政策目标与行业趋势 - 上海市发布《上海高级别自动驾驶引领区"模速智行"行动计划》，目标到2027年实现高级别自动驾驶应用场景规模化落地，并强调“跨域联通”与“场景融合”，发展重点从交通工具智能化升级为与城市功能深度融合的空间服务网络架构 [1] - 行业共识正在形成，自动驾驶的价值从“出行技术验证”转向“规模化场景服务与可持续运营”，2026年有望成为无人驾驶商业化元年 [2] - 自动驾驶的商业价值将突破“载人/载货”的单一功能，转向“空间服务+高频运营”的复合模式 [2] 技术发展与生态变革 - 英伟达发布名为“Alpamayo”的汽车平台及一系列AI模型和工具，旨在加速自动驾驶汽车开发并为新一代机器人提供技术支持，其开源趋势将降低研发门槛 [2] - 行业竞争焦点从头部车企“芯片-算法-数据”全栈自研的“算力竞争”，转向基于开源生态的“空间服务+高频运营”复合商业模式竞争 [3] - 开源协同的产业生态将成为加速协同创新的关键纽带，行业竞争将从技术内卷转向生态协同 [2][3] 商业模式与场景落地 - 政策鼓励关注多元化场景，实现交通枢纽、产业科技园区以及文旅景区的跨域联通，超越传统智能公交、出租、重卡等应用 [1] - 以PIX在贵阳启动的“奇遇环线（WonderLoop）”商业化运营项目为例，通过与生态伙伴合作，共同构建以“城市机器人出行服务”为主的城市增值网络，推动智慧交通融入城市成为新型基础设施 [3] - 创新企业如PIX以“全栈自研城市机器人+RaaS运营服务”为差异化路径，重点覆盖短距离场景服务，以更高效率融入开放产业生态 [4][5][6] 市场参与者与价值重估 - 具备软硬一体能力的Tier1厂商如均胜电子（600699.SH），因被市场认定为承接开源模型上车、实现量产适配与系统集成的关键环节而迎来价值重估，其定位升级为“汽车+机器人Tier1” [4] - 均胜电子市值从2025年1月28日的240亿元跃升至2026年1月28日的440亿元，增幅显著 [4] - 一级市场以PIX为代表的创新企业，正构建差异化路径以期成为连接技术开源与城市服务规模化落地的关键纽带，推动更具商业价值的估值重塑 [4] 行业竞争新范式 - 自动驾驶竞争下半场的胜负手在于对细分场景的深刻理解、可持续商业模型的构建能力以及开放产业生态的协同效率 [5] - 以“城市机器人”为代表的移动空间形态，能够基于模块化底盘的灵活配置，避开红海竞争，发挥自身优势，这是行业真正走向商业化落地的必要路径 [5][6]

文章核心观点 - 汽车板块当前处于淡季弱势，但市场对销量的悲观预期已钝化并见底，结构性看好反内卷、出海预期改善以及自动驾驶政策催化与人形机器人进展带来的机会 [1] - 维持前期观点，2026年汽车以旧换新政策将支撑内需，商用车或更为受益，结构性看多端侧AI（无人驾驶及机器人）商业化从0到1的突破带来的估值弹性 [1] 整车板块 - 行业景气延续“弱预期、弱现实”格局，反内卷持续推进，出口预期改善 [1] - 近期销量淡季导致景气承压，但市场预期或已钝化，对2月销量数据不敏感，后续股价拐点取决于弱现实的情况 [1] 自动驾驶 - 2026年有望成为无人驾驶商业化元年，当前特斯拉部署的FSD V14或已达准L4水平，政策宽松预期强化 [2] - 美国众议院近期举行听证会，讨论更为宽松的新汽车自动驾驶立法 [2] - 国内上海发布《上海高级别自动驾驶引领区“模速智行”行动计划》，目标到2027年高级别自动驾驶应用场景实现规模化落地 [2] - 看好具备软硬一体解决方案能力的主机厂及Tier1、出行平台及运营商、芯片、激光雷达及线控底盘等自主可控增量零部件，主机厂科技属性有望重估 [2] 人形机器人 - 近期特斯拉产业链核心供应商关键沟通持续推进，未来1-2个月进入去伪存真、基本面兑现阶段，板块缩圈特征显著，重点把握特斯拉产业链确定性及技术迭代受益环节 [2] - 后续板块跟踪潜在节点包括：1月28日特斯拉年报解读、2-3月V3样机正式发布及小批量量产、第二季度供应链海外产能准备进展、下半年大规模量产，以及宇树上市进展等 [2] 商用车 - 国内大厂陆续恢复AI数据中心建设招标，近期B厂大单逐步落地 [3] - 随着计算卡国产替代加速，大厂招标规模有望扩容至2027-2028年，提振市场对柴油发电机组及其核心部件大缸径的增长预期，看好相关公司业绩兑现与估值提升 [3] - 重点提示宇通客车左侧布局机会，公司新能源出口放量且业绩确定性强，出口带动量利齐升的中期趋势清晰，短期因行业淡季等因素导致的回调建议买入，当前2026年市盈率仅12倍，股息率接近5% [3] 推荐组合 - 推荐组合包括：恒勃股份、隆盛科技、潍柴动力、宇通客车、曹操出行、江淮汽车 [4]

纪要涉及的行业或公司 * **行业**：自动驾驶与Robotaxi（无人驾驶出租车）行业[1] * **主要涉及公司**： * **特斯拉 (Tesla)**：Robotaxi业务进展、FSD技术、Cybercab计划[1][4][5][9][11][12][13][14][17][18] * **Waymo**：全球最大Robotaxi运营商，基于规则的技术路线[1][2][5][8][10][15][16][17][25] * **英伟达 (NVIDIA)**：端到端自动驾驶模型、市场策略[1][3][9][20][23] * **其他提及公司**：Zoox（亚马逊旗下）[6]、路克斯 (Lux)[7]、奔驰 (Mercedes-Benz)[9][21]、Momenta[21][22][23]、通用Cruise[6]、地平线、小鹏汽车[25] 核心观点与论据 * **Waymo的运营现状与挑战** * **运营规模**：全球最大Robotaxi运营商，拥有**2,500辆车**，但规模远低于预期[2] * **优势**：软件应用、响应速度、供给匹配出色，综合体验完善[1][2]；已进入稳定运营阶段，在旧金山压制了Lyft和Uber的市场份额[17] * **劣势与挑战**：基于规则的系统在限定区域表现最佳，但**可扩展性受限**[1][2][25]；转向端到端模式面临巨大技术栈转换挑战和监管压力[1][10]；早期运营需要地勤处理用户忘关门等问题[19] * **特斯拉Robotaxi的进展与特点** * **运营规模**：在加州投放约**150辆车**，奥斯汀不到**50辆车**，总计约**200辆**[4][11][18]；在奥斯汀有**3-4辆车**进行完全无人内部测试[4][12] * **技术路线**：不依赖高清地图，使用开源地图数据，覆盖路段更广，**注重泛化性**[1][4][5]；Robotaxi运行模型与量产车FSD V14基本一致[1][5] * **用户体验与定价**：App已开放注册，价格较低（例：旧金山到英伟达总部费用**不到30美元**，Uber为**50-60美元**）[4]；等待时间较长（**15-25分钟**），私密性不如Waymo[4]；可利用特斯拉生态系统同步个人设置[15] * **关键挑战**：软件稳定性和极低故障率是关键，现实部署需要**极高稳定性**[1][13]；体验中每打**3-4次车**可能出现一次需要接管[14] * **未来发展**：**Cybercab计划4月投产**，当前重点是测试和暴露问题，为量产积累经验[18]；通过设计电动门减少地勤需求[1][19] * **英伟达的