公司简介 - 江苏泽景汽车电子股份有限公司成立于2015年，专注于智能座舱视觉与交互解决方案，主要产品包括基于挡风玻璃的HUD（W-HUD）解决方案CyberLens和增强现实HUD（AR-HUD）解决方案CyberVision [1] - 终端市场覆盖国内主流车企，包括蔚来、理想、小米、比亚迪、吉利等22家主机厂，累计获得超过90款车型定点 [3] 财务状况 营收表现 - 2023年收入5.49亿元（+156.5% YoY），2024年收入5.78亿元（+5.3% YoY），增速放缓主要因W-HUD压价与AR-HUD低基数影响 [5][6] - 2023年W-HUD销量53.08万套（+203.7%），AR-HUD销量3,800套（+322%），单价达W-HUD的3倍 [6] - 2024年W-HUD销量60万套（+13%），均价下降6.4%；AR-HUD销量5.37万套（+1313%），收入占比10.9% [6] 盈利能力 - 毛利率持续提升：2022年22.6%，2023年25.6%，2024年27.3%，主要因高毛利AR-HUD占比上升及自动化降本 [5][8] - 净亏损收窄：2022年亏损2.56亿元，2023年亏损1.75亿元，2024年亏损1.38亿元，但经调整亏损同比扩大2,044万元 [7] 偿债能力 - 2024年底资产负债率高达215.6%，主要受可赎回优先股拖累（13.6亿元占流动负债83%），剔除后负债率约40% [9] - 现金2.30亿元（+259%），但短期债务高达14.5亿元，流动比率仅0.41 [9] 公司优势 市场地位与技术 - 2024年中国HUD销量市场份额16.2%，排名第二，唯一在W-HUD和AR-HUD销量均进入前三的本土供应商 [10] - 已授权HUD相关专利156项，国内第一，自研DLP AR-HUD技术领先，抗环境光干扰能力优于行业 [11] 客户绑定与增长 - 覆盖22家主机厂，90款车型定点，核心客户包括小米SU7全系标配AR-HUD，理想L7、蔚来ET5等爆款车型采用W-HUD [12] - AR-HUD 2024年销量5.37万台（+1313%），均价1.2万元/套，毛利率30%+，是W-HUD的3倍 [13] 资本与估值 - 估值从2017年6,000万元增至2024年25.85亿元（CAGR~80%），明星股东包括雷军（顺为资本）、一汽集团、中信证券等 [14] 行业前景 - 2024年中国HUD销量390万台（2020-2024年CAGR41.2%），预计2029年增长至1,270万台（2025-2029年CAGR27.9%） [19] - 中国HUD渗透率约15%，低于欧美（30%+），AR-HUD是行业未来，2024年销量占比10%，预计2029年占收入超30% [19]

公司发展历程 - 泽景电子从6人团队、158万元起步，9年发展至年营收5.78亿元，行业排名第二 [5][7] - 2016年以低价策略（报价为国际巨头一半）赢得蔚来ES8供应商资格，开启量产突破 [7] - 2024年为小米SU7定制AR-HUD仅用97天，比行业平均周期快40% [8] - 累计获得22家主机厂订单，覆盖蔚来、理想、小米等，定点90款车型，出货量超150万套 [9] 财务表现 - 营收从2022年2.14亿增长至2024年5.78亿，复合增长率64%，2023年同比增速达156% [12] - 亏损逐年收窄：2022年2.56亿、2023年1.75亿、2024年1.38亿 [12] - 毛利率持续提升：2022年22.6%、2023年25.6%、2024年27.3%，超行业平均水平 [12] - 研发开支占比从2022年39%降至2024年10.7%，2023年后投入缩减 [13] 产品与技术 - 主力产品W-HUD贡献82.7%营收，AR-HUD占比提升至10.9% [12] - 开发双焦面屏幕技术，实现裸眼3D导航效果，应对华为等竞争 [14] - 国家级CNAS实验室替代早期手工产线，产能未来计划提升300% [9][17] 资本与股东结构 - 完成9轮融资，投后估值25.85亿元，股东包括顺为资本、吉利、一汽等产业资本 [5][16] - 上市前创始人控股44.66%，顺为资本持股7.08%，吉利系占7.04% [17] - 对赌条款要求2027年底前上市，否则触发13.61亿元优先股回购 [17] 行业趋势 - 中国HUD渗透率从2020年4.7%升至2024年13.9%，2029年市场规模预计达1270万台 [17] - 15万级车型如深蓝S7已标配AR-HUD，打破豪车技术壁垒 [17] - 面临华为、百度、华阳集团等竞争对手的技术与产能挑战 [17][18]

