子公司增资与技术升级 - 歌尔光学完成2.77亿元增资，注册资本由9.82亿元增至10.59亿元，持股比例由61.1022%降至56.6560%，仍为控股股东 [1][2] - 增资方包括董事长姜滨（持股6.6906%）、股东姜龙（6.6906%）及歌尔集团（5.0360%） [2] - 增资用于新增两条全自动光学模组生产线，产能预计提升30%，强化XR领域协同效应 [2] 产能与全球化布局 - 歌尔光学聚焦VR/AR光学元件、微投影及汽车电子，提供一站式解决方案 [2] - 公司在潍坊、上海设立光学产业园及研发中心，收购驭光科技拓展微纳光学器件业务 [3] - 通过美国、日本、新加坡等全球研发中心深化产业链合作，加速XR及汽车电子业务拓展 [3] 财务表现与盈利能力 - 2024年营业收入1009.54亿元（同比+2.41%），归母净利润26.65亿元（同比+144.93%） [5] - 2025年一季度营业收入163.05亿元，归母净利润4.69亿元（同比+23.53%），扣非净利润2.92亿元（同比+6.09%） [5] - 毛利率提升至12.41%（同比+3.21pct），净利率提升至2.68%（同比+0.79pct），资产负债率降至56.05% [5] 研发投入与技术创新 - 2025年一季度研发费用10.96亿元（同比+32.83%），规模居消费电子行业首位 [1][6][7] - 2020-2024年研发费用累计达34.26亿元、41.70亿元、52.27亿元、47.16亿元、48.82亿元 [6] - 技术布局覆盖XR光学零组件、微投影、车载HUD等领域，形成完整产业链 [2][3] 现金流与运营效率 - 一季度应收账款降至83.11亿元（较期初-53.52%），货币资金增至217.44亿元（较期初+24.49%） [5] - 经营活动现金流净额15.36亿元（同比+0.13%），偿债能力显著增强 [5]

公司业绩情况 - 2024 年营业总收入 274,335.54 万元，归属于母公司所有者的净利润 18,356.12 万元 [2][4] - 2025 年第一季度营业总收入 61,516.27 万元，归属于母公司所有者的净利润 4,884.87 万元 [2][4][6] 盈利增长点与发展前景 - 安防镜头出货量连续 10 年居全球第一，车载镜头 2024 年出货量位居全球第三，智能驾驶领域与多元化应用增速较快，有望成第二利润增长点 [2][3] - 光学镜头应用场景丰富，行业空间宽阔，应用于安防、车载等多领域 [5] 经营目标与计划 - 大力开拓海外市场，巩固安防镜头领先优势，车载镜头向高端延伸，发展汽车抬头显示等业务，拓展新应用领域，加强新产品研发及营销 [6] 利润分配情况 - 2024 年度拟以实施权益分配方案时股权登记日总股本扣除回购专用账户回购股份为基数，每 10 股派发现金红利 1 元（含税），不转增股本、不送红股，议案待 2024 年度股东大会审议通过 [7] 利润增长驱动因素 - 2024 年利润大幅增长因产品毛利率回升及产品销量增长 [8] 安防镜头竞争优势 - 是全球最大安防镜头生产商，年销量连续十年排名第一，通过自主创新等积累优质客户资源，与头部企业合作，已设泰国子公司利于海外拓展 [9][10] 车载镜头业务情况 - 车载光学产品分三类，车载镜头以环视和舱内为主向其他拓展，客户众多并为终端车企供货；车载 HUD 曲面镜已批量交付，激光雷达光学件与厂商有合作但交付不及预期；非球面玻璃镜片用于生产 ADAS 镜头间接供应 T 客户 [10]

