌；2025年11月，红旗共售出40,506辆，新能源产品销量同比增长60.8% [1] - 用户群体实现广泛覆盖：从企业家、公务员拓展至寻常百姓，产品从燃油车拓展至新能源车 [1] 品牌架构与产品定位 - 公司完成新一轮品牌焕新，形成三大子品牌架构：“红旗”子品牌保持多元动力形式，传承母品牌基因；“红旗天工”子品牌肩负向新使命，满足年轻人群需求；“红旗金葵花”子品牌支撑品牌向上，打造顶级唯一存在 [2][4] - 新发布的红旗HS6 PHEV是“红旗”子品牌的旗舰之作，定位为中大型新能源SUV，旨在补全产品矩阵，瞄准家用需求 [2] - 产品推出顺应行业趋势：2025年11月，中国新能源汽车在乘用车零售市场的官方渗透率达到59.3%，SUV在销售车型中占比高达50.9% [2] 鸿鹄混动平台的技术性能 - 红旗HS6 PHEV基于鸿鹄混动平台打造，官方指导价17.88万元起，综合续航达1650 km [5] - 电动技术方面：标准版电池容量23 kWh，WLTC纯电续航148 km；顶配版（22.88万元）电池容量40 kWh，纯电续航达228 km，电池容量与纯电续航均高于HS3 PHEV与HS7 PHEV [5] - 燃油技术方面：搭载1.5T混动专用发动机，热效率最高达45.21%，综合热效率40%，使用92号汽油；最低荷电油耗仅5.1L/100km，综合油耗最低可至0.4L/100km，优于同系其他车型 [6] - 平台硬核实力获吉尼斯纪录验证：红旗HS6 PHEV满油满电行驶2327.343km，创下“驾驶插混SUV满油满电零补能行驶最远距离”的世界纪录 [8] 极端环境下的车辆性能测试 - 公司联合中汽中心对HS6 PHEV实施了极端环境（四极）首测，已公布三极测试成绩优异 [12] - 极热测试（地表温度70℃）：非铺装路面行驶座舱零粉尘侵入；SOC从30%充到80%仅用12分钟；四驱WLTC纯电续航超180 km [12] - 极高测试（海拔4450米）：馈电状态下百公里加速5.51 s，23%坡起成功，平均油耗低至3.95L/100 km [12] - 极湿测试：涉水深度超500mm座舱无进水；中雨环境80 km/h成功刹停；湿度85%下循环行驶车辆无异常 [12] - 极寒适应性：搭载极耐低温电池与主被动一体保温技术，-20℃工况下电池放电效率仍120 kW，-35℃仍可正常放电，-40℃停车一晚仍可正常启动 [12] 智能化技术布局与成果 - 公司以“九章”智能平台为基，全栈自研飞刃架构，集成整车级操作系统FAW.OS及车规级五域融合芯片“红旗1号” [13] - 通过战略投资加快智能化进程：2025年9月，一汽增资后持有卓驭股权35.8%；11月，完成对卓驭超36亿元的战略投资，共同推动智驾普及 [13] - 司南智驾系统已首先搭载在天工05、天工06上，HS6 PHEV的辅助驾驶功能进一步进化 [13] 红旗HS6 PHEV的智能驾驶与座舱配置 - 智驾硬件：采用高通8620作为智驾芯片，算力32TOPS；可选装高通8650A，算力100TOPS [14] - 感知系统：采用惯导三目™视觉系统，包含一对800万像素双目摄像头和长焦单目，公司称其生成的点云稠密程度是主流128线激光雷达分辨率的50多倍 [14] - 智驾算法：采用高悟性端到端2.0方案，具备“交互式预测规划”和“强化学习”升级的博弈能力 [16] - 智能座舱阶段论：公司将智能座舱发展分为PGC（专业内容生成）、UGC（用户内容生成）、AIGC（AI内容生成）三个阶段 [16] - HS6 PHEV灵犀座舱搭载“高通8295P + 豆包大模型”，正从UGC阶段迈向AIGC阶段，实现连续语音指令、模糊语义识别、语音手势融合交互、四音区语音识别等类人交互功能 [17] - 座舱实现“全品牌无缝互联”，“手车互联全家桶”兼容华为、小米、OPPO、vivo等国产手机，后续OTA将覆盖苹果、三星等海外品牌 [19] 智能化远期愿景与整车协同 - 公司智舱发展的最终阶段是与智驾融合，成为类似具身智能一样的综合AI智能体 [19] - 公司正在开发舱驾一体的VLA模型，旨在强化模型多维立体透视感知能力，并拓展基于自然语义的社会认知能力 [19] - 智能化发展的最终野心是实现汽车全方面协同，包括智驾、智舱、动力、底盘乃至内饰等，通过大模型集成多维度数据，实现“一体式的整车集成控制” [20]

行业信息 - 我国首批L3级自动驾驶车型产品获得准入许可，长安和极狐的两款纯电动轿车可在北京、重庆指定区域开展上路试点，标志着L3级自动驾驶从测试迈入商业化应用关键一步 [9][10] - 京津冀地区已成为中国新能源和智能网联汽车重要基地，2024年三地汽车总产量达285万辆，同比增长11.8%，其中新能源汽车产量67.6万辆，同比激增154%，产业产值超8400亿元人民币 [16][17] - 我国新能源汽车2026年销量有望达2000万辆，将继续保持较快增长，预计2026年国内汽车市场实现2%的微增长，新能源汽车保有量占比将从2025年的10%增长至15% [20] - 欧盟将放弃2035年内燃机禁令，拟放宽新车排放标准，允许部分插电式混合动力车和配备燃油增程器的电动汽车上市，新提案要求尾气排放量较当前目标减少90% [19] - 华为乾崑智驾已落地35款车型，覆盖16万至100万全价位区间，今年前三季度其领航辅助NCA市场占有率达27.8%，在35万元以上豪华车型中搭载率高达53% [17][18] - 广州基本实现自动驾驶示范运营全域开放，开通机场、高铁站至市中心19条示范运营线路 [21] - 四川汽车产量重回百万辆量级，今年前11个月汽车产量达102.4万辆，同比增长33.9%，其中新能源汽车产量26.2万辆，同比增长142.6% [21][22] - 中汽协通报9家企业的43款车型符合汽车数据安全5项合规要求，涉及车外人脸信息匿名化处理、座舱数据车内处理等 [24] - 商务部表示中欧双方正在就电动汽车案开展磋商，愿通过对话磋商妥善解决分歧 [22] 政策与规划 - 中央经济工作会议部署的8项重点任务中有6项与汽车业息息相关，包括坚持内需主导、创新驱动、改革攻坚、对外开放、协调发展及坚持“双碳”引领绿色转型 [12][13] - 沈阳“十五五”规划建议提出完善整车生产和零部件供应体系，布局智能网联新能源汽车全产业链 [14] - 廊坊市“十五五”规划建议提出优化充换电网络布局，培育氢能产业链，加快智能电网建设 [15][16] - 天津市促进智能网联汽车发展条例出台，明确智能网联汽车定义并鼓励相关社会组织发展 [31][32] - 广州启动第二轮促进汽车消费活动，补充活动资金3亿元，提供4000元、5000元两档补贴 [33] - 吉林省能源局通知全省充电基础设施建设及运营补贴政策将于2026年1月1日正式停止执行 [28][29] - 广州市美丽广州建设规划纲要提出加快构建新型电力系统，积极推进全国首批车网互动规模化应用试点城市建设 [29] - 长治市碳达峰实施方案提出加强5G基站、新能源汽车充电桩等新型基础设施节能降碳，到2030年民用运输机场场内车辆装备力争全面实现电动化 [32][33] 企业动态与技术进展 - 亿纬锂能表示其大圆柱电池已实现量产装车超过六万台，单车最长运行距离超23万公里，公司在海内外布局了超过70GWh的大圆柱产能 [11] - 宁德时代与传化集团签署战略合作协议，将在供应链协同、零碳生态、未来产业三大主线展开合作 [11] - 宁德时代旗下时代骐骥绿能科技深圳公司注册资本由5000万人民币增至5亿人民币，增幅900% [16] - 宁德时代与岚图签署为期十年的深化合作协议，将围绕新技术应用、产品供应、品牌共建与全球市场协同展开全方位合作 [22][23] - 宁德时代等共同成立国联芯材科技公司，经营范围含新兴能源技术研发 [23][24] - 具身智能机器人在宁德时代电池产线实现规模化落地，全球首条相关PACK生产线正式投入运行 [20] - 华为DriveONE融合驱动产品全球首获DAkkS ASIL D等级认证，达到汽车功能安全领域国际最高标准 [18] - 鸿蒙智行在深圳开启L3级有条件自动驾驶内测，覆盖深圳市内全部高快速道路达1000公里，已完成超过2万公里实际道路验证 [19] - 广汽能源计划本月推出机械臂式自动充电，2026年将陆续落地兆瓦超充等产品，2026年销量目标提升至27万台 [24][26] - 中国一汽透露其固态电池研发正在向量产阶段加速迈进，计划2027年底量产并首搭红旗高端旗舰车型 [40] - 全球首款半固态电池车型上汽名爵全新MG4半固态安芯版正式开启交付 [51] 车企运营与市场表现 - 比亚迪第1500万辆新能源汽车下线，今年前11月累计销量达418万辆，同比增长11.3% [46][47] - 比亚迪11月辅助驾驶车型销售超31万辆，覆盖天神之眼A/B/C、华为乾崑智驾系统，天神之眼车型累销超230万辆 [38][39] - 比亚迪开启L3级自动驾驶全面内测，已完成超过15万公里的实际道路验证 [46] - 比亚迪获得国内首批“新能源国家监管平台符合性认证” [47] - 蔚来全新ES8在正式交付开启后第89天交付量突破3万台，创下40万元以上纯电车型交付最快纪录 [50] - 蔚来乐道电池翻倍计划进展顺利，截至12月20日已增投超3777块全新电池，整体进度达成47.21%，计划增投超8000块电池包 [37][52] - 蔚来能源与中安能源首批共建的50座充换电站投入运营，其“加电合伙人”计划已与35家合作伙伴共建近200座充换电站 [24] - 小鹏汽车第三个海外本地化生产项目落地马来西亚，计划于2026年实现量产 [37] - 小鹏自营充电站即将突破3000座，近期上线超充站62座，目前自营网络共有2970座直营站、16200枪充电桩 [53] - 小鹏第二代VLA有望明年第一季度全量上车，公司计划2026年推出量产的软硬件都达到L4级自动驾驶水平的车型 [43] - 深蓝汽车计划进行增资扩股，预计募资规模约为61.22亿元人民币 [38] - 长安深蓝汽车获得首块L3级自动驾驶正式号牌 [52] - 中国长安新能源汽车年销量突破100万辆，涵盖阿维塔、深蓝、启源品牌 [54] - 广汽集团昊铂埃安BU完成组建，两大品牌纳入同一事业部运营，渠道融合后服务网络有望从目前的200家增加到1000家 [50][51] - 理想汽车正式筹建硅谷AI研发中心，加码智能化投入 [49] - 小米开源MiMo-V2-Flash大模型，总参数量达3090亿，性能媲美DeepSeek-V3.2 [39] - 比亚迪方程豹钛7首发适配小米生态接口，支持后排挂载平板 [40][43] - 赛力斯公布车辆转向防碰撞专利，可基于碰撞风险实现转向、制动控制以降低风险 [51] 基础设施与生态合作 - 中燃智慧交通与特来电签署《全国战略合作意向书》，将在加气站新能源改造、充电网共建及综合能源服务等领域合作 [13][14] - 亿纬锂能与福田汽车合资成立北京福田亿纬新能源科技有限公司，注册资本5亿元 [15] - 蔚来能源与中安能源首批共建50座充换电站投入运营 [24] - 比亚迪上线家庭充电桩共享服务，实现同社区车主“邻里互助” [53][54] - 广汽与中兴通讯深化战略合作协议，共同打造新能源汽车产业链合作新范式 [52]