自动驾驶布局** * **技术展示**：搭载奔驰CLA的端到端自动驾驶模型表现超预期，测试全程仅接管一次[9] * **市场计划**：计划**2026年第一季度**覆盖整个加州，并逐步扩展至整个北美；欧洲因GDPR仅提供L2方案[9] * **业务策略**：未放弃激光雷达，根据客户需求提供选项（如禾赛科技）[3][20]；自身未发布正式Robotaxi方案[3][20]；**已决定不进入中国市场**开展自动驾驶业务，专注于欧美市场，将奔驰中国业务交给Momenta[3][23] * **其他竞争格局** * **北美市场**：Zoox是排名第三的重要玩家，但进度稍落后[6]；路克斯(Lux)在CES期间作为官方合作伙伴，但体验落后，运营模式受限（固定站点）[7] * **公司基因对比**：Waymo背靠谷歌，拥有AI基因和强大资源[2][8]；特斯拉拥有软件AI基因、大规模制造和全生命周期运营能力[8]；亚马逊在AI领域相对较弱[8] * **技术路线对比** * **Waymo**：基于规则+高清地图+激光雷达，在限定区域内提供最优解[5] * **特斯拉**：纯视觉+开源地图，更注重泛化性和扩展性[5] * **奔驰CLA/英伟达方案**：纯视觉单目方案，无需高精地图，在旧金山复杂交通中表现良好[21] * **中美市场与监管环境** * **监管进度**：美国和中国是全球自动驾驶监管**最激进、进度基本持平**的两个国家[3][26] * **地方支持差异**： * **美国**：各州自治程度高，推动进展缓慢；马斯克正推动将监管权提升至联邦层面[24] * **中国**：地方政府间存在竞争（如深圳、广州、重庆宣布支持），但支持可能仅限于表面[24] * **技术发展差异**：中国交通环境更复杂，但美国也需要博弈能力；不同市场的方案存在水土不服问题（如Momenta与吴昕方案）[22] 其他重要但可能被忽略的内容 * **地勤服务的重要性**：对自动驾驶汽车**至关重要**，完全无人驾驶仍需地勤支持[1][19] * **特斯拉的融入优势**：因传感器不显眼，**融入城市的速度较快**，普通用户难以分辨[17] * **Waymo的覆盖能力**：在旧金山已覆盖包括唐人街等最具挑战性的区域[25] * **用户群体差异**：Waymo以高溢价面向普通人；特斯拉当前主要用户是科技圈发烧友[17] * **数据驱动模式**：特斯拉及其追随者（如地平线、小鹏）采用的数据驱动模式，与Waymo进入新城市需大量准备工作的模式不同[25]

文章核心观点 - 智能化和全球化是汽车零部件行业的核心驱动力，人形机器人行业迎来发展新阶段 [1][2] - 行业投资应聚焦于智能电动化零部件、优质客户产业链以及人形机器人赛道 [1][3][5] - 2026年国内汽车批发销量预计达3,030万辆，同比增长1.0%，为零部件行业提供需求支撑 [2] 行业回顾与展望 - 2025年前三季度国内汽车批发销量2,116万辆，同比增长13.3%，带动汽车零部件板块收入同比增长8.3% [2] - 受自主品牌占比提升及年降压力影响，2025年前三季度汽车零部件板块净利率同比下降0.5个百分点 [2] - 预计2026年以旧换新政策有望延续，支撑需求，批发销量有望达3,030万辆，同比增长1.0% [2] - 从结构看，零部件赛道吸引力排序为：智能电动化零部件 > 传统零部件，其中智能电动化零部件中，智能化 > 电动化 > 汽车电子；传统零部件中，内外饰 = 底盘件 > 轮胎 > 白车身 [2] 投资策略与框架 - 优质客户排序为：自主品牌 > 新势力 > 合资品牌 [3] - 优质赛道排序为：大空间+好格局 > 大空间+差格局 > 小空间+好格局 > 小空间+差格局 [3] - 2022/2023/2024/2025年至今，智能化+汽车电子+轻量化核心赛道市盈率（PE-TTM）分别为45/36/26/36倍 [1] 客户维度分析 - 国内端：2026年销量增长较大或增速较高的主机厂产业链仍为首选，看好吉利、比亚迪等自主品牌及华为、小米等新势力产业链 [4] - 出海端：特斯拉产业链海外产能继续迎来收入释放及利润爬坡期；欧洲新能源化率持续提升，中国汽车零部件有望凭借经验、产能、成本及技术优势实现从北美到欧洲的全球化拓展 [4] 产品维度分析 - **智能化**：智能化迎来全球共振与产业加速 [5] - 国内：智驾平权趋势确立，2025年为产业化元年，2026年政策催化与无图NOA技术成熟将推动高阶智驾向大众市场加速渗透 [5] - 海外：特斯拉凭借FSD V14迭代与算力储备引领技术，Robotaxi商业化验证开启，Cybercab量产在即 [5] - 产业链：端到端大模型驱动算力需求指数级增长，智能座舱向体验升维跨越；2026年大算力智驾芯片与座舱域控等核心赛道将迎来规模化高增 [5] - **人形机器人**：2026年全球科技巨头共振，人形机器人迎来量产元年 [5] - AI大模型赋能具身智能，打破应用与成本瓶颈，推动行业从主题概念转向长期成长 [5] - 海外特斯拉Optimus领跑，科技生态加速落地；国内政策与IPO双轮驱动，汽车主机厂凭借制造及供应链优势入局，头部初创公司2026年迎来密集IPO [5] - 产业链聚焦特斯拉产业链核心资产，丝杠、轴向磁通电机、视触觉传感器等硬件升级成为主线，具备规模化量产及海外布局能力的细分龙头将受益 [5] 具体投资建议 - **智能化**： - 智能驾驶：推荐伯特利、地平线机器人、科博达、德赛西威、经纬恒润 [6] - 智能座舱：推荐继峰股份 [6] - 运营商：建议关注文远智行、曹操出行、小马智行(联合) [6] - **新势力产业链**： - 特斯拉产业链：推荐拓普集团、新泉股份、双环传动 [6] - 华为产业链：推荐星宇股份、沪光股份 [6] - **轮胎板块**：推荐赛轮轮胎、森麒麟 [6] - **机器人（汽配相关标的）**：推荐拓普集团、新泉股份、伯特利、银轮股份、均胜电子、爱柯迪、双环传动、隆盛科技 [6]

核心观点 - 坚定看好2026年L4级别RoboX（包括Robotaxi、Robovan等）作为投资主线，并建议优先关注B端软件标的，其次为C端硬件标的 [6][12] - 智能汽车板块估值处于历史高位，截至2025年12月31日，智能汽车指数PS(TTM)为14.1倍，位于2023年初以来96%分位数；剔除特斯拉后为6.4倍，位于90%分位数 [4][12][17] - 近期行业核心变化显示L4技术加速落地：小马智行Robotaxi车队规模突破1159辆，超额完成2025年目标；特斯拉FSD v14.2实现2天20小时零接管横穿美国 [6][12][21] 本周板块行情复盘 - **指数表现**：在统计周期（2025.12.29-2026.1.2）内，智能汽车指数下跌6.2%，而剔除特斯拉的智能汽车指数微涨0.2% [4][12] - **估值水平**：截至2025年12月31日，智能汽车指数PS(TTM)为14.1倍，位于2023年初以来96%分位数；智能汽车指数（除特斯拉）PS(TTM)为6.4倍，位于90%分位数 [4][12][17] - **个股表现**：本周涨幅前五的个股为佑驾创新（+11.9%）、文远知行（+7.8%）、小马智行（+7.4%）、禾赛（+6.9%）、小鹏汽车（+5.6%）[4][12][20] - **个股表现**：本周跌幅前五的个股为特斯拉（-7.8%）、中国汽研（-6.1%）、亚太股份（-5.5%）、希迪智驾（-4.5%）、锦江在线（-3.5%）[20] 