公司IPO及主营业务 - 江苏泽景汽车电子股份有限公司正冲刺港股IPO [1] - 公司主营产品为HUD(抬头显示器)解决方案，包括挡风玻璃HUD解决方案"CyberLens"和增强现实HUD解决方案"CyberVision" [2] - 公司是中国创新智能座舱视觉、交互解决方案的先行者和领军者 [2] 财务表现 - 2022~2024年公司毛利率分别为22.6%、25.6%和27.3%，其中HUD解决方案毛利率分别为20.8%、26.5%和27.6% [2] - HUD解决方案销量从2022年17.57万套增至2024年62.46万套，增长2.55倍 [3] - HUD解决方案平均价格从2022年974.31元/套降至2024年865.47元/套 [2] - 2024年人工成本2533.1万元，同比下降12.82% [3] - 2024年收入增速从2023年156.6%大幅放缓至5.1% [3] - 2024年对前五大客户销售收入4.68亿元，较2023年5.15亿元下降9.13% [5] 市场份额与竞争 - 以2024年销量计，公司在中国HUD解决方案供应商中排名第二位，市场份额16.2% [3] - 主要竞争对手华阳集团(002906)2024年HUD产品销售收入大幅增长 [5] - 华阳集团预计未来HUD产品仍将保持较高增长态势 [5] 经营挑战 - 公司报告期内未能实现盈利 [5] - 截至2024年末资产负债率215.6%，流动比率41.2% [5] - 2024年末贸易应收账款及应收票据之和达2.96亿元 [6] - 贸易应收账款周转天数从2022年102.2天升至2024年140.5天 [6] - 客户信贷期延长，如第一大客户A公司信贷期从2022年60天延长至2024年90天 [6] - 面临来自下游客户的持续降价压力 [7] 成本控制与增长策略 - 2023年毛利率提升主要来自销量激增带来的规模经济 [3] - 2024年毛利率提升得益于有效成本控制和规模经济 [3] - 2022~2024年原材料成本从1.44亿元上升至3.65亿元，增长1.53倍，低于销量增长幅度 [3] - 2023年采取更谨慎方法竞争定点项目，导致2024年收入增速放缓 [4]