文章核心观点 - 红旗HS6 PHEV以17.88万-22.88万元的定价策略，将中大型插混SUV准入门槛拉至20万元以下，旨在重构该细分市场的价值标准，并标志着红旗品牌战略重心从承载时代重任转向覆盖用户日常出行[1][3][5][16] - 新车凭借在空间、智能科技、续航能耗、安全品质及驾驶辅助六大维度的全面产品力升级，结合重磅购车权益，实现了“品价双优”，有望重塑中大型插混SUV市场竞争格局，并推动市场进入“价值竞争”新时代[3][6][13][19] - HS6 PHEV是红旗品牌战略转型的核心载体，体现了其向年轻化、科技化、家庭化出行的创新升级，旨在将技术实力转化为家庭出行幸福感，并已推动品牌用户平均年龄从2018年的45岁降至目前的32岁[16][18] 产品上市与市场定位 - 红旗HS6 PHEV于12月16日上市，共推出三款车型，官方指导价区间为17.88万-22.88万元[1] - 该定价策略将中大型插混SUV的准入门槛拉入20万元以下，精准击中家庭用户对高性价比高端出行的核心诉求[5] - 上市后官方渠道咨询量单日突破3.2万次，首批预售订单24小时内突破5000辆[6] - 2025年12月31日前下定的用户可享受包括定金膨胀、整车终身免费保修（含三电）等多重权益，全面降低购车与用车成本[5] 核心产品优势：空间与实用性 - 基于2925mm超长轴距，实现了1070mm的后排最大腿部空间[8] - 独创“息壤”空间组合系统，可实现前排座椅放平与后排连通，解锁多种模式[8] - 常规后备箱容积503L，放倒后排后可拓展至1977L，并配有49L隐藏储物空间[8] - 车内设有31处“百宝格”收纳系统，细节设计满足家庭出行琐碎物品收纳需求[8] 核心产品优势：智能科技 - 搭载5nm车规级高通8295P芯片与红旗自研灵犀系统，实现四屏联动[9] - 15.6英寸2.5K双联屏支持0.2秒内响应10次触摸操作[9] - 配备30英寸12000尼特AR-HUD，可根据用户眼部位置智能适配显示高度[9] - 搭载豆包大模型，支持四音区识别、连续指令响应与复杂指令精准拆解，无需刻意唤醒，并设有儿童专属“AI保姆”模式[9] - 车机系统全面兼容华为、小米、OPPO、vivo等国产手机，后续OTA将覆盖苹果、三星等品牌[9] 核心产品优势：续航与能耗 - 240智混版CLTC纯电续航可达248km，综合续航里程高达1650km[10] - 两驱车型WLTC最低荷电油耗仅5.1L/100km，日常馈电通勤油耗最低可达4.5L/100km，用油成本约0.3元/km[10] - 创下2327.343km的吉尼斯极限续航里程纪录[10] - 支持4C快充，20%-80%充电仅需15分钟[10] - 具备-40℃极寒启动能力，-20℃时电池放电功率仍达120kW[10] 核心产品优势：安全品质 - 车身采用2000MPa热成型钢，热成型钢占比高达26%，高强度钢占比75%[12] - 采用全球唯三的双门环一体化成型工艺与9H4M笼式车身，抗冲击性能提升30%[12] - 首发“金刚堡垒电池系统”，可承受3米水下浸泡120小时[12] - “先知”电池监测系统每秒采集1500项数据，可提前14天预警风险[12] - 车内甲醛浓度控制在0.05mg/m³，看齐芬兰室内S1级标准[12] 核心产品优势：驾驶辅助 - 配备司南100/司南500三目惯导组合驾驶辅助系统[13] - 泊车辅助功能覆盖7大场景，泊车成功率超98%[13] - 高速领航驾驶辅助新增收费站自动通行功能[13] - 