行业核心观点 - 2026年全球金融格局正经历结构性断裂，传统被视为中立的金融规则已成为地缘政治工具，当货币和支付通道被武器化时，增长让位于韧性，稳定性不再来自机构，而必须写入代码[1][2] - 加密货币正从“波动性赌注”转变为在金融边缘政策环境下，实现价值存储和转移、独立于政治控制金融基础设施的“金融中立性”工具，这不仅是技术转变，更是道德观念的转变[3][5][42] - 行业正从“许可信任”思维模式转向“数学主权”思维模式，构建金融韧性意味着不仅要分散持有的资产，还要分散用于转移资产的基础设施，创建一个在单一银行或政府切断服务时不会消失的“备份”金融身份[6] 国家层面应用 - **委内瑞拉案例**：该国经济因制裁被全球金融体系“去平台化”，成为国家资产可能被外国司法管辖区“整体冻结”的典型案例，揭示了依赖外国控制的基础设施会削弱国家韧性[8][11][13] - **区块链作为经济连续性工具**：为寻求金融替代方案，委内瑞拉将区块链技术纳入国家战略，其国有石油公司PDVSA对部分国际贸易采用混合模式，用石油换取稳定币，再通过持牌中介转换为法币，为受制裁国家提供了不依赖传统代理银行系统的贸易连续性替代方案[14][15][16] - **伊朗的系统性整合**：伊朗建立了旨在承受长期制裁压力的平行金融体系，加密货币已成为核心经济运营的组成部分，2025年其加密货币生态系统处理了约77.8亿至78亿美元的交易，活动与国内动荡和地缘政治热点密切相关[21][22] - **国家战略储备多元化**：数字资产日益被视为对抗资产冻结和制裁的战略对冲工具，而非投机性持有，例如萨尔瓦多已将比特币作为法定货币并纳入国家储备，截至2026年初其投资组合超过7000个BTC，价值约7.06亿美元[19][20] 企业层面应用 - **零售业采用驱动力**：零售业采用加密货币的主要驱动力是纯粹的利润，集成钱包连接支付的公司，其转化率比传统信用卡用户高3-5倍，加密货币交易的平均订单价值高出15-25%，2024年底奢侈品时尚和电子行业的加密货币支出分别激增30%和36%[27] - **日本企业的战略整合**：日本索尼本田移动出行的AFEELA 1原型车深度整合了其Layer 2区块链Soneium，车主可以进行车内流媒体微支付、许可定制数字主题或赚取内容创作者奖励，所有结算均在链上完成，让汽车成为独立的自动经济节点[30][31][32] - **德国企业的支付轨道切换**：德国西门子和德意志银行等巨头已超越SWIFT系统，例如德意志银行在2025年底整合了Partior区块链平台，使德国制造商能够实时（T+0）结算跨境贸易，消除了资本在银行系统中冻结的“3天中转”期，在地缘政治风险下，企业智能合约可以立即将结算切换到受监管的稳定币，确保供应链韧性[33][34] 个人层面应用 - **作为“金融VPN”**：对于个人而言，加密货币已成为“金融VPN”，用于规避本地经济失败和国际政治壁垒，在2026年，它可能是数百万家庭免于完全贫困的唯一屏障[1][35] - **应对汇款封锁**：在拉丁美洲和中东及北非地区，由于传统汇款服务面临新的监管障碍，加密货币成为家庭跨境支持的实用工具，例如墨西哥每年通过加密货币接收8亿至12亿美元的汇款（占总量的2-3%），主要是来自美国25-45岁侨民的USDT，稳定币提供即时转账且费用低于银行，ChangeNOW报告称其季度增长率为30%[36][37] - **应对内部动荡**：在受恶性通货膨胀和街头抗议打击的国家（如伊朗），加密货币已从极客玩具转变为餐桌必需品，当地交易所已成为主要的“影子”基础设施，允许公民满足日常国内需求，并保护储蓄免受国家认可的里亚尔无法承受的通货膨胀侵蚀[38][44]

文章核心观点 - 2026年国际消费电子展（CES）的核心主题是“定义AI的物理边界”，标志着人工智能从技术展示进入大规模场景落地阶段，智能汽车与机器人成为两大核心载体 [2] - 展会吸引了超4000家企业参展，其中来自中国的参展企业近千家，数量仅次于美国，显示出中国企业在全球消费电子与智能化领域的重要参与度 [2] AI赋能智能座舱升级 - 展会趋势显示，AI已取代电动汽车成为CES主角，电动汽车成为展示AI技术的重要载体，车载体验大幅提升 [3] - 宝马展示全新iX3，重点是其AI驱动的智能个人助理及车载娱乐生态，已上线超85款应用，支持Zoom视频会议和AirConsole游戏平台，该车型计划2026年夏季在北美上市，起售价约6万美元 [3] - 梅赛德斯-奔驰展示全新纯电GLC，搭载自研MB.OS操作系统及整合微软与谷歌AI技术的第四代MBUX系统，可选装39.1英寸超宽联屏 [4] - 索尼本田移动出行展示AFEELA 1量产车型，核心亮点是深度集成PlayStation生态系统及微软Azure OpenAI服务的互动式对话AI，计划2026年在美国交付，起售价89900美元 [4] - 中国车企如长城汽车发布ASL2.0智能体与VLA全场景大模型，吉利宣布其全域AI技术体系进化到2.0时代，实现跨域融合 [5] - 