本周行业核心变化 - **政策与产业动态**： - 2025年12月，中国公布第一批L3准入试点名单，公安部自动驾驶交规符合性国标立项公示，北京市发放首批L3级高速公路自动驾驶车辆专用号牌 [21] - 特斯拉在奥斯汀街道开始测试完全无人驾驶（无安全员、无乘客）的Robotaxi [21] - 百度旗下萝卜快跑宣布将于2026年在英国伦敦开启无人驾驶测试及出行服务 [21] - **公司技术进展**： - **小马智行**：Robotaxi运营规模突破1159辆，超额完成2025年千辆目标 [6][12][21] - **特斯拉**：FSD v14.2版本完成2天20小时零接管横穿美国 [6][12][21] - **小鹏汽车**：联合北大发布论文，提出为端到端自动驾驶模型定制的高效视觉Token剪枝框架FastDriveVLA [21] - **特斯拉运营数据**： - 2025年第四季度，特斯拉全球产量为43.4万辆，同比下滑5.5%，环比下滑2.9%；其中Model 3/Y产量为42.3万辆 [23][29] - 2025年第四季度，特斯拉全球批发（交付）量为41.8万辆，同比下滑15.6%，环比下滑15.9%；其中Model 3/Y交付量为40.7万辆 [23][29] - **FSD性能提升**： - 截至2026年1月4日，FSD V14版本的无紧急/关键人工接管率自2025年9月的95%上升至2025年12月的99% [24] - FSD V14版本在城区场景下的平均接管间隔里程（MPI）由V13.2.x版本的226英里最高提升至V14.1.x版本的1460英里 [24] 当前时点投资建议 - **核心主线**：继续坚定看好2026年L4 RoboX主线，包括Robotaxi、Robovan及其他无人驾驶应用 [6][12] - **配置偏好**：B端软件标的优于C端硬件标的 [6][12] - **具体标的推荐**： - **H股优选**：小鹏汽车、地平线机器人、小马智行/文远知行、曹操出行/黑芝麻智能 [6][12] - **A股优选**：千里科技、德赛西威、经纬恒润 [6][12] - **下游应用维度标的**： - **Robotaxi视角**： - 一体化模式：特斯拉、小鹏汽车 [7][12] - 技术提供商+运营分成模式：地平线、百度、小马智行、文远知行、千里科技等 [7][12] - 网约车/出租车转型：滴滴、曹操出行、如祺出行、大众交通、锦江在线 [7][12] - **Robovan视角**：德赛西威、九识智能、新石器、白犀牛（拟上市）等 [6][12] - **其他无人车视角**：矿卡（希迪智驾、易控智驾等拟上市）、港口（经纬恒润等）、环卫车（盈峰环境等）、巴士（文远知行等） [6][12] - **上游供应链维度标的**： - **B端无人车代工**：北汽蓝谷、广汽集团、江铃汽车、同力股份、易咖智驾（拟上市） [6][12] - **核心上游供应商**：涵盖检测服务、芯片、域控制器、传感器、线控底盘、车灯、玻璃等多个环节，列举了包括中国汽研、地平线机器人、德赛西威、禾赛、伯特利、福耀玻璃等数十家公司 [6][12] 智能汽车标的池与指数规则 - **标的池构成**：文章列出了详细的智能汽车标的池，涵盖智能整车、L4核心标的（算法、运营平台）、核心硬件（芯片、域控、底盘、传感器等）三大类，包含特斯拉、小鹏汽车、地平线机器人、德赛西威、禾赛等众多已上市及待上市公司 [14] - **指数编撰规则**：智能汽车指数由标的池中已上市个股按市值加权编制；由于特斯拉市值过大，另编制了智能汽车指数（除特斯拉）用于跟踪 [15]