公司概况 - 公司成立于2015年5月，创始人为张波，拥有20多年电子科技和管理经验，曾在微软等公司工作 [1][3] - 创业初期仅有150多万启动资金和6名研发员工，但2015年就推出第一台HUD原型机 [4] - 公司成立1年左右就拿下蔚来汽车ES8的HUD解决方案订单，凭借报价低和定制化设计优势 [4] - 目前主要产品包括W-HUD解决方案CyberLens和AR-HUD解决方案CyberVision，服务20多家主机厂客户 [4] - 公司采用"管理+技术"双核架构，创始人张波负责技术，其兄张涛2018年加入负责管理 [6] 财务表现 - 2022-2024年营收分别为2.14亿元、5.49亿元和5.78亿元，2023年增速156%，2024年降至5.3% [8] - 2022-2024年年内亏损分别为2.56亿元、1.75亿元和1.38亿元，累计亏损5.69亿元 [8] - 经调整净利润分别为-7913.2万元、1331.3万元和-713.1万元，累计亏损7295万元 [8] - 2024年W-HUD解决方案营收占比82.7%，AR-HUD解决方案占比10.7% [10][11] - 2022-2024年研发开支分别为8342.5万元、5452.3万元和6208.5万元，占营收比例从39%降至10.7% [10] 市场地位与行业前景 - 2024年公司HUD销量60万台，市场份额16.2%，行业排名第二 [15] - 2020-2024年车载HUD市场规模从100万台增至390万台，预计2029年达1270万台 [12] - 2020-2024年HUD渗透率从4.7%提升至13.9%，预计2029年达40.9% [12] - 2020-2024年HUD解决方案市场规模从17亿元增至38亿元，预计2029年达111亿元 [15] 运营与客户情况 - 2022-2024年前五大客户营收占比分别为93%、93.8%和80.9%，客户集中度高 [18] - 2022年最大客户为蔚来汽车，2023-2024年为理想汽车 [18] - 2022-2024年贸易应收账款及票据分别为1.24亿元、2.86亿元和2.96亿元，周转天数从102.2天增至140.5天 [18] - 2022-2024年产能利用率分别为58.1%、78.4%和73.4%，计划继续扩张产能 [16][17] 融资与财务风险 - 2017-2024年完成8轮融资，投资方包括顺为资本、一汽投资、吉利集团等 [6][7] - 上市前控股股东集团持股44.66%，张波和张涛分别直接持股8.3%和5.93% [6] - 2022-2024年资产负债率分别为246%、213.8%和215.6%，远高于同行 [19] - 2024年优先股赎回负债13.61亿元，占总负债81.3%，面临较大赎回压力 [20][21] - 2024年现金及等价物23.04亿元，流动负债16.42亿元，经营现金流2919万元 [21]

公司概况与业务结构 - 公司主营HUD（抬头显示器）解决方案，包括挡风玻璃HUD"CyberLens"和增强现实HUD"CyberVision"，辅以测试及其他视觉技术解决方案 [3] - HUD解决方案收入占比从2022年80%提升至2024年93.6%，成为绝对核心业务 [4] - 2024年在中国HUD市场份额达16.2%，排名行业第二 [9] 财务表现与运营数据 - 毛利率持续提升：2022-2024年整体毛利率分别为22.6%/25.6%/27.3%，HUD解决方案毛利率从20.8%升至27.6% [3][4] - 收入增速大幅放缓：2023年同比增速156.6%，2024年降至5.1% [9] - 前五大客户依赖度高：2022-2024年收入占比分别为93.0%/93.8%/80.9%，2024年对其销售收入同比下降9.13% [9] 产品价格与成本结构 - HUD均价持续下降：2022-2024年单价从974.31元/套降至865.47元/套，销量从17.57万套增至62.46万套 [6] - 规模效应显现：原材料成本增速(1.53倍)低于销量增速(2.55倍)，2024年人工成本同比下降12.82%至2533.1万元 [7][8] 行业竞争与市场动态 - 主要竞争对手华阳集团2024年HUD收入同比增60.39%，并预计未来保持高增长 [10][11] - 公司面临下游客户持续降价压力，可能影响未来盈利能力 [16] 财务风险与运营挑战 - 持续亏损：2024年亏损1.38亿元，资产负债率高达215.6%，流动比率仅41.2% [13][14] - 应收款项高企：2024年末贸易应收款及票据达2.96亿元，周转天数从102.2天延长至140.5天 [14][15]