供应商方面，LG电子推出基于高通芯片的AI座舱平台，博世发布AI智能座舱，大陆集团拆分上市的欧摩威推出座舱投影方案，高通与谷歌深化合作整合解决方案 [5] - 中国企业TCL与宝马Designworks推出NXTAUTO概念智能座舱，京东方发布“HERO 2.0智能座舱”，支持多模态交互 [5] 大模型与自动驾驶进展 - 英伟达CEO黄仁勋提出“物理AI”概念，认为其ChatGPT时刻近在咫尺，并宣布自动驾驶时代已“全面到来”，将成为首个大规模物理AI应用场景，公司计划2027年启动L4级Robotaxi测试 [7] - 英伟达推出全球首个专为自动驾驶定制的思考与推理大模型Alpamayo，梅赛德斯-奔驰纯电CLA成为首款搭载车型，该系统将带来增强版L2级辅助驾驶能力，首批车辆计划2026年第一季度在美国上路 [7][8] - 奔驰全新纯电GLC搭载与英伟达联合研发的新一代MB.DRIVE智能驾驶辅助系统，具备L2级功能 [8] - 吉利与千里智驾发布全新辅助驾驶品牌G-ASD，采用端到端模型架构，融合多种前沿AI技术，首版本已搭载于极氪、领克车型，公司计划在法规允许下于2026年推送高速L3和低速L4功能并实现Robotaxi运营 [8] - 供应链上，法雷奥展示了全系列计算解决方案，欧摩威与亚马逊云科技合作研发新一代自动驾驶系统工具，计划2027年首次应用于Aurora公司的无人驾驶卡车车队 [9] 芯片竞争白热化 - 英伟达、AMD、英特尔、高通等海外巨头及中国科技企业纷纷发布车规级芯片产品，争夺市场份额 [10] - 高通与零跑联合发布基于双高通8797芯片的跨域融合中央控制器，首发于零跑D19车型，能对智能座舱、辅助驾驶等多个域进行统一调控 [10] - 德州仪器发布多款产品，包括适配L3级自动驾驶的TDA5系列SoC、AWR2188 4D成像雷达及0BASE-T1S车载网络技术 [10] - AMD发布旗舰产品Instinct MI455X GPU，整合2纳米与3纳米制程，预计2026年底随Helios平台量产交付，首批客户以云服务商和自动驾驶算法公司为主 [11] - 中国企业黑芝麻智能公布华山A2000自动驾驶芯片已通过美国审查进入全球市场，武当C1296芯片实现单芯片舱驾一体方案并与东风汽车有量产计划，公司AI影像芯片全球累计搭载量已突破5亿台 [11] 激光雷达产能与新品 - 禾赛科技宣布2026年激光雷达规划产能将从2025年的200万台提升至400万台，并展示了新一代L3车规激光雷达解决方案ETX与FTX [12] - 速腾聚创展示了第二代全固态激光雷达E1 Gen2、全球首款3D安全激光雷达Safety Airy及超迷你激光雷达Airy Lite等新品 [12] - 图达通展示了包括猎鹰、灵雀、蜂鸟D1在内的全场景激光雷达矩阵，万集科技等企业也携多款产品亮相 [12] 机器人成为焦点与中国企业出海 - 机器人领域成为热门赛道，现代汽车凭借机器人技术大出风头，其开发的MobED移动偏心机器人获得CES“最佳创新奖”，量产计划于2026年第一季度启动 [15] - 现代汽车旗下波士顿动力发布新一代Atlas人形机器人，计划2028年启动量产，预计年产3万台，首批将部署至现代汽车工厂执行任务 [15] - 现代汽车明确将机器人业务作为未来增长支点，通过与英伟达、谷歌等合作加速发展并扩展机器人服务（RaaS） [16] - 本届CES上超过一半的人形机器人展位来自中国企业，38个展位中中国企业占据21个，包括宇树科技、智元机器人、银河通用等众多企业扎堆亮相 [16] - 宇树科技展示G1人形机器人进行拳击格斗，智元机器人展示全系列产品线，傅利叶展示新一代人形机器人Care-bot GR-3，加速进化展示Booster K1机器人模仿舞狮 [16] - 家用清洁机器人领域，石头科技、追觅科技、科沃斯等企业展出了具备机械臂等功能的智能产品 [16] - 高通发布了下一代机器人完整技术方案及高性能机器人处理器跃龙IQ10系列，面向工业移动机器人和人形机器人 [17] - Mobileye宣布以合计9亿美元的现金与股票收购人形机器人企业Mentee，预计本季度完成交易，旨在结合双方专长推动物理AI发展 [17] - 黑芝麻智能首次在海外展示多维具身智能计算平台SesameX，旨在成为机器人产业商业化落地的“全栈智能底座” [17] - 黑芝麻智能投资的深庭纪发布双轮足户外陪伴机器人Rovar，将集成SesameX平台核心计算模组Aura以实现技术升级 [18]