公司概况 - 泽景汽车电子是中国创新智能座舱视觉、交互解决方案的先行者和领导者，主要产品包括挡风玻璃HUD（W-HUD）解决方案CyberLens和增强现实HUD（AR-HUD）解决方案CyberVision [1] - 公司于2024年5月9日正式向港交所主板提交上市申请，联席保荐人为海通国际和中信证券 [1] - 截至2024年12月31日，公司服务主机厂客户超20家，累计车型定点数90个，已授权的HUD专利数量排名国内供应商第一 [2] 财务表现 - 公司收入从2022年的2.14亿元增长至2024年的5.78亿元，复合年均增长率达64.3% [2] - 2022年至2024年，公司分别录得净亏损2.56亿元、1.75亿元和1.38亿元，三年累计亏损5.69亿元 [3] - 2022年和2023年经营活动现金流出净额分别为1.399亿元和1.245亿元，2024年实现经营活动现金流入净额0.29亿元 [3] - 截至2024年末，公司持有现金及现金等价物约2.30亿元 [3] 市场地位 - 2024年公司在中国车载HUD解决方案市场排名第二，市场份额16.2% [2] - W-HUD销量60万台，排名第二，市场份额17.8%；AR-HUD销量5.37万台，排名第三，市场份额13.7% [2] - 2024年本土厂商在中国车载HUD市场份额已由2020年的16.7%增长至79.2% [9] 行业趋势 - 中国车载HUD解决方案市场规模从2020年的100万台增长至2024年的390万台，复合年均增长率41.2% [5] - 预计到2029年市场规模将增至1270万台，2025-2029年复合年均增长率27.9% [5] - W-HUD预计将从2024年的320万台增长至2029年的700万台，复合年均增长率19.0% [6] - AR-HUD预计将从2024年的60万台增长至2029年的570万台，复合年均增长率45.9% [6] 竞争格局 - 公司产品线单一（以HUD为主），难以通过协同效应提升议价能力 [9] - 2022-2024年前五大客户收入占比分别为93.0%、93.8%和80.9%，最大客户收入占比分别为47.6%、26.1%和23.2% [9] - 公司持续保持高研发投入，2022年研发费用占收入比例高达39%，累计研发支出已超2亿元 [10] 发展前景 - 公司凭借技术领先性和客户资源占据市场优势，但需解决客户集中度高、盈利难等问题 [11] - 未来能否通过扩展产品线、降低对头部客户的依赖以及实现正向盈利是增添价值的关键 [11]

京津冀智能网联新能源汽车科技生态港顺义园签约进展 - 京津冀智能网联新能源汽车科技生态港顺义园与泽景北京生产基地、芯合电子总部、元橡科技车规级双目模组生产基地完成签约 [1] - 生态港顺义园重点推进项目20余个，其中9个项目已签约，涵盖智能驾驶、空气悬架、线控底盘、车载HUD、汽车芯片、车载双目模组等核心零部件领域 [1] - 京津冀国家技术创新中心智能网联新能源汽车创新中心在顺义挂牌成立，并启动全国颠覆性技术创新大赛智能网联新能源汽车锦标赛 [1] 生态港顺义园规划与建设 - 北京园区选址顺义区李遂镇，总占地面积约2500亩，聚焦汽车电子、汽车智能、汽车品质三大细分领域 [2] - 园区将建设核心零部件厂房、综合服务中心、展览展示中心、检验检测中心等产业空间，拓展智慧物流、自动驾驶等应用场景 [2] - 首期建设的汽车核心零部件标准厂房项目和研发服务中心项目已于3月15日开工 [2] 京津冀协同发展战略 - 生态港项目是落实京津冀协同发展国家战略的重点项目，旨在推进"六链五群"产业协同发展，优化产业结构，保障供应链韧性 [1] - 京津冀三地按照"统一规划、协同招商、同步建设"思路，分别建设一个汽车零部件产业集中承载空间 [1]

财务表现 - 2024年营业收入62.78亿元(YoY 23.67%)，归母净利润10.30亿元(YoY 71.57%)，扣非归母净利润9.55亿元(YoY 82.84%)，毛利率31.09%(YoY 3.28pct) [1] - 4Q24营业收入15.68亿元(YoY 2.70%)，归母净利润1.68亿元(YoY 3.63%)，扣非归母净利润1.25亿元(YoY -20.64%)，毛利率29.65%(YoY -0.05pct) [1] - 1Q25营业收入14.82亿元(YoY 10.20%，QoQ -5.46%)，归母净利润2.21亿元(YoY 23.67%，QoQ 31.22%)，扣非归母净利润2.07亿元(YoY 22.17%，QoQ 66.06%)，毛利率27.95%(YoY 3.95pct，QoQ -1.70pct) [1] 业务板块表现 - 光学元器件2024年收入28.84亿元(YoY 17.92%)，占比45.9%，毛利率36.31%(YoY 5.65pct)，微棱镜迭代项目量产，涂布滤光片导入新技术 [2] - 薄膜光学面板2024年收入24.72亿元(YoY 33.69%)，占比39.4%，毛利率26.65%(YoY 1.17pct)，深化北美大客户合作，实现终端品类全覆盖并拓展车载、智能穿戴等非手机领域 [2] - 汽车电子(AR+)2024年收入3.00亿元(YoY 3.04%)，占比4.8%，毛利率13.53%(YoY 1.81pct)，HUD出货量逼近30万台，斩获国内外十余个重点项目定点 [3] 技术研发与战略布局 - AR/VR业务专注反射光波导、衍射光波导和光机技术研发，反射光波导作为一号工程与头部企业深度合作，已打通核心工艺并建设初步NPI产线 [3] - 预计2025-2027年营业收入73.89/86.14/99.90亿元，归母净利润12.59/15.16/18.19亿元，当前股价对应PE分别为21.7/18.0/15.0倍 [3]