赛事参与与技术验证 - 公司携哈弗、坦克、长城炮三大子品牌以原厂量产车型征战2025环塔国际拉力赛T2组别，覆盖柴油、新能源、汽油动力[1][3] - 赛事地形涵盖沙漠、戈壁、雅丹等极限环境，成为产品耐久性与全动力矩阵的终极验证场[3] - 采用"以赛验车"策略，通过实战积累数据优化技术，形成赛事与量产的技术闭环[6] 动力技术突破 - 柴油动力：2.4T发动机最大扭矩490N·m，VGT增压技术提升热效率至41%，兼具低油耗与高耐久[3] - 新能源混动：Hi4-T架构实现油电双擎协同，坦克500 Hi4-Z搭载59.05kWh电池包，WLTC纯电续航201km，"真4L模式"使前后桥扭矩放大20倍[4] - 大排量引擎：自研4.0T V8发动机与水平对置8缸摩托引擎填补中国品牌技术空白[4] 技术路线与研发投入 - 坚持Hi4混联技术路线，效率较增程式提升13%-20%，适配全场景需求[7] - 专利布局：公司专利公开量达6888件，新能源领域专利公开量1838件，智能化专利1131件居民营车企第一梯队[7] - 质量验证体系：积累超120亿公里行驶数据，2.4T柴油发动机通过30余次极端工况测试无衰减[7] 全球化战略 - 构建燃油、柴油、混动全场景动力矩阵，为全球市场提供定制化解决方案[9] - 目标2030年实现海外百万辆销售规模，推动品类、品牌、产品全面全球化[9] 企业理念与行业定位 - 通过极寒、高原、沙漠等极端环境测试验证产品可靠性，强调"马拉松式"技术积累[6][7] - 以全动力自主研发重构越野价值体系，打破"新能源车不越野"偏见[3][6] - 技术护城河：35年坚持全动力、全场景、全球化技术布局，形成差异化竞争优势[9]

1997年的一个清晨，芜湖城北工地的打桩机穿透长江冲积层，混凝土飞溅的轰鸣声中，尹同跃带着他的"八大金刚"筹划起第一代风云轿车。 在那间废弃工厂的茅草房里，没人能想到这个"安徽版亨利.福特"会在二十年后，将中国汽车出口王冠戴在头顶。 28年后，同样坐标点，AI智能化的打桩机再次震颤长江冲积平原，这场以"油电同智全球同行"为坐标系的战略爆破，集中展示了猎鹰智驾、人形机器人、 智舱大模型等最新核心技术成果。 在3月18日的奇瑞汽车智能化战略发布会上，两根相隔四分之一个世纪的桩基，碰撞出奇瑞蝉联22年中国汽车出口冠军的冲击波：内燃机的轰鸣尚未消散， 奇瑞又将通过"全域智能"布局，加速向"全球信赖的智能出行生态引领者"转型的未来方向—— 中国智能汽车冲击全球第一梯队的曲率引擎，正在轰然作响。 01 草蛇灰线：小镇工厂的全球化伏笔 时间拨回到28年前。 1997年深秋的江风裹挟着柴油与铁锈味，将一份天价的英文合同吹得猎猎作响。 为了生产第一款轿车，奇瑞花2500万美元从英国福特公司引进一款发动机和一条生产线，引进合同按"交钥匙工程"签订。 此后的一年时间里，来自大不列颠的工程师团队以度假式的工作节奏，把生产线安装拖成了 ...