文章核心观点 - 2026年国际消费电子展（CES）的行业焦点已从电动化转向智能化，特别是“物理人工智能”成为更具颠覆性的核心趋势，汽车正进化为具有感知、决策与行动能力的智能体 [6][8] - 展会虽较往年略显冷清，参展商数量较高峰时期减少1000余家，但仍是未来趋势的策源地，覆盖先进制造、AI与量子技术、移动技术等多个核心领域 [4][6][8] 自动驾驶技术 - **英伟达**发布全新自动驾驶技术平台Alpamayo，整合推理视觉语言动作模型、仿真蓝图及数据集，旨在实现L4级自动驾驶，并被其创始人定义为全球首个具备思考与推理能力的自动驾驶汽车AI系统 [10][12] - **英伟达**已与梅赛德斯-奔驰合作，将基于Alpamayo技术联合生产无人驾驶CLA车型，计划未来数月内率先登陆美国市场 [12] - **Uber**联合Lucid Motors及Nuro展示无人驾驶出租车，该车已由Nuro主导于上月在美国旧金山开始道路测试，计划年底前推出服务，其创新点包括360度感知系统及深度个性化的乘客体验 [12] - **索尼本田移动（SHM）**展示计划于2026年下半年在美国交付的量产车型AFEELA 1，并持续升级其高级驾驶辅助系统AFEELA智能驾驶，长期目标为L4级自动驾驶，旨在将出行场景升级为“创意娱乐空间” [12][14] - **吉利汽车**发布全新辅助驾驶品牌G-ASD，该系统融合人工智能、大规模真实驾驶数据及高性能硬件，其D2D自动泊车功能已通过OTA更新推送至领克900 SUV车型 [15][17] - **长城汽车**展示ASL 2.0智能体及基于VLA大模型的研发成果，其智能驾驶智能体采用VLA模型与世界模型融合方案，致力于实现拟人化的场景认知与因果推理 [19] 智能座舱 - **宝马**宣布与亚马逊合作，将Alexa+生成式AI技术整合进其智能个人助理系统，首款搭载车型为宝马iX3，升级后的语音助手支持更自然的多轮对话及复合指令 [21][23] - **梅赛德斯-奔驰**在美国市场推出纯电动GLC车型，座舱以MBUX Hyperscreen连续曲面屏为核心，并称该车型是首款在量产车上同时集成微软Azure AI与谷歌AI服务的车型 [23] - **博世**展示其新一代AI座舱解决方案，联合英伟达与微软共同开发，具备用户行为学习能力 [23] - **LG**发布基于高通骁龙座舱至尊版芯片的智能座舱平台，将生成式AI模型嵌入车载信息娱乐系统，支持根据外部环境动态调整界面与内容推荐 [25] - 中国车企在生成式AI语音助手、场景化主动推荐等高阶功能上已进入规模化落地阶段，但本届CES仅吉利与长城两家中国主流车企亮相 [27] 中国造车新势力与新兴品牌 - **法拉第未来（FF）** 在CES 2026前预热“FF股东日”特别活动，展示FF 91与FX Super One车型，其中FX Super One是品牌首款面向大众市场的规模化产品，并计划公布其完整路线图及公司未来五年商业路径 [28][30] - 新锐品牌**Kosmera**首次亮相CES，展示两款高性能电动原型车，其中一款拥有1903马力，品牌颠覆性在于其AI教练系统，能实时指导驾驶者提升操控技巧 [30][32] 芯片与算力基础设施 - **高通**推出采用3纳米制程的骁龙X2 Elite及计划于6月推出的骁龙X2 Plus芯片，意图降低AI PC普及门槛 [34] - **英特尔**发布基于其18A工艺的酷睿Ultra系列3处理器，宣称将支持全球超200种PC设计方案 [34] - **AMD**揭晓Ryzen AI 400系列处理器，称其多任务处理性能提升30%，内容创作性能提升70%，并预告AI性能可达前代1000倍的MI500系列GPU，且已与OpenAI正式达成合作协议 [34][35] - **英伟达**发布下一代AI平台Rubin，其旗舰产品Vera Rubin NVL72系统集成72个Rubin GPU和36个Vera CPU，宣称在AI推理任务上的令牌成本最多可比上一代Blackwell降低10倍，预计合作伙伴产品于2026年下半年面世 [36][38] - **AMD**推出直接对标英伟达的Helios AI服务器机架，同样采用72颗GPU配置，其CEO判断为满足未来五年全球50亿人每日使用AI的需求，全球计算能力需提升100倍 [38] 电池技术 - **Donut Lab**推出全球首款可直接用于OEM车辆量产的全固态电池，能量密度达400 Wh/kg，5分钟即可满电续航，可承受10万次充电循环，并在-30°C至100°C以上环境中保持99%以上容量输出，2026年第一季度起将搭载于所有2026款Verge摩托车 [39][41] - **Lyten**展示其锂硫电池技术，计划于2025年内率先实现小型锂硫电池在军用无人机领域的商业化，并预计在本十年末前推出适配电动汽车的大型产品 [43] - **ProLogium**与德国FEV集团联合发布“超流化全无机固态锂陶瓷电池”技术，称其为全球首个在电弧测试中未出现热失控现象的锂电化学系统，且不含稀有元素 [45] - **Electra Vehicles**展示其EVE-Ai™平台，利用AI技术颠覆电池监控、优化与管理模式，旨在提升从电动汽车车队到能源基础设施领域的全链条效率与可靠性 [47]