城市记忆行车辅助支持存储10条、总长100公里的固定记忆路线[13] 品牌战略与行业影响 - HS6 PHEV的上市是红旗品牌战略转型的重要里程碑，标志着品牌从承载时代重任到覆盖用户日常出行场景的全面转型[3][16] - 红旗品牌用户平均年龄已从2018年的45岁降至目前的32岁，35岁以下用户占比超过60%[18] - 新车搭载的鸿鹄混动系统、司南驾驶辅助、灵犀座舱等均为红旗自研成果，其中鸿鹄混动系统历经13年技术积累，1.5T混动专用发动机热效率达45.21%[18] - 与合资燃油SUV及新能源竞品相比，HS6 PHEV在空间、能耗、智能、舒适及混动技术等方面建立了差异化优势[13] - 公司认为该车型的上市将推动中大型插混SUV市场进入“价值竞争”的新时代[19]

文章核心观点 - 一汽红旗全新一代大五座旗舰SUV红旗HS6 PHEV正式上市，售价17.88万元至22.88万元，标志着公司进入全新产品周期，并被视为中国高端新能源“升维打法”的力作 [1] - 该车型是公司完成“红旗”、“红旗天工”、“红旗金葵花”三大子品牌构建后推出的首款车型，承担着新能源转型与“为家庭造车”战略转型的重任 [1][11] - 公司通过红旗HS6 PHEV展示了在多维产品力上的突破，包括东方原生设计、鸿鹄混动系统、智能化座舱与驾驶辅助，旨在重塑中大型插混SUV市场价值 [4][8][12] - 自2023年全面转向新能源以来，公司正以技术创新和用户需求为核心，走出一条具有特色的转型之路，彰显自主豪华品牌的突围实力 [11][13] 产品上市与定位 - 红旗HS6 PHEV于11月16日正式上市，共推出三款车型，售价区间为17.88万元至22.88万元 [1] - 该车型定位为大五座旗舰SUV，旨在以丰富的装备和务实的品质提升中大型插混SUV的价值获得感 [1] - 作为三大子品牌新架构下的首款车型，它是“新一代的红旗”的代表作，也是公司迈向“为家庭造车”战略转型的关键车型 [1][11] 品牌理念与战略 - 公司坚守“匠心、真心、初心”的品牌之魂，致力于打造国民信赖的好车，将技术实力转化为用户的出行幸福感 [3] - 2023年宣布全面投入新能源后，公司加速布局，构建了“品牌架构、技术内核、服务生态”三位一体的转型体系 [11] - 2025年公司将“红旗节能车”与“红旗新能源”整合，确立了“红旗”、“红旗天工”、“红旗金葵花”三大子品牌结构，转向以用户群体为核心的品牌布局 [11] - “新一代的红旗”意味着全面拥抱新时代，坚守东方原生设计带来文化自信，并具备新一代座舱体验和混动平台 [12] 产品设计与空间 - 设计上坚持“守正创新的东方原生设计”，外饰以“东方礼序”为核心，内饰以“东方颐和”为核心，注重舒适与功能 [5] - 为达成造型、风阻与安全的统一，新车历经上百次风阻优化与碰撞模拟 [5] - 车身尺寸为车长4925mm，轴距2925mm，后排最大腿部空间达1070mm，打造宽裕的“大五座”空间 [5] - 创新性采用“息壤空间系统”，前排座椅放平可与后排连通，解锁多种休息模式 [7] - 配备1.38㎡可开启式全景天窗、云舒座椅、零重力尊享副驾、丹拿音响及“百宝格收纳系统”等豪华装备 [7] 安全与车身结构 - 安全是品牌的基因，采用9H4M高强度车身构成“金钟罩”式防护体系，提升车身刚性与碰撞安全性 [7] - 全系标配中央气囊，并搭载首发的“金刚堡垒电池系统”，满足国标且安全性更高 [7] 混动技术与性能 - 搭载新一代鸿鹄混动系统，依托公司13年量产混动经验，以自研打破行业垄断 [8] - 在续航、油耗、动力、补能、耐寒等全维度实现突破，以中大型SUV的重车身和60L小油箱，创下2327.343公里的吉尼斯极限续航里程纪录 [8] - 