《指南》发布的战略意义 - 国家层面牵头构建全国“一盘棋”标准化格局，为低空产业发展划定“硬规矩”、明确“路线图” [2] - 旨在助力低空经济从试点探索向安全有序的规模化发展迈进 [1][2] - 解决产业起步阶段政策细则不明朗、技术路线不统一、标准体系不健全、基础设施不完备等突出问题 [1] 标准体系的核心目标与框架 - 围绕低空航空器、低空基础设施、低空空中交通管理、安全监管和应用场景五大核心领域建立标准 [1] - 构建技术标准与管理规范、国内标准与国际规则、强制性标准与推荐性标准、基础标准与场景标准“四维融合”的标准供给体系 [1] - 目标到2027年基本建立低空经济标准体系，满足安全健康发展需求 [3] 标准落地将解决的核心痛点 - 破解“基础设施分散建设”痛点：通过统一低空通信、导航、感知的数据接口，规范技术路线，推动5G-A及通感一体基站协同组网，避免重复建设 [3] - 破解“安全监管与运行保障”痛点：强化“一机一码”和实名登记要求，结合“四码合一”等身份认证机制，实现无人机全生命周期可管可控 [3] - 破解“技术与需求脱节”痛点：明确装备与基础设施的性能指标和测试方法，为新技术提供“研发—测试—标准—产业化”全链条支撑 [3] 受益产业领域与发展机遇 - **低空基础设施领域将迎来“规范化发展”**：低空网联通信、低空感知、高精导航网的技术路线及标准明确，有助于推动基础设施规模部署 [4] - **低空装备领域将迎来“合规化升级”**：网联化、安全化要求将推动无人机终端升级，例如5G通信模组、专用SIM卡有望成为前装市场标配 [4] - **低空行业应用领域将迎来“规模化落地”** [5] - 低空巡检场景：标准化网联技术提升电力、油气管道、通信基站巡检的可靠性，推动多机协同成为常态 [5] - 应急救援场景：依托可信接入和实时通信保障，加速低空应急通信、医疗物资转运等商业化应用落地 [5] - 安全监管场景：统一的身份溯源和管控标准，将持续释放低空监测、电子围栏等应用需求 [5] 对行业参与者的具体影响 - 为企业提供清晰的技术指引，大幅降低研发、建设、运营成本，使低空赛道迎来机遇期 [2] - 以中国移动为例，《指南》明确的低空通信、导航、感知等标准方向与其“通导感管”一体化布局高度契合，为技术研发和基础设施建设提供了明确指引 [2]

国家标准发布与实施 - 强制性国家标准《汽车转向系 基本要求》（GB 17675—2025）已批准发布，将于2026年7月1日起正式实施 [1] 标准修订核心内容 - 此次修订是自1999年发布以来的第二次修订 [1] - 修订主要聚焦两方面：一是新增线控转向系统的失效降级要求、报警要求、功能安全要求；二是修订传统转向系统及辅助转向装置的功能安全要求 [1] - 修订为线控转向技术划定了清晰的安全边界，并进一步引导转向技术迭代进步 [1] 标准修订的行业影响 - 修订进一步强化了传统转向、后轮转向的安全保障 [1] - 修订与线控制动相关国标在术语和定义上进行协同，确保行业对相关部件的理解一致 [1] - 标准为转向、制动系统的协同控制与智能底盘一体化发展奠定了标准基础 [1] - 未来，该标准将持续引领汽车转向系统向电动化、智能化方向迭代升级 [1]