索尼本田移动公司愿景与战略 - 公司提出“移动即创意娱乐空间”的核心理念，旨在将车辆从以驾驶者为中心的机器进化为理解用户偏好与情感的智能伙伴，最大化移动过程中的空间与时间价值[4] - 公司计划通过“AFEELA共创计划”与创作者和开发者合作，提供车载娱乐开发所需信息，并构建云API和Android应用开发环境，以拓展移动出行的可能性[8] - 公司旨在构建一个利用基于代币激励模型的链上移动服务平台，基于“X-to-Earn”概念，打造涵盖构思、开发、体验与评估三个周期的生态系统，该平台也将向其他汽车制造商和服务提供商开放[10] AFEELA智能技术平台 - 公司持续升级其高级驾驶辅助系统“AFEELA智能驾驶”，目标是从支持起点到终点的L2+级辅助，未来实现L4级等效能力，将车内空间转变为可享受娱乐的“无驾驶”环境[5] - “AFEELA个人代理”是一款交互式对话AI，利用微软Azure OpenAI服务，为个人用户提供高度个性化、自然的对话体验，以增强人与移动出行的关系[6] - 为支持上述能力，公司将在AFEELA未来的电子电气架构中采用高通技术公司的Snapdragon数字底盘解决方案，以持续采用前沿平台，创造以AI为中心的下一代移动体验[7] AFEELA 1车型进展与规划 - AFEELA 1作为首款量产车型，计划于2026年晚些时候在美国开始向客户交付，其在加州的预订已于2025年1月启动[2][11] - 自预订启动后，公司在各地开设展厅并举办车辆展览活动，首年接待访客超过10万人次，并进行了超过2.4万次车内演示[11] - 2025年秋季，公司在合作制造商本田的俄亥俄州东利伯蒂汽车工厂生产线上进行了AFEELA 1的试生产，为大规模量产做准备，并将产出的预生产车型在CES 2026展出[12] - 公司计划于2027年将AFEELA 1的销售扩展至亚利桑那州，并计划在2027年上半年开始在日本交付[14] AFEELA Prototype 2026原型车 - 公司在CES 2026上全球首发了AFEELA Prototype 2026原型车，该车基于AFEELA 1的核心概念，旨在提供更大的空间灵活性和可及性，为更广泛的用户带来愉悦和价值[15] - 基于此原型车的量产车型计划最早于2028年在美国市场推出[2][15] 销售与体验网络建设 - 公司将于2026年春季在加州托伦斯和弗里蒙特开设集展厅与交付功能于一体的“AFEELA工作室与交付中心”，提供完整的品牌体验[13] - 公司将为早期预订者提供分阶段的体验项目“AFEELA高级访问”，并计划在今年晚些时候安排试驾[13]

报告行业投资评级 * 报告未明确给出对美股科技行业的整体投资评级 [1][6][24] 报告核心观点 * 报告核心观点围绕CES 2026展会前瞻与近期重要AI技术进展展开，认为应重点关注AI在消费端的落地场景，并看好由此带来的算力基础设施需求 [6][24] * 对于CES 2026，建议关注端侧AI、Physical AI等方向，具体包括AI PC、具身智能、自动驾驶与智能座舱、XR等领域的进展 [1][6][24] * 在技术层面，Google DeepMind的Veo 3视频模型正演变为通用的视觉基础模型和物理世界模拟器，具备零样本解决复杂视觉任务的能力，将提升具身智能与高阶自动驾驶的认知能力 [5][6][14][15][24] * DeepSeek提出的mHC架构旨在解决大模型扩大规模时增强表达能力与训练稳定性之间的矛盾，为训练更大规模模型铺平道路，意味着Scaling Law或将持续，模型参数继续增长将为算力基础设施提供更高确定性 [5][6][18][19][24] * 基于以上，投资建议重点布局算力硬件上游，以及能率先将多模态推理能力落地于实体场景的平台型公司，报告列举了建议关注的标的包括英伟达、特斯拉、LITE、AVGO、GOOG等 [6][24] CES 2026前瞻总结 * **芯片**：重点关注头部公司新芯片产品推出 [2][11] * AMD：或在主题演讲上推出锐龙系列芯片新版本，包括锐龙7 9850X3D及基于Zen 5架构的锐龙9000G系列 [2][11] * 英特尔：将推出基于2纳米18A工艺打造的酷睿Ultra 3系列Panther Lake芯片，面向高端笔记本市场，其处理性能较前代提升**50%**，内置Arc显卡性能也较上一代提高**50%** [2][11] * 高通：聚焦笔记本电脑领域，预计展示搭载Snapdragon X2 Elite芯片的终端设备，推出拥有**18个**CPU核心的旗舰型号X2 Elite Extreme [2][11] * **自动驾驶**：重点关注L3自动驾驶和车内AI座舱 [3][12] * Sony Honda Mobility：将公布AFEELA 1的最新进展并展示全新概念车型，AFEELA 1计划**2026年**向加利福尼亚州客户交付 [3][12] * BMW：将展示全新纯电iX3车型，搭载全景式iDrive系统及整合了Alexa+技术的全新AI智能个人助理 [3][12] * Mercedes-Benz：展示全新纯电CLA，展示搭载英伟达AI全栈自动驾驶软件与加速计算平台的新一代MB.DRIVE技术 [3][12] * **具身智能**：重点关注国内外头部厂商新产品/技术进展 [4][13] * 英伟达：展示重心或将转向Physical AI，包括机器人技术与大规模仿真的交叉融合，市场预计其Isaac机器人平台和Omniverse仿真引擎将迎来重大更新 [4][13] * 