车企7月交付数据 - 零跑汽车7月全系交付50129台 首次突破5万台大关 同比增长超126% [2] - 零跑B10车型6月交付1.43万辆 2026款零跑C10大定突破1.5万辆 [2] - 小米汽车7月交付量首次突破3万台 达30000台 [3][8] - 小米SU7系列6月交付超25000台 5月交付超28000台 3月交付超29000台 [8] - 小鹏汽车7月交付36717辆 创月度交付纪录 同比增长229% [10] - 小鹏汽车已连续9个月交付量超3万辆 累计总交付量突破80万辆 [10] - 智己汽车7月交付7027台 [12] 市场表现与产品动态 - 小米汽车下架SU7系列两款车漆颜色及部分内饰配置选项 [8] - 小鹏汽车在欧洲推出2025款G6/G9 即将推出P7+ 已进入全球46个市场 [10] - 截至8月1日16:00 小米集团股价报53.8港元 较前日上涨1.22% [8][9] - 小鹏汽车港股报71.4港元/股 较前日微跌0.21% [10][11] 财务数据 - 小米集团2025Q1毛利率22.83% 净利率9.79% 负债率46.7% [9] - 小鹏汽车2025Q1毛利率15.56% 净利率-4.2% 负债率65.46% [11] - 小鹏汽车2025年前7个月累计交付233906辆 同比增长270% [10]

国内造车新势力2025年上半年销量表现 - 零跑汽车以22.17万辆的销量首度登顶半年销量榜 同比增长155.8% [1][2] - 鸿蒙智行以20.62万辆位居第二 同比增长6.2% [1][2][6] - 理想汽车以20.38万辆排名第三 同比增长7.8% [1][2][7] - 小鹏汽车以19.72万辆排名第四 同比增长279% [2][9] - 小米汽车上半年销量超15万辆 同比增长456% [2][9] 各车企具体表现 零跑汽车 - 6月交付4.8万辆 同比增长138% 创历史新高 [3] - 累计交付超80万辆 连续四个月保持领先 [3] - B10车型6月交付1.43万辆 C10车型大定突破1.5万辆 [3][4] - 2026款C11将于7月发布 [6] 鸿蒙智行 - 上半年全系车型焕新 包括问界M9、M8等多款车型 [6] - 余承东定下百万辆年销量目标 目前仅完成20.6% [7] - 下半年将推出20万元级的尚界车型 [7] 理想汽车 - 6月交付36279辆 环比下滑11.2% [7] - 二季度共交付111074辆 [7] - 下半年将推出i8和i6两款纯电SUV [9] 小鹏汽车 - 6月交付34611辆 同比增长224% [9] - 二季度交付103181辆 创单季度新高 [9] - 上半年交付197189辆 已超2024年全年 [9] 小米汽车 - 6月交付超2.5万辆 环比下滑明显 [9] - YU7车型18小时锁单突破24万台 [12] - 目前产能受限 一期工厂年产能15万辆 [12] 其他车企 - 极氪上半年销量9.07万辆 同比增长3% [13] - 埃安上半年销量15.23万辆 同比下滑14.2% [2][13] - 蔚来上半年销量11.42万辆 同比增长30.6% [2][13] - 阿维塔和岚图分别增长103.5%和85% [14]

新能源汽车市场整体表现 - 6月份新能源汽车市场展现出蓬勃发展的活力与激烈竞争态势 [1] - 乘用车销量略高于预期，预计终端销量200万辆左右，受端午假期、"618"促销、高考结束及暑期自驾游需求增长等因素推动 [1] - 新车上市及炎热多雨天气导致部分消费者观望情绪显现 [1] 头部新势力车企销量表现 - 鸿蒙智行6月全系交付5.27万辆，单日交付3651辆，刷新单月、单日销量历史新高，成为新势力月度销量冠军 [2] - 零跑汽车6月全系交付4.8万辆，同比增长138%，累计交付超80万辆，零跑B10交付1.43万辆，2026款零跑C10大定突破1.5万辆 [2] - 理想汽车6月交付3.63万辆，同比减少24.1%，下半年将推出两款高压纯电SUV（理想i8和i6），形成4款增程电动SUV+1款MPV+2款纯电SUV的产品布局 [2] - 小鹏汽车6月交付3.46万辆，同比增长224%，环比增长3.2%，连续8个月交付超3万辆，上半年累计交付19.72万辆已超2024年全年，小鹏P7+累计交付超6.2万辆 [3] 其他新势力车企动态 - 深蓝汽车6月全系交付2.99万辆，同比增长79%，环比增长17%，为重庆长安新能源领域贡献关键力量 [4] - 小米汽车6月交付超2.5万辆（环比下滑），小米YU7上市18小时锁单量突破24万辆，预计7月销量将大幅增长 [4] - 蔚来集团6月交付2.49万辆，同比增长17.5%，蔚品牌交付1.46万辆，乐道品牌交付0.64万辆，萤火虫品牌交付0.39万辆，下半年将推出三款新车 [5] - 极氪科技6月交付4.30万辆，连续4个月超4万辆，极氪品牌交付1.67万辆，领克品牌交付2.63万辆，三季度将推出极氪9X和领克10EM-P [6] - 阿维塔科技6月交付1.02万辆，同比增长117%，岚图汽车交付1.01万辆，同比增长83%，智己汽车交付0.6万辆 [6] 行业趋势分析 - 消费者购车从尝鲜转向注重实用性与性价比 [6] - 新势力车企通过自研掌握核心技术，获得弯道超车机会 [6] - 下沉市场潜力被挖掘，如零跑汽车近50%门店在非一线城市，深蓝汽车布局二三线市场 [6]