《低空经济标准体系建设指南（2025年版）》发布的核心意义 - 国家层面牵头构建全国“一盘棋”标准化格局，为低空产业发展划定“硬规矩”、明确“路线图”，旨在助力低空经济安全有序规模化发展 [2] - 旨在解决产业起步阶段面临的“政策细则不明朗、技术路线不统一、标准体系不健全、基础设施不完备”等突出问题，例如低空基础设施技术方案碎片化、低空数据应用接口差异化 [1] - 为行业提供清晰的技术指引，将大幅降低企业的研发、建设、运营成本，使低空赛道迎来机遇期 [2] 《指南》计划解决的核心痛点 - 破解“基础设施分散建设”痛点：通过规范低空通信、导航、感知的数据接口，统一技术路线，可推动5G-A通信基站、通感一体基站协同组网，避免重复建设 [3] - 破解“安全监管与运行保障”痛点：通过强化“一机一码”、“实名登记”等要求，结合“四码合一”身份认证机制，实现无人机全生命周期可管可控，筑牢产业发展安全底线 [3] - 破解“技术与需求脱节”痛点：通过明确低空装备与基础设施的性能指标和测试方法，为新技术、新产品提供“研发—测试—标准—产业化”全链条支撑，推动创新成果落地转化 [3] - 明确发展目标：到2027年，低空经济标准体系基本建立，基本满足低空经济安全健康发展需求 [3] 低空产业受益领域与发展机遇 - **低空基础设施领域将迎来“规范化发展”**：低空网联通信、低空感知、高精导航网明确技术路线及标准要求，有助于低空基础设施规模部署 [4] - **低空装备领域将迎来“合规化升级”**：《指南》明确的网联化、安全化要求将推动无人机终端升级，例如推进5G通信模组、专用SIM卡成为前装市场标配以提升安全管控 [4] - **低空行业应用领域将迎来“规模化落地”**： - 低空巡检场景：标准化的网联技术将大幅提升无人机在电力、油气管道、通信基站巡检的可靠性，使多机协同巡检成为行业常态 [5] - 应急救援场景：依托可信接入和实时通信保障，低空应急通信、医疗物资转运等商业化应用将加速落地 [5] - 安全监管场景：统一的身份溯源和管控标准，将持续释放低空监测、电子围栏等应用需求，推动低空服务在更多细分场景规范推广 [5] 《指南》构建的标准体系框架 - 重点围绕低空航空器、低空基础设施、低空空中交通管理、安全监管和应用场景五大核心领域建立标准体系 [1] - 建立“四维融合”标准供给体系：技术标准与管理规范融合、国内标准与国际规则融合、强制性标准与推荐性标准融合、基础标准与场景标准融合 [1]

行业动态与产品发布 - 中国移动、中国电信、中国联通三大运营商均已推出基于北斗卫星导航系统短报文功能的“北斗短信”业务 [1] - 该业务由中国时空于2024年11月正式发布，可在无地面网络信号环境下，通过支持该功能的手机直接经北斗卫星收发信息 [1] - 目前华为、荣耀、小米、vivo、OPPO等国产品牌已陆续推出近60款支持北斗短信的手机终端 [1] 市场推广与用户覆盖 - 三大运营商用户可在“不换卡、不换号”的情况下便捷开通北斗短信业务，降低了用户使用门槛 [1] - 该服务作为地面移动通信的有效补充，主要应用于应急通信、户外出行、抢险救灾、日常联络等场景 [1] - 服务已广泛赋能健康服务、养老服务、儿童保障等多元民生场景 [1] 公司战略与未来规划 - 中国时空作为国家北斗系统运营服务商，将进一步发挥平台作用，着力带动产业并拓展终端覆盖，推动更多手机支持北斗短信 [1] - 公司将着力创新产品，加快功能迭代，并丰富应用场景 [1] - 公司计划着力优化服务，旨在打造优质的用户使用体验 [1]

研究核心发现 - 基于嫦娥六号月背样品的研究成功修正了沿用数十年的月球撞击坑定年模型 [1] - 研究首次证实月球正面与背面的陨石撞击频率基本一致 [1] - 研究揭示月球早期撞击事件呈平滑衰减趋势，而非此前假说中的剧烈波动 [1] 研究背景与方法 - 月球表面的年龄是理解其演化历史的关键，科学家主要通过统计撞击坑数量来估算未采样区域的年龄 [1] - 此前的“撞击坑定年法”标尺完全依赖于月球正面的样品，且最老样品年龄不超过40亿年 [1] - 2024年6月，嫦娥六号任务首次从月球背面南极-艾特肯盆地内的阿波罗盆地带回1935克月壤样品 [1] - 样品分析获得两块关键岩石：一块是28.07亿年的年轻玄武岩，另一块是42.5亿年前的古老苏长岩 [1] - 研究团队结合高清遥感图像，系统统计了着陆区及整个南极-艾特肯盆地的撞击坑密度，并整合了所有历史样品数据，构建出新模型 [2] 研究结果与意义 - 月球背面的撞击坑密度数据，完美落在基于正面样品建立的模型置信区间内 [2] - 这表明月球整体遭受的陨石撞击通量在正反两面是均匀的，为建立全球统一的月球“时间标尺”奠定基础 [2] - 新模型显示，月球南极-艾特肯盆地的年龄数据明显偏离了认为撞击流量曾突然变化的“锯齿状模型”或“晚期重轰击”假说 [2] - 研究支持月球早期的撞击频率是一个光滑快速衰减的过程 [2] - 该研究从根本上更新了对月球撞击历史的理解，嫦娥六号样品的关键价值得以彰显 [2] - 研究成果将为未来月球乃至太阳系天体的年代学研究提供更精确的标尺 [2]