公司概况 - 江苏泽景汽车电子股份有限公司成立于2015年，专注于人车交互与智能驾驶领域，2024年收入达5.78亿元，是中国第二大车载HUD解决方案供应商，市场份额16.2% [1][16] - 联合创始人张涛（汽车行业20年经验）与张波（电子科技领域20年经验）强强联合，凭借行业资源积累快速推动技术落地，2015年首台HUD原型机问世并装车 [4][5][8] - 客户覆盖蔚来、奇瑞、小米汽车、北汽等头部车企，HUD解决方案收入占比从2022年80%提升至2024年93.6% [1][16] 融资与估值 - 2017年Pre-A轮估值6000万元，2024年E轮估值达25.85亿元，7年增长42倍，吸引一汽投资、长江投资等机构参投 [9][11][12] - 累计完成7轮融资（Pre-A至E轮），投后估值从2亿元（A轮）跃升至22.6亿元（D轮），每股成本从2.5元（Pre-A）升至48.24元（E轮） [10][13] - 控股股东集团（含创始人）合计持股44.66%，最新融资用于生产线扩展、研发升级及战略合作 [13][19] 财务表现 - 2022-2024年收入分别为2.14亿元、5.49亿元、5.78亿元，但连续亏损2.56亿元、1.75亿元、1.38亿元，三年累计亏损5.77亿元 [16] - 负债总额从2022年8.2亿元增至2024年16.74亿元（+104%），资产负债率持续超200%（2024年215.6%） [17] - 研发投入三年合计2亿元（2024年研发人员占比35.1%），经营活动现金流净流出收窄至0.292亿元（2024年） [18][19] 业务与技术 - 核心产品为挡风玻璃HUD（CyberLens）和AR-HUD（CyberVision），技术覆盖光机电软一体化，提升行车安全 [15] - 2024年测试解决方案及其他创新业务收入占比不足10%，业务高度依赖HUD解决方案 [16] - 港股IPO拟募资用于产线智能化升级、新技术开发及战略合作，应对主机厂定价压力 [17][19]

「IPO全观察」 栏目聚焦首次公开募股公司，报道企业家创业经历与成功故事，剖析公司商业模式和 经营业绩，并揭秘VC、CVC等各方资本力量对公司的投资加持。 作者丨巴里 编辑丨关雎 图源丨Midjourney 江苏扬州仪征市（扬州市代管县级市），正冲出一家IPO。 2024年，以销售量计，这家公司是中国第二大车载HUD（抬头显示）解决方案供应商，客户涵盖了蔚 来、小米、理想、吉利、北汽、奇瑞、一汽、长安、比亚迪、丰田等几乎市面上的主流品牌，不仅如 此，上汽、一汽、北汽、吉利等还是其投资方，可谓是汽车厂商们联手捧出了一个IPO。 其创始人是两兄弟，联手创业了10年，如今终于走到了IPO的大门前。 兄弟俩创业押中风口 干出全国第二 张波此前曾对创业邦讲述过他的创业经历。其背后，是一对兄弟联手创业的故事。 弟弟张波毕业于西安邮电学院计算机软件专业，2007年辞去微软的技术支持工程师职位，踏上创业之 路。期间，做过软件，也涉足过专用电子产品，效果不尽如人意。不过，凭借技术背景的优势，张波毅 然决定深耕研发，通过打磨差异化产品，逐步构建起技术护城河。 哥哥张涛毕业于西安交通大学工业自动化专业，职业履历十分亮眼。他曾在上汽 ...

公司概况 - 泽景汽车电子是中国创新智能座舱视觉、交互解决方案的先行者和领导者，主要产品包括挡风玻璃HUD（W-HUD）解决方案CyberLens和增强现实HUD（AR-HUD）解决方案CyberVision [1] - 公司于2024年5月9日正式向港交所主板提交上市申请，联席保荐人为海通国际和中信证券 [1] - 截至2024年12月31日，公司服务主机厂客户超20家，累计车型定点数90个，已授权的HUD专利数量排名国内供应商第一 [2] 财务表现 - 公司收入从2022年的2.14亿元增长至2024年的5.78亿元，复合年均增长率达64.3% [2] - 2022年至2024年，公司分别录得净亏损2.56亿元、1.75亿元和1.38亿元，三年累计亏损5.69亿元 [3] - 2022年和2023年经营活动现金流出净额分别为1.399亿元和1.245亿元，2024年实现经营活动现金流入净额0.29亿元 [3] - 截至2024年末，公司持有现金及现金等价物约2.30亿元 [3] 市场地位 - 2024年公司在中国车载HUD解决方案市场排名第二，市场份额16.2% [2] - W-HUD销量60万台，排名第二，市场份额17.8%；AR-HUD销量5.37万台，排名第三，市场份额13.7% [2] - 2024年本土厂商在中国车载HUD市场份额已由2020年的16.7%增长至79.2% [9] 行业趋势 - 中国车载HUD解决方案市场规模从2020年的100万台增长至2024年的390万台，复合年均增长率41.2% [5] - 预计到2029年市场规模将增至1270万台，2025-2029年复合年均增长率27.9% [5] - W-HUD预计将从2024年的320万台增长至2029年的700万台，复合年均增长率19.0% [6] - AR-HUD预计将从2024年的60万台增长至2029年的570万台，复合年均增长率45.9% [6] 竞争格局 - 公司产品线单一（以HUD为主），难以通过协同效应提升议价能力 [9] - 2022-2024年前五大客户收入占比分别为93.0%、93.8%和80.9%，最大客户收入占比分别为47.6%、26.1%和23.2% [9] - 公司持续保持高研发投入，2022年研发费用占收入比例高达39%，累计研发支出已超2亿元 [10] 发展前景 - 公司凭借技术领先性和客户资源占据市场优势，但需解决客户集中度高、盈利难等问题 [11] - 未来能否通过扩展产品线、降低对头部客户的依赖以及实现正向盈利是增添价值的关键 [11]