新能源车企6月销量数据 - 比亚迪6月新能源车销量382585辆 同比增长12% 其中乘用纯电动车206884辆(同比+43%) 插电式混合动车170744辆(同比-12%) 单月出口销量90049辆 [1][2] - 吉利汽车6月销量236036辆(同比+42%) 其中纯电动车84879辆(同比+129%) 插电式混动车37488辆(同比+30%) 新能源车合计占集团销量52% 同时上调全年销量目标至300万辆 [1][2] - 极氪科技6月交付新车43012辆 其中极氪品牌16702辆 领克品牌26310辆 [2] - 长城汽车6月销量110690辆(同比+13% 环比+8%) 其中新能源车36405辆(同比+39% 环比+12%) [2] 新势力车企表现 - 小米汽车6月交付量超过25000辆 [1] - 零跑汽车6月交付48006辆(同比+220% 环比+6%) 连续3个月交付量逾4万辆 2026款零跑C10单月大订突破15000辆 [1][3] - 小鹏汽车6月交付34611辆(同比+220% 环比+3%) 连续8个月交付量逾3万辆 上半年累计交付197189辆 第二季交付103181辆创季度新高 [3] - 理想汽车6月交付36279辆(同比-24% 环比-11%) 预告下半年将推出2款高压纯电SUV(理想i8和i6) [3] - 蔚来6月交付24925辆(同比+18% 环比+7%) 其中主品牌14593辆 副线乐道6400辆 firefly萤火虫3932辆 上半年累计交付114150辆(同比+31%) [3] 新车发布计划 - 蔚来预告下半年推出3款新车 包括第三代蔚来ES8 乐道L90和乐道L90 其中乐道L90将于7月上旬开启预售 [4] - 理想汽车预告下半年推出家庭6座纯电SUV"理想i8"(7月上市)和家庭5座纯电SUV"理想i6"(9月上市) [3]

新能源汽车销量表现 - 极氪科技5月销量46538辆 同比增长15.2% 环比增长12.6% 连续三个月月销超4万辆 强调高端市场定位 [1] - 鸿蒙智行全系交付44454辆 再创新高 同样定位高端市场 [1] - 零跑汽车5月交付45607辆 连续三个月位居新势力单品牌第一 强调大众化市场及全域自研技术优势 [2] - 理想汽车5月交付40856辆 环比增长20.4% 焕新版车型周销量超1万辆 [3] - 小鹏汽车连续7个月交付超3万辆 蔚来汽车5月交付23231辆 同比增长13.1% 乐道和萤火虫品牌分别交付6281辆和3680辆 [3] - 小米汽车5月交付超28000辆 具体环比数据不详 [3] 新产品上市拉动销售 - 鸿蒙智行时代旗舰尊界S800上市24小时大定突破1600辆 [4] - 小鹏MONA M03升级上市并加推4款新版型 [4] - 理想L系列智能焕新版5月发布 零跑推出2026款C10 将高端配置下放至14万级市场 [4] - 小米汽车正在为YU7大规模量产做准备 [4] 财务表现与盈利能力 - 理想汽车一季度营收259亿元 位居新势力第一 净利润6.47亿元 同比增长9.4% [5] - 零跑汽车一季度营收100.2亿元 同比增长187.1% 毛利率达14.9% 创历史新高 [5] - 小鹏汽车一季度营收158.1亿元 同比增长141.5% 净亏损6.6亿元 毛利率提升至15.6% [5][6]