文章核心观点 - 长安大学赵祥模教授团队研发的“基于数字孪生的自动驾驶整车在环测试装备与应用”项目荣获全球道路成就奖，标志着中国在智能驾驶测试技术领域实现了从跟跑到领跑的跨越 [1] - 团队通过30多年的持续创新，在汽车检测、道路桥梁检测及智能网联汽车测试三大领域取得系列突破，构建了“车-路-云”一体化的完整技术、标准与知识产权体系 [9] 汽车检测技术发展 - 上世纪80年代末，国内汽车检测依赖“眼看、耳听、手摸”的原始方式 [2] - 团队建成国内首条全自动分布式汽车安全与综合性能检测线，实现了从依赖“手眼耳”到“自动化”的转变 [3] - 针对汽车防抱死制动系统（ABS）整车检测难题，团队另辟蹊径，采用磁粉离合器和飞轮组打造“可变路面试验台”，能在0.5秒内切换冰雪、搓板等复杂路况，20分钟完成全车检测，实现了ABS整车不解体台架检测的零突破 [4] - 相关成果于2014年荣获国家科技进步奖二等奖，并成功实现产业化，研发装备大量出口海外 [4] 道路桥梁检测技术创新 - 传统道路桥梁检测方法（钻芯取样或超声波技术）存在破坏结构或探测深度浅（仅2-3米）的局限 [5] - 受医学CT启发，团队研发出基于稀土超磁致伸缩材料的新一代换能器，并成功研制24通道检测系统，配合改进算法，探测深度突破10米，首次实现了桥梁内部缺陷的三维可视化 [6] - 该“透视眼”系统已在西汉高铁等多地的公路和桥梁重大工程中成功应用 [6] 智能网联汽车测试突破 - 据测算，要让自动驾驶车在开放道路上跑完所有可能场景，需要行驶超过百亿里程，传统检测无法满足快速迭代需求 [6] - 团队首次提出“虚实融合”方案，建设车路云一体化智能网联测试基地，使车辆在实际道路行驶时实时“注入”虚拟场景，有限的物理场地能模拟近乎无限的道路情况 [7] - 团队借鉴航空技术，重新设计测试系统，并采集超10万组轮胎特性数据反复校准模型，最终将真实轮胎动态特性深度融入系统 [8] - 2024年，团队研发的全球首套Pioneer车云场一体化自动驾驶虚实融合测试系统面世，在山东建成的全国首条52公里全尺度测试路上，将传统需半年完成的场景测试周期压缩至3天 [8] - 该测试系统颠覆了自动驾驶测试范式，累计完成超12万小时等效测试，相关标准被16项国内外规范采纳，并已从第一代液压系统升级至第二代纯电控制平台 [9]

文章核心观点 - 青海省祁连县央隆乡通过大电网延伸与“牧光互补”项目 实现了电力基础设施改善、清洁能源利用、畜牧业现代化转型及牧民收入提升 展示了偏远地区通过电网建设与产业融合推动乡村振兴与绿色发展的成功模式 [1][2][3] 电网基础设施建设与民生改善 - 2019年 国网海北供电公司将央隆乡大电网延伸作为重点工作 克服高原冻土困难架通35千伏大电网 为当地920户牧民用电奠定基础 [1] - 电网延伸后 牧民生活方式显著改变 运冰运水的手扶拖拉机被机井取代 家用电器如冰箱、电视机、空调及3台冰柜普及 宽带网络连接偏远牧场 [2] - 国网海北供电公司成立“电工三人组”为央隆乡920户牧民用电保驾护航 并持续提供上门光伏专项检查等服务 [1] “牧光互补”项目的实施与效益 - 2022年 托勒村依托大电网延伸的电力配套和当地太阳能资源 创新探索“牧光互补”生态养殖路径 [2] - 项目初期 国网海北供电公司以客户需求为导向 组织现场勘查并增容改造一台630千伏安的箱式变压器 以“一站式”服务保障项目顺利并网发电 [2] - 项目建成6栋生态养殖“光伏羊舍” 实现“棚上发电、棚下养羊”的土地高效利用模式 [1] - 截至目前 托勒村“牧光互补”养殖基地光伏电站年发电量达77.6万千瓦时 年总收益达17.6万元 [3] 产业转型与区域经济发展 - 现代畜牧业向集约化、规模化转型 电商平台延伸至村组 牧民通过手机直播带货将牛羊肉等产品发往全国各地 [2][3] - “雪山牧场，云上央隆”旅游品牌打响 牛羊肉畅销省内外 牧民增收致富劲头足 [3] - 项目在乡村振兴与生态保护协同共进中 使绿色发展的种子在祁连山大草原生根发芽 [3]