其他厂商：智元或将展示全系列产品线及发布灵巧手新版本；宇树或将带来人形机器人最新交互演示；加速进化或展示Booster T1、Booster K1等核心产品；波士顿动力的人形机器人Atlas或将进行首次公开演示；LG电子将首发家用机器人LG CLOiD；银河通用、云深处、傅利叶、众擎、松延动力等或将参展 [4][13] * **XR**：重点关注基于Android XR平台的Project Moohan [4][13] * Project Moohan是三星将推出的扩展现实头显设备，专为安卓扩展现实平台打造，该平台由三星、谷歌与高通联合研发，整合Gemini后能处理设备控制指令并解读周围环境，为用户提供情境化辅助 [4][13] 科技行业动态总结 * **Google DeepMind发布视频模型论文** [5][14] * 论文核心论证生成式视频模型（特别是Veo 3）正在演变为通用的视觉基础模型 [5][14] * 经过大规模网络数据训练的视频生成模型已涌现出零样本通用能力，可在无特定任务训练的情况下，仅通过提示词和图像输入解决复杂视觉任务 [5][14] * 视频模型通过生成一系列连续视频帧（Chain-of-Frames，帧链）来进行视觉推理，类比于大语言模型的思维链 [5][14] * Veo 3在**62种**不同任务上展现出四大核心能力：感知、建模、操作和推理 [15] * **DeepSeek发布大模型架构论文** [5][18] * 论文核心目标是解决大模型在扩大规模时“增强表达能力”与“训练稳定性”之间的矛盾 [5][18] * 提出mHC架构升级，旨在让大模型既能拥有“多车道”宽阔信息通路（高表达力），又能像传统ResNet一样稳定训练 [5][18] * 在**270亿**参数规模的MoE模型上验证，mHC在BBH、DROP等推理和语言基准测试中的表现全面超越传统Baseline和普通HC模型，且训练损失和梯度更稳定 [19][21]

2026年CES汽车板块核心观点 - 2026年CES展将成为汽车板块的核心焦点，集中展示新能源与智能网联技术的深度发展，中国车企的集体发力与AI技术的全域渗透有望影响全球汽车产业竞争格局[2] 中国车企全球化与核心技术展示 - 长城汽车将以“GO With More Life”为主题，携全产品线与核心技术矩阵亮相，旨在提升全球品牌认知度[4] - 魏牌将携高山9、全新蓝山智能进阶版、全新坦克500 Hi4-T智享版及灵魂S2000 CL摩托车组成参展阵容[4] - 技术展示重点包括Hi4-Z架构、半固态电池、氢燃料电池发动机，并发布ASL 2.0智能体与VLA全场景大模型[4] - ASL 2.0智能体可实现基于路况与用户需求的全维度信息处理与自主决策，VLA大模型覆盖城市通勤与长途旅行等多场景需求[4] - 吉利汽车将集中展示基于“智能汽车全域AI”技术体系的多领域突破，核心是搭载雷神AI电混2.0的银河A7相关技术[6] - 雷神AI电混2.0将发动机热效率提升至47.26%，CLTC馈电油耗低至2.67L/100km，通过AI算法预判驾驶习惯与路况以优化能量分配[6] - 吉利还将展示千里浩瀚智能辅助驾驶系统、Flyme Auto智能座舱、AI数字底盘等全链条AI应用成果[6] - 神秘中国造车新势力Kosmera将完成全球首秀，推出综合功率达1903马力的高性能新能源跑车及一款对标保时捷的轿车[10] - 高性能超跑采用航天级复合材料车身大梁、3D打印一体成型底盘及主动线性电机悬架系统，目标实现1:1功率重量比[10] 跨国车企战略转型与生态布局 - 现代汽车集团将以“科技跨界”为核心亮点，旗下波士顿动力研发的新一代Atlas人形机器人将首次全面亮相，并发布人工智能机器人战略规划[8] - 此举标志着现代从传统车企向“移动出行解决方案提供商”的深化转型，Atlas机器人的AI交互与多场景适配性是未来与智能汽车协同的关键基础[8] - 索尼与本田的合资企业索尼本田将携全新概念车登场，延续“索尼生态+本田制造”的融合路径[13] - 本田将预热Honda 0系列量产车型，重点聚焦L3级智驾功能与全新自研操作系统，该操作系统延续了人形机器人ASIMO的技术基因[15] - Honda 0系列后驱车型最大马力241Ps，四驱车型总马力308Ps，EPA工况纯电续航约482km[15] - 法拉第未来将在CES举办特别股东大会，公布FX Super One的完整量产、销售、交付及服务计划，并披露未来五年产销商业规划[10] - FX Super One已在美国和阿联酋上市，订单突破1.3万辆[10] 供应链关键技术突破 - 激光雷达供应商禾赛科技将展示升级版ATX焕新版激光雷达，搭载费米C500芯片与光子隔离技术[17] - ATX焕新版具备256线配置，最佳角分辨率0.08°×0.05°，测距能力达230米，点频提升至384万点/秒，性能较上一代翻倍[17] - 禾赛科技已获得全球24家主机厂超120款车型量产定点，ATX焕新版在手订单突破400万台，计划2026年4月量产交付[17] - 采埃孚将发布汽车底盘主动降噪新功能，通过软件算法最多可抵消3分贝噪声，且无需额外硬件[19] - LG将推出基于高通骁龙Snapdragon