实现了“长续航无焦虑、低油耗省成本、强动力不衰减、全场景皆适配”的目标 [8] 智能化配置 - 搭载基于红旗九章智能平台打造的新一代灵犀座舱，配备5纳米制程的高通8295P芯片，融合行业领先AI，支持连续对话、语义理解和主动服务 [8] - 搭载“司南组合驾驶辅助”，坚持不追求功能堆砌，在数据仿真、交互式规划、安全防护三大核心能力上精进 [8] - 驾驶辅助功能覆盖7大场景，泊车辅助成功率超过98%，并具备高速领航辅助、城市领航辅助及城市记忆行车辅助等功能 [9] 行业地位与转型 - 红旗HS6 PHEV的强劲技术是公司新能源战略持续推进的必然结果，公司正站在200万用户里程碑的关键节点 [11] - 在当前激烈的新能源汽车市场环境下，公司通过实现核心技术自主掌控、产品精准布局和销量稳步提升，走出一条具有特色的转型之路 [13] - 公司正以技术创新为帆、以用户需求为舵，诠释中国高端新能源的“升维打法” [13]

新车上市与定价 - 一汽红旗全新一代大五座旗舰SUV红旗HS6 PHEV正式上市，推出三款车型：145智混版、240智混版和220四驱智混版，售价分别为17.88万元、19.88万元和22.88万元 [2] 产品空间与配置 - 新车车长4925mm，轴距2925mm，采用大五座布局，主打“人均C位”的乘坐体验 [2] - 配置包括“息壤空间系统”、1.38平方米可开启式全景天窗、云舒座椅、零重力尊享副驾、丹拿音响及“百宝格收纳系统”等 [2] 动力与能耗性能 - 新车搭载“鸿鹄混动”技术，基于公司长达13年的量产混动经验 [2] - 两驱版WLTC工况最低荷电油耗为5.1升/100公里，自研1.5T发动机热效率达45.21%，适配92号汽油 [2] - 车辆零百加速仅需4.8秒，高电量与低电量下的动力衰减控制在5%以内 [2] 补能与环境适应性 - 车辆支持4C快充，电量从20%充至80%仅需15分钟 [3] - 具备较强的极寒适应性，在零下40摄氏度停放后仍能正常启动，在零下20摄氏度环境下电池放电功率仍达120千瓦，与同级车型常温表现相当 [3] - 作为中大型SUV，以60升油箱创下2327.343公里的吉尼斯极限续航里程纪录 [3] 智能座舱与驾驶辅助 - 搭载自研“灵犀座舱”，配备5纳米制程的高通8295P芯片，融合AI技术，支持连续对话、语义理解与主动服务 [3] - 配备30英寸AR-HUD与双15.6英寸2.5K双联高清屏 [3] - 搭载“司南组合驾驶辅助”系统，覆盖泊车、高速领航、城市记忆领航等场景，泊车成功率超过98% [3]

文章核心观点 - 红旗HS6 PHEV上市，以17.88万-22.88万元的定价将中大型插混SUV准入门槛拉至20万元以下，并凭借六大核心产品优势，重新定义了该细分市场的价值标准，标志着红旗品牌从“为国造车”向“为家造车”的战略转型进入实质性阶段 [1][3][4][12] 产品发布与市场定位 - 红旗HS6 PHEV于12月16日上市，共推出三款车型，官方指导价区间为17.88万-22.88万元 [1] - 该车型旨在通过极具诚意的定价策略，精准击中家庭用户对“高性价比高端出行”的核心诉求 [4] - 新车上市后市场反响热烈，官方渠道咨询量单日突破3.2万次，首批预售订单24小时内突破5000辆 [4] 定价策略与购车权益 - 红旗HS6 PHEV将中大型插混SUV的准入门槛拉入20万元以下 [4] - 2025年12月31日前下定的用户可享受多重权益，包括定金膨胀、品牌保险、配置礼、购置税减免、金融方案、置换补贴以及整车终身免费保修（含三电），全面降低用户购车与用车成本 [4] 核心产品优势：空间与实用性 - 基于2925mm超长轴距，实现了1070mm的后排最大腿部空间 [6] - 独创“息壤”空间组合系统，可实现前排座椅放平与后排连通，解锁多种模式 [6] - 常规后备箱容积503L，放倒后排后可拓展至1977L，并配有49L隐藏储物空间 [6] - 车内设有31处“百宝格”收纳系统，细节设计充分考虑家庭出行需求 [6] 核心产品优势：智能科技 - 搭载5nm车规级高通8295P芯片和红旗自研灵犀系统，实现四屏联动与流畅交互 [7] - 15.6英寸2.5K双联屏支持0.2秒内响应10次触摸操作 [7] - 配备30英寸12000尼特AR-HUD，可根据用户眼部位置智能适配显示高度 [7] - 搭载豆包大模型，支持四音区识别、连续指令响应与复杂指令精准拆解，并具备儿童专属“AI保姆”模式 [7] - 车机系统全面兼容华为、小米、OPPO、vivo等国产手机，后续OTA将覆盖苹果、三星等海外品牌 [7] 核心产品优势：续航与能耗 - 搭载全新一代鸿鹄混动平台，240智混版CLTC纯电续航可达248km，综合续航里程高达1650km [8] - 两驱车型WLTC最低荷电油耗仅5.1L/100km，日常馈电通勤油耗最低可达4.5L/100km，用油成本约0.3元/km [8] - 创下2327.343km的吉尼斯极限续航里程纪录 [8] - 支持4C快充，20%-80%充电仅需15分钟，-40℃极寒环境下可正常启动，-20℃电池放电功率仍达120kW [8] 核心产品优势：安全与驾驶辅助 - 车身采用2000MPa热成型钢，热成型钢占比高达26%，高强度钢占比75% [10] - 采用双门环一体化成型工艺与9H4M笼式车身，抗冲击性能提升30% [10] - 首发“金刚堡垒电池系统”，可承受3米水下浸泡120小时 [10] - “先知”电池监测系统每秒采集1500项数据，可提前14天预警风险 [10] - 车内甲醛浓度控制在0.05mg/m³，看齐芬兰室内S1级标准 [10] - 配备司南100/司南500三目惯导组合驾驶辅助系统，泊车辅助功能覆盖7大场景，泊车成功率超98% [10] - 高速领航驾驶辅助新增收费站自动通行功能，城市记忆行车辅助支持存储10条、总长100公里的固定记忆路线 [10] 行业竞争格局与产品竞争力 - 红旗HS6 PHEV的上市正重塑中大型插混SUV市场的竞争规则 [11] - 与传统合资燃油SUV相比，在空间、能耗、智能、舒适等方面全面领先 [11] - 与新能源竞品相比，在混动技术、空间利用率、舒适体验、设计独特性和品牌底蕴上建立了差异化优势，并以极具竞争力的价格实现“品价双优” [11] 品牌战略转型 - HS6 PHEV的推出是红旗品牌从“为国造车”向“为家造车”战略转型的核心载体和重要里程碑 [3][12] - 作为红旗全新产品周期的第一款产品，集中体现了“新一代的红旗”的核心内涵：全新一代设计理念、全新一代座舱体验、全新一代鸿鹄混动平台 [12] - 红旗品牌用户平均年龄已从2018年的45岁降至目前的32岁，35岁以下用户占比超过60%，年轻用户群体成为品牌增长的核心动力 [15] 核心技术自研 - HS6 PHEV搭载的鸿鹄混动系统、司南组合驾驶辅助、灵犀座舱等一系列核心技术均为红旗自研成果 [15] - 鸿鹄混动系统历经13年技术积累，其全自研1.5T混动专用发动机热效率达45.21%，入选“2024中国心十佳发动机” [15] - 核心技术的落地构建了公司的技术壁垒 [15] 市场影响与行业意义 - 在新能源汽车市场向高质量发展转型的关键时期，红旗HS6 PHEV的上市将推动中大型插混SUV市场进入“价值竞争”的新时代 [16] - 该车型将助力红旗品牌进一步扩大市场份额，并成为中国品牌向上突破的重要见证 [11][16]