核心观点 - 澳大利亚硅量子计算公司科学家成功研制出名为“量子孪生”的量子材料模拟器 该平台基于磷原子嵌入硅芯片构建 拥有15000量子比特的阵列规模 为研究复杂量子材料提供了前所未有的实验平台 有望精准建模新材料与新分子 并助力未来材料的定向设计与性能优化 [1] 技术突破与平台特性 - 平台通过精密操控 将单个磷原子逐一定位在硅基底上 每个原子成为一个可控的量子比特 并排列成规则的二维方格以模仿真实材料中的原子结构布局 [1] - “量子孪生”拥有15000量子比特的规模 远超以往同类装置 此前最先进的模拟器仅基于数千个超冷原子实现 [1] - 团队在芯片上集成了电子元件 可精确调控电子的行为 例如调节向网格中注入电子的难易程度或控制电子在不同位置间“跃迁”的概率 这种高度可调性使得模拟材料中的电流输运过程成为可能 [1] 应用潜力与科学价值 - “量子孪生”能揭示奇特而潜在有用的量子材料的工作机制 对超导体等材料研究尤为重要 这些材料的独特性质源于量子效应 传统计算机难以直接模拟 而量子模拟器能真实还原这些效应 [1] - 该平台已用于模拟一个描述材料从导体到绝缘体相变过程的经典理论模型 并测量了系统霍尔系数随温度的变化情况 揭示了其在磁场作用下的响应特性 [2] - 平台的规模与控制精度意味着其有望挑战更具争议的科学难题 如高温超导机制 特别是探明非常规超导体的微观机理 为实现室温常压超导提供帮助 [2] - 此外 “量子孪生”还可助力药物 人工光合作用等领域的研发 [3]

技术突破 - 美国麻省理工学院研究团队开发出一种新型太赫兹显微镜，首次将太赫兹光聚焦到微观尺度，突破衍射极限 [1] - 该技术通过引入自旋电子发射器产生尖锐太赫兹脉冲，并将样品紧贴发射器使光局域化，形成“针尖”般光束，实现对微观量子细节的观测 [1] 应用与实验发现 - 在实验中，该显微镜应用于铋锶钙铜氧化物高温超导材料，在接近绝对零度条件下直接观测到超导电子形成的“超流体”以太赫兹频率集体振荡，此现象此前仅存于理论预测 [1] - 该技术未来还可用于研究二维材料中的晶格振动、磁激发等多种发生在太赫兹频段的集体现象 [2] 行业影响与潜在应用 - 该突破为研究高温超导机制及未来太赫兹通信器件提供了新工具，有望推动室温超导研究 [1][2] - 该技术可用于筛选能发射和接收太赫兹辐射的材料，为未来太赫兹频段无线通信奠定基础，其潜在数据传输速率高于当前基于微波的通信技术 [2] - 太赫兹辐射因对生物组织安全且能穿透织物、塑料等材料，近年来在安检成像、医学成像和通信领域受到关注 [2]

项目进展与意义 - 中老500千伏联网工程输电线路于5日上午跨越两国边境正式联通，标志着该重大工程取得阶段性进展[2] - 后续经过紧线作业、附件安装等工序后，工程将建成投运[2] - 该工程是继中老铁路之后，两国深化务实合作、共建“一带一路”的又一重大成果[2] 项目基本情况 - 输电线路全长177.5公里[2] - 线路起点位于老挝乌多姆塞省，落点位于中国云南省[2] - 工程于2025年2月26日启动建设[2] 项目运营预期与影响 - 工程投运后，中老两国双向电力互济能力预计达到150万千瓦[2] - 预计每年可以输送30亿度清洁电能[2] - 运营模式为：老挝电力富余时，可将清洁能源送至中国；老挝用电高峰时，来自中国的清洁电力可及时补充[2] - 项目将实现跨区域、大规模清洁能源优化配置[2]