新能源汽车销量排名 - 极氪科技5月销量46538辆，同比增长15.2%，环比增长12.6%，连续三个月月销超4万辆 [2] - 鸿蒙智行全系交付44454辆，再创新高 [2] - 零跑汽车5月销量45607辆，连续三个月位居新势力单品牌第一 [3] - 理想汽车5月交付40856辆，环比增长20.4% [4] - 小鹏汽车5月交付33525辆，环比下降4.3% [5] - 小米汽车5月交付超28000辆 [4] - 蔚来汽车5月交付23231辆，同比增长13.1% [4] 车企市场定位与策略 - 极氪和鸿蒙智行强调高端市场定位 [2] - 零跑汽车坚持核心技术全域自研，建立成本可控、品质可控的技术优势 [3] - 零跑将800V高压平台、激光雷达端到端辅助驾驶等高端配置普惠至14万级市场 [6] - 理想焕新版车型上新后每周销量超1万辆 [4] - 鸿蒙智行时代旗舰尊界S800上市24小时大定突破1600辆 [6] - 小鹏MONA M03升级上市并加推4款全新版型 [6] - 小米汽车正在为YU7大规模量产做准备 [6] 财务表现 - 理想汽车一季度营收259亿元，位居新势力车企第一，净利润6.47亿元，同比增长9.4% [7] - 零跑汽车一季度营收100.2亿元，同比增长187.1%，毛利率14.9% [7][8] - 小鹏汽车一季度营收158.1亿元，同比增长141.5%，净亏损6.6亿元，毛利率15.6% [8] 行业趋势 - 5月多家新能源车企推出新产品，上新成为拉动销售的重要手段 [5][6] - 新能源车盈利能力值得高度关注 [7]

公司业绩 - 2025年一季度营收突破百亿元大关，达100.2亿元，同比增长187.1% [3] - 毛利率创历史新高，达到14.9%，同比显著改善 [3] - 一季度权益持有人应占亏损为1.3亿元，较去年同期亏损10.1亿元大幅收窄 [5] - 亏损收窄主要由于毛利率改善水平高于费用开支增加 [5] 市场表现 - 一季度销量达87552辆，同比增长162% [5] - 3月和4月连续两个月位居造车新势力销量榜首 [5] - 1-4月出口13632辆，成为造车新势力中出口量最大的车企 [5] - 股价超过60港元，较年初实现翻番 [6] 产品布局 - 4月发布B系列首款车型零跑B10和首款智能轿车B01 [6] - 5月推出2026款零跑C10 [6] - 多款新车助力冲刺全年50-60万辆销量目标 [6] 战略发展 - 毛利改善得益于销量上升带来的规模效应、成本管理和产品组合优化 [3] - 战略合作带来毛利环比增长 [3] - 创始人朱江明强调公司和自身发展良好，有力回击网络谣言 [1]

政策刺激与消费活力 - "以旧换新"政策持续发力，叠加车企促销加码，汽车市场消费活力明显提升，全国汽车以旧换新补贴申请量累计突破1000万份 [1][4] - 商务部数据显示，截至5月11日，2025年汽车以旧换新补贴申请量达322.5万份，其中汽车报废更新103.5万份，置换更新219万份 [4] - 新能源汽车在"以旧换新"中占比超53%，1-4月新能源乘用车累计零售332.4万辆，同比增长35.7% [4] 车企促销与销量提振 - 理想汽车全系产品置换订单量过万台，理想L6交付量超过26万辆 [5] - 小鹏汽车一季度销量创新高，置换购车比例占据很大一部分，包括其他品牌尤其是燃油车用户 [6] - 零跑汽车月度销量从1万台向4万台跨越，政策提振效果明显 [6] 消费者行为与偏好 - 置换订单和首购订单比例大概是6：4，越来越多的消费者"以旧换新"瞄准新能源汽车 [1][3] - 消费者计划用燃油车置换特斯拉Model Y，享受国家补贴1.5万元和车企额外优惠 [3] - 消费者关注小米YU7等新车型，计划用油车置换 [7] 车企优惠活动 - 理想L6Pro综合优惠3.4万元，包括订金抵扣、京牌补贴、置换补贴等 [2] - 特斯拉Model3享受8000元保险补贴和充电桩优惠 [2] - 阿维塔11昆仑增程版综合优惠4.5万元，包括国补、厂家置换补贴、购车补贴等 [2] 新产品投放 - 小米汽车将发布首款SUV车型小米YU7，受到消费者关注 [7] - 长城汽车推出两款全新的高山8、9车型，定位家庭MPV [7] - 零跑汽车推出2026款零跑C10，纯电版续航605km，增程版综合续航1190km [7] - 蔚来汽车新ES6和新EC6上市，用户可享价值超5万元的限时购车优惠 [7]