行业投资评级 * 报告对智能汽车板块的投资评级为“增持”，预期行业指数将相对强于基准指数5%以上 [29] 核心观点 * 报告核心观点是继续坚定看好2026年L4级别RoboX（包括Robotaxi、Robovan等）作为投资主线 [2] * 在投资标的选择上，报告建议优先考虑B端软件标的，其次为C端硬件标的 [2] * 港股市场优选标的包括小鹏汽车、地平线机器人、小马智行/文远知行、曹操出行/黑芝麻智能 [2] * A股市场优选标的包括千里科技、德赛西威、经纬恒润 [2] 本周板块行情复盘 * 截至报告发布当周，智能汽车指数下跌6.2%，而智能汽车指数（除特斯拉）则微涨0.2% [2][8] * 截至2025年12月31日，智能汽车指数PS(TTM)为14.1倍，估值处于2023年初以来的96%分位数；智能汽车指数（除特斯拉）PS(TTM)为6.4倍，估值处于2023年初以来的90%分位数 [2] * 当周智能汽车指数成分股中，涨幅前五的个股为佑驾创新（周涨11.9%）、文远知行（周涨7.8%）、小马智行（周涨7.4%）、禾赛（周涨6.9%）、小鹏汽车（周涨5.6%）[2][13] 本周行业核心变化 * 小马智行Robotaxi车队规模突破1159辆，超额完成了其2025年部署千辆Robotaxi的目标 [2][14] * 特斯拉FSD v14.2版本完成了历时2天20小时、全程零接管的横穿美国之旅 [2][14] * 特斯拉已在奥斯汀街道上开始测试完全无人驾驶（无安全员、无乘客）的Robotaxi [14] * 百度旗下萝卜快跑宣布将于2026年在英国伦敦开启无人驾驶测试及出行服务 [14] * 北京市向三辆北汽极狐智能网联汽车发放了首批L3级高速公路自动驾驶车辆专用号牌 [14] 特斯拉关键数据与FSD进展 * 特斯拉2025年第四季度全球产量为43.4万辆，同比下滑5.5%，环比下滑2.9% [16][17] * 特斯拉2025年第四季度全球交付（批发）量为41.8万辆，同比下滑15.6%，环比下滑15.9% [16][17] * 截至2026年1月4日，特斯拉FSD V14版本在紧急/关键场景下的无接管率已从2025年9月的95%提升至2025年12月的99% [18] * 在城区场景下，FSD V14版本的平均无接管里程（MPI）从V13.2.x版本的226英里大幅提升至V14.1.x版本的1460英里 [18] 产业链相关标的梳理 * **下游应用（Robotaxi视角）**：分为一体化模式（特斯拉、小鹏汽车）、技术提供商+运营分成模式（地平线、百度、小马智行、文远知行、千里科技等）、以及传统网约车/出租车转型（滴滴、曹操出行、如祺出行、大众交通、锦江在线）[2] * **下游应用（Robovan及其他无人车视角）**：包括德赛西威、九识智能、新石器、白犀牛（拟上市）、希迪智驾/易控智驾（矿卡）、经纬恒润（港口）、盈峰环境（环卫车）、文远知行（巴士）等 [2] * **上游供应链**：包括B端无人车代工（北汽蓝谷、广汽集团、江铃汽车等）、检测服务（中国汽研、中汽股份）、芯片（地平线机器人、黑芝麻智能）、域控制器（德赛西威、经纬恒润、均胜电子等）、传感器（舜宇光学科技、禾赛、速腾聚创）、线控底盘（伯特利、耐世特、浙江世宝）、车灯（星宇股份）、玻璃（福耀玻璃）等 [2] * 报告提供了涵盖智能整车、L4核心标的、核心硬件等多个维度的详细个股列表及部分公司的盈利预测 [6][24]