Cockpit Elite芯片的AI座舱平台，具备AI模型本地推理能力，可分析驾驶环境与驾驶员状态并提供主动协助[19] - Mobileye将展示SuperVision、Chauffeur、Drive三大智驾平台的最新成果，这些平台已获得某西方主流车企17款车型的量产订单，2026年起陆续落地[19] - 米其林将联合Sonatus发布智能轮胎，通过分析刹车强度、车辆负载等数据监测轮胎健康状态并及时提醒用户更换[21] - 博世将发布整合英伟达算力芯片和微软生态的AI智能座舱平台，具备深度理解能力的语音助手，并引入Microsoft Foundry平台及Microsoft 365套件[21] - 博世的系统允许驾驶员通过语音接入Microsoft Teams会议，系统在检测到会议开始后会主动接管部分驾驶任务以提升安全[21]

公司动态与生产进展 - 索尼本田移动公司近期已在其合同制造伙伴本田美国开发制造公司的东利伯蒂汽车工厂生产线上，完成了首款车型AFEELA 1的试生产运行，此为量产准备工作的一部分[1] - 公司在美国俄亥俄州东利伯蒂建立了名为“质量门”的质量检测设施，用于对按照公司精确规格和本田严格质量标准生产的车辆进行额外、独特的多方面检查[1] 产品质量与检测体系 - “质量门”设施计划从两个主要角度进行独特检查，以全面保证AFEELA的质量：功能检查与外观检查[3] - 功能检查方面，除传统制造质量外，公司将验证AFEELA独特智能功能的运行，包括车载信息娱乐系统、各种传感器以及连接稳定性[8] - 外观检查方面，公司将彻底验证象征AFEELA品牌的外观设计完美性，包括对车辆表面连续性、反射均匀性和准确颜色等设计元素进行精确检查[8] - “质量门”还作为生产质量稳定的反馈机制，其收集的各种数据将反馈给公司的车辆设计部门和本田东利伯蒂汽车工厂的生产车间，有助于稳定AFEELA的生产质量并实现持续改进[3] 产品技术与品牌定位 - AFEELA 1是一款创新的电动汽车，集成了40个传感器、全景屏幕、车载应用以及人工智能和连接等先进技术[2] - AFEELA品牌理念代表了运动中智能与情感的融合，其核心是基于先进传感、交互技术和以人为本的设计，带来下一代驾驶体验[5] - AFEELA 1是该品牌的首款量产车型，计划于2026年在加州开始交付[5] 公司背景与战略 - 索尼本田移动公司是一家日本合资移动科技公司，由索尼集团公司和本田技研工业株式会社于2022年成立[6] - 公司旨在通过结合索尼的技术实力和本田的汽车专长，联合开发和销售高附加值的移动产品并提供相关服务，以引领行业创新[6]

CES 2026 展会概况与AI核心地位 - CES 2026将于1月6日在拉斯维加斯开幕，作为全球消费电子领域风向标，展会聚焦未来12个月即将上市的新品或概念产品 [3] - 展会官方表示，AI多年来一直是CES的一部分，但今年已成为无法忽视的焦点，是AI从“概念狂欢”走向“场景落地”的关键节点 [3] - 展会叙事基调由AMD CEO苏姿丰于1月5日晚的主题演讲奠定，她将披露AMD在CPU、GPU及AI软件上的最新进展，并勾勒AI从云到边缘的转型路径 [5] - 英伟达CEO黄仁勋将在48小时内横跨多场重磅活动，包括在苏姿丰演讲同日中午举办“NVIDIA Live”活动，次日作为嘉宾出席西门子主题演讲，并参与联想TechWorld大会 [5][6] - 从CES官宣的多场主旨演讲来看，AMD、西门子、卡特彼勒、联想等企业高管均把AI作为核心议题 [6] - CES 2026正在宣告一个转折点：AI不再比拼模型参数，而是全面进入硬件与真实场景，工业AI、端侧算力、原生AI硬件正在重塑下一代终端与产业格局 [6] AI技术融合与产业落地趋势 - 黄仁勋频繁“赶场”意味着CES 2026的AI叙事将聚焦“AI技术如何融入硬件产品与产业场景”这一核心命题 [6] - 西门子总裁博乐仁将与英伟达、微软等高管深度探讨工业AI落地，展示AI、数字孪生及自动化技术创新成果，阐释如何“为每一台机器、每一件设备注入智能” [6] - 工业AI的规模化落地成为重要趋势 [6] - 黄仁勋与联想的联动聚焦AI“最后一公里”的算力普惠与应用难题，围绕混合式AI战略，希望构建从宏观战略、硬核基建到终端变革与商业落地的完整闭环 [6] - 联想除了公布最新款AI PC等产品外，董事长杨元庆还将披露明年有史以来第一届AI驱动的世界杯合作计划，并公布全新的Agent原生应用 [6] 中国参展企业动态与结构变化 - 参展的中国企业中，除了海信、TCL、京东方等“老面孔”，中国具身智能企业正以前所未有的规模集体登陆CES，其中不少是第一次参加 [3] - 展会经历静默更迭，曾多年占据中央馆黄金位置的索尼2026年将不再参展，仅有其与本田的合资公司参展并公布最新车型AFEELA 1 [7] - 另有一家去年参展的智能硬件企业今年选择缺席，因为海外业务还没真正做起来 [7] - 包括Rokid、Xreal等中国智能眼镜厂商以及一批出海的陪伴型AI企业将继续参展 [7] 中国具身智能与机器人企业出海潮 - 中国具身智能赛道企业正加速涌入CES [8] - 在2025年CES上，银河通用、宇树科技、速腾聚创等国内机器人厂商收到诸多海外客户询问和体验，宇树科技带来的所有样机在展会期间全部售罄 [8] - 到2026年1月，中国机器人“出海潮”将更为汹涌，智元机器人、松延动力、北京人形机器人创新中心等多家具身智能企业将首次参展CES [9] - 智元预计将首次在美国完整展示其全系列产品线，并发布灵巧手等核心部件的新版本 [9] - 根据CES官方参展商信息，包括宇树、银河通用、云深处、众擎、傅利叶、魔法原子、逐际动力、擎朗智能、优里奇、星动纪元等十余家中国具身智能企业都将参展 [9] - 预计还有多家中国机器人公司将以英伟达合作伙伴生态成员的身份出现在其展台上 [9] - 参展企业表示，参加CES首先是为了品牌露出即在海外“刷脸”，并希望发力海外获得更多确定性订单，为寻找新的海外落地场景打下基础 [9] - 中国新石器无人车将首次在CES西馆参展，公布下一代城市配送解决方案，该公司计划明年在欧洲、美洲等地设立办公室加速全球化扩张 [11] 全球机器人及智能硬件竞争格局 - 韩国K-人形联盟将在CES 2026设立韩国机器人专属展区，现代汽车集团将公布其机器人战略并首次公开展示由波士顿动力研发的下一代人形机器人Atlas [11] - 韩国家电巨头LG电子将在CES首发其家用机器人产品 [11] - 智能清洁赛道火热，追觅、MOVA、未岚大陆、科沃斯、石头科技等企业将在CES 2026集中发布面向欧美等海外市场的新品，涵盖手持吸尘器、洗地机器人、扫拖一体机及割草机器人等细分品类 [11] 产业演进主线与未来展望 - CES勾勒出一条产业演进主线：科技竞技的重心已从单一的技术展示，转向AI技术与场景的深度融合、生态的协同共建 [12] - 多元化布局征战海外的中国企业，既有概念技术的展示，也有对海外落地场景与订单的务实探索 [12] - 一场覆盖终端形态、交互方式、产业生态的全面变革即将拉开帷幕 [12]

CES 2026 展会概况与AI焦点 - 2026年国际消费电子展将于1月6日在拉斯维加斯开幕，作为全球消费电子领域风向标，展会聚焦未来12个月即将上市的新品或概念产品 [1] - CES官方表示，人工智能已成为2026年展会无法忽视的焦点，标志着AI从“概念狂欢”走向“场景落地”的关键节点 [2] - 展会叙事基调由AMD CEO苏姿丰于1月5日晚的主题演讲奠定，她将披露AMD在CPU、GPU及AI软件上的最新进展，并勾勒AI从云到边缘的转型路径 [4] 科技巨头动态与AI产业叙事 - 英伟达CEO黄仁勋将在48小时内横跨多场重磅活动，包括在苏姿丰演讲同日中午举办“NVIDIA Live”活动，次日上午作为嘉宾出席西门子CEO的主题演讲探讨工业AI，当天下午还将与苏姿丰、英特尔CEO等齐聚联想TechWorld大会 [5] - 黄仁勋紧凑的行程安排意味着CES 2026的AI叙事将聚焦“AI技术如何融入硬件产品与产业场景”这一核心命题 [5] - 从CES官宣的主旨演讲看，AMD、西门子、卡特彼勒、联想等企业高管均将AI作为核心议题 [6] - 西门子总裁博乐仁将与英伟达、微软等高管探讨工业AI落地，并展示AI、数字孪生及自动化技术的创新成果 [6] - 黄仁勋与联想的联动聚焦AI“最后一公里”的算力普惠与应用难题，围绕混合式AI战略构建完整闭环，联想董事长杨元庆将披露与AI驱动的世界杯合作计划并公布全新的Agent原生应用 [6] - 有观点认为CES 2026宣告一个转折点：AI不再比拼模型参数，而是全面进入硬件与真实场景，工业AI、端侧算力、原生AI硬件正在重塑下一代终端与产业格局 [6] 中国企业参展动态 - 参展的中国企业中，除了海信、TCL、京东方等“老面孔”，中国具身智能企业正以前所未有的规模集体登陆CES，其中不少是第一次参加 [2] - 包括Rokid、Xreal等中国智能眼镜厂商以及一批出海的陪伴型AI企业将继续参展 [7] - 智能清洁赛道火热，追觅、MOVA、未岚大陆、科沃斯、石头科技等企业将在CES 2026集中发布面向欧美等海外市场的新品 [10] - 中国新石器无人车将首次参展CES，公布下一代城市配送解决方案，并计划2026年在欧洲、美洲等地设立办公室加速全球化扩张 [10] 中国机器人企业出海潮 - 在2026年CES上，中国机器人“出海潮”将更为汹涌，智元机器人、松延动力、北京人形机器人创新中心等多家具身智能企业将首次参展 [9] - 智元机器人预计将首次在美国完整展示其全系列产品线，并发布灵巧手等核心部件的新版本 [9] - 根据CES官方参展商信息，包括宇树、银河通用、云深处、众擎、傅利叶、魔法原子、逐际动力、擎朗智能、优里奇、星动纪元等十余家中国具身智能企业都将参展 [9] - 预计还有多家中国机器人公司将以英伟达合作伙伴生态成员的身份出现在其展台上 [9] - 有参展企业表示，参加CES首先是为了在海外进行品牌露出，并希望发力海外获得更多确定性订单，为寻找新的海外落地场景打下基础 [9] - 