产品发布与定价策略 - 2026款零跑C10正式上市，推出5款车型，售价区间12 28万—14 28万，延续纯电与增程双动力组合模式 [1] - 公司采用"价格屠夫"策略，将800V高续航纯电车型价格打入13万元级，通过极致性价比塑造全方位竞争力 [3] - 增程版采用28 4kWh电池组+50L油箱组合，CLTC综合续航1190km，纯电续航210km [4] 技术升级与性能表现 - 纯电版搭载全域800V高压碳化硅平台，16分钟完成30%-80%快充，匹配74 9kWh电池，CLTC续航605km，百公里加速5 9秒 [4] - 采用前麦弗逊后五连杆底盘结构，搭载大陆One-Box制动系统和博世华域DP-EPS转向系统，提升动态响应与操控精度 [6] - 配备LMC一体化运动融合控制技术，可在500ms内应对爆胎风险，支持动态转向辅助和高速预稳定控制 [6] 智能化与座舱配置 - 智能座舱搭载高通SA8295P芯片和Leapmotor OS 4 0 Plus系统，支持3D灵动桌面、智慧分屏及双AI大模型（DeepSeek和通义千问） [8] - 辅助驾驶采用"激光雷达+端到端大模型"技术路线，配备28个感知硬件和高通骁龙8650芯片（等效算力200TOPS） [8] - 升级PSS 12扬声器7 1环绕声场、50W风冷无线快充及中控饰条装饰 [10] 安全与电池技术 - 采用AI BMS大数据智能电池管理系统，确保电池单体热失控后48小时无蔓延，CTC电池首批通过新国标 [12] - 集成式热管理系统电池包配合全域800V平台，强化安全与续航表现 [4][12] 市场竞争与战略定位 - 公司认为行业已进入深度红海竞争阶段，产品战略围绕价格战破局设计，复刻比亚迪式增速 [1][3] - 短期市场表现亮眼：三四月新势力销量第一、1-4月出口销量第一，但需构建全生命周期护城河 [3]

产品升级 - 2026款零跑C10实现换代式深度革新，以极具吸引力的价格提供超越同价位竞品的产品体验 [2] - 四大核心升级点：续航、智能、空间、性能/驾控全面领先 [2] - 纯电版续航里程最高达605km（CLTC工况），搭载74.9kWh大容量电池组，支持800V快充技术，16分钟完成30%-80%充电，充电10分钟可补充137km续航 [4] - 增程版综合续航1190km，纯电续航210km，快充时间优化至18分钟 [5] - 智能驾驶搭载高通8295P芯片+激光雷达组合，算力达200TOPS，配备28颗感知硬件，支持26项辅助驾驶功能 [6][10] - 智能座舱采用Leapmotor OS 4.0 Plus系统，新增实时3D桌面、双屏SR环境模拟和双AI大模型语音助手 [8][10] - 空间表现突出，轴距2825mm，二排腿部空间1050mm，头部空间1015mm，后备箱容积领先同级 [13] - 采用婴儿可啃咬级有机硅座椅面料，获得OEKO-TEX®STANDARD 100认证 [15] - 纯电版峰值功率220kW，零百加速5.9秒，配备LMC一体化运动控制底盘和爆胎稳定控制系统 [16][18] 市场竞争 - 纯电版续航和快充性能显著优于同价位竞品比亚迪宋PLUS EV（520km续航，30分钟快充） [4] - 智能驾驶配置相比同价位长安深蓝S05（采用华为ADS SE视觉方案，无激光雷达）具有明显优势 [10] - 以12.28万元起售价将800V高压平台、激光雷达、5.9秒破百等高端配置下放至14万元级市场 [26] 公司战略 - 坚持全域自研战略，掌握发动机、电池管理系统、智能驾驶芯片等核心技术 [21] - LEAP 3.5技术架构实现电动化、智能化技术突破，降低激光雷达等高端配置成本 [23] - 2025年4月单月销量突破4万辆，产能持续攀升 [24] - 2026款C10是全域自研战略与体系化能量的集中体现，重塑14万元级SUV市场价值标准 [26] 市场表现 - 三四月份登顶新势力品牌销量榜首 [21] - 1-4月获得新势力出口销量冠军 [21] - 2025年以来股价领跑中国汽车品牌 [21] - B系列车型在海外市场获得广泛认可 [23]