市场预期与核心主线 - 当前市场对汽车行业明年刺激政策及产销总量预期较弱 [1] - 汽车顺周期属性弱化，科技属性及新兴成长方向成为核心主线 [1] 广州车展与华为合作动态 - 广州车展开幕，多家车企发布2026年新款车型 [1] - 广汽发布与华为乾崑携手打造的新品牌“启境” [1] - 华为与车企合作的品牌已达八个，即“五界三境” [1] - 尊界S800上市175天大定突破1.8万台 [1] - 2026年被视为华为新车大年，值得关注 [1] 车企技术研发与机器人产品 - 小鹏、广汽、长安等车企在车展期间展出自研机器人产品 [1] - 小鹏日前发布第二代VLA大模型及人形机器人Iron，提振市场预期 [1] 2026年技术趋势与产业拐点 - 2026年伴随特斯拉FSD V14、Robotaxi、Optimus等技术迭代定型及上市量产 [1] - 汽车及机器人作为物理AI核心应用，有望催生产业趋势拐点 [1] - 整车股的科技属性或将迎来重估 [1]

行业趋势与催化剂 - 小鹏、广汽、长安等车企在车展期间展出自研机器人产品，显示行业技术融合趋势 [1] - 小鹏发布第二代VLA大模型、智驾（Robotaxi）、人形机器人Iron等事件提振市场预期 [1] - 2026年伴随特斯拉FSD V14、Robotaxi、Optimus等技术迭代定型及上市量产，有望催生产业趋势拐点 [1] - 汽车及机器人被视为物理AI的核心应用领域 [1] 相关投资工具 - 机器人产业ETF（159551）跟踪机器人指数（H30590）[1] - 该指数聚焦于机器人产业相关企业，选取从事机器人研发、制造及应用的上市公司证券作为样本 [1] - 指数涵盖机械制造、电子设备和信息技术等领域，配置突出技术创新与工业自动化趋势 [1]

Robotaxi监管进展 - 公司已在内华达州完成Robotaxi的自我认证流程 表明其可在该州道路上部署自动驾驶车辆[2] - 商业化运营仍需获得内华达州交通管理局的监管批准 目前公司尚未提交相关许可申请[3] 业务拓展计划 - 首席执行官宣布计划在2025年底前将Robotaxi服务扩展至内华达州、亚利桑那州和佛罗里达州[4] - 公司调整了原定目标 目前计划在美国8-10个主要城市进行业务扩张 而非覆盖过半美国人口[4] 自动驾驶技术发展 - 公司认为实现大规模无监督全自动驾驶运营后将迎来类似英伟达的发展机遇[5] - 全自动驾驶技术V14版本获得行业专家认可 被评价为较早期版本的重大进步[6] - 即将发布的FSD v14.3更新被描述为"最后关键环节" 暗示可能实现无监督自动驾驶[7] 市场表现 - 公司股票周五收盘下跌1.05美元至391.01美元 但盘后交易中上涨0.70%至393.83美元[7]

行业核心观点 - 当前市场对汽车行业明年刺激政策及产销总量预期较弱，汽车顺周期属性弱化 [1] - 科技属性及新兴成长方向是行业核心主线 [1] - 小鹏汽车科技日发布的第二代VLA大模型、智驾及人形机器人等提振市场预期 [1] - 2026年伴随特斯拉FSD V14、Robotaxi、Optimus等技术迭代量产，汽车及机器人作为物理AI核心应用有望催生产业趋势拐点 [1] - 整车股科技属性或将重估 [1] 香港汽车ETF (520720) 产品特征 - 跟踪港股通汽车指数（931239）[1] - 指数从港股通范围内选取涉及整车制造、零部件及智能驾驶等新兴领域的上市公司证券作为指数样本 [1] - 指数具有高研发投入和成长性特点 [1] - 整车板块权重占比超过60% [1] - 指数展现了较强的市场弹性和国际化特征 [1] 香港汽车ETF (520720) 投资便利性 - 可通过A股账户直接交易，无需开通港股通权限 [1] - 解决了普通投资者缺少投资工具的痛点 [1]