回顾2025年1月CES，银河通用、宇树科技、速腾聚创等国内机器人厂商在展会收到了诸多海外客户的询问和体验，宇树科技带来的所有样机在展会期间全部售罄 [8] 全球机器人产业竞争格局 - 韩国也在高调布局机器人产业，CES 2026上，韩国K-人形联盟将设立韩国机器人的专属展区 [9] - 现代汽车集团已预告将在展会期间公布其机器人战略，并首次公开展示由波士顿动力研发的下一代人形机器人Atlas [9] - 韩国家电巨头LG电子也通过短片剧透，将在CES首发其家用机器人产品 [9] 展会趋势与产业演进 - CES正在经历一场静默更迭，例如曾多年占据中央馆黄金位置的索尼在2026年将不再参展，仅有其与本田的合资公司参展并公布最新车型 [7] - 科技竞技的重心已从单一的技术展示，转向AI技术与场景的深度融合、生态的协同共建 [10] - 多元化布局征战海外的中国企业，既有概念技术的展示，也有对海外落地场景与订单的务实探索 [10]

CES 2026展会概况 - CES 2026将于2026年1月6日至9日在美国拉斯维加斯举行，现已进入最后1个月倒计时 [2] - 该展会是全球科技产业的开年盛会，已成为中国科技品牌的年度秀场，参展商还包括美国、韩国、日本及欧洲等国家/地区的企业 [2] - 日本特别重视CES等国际大展，并推出了配套的“日本科技项目”，旨在支持拥有新技术和产品的日本企业登上全球科技舞台 [2] - “日本科技项目”将在CES 2026通过全球展馆和尤里卡公园两个展区，展示日本在AI、机器人、环保材料、移动出行和生活方式创新等领域的最新成果 [2] 日本参展企业技术焦点 - **家庭影音娱乐生态**：索尼依然是全球电视市场的重要玩家，其家庭影音娱乐生态是关键支撑 [4] - 索尼可能在CES 2026展示首款采用RGB LED背光技术的液晶电视，并采用“True RGB”新商标，该技术宣称无需额外滤光层、无OLED烧屏问题，并可达到Mini LED亮度水平 [5] - 索尼还可能展示一款全新的240Hz刷新率PlayStation显示器 [8] - 任天堂对日本的全球游戏生态地位有突出贡献，CES 2025曾有配件厂商泄露任天堂Switch 2信息 [9] - **冰箱、洗衣机等家电品类**：松下是除索尼外，目前少数能在CES“刷存在感”的日系大厂 [11] - 在CES 2025上，松下以“碳中和”和“循环经济”为主题，展示了新款内置摄像头的冰箱 [11] - 松下在CES 2025宣布推出“Panasonic Go”企业增长计划，核心是通过“α-Watch 智控星环”连接家电和AI智能体，形成“1 + N（家电）+ X（AI）”的新生态架构 [14] - CES 2026上，松下家电品类“Panasonic Go”的进度和成熟度值得关注 [14] - **电动汽车**：索尼与本田合资成立了索尼本田移动公司，并创立电动汽车品牌AFEELA [15] - CES 2025上，AFEELA品牌首款车型AFEELA 1发布，包括Origin和Signature两个版本，价格分别为8.99万美元和10.29万美元 [15] - CES 2026上，索尼本田移动将举办专场发布会，展示计划于2026年在美国交付的AFEELA 1先行量产车型，同时发布一款全新概念车型 [15] - **专业影像技术与设备**：索尼等日本厂商已转型为专业影像技术上游供应商 [18] - 中国厂商的智能影像设备核心传感器几乎清一色源自索尼等日系供应商，传统专业影像设备领域依然是日系厂商的天下 [18] - CES 2025上，索尼展示了为电影制作者设计的车辆拍摄系统，尼康带来了适用于机器人和智能驾驶的摄像头及3D眼镜等产品 [18] - **机器人等创意硬件**：日本科技企业常展示新奇创意硬件，如AI洗澡机器人，机器人文化由日本率先发扬光大 [19] - “日本科技项目”成立的初衷之一是为更多日本新创企业提供参加CES的全方位支持 [19] - CES 2026上日本新创企业将展示的创意硬件值得关注 [20] 全球参展商格局分析 - **中国企业**：CES 2025上的中国企业（含港澳台地区）参展比例已超过三成，参展数量为1475家，已恢复到疫情前水平，仅次于2018年的1551家 [21] - CES 2026中国参展企业数量预计将进一步增加，可能打破2018年的最高纪录 [22] - 中国参展企业带来的新技术和产品含金量“一届更比一届高”，在CES上已成为美国本土以外所有国家中的“翘楚” [23] - **其他国家企业**：在中美厂商之外，其他国家厂商能否成为第三股势力受到关注 [24] - 目前，韩国、日本或欧洲任何单一国家在展商体量和总体实力上，与中美“展商军团”仍有不小差距 [26] - 在展商数量上，韩国更接近中美两国，CES 2025韩国参展企业在1000家以上 [26] - 韩国因有三星、LG等企业，在消费电子产品大类上逐渐甩开日本 [26] - “日本科技项目”的主要目的是让日本企业可以在全球科技大展上组团发出更大声量、带来更多新品 [26] - 在AI、机器人等核心新技术和应用渐成中美两国“游戏”的新趋势下，其他国家想登上硬件中心舞台的难度更高 [26]