申请赴港上市的公司数量仍在不断增加，港交所在4月受理的上市申请包括32家主板、3家GEM和7家根据《主板上市规则》第二 十章递交的上市申请。 赴港上市的公司越来越多， 仅在5月9日，就有4家公司递表。 港交所官网显示，截至4月30日，仍有130家公司的上市申请在处理中，已上市19家，待上市的公司18家。 | 申請狀況 ① | | | 主板 | | --- | --- | --- | --- | | | | (於2025年4月30日) | | | 1. | 已上市(2) | | 19 | | 2. | 已獲上市委員會批准,待上市 | | 18 | | 3. | 處理中 | | 130 | | 4. | 其他(申請的處理期限已過(3)、申請被拒(4)、被發回申請(4)(5或自行撤回申請) | | 14 | | | | | 總計:181 | 相比起前面3家公司，第四家公司富友支付的市场排名则没有那么靠前，且富友支付此前在2024年就曾递表港交所，本次是再度 递表。 而据证券时报记者统计，5月以来，有8家公司递表港交所，仅在5月9日这一天就有4家公司扎堆递表。 拟上市公司各有特色 据了解，目前赴港上市的公司主要以"硬 ...

港股IPO市场概况 - 赴港上市的公司数量显著增加，仅5月9日就有4家公司同时递表港交所 [1][4] - 截至4月30日，港交所处理中的上市申请达130家，已上市19家，待上市18家，主板申请占主导地位 [2][3] - 4月港交所受理的上市申请包括32家主板、3家GEM和7家根据《主板上市规则》第二十章递交的申请 [3] - 5月以来已有8家公司递表，显示市场持续活跃 [4] 拟上市公司行业分布与特点 - 当前赴港上市公司以"硬科技+新消费"为主流方向 [6] - **铜师傅**：新消费领域龙头，中国铜质文创工艺市场份额35%，客单价超750元，定位高端文化艺术品市场 [6][8] - **泽景电子**：硬科技代表，智能座舱HUD解决方案提供商，客户覆盖20+主机厂，2022-2024年收入复合增长率64.3%，AR-HUD技术领先 [8] - **中鼎智能**：智能物流解决方案商，中国新能源锂电领域物流解决方案市占率第一，工业领域排名第二 [10][11] - **富友支付**：数字支付平台，中国综合支付市场排名第八（份额0.8%），TPV达268.6万亿元，曾于2024年递表 [12] 港股IPO市场动态与趋势 - 一季度港股IPO募资额达187亿港元，为2024年同期的近四倍，17家公司上市 [14] - 宁德时代即将上市，拟募资307亿港元（超额配售可达406亿港元），规模接近快手2021年IPO水平 [15][16] - 市场复苏驱动因素：AI技术突破提振市场信心、美联储降息改善流动性、新股首日破发率降至28%（2024年为50%） [17] - 预测2025年港股IPO募资额或达170-200亿美元，恢复至疫情前40%-50%水平，超大型A股公司或推动规模提升 [17]